Egy kis krónika Valamit érdemes tisztázni már az elején: a PSA és a GM már öt éve tárgyalt egyesülésről, ám ez akkor nem valósult meg, de részleges stratégia együttműködés keretében megállapodtak rétegmodellek közös fejlesztésében. Ennek termékei mostanában jelennek meg a szalonokban. Előtte persze sok minden történt, ezért pörgessük vissza az eseményeket: 2012 márciusában hosszú távú stratégia szövetségben állapodott meg a világ akkori első számú és hetedik autós cégcsoportja. A General Motors és a PSA Peugeot Citroën együttműködéséről szóló megállapodást Dan Akerson a GM akkori elnöke és Philippe Varin, a franci autókonszern elnöke jelentette. E megállapodás jegyében fejlesztették és gyártják napjaink újdonságait, melynek friss példája az Opel Grandland X és a Peugeot 5008-as. És persze ne feledkezzünk meg az év elején bemutatott Crossland S-ről és a 3008-asról, melyeket a genfi autószalonon mutattak. PSA-GM frigy Március elején két fontos dolgot is bejelentettek: a 3008-as lett az Év autója és a PSA Peugeot Citroën megvásárolta a Generel Motors európai leányvállalatait, tehát az Opelt és a Vauxhallt. Ez egyben azt is jelenti, hogy Ausztrália után Európából is kivonul a GM, mármint gyártóként. Ahogy globálison, úgy az öreg kontinensen is hódítanak a crossoverek, melyek kínálata egyre bővül, miközben más kategóriáké, például a korábban hódító egyterűeké szűkül. Az Opel-portfólióból törölték a Merivát és megjelent a tripla X, vagyis a Mokka X mellé megérkezett a Crossland X és Grandland X. Utóbbit mutatták be néhány régiós, köztük tucatnyi magyar újságírónak Pozsonyban, a vízügyi múzeumban. Három X modell Ami biztos, hogy a tripla X-sorral és az Insigniával az Opel márkáé a legfiatalabb, mindössze 2,4 éves a modellsor. Figyelembe véve az autóiparban ismét egyre hosszabb termékciklusokat, ez igen kiugróan junior kínálat. Koncz Gábor, a márka magyarországi igazgatója azt is elmondta, hogy így már színes a paletta és azt is elmagyarázta, hogy amíg a 4x4-es hajtással rendelkező Mokka X az SUV kategóriába, a csak elsőkerék-hajtással piacra kerülő Crossland X és a Grandland X inkább a crossoverekhez sorolható. Az Opel sokat remél az újdonságoktól és különösen bízik a magánvásárlók meghódításában, nem alaptalanul, mert ezt a szegmenst kevésbé uralják a céges flottavásárlók. A Datahouse adatait idézve Koncz Gábor elmondta, hogy történt némi javulás, mert a magánvásárlók aránya 25 százalékról 38 százalékra nőtt. Az Opel hazai eredményeit dicséri az is, hogy tényleg magyarok az ügyfelei, míg a piacot meghatározó több márka esetében igen magas, némelyiknél 20 százalék feletti a re-export aránya. Hazai prognózis Idén 12 ezer autó Opel eladásával és a teljes piacra prognosztizálthoz hasonló 14 százalékos bővüléssel számol Koncz Gábor. 2017 első öt hónapjában 4286 autót értékesítettek, ami 8,3 százalékos piaci részt jelent. Koncz Gábor szólt arról is, hogy a piaci trendhez igazodva az Opel is erősít az úgynevezett városi terepjárók szegmensében. Jelenleg a hazai piacon eladott új autók 35,6 százaléka SUV vagy/és crossover, az egyre szélesebb több méretet képviselő választékban a C-szegmensű modellek, vagyis a kompaktok dominálnak, ezért itt erősít az Opel. A márka eladásaiban egyébként 38,5 százalékos az Astra részesedése. A Mokka adja a magyarországi eladások 12,6 százalékát és ez várhatóan megduplázódhat, amit a Crossland-X júniusi és Grandland-X októberi bevezetésére alapoz Koncz Gábor.   Akad még elvarrni való Az őszi és frankfrurti világpremier előtti darabok még nem tökéletesek, itt-ott nagyok az illesztési hézagok, néhol a kárpitvarrások is kiesnek a ritmusból, de ettől nem kell megijedni, így van ez minden elő-szériás darabnál, az augusztusban induló sorozatgyártásra összeállnak a műveletek. Szóval a kereskedésekbe már épp darabok érkeznek. Hogy honnan? Erre is igen érdekes a válasz: a motor és sebességváltó francia, a Mokka X Zaragozában, a Crossland X és a Grandland X a PSA gyárában, Sochauxban készül. Az októberben kezdődő értékesítéskor a Grandland X első körben háromhengeres, 1,2 literes 130 lóerős teljesítményű benzines turbó motorral, vagy négyhengeres 1,6 literes 120 lóerős dízellel rendelhető, később jön még további négy konfiguráció, egészen 150 lóerős teljesítményig. Miért is crossover? Élénk mozgás a szegmensekben, mert a gyártók egymással versenyezve követik a vásárlói igényeket. Ami biztos, hogy aratnak az SUV és crossover modellek, ez a kategória fejlődik a legdinamikusabban, ahogy Mátrai Gergely az Opel termékmenedzsere elmondta az ügyfelek többsége kedveli a magas üléspozíciót és a kissé terepes megjelenést, melyre rájátszanak a nagy méretű, némely modellnél 19 colos kerekekkel is. A márka jellegzetes dizájnelemei megjelennek a Granland X-en is: trapéz alakú hűtőrács, ívelt motorháztető, lehúzott lökhárító, emelkedő övvonal, több domborítás és döntött C-oszlop. Divatos látványelem az eltérő fényezés és a nyitható üvegtető. A belső térben elsőre feltűnik a vezető felé döntött képernyő és nyílszerű levegőbeömlők. Műszakilag érdekes és praktikus is a kábel nélküli mobiltelefontöltő és az Opel márka újdonságainál már általános OnStar segélyhívó és információs rendszer, mely szállásfoglalásban és parkolóhely keresésben is segít. Mindezek jegyében már napjainkban valóság a megújult márkajelvény és az új Opel szlogen, vagyis hogy „A jövő mindenkié”.

A Bajáról Sárbogárdra tartó személyvonat Decs és Bátaszék között ütközött a személygépkocsival, azt oldalra kilökte. A vasúti átjáróban jól működött a sorompó, a gépkocsivezető mégsem állt meg - írták a közleményben. (A kép illusztráció) A vonaton senki nem sérült meg. A helyszínelés idején az utasokat Baja és Szekszárd között vonatpótló buszok szállítják. Az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság tájékoztatása szerint az autóban ketten sérültek meg, őket a mentők látják el.

A Harley-Davidson motorkerékpár-gyártó vállalat 258,9 millió dollár nyereséget ért el a második negyedévben 1,77 milliárd dollár konszolidált értékesítési árbevétel után, alacsonyabbat a 2016 második negyedévi 280,4 millió dollár nyereségnél és 1,86 milliárd dollár árbevételnél.  Az egy részvényre jutó nyereség 4,5 százalékkal 1,48 dollárra csökkent 1,55 dollárról. A motorkerékpárok értékesítéséből befolyt bevétel 1,577 milliárd dollárra csökkent az idei második negyedévben a tavalyi második negyedévi 1,67 milliárd dollárról. A Harley-Davidson 81 ezer motorkerékpárt értékesített a negyedév folyamán, 6,7 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbi 87 ezernél. Az Egyesült Államokban 9,3 százalékkal, külföldön 2,3 százalékkal kevesebb motorkerékpárt értékesített a cég.  Az első fél évben 153 ezer motorkerékpárt adott el a cég, míg a tavalyi azonos időszakban 171 ezret. Az idén 241-246 ezer motorkerékpárt tervez értékesíteni a cég, 6-8 százalékkal kevesebbet, mint tavaly. A cég hosszú távú stratégiáját a rajongótábora új generációjának kifejlesztett modellekre építi - mondta Matt Levatich, a cég vezérigazgatója. A Harley-Davidson a nyáron mutatja be a 2018-as modellév új képviselőit. (MTI)

A film, melynek cselekménye a XXVIII. században játszódik, a „Valerian és Laureline” című kultikus francia sci-fi képregényen alapul. Főhősei egy különleges ügynök pár, akik az intergalaktikus, több ezer fajt összefogó Alpha város dzsungelében üldözik a bűnözőket. Küldetésük során ultramodern felszerelések egész arzenálját használják, amelynek egyik legfontosabb eleme a Lexus SKYJET kozmikus sikló. Amikor Ben Mauro díszlettervező felskiccelte a Skyjet látványtervét, a részletes projekt létrehozásában együttműködést kért a Lexus főmérnökétől, Takeaki Katótól. A legfontosabb szempont az volt, hogy a 700 év távlatában létező jövőbeli jármű elképzelhető technológiákon, valamint hihető műszaki feltevéseken és megoldásokon alapuljon. Ennek kapcsán a projektbe bekapcsolódott Laurent Bouzgie, a nizzai Lexus ED2 európai design-stúdió tervezője is. A mindezek eredményeképp létrejött áramvonalas, vadászgép-alkatú járművet jellegzetes, homokóra alakú hűtőráccsal szerelték fel, amely majdnem azonos az ugyancsak ED2 stúdióban tervezett Lexus LF-SA tanulmánymodellével. A sikló fényszórói az új Lexus LC coupé első fényszóróira emlékeztetnek. A logó hibrid Lexusokéhoz hasonló kék szegélye teljesen tiszta és környezetkímélő „ökologikus” meghajtást sejtet. A Skyjetet meghajtó energiát a filmben egy kisméretű, cserélhető kapszula biztosítja. Ezt a Lexus hidrogén-meghajtással kapcsolatos kutatásai ihlettek, melyek eredményeit az LF-FC-ben mutatták be. „Az üzemanyagcellák a tiszta energia forrásai, amelyek függetlenné tesznek bennünket a fosszilis energiahordozóktól. A tervezés során az volt a lényeg, hogy a Skyjet az univerzumban nagy mennyiségben előforduló, természetes anyagokat legyen képes használni – hangsúlyozta Takeaki Kato. Az „Ötödik elem” alkotójának új filmje, melynek költségvetése 197 millió euró (körülbelül 61 milliárd forint) volt, július 20-án kerül a hazai mozikba. A főszerepeket az amerikai Dane DeHaan és a brit színésznő-modell, Cara Delevigne játsszák, a szereplőgárdában feltűnik továbbá Clive Owen, Ethan Hawke, Rihanna, Kris Wu és Herbie Hancock is. A zenét Alexandre Desplat szerezte („Leány gyöngy fülbevalóval”, „A Királynő”, „Szellemíró”, „A király beszéde”). A film két főszereplője, Dane DeHaan és Cara Delevingne számára nem újdonság a képregények világa, előbbit „A csodálatos Pókember 2”-ben, utóbbit az „Öngyilkos osztag”-ban láthattuk. A filmrajongók bizonyára emlékeznek rá, hogy nem ez az első futurisztikus Lexus a filmvásznon – többek között Steven Spielberg „Különvélemény”-ében a főszerepet játszó Tom Cruise egy hidrogén-meghajtású Lexus 2054-gyel menekül üldözői elől; a „Kilenc élet” című családi komédiában pedig Kevin Spacey egy rendkívül ritka (mindössze 500 példány készült), 560 lóerős, V10-es motorral szerelt Lexus LFA-val jár.