- 27 másodpercenként egy újabb sebességváltó: minden 27. másodpercben egy új sebességváltó hagyja el a SEAT Componentes gyártósorát, amely a Volkswagen Csoport ötsebességes kéziváltójának gyártási idejét vizsgálva az első helyet jelenti a spanyol üzemnek. A teljes idő egészen pontosan 1 óra és 41 perc. - Több, mint 13,5 millió sebességváltó: a SEAT Componentes több, mint 13,5 millió darab MQ200 típusú sebességváltót gyártott. Ezek 29, a Volkswagen Csoporthoz tartozó modellben teljesítenek szolgálatot és világszerte exportálják őket. 2016-ban összesen 661 277 darab készült, az idei évre még ennél is valamivel többet várnak. - Olvasztás 700 °C fokon: a sebességváltók gyártásához évente 15 000 tonna alumínium olvasztására van szükség, amely mennyiség 220 utasszállító repülőgép gyártásához szükséges. Az ingot bekerül a közel 700 °C fokos olvasztókemencébe, majd különböző fröccsöntő gépek gondoskodnak az olvadt alumínium - mindössze 20 másodperc alatt történő - megszilárdításáról. - 18 millió alkotórész évente: minden sebességváltó 174 részből áll. A SEAT Componentes által helyben legyártott elemek száma évente több, mint 18 millió darab, amelyben benne vannak többek között a tengelyek, a fogaskerekek és az időzítő szerkezetek is. - 250 000 kilométeres élettartam: az üzemben készülő elemek tartósságát hőkezeléssel biztosítják és akár 14 órát is tölthetnek a 900 °C fokos hőmérsékleten. Ez a folyamat megsokszorozza a sebességváltó élettartamát, amelyet így átlagosan 250 00 kilométerre becsülnek. A váltó teljes élettartama alatt átlagosan 500 000 sebességváltást teljesítenek vele. - Egy újrahasznosító folyamat: a SEAT Componentes üzemében a felhasznált alumínium 95 százaléka újrahasznosítható, csakúgy, mint a gyártási folyamat során felhasznált olajak és egyéb fogyóeszközök többsége. - Gépek a gyártási folyamatban: a sebességváltó gyártási folyamatában több, mint 500 gép és robot vesz részt.        

 A berlini repülőtereken a földi kiszolgáló személyzet mintegy kétezer tagja újabb sztrájkot kezdett a bérkövetelések miatt. A német főváros mindkét repterét - a schönefeldi és a tegeli repülőteret is - érintő munkabeszüntetés hétfőn hajnali 4-kor kezdődött, és az éjszakai műszak befejeztével, kedden reggel 5-kor ér véget. A hétfői menetrendből több mint 650 járatot kellett törölni, de a többi járatnál is késésekkel kell kalkulálni. Hardy Mihály hangsúlyozta: a jelenlegi információk szerint kedden újra elindulnak a járatok, de egy sztrájk után akár fél, vagy egy napig is eltarthat, amíg a légitársaságok szokásos menetrendje helyreáll. Így kedden még fennakadásokra, késésekre lehet számítani akkor is, ha valóban nem folytatják a munkabeszüntetést - hívta fel a figyelmet.

Kris Meeke és a gyári Citroën csapat az első győzelmét ünnepelhette 2017-ben Mexikóban, így három versenyen három különböző győztest és autómárkát ünnepelhetett a rali világa. Az északír versenyző több mint 40 másodperces előnyt gyűjtött össze a második helyezett Sebastien Ogier előtt az utolsó power stage szakaszig. Meeke autóját az utolsó jobbkanyarban egy úthiba megdobta, annyira, hogy nem tudott az úton maradni, és lecsúszott a parkoló autók közé. Viszont a C3 WRC egy defektet leszámítva sérülés nélkül megúszta az esetet, ha fél méterrel arrébb érkezik a fák közül a parkolóba, akkor pont telibe csapta volna egy egyik ott parkoló autót. Meeke végül visszatért az útra, és, bár több mint 20 másodpercet vesztett az esettel, a végső győzelmet így is megszerezte, de az előnye 13,8 másodpercre olvadt Ogier-vel szemben. Annyira sokkolta az eset a pilótát – ami az előző két versenyen történt kiesések után nem csoda – hogy egyedül nem is tudott felmászni az autója tetejére, hogy ünnepeljen, navigátorának, Paul Nagle-nek kellett felsegítenie őt. Meeke a verseny első gyorsaságiján második lett, de a következőn már átvette a vezetést, és aztán ki sem engedte a kezéből a végéig. Segítette a citroënes versenyzőt, hogy tiszta pályán, a mezőny végén vághatott neki a gyorsaságikon, és az is, hogy pénteken a C3 WRC-t nem sújtotta a túlmelegedés, és gyújtáskimaradás, mint az összes többi gyártó autóját a mezőnyből. „Szerintem több száz alkalommal kell majd elmesélnem ezt a sztorit. Nagyon zavar, hogy megint elkövettem egy hibát: az autó szélesen fordult, miután egy kanyarban lévő gödör megdobta, de végül nagy szerencsével megúsztuk a kiesést. Gyorsan megkerestem, hogy hol lehet visszatérni az útra, tudtam, hogy még így is van esélyem a győzelemre. A lényeg, hogy megmutattuk a C3 WRC-ben rejlő lehetőségeket azzal, hogy megszereztük az első győzelmét. Nagyon büszke vagyok a csapatra, ez a győzelem az övék is” – nyilatkozta a megkönnyebbült Meeke a verseny után.   A második helyezett Sebastien Ogier egyik szeme sírhat, a másik pedig nevethet. Egyrészt átvette a vezetést a vb-pontversenyben Jari-Matti Latvala előtt, és a csapata, az M-Sport előnyét is növelte, másrészt viszont egy saját hibából elkövetett megpördülésének köszönheti, hogy végül nem lett esélye a győzelemre, csakúgy, mint Svédországban. Nagyon elégedett vagyok ezzel az eredménnyel. Az, hogy 22 pontot előnnyel utazhatok el Mexikóból, egy remek eredmény számomra, a rali előtt megelégedtem volna ezzel. Tudtam, hogy nehéz verseny lesz, mert pénteken nekem kellett takarítani az utat, de azt hiszem, jól megoldottam a feladatot. Amikor a körülmények kiegyenlítődtek, azonos tempót tudtam autózni Krisszel, akinek ezúton is gratulálok, mert nagyon jól vezetett, és nem adott nekünk esélyt a győzelemre. Megérdemelte a győzelmet.” – nyilatkozta Ogier. Az első két versenyt kis híján megnyerő Thierry Neuville lett a Mexikó-rali harmadik helyezettje, annak pedig külön örülhetett, hogy a power stage-ért járó maximális 5 pontot is bezsebelhette. Ott Tanak idén először nem állhatott fel a dobogóra, de a negyedik helyével is megerősítette a pontversenyben elfoglalt harmadik helyét. Az észt fordos mögött Hayden Paddon végzett a Hyundai i20 WRC-vel, a hatodik helyen pedig az előző verseny győztese, Jari-Matti Latvala szerezte meg a Toyota Yaris WRC-vel. A finn sztár versenyét az pecsételte meg, hogy pénteken 2 percet vesztett az úttakarítás és a túlmelegedő motor miatt. Mögötte csapattársa, Juho Hänninen végzett a hetedik helyen. A finn versenyző egész hétvégén betegséggel és gyengeséggel küzdött, ami a pályán mutatott teljesítményére is negatív hatással volt. Nyolcadik lett Dani Sordo a harmadik Hyundai-jal. A spanyol versenyő autójában pénteken megállt a motor a benzinszűrő miatt, ezért szombaton jelentős csak időbüntetéssel folytathatta a versenyt. Az utolsó WRC helyezett a privát Forddal, a mezőnyben egyedül DMACK gumival induló Elfyn Evans lett. A wales-i versenyző futamát az pecsételte meg, hogy ki kellett cserélni a motort az autójában, amiért 5 perces büntetést kapott. Végeredmény: 1 Kris Meeke, P.Nagle Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 3ó22p04.6s 2 Sebastien Ogier, J.Ingrassia M-Sport World Rally Team Ford 13.8s 3 Thierry Neuville, N.Gilsoul Hyundai Motorsport Hyundai 59.7s 4 Ott Tanak, M.Jarveoja M-Sport World Rally Team Ford 2p18.3s 5 Hayden Paddon, J.Kennard Hyundai Motorsport Hyundai 3p32.9s 6 Jari-Matti Latvala, M.Anttila Toyota Gazoo Racing WRC Toyota 4p40.3s 7 Juho Hanninen, K.Lindstrom Toyota Gazoo Racing WRC Toyota 5p06.2s 8 Dani Sordo, M.Marti Hyundai Motorsport Hyundai 5p22.7s 9 Elfyn Evans, D.Barritt M-Sport World Rally Team Ford 8p41.8s 10 Pontus Tidemand, J.Andersson Skoda Motorsport Skoda 10p51.9s  

Az új A5 Sportback bemutatója stratégia kézfogó is lett, ami tovább erősíti a Porsche Hungária – ezen belül is az Audi márka – elkötelezettségét a vizes sportok iránt. Így csaknem teljes a vállalat csoport dreamteamje, hiszen számos támogatott úszókiválóság olimpikon mellé most csatlakozott Gyurta Dani is.  A Mozaik utcai Audi Centrum gépkocsiátadója a szervezők szellemességének köszönhetően az átadás idejére "medencévé "változott Olimpiai bajnok úszónk az elsők között élvezheti az együttműködés részeként a most piacra lépő új A5 Sportback modellt. Dr. Vérten Sándor a Porsche Hungária Kft. kommunikációs igazgatója a ceremónia ünnepélyes hangulatára ráfűzve bejelentette, hogy a most megkötött együttműködésen túlmenően a cég a magyarországi vizes világbajnokság hivatalos autószállítója is lesz, ami a legékesebb fémjele a vállalat úszósport utáni elkötelezettségének. Gyurta Dániel olimpiai bajnok úszó, Dr. Bienerth Gusztáv MÚSZ-elnök, Mátrabérci Sándor Audi márkaigazgató, Sós Csaba szövetségi kapitány Mátrabérci Sándor márkaigazgató kulcsátadás előtti felvezetőjét végighallgatva az új A5 Sportbackről úgy gondoljuk, nem véletlenül „úszott” a megjelent plénum a boldogságban. A márka új családi sportkupéja ugyanis könnyen bestseller lehet nemcsak Gyurta Dani, hanem vehemensebben vezető apukák körében is, akik az A5 megtestesülésében így egyszerre két autót tudhatnak a garázsukban. Hiszen a Sportback erőtől duzzadó sportos karaktere párosul a szedánok praktikumával. Ez az érv pedig adott esetben gyorsan kifoghatja majd a szelet a házastársi riposztok vitorlájából a modellválasztás édes civódásakor. A szívek meggyőzésében számos tény a segítségünkre lehet. Ha a teljesen új futómű, az intelligens quattro-hajtás vagy az erőteljes motorok, melynek csúcsán a 354 lóerős 500 Nm nyomatékot abszolváló hathengeres erőforrás található, nem csal mosolyt szerettünk arcára, akkor próbáljuk meg az emóció húrjait pengetni. Akár 65 km/óráig képes az önvezetésre Olyan érvekkel, mint például a funkcionalitás, a magas szintű kényelem, vagy a kategóriájának egyik legnagyobb – 480 literes - csomagtere. A széria és opciós kiegészítők alágördülő listáján ott van még a számos vezetéstámogató asszisztens és a ma már szinte nélkülözhetetlen legújabb generációs infotainment-megoldások arzenálja, amely nem csak biztonságossá teszi az Sportbacket, hanem a legmagasabb utazási komfortot biztosítja a bent ülők számára. A motorcsalád öt tagból áll, két TFSI és három TDI van a kínálatban A messze nem a teljesség igényével készült széria és opcionális kínálati megoldások végére hagytunk egy zöld ütőkártyát is. Ugyanis az ingolstadtiak kínálatában most először jelenik meg az úgynevezett kettős üzemű A5 Sportback g-tron, amelynek 170 lóerő teljesítményű 2.0 TFSI erőforrása Audi e-gas, földgáz és benzin üzemanyagokkal egyaránt működtethető.