Augusztusban lesz tíz év lesz annak, hogy átadták a forgalomnak az ország leghosszabb hídját. Az első úrvezetők 2007. augusztus 8-án gördülhettek át az M7-es autópálya Zamárdi és Balatonszárszó közötti szakasz részeként megépített kőröshegyi völgyhídon. Noha sokan vitatták, szükség volt-e egyáltalán a létesítményre, az tény: Magyarországon szinte minden paraméterében „legnek” számít a híd, s nagyban megkönnyítette az M7-es sztrádán gyakorta autózok életét. A kétszer két sávos, 1872 méter hosszú vasbeton szerkezetű, legmagasabb pontján 88 méteres átkelő 16 pilléren nyugszik, amelyek közül kettőbe liftet is építettek. A magasság vonzásában Legmagasabb pontját 88 méteres a híd A Magyar Közút Nonprofit Zrt. illetékesei érdeklődésünkre elmondták, épp a híd különlegessége, a magasság és a Balatonra nyíló remek kilátás okozta a legtöbb gondot az elmúlt majd tíz évben. Volt, hogy bázisugrók „avatták fel” a létesítményt, a híd legmagasabb pontjáról ugrottak le – nem egy szabályt megsértve, de legalább épségben földet érve. Nem egyszer okoztak feszült pillanatokat a kilátás rajongói, a megrögzött panorámafotó- és szelfivadászok. Noha a hídon nincs kilátó, leállósáv, így nem is szabad megállni, sétálni az átkelőn, rendre akadnak, akik ezzel nem törődnek, s bírságot, balesetet kockáztatnak egy jó kép kedvéért. Sokan voltak, akik súlyosan szabálytalanul megálltak a híd végén, kiszálltak autójukból és visszasétáltak a szervizjárdára fotózni – írta Magyar Közút Nonprofit Zrt., jelezve egyúttal, hogy ilyen esetekben hangosbemondón felszólítják a hídon szabálytalanul tartózkodókat, hogy hagyják el a helyszínt és közben értesítik az autópálya rendőrséget. Itt érdemes megjegyezni: fent ugyan nincs kilátó, de a hídra és a völgyre is csodás panoráma nyílik a Budapest felőli hídfőnél, az idegenforgalmi szezonban, március végétől, október végéig működő kávézóból. Kilátás a völgyhíd alatti kávézóból Figyelmetlen sofőrök, stabil pillérek A híd krónikájához nem egy halálos és súlyos kimenetelű baleset is tartozik. Az egyik legsúlyosabb is jelezte, hogy korántsem veszélytelen feladat az út- és hídüzemeltetés, mert éppen a Magyar Közút munkatársát érte. Az útellenőr jármű által „védve” igyekezett egy balesetre veszélyes tárgyat eltávolítani az úttestről, amikor elsodorta egy kamion, amelynek sofőrje elaludt. Az útellenőr autó az ütközésben kigyulladt és kiégett, az elgázolt ember pedig maradandó sérüléseket szenvedett – azóta viszont felépült annyira, hogy részmunkában visszatérhetett a társasághoz. Volt, hogy egy műszaki hibától kigyulladt kocsi miatt kellett lezárni a hidat, s akadt példa arra is, hogy csak az óriási szerencsének köszönhetően nem történt tömegszerencsétlenség: egyszer egy autós a forgalommal szemben hajtott át a hídon... Képzelt tömegbalesetre is volt már példa: többször tartott nagyszabású gyakorlatot a hídon a katasztrófavédelem. Mindez jól mutatja, meglehetősen mozgalmas az élete Hanák Tímeának, aki a kezdetektől a mai napig hídmestere a létesítménynek. Ráadásul miután ő az első nő az országban, aki hídmester lett, a szakmai munkán túl megannyi protokolláris feladata is van, gyakorta kell például interjút adnia. Az idén lesz esedékes a híd első fővizsgálata Felszerkezet alulnézetből Míg a szabályszegő és figyelmetlen közlekedők gyakorta teremtenek veszélyes helyzetet, plusz munkát, addig maga a híd kevés nem tervezett feladatot ró a fenntartóra. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. szerint az első tíz év után „a híd a korának megfelelő, jó állapotú, szerkezeti problémára utaló hiba nincs, a rendeltetésszerű működés mindmáig biztosított.”, a garanciális időszakban jelentkező kisebb javításokat a vállalkozó elvégezte. Közben persze a létesítményt folyamatosan vizsgálják: az előírások szerint időközönként esedékes hídellenőrzés, hídszemle, hídvizsgálat, valamint híd fővizsgálat. Ez utóbbi tíz évente szükséges, tehát a közeljövőben várható. Speciálisnak mondható a híd úgynevezett felszerkezete külső felületének vizsgálata, amihez egy különleges hídvizsgáló gépkocsit használnak. A hídvizsgáló kocsi egyedi kialakítású, amely egy olasz típusú, kosaras felépítmény, háromtengelyes tehergépkocsi alapra szerelve. A három gémes felépítmény a pályaszintre letalpalva biztonsággal be tud nyúlni a felszerkezet alá. A műtárgy szekrénytartóját, betonfelületét ezzel az eszközzel vizsgálják szemrevételezéssel és ez a kocsi nyújt majd segítséget a szakcégnek az idén sorra kerülő fővizsgálathoz is.

A Budakörnyéki Járási Ügyészség korábban azt közölte, hogy a kamionsofőr nem a vezetésre figyelt, hanem a rádiót próbálta beállítani és emiatt hajtott a leállósávba. A kamion nekiütközött a megkülönböztető fényjelzést működtető civil szolgálati gépkocsinak és a mögötte álló személyautónak, a járművek mellett álló rendőröket pedig elsodorta. A balesetben az igazoltatott jármű vezetője és ez egyik rendőr súlyos sérüléseket szenvedett, egy rendőrnő pedig a helyszínen meghalt. A rendőrség hétfő esti közleménye szerint közúti baleset okozása vétségének megalapozott gyanúja miatt egy 47 éves román állampolgár ellen indult eljárás.

A tárca véleménye szerint a teljes taxiállomány rövidtávú lecserélése elektromos autókra jelenleg nem reális lehetőség - hangsúlyozta az NGM az MTI-hez szerdán eljuttatott közleményében. A tárca ugyan támogatja az elektromobilitás elterjedését, ezzel együtt az elektromos taxik térnyerését is, ezért jött létre többek között az elektromobilitási együttműködési megállapodás is az NGM és a főváros között, de a minisztérium ebben semmilyen konkrét tiltás bevezetését nem javasolta, különös tekintettel arra, hogy az elektromobilitás elterjedését célzó intézkedések fókuszában a korlátozás helyett mindig az ösztönzés állt - olvasható a közleményben. Az NGM közölte azt is, hogy a kormány a korábban a tisztán elektromos hajtású személy- és kishaszon gépjárművek beszerzésének támogatására biztosított 2 milliárd forintos keretet a közeljövőben további 3 milliárd forinttal megemeli, amellyel így már nagyjából 3400 jármű vásárlását segíti. Ezen a pályázaton személyszállító kisiparosok is indulhatnak. Szeneczey Balázs városfejlesztésért felelős főpolgármester-helyettestől kapott információkra hivatkozva a napi.hu portál szerdán azt írta: az NGM azt javasolta a fővárosi önkormányzatnak, hogy hozzanak olyan szabályozást, amely szerint Budapesten taxiszolgáltatást egy bizonyos türelmi idő elteltével csak zéró emissziós gépkocsival lehessen végezni. A közlemény szerint a fővárosnak címzett javaslat két évszámot is említett: 2020-tól már ne lehessen taxiengedélyt kapni csak elektromos kocsira, 2023-tól pedig az engedéllyel rendelkező hagyományos kocsik engedélyét is bevonnák, vagyis onnantól csak zéró emissziós autókkal lehetne taxizni Budapesten.

Az Automobil és Tuning Show szervezői büszkén jelentik be a március 24-26. között, a Hungexpón megrendezésre kerülő rendezvény első amerikai hírességét, John D'Agostino-t, a kaliforniai Celebrity Kustoms alapítóját, az 1970-es kezdet óta több, mint 50 makulátlan átépített amerikai veteránautó szülőatyját. John D'Agostino élő legendának mondható a nyugati part autóépítőinek körében. Csaknem 47 év munkássága során nincs az a Custom díj, amit ne gyűjtött volna be, sajátos névre keresztelt autóit pedig zömében hollywoodi hírességek és gyűjtők vásárolták meg. Építéseit számos helyen látni kiállítva Kalifornia-szerte, az egyik legendás példány, az "Elvis II" Cadillac Eldorado például az Oscar-gálának is helyszínt adó Walk of Fame-en díszeleg, Los Angelesben. D’Agostino – vagy ahogyan odakint emlegetik, „King of Kustoms” – neve nem ismeretlen az Öreg Kontinensen sem. Európa legnagyobb autótuning showja, a Tuning World Bodensee egyik hivatalos arca, emellett számos rendezvény állandó sztárvendége, az Essen Motor Show-tól a Helsinkiben megrendezésre kerülő Kustom Kulture Show-ig. Hasonlóan a világon meglátogatott számos kiállításhoz, az egyedi autók királya hozzánk sem üres kézzel érkezik: amellett, hogy a DF Tuning és a Sonax standján bárki elcsípheti pár szóra, vagy egy dedikálásra a rendezvény ideje alatt, saját gyártású díjat is hoz magával, mellyel az AMTS számára legkedvesebb gépjárművét jutalmazza majd. A kifejezetten a rendezvényre készült, „Award of Excellence" névre hallgató kristályserleg tehát biztosan egy AMTS-en kiállító építőjé lesz. A díj független a show szokásos szépségversenyének csaknem 70 trófeájától, ennél nagyobb elismerést azonban aligha kapott még valaha autóépítő Magyarországon! Mr. D'Agostino ráadásul nem egyedül látogatja meg Budapestet, hanem elhozza magával - ahogyan ő hívja - Amerika No. 1. show promóterét, John Buck-ot is, aki az neves Autorama és a Grand National Roadster Show rendezvények első embere. Ígéretük szerint nem kis bejelentéssel készülnek a hazai építők számára, melyet az AMTS díjátadójára időzítettek! Az amerikai sztárvendégek mellé méltó felhozatal is dukál, mely minden eddiginél komolyabb USA autós felhozatalban, valamint egy teljesen megújult kiállításban, a Rusty Rodders Hot Rod Show-ban tetőzik majd, számos épített autóval és motorral, valamint Pin-Up Girl szépségversennyel, mely első ízben kerül megrendezésre az AMTS nagyszínpadán.