Opel családi nap 2015 - képgaléria
2015.05.19.
Galéria képek:
Hankook: befejeződött a magyar gyár bővítésének harmadik üteme
2015.05.20.
A fejlesztést bemutató szerdai sajtótájékoztatón Lee Sang Il ügyvezető igazgató hangsúlyozta, hogy a beruházást a tervezettnél két hónappal előbb befejezték, ami az állam és az érintett önkormányzatok támogatásának köszönhető. Hozzátette: az első ütem elindulása óta a kapacitást 3,5-szeresére növelték, de a mennyiségi növekedés mellett komoly minőségi változásokat is hozott az új gyáregység, ennek köszönhetően ma már olyan prémiummárkáknak szállítanak, mint az Audi, a BMW, a Mercedes vagy a Porsche.
Roy Katalin a vállalat kommunikációs vezetője elmondta: a dél-koreai vállalat egyetlen európai üzemében a közvetlen foglalkoztatottak száma a 950 új dolgozóval együtt már meghaladja a 3300 főt. Ismertette, hogy a 2006-os alapkőletétel és a 2007-ben megindult gyártás óta a Hankook rácalmási gyáregysége folyamatosan bővül, a cég eddigi magyarországi beruházásainak összértéke eléri a 885 millió eurót. A harmadik ütem alapkövét 2013 júniusában tették le, a tesztüzem 2014-ben indult el, míg a teljes kapacitást idén májusban érték el.
A termelés felfutásával már napi 55 ezer darab gumiabroncsot gyártanak összesen közel 500 méret- és modellvariációban. Az eseményen kiosztott sajtóanyag szerint a harmadik ütem befejezése előtt a Hankook beszállítóinak 75 százaléka magyarországi vállalat volt. Az arány nem változott, viszont a beruházásokon és annak finanszírozásán keresztül további 20 százalékkal nőtt a beszállítói létszám, így a vállalat közvetve több tízezer embernek ad biztos megélhetést.
A Hankook Tire a világ hetedik legnagyobb gumigyára, amely radiál abroncsokat gyárt személygépkocsik, terepjárók, SUV-ok, könnyű tehergépkocsik, buszok és a motorsport számára. A vállalatcsoport több mint 180 országba szállítja termékeit, és világszinten több mint 20 ezer alkalmazottat foglalkoztat. A világ számos vezető autógyártója első gyári felszerelésként is a Hankook Tire abroncsait választja, többek között a Porsche, az Audi, a BMW, a Mercedes-Benz, a Ford, a Skoda, a KIA, a Volkswagen és a Hyundai.
A Hankook globális árbevétele 5,04 milliárd euró volt 2013-ban, ennek mintegy egyharmada Európában keletkezett. A cég hét gyártóközpontjában jelenleg évi 70 millió abroncsot gyártanak, az amerikai gyár beindulását követően, 2016-ra a kapacitás évi 120 millióra nő.
Magyar vasúti korlátozások a a német sztrájk miatt
2015.05.20.
A sztrájk alatt – amelynek befejező időpontja még nem ismert – a belföldi és a nemzetközi vonatközlekedésében vonatlemondásokra, járatrövidülésekre, késésekre kell számítani. Szerdától a Budapest-Keleti pályaudvarról menetrend szerint 20 óra 5 perckor induló Metropol EuroNight vonat csak Drezdáig közlekedik. A Keleti pályaudvarra menetrend szerint 8 óra 35 perckor érkező vonat is csak Drezda és Budapest között közlekedik.
A Keleti pályaudvarról 5 óra 25 perckor induló Jeszenszky János EuroCity vonat, a 7 óra 25 perckor induló Porta Bohemica EC, valamint a Keletiből 9 óra 25 perckor induló Hungária EC csak Drezdáig közlekedik. A Münchenbe közlekedő és az onnan érkező railjet vonatok korlátozás nélkül közlekednek, miként az ezen a szakaszon közlekedő Kálmán Imre vonat is.
Közleményükben azt írták: az utasok Németországba, illetve Németországon át irányuló, valamint visszaútra szóló előreváltott jegyükkel az utazásról lemondhatnak. A Magyarországon váltott jegyeket, és ebben az esetben az ülőhelyjegyeket is, valamint egyéb helybiztosításokat kezelési költség levonása nélkül visszatérítik az utasoknak vagy más időpontra érvényesítik. A visszatérítést az utasok a jegyet kiadó országokban, általában a nemzetközi pénztáraknál kérhetik.
Lassult a gépjármű-értékesítés az EU-ban
2015.05.20.
Áprilisban már a huszadik egymást követő hónapban nőttek az eladások. Az EU-ban és az EFTA tagállamaiban (Izland, Liechtenstein, Norvégia, Svájc) együttesen az év első négy hónapjában 4,85 millió autót adtak el, 8,1 százalékkal többet, mint egy évvel korábban.
A piac csak Olaszországban bővült áprilisban az átlagnál gyorsabban, 24,2 százalékkal. Németországban 6,3 százalékkal, Nagy-Britanniában 5,1 százalékkal, Spanyolországban 3,2 százalékkal Franciaországban pedig 2,3 százalékkal nőttek az eladások.
Az Acea statisztikái azt mutatják, hogy Magyarországon áprilisban 6737 új gépkocsit regisztráltak az egy évvel korábbi 5516 járművel szemben. A január-áprilisi időszakban 23 803 darabra nőtt az értékesítés a tavalyi 21 ezerről.
Újabb vasúti sztrájk kezdődött Németországban
2015.05.20.
A távolsági járatok nagyjából egyharmada közlekedik, a regionális járatok közül, térségtől függően, a vonatok 15-60 százalékát tudják elindítani. A sztrájk miatt a DB által üzemeltetett nagyvárosi gyorsvasutak (S-Bahn) is rendkívüli menetrend szerint közlekednek.
A teherszállítási ágazatban kedd délután, a személyszállításban pedig szerda hajnalban kezdődött a mozdonyvezetők sztrájkja, és egyelőre nem tudni, hogy meddig tart. A GDL csak annyit közölt, hogy a sztrájk befejezése előtt 48 órával tájékoztatnak majd arról, hogy mikor veszik fel a munkát. A szakszervezet tavaly szeptember óta kilencedik alkalommal indított sztrájkot.
A konfliktus elhúzódását elsősorban az okozza, hogy a GDL nemcsak a mozdonyvezetők, hanem más foglalkozású tagjai részére is bérmegállapodást kíván kötni a munkaadóval. A DB ezt ellenzi, mert nem akar ugyanazon munkavállalói kör bérezéséről és munkaviszonyairól egyszerre több szakszervezettel tárgyalni, illetve több bérmegállapodást kötni.
Dánia a leginkább kerékpáros-barát ország Európában
2015.05.20.
A szövetség kétévenként teszi közzé értékelését arról, hogy az egyes európai országokban milyen mértékben érvényesül a kerékpáros közlekedés támogatása, és miként valósulnak meg a kerékpárosok kényelmét, biztonságát szolgáló intézkedések. Az előző, 2013 tavaszán nyilvánosságra hozott rangsorban Hollandia még megosztotta az első helyet Dániával, az idén azonban néhány mutató alapján már egyértelműen a második helyre szorult.
Az Európai Kerékpáros Szövetség öt mutató alapján rangsorolja az európai országokat. Figyelembe veszi a kerékpárosok biztonságát, a kerékpáros turizmus jelentőségét az idegenforgalom egészét tekintve, az adott országban eladott kerékpárok mennyiségét, a különböző helyi kerékpáros szervezetek taglétszámát, illetve azt, hogy a lakosság hány százaléka használja a kerékpárt napi közlekedési eszközként. Annak ellenére, hogy az öt vizsgált mutató összességét tekintve ezúttal Dánia került a lista élére, a rendszeres, napi kerékpárhasználat vonatkozásában a hollandok még mindig vezetnek a dánok előtt, és ugyancsak élen állnak a kerékpáros turizmus terén is.
A jelentés szerint a biciklivel közlekedők számára a legbiztonságosabb országnak Luxemburg számít, míg a legtöbb kerékpárt Szlovéniában értékesítik.
Nyugállományú pilóta: fékhiba történhetett a Gripen-balesetnél
2015.05.20.
– Valószínűleg leszállás közben "nem működött a repülőgép fékrendszere, illetve irányíthatatlanná vált", ezért a két pilótának katapultálnia kellett, mert ilyenkor nagy a veszélye, hogy valamivel összeütköznek, és még nagyobb baj történik – mondta Murguly Gusztáv az M1 aktuális csatorna Híradójának.
Mészáros László, a Magyar Repülőszövetség elnöke ugyancsak az M1 Híradójának elmondta: a katapultálás nagyon bonyolult folyamat, másképp kell végrehajtani nagy, közepes magasságban, vagy közvetlenül a földről. A korszerű repülőgépek olyan katapulttal rendelkeznek, amely működtethető a földről, álló helyzetből is, és a katapultálás után sikeresen földet tud érni a pilóta – tette hozzá.
A Magyar Honvédség Gripen típusú vadászgépe földet érés után túlfutott a kifutópályán kedd kora délután a Prágától keletre fekvő Cáslav katonai repülőtéren, a két pilóta katapultált – közölte a Honvédelmi Minisztérium (HM) az MTI-vel, hozzátéve: a személyzet a biztonsági protokollnak megfelelően döntött a katapultálás mellett, a pilóták nem sérültek meg.
A Stadler szeptember végéig leszállítja a Flirt-vonatokat a MÁV-nak
2015.05.19.
A Stadler-cégcsoport eddig összesen 112 Flirt járműre kapott megrendelést a hazai vasúttársaságoktól, 102-re a Magyar Államvasutaktól, 10-re pedig a GYSEV-től érkezett megbízás.
Az első alacsonypadlós villamos járművek 2007-ben kezdték meg működésüket, a vonatok azóta összesen közel 80 millió kilométert tettek meg a MÁV és a GYSEV vonalain.
Az első két jármű a Budapest–Pusztaszabolcs–Dunaújváros vasútvonalon állt forgalomba. A GYSEV által rendelt 10 Flirt motorvonat mindegyike üzemel már, míg a MÁV-START Zrt. 102 járműjéből 90 szállít utasokat - közölte a Stadler. ( MTI )
Kreszprofesszor: Várakozás egyirányú út bal oldalán
2015.05.19.
A KRESZ alapvetően az úttest jobb oldalát jelöli meg megállásra és várakozásra.
"Járművel megállni - ha közúti jelzésből vagy a (2)-(5) bekezdés rendelkezéséből más nem következik - csak az úttest menetirány szerinti jobb szélén, azzal párhuzamosan, egy sorban szabad."
Azonban pont a hivatkozott (2) bekezdés azt írja, hogy:
"Egyirányú forgalmi úton az úttest bal szélén - ha közúti jelzésből más nem következik - akkor szabad megállni, ha a jármű mellett az úttest jobb széléig mérve legalább 5,5 méter szélességű hely marad."
Ebből az következik, hogy a bal szélen történő tartózkodás fontos feltétele az a bizonyos 5,5 méteres szabad hely.
Az 5,5 méter egyébként úgy jött ki, hogy 2,5 méter szükséges az úttest jobb szélén szabályosan megállók részére, és 3 méter kell ahhoz, hogy egy nagyméretű busz is kényelmesen elférjen az álló járművek között. (Ez gyakorlatilag megfelel egy három sávnyi szélességű útnak.)
Általában szélesebb egyirányú úton ezzel nincs is probléma.
Azonban sokszor nem tudjuk mit tegyünk olyan helyen, ahol csak két sávnyi helyünk van, sőt a nagyobb gond, ha eleve a jobb szélen megállni tilos táblát helyeznek el.
Amennyiben nincs jobb oldalon tiltó tábla, akkor ilyen keskeny úton csak és kizárólag jobb szélen szabad tartózkodni.
Azonban ha valamiért jobb oldalon megállni vagy várakozni tilos táblát látunk, akkor a bal szélen sem szabad járművünkkel egy helyben tartózkodni.
(Hiszen az alapszabálynak nem felelünk meg, azaz nincs meg az úttest jobb széléig mérve legalább 5,5 méter szélességű hely.
A képen bal szélen látható járművek szabálytalanul állnak.
A Kreszklub csapata Budapesten végigjárta a Hegedű utcát, amely egy tipikus belvárosi utca. Érdemes a tapasztalatokat elolvasni!
Bajban a németek a fuvarozók minimálbér-szabályozása miatt
2015.05.19.
A bizottság közleménye szerint aránytalan mértékben torzítja a szolgáltatáshoz és az áruk szabad mozgásához fűződő jogot az az előírás, hogy a német hatóságok minden Németországot érintő fuvar esetében a német minimálbér-szabályok dokumentált teljesítését követelik meg az út németországi szakaszán.
Németország január 1-jétől minden Németországban, továbbá oda vagy onnan árut szállító vagy pusztán az országon áthaladó fuvarozó esetében megköveteli, hogy a német földön végzett munka után a nem német munkáltatók is a német minimálbért, óránként bruttó 8,5 eurót fizessenek. A szabályozás alkalmazását a tranzitforgalomban egyelőre fel is függesztették a német hatóságok.
Márciusban több országból, a többi között Magyarországról is érkeztek fuvarozók Brüsszelbe, hogy a német szabályozás ellen tiltakozzanak. Akkor Csányi Gábor, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) nemzetközi titkára elmondta, hogy hivatalos, világos tájékoztatást erről az áruszállítók nem kaptak, ráadásul a német jogszabály 30-500 ezer eurós bírságot helyez kilátásba. Csányi azt is nyomatékosította, hogy mindettől a gépkocsivezetők jövedelme nem, csak a munkáltatókra rakódó teher növekszik.
"A bizottság álláspontja szerint nem indokolható a német intézkedések alkalmazása az áthaladó és bizonyos nemzetközi szállítási tevékenységre, mert aránytalan adminisztratív akadályokat állít, amelyek megakadályozzák az egységes piac rendes működését" - írja közleményében a brüsszeli testület. A bizottság szerint a dolgozók szociális védelme és a tiszta verseny megőrzése más, arányosabb eszközökkel is megoldható lenne, a szolgáltatások és áruk szabad mozgásának korlátozása nélkül.
A bizottság úgynevezett hivatalos felszólító levelet küldött Berlinbe, amivel megindult a kötelezettségszegési eljárás. A német kormánynak két hónapja van, hogy válaszoljon a brüsszeli felszólításra. (MTI)
Oldalak
Az oldal fő támogatója
