Változnak a műszaki követelmények autóra, kerékpárra, motorra
2013.12.03.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) kedden közölte az MTI-vel, hogy a legkésőbb 2014. január elsején hatályba lépő, közlekedésbiztonsági célú rendeletmódosítások egyszerűsítik a jogalkalmazást az üzembentartók számára, az európai gyakorlathoz igazodnak a kerékpárok kötelező felszerelését és gépkocsis szállításukat szabályozó előírások, és meghatározást adnak a téli gumiabroncsra. Az NFM kifejti: jelenleg sem a hazai, sem a nemzetközi szabályozás nem teszi kötelezővé a téli gumi használatát. Magyarországon is általános közlekedésbiztonsági követelmény azonban, hogy az autóvezetők kizárólag az út- és időjárási viszonyokra felkészített gépjárművel induljanak útnak. A szabályozás a gumiabroncs jelzések (pl. "M+S" vagy "Winter Use" felirat, "hópihe" ábra) tételes bemutatásával segíti az üzemben tartókat a megfelelő minőségű gumiabroncsok beszerzésében. Az új meghatározás szerint a bordázatnak 4 milliméternél mélyebbnek kell lennie a biztonság további növelése, a téli gumi kedvező tulajdonságainak érvényesülése érdekében. A kerékpároknál a megfelelő észlelhetőséget biztosító világító és fényjelző berendezésekre vonatkozó követelmények átalakításával olcsóbbá válik a kötelező tartozékok beszerzése (például led-lámpás világító testek alacsony energia-felhasználással). Az egyszerűsítés irányába hat, hogy a szabályozás a széles körben terjedő gyakorlatnak megfelelően megengedi a lámpa elhelyezését a kerékpáros ruháján. Az új előírások tételesen rögzítik a kerékpáros gyermekülés felszerelésének feltételeit is. A rendelkezések lehetővé teszik a nappali menetjelző lámpa használatát a motorkerékpároknál. A közlemény szerint e járművek egyre nagyobb számban vesznek részt a kedvtelési és munkacélú forgalomban is. Biztonságos közlekedésükhöz elengedhetetlen a "látni és látszani" elv maradéktalan érvényesítése, a nappal is jól érzékelhető, korszerű világító berendezések alkalmazása. A módosítás pontosítja a rakomány-szállításra vonatkozó előírásokat is. Egyértelműen kimondja, hogy a gépkocsi hátsó világító és fényjelző berendezéseit kitűzhető világító és fényjelző berendezéssel meg kell ismételni akkor, ha a járművön hátra túlnyúlóan szállított rakomány (például vonóhorgon rögzített kerékpár) a gyári lámpák észlelését akadályozza.
December elsejétől arányosabb az e-útdíj rendszer
2013.12.03.
Az e-útdíj rendszer fokozatos finomhangolása a közúti fuvarozói érdekképviseleti szervezetekkel történő folyamatos egyeztetések alapján történik. Az elmúlt időszak legkiemelkedőbb fejlesztése, amely a fuvarozói szervezetek – az MKFE, a NIT és a FUVOSZ – javaslatai alapján valósult meg, a díjköteles elemi útszakaszok számának növelése, vagyis a szakaszok továbbosztása a testreszabott útvonaltervezés érdekében. A vonatkozó rendelet módosítása 2013. október 31-én jelent meg a Magyar Közlönyben, és december 1-jétől lépett érvénybe.A fuvarozók javaslatai, melyek a három érdekképviseleten keresztül érkeztek a döntéshozókhoz, szinte minden esetben elfogadásra kerültek. Az egyes elemi útszakaszok megosztására irányuló észrevételek elsősorban ipartelepekre és útcsatlakozásokra vonatkoztak, de voltak köztük logisztikai központokat és kamionos pihenőhelyeket illető javaslatok is. A módosítás következtében a teljes díjköteles úthálózat hossza gyakorlatilag változatlan maradt, azonban az elemi útszakaszok száma 2075 darabról 2243-ra nőtt, vagyis az érintett esetekben az elemi díjköteles szakaszok hossza csökkent. Ennek a változásnak köszönhetően a rendszer pontosabbá, a megtett úttal arányossabbá vált.A 32-es főúton az Electrolux jászberényi üzeméhez vezető lehajtónál például módosult a szakaszhatár, így az eredetileg 8640 méter hosszú útszakasz egy 7036 méteres és egy 1604 méteres szakaszra lett felosztva. Egy másik javaslatnak megfelelően a 8-as úton található logisztikai központnál történt szakaszbontás, így az eredetileg 4209 méter hosszú szakasz helyett két rövidebb, egy 1866 méter és egy 2343 méter hosszú elemi útszakaszt alakítottak ki. A gyakorlatban ez a továbbosztás azt jelenti, hogy a fuvarozónak nem kell a korábbi teljes szakasz díját kifizetni, ha az adott telephelyre szeretne eljutni, hanem az új, rövidebb szakaszok utáni kisebb útdíjat kell kifizetnie. Az előbbi példáknál maradva, egy fuvarozó esetében egy alkalommal, az adott szakaszra vonatkoztatva ez akár 80 százalékos díjcsökkenést is jelenthet.A fejlesztések nem álltak meg, a szakemberek továbbra is folyamatosan gyűjtik a díjköteles elemi szakaszok további bontására vonatkozó észrevételeket, javaslatokat, melyeket egy későbbi rendeletmódosítással fognak beépíteni a rendszerbe.Az e-útdíjjal kapcsolatos részletes információk megtalálhatók a www.hu-go.hu oldalon, valamint a november 15-től a megváltozott, 06 40 40 50 60-as Call Center telefonszámon.
Japán cégek találkoztak magyar beszállítókkal
2013.12.03.
A Magyar Suzuki is képviselte magát.A távol-keleti nagyvállalatok azzal a szándékkal látogattak Magyarországra, hogy beszállítói láncukba hazai vállalkozásokat kapcsoljanak be. Az eseményre érkező nagyvállalatok, mint a Clarion Hungary, a Mitsuba Automotive, a Nissho Hungary, East Japan Railway, az Ibiden Hungary Kft., a Toyota Manufacturing lengyel leányvállalata, a Hi-Lex Hungary Kft., a Makita EU S. R.L. (Románia), a Magyar Suzuki, és a DENSO egyaránt bemutatta azokat a termékeket és komponenseiket, amelyek gyártására magyar vállalkozásokat keresnek. A beszállítók és a japán cégek közötti üzleti megbeszélések egész nap zajlottak, közel 300 kétoldalú tárgyalásra került sor.Japán: fontos partner ÁzsiábanAz áruforgalom alapján 2012-ben Japán a 2. legfontosabb partnerünk volt az ázsiai régió államai közül a KSH statisztikái szerint. A szigetországba irányuló magyar kivitelben a gépek és szállítóeszközök (43%) a leghangsúlyosabbak. A feldolgozott termékek az export 37%-át adják. A Japánból érkező import tekintetében a gépek és szállítóeszközök a teljes behozatal 73%-át, a feldolgozott termékek pedig a 25%-át adták a tavalyi évben. A JETRO idei felmérése alapján közel 150 japán tulajdonú vállalat működik ma Magyarországon.
Bevásárolt a Spar: 15 új Scania/Schwarzmüller
2013.12.03.
A közlemény szerint a Spar Magyarország Kft. 2013-ban összesen mintegy 40 millió euró értékű beruházást valósít meg. Ez az összeg részben a saját húsüzem kapacitás-növelésére, részben pedig az üzlethálózat és a logisztikai háttér bővítésére szolgál, amely utóbbi része a most vásárolt 15 tehergépjármű.Schwarzmüller a felépítmény. Felvételünk illusztráció.
A szabolcsi gazdasági toplista élén a Michelin nyíregyházi üzeme
2013.12.03.
Nyéki Zsolt elmondta: a szabolcsi újság 16 éve állította össze először a megye legeredményesebb vállalkozásainak listáját, s hét esztendeje a Nemzeti Adó- és Vámhivatal regionális főigazgatóságával, illetve a nyírségi kereskedelmi és iparkamarával együtt állítják össze a topsorrendet. A tavalyi eredményei alapján a legjobb szabolcsi vállalkozás, a Michelin nyíregyházi gumiabroncsgyára, amely 2012-ben 185 milliárd 670 millió forint árbevételt ért el. Az 1645 dolgozót foglalkoztató nagyüzem adózás előtti eredménye meghaladta a 14,5 milliárd forintot. A második a tuzséri Taurus Carbonpack Kereskedelmi és Szolgáltató Kft., amely Kelet-Európa legnagyobb gumi-, műanyag-, és festékipari alapanyagokat forgalmazó cége. A társaság árbevétele 76 milliárd 300 millió forint volt a legutóbbi gazdasági évben. Az 56 alkalmazottat foglalkoztató vállalkozás több mint 2 milliárd forint adózás előtti eredményt ért el. A szabolcsi toplista harmadik helyére a kisvárdai Master Good Termelő és Kereskedelmi Kft.-t sorolták, 27 milliárd 232 milliós árbevételével. A magyar családi vállalkozás baromfitenyésztéssel, keltetéssel, hízlalással, feldolgozással, valamint integrált takarmány termeltetéssel foglalkozik, s tavaly az exportja meghaladta a 11,5 milliárd forintot. A megyében legeredményesebb vállalkozások között összesen 18 cégnek volt 10 milliárd forinton felüli árbevétele 2012-ben, ötmilliárdot meghaladóval pedig 32 büszkélkedhetett. A legtöbb alkalmazottat foglalkoztató cég 1645 dolgozójával a francia Michelin, míg a dán Lego nyíregyházi üzemében 1120-an készítik a játékelemeket. A két céget az állami tulajdonban lévő Nyírségi Erdészeti (Nyírerdő) Zrt. követi, 927 dolgozóval. A 12 020 szabolcsi gazdálkodói szervezet 59 százaléka volt nyereséges tavaly, 9 százaléka "nullás eredményre" hozta ki az évet, míg 32 százaléka veszteséggel zárt. A megyében működő társas vállalkozások adózás előtti eredménye 70,3 milliárd forint volt, 21 százalékkal több, mint 2011-ben. A veszteség 21,4 milliárd forintot tett ki. Nyéki Zsolt elmondta még: az idén a térség Gazdasági Díjával a 9 tagú bíráló testület Juhász Jánost, a csengeri német érdekeltségű Josef Seibel cipőgyár ügyvezetőjét tüntette ki, az elmúlt öt évben végzett kiemelkedő innovációs tevékenységéért. A cég a szabolcsi toplista ötödik helyén zárt, közel 17 milliárdos árbevétellel, amelyet szinte teljes egészében exportértékesítésből ért el.
A forma új, az üzenet a régi: Éljen tovább, kösse be magát!
2013.12.02.
A képre kattintva meghallgathatja a rádiókban hallható közlekedésbiztonsági figyelmeztetést. A ORFK-OBB, az Autós Nagykoalíció és Skoda óriásplakátokon és rádióreklámokban hangsúlyozza a biztonsági öv bekötésének fontosságát. Időszerűségét pedig mi sem jelzi jobban, hogy a fejlett közlekedéskultúrával rendelkező országokhoz képest még mindig rosszul áll Magyarország.Az adatok alapján megállapítható, hogy az utasvédő eszközök használati aránya javult az előző felméréshez képest, ugyanakkor még nem éri el a fejlettebb közlekedésbiztonsággal rendelkező régebbi uniós tagállamok arányát. Ezekben országokban ugyanis az övhasználat aránya 90-95 % között van, de a skandináv térségben akár a 98 %-ot is elérheti. Nélunk ez a szám 77 százalék.Legtöbben a hosszabb utakon, különösen autópályán csatolják be a biztonsági öveiket. Rendkívül alacsony, mindössze 19,64 % a felnőtt utasok övhasználati hajlandósága a hátsó üléseken, Budapesten.Az óriásplakátok mellett rádióreklámokban is felhívják az autósok és utasok figyelmét a kötelező becsatolás fontosságára.- A közlekedik a család vetélkedő döntőjén állapodtunk meg abban hogy a Skodával és az ORFK-OBB-vel további kampányokban hívjuk fel a közlekedők figyelmét annak érdekében, hogy aki reggel elindul, este biztonságosan haza is érjen - fogalmazott Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke.
Kompakt SUV: 2016-tól jön az Audi Q1 - ez már gyári fotó
2013.12.02.
Az üzemi tanács és az Audi AG igazgatósága hétfőn bejelentette, hogy tovább bővítik a kompakt SUV kategóriát. A Q család legkisebb tagját 2016-tól gyártják majd Ingolstadtban.Ma még csak tervezőasztalon létezik: 2016-ban jön az Audi Q1Rupert Stadler, az Audi AG igazgatóságának elnöke úgy fogalmazott, a Q1 fontos építőkockát jelent az Audi növekedési stratégiájában.2020-ig a konszern a jelenlegi 49 modellről 60 modellre kívánja bővteni választékát.Eddig a Q-család tagjai a Q3, az RS Q3, a Q5, SQ5 és Q7, amely 2016-tól a Q1-el bővül.A család legsikeresebb modellje a Q5, amelyből az idén várhatóan 230.000 darabot értékesít az Audi.A konszern 2006-ban szállt be a SUV-modellek gyártásába, azóta másfél millió értékesített autó jelzi a sikertörténetet.A Focus című német lap szerint a Q1-nek lesz benzines, dízeles és hibrid változata is. Ez utóbbira 1,5 literes fogyasztást ígérnek száz kilométeren.Nem kizárt, hogy nem kap quattro meghajtást. Az induló modellekben 1.4 literes TFSI vagy 1.4 literes TDI motor kerül majd, 90 lóerővel. A csúcsmodellnek minden bizonnyal a SQ1 ígérkezik, kétliteres benzinmotorja 231 lóerőt ad az autónak.A hibrid 1,2 literes benzinmotort kap, 110 lóerővel - ezek azonban még az AutoBild és a Focus feltételezései és nem a gyár tényközlései.
A kommunista Csehszlovákia találta fel a SUV-ot?
2013.12.02.
A terepjárók menettulajdonságait a felső kategóriás személyautók luxusával ötvöző gépjármű ötletével Milan Strejcek az akkori csehszlovák gépjármű kutató intézet (VÚMV) tervező mérnöke állt elő a hetvenes évek elején. Az akkoriban még meglehetősen szokatlannak számító koncepcióra a Range Rover 1970-ben megjelent modellje ihlette a cseh mérnököt, aki később három típust is megálmodott a gyártásra sohasem került csehszlovák "dzsipből".Tatra 613. SUV-alap?A luxus terepkocsi első verzióját a brit testvérnél némileg kisebb méretűre álmodta a tervező, az autó 1,8 méteres szélességével és 4,3 méteres hosszúságával azonban így is jóval nagyobb volt azoknak a személygépkocsiknak a legtöbbjénél, amilyenek az akkori szocialista blokkban ekkortájt legördültek az autógyárak gyártósorairól.A csehszlovák Skoda. Tudtak volna SUV-ot?A gépkocsit a tervező a Tatra autógyár számára álmodta meg, amely ekkortájt a jól ismert tehergépkocsik és katonai szállító járművek gyártása mellett főként a Csehszlovákiában állami limuzinnak számító Tatra 603-as és később a Tatra 613-as modellek készítésével foglalkozott.Az autó javarészt a Tatra által gyártott gépkocsik alkatrészeire épült, a majdnem 2,2 tonnás terepjárót a tervek szerint a Tatra 613-asban később használt 3,5 literes nyolchengeres léghűtéses, 165 lóerő teljesítményű motor hajtotta volna. A VÚMV mérnöke a modellből először egy városi, több luxussal felszerelt és egy némileg visszafogott, elsődlegesen terepre szánt modellt is tervezett. A két ötajtós verzióhoz később egy háromajtós terve is csatlakozott, ezt a rendőrség és a tűzoltóság használhatta volna, és megerősített ütközőinek köszönhetően elsődlegesen balesetet szenvedett autók kiszabadítására és vontatására lett volna alkalmas.A korát megelőző modell sorsát a rossz időzítés pecsételte meg, a projektet az akkori pártvezetés söpörte le az asztalról. Az ok meglehetősen egyszerű volt: a Tatra ekkoriban véglegesítette a főként magas rangú állami és párthivatalnokoknak szánt legújabb limuzinja, a Tatra 613 terveit, ezen megrendelés miatt a gyárnak nem volt elégséges kapacitása az új modellre.http://style.hnonline.sk/auto-moto-130/tatra-mohla-za-socializmu-vyrabat-vlastny-range-rover-odmietli-ho-596355MTI
Csaknem 224 millió forintot ért Michael Schumacher 1994-es Benetton Fordja
2013.12.02.
A versenyautó vasárnap a londoni Bonhamís aukciósház árverésén talált gazdára, az új tulajdonos - akinek a nevét nem hozták nyilvánosságra - 617 500 fontot (223,8 millió forint) költött rá. Az árverés győztese nemcsak a tökéletesen működő autót kapta meg, hanem egy tesztelési lehetőséget is a Benetton korábbi spanyolországi pályáján.Schumacher az 1994-es szezonban ezzel a versenygéppel többek között Monacóban és Imolában is futamot nyert. Az autó akkor is a pályán volt, amikor a San Marinó-i Nagydíjon a legendás brazil pilóta, a háromszoros világbajnok Ayrton Senna halálos balesetet szenvedett.MTI
Forensis Autóklub : Az autósok kevesebbet tankoltak idén
2013.12.02.
Az autósok 63 százaléka csak 350 forint alatti üzemanyagár alatt vásárolna több üzemanyagot, mint korábban. A tartósan 400 forint alatti literenkénti ár esetén 16 százalék már fontolóra venné, hogy többet használja az autóját, míg 12 százalékuk csak 375 forint alatti árszintnél gondolkodna el ezen. Tíz százalékuk viszont semmilyen árcsökkentés mellett sem tudna többet költeni üzemanyagra.Az autósok fele sem kéri tele a tankot üzemanyag-vásárláskor, csupán 42 százalékuk választja ezt a lehetőséget, miközben a többiek általában fix, kerek összegért vásárolnak.Az autóklub felmérését alátámasztják az iparági adatok is: a Magyar Ásványolaj Szövetség tagjainál az első háromnegyed évben a 95-ös üzemanyag fogyasztása 2 százalékkal csökkent, míg a gázolaj alig egy százalékkal nőtt.Az autóklub közleménye szerint a kérdőív kitöltőinek fele, 48 százaléka havonta 20 000 forintnál kevesebbet, de 10 000 forintnál többet, 13 százalékuk havonta 10 000 forintnál is kevesebbet költ üzemanyagra. Húszezer forintnál többért az autósok kétötöde, 39 százaléka tankol.A tankolás ellenértékét a többség, 60 százalék bankkártyával egyenlíti ki, és a töltőállomás személyzetének segítségét csupán 14 százalékuk kéri tankoláskor.Az autósok háromnegyede csak akkor vesz üzemanyagot, ha "porzik a tank". Negyedüket befolyásolja a tankolási döntés meghozásában, ha olcsó benzinkutat látnak az útszélén. Az autósok mindössze öt százaléka él szigorú rend szerint: ők ugyanazon a napon, ugyanannyit tankolnak minden héten. A kérdőívet kitöltők 39 százaléka roppant hűséges vásárló: mindig ugyanazon a kúton tölti tele az üzemanyagtartályt. Maximum három töltőállomást a válaszadók 57 százaléka használ, a "benzinkútszédelgők" aránya mindössze négy százalék.Az autóklubnak a 185 ezer magánszemély mellett 2000 vállalkozás is tagja.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
