„Az elmúlt 150 évben világszerte meghatározó szerepet játszottunk a mobilitás alakításában és előmozdításában” – mondta Nikolai Setzer, a Continental vezérigazgatója. „Történelmünk során a kezdetektől fogva számos kihívással néztünk szembe, de ami még fontosabb, rengeteg sikert, emellett fenntartható növekedést értünk el. Hasznos tapasztalatokat szereztünk, gondolkodásmódunk pedig friss és agilis maradt. Büszkék vagyunk 150 éves múltunkra, és bizakodva, magabiztosan tekintünk előre, mivel azt már korábban bizonyítottuk, hogy képesek vagyunk változni. Ebben rejlik a sikerünk mögött álló hajtóerő.” „A Continentalnak újra és újra meg kellett újulnia. A nehéz időszakokat is aktívan vészeltük át erősséginknek és kreativitásunknak köszönhetően, miközben a változást olyan kihívásnak tekintettük, amely képes új lehetőségeket teremteni” – tette hozzá Dr. Ariane Reinhart, az igazgatótanács emberi kapcsolatokért és fenntarthatóságért felelős tagja. Fotó: Continental  „A felelősségvállalás és a nyitottság határozza meg cselekedeteinket. Értékeink – mint például a bizalom és a győzni akarás – alapozzák meg vállalati kultúránkat. Kreativitásunk és innovációs képességünk erre a kultúrára épül. A sokszínűséget pedig üdvözöljük. Technológiai portfóliónk és munkatársaink is ezt képviselik”. Jelenleg hozzávetőlegesen 193 ezer alkalmazott dolgozik a Continental több mint 560 helyszínén a világ körül. „150. évfordulónkon cégünk nemzetközibb és sokszínűbb, mint valaha, és úttörő technológiai fejlesztéseinkhez hasonlóan ezen a téren is olyan mércét állítunk fel, amely túlmutat iparágunkon” – mondta Dr. Reinhart. A „Continental 150 éve” című jubileumi kiadvány, amely 2021. október 8-ától kapható a könyvesboltokban, szintén illusztrálja azt a meghatározó szerepet, amelyet a kulturális nyitottság játszott a vállalat stratégiai fejlődésében az évtizedek során. A szerzők – Prof. Paul Erker történész és a Continental levéltárosa, Dr. Nils Fehlhaber – bemutatják, hogyan sikerült számos nemzetközi és hagyományos vállalatot integrálni. Patavédőktől a hálózatba kapcsolt mobilitáshoz szükséges nagy teljesítményű számítógépekig Eleinte a Continental puha gumiból készült elemeket gyártott, például védő eszközöket a lovak patái számára. A stratégiai fókusz már a kezdetektől fogva a sokszínűségre és az innovációra irányult. Röviddel az alapítás után a vállalat már több mint 60 ezer terméket gyártott le – az első patavédőktől és a különbözőképpen alkalmazott keménygumi alkatrészektől a repülőgépek, léghajók és hőlégballonok által használt gumírozott szövetekig. A Continental már ekkor is számos újítást dobott piacra, mint például a pneumatikus kerékpár-gumiabroncsokat 1892-ben, vagy a futófelülettel rendelkező személygépkocsi-abroncsokat 1904-ben. Ennek eredményeképpen a Continental nevét világszerte megismerték az elmúlt évszázad során. „Ma a világ egyik legjelentősebb mobilitási szolgáltatója vagyunk” – mondta Setzer. „A több mint 150 év alatt szerzett tapasztalatunk és a vállalaton átívelő szakértelmünk révén továbbra is mi fogjuk meghatározni a technológiai mércét, és vezető szerepet játszunk az autóipar átalakulásának alakításában.” Befektetés a jövő technológiáiba A Continental jelentős összegeket fektet be új technológiákba, világszerte mintegy 17 ezer szoftver- és IT-szakembert foglalkoztat, valamint saját szoftverakadémiát működtet. „A szoftver az automata és autonóm vezetésen alapuló jövőbeli mobilitási koncepciók kulcsfontosságú technológiája” – mondta Setzer. „Ugyanakkor a hardverre támaszkodunk, és nagy teljesítményű számítógépeket fejlesztünk, amelyek a modern járművek központi elemét képezik.” A GreenConcept prezentálásával az idei IAA MOBILITY kiállításon a Continental egy okos, fenntartható járművekhez készült gumiabroncsot is bemutatott, amely elsősorban megújuló és újrahasznosított anyagokból készült, valamint átlátható ellátási lánc jellemzi. A fenntarthatóság az innováció egyik legfontosabb mozgatórugója a magas szinten iparosított ContiTech üzleti szegmensben. A 2021-es IAA szakmai vásáron például új kijelző megoldásokat, valamint innovatív fenntartható anyagokat és technológiákat is kiállítottak az AMBIENC3 névre keresztelt, átalakított VW T2 mikrobuszban. “Az évek során mindig is az alapvető technológiáinkra összpontosítottunk és célzottan fejlesztettük őket tovább, valamint új alkalmazási területekhez igazítottuk őket” – mondta Setzer, a vállalat sikere mögött álló koncepció kapcsán. „Az átalakulás formálásában való részvétel megerősített minket, és a következő 150 évhez is erőt ad.” A Continental nemcsak technológiai, hanem fenntarthatósági szempontból is bizonyítja innovációs képességét és globális vezető szerepét. „A fenntartható és felelős gazdálkodás része a Continental DNS-ének. Hosszú évek óta fontos szerepet játszik a vállalat stratégiájában és fejlődésében – amiből még ma is profitálunk” – magyarázta Dr. Reinhart. „Célunk, hogy 2030-ra a legfejlettebb abroncsgyártó vállalat legyünk a környezetvédelmi és társadalmi felelősségvállalás tekintetében – a teljes értéklánc mentén. Ehhez már most megteremtjük az alapot.” A Continental legkésőbb 2050-re fenntartható vállalattá fog válni. „Egy száz százalékban szén-dioxid semleges vállalattá, amely lehetővé teszi a kibocsátásmentes mobilitást és ipart, egy, a körforgásos gazdaságot felölelő vállalattá, és egy teljesen felelősségteljes értékláncokon alapuló vállalattá” – foglalta össze Dr. Reinhart a vállalat fenntarthatósági célkitűzéseit. Optimista kilátások Áttervezett stratégiájával a Continental következetesen és még intenzívebben koncentrál a meglévő növekedési területekre és a jövő technológiáira annak érdekében, hogy a piaci átlagnál gyorsabban tudjon terjeszkedni. „Ma a Continental a világ egyik legjelentősebb innovátora a modern és fenntartható mobilitási koncepciók, valamint azok nagyüzemi gyártása tekintetében. Jövőbeli stratégiáink ennek a pozíciónak a megszilárdítására és bővítésére irányulnak. Ennek érdekében a biztonságos, hálózatba kapcsolt és kényelmes mobilitásra helyezzük a hangsúlyt. Ennek a jövőnek az eljövetele bizonyos technológiákon múlik, és kevesen rendelkeznek ezen a téren a miénkhez hasonló volumenű tapasztalattal” – mondta Setzer, aki rendkívül optimistán tekint a jövőre, és nagyra értékeli az évforduló ünneplésének pozitív hangulatát. „Múltbeli sikereink alapozzák meg jövőbeli sikereinket. Az ezek mögött álló fő hajtóerő pedig a szenvedély. 150 éve a mobilitásért dobog a szívünk – ami az elkövetkező 150 évben is folytatódni fog.” További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Kiemelték: a sikeres tranzakció, valamint az azt követő tőzsdei folyamatok támogatása érdekében a WAM megállapodást kötött az AutoWallis Nyrt.-vel, hogy nem csökkenti a vállalat tulajdonában lévő AutoWallis részvények számát egy esetleges nyilvános, lakossági részvénykibocsátás jegyzési időszakának kezdetétől számított egy éven belül. A WAM emellett azt tervezi, hogy a nyilvános részvénykibocsátás során maga is jegyez új AutoWallis részvényeket. A közlemény ismerteti: a fő tulajdonosa támogatja a társaság növekedési terveit, amelynek célja, hogy a Budapesti Értéktőzsde (BÉT) autós vállalata az évtized végére a közép-kelet-európai régió meghatározó autókereskedelmi és mobilitási szolgáltatója legyen. Emlékeztetnek arra, hogy az AutoWallis az elmúlt két évben több lépésben és különböző konstrukciókban csaknem 6 milliárd forint értékben vont be tőkét, továbbá összesen 9,69 milliárd forint értékben bocsátott ki hosszú lejáratú kötvényeket, ami azt mutatja, hogy a befektetők széles köre szavazott bizalmat a társaságnak. Az AutoWallis szeptemberben jelentette be, hogy további növekedési terveinek finanszírozásához 6-8 milliárd forintos nyilvános intézményi és lakossági forrásbevonást tervez az idei év hátralevő részében. A tranzakció lebonyolításához szükséges előkészítő lépéseket a társaság már megtette. A forrásbevonáshoz a Magyar Nemzeti Bank által jóváhagyott tájékoztatóra van szükség, az ezzel kapcsolatos eljárás folyamatban van - jelezték a közleményben. Az AutoWallis részvényeivel a Budapesti Értéktőzsde (BÉT) prémium kategóriájában kereskednek. A részvények pénteken 126 forinton zártak. Egy éven belül a legmagasabb értékük 135 forint, a legalacsonyabb 76 forint volt. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Szombaton időszakosan lezárják a budai alsó rakpart Dombóvári út és Üstökös utca közötti szakaszát, a Halász utcai felhajtótól a Bem rakpart-Jégverem utca-Fő utca-Clark Ádám tér-Lánchíd utca és az Alagút utca-Attila út-Apród utca-Ybl Miklós tér-Várkert rakpart útvonalat, továbbá a Műegyetem rakpartot. Vasárnap szintén időszakosan lezárják a budai alsó rakpartot, továbbá a pesti alsó rakpartot a Margit híd és a Dráva utca között. Szintén lezárásra kell számítani a Bem rakpart-Jégverem utca-Fő utca-Clark Ádám tér-Lánchíd utca-Várkert rakpart útvonalon, az Alagút utca-Attila út-Apród utca útvonalon, valamint a Szent Gellért rakparton, a Műegyetem rakparton és a Dombóvári úton is. A forgalomkorlátozások a közösségi közlekedés járatait is érintik, ennek részletei a Budapesti Közlekedési Központ honlapján olvashatók. Több mint tízezer résztvevőt - köztük mintegy ezer külföldi vendéget - várnak a szombat-vasárnap tartandó 36. Spar Budapest Maraton futófesztiválra. A két napon 11 távot teljesíthetnek az érdeklődők, 400 métertől a maratoni távig. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Halálos kimenetelű közúti közlekedési baleset történt az M1-es autópályán október 8-án 19 óra 54 perc körül a Győr felé vezető oldalon, a 86-os kilométerszelvénynél. A rendelkezésre álló adatok alapján egy román hatósági jelzésű személygépkocsi elütötte a külső forgalmi sávban gyalogosan közlekedő 33 éves román férfit, aki a helyszínen életét vesztette. A rejtélyt csak fokozza, hogy román volt az áldozat is, a gázoló is. Amint a rejtélyre fény derül, informáljuk olvasóinkat. Addig marad a sok-sok kérdőjel... Illusztráció: police.hu