Károly herceg az oxfordi üzem gyártócsarnokában a létesítmény mintegy 130 munkatársával találkozott, valamint azokkal a szakemberekkel, akiknek köszönhetően a tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper SE termelési folyamatait fennakadások nélkül sikerült integrálni a már meglévő gyártósorokba. Oxford ezzel a BMW Group első olyan üzemévé lépett elő, ahol a tisztán elektromos meghajtású és a belsőégésű erőforrással szerelt modellek egyazon gyártósoron látnak napvilágot. A MINI Cooper SE tavaly ünnepelte nemzetközi világpremierjét és rövid időn belül olyan meleg fogadtatásban részesült, hogy a modell gyártási mennyiségét idénre megduplázták. Látogatása részeként Károly herceg egy elkészült MINI Cooper SE modellt is levezetett a gyártósorról, majd egymás után megismerte a MINI csapatának azon tagjait, akiknek évekkel, évtizedekkel ezelőtt családtagjaik is az oxfordi üzemben dolgoztak. Fotó: BMW „Hatalmas megtiszteltetés és öröm volt számunkra, hogy Károly herceg ellátogatott a MINI otthonába. Köszönjük neki, hogy létesítményünk eme rendkívül fontos mérföldkövénél is csatlakozott hozzánk” – fogalmazott Peter Weber, a MINI oxfordi gyárának ügyvezető igazgatója. „Munkatársaink folyamatos elköteleződése és szenvedélye az elmúlt húsz év során mindvégig nagyban hozzájárult a MINI hírnevének globális öregbítéséhez. Majdnem minden negyedik munkatársunk már akkor is ott volt, amikor az első MINI 2001-ben legurult a gyártósorról. Fantasztikus, hogy ezt a különleges jubileumot ez az emlékezetes királyi látogatás még inkább felejthetetlenné tette számunkra. Nagyszerű érzés volt látni Károly herceget, amint levezeti az egyik elkészült tisztán elektromos MINI-t a gyártósorról” – mondta Peter Weber. A MINI oxfordi gyára immár több mint 108 éve a brit prémiummárka központja, ahol jelenleg több mint 3 700 magasan képzett munkatárs és gyakornok dolgozik. Tökéletesen koordinált, olajozottan működő csapatmunkájuk eredményeként Nagy-Britanniában naponta körülbelül 1 000 darab új MINI gurul le a gyártósorokról – 67 másodpercenként egy. A 2030-as évek elejére a MINI lesz a BMW Group első olyan márkája, amelynek modellpalettáján kizárólag tisztán elektromos meghajtású autók sorakoznak. A MINI Oxfordban működő gyára az elmúlt húsz évben nagymértékben hozzájárult ahhoz, hogy a MINI minden korábbinál fenntarthatóbb autókat kínáljon és így a BMW Group emisszió-csökkentési stratégiájának szerves részévé váljon: a vállalatcsoport célja, hogy a 2019-es mutatókhoz viszonyítva 2030-ra mintegy 80 százalékkal csökkentse világszerte működő gyárai károsanyag-kibocsátását. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!                                           

Újabb forradalom van kialakulóban az autóelőfizetések terén: a Toyota és a Kinto legújabb javaslata szerint a közeljövőben egyéni igények szerint összeállított szoftverfrissítésekkel tennék vonzóbbá és személyesebbé a járműhasználatot az ügyfelek számára. A Toyota Motor Corporation annak idején az elsők között ismerte fel, hogy rövid időn belül radikális átalakulásra lesz szükség az autóiparban, az autóforgalmazásban. A világ annak idején szkeptikusan fogadta az „autógyártóból mobilitási szolgáltatóvá válás” ötletét, mára azonban többségükben ráléptek arra az útra, amelyet többek között a Toyota segített kijelölni. A társadalmi fejlődés a fogyasztói elvárások átrendeződése miatt a hagyományos értékesítési formák hangsúlyukat vesztik, és nem lesznek képesek sem az igényeket kielégíteni, sem az autóipar termelését felvenni. A Toyota által kezdeményezett, számtalan alternatíva egyike a Kinto. A 2019. elején Japánban, kísérleti jelleggel útjára indított, ám mostanra világszerte, így Európában is megjelent szolgáltatás előfizetéses rendszerben biztosítja az állandó autóhasználat élményét. A fix havi díj a jármű fenntartásának minden költségét tartalmazza, az adóktól a biztosításon át a karbantartásig; az ügyfélnek ezen felül csupán az üzemanyagot kell megvennie, és semmi további, kiszámíthatatlan kiadás nem árnyékolja be a közlekedést. A Toyota és a Kinto most új szintre kívánják emelni ezt a népszerű szolgáltatást, és ehhez – mint az autóiparban már oly sokszor ¬– a motorsportból, azon belül is a Toyota Rookie Racing tapasztalataiból merítenek ihletet. A Rookie Racing  hivatalos gyári versenycsapat – hivatalos, de nem átlagos. Pilótáik a legváltozatosabb háttérrel érkeznek: profi és amatőr versenyzők, teszpilóták és fejlesztő mérnökök alkotják a csapatot, legfőbb céljuk nem a győzelem, hanem az autók, valamint saját maguk fejlesztése. Az ötlet szellemiségére mi sem jellemzőbb, mint hogy időről időre maga Morizo, azaz Toyoda Akio cégelnök is versenyoverallt ölt, és részt vesz a tanulási folyamatban. A Toyota Rookie Racing most a Kintón keresztül igyekszik átadni sorozatgyártásba a modern autóversenyzés egyik legfontosabb vívmányát: a járműtechnika személyre szabott szoftverekkel történő, folyamatos fejlesztését. Az első olyan típus, amelyet a folyamatos motorsport-fejlesztéseken alapuló, rendszeres szoftverfrissítésekre felkészítve hoznak forgalomba, és amelynél, ennek köszönhetően, a jövőben (várhatóan 2022 tavaszától) elsőként valósulhat meg a személyre szabott tökéletesítés elve, a Toyota GR Yaris egy különleges kivitele: a „Morizo Selection”. Az Akio Toyoda versenyzői álnevével fémjelzett különkiadás így a globális autóiparban is mérföldkőnek bizonyulhat, ám az ügyfeleknek nem kell beérniük a jövőbeli fejlesztés ígéretével: a Toyota GR Yaris Morizo Selection már most is különleges élményt kínál. Az alapját adó RZ High Performance kivitel eredendően sportos hangvételét egy sor speciális elemmel fokozza. A Rookie Racing színvilága köszön vissza például az ülések öltésein, valamint a futóműelemeken (rugókon és lengéscsillapítókon), ezen kívül a versenyistálló logója díszíti a keréktárcsákat és az ablakemelő kapcsolók paneljét. A Toyota Gazoo Racing színeihez igazodva fehér, piros és fekete fényezéssel elérhető modell szélvédőjét pedig Akio Toyoda, pontosabban Morizo aláírása díszíti. A Toyota GR Yaris Morizo Selection Japánban bruttó 54 340 jen (azaz nagyságrendileg 140 ezer forint) havidíjtól vehető igénybe. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Az Opel SUV kínálat zászlóshajója olyan technológiákat és vezetéstámogatási rendszereket is felvonultat, amelyekkel eddig az ügyfelek csak felsőbb kategóriájú járművekben találkozhattak. Ezek közül kiemelkedik az adaptív IntelliLux LED® Pixel fényszóró, amely 168 LED-egységet tartalmaz. Az Opel személyautók zászlóshajójában, az Insigniában alkalmazott technológia debütál most a német márka top SUV-jában is és ezzel új mércét állít fel a Grandland piaci szegmensében. Ugyanez vonatkozik Night Vision rendszerre is, amely szintén premierjét ünnepli az Opelnél. A rendszer akár 100 méteres távolságból is érzékeli a gyalogosokat vagy az állatokat a sötétben és figyelmezteti a vezetőt. Az integrált autópálya asszisztens a Grandlandet a sáv közepén tartja és a követési távolság figyelembevételével halad az előtte haladó jármű mögött. A Németországban tervezett és gyártott új Grandland a márka új arcát, az Opel Vizort is megkapta. Az új Grandland tökéletesen illeszkedik az Opel villamosítási stratégiájába. A nagy teljesítményű és hatékony plug-in hibrid változatokat kedvelő ügyfelek választhatnak az első- vagy az elektromos összkerékmeghajtás között. „A Grandland kategóriájában kiemelkedő technológiái és high-tech utastere sok új ügyfél érdeklődését felkeltheti és az autó természetesen nagy teljesítményű hibrid meghajtással is elérhető” - mondta Michael Lohscheller, az Opel vezérigazgatója. „ Az új Grandlanddel az Opel tartja magát a márka stratégiájához: dizájnja letisztult és merész, kiemelkedően hatékony és elektromos változata is van. Technológia tekintetében az új Grandland a zászlóshajónkkal, az Insigniával is felér.” Izgalmas technológiák: az Opel Vizor az IntelliLux LED® Pixel fényszórókkal A sportos dinamizmus bevezetése, 2017 óta jellemzi az Opel csúcs SUV-ját. Mostantól a márka új arca, az összetéveszthetetlen Opel Vizor is a Grandland jellegzetességei közé tartozik. A merész és letisztult Vizor kiemeli az autó orrának megjelenését és egy egységes vizuális elemben integrálja a hűtőmaszkot, az Opel villám emblémáját és a technikát, például a kategóriaelső IntelliLux LED® Pixel fényszórókat. Az Opel SUV zászlóshajója már adaptív IntelliLux LED ® Pixel fényszórótechnológiával rendelkezik. Az Opel Insigniához hasonlóan fényszórónként 84, azaz összesen 168 LED-egység jóvoltából a fénykéve tökéletesen alkalmazkodik a vezetési szituációhoz és a környezethez anélkül, hogy a szembejövőket vakítaná. A LED-egységek mindkét keskeny fényszóróban egy háromsoros mátrix rendszerben helyezkednek el, ahol a funkciók könnyedén váltják egymást: Közelre egy hosszú pixelsor igazítja folyamatosan a fényt minden kanyarhoz. A világos és sötét határán egy pontosan határolt, dinamikusan alkalmazkodó pixelsor biztosítja az optimális bevilágítási tartományt. A középső és a felső sorban a mátrix funkció ezredmásodpercek alatt kikapcsolja azokat a LED-egységeket, amik a szembejövőt elvakítanák. A többi területet a távolsági fényszóró továbbra is teljesen bevilágítja.   A fényszórókba integrált LED-es nappali menetfény a karakteres Opel mintát formázza. Ez az innovatív fényszórógeneráció az új Grandlandet egyértelműen a piaci szegmense élére helyezi. A Night Vision, az éjjellátó funkció az új Grandland másik technikai újdonsága, amellyel mindenki nagyobb biztonságban lesz, különösen a kivilágítatlan vidéki utakon. A rendszer infravörös kamerája a hőmérsékletkülönbség alapján érzékeli az embereket és állatokat akár 100 méterrel a Grandland előtt. A Night Vision rendszer figyelmezteti a vezetőt és megjeleníti a gyalogosok helyzetét a 12 colos központi kijelzőn. Letisztult, intuitív és futurisztikus: az új Opel Pure Panel műszerfal A felhasználói koncepció futurisztikus és leglényegesebb elemekig letisztult. Két széles képernyőből áll az egységes Opel Pure Panel műszerfal. A teljesen digitális, vezetőcentrikus műszeregység intuitív és könnyen kezelhető, ami egy csomó kapcsolót  feleslegessé tesz. A Pure Panel a legújabb digitális technológiákat vonultatja fel és a legfontosabb információkat nyújtja. Két kijelző fogadja az utasokat és teremt kellemes hangulatot. Az akár 10 colos központi érintőképernyő a vezető előtt helyezkedik el, aki így a vezetésre koncentrálhat anélkül, hogy le kellene vennie szemét az útról. Integrált autópálya asszisztens: adaptív sebességtartó automatika „Stop & Go" funkcióval Az integrált autópálya asszisztens újdonság az automata sebességváltós modellekben. A rendszer a kamera és radarérzékelők használatával különböző vezetéstámogató funkciókat egyesít magában, hogy még kényelmesebb és biztonságosabb legyen az utazás. Az adaptív sebességtartó automatika a beállított sebességnek megfelelően tartja a követési távolságot az előtte haladó járműtől, és az aktív sávpozicionálással karöltve a Grandlandet a sáv közepén tartja. Az automatika az előtte haladó járművet figyelve csökkenti vagy növeli a sebességet anélkül, hogy a beállított értéket túllépné, valamint szükség esetén akár teljesen meg is állítja az autót. A „Stop & Go” funkciónak köszönhetően az integrált autópálya asszisztenssel rendelkező Grandland álló helyzetből automatikusan újra el is indul. Az új Opel Grandlandben ezenkívül számos más vezetéstámogatási rendszer is van. A 360 fokos panorámakamera egy első és hátsó kamera segítségével könnyíti meg a vezető számára a manőverezést. Az autó előtti és mögötti területet, valamint egy felülnézeti képet is megjelenít az Infotainment képernyőn. Az automatikus parkolássegítő megtalálja az úttal párhuzamos és az arra merőleges parkolóhelyeket is és automatikusan be is kormányozza a Grandlandet, illetve ki is áll a helyről. A holttérfigyelő rendszer segít megelőzni az esetleges ütközéseket kanyarodáskor vagy sávváltáskor. Veszély esetén egy jármű szimbólum villan fel a megfelelő külső tükörben. Minden Grandland változatban szériatartozéka a figyelmeztetés a frontális ütközésveszélyre és az automatikus vészfékezés, a gyalogosfelismerés, a sávtartó asszisztens, a jelzőtábla-felismerés, a fáradtság-felismerés és a sebességtartó automatika is. Prémium kényelem: ergonomikus ülések és csúcskategóriás infotainment rendszer Az új Opel Grandlandben nemcsak a vezetéstámogatási rendszerek csúcsszínvonalúak, hanem a kényelem is. Elöl ergonomikus aktív ülések találhatók, melyek az „Aktion Gesunder Rücken e.V.” (Kampány az Egészséges Hátakért) szervezet tanúsítványával rendelkeznek és gondoskodnak a megfelelő testtartásról a volán mögött is. A díjnyertes ülések egyedülállóak a Grandland szegmensében és számos beállítási lehetőséget kínálnak az elektromos ülésdöntéstől az elektro-pneumatikus deréktámaszig. A bőrkárpitos kivitelben ülésfűtés és szellőztetés is rendelkezésre áll. A kényelmet tovább fokozza a „kulcs nélküli nyitás és indítás”, valamint a szenzoros csomagtérajtó, amelyet a hátsó lökhárító alatti lábmozdulattal lehet nyitni és csukni. Az online kapcsolatot és a szórakozást az Apple CarPlay és Android Auto platformokkal is kompatibilis infotainment rendszerek biztosítják. Az OpelConnect szolgáltatásaival kiegészülve a csúcskategóriás Multimedia Navi Pro rendszer valós idejű forgalmi információt, online térképfrissítéseket és prediktív navigációt biztosít, így igazán pihentető lesz az utazás. A vezeték nélküli töltés a középső konzolon tiszta és rendezett, kábelek nélküli „tankolást” tesz lehetővé a kompatibilis okostelefonoknak. Magabiztos megjelenés: plug-in hibrid változat és egyértelmű Opel Compass dizájn A kategóriaelső technológiákhoz és a magas fokú kényelemhez az új Grandland nagy teljesítménye és letisztult, merész dizájnja társul. Az Opel villamosítási stratégiájának fontos elemeként a plug-in hibrid változatok nemcsak sportautókhoz mérhető gyorsulást biztosítanak, hanem kibocsátásmentesek is az elektromos motornak és a regeneratív fékezésnek köszönhetően. A multienergia platform rugalmassága révén a Grandland ügyfelek választhatnak a meghajtások közül: a hatékony dízel- és benzinmotoroktól az elektromosított plug-in hibridekig. A dizájn a tipikus, letisztult vonalakra épül. Az Opel Vizor az autó elejét határozza meg, míg az Opel Compass filozófia hátul is megjelenik. A Grandland felirat és a villám márkajelzés a csomagtérajtó közepén helyezkedik el. Hangsúlyosak még a lökhárítók és az oldalburkolatok, ezúttal a karosszéria színére fényezve, valamint alul a magasfényű fekete vagy ezüst védőlemez. Az új Grandland is elérhető a jellegzetes kétszínű tetőfényezéssel. Az Opel rövidesen nyilvánosságra hozza az árakat és azután már tudja fogadni a megrendeléseket az újonnan kifejlesztett SUV zászlóshajójára. Az új Grandland – „Made in Germany” – ősszel gördül majd le először az eisenachi gyár szalagjairól.  

Egy személygépkocsi közlekedett június 10-én, csütörtökön 21 óra 34 perckor Vác belterületén, amikor egy tehergépkocsival ütközött. A baleset következtében a személyautó sofőrje a helyszínen elhunyt. A váci rendőrök megkezdték a baleset okának és körülményeinek vizsgálatát. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!