A Red Bull Racing pénteki sajtóközleménye szerint a Bahreinben idén futamot nyerő 30 éves versenyző szerződése a következő idényre szól. Pérez 2011 óta a Sauber, a McLaren Mercedes, a Force India, majd a Racing Point csapatában szerepelt. A dobogóra tízszer állhatott fel, az első győzelmét idén a Szahíri Nagydíjon szerezte meg. Alex Albon a következő idényben a csapat teszt- és tartalékversenyzője lesz. A thaiföldi pilóta tavaly kilenc, idén 17 futamon szerepelt a Red Bull színeiben, és az idei szezonban a Toszkán Nagydíjon és a Bahreini Nagydíjon is harmadik lett. Már csak egy pilótaülés sorsa bizonytalan A címvédő és hétszeres világbajnok brit Lewis Hamilton nagy valószínűséggel marad a Mercedesnél, de aláírt szerződése még nincs. Az már korábban kiderült, hogy a kétszeres világbajnok spanyol Fernando Alonso visszatér a mezőnybe és a Renault-nál versenyez majd, míg a négyszeres vb-győztes német Sebastian Vettel a gyári Aston Martin istálló pilótája lesz.   A 2021-es idény a tervek szerint márciusban Ausztráliában kezdődik, és - rekordot jelentően - 23 futamos lesz.     A 2021-es versenyzőlista:     ------------------------     Mercedes: Valtteri Bottas (finn) ?     Red Bull: Max Verstappen (holland) Sergio Pérez (mexikói)     McLaren: Daniel Ricciardo (ausztrál) Lando Norris (brit)     Ferrari: Charles Leclerc (monacói) Carlos Sainz Jr. (spanyol)     Aston Martin (jelenleg Racing Point): Sebastian Vettel (német) Lance Stroll (kanadai)     Renault: Fernando Alonso (spanyol) Esteban Ocon (francia)     Alpha Tauri: Pierre Gasly (francia) Cunoda Juki (japán)     Alfa Romeo: Kimi Räikkönen (finn) Antonio Giovinazzi (olasz)     Haas: Mick Schumacher (német) Nyikita Mazepin (orosz)     Williams: George Russell (brit) Nicholas Latifi (kanadai) További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Amikor nagy leszek, Ferrarit akarok vezetni a Forma-1-ben! Gyerekkorában szinte mindenki álmodozott arról, hogy egyszer Forma-1-es pilótaként beülhet egy Ferrariba, de nagyon keveseknek adatik meg, hogy ez az álom valósággá váljon. Vajon milyen lépcsőfokokon keresztül lehet eljutni a hőn áhított célig? A válaszokért a Pirelli online újsága megkérdezte Marco Matassát, a Ferrari Pilóta Akadémia vezetőjét (Head di Ferrari Driver Academy. A szakember szerint az első lépések megtételéhez a legmegfelelőbb „iskolát” a gokart kínálja. „Minél előbb jut el valaki a gokart versenypályára, annál nagyobb az esélye a sikeres folytatásra. De a legfontosabb szabály: csak az szálljon gokartba, aki élvezi a vezetést! Aki csak az eredményt és a sikert hajtja, abból soha nem lesz igazán nagy versenyző"- magyarázza Matassa. Hozzáteszi: a dolgok a versenyzőjelöltek 15 éves kora körül, a Forma-4-gyel kezdenek igazán komolyra fordulni. Ez ugyanis az a minimális életkor, amikortól hivatalosan is beléphet valaki a Forma-pilóták világába. "Ez a korszakhatár nagyon kényes időszak a fiatalok életében, mert egybeesik a középiskolás évek kezdetével. Azok, akik az autósport felé fordulnak, soha, egyetlen pillanatra sem mondhatnak le az iskolai tanulmányaikról. A kettőnek egyensúlyban kell maradnia. Ez alapfeltétel!” Ugyancsak a 15 éves kor az az időszak, amikor a pályán is kiderül, kinek van valódi tehetsége az autóversenyzéshez. De a tehetség önmagában nem elég – hangsúlyozza Matassa. „Messze nem biztos, hogy aki tehetségénél fogva szélsebesen tud száguldani a pályán, képes lesz végig kitartani. Ez egyenes és átvitt értelemben is igaz. Aki nem tud menet közben fejlődni, kihullik idővel a rostán. Rengeteg dolgot meg kell tanulni és alkalmazni, kedve a szabályoktól, az autótechnikai ismereteken át egészen a szorongás kezeléséig. De aki magasra akar jutni, annak tudnia kell viselkednie a kamerák előtt és beszélnie kell idegen nyelveket, mert kozmopolita világban élünk. A született tehetség és az tanulással elsajátított ismeretek ezernyi elemére szüksége van annak, aki bajnok akar lenni a versenypályán és azon kívül is.” Matassa szerint szigorúan technikai és szakmai szempontból a kezdetekben két kulcsszó létezik: pályaismeret és fékezés. Csak amikor valakinek az alapokat már sikerült lerakni és nyilvánvalóvá vált a tehetsége, nos, csak ekkor jöhet el az ideje, hogy szembesüljön a sebesség kihívásaival. „Ahhoz, hogy valaki képes legyen egy versenyautó sebességét kontrollálni, kiváló fizikai erőnlétre, erős nyakra és karokra is szüksége van.”  Az olyan pályák leküzdéséhez, mint például a Mugello vagy a Silverstone, ahol a verseny a kanyarokban dől el, a pilótának minden szempontból a topon kell lennie.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Az új PEUGEOT e-EXPERT a hatodik olyan PEUGEOT teherautó, melyet kitüntetnek a nagy presztízsű Van of The Year díjjal, melyet 1992-ben alapítottak. Az új PEUGEOT e-EXPERT mindenféle szituációban helytáll, köszönhetően a mindennapokat megkönnyítő belső kialakításnak, az alkalmazott legmodernebb technológiáknak és az előkelő stílusnak. Mivel a 100%-ban elektromos hajtásának köszönhetően bejutást enged a korlátozott behajtási zónákba és belső városrészekbe is, így az új PEUGEOT e-EXPERT egy piaci rést tölt be a kompakt furgonok között. A „power of choice” – azaz „szabad választás” stratégia jegyében született új PEUGEOT e-EXPERT: Kétfajta, akár 330 km-es hatótávolságot is kínál a WLTP ciklus szerint 3 féle hosszúságban elérhető (L1: kompakt, L2: standard, L3: long) Akár 1275 Kg hasznos terhelhetőséget és 1000 Kg vontatókapacitást is megenged A belső égésű változatéval megegyező, akár 6,6 m³-es rakteret kínál Ezen felül a hagyományos, belső égésű motorral szerelt PEUGEOT Expert valamennyi előnyét is megőrizte, mindezt zéró helyi károsanyag kibocsátás mellett. IVOTY : A rövidítés mögött az „Év Nemzetközi Kisteherautója / International Van of the Year” megnevezés áll, tulajdonképpen a legnevesebb díj, melyet egy kisteherautónak odaítélhetnek. A nyertest minden évben egy 25 tagú, szakújságírókból álló nemzetközi (Európa, Oroszország, Törökország) zsűri választja ki, melynek tagjai 25 szakmai folyóiratot képviselnek.  A nyertes jármű egy éven keresztül viselheti karosszériáján az Év Kisteherautója díj logóját. Az idei díj jól tükrözi a PEUGEOT e-EXPERT projekten dolgozó szakembergárda elkötelezettségét. A PEUGEOT márka idén már hatodik alkalommal nyeri el az 1992-ben alapított díjat: Erőteljes és egyedi stílus, új generációs PEUGEOT e-Van : Hűen a márka által meghirdetett „power of choice”, azaz „szabad választás” koncepcióhoz,  az új PEUGEOT e-EXPERT is megőrzi a belső égésű változatok izmos, robusztus és minőséget sugárzó  stílusát, néhány apró megkülönböztető elemmel kiegészítve: Kívülről: Dikroikus oroszlán embléma elöl és hátul, mely változtatja a színárnyalatát attól függően, hogy milyen szögből nézzük Elektromos töltőnyílás a bal első kerékdob felett Módosított első hűtőmaszk e-Expert monogram hátul Belülről: Módosított analóg műszeregység az elektromos üzemhez igazított színes LCD kijelzővel Módosított grafikai megjelenítés a központi kijelzőn, mely TomTom 3D Trafic navigáció jelenléte esetén informál az elérhető töltőpontokról és az autó hatósugaráról is, a töltöttség függvényében Új vezérlőelem a menetmód választó számára: „e-Toggle” billentyű (az automata váltó karja helyett) Vezetési mód választó gomb, az alábbi üzemmódokkal                Eco (60 kW, 190 Nm): a legnagyobb hatótáv érdekében                Normal (80 kW, 210 nm): optimális beállítás a mindennapos használathoz                Power (100 kW, 260 Nm): súlyos rakomány szállítására optimalizált üzemmód Elektromos kézifék   A vezetés élménye és a mindennapi praktikum: az új generációs e-Van erényei Az új PEUGEOT e-EXPERT ötvözi a kompakt külső és a maximális belső helykihasználás nyújtotta előnyöket, köszönhetően a padlólemez alatt elhelyezett akkumulátoroknak, melyek nem vesznek el helyet a raktérből. Ez a felépítés fokozza a karosszéria merevségét is, így  még a belső égésű változatoknál is kellemesebb és élvezetesebb vezetési élményt kínál, melyhez az optimális súlyelosztás is hozzájárul. Az új PEUGEOT e-EXPERT vezetője minden helyzetben könnyedén irányíthatja az autót, köszönhetően az elektromos változathoz optimalizált szervokormánynak, a mindössze 11,3 méteres fordulókörnek (kompakt változat) és az 1,9 méter alatti magasságnak (változattól függően) mely lehetővé teszi a behajtást a legtöbb mélygarázsba is. Az új PEUGEOT e-EXPERT azonos méretvariánsokban elérhető, mint a belső égésű változat, így   széleskörű igényeknek is meg tud felelni: Furgon (3 féle hossz : Compact 4,6 m (L1), Standard 4,95 m (L2) és Hosszú 5,30 m(L3)), Dupla kabin (5 vagy 6 üléssel fix vagy behajtható ülésekkel – csak bizonyos piacokon elérhető), Padlólemez kabin (felépítményezési célokra – csak bizonyos piacokon elérhető).    Az 50 kWh kapacitású akkumulátorral elérhető változatok (Compact, Standard és Hosszú) akár 230 km hatótávolságot is lehetővé tesznek a WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) protokoll szerint. A Standard és a Hosszú változatok nagyobb, 75 kWh kapacitású akkumulátorral is felszerelhetők, mely akár 330 Km-es hatótáv elérését is lehetővé teszi a WLTP szabvány szerint. Kétfajta fedélzeti töltő is rendelkezésre áll, szériában egyfázisú 7,4 kW-os töltővel szerelik az autót, opcionálisan pedig 11 kW-os, háromfázisú töltő is elérhető, a felhasználói töltési igényeknek megfelelően. A töltési idők az alábbiak szerint alakulnak: Bármilyen szokványos háztartási aljzatról (8A) a teljes töltési idő 31 óra (50 kWh akku) vagy 47 óra (75 kWh akku) Megerősített hálózati aljzatról (16A) a teljes töltési idő 15 óra (50 kWh akku) vagy 23 óra (75 kWh akku) 7,4 kW-os, egyfázisú Wall Box használatával 7,5 óra (50 kWh akku) vagy 11 óra 20 perc (75 kWh akku) a teljes töltés  11 kW-os, három fázisú Wall Box és fedélzeti töltő használatával 5 óra (50 kWh akku) vagy 7,5 óra (75 kWh akku) a teljes töltési idő Nyilvános töltőállomások esetén az akku aktív hűtése lehetővé teszi akár 100 kW teljesítményű töltők használatát is, melyek segítségével 30 perc alatt (50 kWh), illetve 45 perc alatt (75 kWh) 80%-ig tölthető az akkumulátor A Peugeot elektromos ökoszisztéma: Az energetikai átállás megkönnyítésére a PEUGEOT márka komplett rendszert kínál ügyfeleinek és folyamatosan fejleszti szolgáltatásait (az egyes szolgáltatások elérhetősége országonként változó)  A PEUGEOT Easy Charge megkönnyíti ügyfeleink hozzáférését a töltési lehetőségekhez: Szakmai segítség és kedvezményes ajánlat az otthoni Wallbox telepítéséhez Hozzáférés 190 000 nyilvános töltőponthoz Európa-szerte, egy speciális töltőkártya segítségével A PEUGEOT Easy Move biztosítja ügyfeleink maximális mobilitását: A hosszabb távú utak tervezését megkönnyítő „Trip Planner” eszközzel, mely mobiltelefonról is elérhető a „Free2move” szolgáltatások keretében Előfizetéses autóbérlési lehetőség, az ügyfél igényeire szabva, a „Mobility Pass” segítségével A PEUGEOT Easy care program biztosítja ügyfeleink számára: Az elektromos autózás megismerését célzó digitális bemutató anyagokat Assistance szolgáltatást, kifejezetten az elektromos járművekre szabva 8 év vagy 160.000  kilométer garanciát az akkumulátorra a töltőkapacitás 70%-áig, melyet minden időszakos szerviz kapcsán egy hivatalos igazolással is megerősítenek, megkönnyítve az újraértékesítést A töltés bármikor előre időzíthető a fedélzeti rendszer képernyőjéről vagy okostelefonról a My Peugeot alkalmazás segítségével (változattól függően). A rendszer megengedi a töltés indítását vagy leállítását, előre programozását, illetve az aktuális töltési állapot ellenőrzését online módon.   Az új PEUGEOT e-EXPERT széles kínálata valamennyi ügyféligénynek igyekszik megfelelni a háromféle hossznak és a kétféle akkukapacitásnak köszönhetően. Alapfelszereltsége eleve gazdag és minden változathoz elérhetők a legkorszerűbb vezetéstámogató és  kényelmi extrák. Az új PEUGEOT e-EXPERT európai forgalmazása 2020. novemberétől indult. Magyarországon 2020. december végétől lesz lehetőség előrendelések felvételére. A gyártás a franciaországi Valenciennes-ben történik, a gyártás felfuttatása folyamatban van, annak érdekében hogy a márka meg tudjon felelni az elektromos kisteherautók iránti egyre nagyobb érdeklődésnek.  További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!