Ilyen lesz a Volkswagen új ID.4 belső tere

2020.09.09.
Az ID.4 bemutatója gyorsan közeledik, az első járművek várhatóan még az év vége előtt kiszállításra kerülnek. A jövőben a Volkswagen ID.4 része lesz a kompakt SUV modellek világszerte bővülő szegmensének, a tervek szerint pedig az elektromos SUV gyártása és értékesítése nem csupán Európában, de Kínában, sőt később az Amerikai Egyesült Államokban is zajlik majd. A hasonló Volkswagen modellektől eltérően a jármű belső tere egy teljesen új karaktert tükröz, hiszen az elektromos hajtásnak köszönhetően is igen tágas beltérrel dolgozhattak a tervezők. Klaus Zyciora, a Volkswagen Csoport formatervezési vezetője tömören összefoglalta a sokoldalú SUV modell belső terének jellegét: „Kívül szabadság, belül pedig szabad tér”. Zyciora és csapata korábbi munkaköre során, a Volkswagen márka formatervezési vezetőjeként fejlesztette ki a jármű belterét. Véleménye szerint „az ID.4 új térélményt hoz kategóriájába, köszönhetően az új MEB (modulrendszerű elektromos hajtáskoncepció) platformnak.” Jellegzetes SUV: nagy ajtónyílások , kényelmes, magas üléspozíció Már a beszállás is igazi élmény. Az ID.4 ajtókilincsei belesimulnak a karosszériába és elektromosan nyitnak. A vezető és az utasok is hatalmas ajtónyílásokon keresztül foglalják el helyüket a járműben és élvezhetik a magas üléspozíció nyújtotta előnyöket. A hátsó sorban ülők egy magasabb kategóriában szereplő, hagyományos SUV modell térkínálatát élvezhetik. A csomagok tárolása is könnyen megoldható, hiszen a csomagtartó alaphelyzetben, a hátsó üléstámlák függőleges helyzetbe állításával is 543 literes. Az ID.4 belső kialakítása az óriási térkínálatot hangsúlyozza: a külső formatervhez hasonlóan szintén áramvonalas és könnyed vonalvezetés jellemzi, a lényeges elemekre fókuszálva. A műszerfal lebegő hatást kelt, mivel nincs összekapcsolva az önálló elemként megalkotott középkonzollal. Nagyméretű, billenő (opcionálisan üvegből készült) panoráma napfénytető biztosítja az égbolt zavartalan látványát. Sötétedés után a háttérvilágítás beállításánál 30 színből választhatunk, hogy kiemeljük a jármű belterének elemeit. Klasu Zyciora hangsúlyozza, hogy a teljes kijelző és kezelési koncepció logikus felépítésű és átlátható, hozzátéve, hogy „az ID.4 intuitív működtetése új, elektromos könnyedséget visz a crossover SUV modellek kategóriájába.” Az ID. Light –a szélvédő alatt futó fénycsík - egy teljesen új elem minden ID. modellnél. Ez számos helyzetben támogatja a vezetőt a különböző színekben elérhető intuitív fényhatásaival. Ennek eredményeként az ID. Light jelzi a vezetőnek, hogy a jármű hajtásrendszere aktív és az autó nyitva vagy zárva van. Hangsúlyozza a vezetéstámogató és navigációs rendszerektől érkező információkat és jelzi a fékezési szándékot illetve a bejövő telefonhívásokat. A navigációs rendszerrel együttműködve az ID. Light segít a vezetőt finoman orientálni a forgalomban: villogásával a sávváltási javaslatot jelzi és figyelmeztetheti a vezetőt, ha az ID.4 rossz sávban közlekedik. Ülések: kiemelkedő kényelem állatmentes forrásból származó huzatokkal Az ID.4 első ülései egyaránt sportosak és kényelmesek. Az ID.4 1ST Max limitált darabszámú modellben – amely Németországban a piaci bevezetéssel párhuzamosan debütál – az ülések a német Egészséges Hátért Mozgalom (Aktion Gesunder Rücken - AGR) jóváhagyási pecsétjét viselik. Az ülések számos elektromosan állítható funkcióval rendelkeznek, az ágyékcsigolya támaszték pedig beépített masszázsfunkcióval bír. A felhasznált anyagok tovább fokozzák a kényelmes szalon érzetet. A két jövőbeni, limitált darabszámban készülő ID.4 modell teljesen állatmentes forrásból származó üléshuzatot kap. Ezek műbőr és ArtVelour anyagok kombinációjából készülnek majd, utóbbi egy mikroszálas anyag, amely közel 20 százalék újrahasznosított PET palackot tartalmaz. Az ID.4 1ST és az ID.4 1ST Max limitált darabszámú modellek belső terét a Platinum szürke és a Florence barna színek nyugodt, kifinomult árnyalatai határozzák meg. A kormánykerék, a kormányoszlop és a kijelzőnek illetve a vezérlő egységeknek az ajtókban található keretei a divatos Zongora fekete vagy a letisztult Elektromos fehér árnyalatokban érhetők el. Az élénk szín a jármű egész belső terében a futurisztikus jelleget és az egyértelmű formavilágot hangsúlyozza. A mobilitás jövője elektromos alapokon nyugszik. Éppen ezért a Volkswagen márka tizenegy milliárd eurót fordít 2024-ig az elektromos mobilitásra a “Transform 2025+” stratégiai terv keretén belül. Az ID.4, mint az első, tisztán elektromos Volkswagen SUV – az ID.3 után - a második modell az ID. modellcsaládon belül. Ez az új, egyedi termékcsoport a legújabb, amely kiegészíti a márka hagyományos modellkínálatát. Ennek keretében az ID. jelzés az intelligens formaterv, az azonosság és az előremutató technológia megjelölése. Az ID.4 2020. szeptember vége előtt ünnepli világpremierjét.  
Címkék: 

Mesés lakóautók az interneten

2020.09.09.
A virtuális és a valós világ egyesül A virtuális műsor előnye, hogy a kiállított lakóautókat egyrészt számítógéppel 3D-ben ábrázolták, vagyis digitálisan állítják ki a bemutatóteremben, ezáltal lehetővé téve őket kívülről és belülről alaposan szemügyre venni számítógépen, táblagépen vagy okos telefonon. Ugyanakkor a szakkiállítás a valóságban is létezik, és vele együtt a járművek is. Ezért a látogatóknak egyrészt lehetőségük van virtuálisan megtekinteni a bemutatott lakóautókat, miközben a termékek helyszínen lévő szakértői segítségével a valós járművek részleteit is egyénileg szemügyre vehetik. Teljes California kínálat a kiállítási standon Az új digitális platformon a Volkswagen Haszonjárművek bemutatja a California családot, amely immár három típusváltozatból áll, melyek először vannak együtt: Caddy California, California 6.1 és Grand California. Kevés más gyártó kínál hasonlóan széles lakóautó választékot. Mindegyiket világos stílus, a részletek iránti nagy figyelem és a gyakorlati használatra összpontosító technikai megoldások jellemzik. E három lakóautó tulajdonosainak a világ egyik legnagyobb szolgáltató hálózata is rendelkezésre áll – akár utazásaik során is. Új Caddy California kihúzható mini konyhával Az új Caddy California két modellje is látható a Volkswagen Haszonjárművek lakókocsis virtuális kiállítási standján. A lakóautó az újonnan kifejlesztett ötödik generációs Caddy-n alapul, és így először épült meg a moduláris keresztirányú mátrixon (MQB), melynek eredményeként minden eddiginél több helyet kínál. Egy új, kihajtható ágy tökéletesíti ennek a térnek a kihasználását. A panoráma tetőnek köszönhetően úgy aludhat az új Caddy-ben, mintha a szabadban lenne. A kihúzható mini konyhával a Caddy Beach utóda első ízben rendelhető teljes értékű lakóautóként is. A standon bemutatott Caddy California modellek „Golden Green Zöld Metál” és „Costa Azul Kék Metál” színekben láthatók. E két jármű megtekintésével a látogatók felfedezhetik a lakókocsi összes új funkcióját. A kultikus California 6.1 modell a világ legkeresettebb lakóautója Három California 6.1 modell képezi ennek a virtuális szakkiállításnak a második fő látványosságát. A bemutatóteremben látható a 2019-ben bemutatkozott California 6.1 mint Beach Camper, összecsukható mini konyhával, „Cseresznye piros” színben, és konyhai kiegészítők teljes választékával. Ugyancsak itt van a Coast változat kéttónusú Cukor fehér / Ascot szürke színben, valamint a csúcsot jelentő Ocean változat Cukor fehér / babérlevél zöld fényezéssel. A világon nincs ennél sikeresebb lakóautó, mint ez a Bulli-alapú ikon, hiszen a mai napig az értékesített autók száma jóval meghaladja a 190 000 darabot. A lakóautók iránti kereslet jelenlegi fellendülése a California modelleknek is lendületet ad: az idén a California 6.1 és Grand California megrendelések együttesen már 26 százalékkal növekedtek. Új Grand California teljesen felszerelt fürdőszobával Harmadikként a Grand California is szerepel a bemutatón. A tavaly megismert modell funkciói közé tartozik a fürdőszoba zuhanyzóval és WC-vel. Az autó két tengelytávolságú változatban kapható: a Grand California 600-as hátsó keresztirányú ággyal és a tető alatt rendelhető gyermekággyal, a California 680-as hátul pedig hosszában elhelyezett ággyal van ellátva. A bemutató területen egy Grand California 600 „Indium Grey” és egy Grand California 680  „Cukor fehér / mély kék óceán” színben látható. A bemutató megtekintése digitálisan és egyéni élő közvetítéssel is lehetséges A „http://bit.ly/start_virtueller-reisemobil-messestand” linket követve mindenki online beléphet a Volkswagen Haszonjárművek szakkiállításra. A látogatók itt kóborolhatnak a virtuális világban, ahol kívülről és belülről is minden nézetben megvizsgálhatják a 3D-ben megjelenített járműveket. A show keretein belül a Volkswagen Haszonjárművek lakóautóit exkluzív filmekben mutatják be, elmagyarázva a modellek főbb jellemzőit. Aki nagyon konkrét kérdésekre szeretne választ kapni, az online standon feltüntetettek szerint időpontot egyeztethet élő bemutatóra a kiállított lakóautókról. Az ilyen konzultációkhoz a szakértőket speciális szemüvegekkel látják el, amelyeken keresztül a látogató számára személyes élő közvetítés jön létre. Ennek során a látogató a saját képernyőjén a szakértő digitális szemével látja a jármű bemutatását. A beszélgetés során a szakértő valós időben foglalkozik a látogató kéréseivel és kérdéseivel. Letöltések, tesztvezetések és vonzó kiállítási feltételek A bemutatott járművek adatlapjai és prospektusai letölthetők bármely számítógépre, táblagépre vagy okostelefonra, és fotógalériák valamint videók is elérhetők. Azt, hogy mennyire szilárdan rögzül a virtuális szakkiállítás a való világban, mutatja az a tény, hogy a látogatók tesztvezetéseket foglalhatnak és konzultációkat folytathatnak a német kereskedőknél. Kattintson a felépítmény gyártók virtuális platformjaihoz A látogatók azonban nem csak a California modellekkel ismerkedhetnek meg online, mert a virtuális szakkiállításhoz neves felépítmény gyártó is összekapcsolódik, amelyek Volkswagen Haszonjárműveken alapuló kisteherautókat értékesítenek. Egy kattintással elérhetők az alábbi partnerek: Batari, CustomBus, Fischer, Flowcamper, GeHoCab, HRZ Schwabenmobil, HS Offroad, Polyroof, Queensize, Reimo, Spacecamper, Terra Camper, Tischer, Tonke, Werz és Westfalia. Az új „California on Tour” alkalmazás segítséget nyújt az utazáshoz Végül, de nem utolsósorban a Volkswagen Haszonjárművek először mutatja be az új „California on Tour” alkalmazást. Az Apple és Android okostelefonok számára kifejlesztett alkalmazás rengeteg információt nyújt, ideértve a táborhelyeket és területeket, a kemping vállalkozásokat, a víz- és hulladék állomásokat, a különféle szabadidős tevékenységeket - például a kerékpárkölcsönzést és a látnivalókat - és a California funkcióit. Az alkalmazás az összes California verzióval együtt használható, és most letölthető a megfelelő alkalmazás boltokból.              

Noszvajon romantikázott az autósport Puskás Öcsije

2020.09.09.
Norbi a Formula.hu-nak elmondta a versenyhétvégeken Márti mindent alárendel az ő sikereinek, ezért most úgy gondolta, most töltsenek egy kis időt úgy együtt, hogy Márti kedvébe járjanak, akiről kevesen tudják, hogy hobbija a gyalogtúrázás és a fotózás. A Hotel Panoráma pedig ideális kiinduló pont mindkettőhöz - meséli mosolyogva a Révész Truck Racing Team versenyzője. Norbiékat már régi ismerősként, sőt inkább barátként fogadta a Hotel Panoráma tulajdonosa Harmati Péter egykori sikeres labdarúgó, az Eger SE tulajdonosa.    - Ahogy szoktuk vegán menüvel és az erdőre néző szobával kedveskedtünk Norbiéknak, ahol a legközelebbi szomszédaik az ősfáinkon lévő mókusaink - mondja Harmati Péter hozzátéve: azért egy kis jótékonyságra is meginvitálta a bajnokot.   - Éppen Norbiék ittléte alatt jelentettük be, hogy az általam irányított Eger SE focicsapata a Toyota Hering márkakereskedéssel új támogatót kapott, és ebből az ünnepi alkalomból úgy döntöttünk, hogy egy az egész csapat által dedikált focilabdát és mezt árverésre bocsájtjuk, aminek bevételéből az általunk is fontos célnak tartott állatvédelmet támogatjuk. Norbi elfogadta az Eger SE meghívását így részese volt ennek a számunkra fontos ünnepi alkalomnak, ahol a szurkolóinktól új becenevet is kapott: úgy fogalmaztak, "Kiss Norbi az autósport Puskás Öcsije."  
Címkék: 

Schumacher fia debütál a Forma 1-ben

2020.09.09.
A focus.de szerint már a pénteki szabad edzésen autóba ül Mick Schumacher Mugellóban, a Toszkán Nagydíjon. Kérdés, hogy melyik csapatban fog versenyezni. A német portál nem tartja valószínűnek, hogy a Ferrari színeiben. Erre legnagyobb esélyt az Alfa Romeo vagy a Haas jelenthet - vélekedik a focus.de
Címkék: 

Átrendszámozta taxiját a betörőpáros sofőrje, kattant a bilincs

2020.09.09.
A BRFK Bűnügyi Bevetési Osztály munkatársai az autó átvizsgálásakor ékszereket és több mint 11 ezer eurót találtak, melyeket a gyanú szerint egy Szederkényi utcai lakásból loptak el. A rendőrök az adatgyűjtések során megállapították, hogy az autót vezető 29 éves M. Dávid fuvarozta a 34 éves G. Györgyöt és az 52 éves G. Kálmánt a lakáshoz, majd figyeléssel biztosította társait, akik a lakásba egy ablak befeszítését követően jutottak be.  Fotó: police.hu A rendőrök a három férfit a BRFK XXII. kerületi Rendőrkapitányságra állították elő, mivel a kerületi nyomozók a három férfit egy januári, Budatétényben elkövetett lakásbetöréssel is gyanúsítják; a nyomozás adatai szerint G. György és G. Kálmán sofőrje akkor is M. Dávid volt, aki taxijával vitte a két férfit a XXII. kerületi lakáshoz és figyelt az utcán, míg társai átkutatták a lakást. A taxiként használt Opelről ezt követően lekerült a taxi jelleg és az autóra új rendszám került.   A nyomozók a három férfi lakásán tartott kutatás során mobiltelefonokat, műszaki cikkeket, ékszereket, elszámolási bizonylatot, zálogjegyeket, csavarhúzókat és közel 400 ezer forintot foglaltak le, valamint lefoglaltak M. Dávidtól egy Toyota Prius gépkocsit – melyet a férfi jelenleg taxiként használ - és a zuglói betöréshez használt Opel Astrát is.  ​ A BRFK XXII. kerületi Rendőrkapitányság nyomozói a három férfit kétrendbeli lopás bűntett megalapozott gyanúja miatt hallgatták ki gyanúsítottként és őrizetbe vételük mellett előterjesztést tettek letartóztatásuk indítványozására, amit a bíróság el is rendelt. A Szederkényi utcai lakásból ellopott pénzt és ékszereket a rendőrök hiánytalanul visszaadták tulajdonosának.

DS 7 Crossback Louvre: igazi művészeti élmény

2020.09.09.
Az egykori királyi rezidencia, a Louvre-palota immár nyolc évszázada része a francia történelemnek. A Louvre – amely egyetemes művészeti múzemumként 1793-ban nyitotta meg kapuit a nagyközönség előtt –, mintegy kilenc évezredet és öt kontinenst felölelő, a világ legszebbjei közé tartozó gyűjteményt mutat be. A páratlan gyűjtemény nyolc részlegen elosztva, több mint 35 000 általánosan csodált alkotásból áll, mint például a Monna Lisa, a Szamothrakéi Niké Szárnyas győzelem vagy a Milói Vénusz. A művészek számára létrehozott élettel teli, inspiráló légkört teremtő helyként számon tartott Louvre múzeum ma is szívesen ad otthont a kortárs művészetnek. Ezt jelképezi az Ieoh Ming Pei által tervezett üvegpriamis, amely 2019-ben ünnepelte 30. évfordulóját. A Louvre, az általa megosztott és életre keltett egyedülálló örökség örzője, a világ leglátogatottabb múzeuma. A DS Automobiles 2015-ös megalakulása óta áll partneri kapcsolatban a Louvre múzeummal. Az örökség és a modernség közötti szövetségen alapuló együttműködés a jövő építése érdekében jött létre. A kiválóságon, a szakértelmen és az innováción alapuló jövőkép kialakításának célja, hogy világszerte népszerűsítse Franciaországot és Párizst. LOUVRE – egy fenséges név, melyet csak a DS 7 CROSSBACK hivatott viselni A múzeum jellegzetes stílusjegyeit mestereink a motorháztetőn, a csomagtartóajtón és az első ajtókon elhelyezett, finom kidolgozású speciális „Louvre” emblémával ültették át a DS 7 CROSSBACK LOUVRE modellbe. A tetőcsomagtartó sínekhez és a hátsó lámpák díszítőelemeihez hasonlóan, a DS WINGS hűtőrácsot, az alsó ablakszegélyeket és az ablakvezető síneket is egy fényes fekete díszítés emeli ki a környezetükből. A legapróbb részletekig egyedien kidolgozott DS 7 CROSSBACK LOUVRE fekete visszapillantó tükör burkolataira lézergravírozással felvitt piramis motívum még egy csipetnyi eleganciát kölcsönöz a modellnek. A kifinomult külső megjelenés legújabb elemeként a DS 7 CROSSBACK LOUVRE modellen elsőként alkalmazzuk az újfajta kivitelű, 20 colos ALEXANDRIA keráktárcsákat. A belső térben, a szellőzőkön és a műszerfalon 3D nyomtatásban, a középső rakodórekesz fedélének nappabőr borításán pedig dombornyomással – finom utalásként – jelenik meg az Ieoh Ming Pei által tervezett üvegpiramis motívuma. A DS Automobiles nyújtotta utazási élmény igazi művészetté válik, amely különleges kényelemmel párosul egy finom eleganciával kialakított ékszerdobozban. A francia szakértelmet megtestesítő modell az új technikákat, mint a 3D nyomtatás vagy a lézergravírozás olyan nemes anyagokkal társítja, mint az óraszíj mintázatú, bazaltfekete nappabőr. A Louvre múzeummal való hosszú távú és szoros együttműködés eredményeként jött létre a kultúra és az utazás művészetének sikeres ötvözése. „Egy nap a Louvre-ban”, magával ragagó, exkluzív művészeti élmény A művészet és a kultúra szeretete az autóban exkluzív, új formában jelenik meg. A DS 7 CROSSBACK LOUVRE utasai a világ legszebb múzeumának legemblematikus alkotásait csodálhatják meg. A nagyobb élmény érdekében a DS 7 CROSSBACK LOUVRE a nagyfelbontású, 12 colos, nagyméretű középső képernyőn jeleníti meg ezeket az alkotásokat. Már az indulásnál, maguk az alkotások is inspirációs forássá válnak egy körülbelül négyperces podcast meghallhagtásával, amely minden titkukat feltárja (francia, angol, német, spanyol és olasz nyelven érhető el). A Louvre múzeum és a DS Automobiles munkatársai 182 alkotást választottak ki, hogy a teljes gyűjteményt és az összes részleget bemutassák. Az alkotásokat hetente lehet megtekinteni, vagy egy keresőmotoron keresztül felfedezni, ezzel is tovább emelve a DS 7 CROSSBACK LOUVRE belső terének hangulatát. A kifinomultságot szolgáló újdonságként arra is lehetőség van, hogy utazás közben a középső képernyőn megjelenő alkotásban – festményben vagy szoborban – gyönyörködhessünk. Többek között a Szamothrakéi Niké Szárnyas győzelem, a Leonardo da Vinci által festett Monna Lisa portré, Veronese: A kánai mennyegző, Jacques-Louis David: I. Napóleon koronázása, Théodore Géricault: A Medúza tutaja, Eugène Delacroix: A Szabadság vezeti a népet vagy az egyiptomi Ülő írnok szobra szerepel a felkínált alkotások között. További exkluzív kedvezményként, minden DS 7 CROSSBACK LOUVRE vásárló kap egy „Louvre barátai” kártyát, amely a Louvre múzeum mellett az Eugène-Delacroix nemzeti múzeum állandó és időszaki kiállításaira is korlátlan belépést biztosít: elsőbbségi belépés a Louvre múzeumba a Richelieu folyosón keresztül, ingyenes belépés egy kísérő személy számára, ingyenes belépés a Louvre-Lens Múzeum Galerie du Temps kiállítási csarnokába, valamint a Louvre Abu Dhabi múzeumba és több mint száz múzeumban igénybe vehető más kedvező ajánlatokat is kínál, egy évre. Hálózatról tölthető kétféle hibrid motor, benzines vagy dízelüzemű változatok Az utazás művészetének jegyében a DS 7 CROSSBACK LOUVRE modellhez hálózatról tölthető kétféle hibrid motort kínálunk: egy 300 lóerős (négykerék-meghajtású) és egy 225 lóerős (kétkerék-meghajtású) változatot, melyeknek a kilométerenkénti CO2-kibocsátása 36 és 38 gramm között mozog, a kombinált ciklus szerinti üzemanyag-fogyasztásuk pedig 1,7 liter/100 km alatt van. Tisztán elektromos és kibocsátás-mentes üzemmódban, a WLTP norma szerint mérve, a hatótávolság akár az 58 kilométert is elérheti. A 300 lóerős motorral szerelt változat 5,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, és álló helyzetből indulva 25,9 másodperc alatt tesz meg 1000 métert. 180 és 225 lóerős benzinmotorok és 180 lóerős dízelmotorok is megtalálhatók a kínálatban. A francia autóipari szakértelem legjavát képviseli a FEKETE ART BASALTE nappabőr kárpitozású DS OPERA utastéri inspiráció. A DS 7 CROSSBACK LOUVRE a fejlett technológiát képviselő berendezéseket a kifinomultsággal párosítja, mint például – a szériafelszereltségként kínált – DS CONNECTED PILOT, 2. szintű önvezető rendszer, a DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, kamera által vezérelt felfüggesztés, a DS ACTIVE LED VISION, aktív világítási rendszer, valamint számos vezetést segítő rendszer, beleértve a kibővített táblaolvasó rendszert, az aktív holttér-figyelő rendszert, a kamerával működő fáradtságérzékelő rendszert, vagy a véletlen sávelhagyásra figyelmeztető aktív biztonsági rendszert, valamint a szellőző- és masszázs funkcióval rendelkező, fűthető első üléseket és a fűthető szélvédőt. A DS 7 CROSSBACK LOUVRE négyféle színben rendelhető: indigókék, Crystal Pearl, Perla Nera fekete és Platinaszürke. A DS 7 CROSSBACK LOUVRE limitált széria a különböző régiók tizennyolc országában kerül forgalomba. Néhány darab Magyarországon is elérhető lesz az idei év végén. Franciaországban az árak, a motortól függően 54 000 és 67 300 euró között mozgnak.

Már készül a világ legvadabb Toyota Yarisa

2020.09.09.
A már Magyarországon is rendelhető Toyota GR Yaris sokkal közelebb áll a versenyautókhoz, mint a közúti sportautókhoz. A márka rali-homologizációs modellje különleges vezérlésű összkerékhajtással, háromhengeres turbómotorral, végletekig csökkentett tömeggel és természetesen kézi sebességváltóval kényezteti azokat, akik nem közlekedési, hanem örömszerző eszközként tekintenek az automobilra. A sportautó varázslatos hangulata Daigo Saito japán autóversenyzőt is megérintette, és mivel az idén negyven éves sportember az elmúlt 16 évben kizárólag Toyotákkal és Lexusokkal versenyzett, ösztönös és leküzdhetetlen reakcióként választotta a GR Yarist következő versenyautójának alapjául. Van azonban egy apró probléma: Saito-szan driftversenyző, márpedig ott nem sok babér terem az összkerékhajtásnak, az 1.6 literes motorból pedig bajosan lehetne gyors tempóban előcsalogatni a sportághoz nélkülözhetetlen brutálisan nagy és nyers teljesítményt. Hősünk azonban hajthatatlan volt a választását illetően, így kizárásos alapon a radikális átalakítás mellett döntött. A Yarisból hátsókerék-hajtású autót farag, a motort pedig a világ egyik legjobban tuningolható erőforrására, a Toyota soros hathengeres 2JZ blokkjára cseréli. A negyedik generációs Suprából ismert, háromliteres motor a tervek szerint 1000 lóerős lesz – a 2JZ mércéjével mérve ez viszonylag „szerény” érték, ami arra utal, hogy Saito-szan többre becsüli a kezes, hosszú élettartamú motorokat a zabolátlan tűzhányóknál. Tekintve, hogy a világon elsőként szerzett két jelentős globális bajnokságban is bajnoki címet (D1 Grand Prix, 2008 és Formula Drift, 2012), elhihetjük neki, hogy ez a helyes út. A csapat még nagyon az elején tart az átépítésnek, ám arra volt idejük, hogy egy harmadik, igen fontos szemponttal, a leendő versenyautó megjelenésével is foglalkozzanak. Megrendelték tehát az extrém szélesítések specialistájától, a japán Pandem műhelytől a GR Yarishoz frissen kifejlesztett Widebody készletet. A kiegészítő karosszériaelemek, a hatalmas hátsó szárny, valamint az első aerodinamikai idom túlzás nélkül félelmetessé teszik az apró versenyautót, amely rövid tengelytávjával aligha lesz a világ legkönnyebben irányítható driftautója – ám, hogy pont ezért az egyik legszórakoztatóbb szereplője lesz a sportágnak, az biztosra vehető. Nem Daigo Saitónak jutott egyébként először az eszébe az az ötlet, hogy alapvetően elsőkerék-hajtású Toyotából építsen hátsókerék-hajtású, 1000 lóerős drift-versenyautót. Az amerikai Stephan Papadakis tavaly mutatta be azt az új generációs Corolla alapjaira épült őrületet, amelyet kifejezetten Fredric Aasbø többszörös driftbajnok részére épített. Hogy a hajtást hátra vihesse, keresztbe fordította a modell eredeti, 2.5 literes 2AR-FE blokkját. Ezt követően egyedi száraz karteres kenési rendszert tervezett az erőforráshoz, majd egy Borg Warner turbófeltöltő és egy megfelelően méretezett kéjgáz-befecskendező rendszer segítségével csalogatta elő belőle a négy számjegyű teljesítményértéket. Fotó: Toyota/Daigo Saito (Instagram)  
Címkék: 

Hitler fotó miatt azonnal kirúgta a Volkswagen

2020.09.09.
A fotó egy látogatónak tűnt fel, aki nyomban felrakta az internetre, s óriási felháborodás lett belőle. A kép 1938-ban készült, Adolf Hitlert ábrázolja, amint rész vesz a gyár alapkőletételén. A mexikói autókereskedésben a náci korszak fényképe miatt történt súlyos kritika után a Volkswagen megvált a kereskedőtől.  "A vállalat úgy döntött, hogy megszünteti az összes üzleti kapcsolatot" - közölte a csoport.  "Elítéljük a létesítményben látott képek használatát. Olyan rezsimet mutatnak be, amely gyűlöletre és diszkriminációra támaszkodott egy olyan történelmi korszakban, amely szerencsére mögöttünk van." "A gyűlölet és a diszkrimináció minden formája ellen" A konszern a szerződés felmondása mellett döntött, miután a Simon Wiesenthal Központ is követelte a következmények levonását.  "Világszerte több mint 400 000 tagunk nevében követeljük, hogy német társaságként hajtsa végre a náci szimbólumokat a nyilvánosság előtt tiltó törvényt" - áll a közleményben.  A VW Mexico kijelentette: "Felszólalunk a gyűlölet és a diszkrimináció minden formája ellen."  Kezdetben a vállalat arra kérte a kereskedőt, hogy azonnali hatállyal hagyjon fel ilyen képek használatával.  Ugyanakkor további intézkedéseket is bejelentettek.  A főváros Coyoacán kerületében található autókereskedésben rögzített felvételek "rengeteg reakciót váltottak ki a közösségi média közösségéből" - közölték.  A csoport elhatárolódott tőlük - egyáltalán nem illettek a Volkswagen arculatához.

Újabb 400 munkahelyet falt fel a koronavírus

2020.09.09.
A „Standard”  bennfentesekre hivatkozva arról számolt be, hogy elkerülhetetlen a cégnél a szerkezetátalakítási program.  A vállalkozás szóvivője nem erősített meg részleteket a lapnak.  Utalt a megkezdett "átalakítási programra", amely elkerülhetetlen ezért, hogy a jövőbeni növekedési területekre lehessen koncentrálni. Illusztráció: Facebook/Kapsch Világszerte mintegy 250 munkahely szűnne meg, ami az alkalmazottak mintegy öt százalékának felelne meg, a cég teljes létszáma 5100 fő. További 150 álláshelyet spórolnak meg a külső tanácsadók számának csökkentésével. A cég egyik nagy problémája a zambiai leágazás, ahol Kapsch 51 százalékos részesedéssel rendelkezik az Intelligent Mobility Solutions Limited-ben, és részt vesz a „Közúti biztonság végrehajtásának” kiterjedt projektjében.  Az elmúlt pénzügyi évben (2019/20) a zambiai részesedés a Kapsch-ban 27 millió euró leírást tett szükségessé.  A hatalmas projekt bukott, az ügyfél nem fizet – írja az osztrák napilap.

A rezsióradíj avagy mi kerül ebben ennyibe?! (0. rész)

2020.09.08.
Rendhagyó cikksorozatunkban arra szeretnénk rávilágítani, hogy egy autószerviznek milyen személyi, dologi és jogszabályi rendszernek kell megfelelni, milyen emberállománnyal, milyen eszközökkel kell rendelkezni, és milyen jogszabályoknak kell megfelelni, hogy legálisan működhessenek.     Természetesen még manapság is nagy szórás tapasztalható a műhelyek rezsióradíjai között, de emögött a különböző ügyfélkörök, technológiai szintek és vállalkozói attítűdök állnak. Nem mindegy, hogy ki mire szerelkezik fel, mit szeretne vállalni és esetlegesen milyen kötelezettségei vannak importőri/márkaképviseleti oldalról, ami akár a jogszabályi kötelezettségek feletti terheket jelenthetnek. Sajnos mindig a fogyasztói pénztárcaméretnél kötünk ki, amikor ebbe a kényes témába belekezdünk. Valós probléma a hazai fizetőképes kereslet hiánya, habár az elmúlt években tapasztalható volt javulás ezen a téren is, egyre több új autót vásároltak, és többet áldoztak annak fenntartására is, de átlagos számokat figyelembe véve hazánkban még mindig luxuscikk a megfelelően karbantartott gépjármű. Ha a szerviz oldalát nézzük, a bérek emelkedtek az elmúlt időszakban, még nem érték el a tőlünk nyugatra tapasztalható szintet, de a szakmunka egyre jobban megbecsült. Ehhez társulnak a közterhek, melyekben jóval előrébb vagyunk az európai ranglistán, mint az átlagkeresetben. Az eszközök, amiket egy szervizben meg kell vásárolni, általában valamelyik európai, ázsiai vagy egyesült államokbeli gyártótól érkezik, vagyis nettó ára megegyezik vagy több, mint Nyugat-Európában. Akkor mégis hogy lehet, hogy Németországban 90-140, Ausztriában 70-130 euró egy rezsióradíj, míg Magyarországon 25-50 euró között mozognak ezek a számok? Minden bizonnyal ott kifizetődőbb műhelyt üzemeltetni, illetve jobb fejlesztési lehetőségek vannak. Mire a cikksorozat végére érünk a most soknak tűnő 50-70 eurós óradíj nem is tűnik annyira elképzelhetetlen soknak.      

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója