Minden 1981-ben kezdődött, mikor a névadó Borbély Gyula és Gabriella első közös ültetvényüket telepítették Badacsonytomajon, egy nászajándékba kapott régi családi területen. A borászat alapítását a badacsonyi táj, a szőlő és a bor tisztelete, szeretete határozta meg. A család kezelésében lévő szőlőterületek az évek folyamán folyamatosan bővültek, miközben a több generációs családi hagyományú szőlőtermesztés és borkészítés apáról fiúra szállva képes volt megújulni és magas színvonalon kiszolgálni a borkedvelők igényeit hazai és nemzetközi szinten egyaránt. Kikacsintunk majd a Borbély Család szőlőültetvényeire is a XXI. Magyar Borok Útja Rallye versenyzőivel (kép forrása: Borbély Családi Pincészet) A 21 hektáros családi birtokhoz tartozó szőlőültetvények a Badacsonyi borvidéken, a Badacsony, a Gulács, a Csobánc, a Bács és a Tóti hegyek napsütötte lankáin terülnek el. Az ültetvények részben fiatal, új telepítések, részben idősebb területek, akár 60-65 évesek is lehetnek. A Borbély család a pincészetben a modern technológia alkalmazása mellett ragaszkodik a hagyományokhoz. Ennek köszönhető többek között, hogy boraik ászokhordós érlelés után kerülnek palackba. A Borbély borokat az teszi igazán különlegessé, hogy az érett szőlő gyümölcsös illata, zamata mellett megtalálható benne a vulkáni talaj adta minerális, terroir jelleg. A Badacsonyi borvidék utánozhatatlan szépségét a Borbély család szőlőtőkéi közt élvezhetjük majd augusztus utolsó hétvégéjén (kép forrása: Borbély Családi Pincészet) A jól működő családi birtok fontos része a jól felépített munkamegosztás. A családtagok részt vesznek a birtok minden munkafolyamatában a szőlőmunkáktól, a pincei feladatokon keresztül a vendég fogadásig. A 2010-es évjárattól már az irányításban is a következő generáció bontakozik ki: az alapító fia, Tamás, fiatalos lendületével és újítási vágyával újra fogalmazódtak a Borbély borok stílusai, arculata. A lánygyermek Diána főiskolai tanulmányait követően szintén hazatért a birtokra és az értékesítés, marketing oldalon erősíti a családot. Látva a borturizmus fejlődését és a fogyasztókkal való személyes kapcsolattartás fontosságát, a Borbély család hangulatos borházat és vendégházat alakított ki. A szőlőskertek ölelésében található komfortos, 10-12 fő számára kényelmes vendégházukban a borozgatásban megfáradt borbarátok egész évben megpihenhetnek. Előzetes bejelentkezéssel szívesen fogadnak csoportokat is a ritkaságokat is bemutató borkóstolóikra, ahol a vendégek bepillanthatnak a családi hagyományokba, és elmélyülhetnek a badacsonyi borok csodálatos, egyedi és felejthetetlen világában. És akik ezt a hangulatot biztosítják majd nekünk: a Borbély család (kép forrása: Borbély Családi Pincészet) Borbélyék rendszeres szereplői a hazai és nemzetközi borversenyeknek, ahol rendre kimagaslóan szereplő száraz boraik mellett a kései szüretből származó borkülönlegességek is kiválóan teljesítenek. Ilyen a fagyott szőlőből készített Jégbor vagy az Olasz rizling Aszú, mellyel Borbély Gyula a 2007-es év Balatoni Borok Mestere címet nyerte el. Eredményeik közül szívesen emlékeznek még a 2011-es Hungaricum Borversenyen aranyérmes 2009-es Kéknyelű selection borukra, illetve a VinAgora Nemzetközi Borversenyen aranyérmes 2009-es évjáratú Jégborukra, ez utóbbi egyúttal elnyerte a legeredményesebb Olasz rizling fajta bor különdíját is. A család nagy megtiszteltetésként élte meg, hogy Tamást, a család ifjabbik borászát 2012-ben, 2013-ban és 2014-ben is beválasztották az „Év Bortermelője” verseny 5 jelöltje közé választották. Badacsonytomaji borsor Borbélyéktól (kép forrása: Borbély Családi Pincészet) A XXI. Magyar Borok Útja Rallye augusztus utolsó hétvégéjén fedezi fel a Balatoni Borrégiót, benne a Badacsonyi Borvidéket, ahol a 100 autóból álló mezőny meglátogatja többek között a Borbély Családi Pincészetet is. Érdemes addig is velünk tartani, hiszen az Autószektor kiemelt XXI. Magyar Borok Útja Rallye rovatában, valamint a verseny Facebook oldalán rendszeresen beszámolunk a versenyre való készülődés kulisszatitkairól.

Tóbiás és Balambér biciklizni indul Irány a Tisza-tó! – Poroszló–Sarud–Kisköre útvonalon, kb. 28 km A Tisza-tó igazi különlegesség a bicikliseknek. Nemcsak a csodaszép környezet vagy a sokszínű állatvilág, hanem a jól kiépített utak is garantálják a kikapcsolódást. Nincsenek nagy szintkülönbségek, az autós forgalom csekély, így igazán nyugodt környezetben lehet bringázni. Út közben megnézheted a Tisza-tó igazi kuriózumát, a madárrezervátumot, vagy a poroszlói kastélyt. A tó körül pár éve kényelmes turistahálózatot építettek ki éttermekkel, kikötőkkel, gyermekbarát pihenőhelyekkel. Ha nincs biciklid, vagy nem akarod szállítani, akkor is van megoldás: tudsz bringát bérelni a biciklikölcsönzőből. A tájékozódásban segítenek az információs pontokon, és ha szükség lenne rá, szervizek is rendelkezésre állnak. Tó körül bringázni szuper! Tekerj a Dunakanyarban! – Pilisszántó–Klastrompuszta–Kesztölc–Dorog–Esztergom útvonalon, kb. 20 km Ha szereted felkutatni és megismerni Magyarország természeti és kulturális kincseit, akkor ne hagyd ki a Dunakanyart, ami bringával még különlegesebb élményt nyújt! A bicikliutakat különféle színek jelölik és táblák jelölik a látnivalókat. A kék jelzésű túra ajánlott kezdőknek vagy gyermekes családoknak. Érdemes a pilisszántói Pilis keresztje alól elindulni, és ne hagyjátok ki a pálos szerzetesek kolostorát Klastrompusztán. Ezután kellemes, nyugodt erdei útvonalon és pihenőhelyeken át jutsz el Kesztölcig, ahol a helyi pincéket látogathatod meg. Biciklizni jó! (Forrás: AI generált illusztráció) Mit kell tudod, ha gyermekkel biciklizel? Nyugaton igen népszerűek a gyermekszállításra kialakított biciklis utánfutók, amelyek Magyarországon is egyre jobban terjednek. Ezekben azonban a hatályos KRESZ szerint nem szabad gyermeket szállítani. Gyerkőcödet viheted magaddal előre vagy a csomagtartóra szerelhető gyermekülésben. Ezzel gyermeked is szokja a forgalmat, és edzi az egyensúlyérzékét. Ne feledd: viselj sisakot – főként a gyermekek! – és láthatósági mellényt. Fontos tudod, hogy a KRESZ szerint csak 10 évnél nem idősebb gyermeket szabad szállítani, őt is csak az erre a célra kialakított pótülésen. A bicikli kötelező és ajánlott tartozékai Praktikus tanácsok Édesanyától a biciklitúrához Ha elemózsiát és hűsítőt is visztek magatokkal, azt érdemes hátizsák helyett biciklistáskában vinni. Ebbe kerüljenek az esőkabátok és az egyéb felszerelések is. A nagyobb biztonság érdekében szereljetek a bicajokra lámpákat: előre fehér, hátra piros jelzőfényt. Sötétedéskor mindenképpen kapcsoljátok be, de legyen a fénye folyamatos, mert a villogó fény sokszor zavaró lehet a szembe jövőnek. Érdekel Tóbiás és Balambér többi kalandja? Vásároljátok meg a hangoskönyveket, amelyekkel játszva tanulhatjátok meg a biztonságos közlekedés szabályait! Naponta friss játékokért és hírekért lájkoljátok a Tóbiás és Balambér Facebook oldalt! Hetente friss írásainkat kövessétek itt, az Autószektoron!   A képek illusztrációk, egyes esetekben mesterséges intelligencia által generáltak.

A regisztrált felhasználó egy okostelefonra fejlesztett alkalmazás révén lefoglalja a környéken lévő legközelebbi szabad robogót, utazik vele, majd tetszőleges helyen - a KRESZ szabályainak betartása mellett - leparkol és megy tovább a dolgára. A használati díj 30 percre 3 euró, majd minden 10 perc után további 1 euró, vagy egész napra 20 euró. Regisztrálni 21 éven felülieknek lehet, jogosítvány, személyi igazolvány és hitelkártya szükséges hozzá. A regisztrációs díj 30 euró. Fizetni egyelőre csak hitelkártyával lehet. A COUP Gogoro márkájú, tajvani gyártású, elektromos meghajtású robogót - eScooter - kínál a felhasználóknak. A járművek végsebessége óránként 45 kilométer. Bukósisak minden robogóhoz jár. A szolgáltatást Berlin belső kerületeiben lehet igénybe venni. A COUP flottájába 200 Gogoro tartozik. A COUP a Bosch német ipari konszern vállalkozása, és a második közösségi robogómegosztó Berlinben az ugyancsak elektromos robogókkal működő eMio után, amely tavaly indult. Berlint a közösségi járműmegosztó szolgáltatások kísérleti terepeként tartják számon. A német fővárosban a két robogómegosztó rendszer mellett kerékpármegosztó szolgáltatás és nagyjából féltucat közösségi autómegosztó rendszer is működik.

Kiemelik: a vasúti átjárókban 2015-ben országszerte 66 baleset történt, 10 százalékkal kevesebb, mint az előző évben, de még ez is sok. A személyi sérüléssel járó esetek száma 2014-hez viszonyítva 35-ről 32-re csökkent. Az országosan csaknem 5500 vasúti-közúti átjáróból 16 sorompóval nem biztosítottban és 50 sorompóval biztosítottban történt szerencsétlenség. Arányaiban közel ugyanannyi baleset jut a félsorompós átjárókra, mint a fénysorompóval ellátottakra - írták. A vasúti berendezés meghibásodásából eredő baleset hat éve nem történt - emelték ki a közleményben. Felhívták a figyelmet: az útátjárós balesetek hátterében száz százalékban az autóvezetők figyelmetlensége, a KRESZ előírásainak megszegése áll. A legtöbb vasúti átjárós balesetet a gyorshajtás, az agresszív vezetési stílus, a vasúti fényjelző tilos jelzésének figyelmen kívül hagyása, a vezetés közbeni telefonálás okozza. Gyakran tapasztalható, hogy a gépjárművezetők nem néznek körül az átjáróba történő behajtás előtt, sokan pedig rosszul mérik fel a vonat távolságát és sebességét. A közlemény hangsúlyozza: vonatok megközelítésénél mindig a kijelölt utakat, aluljárókat kell használni, a vágányokon az átkelés botlásveszélyes, a mozgó vonatra fel- és arról leszállni is tilos. A vasúttársaság nemcsak kampánnyal, hanem fejlesztésekkel is küzd a balesetek megelőzéséért. Az "Érj haza biztonságban!" mottójú országos programban 5,8 milliárd forint uniós támogatásból három év alatt mintegy 170 vasúti átjáróban korszerűsítik a fény- és félsorompókat, és jobb észlelhetőséget nyújtó LED fényforrásokat építenek be. Tavaly év végéig 44 szintbeli kereszteződésben fejeződött be a sorompókorszerűsítés - közölte a MÁV. Az útátjárós balesetek megelőzése nemcsak vasúti és közúti, hanem társadalmi és gazdasági érdek is, hiszen a személyes tragédiák mellett a baleseteknek egyéb jelentős társadalmi következményei vannak. Felborul a menetrend, a helyszínelés alatt vonatok sokasága késik vagy marad el, a vasúton szállító vállalkozások pedig gazdasági károkat szenvedhetnek el - mutatnak rá a közleményben.