"Ennek az autónak egyáltalán nem lett volna szabad a forgalomban lennie" – jelentette ki Andrew Coumo, New York állam kormányzója. A balesetet egy 2001-es Ford Excursion típusú bérelt limuzin okozta a New York városától mintegy 20 kilométernyire északra fekvő Schoharie városkában szombaton este. A sofőr a lejtőről lefelé haladva gázt adott, a felgyorsult jármű pedig belerohant egy kávézó előtti parkolóba, és két, ott nézelődő ember halálát okozta. Szörnyethalt a limuzin sofőrje és mind a 17 utasa, akik között két, frissen házasodott fiatal pár is volt. Ezzel a típussal történt a katasztrófa  A kormányzó közölte: a hatóságok arra készülnek, hogy visszavonják a limuzint kölcsönző társaság működési engedélyét. A rendőrség egyelőre nem zárta le a vizsgálatot.

Az autózás szenvedélyének, az örömteli vezethetőségnek kiemelt jelentőséget tulajdonító AkioToyoda szándékával összhangban a Toyota-csoport az elmúlt időszakban egymás után mutatta be sportosnál sportosabb típusait. A hamarosan szériakivitelében is bemutatkozó Supra sportkupét olyan, kifejezetten dinamikus hangolású, élvezetesen vezethető modellekkel vezeti fel a márka, mint a Lexus LC, az újgenerációs Camryszedán, a Lexus ES vagy a Yaris GRMN, az Európa-szerte igen népszerű „hot hatch” műfaj legújabb és legizgalmasabb képviselője. Ugyanebbe a sorba tartozik az újgenerációs Corolla, a világ legnagyobb számban eladott személygépkocsijának legújabb kiadása. A Toyota új padlólemezére épülő alsó-középkategóriás modell különösen merev karosszériájának és mély tömegközéppontjának köszönhetően rendelkezik a dinamikus vezethetőség alapkövetelményeivel. A típus első tesztjei a gyakorlatban is igazolják az elméletet: az amerikai PopularMechanics újságírója szerint a Corolla „megdöbbentően élvezetes” autó, az Autoblog szerzője a tényleges első fokozatot tíz szimulált áttétellel kombináló, ráadásul sport üzemmódban eltérő áttételeket alkalmazó CVT sebességváltóról nyilatkozott elismerően, a Driving.ca tesztjében pedig olyan jelzőkkel illetik a modellt, mint „fiatalos”, „sportos” és „eleven”. Mindez különösen fontos azoknak a gondolatoknak a fényében, amit Dr. Johan van Zyl, a Toyota Europe elnök-vezérigazgatója osztott meg az újságírókkal a Párizsi Autószalon keretében: „Arra törekszünk, hogy GR modellek minél szélesebb körével biztosítsunk izgalmas élményeket ügyfeleinknek. Ennek érdekében szisztematikusan megvizsgáljuk kínálatunk minden egyes darabját, és feltesszük magunknak a kérdést: mit tudunk kihozni belőle? Megfelel a típus a GR széria követelményeinek? Alkalmas az élvezetes vezethetőségre?” A Toyota Corolla legutóbbi sportverziója, a 2004-ben bemutatott T Sport az akkori Celica modell 1.8 literes, változó szelepvezérlésű és emelésű, 192 lóerős szívómotorját kapta meg, közvetlen utódja, a limitált példányszámban gyártott CorollaCompressor 217 lóerőre volt képes. A modern utód egy harmadik hajtáslánc-technológiát alkalmazhat. A fent említett, kedvező tulajdonságok mellett ugyanis az újgenerációs Toyota Corolla még egy fontos, a piacon teljesen egyedülálló jellemzővel is bír: elsőként kapott sportos hibrid hajtást. A kétliteres benzinmotorra épülő hajtáslánc jelen kivitelében 180 lóerőre képes, de van Zyl szerint ezzel nincs feltétlenül vége a történetnek. „A kétliteres hibrid Corolla bevezetése egyfajta üzenet: azt hirdeti, hogy képesek vagyunk rá. Képesek vagyunk izgalmas, sportos hibrid autót építeni. A technológia rendelkezésünkre áll, az egész a hangoláson múlik.” Fotók: Toyota, X-Tomi Design

Eddig tisztázatlan körülmények között összeütközött egy személyautó és egy tehergépkocsi az M5-ös autópálya 23-as kilométerszelvényében ma délután 14 óra után néhány perccel. A baleset következtében személyi sérülés nem történt, azonban a megrongálódott tehergépkocsi által szállított cement az útra borult. Csak a külső és a leálló sávon haladhat a forgalom. Torlódásra kell számítani! A rendőrség fokozott óvatosságra kéri az arra haladókat - írja a police.hu.