A 19 éves dömösi férfi 2018. október 6-án a hajnali órákban sétált a VII. kerületi István utcában, a Dózsa György út irányából a Rottenbiller utca felé. A férfi menet közben 31 szabályosan parkoló autó visszapillantó tükrét rúgta meg úgy, hogy a tükrök megrongálódtak, vagy le is törtek. A képre kattintva tekintheti meg a vandalizmust Az elkövetőt egy sértett bejelentése alapján a környéken járőröző rendőrök tetten érték, elfogták és előállították a kerületi rendőrkapitányságra, ahol 31 rendbeli rongálás és garázdaság vétség miatt gyanúsítottként hallgatták ki.

Két éve tanult a Burgenland tartományból származó diáklány a grazi Grottenhof Mezőgazdasági Szakiskolában. Egy mini baggeren – emelő és kotrógép – gyakorolt a lány, az iskola területén az egyik épületből a másikba tartott, amikor felborult, s maga alá temette. Életveszélyes sérüléseibe a helyszínen belehalt. Az iskola, ahol a tragédia történt: Fotó: Kleine Zeitung A mini traktort a rendőrség lefoglalta, szakértő vizsgálja, hogy műszaki vagy vezetési hiba vezetett-e a végzetes tragédiához. Iskolánkat sokkolta a tragédia – nyilatkozta az orf.at-nak Erich Kerngast igazgató. A diákokat, szülőket pszichológusok csoportos kezelésnek vetik alá, hogy a diáklány halála okozott sokkból visszatérjenek a normális életbe – írja az orf.at

Sébastien Ogier számára a lehető legjobban alakult a Brit-rali szombati napja, amelyen az esőt napsütés váltotta fel, ami azt jelentette, hogy a sarasnak hitt pályák meglepően szárazakká váltak. Az M-Sport ötszörös világbajnok versenyzője a pénteki váltóhiba miatt csak az ötödik helyről kezdte a szombatot, de gyorsan feljött a második helyre, és a nap végén már az élen állt, de az előnye nem túl nagy. Az első négy helyezettet mindössze 13,4 másodperc választja el egymástól, így vasárnap a győzelemre Ogier-n kívül még Jari-Matti Latvalának, Esapekka Lappinak (mindkettő Toyota) és Craig Breennek (Citroën) is van reális esélye. Thierry Neuville a harmadik helye állt, amikor saját hibájából becsúszott egy árokba a Sweet Lamb Hafren gyorsaságin a Hyundai i20 WRC-vel, és csak a nézők segítségével tudott kikecmeregni onnan. Itt kb. 50 másodpercet vesztett el, pont annyit, amennyi ahhoz kéne, hogy még harcolhasson a győzelemért. A vb pontversenyt vezető belga így is fog pontokat szerezni, de a nagy esélye a bónusz pontokért zajló Power Stage lesz. Ott Tänak magabiztosan, 40 másodperccel vezetett, útban volt a sorban negyedik győzelme és a vb pontverseny első helye felé, amikor váratlanul beütött a baj: egy nagy ugratás után megsérült a hűtő a Toyota Yarisában, és elfolyt a hűtővize. Az észt versenyzőnek meg kellett állnia a pálya szélén, a versenyautót tréler szállította vissza a szervizparkba. Ogier köszönte szépen, és átvette a vezetést a versenyben, a kilenc gyorsaságiból hármat nyert meg, de a többin sem vesztett sok időt. Műszaki hibák ezen a napon nem hátráltatták, és kockázatokat is bevállalt, hogy időt nyerjen. A nap végén az előnye 4,4 másodperc Latvala előtt, aki azonban nem fogja könnyen adni a győzelmet. „Hatalmas csatát vívtunk egész nap, végig padlógázzal hajtottam, elégedett vagyok a teljesítményemmel. Mindent beleadtam, és holnap is így fogom folytatni. Sajnálom Ottot, ő egy más szinten vezetett, mint bárki, sokkal gyorsabb volt nálunk más ezen a hétvégén” – nyilatkozta sportszerűen Ogier a nap végén. Latvala végig Ogier sarkában volt, remekül vezetett egy apró hibát leszámítva: az utolsó gyorsaságin egy bal hajtűkanyarban lefullasztotta az autóját, mert a nap elvakította, és egyes helyett kettesben hagyta a váltót. Csapat- és honfitársa, Esapekka Lappi 7,4 másodperccel van mögötte, a fiatalabb finn próbált óvatosan menni a számára még viszonylag ismeretlen wales-i pályákon. Az első győzelmére hajtó Craig Breen is remekül ment a Citroënnel, csak 1,7 másodperccel van lemaradva Lappitól, így holnap még bármi lehet. Csapattársának, Mads Østbergnek még egy szakaszgyőzelem is összejött, ami megmutatta, hogy norvég egyre jobban összebarátkozott a C3 WRC-vel, a napot az ötödik helyen zárta. A nap pozitív meglepetését Andreas Mikkelsen jelentette, aki délután három szakaszt is megnyert a Hyundai-jal, de még így is csak a hatodik helyen áll két csapattársa, Hayden Paddon és Thierry Neuville előtt. Vasárnap még 55,64 kilométer vár a mezőnyre, a szokásoktól eltérően a második gyorsasági lesz a Power Stage (Gwydir), ahol még Ott Tänaknak is van esélye öt pontot szerezni. Az állás szombati nap után: 1   Sebastien Ogier, J.Ingrassia M-Sport Ford WRT Ford 2h31m22.5s -   2   Jari-Matti Latvala, M.Anttila Toyota Gazoo Racing WRT Toyota 2h31m26.9s 4.4s   3   Esapekka Lappi, J.Ferm Toyota Gazoo Racing WRT Toyota 2h31m34.3s 11.8s   4   Craig Breen, S.Martin Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 2h31m36.0s 13.5s   5   Mads Ostberg, T.Eriksen Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 2h31m56.6s 34.1s   6   Andreas Mikkelsen, A.Jager Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 2h31m59.0s 36.5s   7   Hayden Paddon, S.Marshall Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 2h32m07.9s 45.4s   8   Thierry Neuville, N.Gilsoul Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 2h32m18.0s 55.5s    

Az új Skoda Karoq Scout most tovább bővíti a kompakt SUV-modell eleve sokrétű használhatóságát, amely már alapkivitelben kínált összkerékhajtásával és műanyag védőelemeivel minden eddiginél ideálisabb kísérővé lép elő a műutaktól távol. Új és dinamikus SPORTLINE változatától egészen robusztus SCOUT kiviteléig, a Skoda Karoq már számos verziójával felel meg számos különböző ügyfélkör kívánságainak, utcán és terepen egyaránt. A Skoda Karoq Scout hajtásrendszerei kínálatában egy benzin- és két dízelüzemű motor szerepel, amelyek egyaránt összkerékhajtáshoz csatlakoznak. Robusztus megjelenését elején, hátulján és oldalán markáns ezüstszínű karosszériakiegészítők hangsúlyozzák, valamint a 18 col peremátmérőjű, antracitárnyalatú, polírozott „Braga” könnyűfém keréktárcsák. Az utastérben bőrbevonatú multifunkciós kormánykerék és az extrafelszerelésként rendelhető Virtual Cockpit vonzza mindjárt a tekintetet, a hangulatvilágítással kiegészített, LED-technikájú belsővilágítás-csomaggal pedig az egyéni igények szerint változtatható a belső színvilág és hangulat. Három nyomatékos motor és már alapkivitelben összkerékhajtás Az ötödik generációs, intelligens összkerékhajtás az útfelület pillanatnyi jellemzői szerint változó arányban osztja el a forgatónyomatékot az egyes kerekek között, laza talajon is hatékony vonóerőátadási tulajdonságokat, illetve síkos úton is bőséges biztonsági tartalékokat biztosítva. Érzékelők egész sora – többek között a kerékfordulatszám, a bekormányzási szög, a hossz- és oldalirányú gyorsulás, a gázpedálállás és a motorfordulatszám mérésére – értékeli ki folyamatosan a pillanatnyi menethelyzetet, az összkerékhajtás szabályzóelektronikája pedig mindezen bejövő paramétereket figyelembe veszi működése során. Alapesetben elsősorban az első tengely hajt, ezzel is mérsékelve az üzemanyag-fogyasztást. A gyenge minőségű utakra összeállított csomag (Rough Road Package) egyebek mellett motorvédő burkolattal és a jármű alját a kőfelverődésektől óvó borítással könnyíti a vezető dolgát műutaktól távoli közlekedés során. Az erőforrások egyaránt megfelelnek az Euro 6d-TEMP kipufogógáz-szabvány előírásainak. A belépőmotor szerepét itt a 110 kW (150 LE) teljesítményű 1.5 TSI benzines aggregát tölti be, már alapkivitelben hétfokozatú DSG sebességváltóval és benzinmotor-részecskeszűrővel. Emellett két dízelmotor is szerepel a kínálatban, egyaránt AdBlue-befecskendezéssel kiegészített SCR-katalizátorral, illetve dízel részecskeszűrővel. A 110 kilowattos (150 LE) 2.0 TDI alapkivitelben hatfokozatú manuális, extrafelszerelésként pedig hétfokozatú DSG sebességváltón keresztül továbbítja 340 newtonméter maximális forgatónyomatékát a kerekek felé. A legerősebb ŠKODA KAROQ SCOUT orrában a 2.0 TDI teljesítménye már 140 kW (190 LE), a hétfokozatú DSG váltómű itt az alapkivitel része. Újdonság a 140 kilowattos (190 LE) motorhoz járó hanggenerátor (Sound Generator), amely egyéni hangzásképet produkálva mély benyomást keltő hanghatásokkal szolgál a bennülők számára. E technika kizárólag a menetprofil választással (Driving Mode Select) együtt kapható. Robusztus megjelenés ezüstszínű és krómozott elemekkel Mindjárt az első pillantásra feltűnő a Karoq Scout robusztus karaktere. Markáns kerékjárati borításai alatt 18 col peremátmérőjű, antracitárnyalatú, polírozott „Braga” könnyűfém keréktárcsákkal jelenik meg, de extrafelszerelésként 19 colos, antracitmetál fényezésű „Crater” keréktárcsák is rendelhetők. Miközben hűtőrácsát és oldalablakait krómozott díszlécek szegélyezik, további részletei ezüstszínűek. Az első lökhárító alsó védőlemeze, a kipufogó-végcsöveket is magában foglaló hátsó diffúzorelem, a külső visszapillantó tükrök háza és a tetősínek szintén ebben az árnyalatban, míg az oldalsó küszöbburkolatok az ezüst és a fekete kombinációjában jelennek meg. A különleges modellváltozat egyéni megjelenését színezett üvegek (Sunset) és az első sárvédők plakettjei teszik teljessé.