Ingyenes nyitónapokon próbálható ki a Bakony legújabb bringapályája

2026.07.31.
Hírszerkesztő
Fotó: siarena.hu Az MTI-hez eljuttatott közlemény szerint a kifejezetten kezdők, gyerekek és családok számára épült, ritmusos hullámokkal és biztonságos döntött kanyarokkal teli új nyomvonalat kétórás pályahasználattal próbálhatják ki az érdeklődők. Eplényben, Magyarország egyetlen legális gravity bringarparkjában a kerékpárosok a nyáron is működő négyüléses felvonóval juthatnak fel az 525-méteres Ámos-hegy tetejére, ahol kilenc jól kiépített bringapálya közül választhatnak. A Síaréna Bike Park felvonójára gazdáikkal együtt a kutyák is felülhetnek, a hegyen pedig külön számukra kialakított, úgynevezett sárga mancs ösvényen hűsölhetnek a fák árnyékában - áll a közleményben.

Prémium Autóház Kft.: Öt autómárka egy helyen Hatvanban

2026.07.31.
Hírszerkesztő
Jelentős mérföldkőhöz érkezett a Prémium Autóház Kft.: ünnepélyes keretek között megnyitotta új, korszerű autószalonját Hatvanban, amelynek köszönhetően a vállalkozás a korábbi Hyundai márkakereskedésből egy modern, öt márkát képviselő multi-brand autókereskedéssé fejlődött. Az új létesítményben a Hyundai mellett immár a Peugeot, a Fiat, a Citroën és a Leapmotor márkák teljes modellkínálata is elérhető. A kibővített portfólió lehetővé teszi, hogy ügyfeleink a hagyományos belső égésű motoroktól kezdve a korszerű hibrid, plug-in hibrid és tisztán elektromos meghajtású modellekig minden igényre megtalálják a megfelelő megoldást. A fejlesztés a vállalkozások számára is új lehetőségeket teremt: a Fiat Professional, a Peugeot és a Citroën kishaszongépjárművei révén a Prémium Autóház Kft. teljes körű partnerként tudja támogatni a térség vállalkozásait korszerű, megbízható és gazdaságos haszongépjármű-megoldásokkal. A megnyitó ünnepségen jelen volt Horváth Richárd, Hatvan város polgármestere, valamint a márkákat képviselő importőr több vezetője köztük, Rémi Gábor a Peugeot, Megyeri György a Citroën, valamint Müller Péter a Leapmotor márkaigazgatója is, akik jelenlétükkel is elismerték a beruházás jelentőségét. Az esemény ünnepi hangulatát Szulák Andrea és Serbán Attila színvonalas műsora tette emlékezetessé. A program méltó lezárásaként ünnepélyes szalagátvágással adták át az új autószalont. A hivatalos megnyitót követő családi hétvégén számos érdeklődő látogatott el az új bemutatóterembe, ahol testközelből ismerkedhettek meg a legújabb modellekkel, az innovatív technológiai megoldásokkal és a márkák kínálatával. A Prémium Autóház Kft. célja, hogy a jövőben is meghatározó szereplője legyen a térség autókereskedelmének, és ügyfelei számára egy helyen kínáljon magas színvonalú értékesítési, finanszírozási és szervizszolgáltatásokat, valamint személyre szabott mobilitási megoldásokat. Az új autószalon megnyitása nem csupán a Prémium Autóház Kft. fejlődését jelképezi, hanem hozzájárul Hatvan és a térség gazdasági életének erősítéséhez is. A beruházás jól tükrözi a vállalkozás hosszú távú elkötelezettségét a folyamatos fejlődés, az ügyfélközpontú szemlélet és az innováció iránt. A Prémium Autóház Kft. szeretettel várja mindazokat, akik személyesen is szeretnék megismerni az öt márka modelljeit, a legújabb autóipari technológiákat és a vállalkozás kibővült szolgáltatásait.

SkyNomad: megnövelt hatótávolságú elektromos SUV-kat mutatott be a Xiaomi

2026.07.31.
Hírszerkesztő
Mindkét autó intelligens, átalakítható, nagyterű SUV, amelyekkel a Xiaomi az utazni, kikapcsolódni vágyó nagycsaládosokat vette célba, akiknek fontos a nagy hatótáv, a kényelem, a biztonság és a széleskörű funkcionalitás. A Xiaomi által fejlesztett Kunlun HyperRange rendszer 52–76 kWh-s akkumulátorral dolgozik, amely az N70 Max esetében 505, az N90 esetében pedig 464 kilométer tisztán elektromos hatótávot tesz lehetővé, míg az N90 Max benzinmotorral kombinált verzió hatótávja eléri az 1705 km-t. Az autókat kimondottan a funkcionalitás jegyében tervezték: ezért választották a négyszögletes, dobozszerű formát, amely az MPV-kre jellemző hatalmas belső teret eredményezett. A "7+N szcenárió" koncepció jegyében ez a tér üzleti tárgyalóvá, alvóhellyé, játszótérré, vagy kifejezetten kempingezésre alkalmas élettérré is átalakítható. A padlólemez teljesen sík, a hátsó ajtók közel 90 fokban, érintésre és hangutasításra nyílnak, az N90-es esetében akár másfél méteres lábtér és hatalmas, 1831 literes csomagtér áll rendelkezésre.  

Drágultak a használt autók Szlovákiában – mutatjuk, melyik modellt keresik leggyakrabban az emberek

2026.07.31.
Hírszerkesztő
A fiatalodás elsősorban a benzines modelleknek köszönhető, amelyek átlagéletkora több mint fél évvel csökkent. Ezzel szemben a dízelautók átlagosan idősebbek lettek, miközben a használt elektromos és hibrid járművek kínálata is fokozatosan öregszik, ami természetes következménye annak, hogy ezekből egyre több jelenik meg a másodlagos piacon – számolt be róla az autobazar.eu. A magasabb árak az értékesítési időre is hatással voltak: egy használt autó átlagosan 64 nap alatt talál gazdára, ami három nappal hosszabb, mint tavaly. A szakértők ugyanakkor arra is figyelmeztetnek, hogy továbbra is gyakoriak a félrevezető hirdetések. Az első tulajdonostól származóként kínált autók jelentős részéről utólag kiderül, hogy valójában több tulajdonosa is volt, emellett a manipulált kilométeróra sem ritka jelenség. Az importpiacon nem történt jelentős változás: az első fél évben 28 215 használt személyautó érkezett Szlovákiába, ami mindössze 1,8 százalékos visszaesést jelent. Érdekesség, hogy az importált járművek között idén a Volkswagen megelőzte a tavaly még első helyen álló Škodát, miközben a prémium márkák – például az Audi, a BMW és a Mercedes-Benz – továbbra is jelentős részesedést képviselnek. A hajtásláncok tekintetében tovább folytatódik a piac átalakulása. Bár a dízelautók még mindig a kínálat több mint felét adják, részesedésük folyamatosan csökken. Ezzel párhuzamosan nő a benzines, valamint a hibrid és elektromos autók aránya. A hibridek már a piac több mint négy százalékát teszik ki, míg a tisztán elektromos modellek részesedése meghaladta a három százalékot. A legnépszerűbb használt autó továbbra is a Škoda Octavia, amelyet a Škoda Superb és a Volkswagen Golf követ. A legkeresettebb tíz modell közel egynegyedét adja az összes eladott használt autónak. A prémium modellek iránt ugyanakkor enyhén csökkent a kereslet, amit jól mutat, hogy a BMW 5-ös sorozata idén már kikerült a tíz legnépszerűbb modell közül. A színek tekintetében továbbra is a fehér autók a legkedveltebbek a szlovák használtautó-piacon. A második helyre idén a szürke került, megelőzve a korábban második fekete színt.  
Címkék: 
használt autó

Akkora a kereslet, hogy már az USA-ban is gyártják a RAV4-et

2026.07.31.
Hírszerkesztő
Ha jobban belegondolunk, nincs ezen miért csodálkozni: a RAV4 a világ legnagyobb darabszámban értékesített autója, amelyből 2025-ben több fogyott még a sokadik virágzását élő Toyota Corollánál is. A helyzetet jól érzékelteti, hogy az egyik kaliforniai Toyota-kereskedésnél több mint nyolcszáz vevő neve sorakozik az új RAV4 várólistáján, miközben az elmúlt hónapban átadtak több száz kocsit. Floridában is hasonló a helyzet: sok Toyota-dealer arról számolt be, hogy az összes számára kiosztott autót előre értékesítette, így azokból egyetlen darab sem jutott el a bemutatóterembe. A helyzet érdekessége, hogy a hiányról részben maga a Toyota tehet. Az új RAV4 ugyanis kizárólag elektrifikált hajtásláncokkal készül, vagyis a korábbi tisztán benzines változatok kikerültek a kínálatból. Emiatt a japán és kanadai gyárakban hónapokon át tartó átállásra volt szükség, hogy felkészüljenek az új hibrid modell sorozatgyártására. Az átmeneti termeléscsökkenés nem hiba, hanem tudatos döntés volt: a vállalat nem akarta elsietni a bevezetést, inkább a minőségbiztosításra helyezte a hangsúlyt. Ennek részeként rendkívül alapos tesztprogramot is végrehajtottak. A Toyota az első sorozatgyártású autókat az Egyesült Államok különböző részein, eltérő út- és időjárási viszonyok között tette próbára, az előszériás példányok összesen több mint 1,13 millió kilométert tettek meg, hogy a mérnökök még az értékesítés megkezdése előtt kiszűrhessék az esetleges hibákat. Mivel a sajtó is kedvezően fogadta az új modellt, a kereslet még élénkebbé vált. Damon Rose, a Toyota amerikai értékesítési vezetője szerint ezért már nem hetekben vagy napokban, hanem órákban mérik a kereskedések készleteit, mert az autók azonnal elfogynak. A vállalat ezért június végén elindította az új RAV4 gyártását a kentuckyi Georgetown üzemben is. A georgetowni Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) 1988 óta gyárt autókat, és mára a vállalat legnagyobb járműgyára lett a világon. Az üzemben tízezer ember dolgozik, s a Toyota eddig több lépcsőben mintegy 12 milliárd dollárt fektetett a létesítmény fejlesztésébe. Itt készül a szintén csak hibridként kapható Camry és immár az új RAV4 hibrid is, emellett motorok, hidrogén-üzemanyagcellás rendszerek és számos hajtásláncalkatrész is innen kerül ki.  Az új RAV4 egyébként Európában is kizárólag elektrifikált hajtásláncokkal érhető el. A Toyota hazai kínálatában öntöltő hibrid és plug-in hibrid változat szerepel, utóbbi az elődjénél nagyobb teljesítménnyel és akár mintegy 100 kilométeres tisztán elektromos hatótávolsággal bír. Az új generáció teljesen átdolgozott utasteret, modernebb multimédiás rendszert, automatikus felhőalapú letöltésekkel folyamatosan frissíthető Arene szoftverplatformot kapott, de modernebb lett a legújabb Toyota Safety Sense vezetéstámogató csomag is. Népszerű változata a RAV4-esnek a GR SPORT kivitel, amely sportosabb hangolású futóművel és speciális fényezéssel érhető el.   Fotó: CarScoops, Toyota

Megállapodott a Mol a Shell ciprusi leányvállalatának megvásárlásáról

2026.07.31.
Hírszerkesztő
A tájékoztatás szerint a fizetendő vételár legfeljebb 720 millió dollár. A BG Cyprus Ltd. 35 százalékos részesedéssel rendelkezik a ciprusi 12-es mélytengeri blokkban, amely magában foglalja a Kelet-Mediterrán térségben található Aphrodite gázmező fejlesztési projektjét. A tranzakcióval a Mol alacsony kockázatú mezőfejlesztési projektbe lép be az Európai Unióban, amely a kutatás-termelés üzletág számára a legnagyobb növekedési lehetőséget jelenti azóta, hogy 2019-ben 9,57 százalékos részesedést szerzett az azerbajdzsáni ACG mezőben - írták. A 2011-ben felfedezett Aphrodite gázmező becsült készlete mintegy 104 milliárd köbméter földgáz (632 millió hordó olajegyenérték) és 8 millió hordó kondenzátum. A projektben az operátor Chevron 35 százalékos, az izraeli NewMed pedig 30 százalékos részesedéssel rendelkezik. A fejlesztési terv négy kút fúrását, egy úszó termelőegység telepítését, valamint egy mintegy 250 kilométer hosszú tengeralatti vezeték megépítését tartalmazza, amely a mezőt az egyiptomi földgázszállító hálózathoz kapcsolja. A végső beruházási döntés meghozatala 2027-ben várható, a gáztermelés pedig a tervek szerint 2031-ben indulhat. Hernádi Zsolt, a Mol-csoport elnök-vezérigazgatója a közleményben kiemelte: a tranzakció összhangban áll a vállalat kutatás-termelési stratégiájával, amely a nemzetközi portfólió erősítésére és elismert nemzetközi vállalatokkal stratégiai partnerségek kialakítására fókuszál. A tengeri gázfejlesztési projekt támogatja a vállalat hosszútávú termelési céljait és hozzájárul a termelési portfólió bővítéséhez - tette hozzá. A tranzakció zárása várhatóan 2027 első felében történhet meg, a szükséges hatósági jóváhagyások és a zárási feltételek teljesülését követően. A Mol részvények ára 12 forinttal, 0,27 százalékkal 4500 forintra, történelmi csúcsra erősödött csütörtökön. Az elmúlt 12 hónap legalacsonyabb jegyzése 2642 forint volt. MTI - Nyitókép: MTI
Címkék: 
MOL

Szabályozni kívánja Kína a mesterséges intelligencia-kapcsolatokat

2026.07.31.
Jarmuipar.hu
Kína elkezdte szabályozni a mesterséges intelligenciával való interakciókat, hogy megvédje polgárait a túlzott függőségtől és a kizsákmányolástól. Míg sok ország fontolgatja a káros tartalmakra vonatkozó szabályok kidolgozását, Kína az első, amely egy lépéssel továbbmegy a mesterséges intelligenciával való társas kapcsolatok megengedett jellegének szabályozásában. Az új szabályok 2026 júliusában léptek hatályba, és a tartós, emberszerű érzelmi interakcióra tervezett mesterséges intelligencia alapú rendszerekre vonatkoznak, míg az ügyfélszolgálati botokat és a termelékenységi asszisztenseket, például az egyszerű mesterséges intelligencia alapú csetbotokat nem regulázzák. A vállalatoknak mostantól tájékoztatniuk kell a felhasználókat arról, hogy egy mesterséges intelligenciával beszélgetnek, ösztönözniük kell őket a szünetek tartására, és emlékeztetniük kell őket a használatukra. Emellett figyelniük kell az interakciókat, hogy azonosítsák, ha valaki függővé válik vagy krízishelyzetben van, majd utasítaniuk kell őket a beszélgetés támogatására vagy teljesen leállítására - olvasható a New Scientist friss cikkében. A cégeknek életkor-ellenőrzést is kell végezniük. A 18 év alattiak mostantól teljesen tilosak a virtuális partneri szolgáltatásoktól, míg a 14 év alattiak szülői beleegyezésre szorulnak bármilyen, érzelmi támogatást nyújtó, emberszerű mesterséges intelligencia által nyújtott szolgáltatás használatához. Annak ellenére, hogy a jelentések szerint Kína teljesen betiltotta a mesterséges intelligencia által támogatott társakat, a speciális társkereső szolgáltatások továbbra is elérhetők. Azonban néhány legnagyobb általános célú platform, mint például a Doubao, a Qwen és a Yuanbao, amelyek több százmillió felhasználóval rendelkeznek, az új szabályokra válaszul leállította a társfunkcióit. Néhány felhasználó rosszul reagált – az egyikük állítólag ezt mondta : „Nem tudom elfogadni, hogy a mesterséges intelligencia által vezérelt szeretőm örökre elhagyjon.” Kína megközelítése a mesterséges intelligenciával való kapcsolatok „kevésbé paraszociálissá tételére” irányul, ahelyett, hogy teljesen betiltaná azokat – mondja Zilan Qian, az Oxford China Policy Lab munkatársa. Jeremy Daum, a Yale Jogi Egyetem pekingi Paul Tsai Kína Központjának munkatársa attól tart, hogy a végtelenül elérhető, barátságos botok torz kapcsolati modellt taníthatnak a gyerekeknek. „Ahogy emberibbé tesszük a technológiát, hajlamosak vagyunk egymást is dehumanizálni” – mondja. Hasonlóképpen, Kína is próbál foglalkozni az érzelmi függőséggel.a könnyebb és megbocsátóbb mesterséges intelligencia által támogatott partnerekre – az emberi kapcsolatok rovására – a felnőttek között. Az Egyesült Királyság bejelentette, hogy a romantikus társkereső chatbotok minimális életkora 18 év, ami egy szélesebb körű jogalkotási terv részeként a közösségi médiához való hozzáférést a 16 év alattiakra korlátozza, míg Kalifornia előírja a társak számára, hogy mesterséges, közvetlen felhasználóként azonosítsák magukat, akik önkárosítás vagy öngyilkossági szándék jeleit mutatják, hogy támogassák a szolgáltatásokat, és emlékeztessék a kiskorúakat, hogy háromóránként tartsanak szünetet. Az Európai Uniónak jelenleg nincs külön törvénye a mesterséges intelligencián alapuló társkeresésre vonatkozóan. Hogy mi a helyes, az nem világos, nagyrészt azért, mert mindkét kifejezést nehéz meghatározni. „Hogyan definiálod az érzelmi függőséget? Hogyan definiálsz bizonyos típusú függőségi kockázatot?” – kérdezi Qian. „Nem hiszem, hogy ez tényleg működni fog” – mondja Liang Ge szociológus a Manchesteri Egyetemről. A felhasználók más speciális szolgáltatásokra, VPN-eken keresztül elérhető külföldi platformokra vagy a saját számítógépükön futó modellekre válthatnak – mutatnak rá. (forrás: New Scientist)     
Címkék: 
mesterséges intelligencia
Kína

Az volt az álma, hogy kerékpárral átszelje az Egyesült Államokat – életét vesztette a 30 éves szlovákiai férfi

2026.07.31.
Hírszerkesztő
A baleset helyi idő szerint hajnali négy óra körül történt a 280-as autópályán, Salem település közelében, Lee megyében. A férfit kerékpározás közben gázolta el egy gépjármű. A helyszínre rendőrök, tűzoltók és mentők is érkeztek, azonban a 30 éves kerékpáros olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy már nem tudták megmenteni az életét, a helyszínen meghalt – számolt be róla cnaw2news.com A Lee megyei halottkém megerősítette, hogy Samuel sérülései halálosak voltak. Holttestét Montgomerybe, Alabama állam fővárosába szállították igazságügyi boncolásra. A nyomozás eddigi adatai szerint a férfi látogatóként tartózkodott az Egyesült Államokban, és kerékpárral tervezte teljesíteni a több ezer kilométeres útvonalat San Diegóból a Georgia állambeli Savannah városába. Egyelőre nem ismert, hogy milyen körülmények között került az autópályára, illetve pontosan mi vezetett a tragédiához. A baleset körülményeit az alabamai hatóságok továbbra is vizsgálják. A helyi halottkém hivatala részvétét fejezte ki az elhunyt családjának és barátainak.    

Kulcsfontosságú technológia ír történelmet: 50 éves a lambdaszonda

2026.07.31.
Hírszerkesztő
Úttörő teljesítmény, amely globális sztenderddé vált A Bosch 50 évvel ezelőtt azért készítette elő a lambdaszondát sorozatgyártásra, hogy lehetővé tegye a hatékony kipufogógáz-kezelést a hármas hatású katalizátorokban. Az érzékelő precízen méri a kipufogógáz maradék oxigéntartalmát, és ellátja a motorvezérlő egységet az optimális levegő-üzemanyag keverék (lambda = 1) szabályozásához szükséges információkkal. A katalizátor egyedül így képes teljes hatékonysággal működni, és megbízhatóan átalakítja a szennyező anyagokat. Fotó: Bosch A kezdetben csak benzinmotorokhoz fejlesztett alkatrész technológiai fejlődésének következő lépését a szélessávú lambdaszonda jelentette. Ez jelentősen bővítette az alkalmazási körét, hiszen dízel- és közvetlen benzinbefecskendezésű motorokban is használható lett. Ami egykor úttörő teljesítményként indult, mára kulcsfontosságú technológiává vált a kipufogógázutánkezelésben. A lambdaszondát számos telephelyen gyártja a Bosch Németországban, Délkelet-Európában, Észak-Amerikában, Kínában és Indiában. A sorozatgyártástól a pótalkatrészpiacig Több évtizedes szakértelmére és tapasztalatára építve a Bosch a gyári beépítésű lambdaszondák egyik vezető gyártója, emellett a pótalkatrészpiac meghatározó szereplője is. Mintegy ezer cikkszámból álló lambdaszonda- portfóliója az európai járműállomány körülbelül 70 százalékát lefedi. A vállalat szakértelme messze túlmutat a lambdaszondán – a kipufogógáz-érzékelők teljes körére kiterjed. A Bosch a lambdaszondák mellett részecske-, nitrogénoxid- és kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelők széles választékát kínálja szervizpartnereinek. Ezek az alkatrészek fontos szerepet töltenek be a modern járművek károsanyag-kibocsátásának szabályozásában és az előírt határértékek betartásában. Az átfogó termékkínálat révén a szervizek valamennyi fontos kipufogógáz-érzékelőt egyetlen forrásból szerezhetik be, ami egyszerűbb beszerzést, kiváló kompatibilitást és egységesen magas minőséget biztosít. A sokoldalú technológiát már nem csak járművekben használják A lambdaszondák precíz mérési technológiáját ma már tehergépjárművekben, motorkerékpárokban, sőt modern fűtési rendszerekben is alkalmazzák. Ezek mellett a Bosch Perfect Bake sütőiben is megtalálható, ahol biztosítja az optimális sütési körülményeket.

Ügyfélelégedettség: nincs biztosabb pont, mint a kiforrottság

2026.07.31.
Hírszerkesztő
A felmérések szerint a vámok okozta gazdasági bizonytalanság és az egyre emelkedő havi törlesztőrészletek miatt mind több ügyfél fontolgatja, hogy felmondja lízingszerződését, vagy éppen már meg is tette ezt. Ebben a kiélezett piaci helyzetben minden eddiginél fontosabb, hogy a türelmüket vesztő vásárlók elégedettek legyenek új autójukkal, és erre sehol máshol nincs nagyobb esély, mint a Toyotánál. Az 1994-ben, a michigani gazdaságtudományi egyetem kutatói által alapított észak-amerikai ügyfélelégedettségi index (American Customer Satisfaction Index, ACSI) legfrissebb elemzéséből kiderül, hogy egy év alatt átlagosan 1%-kal csökkent a vásárlók elégedettsége a választott autómárkájukkal szemben. Különösen a prémiumszegmensben volt jelentős (-3%) a visszaesés: itt ugyanúgy 78%-ra csökkent az átlagos érték, mint a tömegpiaci márkák körében (-1%) – ez egyébként összecseng a költségek emelkedésével, illetve az ehhez kapcsolódó bizonytalanságokkal kapcsolatos elégedetlenséggel, hiszen a magasabb vételárért aránytalanul többet várnak el azok, akik továbbra is hajlandóak prémiumgyártmányokra áldozni. Ebben a környezetben kevés márka tudta erősíteni az ügyfelek elégedettségét, köztük a Toyota, amely nem csak a tömegpiaci márkák körében, de a teljes piacon is a legjobb eredményt érte el az idei ACSI kutatásban. Ügyfélelégedettség, tömegpiaci márkák (%) Tömegpiaci márkák ACSI 2026 ACSI 2025 Változás Toyota 83 82 +1% Subaru 81 85 -5% Honda 80 81 -1% Hyundai 79 80 -1% Kia 79 77 +3% Átlag 78 79 -1% Ford 78 78 0% Mazda 78 82 -5% Nissan 77 78 -1% GMC 76 81 -6% Jeep 76 74 +3% Volkswagen 76 78 -3% Chevrolet 75 79 -5% Ram 74 69 +7% Dodge 72 72 0% Buick 68 81 -16% Chrysler 67 69 -3% Ügyfélelégedettség, prémiummárkák (%) Prémiummárkák ACSI 2026 ACSI 2025 Változás Mercedes-Benz 81 82 -1% Audi 80 77 +4% Átlag 78 80 -3% Lexus 78 87 -10% Tesla 78 81 -4% BMW 76 75 +1% Lincoln 76 nincs.adat nincs.adat   Acura 75 78 -4% Infiniti 73 nincs.adat nincs.adat Cadillac 69 81 -15% Ez a kedvező eredmény nem választható el attól a tudatos döntéstől, hogy a Toyota évek óta kitart multienergia-stratégiája mellett: miközben versenytársai aránytalanul sok erőforrást fordítottak a tisztán elektromos hajtáslánccal szerelt modellek fejlesztésére és piaci bevezetésére, a Toyota a belső égésű motorral szerelt, illetve hibrid portfólióját sem hanyagolta el. Így minden piacon, minden társadalmi státuszú réteg számára képes az igényeknek megfelelő típust kínálni. Ez pedig azért fontos, mert a felmérés másik nagy tanulsága, hogy a hibridügyfelek körében jelentősen nagyobb az elégedettség, mint akár a tisztán elektromos, akár a tisztán belső égésű járművet vásárlók között. Feltűnő, hogy az akkumulátoros elektromos járművek kategóriája az egyetlen, ahol a prémiumvevők markánsan elégedettebbek autójuk különböző mutatóival, mint a tömegpiaci termékeket választók. Ez magyarázható azzal, hogy az elektromos hajtástechnológia felára sokkal markánsabban jelentkezik az utóbbi szegmensben, míg a prémiummárkákat választók számára fajlagosan szerényebb az extra költség. Ügyfélelégedettség hajtási módozat szerint (%)   Hibrid Benzines Elektromos   Tömegpiaci Prémium Tömegpiaci Prémium Tömegpiaci Prémium Általános elégedettség 80 80 78 78 69 76 Teljes hatótávolság  76 74 74 72 64 71 Várható értéktartás 75 75 71 72 63 71 Az ACSI tizennégy különböző szempont alapján értékeli az egyes gyártmányok, illetve piaci szegmensek teljesítményét. Minden esetben a várható használtpiaci érték a legnagyobb mértékű elégedetlenség forrása, amelyet szorosan követ a hatótávolság. Az olyan jellemzők terén, mint a kényelem, a menetteljesítmények vagy a biztonság, a tömegpiaci ügyfelek magasabb elégedettségről tesznek tanúbizonyságot, ez azonban tipikusan nem az autóipar fejlődésének, hanem az általánosan alacsonyabb (racionálisabb) elvárásoknak tudható be. Egy év alatt látványosan sokat csökkent a digitális tartalmak (mobil alkalmazás, weboldal) elfogadottsága: a fogyasztók vélhetően az élet más területein gyorsabb ütemű, nagyobb léptékű fejlődéshez szoktak hozzá, mint amit az autógyártók applikációi biztosítanak számukra. Ügyfélelégedettség a főbb szempontok szerint (%)     Tömegpiac Prémiumszegmens   2026 2025 2026 2025 Komfort (ülések, rugózás, zaj) 83 82 82 83 Menetteljesítmények (irányíthatóság, fékek, kormányzás, vezethetőség) 83 84 82 84 Mobil alkalmazás minősége 80 83 82 84 Mobil alkalmazás megbízhatósága  82 82 82 83 Műszaki megbízhatóság (motor, alkatrészek, meghibásodások) 82 83 81 81 Külső (megjelenés, fényezés, burkolatok, stílus) 82 82 81 82 Belső (megjelenés, helykínálat, csomagtartó, szolgáltatások, anyagminőség) 82 81 81 81 Biztonság (biztonsági övek, légzsákok, fejtámaszok, ABS, figyelmeztető rendszerek)  83 83 81 82 Weboldal élmény 81 82 81 83 Technológia (kezelőszervek, kijelzők, audiorendszer, navigáció, videolejátszás) 80 79 80 80 Garancia (hajtáslánc, általános) 79 79 79 80 Üzemanyag-fogyasztás, energia-felhasználás 79 80 78 80 Értéktartás 71 72 73 73 Hatótávolság 74 74 72 73     Fotó: Toyota, MotorTrend, Yahoo Autos Infografika: ACSI  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója