A kecskemétiek zöld pólóban, a győriek piros sapkában jelezték, melyik táborhoz tartoznak és melyik csapatnak szurkolnak. A többség lojális volt kenyéradó gazdájához, átfedések azonban akadhattak, egy Mercedes dolgozónak is lehet kedvenc autója az Audi, mint ahogy egy audis is rajonghat a Mercedesért. Sok néző látta a budapesti futamot. Kecskemét és Győr überelt mindent. Ami biztos, a világon nincs még egy olyan ország, mint Németország, amely ekkora járműipari potenciált tud felvonultatni, hogy a saját márkáinak külön bajnokságot rendezzen. A két, már említett márka mellett a harmadik a BMW, amelynek ugyan nincs gyártókapacitása Magyarországon, a BMW-s pólókból, zászlókból és egyéb jelekből azonban arra következtethetett az ember a Hungaroringon, hogy a bajor gyártónak is sok szimpatizánsa van Magyarországon. Nyolc Audi, nyolc BMW és nyolc Mercedes alkotja a DTM mezőnyét. Unalmas küzdelmet ígért a DTM magyar futama, Budapest előtt ugyanis a BMW-s Marco Wittmann 33 pontos előnnyel vezetett audis riválisa, Edoardo Mortara előtt. Az élet azonban szerencsére átírta a forgatókönyvet, s a szombati első futam történelemként vonul be a DTM lapjaira. Addig ugyanis még sosem fordult elő, hogy egyetlen csapat mind a nyolc autója foglalja el az első nyolc helyet a rajtkockán. Márpedig az Audi megtette ezt a különlegességet az időmérő alapján. A vége sem lett sokkal rosszabb, az első hat helyen a négykarikás márka autói végeztek. DTM-pilóták a Hősök terén.  A kecskeméti és győri szurkolók fiesztájához az Audi versenycsapat is csatlakozott, Wittman előnye ugyanis elolvadt. A szombati győztes Mortara az időmérő alapján vasárnap is első helyről rajtolt, az audis álmok azonban hamar szertefoszlottak, amikor egy második indítás után Mortara koccant, a boxba kerékcserére kényszerült, s ez elég volt ahhoz, hogy a mezőny végén végezzen. Bár nagy riválisa Wittmann csak negyedik lett, így is tovább tudta növelni előnyét, s szinte biztos győztesnek tűnik a két hét múlva esedékes hockenheimi utolsó két futam előtt. Az Audi pedig felhőtlenül nem tudott örülni annak, hogy Mattias Ekström személyében ők állhattak a dobogó legfelső fokára, sőt, az audis Adrien Tambay végzett a második helyen, a Mercedest vezető spanyol Daniel Juncadella a harmadik helyen. A férfi nézőknek nem csak az autók jelentettek látványosságot, hanem az autókat felvezető lányok is.  Ahogy azonban a társasjátékban, a DTM-ben is igaz, hogy az nevet, aki a végén nevet, s jelenleg úgy fest, hogy ez a BMW-s pilótára, Marco Wittmannra lesz igaz. Hogy mi magyarok is nevethetünk-e a végén, az már biztos, az egy év kihagyás után Budapestre visszatérő DTM jövőre is nálunk vendégeskedik. A vasárnapi győztes, az Audi-színekben versenyző svéd Mattias Ekström. Vagyis jövőre ismét átélhetjük nem csak a csapatok küzdelmét, hanem a kecskeméti és győri szurkolók  jó értelemben vett rivalizálását is, az ő jelenlétük ugyanis sajátos hangulatot adott a versenynek. Családok, kisebb és nagyobb gyerekkel, fiatal párok gyerek nélkül, igazi fieszta hangulatot varázsoltak a Hungaroringre. Mindkét napon az Audi állhatott a dobogó legfelső fokára, a végén mégis a BMW örülhetett. Az pedig a magyar gazdaság nagy nyeresége lenne, ha egyszer a harmadik csapat, a BMW is Budapestre hozná magyar dolgozóit… Igaz, ehhez gyár kellene Magyarországon, olyan, amilyennel a Mercedes Kecskeméten és az Audi Győrben rendelkezik. Zöld ingesek, piros sapkások. Fotók: MTI és DTM