A szakember a tavaly elkezdett beruházást bemutató rendezvényen elmondta, az 1871-ben alapított Continental csoporthoz tartozó cég világpiaci részesedése az olajipari tömlők területén eléri, bizonyos termékek esetén meg is haladja a 30 százalékot. A fejlesztéstől, amelynek részeként megépült a 3350 négyzetméteres gyártócsarnok, és ötven új munkahely jön létre, a piaci részesedés bővülését várják - tette hozzá az igazgató. Katona Tamás kifejtette, az idén alapításának ötvenedik évfordulóját ünneplő, 160 ezer négyzetméteres alapterületen működő, 650 munkavállalót foglalkoztató szegedi gyárban három fő tevékenységet végeznek. A keverőüzemben évente mintegy 25 ezer tonna gumiipari alapanyagot állítanak elő. Itt készítik a világon a legtöbb - a főként az építőiparban és kikötőkben alkalmazott - textilbetétes hevederét. Az árbevétel csaknem felét pedig a nagyon magas műszaki hozzáadott értéket tartalmazó, szinte egyedileg a megrendelők igényeinek megfelelően gyártott olajipari tömlők adják. Évente mintegy 25 milliárd forint értékben a 2500-3000 tömlőt készítenek, amelyek a legszigorúbb biztonsági elvárások mellett, speciális igényeknek is meg kell felelniük, mint például 3000 méteres tenger alatti mélység vagy mínusz 40 fokos hőmérséklet - mondta a szakember. E szegmensben a gyártás mellett a fejlesztés és a kereskedelem központja is Szegeden működik - tette hozzá. A ContiTech az elmúlt tíz évben 20 millió eurónyi beruházást hajtott végre a Tisza-parti városban, a tömlőgyártás megújítása pedig a helyi szakemberek által kidolgozott világszabadalommal védett technológián alapul - közölte az igazgató. A németországi központú Continental csoport egyike a világ legnagyobb autóipari beszállítóinak. Az 55 országban 208 ezer alkalmazottat foglalkoztató csoport öt divíziójának együttes forgalma tavaly megközelítette a 39,2 milliárd eurót. Magyarországon hat gyárral és egy gumiabroncs kereskedelmi központtal van jelen, és a bérelt munkaerővel együtt mintegy 7 ezer embernek ad munkát. Gyártó-, szoftverfejlesztési és kereskedelmi tevékenységet végez Budapesten, Veszprémben, Szegeden, Makón, Vácott, Nyíregyházán, valamint Budaörsön.

Vespa 98 A Vespa szabadalmát 1946. április 23-án regisztrálták az olasz ipari minisztériumban. A Piaggo-motor, amelyből azóta világszerte 18 millió darabot adtak el, a második világháború alatt repülőgépgyártással foglalkozó Piaggio család sarja, a mérnök Enrico Piaggio ötlete volt. A Vespa első modelljét Corradino d'Ascanio mérnök - a helikopter prototípusának feltalálója - rajzolta meg. A visszaemlékezések szerint Enrico Piaggio a Vespa első rajzait látva egy darázshoz (olaszul vespa) hasonlította a kerek formájú motort.  Vespa 125 A piacon 1947-ben megjelent első modell, a Vespa 98 kétezer darabban kelt el, motoronként ötvenötezer líráért. Ez egy gyári munkás kéthavi fizetésének felelt meg. A sikert a Vespa 125 hozta meg 1948-ban, amellyel megkezdődött az "olasz csoda" története, ahogyan a Corriere della Sera olasz napilap elkeresztelte a Vespát. 1952-ben már 13 országban gyártották és 114 országban forgalmazták. 1953-ban egymillió darabot állítottak elő belőle, 1956-ban már több mint egymilliót. Vespa PX A több mint 160 Vespa-modell közül a legsikeresebbnek az 1977-ben született Vespa PX bizonyult, amelynek gyártása a mai napig nem szűnt meg. Tavaly 175 ezer darabot gyártottak a Vespából az olasz és a külföldi piacra.  A Fiat-járművekkel párhuzamosan a Vespa a háború utáni olasz gazdaság talpra állásának szimbóluma lett, amely társadalmi és nemzetközi kulturális jelképpé is vált. Az 1940-es évek Vespája a New York-i MoMA modern képzőművészeti múzeum állandó kiállításának egyik darabja. Az olasz motornak hatalmas reklámot adott a Róma vakáció című 1953-as amerikai film, amelyben a főszereplő Audrey Hepburn és Gregory Peck Vespán járja be az város nevezettességeit. Ikonikusnak számítanak azok a fotók is, amelyeken a Ben Hur című 1959-es amerikai film római forgatásán a főszereplő Charlton Heston és a Messalát játszó Stephen Boyd láthatók egy Vespa robogóval. A Vespa rajongójának számít Nanni Moretti olasz rendező is, aki több filmjében is ezzel a motorral szerepelt. 

A német autógyár pénteken azt közölte, hogy a március végével záródott három hónapban 1,40 milliárd euró profitot ért el az egy évvel korábbi 2,05 milliárd euróval szemben. Elemzők nagyobb, 1,6 milliárd euró nyereségre számítottak. A cég már korábban jelezte, hogy az egy évvel korábbihoz képest alacsonyabb lesz a negyedéves profitja. A cég bevétele a negyedévben 2,4 százalékkal 35,05 milliárd euróra emelkedett. A szakértők által inkább figyelemmel követett kamat és adófizetés előtt eredmény (EBIT) 8,5 százalékkal, 2,68 milliárd euróra csökkent.  A Mercedes modellek negyedéves értékesítése 13 százalékkal, 483 487-re nőtt. Magyarországon 2012-ben kezdett termelni a kecskeméti Mercedes-Benz.

A prémium gumiabroncsgyártó Hankook nemrégiben bevezetett új Laufenn márkájának termékválasztéka márelérhető az európai piacokon. A rácalmási Hankook gyárban tíz modellvariációban készülő Laufenn nyári abroncsválasztéka kiváló minőségű termékeket kínál a minőséget, jó ár-érték arányt és stílust szem előtt tartó vásárlók igényeinek kielégítésére. A három új nyári gumiabroncsot kifejezetten a helyi piac igényeinek és útviszonyainak megfelelően fejlesztették. A kiváló minőségű termékek megfelelően kialakított választékával az ártudatos vásárlók különféle életstílus igényeinek kielégítését célozták meg. A nagy teljesítményű szegmens számára fejlesztett Laufenn S FIT EQ korszerű “aqua hydro block” futófelületi mintázattal készül, amely a négy egyenes futófelületi mintaárokkal és az áramvonalas mintaelemekkel rendkívül hatékony a vizensiklás megelőzésében. A vízelvezetést segítő mintaárok peremek és a nagy teljesítményű polimerekkel készült keverék tovább javítja a gumiabroncs fékezési jellemzőit és kezelhetőségét vizes úton. Az aszimmetrikus futófelületi mintázat mellett a Laufenn S FIT EQ optimalizált teljesítményt és kiváló stabilitást nyújt száraz útviszonyok mellett, amit a mintázati elemek nagyobb merevségét biztosító összekötőelemek tesznek lehetővé. Az egyenes, tömör futófelületi borda alkalmazása a külső vállrészen növeli az oldalirányú stabilitást, illetve csökkenti a gumiabroncs útzajszintjét. Ezen felül egy behajtott övperemszalag került beépítésre a két futófelületi övpánt közé a nagy sebesség melletti jobb kezelhetőség érdekében. A kimondottan a túra szegmenshez tervezett Laufenn G FIT EQ abroncsot 4-bordás futófelületi mintázattal alakították ki, amelynek központi bordáján optimalizált mélységű mikroárkok segítik a csendes és sima futást különféle útviszonyok mellett. Ezek a speciális kialakítású lamellák a központi mintaároknál gyorsabb vízelvezetést tesznek lehetővé, míg a belső vállrész mintaelemeinek mikroárkai általánosságban javítják a gumiabroncs vizes úton nyújtott teljesítményét. A futófelületi réteg alatt található speciális alapkeverék segíti a Laufenn G FIT EQ gördülési ellenállásának csökkentését, ezáltal az üzemanyag-hatékonyság is jelentősen megnő. A gumiabroncs optimalizált kontúrja egyenletesebb kopást tesz lehetővé a mintázat teljes szélességén azonos mértékben eloszló súlynak köszönhetően. A hibrid futófelületi keverékkel a G FIT EQ futófelületének élettartama meghosszabbodik, míg a változó merevségű mintaelemek minimális vibrációt és alacsony zajszintet biztosítanak, ami általánosan javítja a menetkomfortot. A Laufenn márka termékválasztéka kisteherautók számára tervezett abroncsokat is tartalmaz, így a járművek szélesebb skáláját fedi le. Az X FIT VAN nagyfokú vezetési stabilitást és tartósságot nyújt a speciális gumianyagnak köszönhetően, ami javítja az abroncs szerkezeti koherenciáját. A kétrétegű szövetváz szerkezettel és a megerősített övpánt alkalmazásával javult a vezetési stabilitás, ami kiemelkedően fontos nagyobb rakományok szállításánál, míg a négyzetalakú lenyomat jobb érintkezést biztosít az útfelülettel. A speciális futófelületi keverék alkalmazásának köszönhetően az X FIT Van abronccsal nagy futásteljesítmény és kedvező üzemanyag-hatékonyság érhető el. A gumiabroncs központi bordái 3D-s oldalsó mintaárkokkal és mintaelem-élekkel rendelkeznek, melyek jó vonóerőátviteli és fékezési teljesítményt nyújtanak vizes és száraz útviszonyok mellett egyaránt. A központi borda lamellái csökkentik a mintaelemek mozgását, ami kiváló kormányzási stabilitást tesz lehetővé.