A Dél-Koreában megrendezett Elektromos Jármű Szimpóziumon jelentette be az LG Chem, hogy már olyan akkumulátort is tudnak szállítani villanyautókhoz, amelyek 300 mérföldes, azaz 483 kilométeres hatótávolságot biztosítanak a járműveknek. Az új akkucsomag lítium-ion technológiára épül, a teljesítménye 80 és 120 kilowattóra között lesz. Összehasonlításképpen, a jelenlegi legerősebb és legnagyobb hatótávolságú szériagyártású villanyautó, a Tesla Model S akkumulátora csak 85 kilowattórás. Jelenleg az LG Chem szállítja a nagyfeszültségű akkumulátorokat a Chevrolet Spark EV, a Chevrolet Volt, a Renault Zoe, a Ford Focus EV ás a Volvo V60 Plug in hybrid és az új XC90 számára is. Azt is bejelentette a cég, hogy a 2017-ben érkező, 200 mérföldes hatótávolságú (322 km) Chevrolet Boltban is LG akkumulátorok teljesítenek majd szolgálatot. sőt, a Volkswagen-konszernnel is leszerződtek már, így az Audi Q6 e-tronban is koreai akkuk lesznek, sőt, a Porsche 2017-ben érkező, kisebb szedánjában is.  

Európai gépkocsik egy amerikai kereskedésben. A helybeli vásárlók jól járnak, Detroit szenved Tizedik hónapja erősödik az amerikai dollár az euróval szemben, a kurzus 1,40 közeléből az 1,18-as szintek alá esett, a közelmúltban pedig elérte az 1,14-et is, ami csaknem 20 százalékos változást jelent. A jen hasonló utat járt be, az elmúlt négy hónapban több mint 15 százalékkal értékelődött le az amerikai fizetőeszközzel szemben. Ha némileg hosszabb távon tekintjük a folyamatot, öt év alatt mintegy 50 százalékkal értékelődött fel az USD az európai vagy a japán valutával szemben. Ez már olyan nagy változás, ami alapjaiban rendezte át a globális személygépkocsi piacot. Ezt jelzi, hogy az Egyesült Államokban a külföldi márkák részesedése az 1995-ös 25 százalékról mára 55 százalékra emelkedett. Amikor a dollár gyengébb volt, a BMW, a Mercedes-Benz és az Audi is többet adott el Kínában vagy Oroszországban, ám a helyzet megváltozott. Részben az erős dollárnak köszönhetően, részben annak, hogy Kínában lassult a növekedés, Oroszországban pedig csökkentek eladások, így egyértelműen vonzóbb lett számukra az Újvilág. A Daimler AG előrejelzése szerint nyeresége több mint 1 milliárd euróval nő az idén ezen a területen. Hasonlóképp kedvező irányban változtak a folyamatok a japán gyártók esetében. A Toyota Motor Corp. működési nyeresége 27 százalékkal ugrott, a Honda újabb gyárakkal bővítette a termelési kapacitását. Az elmúlt évben a japán export 75 százalékkal nőtt, összesen 10 582 járművet adtak el Észak-Amerikában. Az erős dollár komoly kihívást jelent a detroiti gyártóknak. A General Motors azt közölte, hogy jelentős ellenszélben kellett dolgozniuk 2014-ben. Ugyanakkor nem tartják drámainak a változást. Az egyik GM vezető szerint a vállalatok sokkal nagyobb problémákkal szembesülnek, mint amit az erős amerikai valuta okoz. Jámbor Gyula

Német sajtóértesülések szerint a Qoros kivonul az európai autópiacról. A 2013-ban elindult autógyártó ötven százalékban a kínai autógyártó Cheryé, másik fele egy befektetési társaság, az Kenon Holdings kezében van. A márkával kezdettől fogva az volt a terv, hogy az európai minőségi szabványoknak megfelelő autókat gyártson, ennek jegyében a vezetőséget teletömték német szakemberekkel, a formatervezéssel pedig a korábban a Mininél dolgozott Gert Hildebrandot bízták meg. Több nemzetközi vállalat is kivette a részét az autók fejlesztéséből, a legnagyobb szeletet az osztrák Magna Steyr és az AVL vállalta magára. Az első szériaautójuk, a Qoros 3 a 2013-as Genfi Autószalonon mutatkozott be, és még abban az évben a világ legbiztonságosabb autójának választotta az Euro NCAP. Genfben azóta is minden évben nagy standot béreltek. A Qoros 2014-ben világszerte csak 7000 autót tudott értékesíteni, ebből 51 fogyott Európában, a cég szlovákiai kereskedésében. Így már érthető, hogy miért terveznek kivonulni Európából. A tervek szerint a Qoros a következő években a kínai piacra koncentrálna, és csak miután megerősödött, akkor térne vissza Európába. A cég tavaly 305 millió eurós veszteséget volt kénytelen elkönyvelni.

A Tour de Hongrie kerékpáros körverseny szombathelyi futamainak beharangozása és a kerékpározás népszerűsítése is a céljai között szerepelt a Vas Megyei Kerékpáros Szövetség által megrendezett, „Sisakot viselek!” elnevezésű rendezvénynek június 7-én. Ahogy azt a program címe is tükrözi a közlekedési szabályokat betartó, biztonságos kerékpározás fontossága kiemelt hangsúllyal bírt a szombathelyi rendezvényen. A balesetmentes közlekedés elősegítése érdekében a főkapitányság Baleset-megelőzési Bizottságának munkatársai is részt vettek a pozitív üzenetek közvetítésében. Szóróanyagokkal, tanácsokkal segítettek a kilátogatóknak. Az érdeklődők teszt kitöltésével mérhették le tudásukat, a legkisebbeket pedig kockakirakóval várták munkatársaink.