Sorozatban is gyárthatják a Toyota hidrogén kempinggázpalackjait
2024.09.27.
A Toyota két évvel ezelőtt mutatta be forradalmi ötletét, amely potenciálisan praktikus megoldást kínálhat a hidrogénalapú gazdaság megteremtésének és megerősítésének egyik alapvető követelményére: az energiahordozónak a felhasználás helyére történő eljuttatására.
Ahogy a földgáz vezetéken, az elektromos áram kábelen keresztül jut el az otthonokba, gyárakba, intézményekbe, úgy a hidrogén számára is hasonló hálózatot szükséges létesíteni. Igen ám, de H2-ellátás nélkül nem alakulhat ki fogyasztói kereslet, felvevőpiac hiányában viszont nincs értelme kiépíteni az ellátó infrastruktúrát… A Toyota ezt az ördögi kört kívánta megtörni egy olyan technológia kifejlesztésével, amely a háztartási és kempinggázpalackok mintájára cserélhető, újratölthető, hordozható tartályokban biztosítaná a felhasználók számára a szükséges hidrogént.
A Toyota és az autógyártó innovatív projekteket kidolgozó és megvalósító leányvállalata, a Woven Planet közösen dolgozták ki 2022-ben a rendszert, amelyben 40x18 centiméteres, hengeres tartályok szolgálnak a hidrogén tárolására. A feltöltött tartály tömege 5 kilogramm, azaz könnyen mozgatható, tartalma pedig a hozzá csatlakoztatott hidrogéntüzelőanyag-cella hatásfokától függően akárt 3,3 kWh elektromos energia előállítására elegendő.
Ez háztartási mércével mérve nem sok – egy átlagos négyfős család akár fél nap alatt elhasznál ennyi energiát, ugyanakkor egy tartály könnyedén fedezheti egy nyaralóban eltöltött hétvége szükségleteit, jó alternatívát jelenthet a robogók és elektromos kerékpárok cserélhető akkumulátoraival szemben és még folytathatnánk. A hidrogén nem csak elektromosság fejlesztésére alkalmas, de el is égethető, így a H2-tartályok akár kempingezéskor vagy kerti sütésnél is hasznosnak bizonyulhatnak.
A legfontosabb azonban, hogy a technológia méretezhető, így szükség esetén akár nagyobb kapacitású tartályok is gyárthatók, amelyekkel jelentős mennyiségű hidrogén szállítható olyan helyekre, ahová máshogyan nem juttatható el energiahordozó – a rendszer kulcsfontosságúnak bizonyulhat katasztrófa sújtotta területek ellátásában, a mentési munkálatok támogatásában.
Mindez két évvel ezelőtt nem volt több merész álomnál, mostanra viszont a Toyota megkezdte a sorozatgyártás előkészítését: a Toyota-csoport kereskedelmi ága, a Toyota Tsusho alá tartozó, műanyag és gumitermékeket előállító Toyoda Gosei immár nagyüzemben szállítja az anyavállalatnak a cserélhető, hordozható tartályokat.
Ezen a téren senki nem rendelkezik nagyobb tapasztalattal és szakértelemmel, mint a Toyoda Gosei, hiszen a Toyota Mirai tüzelőanyagcellás szedán tartályait is ők fejlesztették ki és gyártják. Mind a legtöbb hasonló technológia, várhatóan a hordozható H2-tartály piaci bevezetését is Japánban, korlátozott területen kezdi meg a Toyota, és a tapasztalatok alapján dönthetnek a szélesebb körű forgalmazásról, a technológia esetleges nemzetközi bevezetéséről.
Fotók: Toyota, Toyota Gosei, TechEBlog
Közel félmilliós bírság két extrém gyorshajtónak - itt mértek
2024.09.27.
Ahogy beérsz a lakott területre, lassítasz. Azért, mert illik, mert így biztonságos. Vagy ha mindez nem volna elég, akkor azért, mert ezt írják elő a szabályok - írta közösségi oldalán a Somogy vármegyei rendőrség.
Mindkét gyorshajtó Siófokon haladta meg a megengedett 5️0 km/órás sebességet. Egy Porsche vezetője lakott területen 156, egy Dodge sofőrje 132 km/órás sebességgel közlekedett.
A túllépés olyan mértékű volt, hogy a maximális büntetést kapták: fejenként 468 ezer forint pénzbírságot, valamint 8 előéleti büntetőpontot.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ez lehet majd az új Lotus Esprit?
2024.09.27.
Theory 1 névre hallgat a Lotus legújabb tanulmányautója, amire állítólag érdemes több pillantást is vetni, mert a már teljes mértékben kínai kézben lévő, de egykor dicső brit sportautó márka legújabb dizájnvonalát vetíti elő. A Lotus Theory 1 a már gyártásban lévő Evija elektromos hiperautónál kisebb, sirályszárnyas sportautót vetít elő, állítólag mintegy 986 lóerővel a lemezek alatt. Mindezt két villanymotorból éri el, amik mind a négy kerékre leadják erejüket, hogy kevesebb, mint 2,5 másodperc alatt elérje a 100 km/h-s sebességet. 70 kWh-s akkumulátora 402 km-es hatótávval kecsegtet, bár nyilván nem maximális terhelésen.
Köszönhetően a szénszál tetemes használatának, sikerült 1,6 tonna alatt tartani a tömegét, ami manapság rendkívüli értéknek számít, pláne egy ilyen szintű sportautónál. Leginkább oldalnézetből válik egyértelművé, hogy a 70-es évek végén még egy James Bond filmben is szereplő Lotus Esprit lehetett az inspiráció, aminek örökli élesen visszafelé ívelt oldalablakait és arányait is. Ha abból indulunk ki, hogy minden modern Lotus E-betűvel kezdődő típusjelölést kap, akkor nem is annyira elrugaszkodott azt gondolni, hogy ez lehet majd az új Esprit.
Két újítás is debütál a Theory 1 koncepcióban. Az egyik a Lotuswear névre hallgató robotikus, haptikus visszajelző rendszer. A Motorskins-szel közösen kifejlesztett adaptív textilborítású robotika rendszer arra hivatott, hogy az ülésen és a kormányon keresztül tapintható visszajelzéseket küldjön a sofőr számára. Ezek gombként is funkcionálhatnak, de arra is felprogramozhatóak, hogy például jelezze a sofőrnek a kormányon, ha kanyarodni kell. A másik fontos újítás a steer-by-wire kormányzás. Ezzel végleg szakítanak mindennel, amiről a Lotus élmény szólt korábban: könnyű kaszni és minél nyersebb gép élmény. Mostantól ugyanis csak elektronikus jelek kommunikálnak majd a kormány és a kerekek között.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Népszerű légitársaság törli járatait egynapos munkabeszüntetés miatt
2024.09.27.
A tájékoztatás szerint a szakszervezetek által, a jobb munkakörülmények és nagyobb fizetés elérése érdekében szervezett sztrájkhoz a takarító és a vendéglátó személyzet mellett a biztonsági személyzet nagy része is csatlakozott, ez pedig "jelentősen csökkenti a biztonsági ellenőrzések lehetőségét" a brüsszeli Zaventem repülőtéren.
Ezért a közleményben arra kérték a többi légitársaságot is, csökkentsék aznapra minimálisra a légikikötőből induló, illetve érkező járataik számát.
A Brussels Airlines a lehető leghamarabb értesíti az érintett járatok utasait és igyekszik alternatív utazási módokat találni számukra, biztosítandó, hogy gyorsan elérjenek úticéljukhoz - olvasható a közleményben, amelyben nem zárják ki annak lehetőségét sem, hogy egy nappal korábbi vagy későbbi járatra biztosítanak számukra helyet.
Podcast - Visszaesett az állagmegóvás volumene
2024.09.26.
A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel.
A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat!
Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk.
További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.
MOON töltővel gazdagodott Karcag
2024.09.26.
Szepesi Tibor polgármester a Porsche Hungaria jóvoltából tavaly még csak egy elektromos autótöltő telepítéséről szóló bónt, a napokban viszont már a működő töltőt vehette át a cég által forgalmazott MOON márka vezetőjétől, Kovács Ákostól.
A város elektromos autótöltő hálózata így egy új, nagyteljesítményű MOON Power Charger 50 kW DC töltőállomással bővült, amely képes egyszerre akár két elektromos autót is tölteni, és amely a telepítést követően hamarosan minden elektromos autós számára elérhetővé válik.
A MOON Karcag város önkormányzatával együttműködve már a kezdetektől tanácsadóként segítette a megfelelő helyszín kiválasztását. Ez a fejlesztés nemcsak a település környezettudatos jövőképét erősíti, de az elektromos autósok számára is új lehetőségeket nyújt a mindennapi közlekedésre, ill. a környék felfedezésére.
A töltőkészülék végső elhelyezése e két célt figyelembe véve különleges figyelmet kapott: Karcag turisztikailag kiemelt területén, a híres Sámándob és a Gyógyfürdő közelében került telepítésre. Ez az elhelyezés nemcsak az elektromos autós közösség számára biztosít könnyen hozzáférhető töltési lehetőséget, hanem az ide látogató turisták számára is vonzó megállóponttá válik. A töltő a város és a régió fejlődését is elősegíti, hiszen Karcagon eddig nem volt nagyteljesítményű elektromos töltőberendezés, így a helyszín felkerült az elektromos autót használó látogatók térképére is.
A Porsche Hungaria ajándékaként érkező MOON Power Charger telepítése sikeresen megtörtént, a készülék már üzemkész állapotban van, csak az üzemeltetőre vár, hogy a közeli hetekben minden elektromos autós számára publikus töltőpontként is elérhetővé váljon.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Gumiabroncsot nyírfakéregből!
2024.09.26.
A hír még viccnek se lenne jó, ha nem lenne igaz. Az ismert finn gumiabroncsgyártó ugyanis nem a levegőbe beszél, feltett szándéka a nyírfakéreg felhasználása kerékgyártáshoz. Mi több, már javában kísérleteznek ezzel a technológiával, amelyet a gyakorlatban fel is akarnak használni.
A Nokian fejlesztési megállapodást kötött a Reselo AB svéd bioanyag-tudományi vállalattal, hogy a gumiabroncsgyártáshoz használják a Reselo Rubber nevű anyagot, amely a cellulóz-, a papír- és a rétegelt lemezipar hulladékából készül. Leegyszerűsítve, nyírfakéreg-hulladékból előállított anyagból finomítanák az ipari méretekben gyártandó kerekek anyagát.
Heini Sikkinen, a Nokian Tyres kutatási vezetője elmondta, hogy a svéd vállalattal folytatott laboratóriumi kísérletek ígéretesek, és igenis lehetséges az abroncsgyártásban használt fosszilis tüzelőanyagokat Reselo Ruberrel helyettesíteni.
A Nokián azt kívánja elérni, hogy már 2030-ra a gumiabroncsai felét megújuló vagy újrahasznosított anyagokból állítsák elő.
Nagy sebeséggel kanyarodva okozott halálos balesetet egy férfi
2024.09.26.
A vádirat szerint a vádlott 2023. szeptember 3-án, 16 óra 50 perckor Honda Civicjével közlekedett Létavértes felől Bánk irányába borult, esős időben vizes aszfalton. A vádlott egy jobbra ívelő útkanyarulatban a jármű sebességét nem az időjárási és útviszonyoknak megfelelően választotta meg, ezért átsodródott a szemközti sávba, ahol nekiütközött a szemből érkező, elektromos kerékpárral közlekedő sértettnek. Az ütközést követően a sértett az úttestre esett, a vádlott személygépkocsija pedig a bal oldali füves árokban állt meg. A kerékpár alkatrészei szétrepültek, több darabja nekicsapódott a sértett mögött haladó személygépkocsinak.
A baleset következtében a sértett olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy kórházba szállítást követően életét vesztette.
A vádlott KRESZ-szabályszegő magatartása vezetett a balesethez és okozta a sértett halálát.
Az ügyben a Hajdú-Bihar Vármegyei Rendőr-főkapitányság nyomozott.
A Debreceni Járási Ügyészség a férfi ellen halálos közúti baleset gondatlan okozásának vétsége miatt emelt vádat a Debreceni Járásbíróságon. A vádiratban mértékes indítványként rögzítette, hogy amennyiben a vádlott beismeri a bűncselekmény elkövetését a vádiratban foglaltak szerint és lemond a tárgyaláshoz való jogáról, őt a járásbíróság 1 év 6 hónap fogházbüntetésre ítélje, melynek végrehajtását 2 évi próbaidőre függessze fel, továbbá 2 évre tiltsa el a közúti járművek vezetésétől.
A szemle során készült fényképfelvételeken az ütköző, megsérült járművek láthatók.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kiderült, hogy Rovanperä 2025-ben újra teljes szezont fog-e futni a WRC-ben
2024.09.26.
Kalle Rovanperä idén mindössze hat vb-s raliversenyen indult, ezek közül kettőn a legjobb 30-on kívül végzett az összesítésben, és az első helyről kiesett a hazai versenyén, a Finn-ralin. A 23 éves versenyző azonban a másik hármat megnyerte: Kenyában, Lengyelországban és Lettországban is diadalmaskodott, és mivel Ogier is három győzelmet aratott, a Toyota összesen hat győzelmet szerzett az idei szezonban (az állandó pilóták nem tudtak győzni). Rovanperä jelenleg a hatodik helyen áll a pilóták tabelláján, és hat ponttal előzi meg a főállású, minden versenyen indult csapattársát és barátját, a japán Kacutát, aki ebben a szezonban eddig csak kétszer végzett az első ötben.
A Toyota Gazoo Racing katasztrofális eredményt ért el a legutóbbi versenyen, az Akropolisz-ralin Görögországban, ahol egyetlen párosa sem állhatott dobogóra. Jari-Matti Latvala csapatfőnök elismerte, hogy hibát követett el a Toyota 2024-es felállásával, és újra három teljes munkaidős versenyzőt szeretne a következő szezonra. A Motorsport.com-nak nyilatkozva a finn expilóta elárulta, hogy a kétszeres világbajnok a 2025-ös szezonban visszatér a teljes munkaidős raliversenyzéshez, azaz a világbajnokság minden versenyén indulni fog. „Kalle már maga is említette, hogy teljes szezont vállal, és mi is ezt céloztuk meg” – mondta. „Egyértelmű, hogy ha vezetni fog, akkor ez egy teljes szezont fog menni velünk, már csak néhány dolgot kell ellenőriznünk. De mi azt szeretnénk, hogy így legyen.”
A Toyota átértékeli pilótafelállását 2025-re
Ha Rovanperä 2025-ben teljes munkaidőben versenyezne, az hatalmas lökést adna a Toyotának, hogy visszaszerezze mindkét WRC-bajnoki címet, amelyeket idén jó eséllyel el fog veszíteni. Miután a japán gyártó megnyerte az elmúlt három versenyzői és gyártói bajnoki címet, 2024-ben a Hyundai mögé szorult: jelenleg Thierry Neuville 34 ponttal vezet a bajnokságban a csapattársa, Tänak előtt, Ogier pedig további négy ponttal lemaradva a harmadik helyen áll. Görögország után a Hyundai 35 pontos előnnyel vezet a Toyota előtt a gyártók bajnokságában.
2022-ben Rovanperä az első WRC-címét 50 ponttal nyerte meg Ott Tänak előtt, hat versenyt nyert és nyolc dobogós helyezést szerzett. A tavalyi szezonban is folytatta dominanciáját, mivel egy kivételével mind a 13 ralin az első négyben végzett, így megnyerte második bajnoki címét Elfyn Evanst 34 ponttal megelőzve.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nem sok újítást kapunk a 2025-ös Kia Niróban
2024.09.26.
A Kia Niro igazi svájci bicskaként szolgálhat rendkívül sok ember számára, akik egy költséghatékony, A-pontból B-pontba vezethető autót keresnek. Éppen elég nagy ahhoz, hogy hasznos legyen, és a három különböző hajtáslánc - hibrid, PHEV és EV - közül is választhatnak, ami rengeteg lehetőséget kínál a vásárlóknak az életmódjuktól és az ingázási igényeiktől függően. Mint minden modellnek, ennek is megvannak a hiányosságai, pédául a második üléssor, amely nem csukható le, vagy az összkerék-hajtás hiányossága, amely a hidegebb területeken élőknek lehet hátrány. A felsoroltakat leszámítva viszont a Niro továbbra is egy költséghatékony választás sokak számára.
Éppen ezért furcsa, hogy az "új" 2025-ös Kia Niro nem sokat újított a 2024-es modellévhez képest. Valójában szinte semmi nem változik az autón - az árát és néhány alapfelszereltségtől eltekintve.
Viszont akkor nézzük meg, hogy miben is változik az új Niro. Alapfelszereltségként jár az idei évtől a hátsó biztonsági öv előfeszítője, amely egy nagyszerű biztonsági funkciió, és jó látni, hogy ezért nem kérnek semmiféle plusz pénzt.
A második frissítés az, hogy az 'SX PHEV' felszereltségi szint alapból a 'Cold Weather' csomaggal érkezik majd, amely fűthető hátsó üléseket és PTC-fűtést tartalmaz, ami a teljesen elektromos üzemmód megőrzése érdekében kapott helyet a Niro-ban. A fent említett újítás helyett viszont lehet, hogy jobb lett volna egy összkerék-meghajtásos opciót beletenni az autóba, amit valószínűleg több felhasználó fogadott volna pozitívan, mint a PTC-fűtést. De ez csak egy röpke gondolat a gyártó felé.
A Kia Niro hibrid és PHEV változatai mérsékelt emelkedést produkálnak az árakat tekintve - az SX hibridet leszámítva, amely egy kicsit még olcsóbb is, mint a tavalyi modell. Nem is értjük, hogy hogyan lehet egy új és szinte mindenben megegyező modell olcsóbb, mint az egy évvel korábbi, de annyi biztos, hogy nem panaszkodhatunk. Az egyetlen modell, amelynek az árazását még nem tudjuk, az a Kia Niro EV - viszont néhány héten belül szinte biztosan fény derül a teljesen elektromos modell árcédulájára is.
Az SX Touring PHEV verziója kapta a legnagyobb áremelést - nagyjából 233 ezer forinttal lesz drágább - de ez érthető hiszen ez lesz a legprémiumabb változata a Niro-nak, amit a 15,2 millió forintos ára is mutat - amivel egyébként még drágább lesz, mint a Kia Sorento EX hibrid, amellyel több helyet és összkerék-hajtást is kapunk.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
