Autobest 2024: Megvannak a döntősök!

2023.10.22.
Íme, a lista: BYD Dolphin, Fiat 600e, Hyundai Kona, és Jeep Avenger. A díj kétnapos összevont nagytesztjét idén is Ausztriában, Teesdorf-ban rendezik, az Osztrák Autóklub (ÖAMTC) pályáján, november 21-22-én. A győztest december közepén hirdeti ki a zsűri. A tagok más díjakról is döntöttek már; az autóipari csúcsmenedzserek sikereit elismerő Manbest idei győztese Denis Le Vot, a Dacia márka első embere, az autóipari vállalatok díját (a Companybest-et) a Porsche, a Designbest-et pedig Gilles Vidal kapta. A Citroën és a Peugeot egykori formatervezője, ma a Renault vezető dizájnere. A 2024-es díjátadó gála helyét is kihirdette már az Autobest: Luxemburg. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Terelések, lezárások, korlátozások: itt a nagy összegzés, miként változik a közlekedés a nemzeti ünnepen

2023.10.22.
A tájékoztatás szerint vasárnap 17 órától várhatóan 40 percig vonulásos demonstrációt tartanak a Nemzeti Múzeum és a Corvin köz között, a Múzeum utca-Kálvin tér-Üllői út-Corvin negyed útvonalon, emiatt a 4-es és a 6-os villamos, a 9-es, a 15-ös és a 100E busz, valamint a 72-es és a 83-as troli forgalmában néhány perces várakozás előfordulhat. Szintén vasárnap 12 és 17 óra között lezárják a Műegyetem rakpartot, majd várhatóan 16 és 19 óra között fáklyás felvonulás miatt szakaszos forgalomkorlátozás lesz a Szent Gellért tér-Szent Gellért rakpart-Döbrentei tér-Várkert rakpart-Ybl Miklós tér-Lánchíd utca-Clark Ádám tér-Fő utca-Jégverem utca-Bem rakpart-Csalogány utca-Nagy Imre tér-Fő utca-Bem József tér útvonalon. Hétfőn 0-24 óra között az Oktogonnál rendezvény előkészítő, majd bontási munkái miatt lezárják az Andrássy utat az Oktogon és az Eötvös út közti szakaszon. A demonstrációhoz kapcsolódó menet várhatóan 17:20 és 18:00 között vonul a Hősök tere-Dózsa György út-Szondi utca-Rippl-Rónai utca-Podmaniczky utca-Munkácsy Mihály utca-Andrássy út-Oktogon útvonalon. A közösségi közlekedésben vasárnap a 107-es busz 12 és 17 óra között nem érinti a Műegyetem rakpartot, a 7-es, a 107-es és a 133E buszok 16 órától negyven percen át a Szabadság hídon mennek át a Dunán, a 11-es busz 16:30 és 17:10 között a Batthyány tér helyett a Nagybányai út és a Széll Kálmán tér között közlekedik, míg a 16-os busz 16:20 és 17:00 között csak a Széll Kálmán tér és a Clark Ádám tér között jár. A 19-es, az N19 és a 41-es villamosok 16:00 órától 40 percen át az észak-budai végállomásuk felől csupán a Döbrentei térig, dél-budai végállomásuk felől pedig csak a Szent Gellért tér - Műegyetem megállóig közlekednek. Ezt követően 18:30-ig a villamosok a Szent Lukács Gyógyfürdő és a Rudas Gyógyfürdő között az 56A és a 17-es villamos vonalán járnak. A 39-es busz 16:30 és 17:10 között csak a Goldmark Károly utca és a Fazekas utca között közlekedik, az 56A villamos 16:00 és 16:40 között a Széll Kálmán tér és a Móricz Zsigmond körtér között a 61-es villamos vonalán megy, míg a 105-ös, a 178-as, a 210B és a 216-os autóbuszok 16:20 és 17:00 óra között a Lánchíd helyett az Erzsébet hídon át járnak. Hétfőn a 2-es, a 2B és a 23-as villamosok az első járatindulástól 10 óráig csak a Kossuth Lajos térig közlekednek. A 20E busz 17:00 óra és 17:50 között nem érinti a Hősök tere megállót, a 30-as, a 30A és a 230-as busz, valamint a 79-es troli ugyanebben az időszakban egyik irányban sem érinti a Benczúr utca és a Hősök tere megállót, továbbá a Keleti pályaudvar felé a Damjanich utca / Dózsa György utca megállót, a 75-ös troli pedig ebben az időszakban nem érinti a Zichy Géza utca és a Hősök tere közötti megállókat. A 76-os troli 17:40 és 18:00 között a Jászai Mari tér felől csak a Ferdinánd híd Podmaniczky utcai oldaláig, a Keleti pályaudvar felől pedig csak az Astoriáig jár. A 105-ös, a 210B, a 979-es és a 979A autóbuszok 0 órától 24 óráig nem érintik a Bajcsy-Zsilinszky út és a Vörösmarty utca közötti megállókat, 17 és 21 óra között pedig a Bajcsy-Zsilinszky úton és a Podmaniczky utcán át közlekednek az Andrássy út helyett. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Mire jók a mikromobilitási pontok?

2023.10.22.
Több mint négy évvel ezelőtt, 2019 májusában jelentek meg Budapesten az első kölcsönözhető elektromos rollerek. A KRESZ által sem akkor, sem most nem ismert közlekedési eszközök néhány hét leforgása alatt igen népszerűvé váltak, és alapvetően megváltoztatták a fővárosi utcaképet. Nemcsak azért, mert a hangtalanul suhanó rollisok olykor életveszélyesen száguldoztak az úttesten vagy cikáztak járdán, hanem azért is, mert a szanaszét hagyott rollerek miatt a gyalogosok közlekedése is balesetveszélyessé vált.  Különösen a vakok és gyengénlátók, valamint az idősek számára okozott gondot a szétdobált e-rollerek kerülgetése, de a mozgáskorlátozottak és a babakocsisok életét is megkeserítette a rollerekből álló akadálypálya. Végül pedig városképi szempontból sem mutatott túl jól a hanyagul hátrahagyott rollerek látványa. Igaz, mindezek minden európai városban komoly problémát jelentettek, nem csak Budapesten, és a legtöbb helyen megpróbálták szigorúbb keretek közé terelni a rollerkölcsönzők működését. A magyar fővárosban úgynevezett mikromobilitási pontok kialakításával igyekeztek rendet tenni a rollerkáoszban. Lássuk, mik ezek pontok, és mit kell tudni róluk.  Mi az a mikromobilitás?  Ebbe csoportba tartoznak azok a kisebb méretű, könnyű, lassabban haladó járművek, amelyeket a felhasználó saját maga vezet, és nincs utasa. Ilyen például a kerékpár, az elektromos kerékpár, a roller, a robogó, de akár a gördeszka, a hoverboard és a görkorcsolya is. Főleg a nagyobb városokban igazán praktikusak, mert ilyen eszközzel haladva nincs dugó, nem kell parkolóhelyet keresni, és pár kilométeres városi utazásokra gyakran a legcélszerűbb és leggyorsabb megoldás, különösen a zsúfolt belvárosban.  Közösségi rollerek egy Mobi-ponton (Fotó: BKK) Arra is tökéletesek, hogy eljussunk velük a tömegközlekedési csomópontokhoz, így a közösségi közlekedéssel kombinálva nagyobb távolságokat is le lehet küzdeni a mikromobilitási eszközökkel. Gondolj csak bele, ezekkel a járművekkel sokkal gyorsabban odaérsz egy-egy távolabbi buszmegállóhoz, mint gyalog. Ha pedig kölcsönözhető kerékpárt, rollert vagy robogót használsz, utad végeztével csak leteszed az eszközt, és mész tovább.  Mobi-pontok Budapesten Annak érdekében, hogy a kölcsönözhető elektromos rollereket  kulturáltan, másokat nem veszélyeztető módon hagyják hátra a felhasználók, 2022 júniusában bevezették a mikromobilitási pontokat – más néven Mobi-pontokat – Budapesten. Először 300 pontot alakítottak ki, és ezzel együtt új szabályozást is bevezettek a megosztott rollerekre vonatkozóan: a belső kerületek nagy részén a szolgáltatóknak csak a Mobi-pontokon szabad kínálniuk, a felhasználóknak pedig csak ezeken a helyeken szabad letenniük a megosztott rollereket.  A pontok kialakításakor figyeltek arra is, hogy a parkoló járművek ne akadályozzák a közlekedőket, különösen a látássérült embereket, a babakocsisokat, a mozgásukban korlátozott embereket és az időseket. Emellett fontos szempont volt az is, hogy forgalomvonzó létesítményekhez és a közösségi közlekedési megállókhoz a lehető legközelebb helyezkedjenek el.  Saját rollert és bringát is letehetünk a Mobi-ponton (Fotó: BKK) A Mobi-pontokat tábla, támasz és zöld felfestés jelzi, amelyek közül az egyik mindig jelen van. A kijelölt területeken ráadásul a saját tulajdonú rollerek és kerékpárok is leparkolhatók (bár vannak kivételek). Robogót vagy motort azonban tilos a Mobi-pontokon parkolni. Fontos tudni, hogy a MOL Bubi bringákat kizárólag a már megszokott, totemoszloppal jelzett és a MOL Bubi applikációban is jelölt gyűjtőállomásokon veheted fel és teheted le. Igaz, van néhány olyan Mobi-pont, amelyet közvetlenül a MOL Bubi gyűjtőállomás mellett alakítottak ki.  Folyamatosan bővül a hálózat A kezdeti 300 Mobi-pontból álló hálózat egy év alatt több mint a kétszeresére nőtt, 650-re emelkedett a kerékpár- és rollerparkolók száma. A tervek szerint 2023-ban a főváros és a kerületek közösen újabb 500 Mobi-pontot hoznak létre. Ahol sűrűbben van szükség mikromobilitási pontokra, ott a visszajelzések alapján fejlesztik, bővítik a rendszert. A mikromobilitási pontok egyébként nem csak a fővárosban vannak jelen: több vidéki városban is megjelentek a rollermegosztó cégek, a rollereket pedig csak a mikromobilitási pontokon lehet felvenni, illetve letenni. Az idei nyártól már Miskolcon is lehet e-rollert bérelni, amihez 184 darab mikromobilitási pontot jelöltek ki, ezeket applikáció jelöli a felhasználók számára. Hasonlóan működik a békéscsabai rendszer is, a rollereket kizárólag a 70 parkolópont valamelyikén lehet felvenni, illetve lezárni.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Mutatjuk, mi történt éjfélkor az austini F1-es pályán

2023.10.22.
Forrás: Mercedes A 26 éves holland pilóta mögött a hétszeres vb-győztes Lewis Hamilton, a Mercedes brit versenyzője zárt másodikként, míg Charles Leclerc, a Ferrari monacói pilótája harmadikként. A rajt után Verstappen agresszívan védekezve megtartotta a vezető pozíciót a második helyről induló Leclerc-rel szemben, akit viszont a következő kanyarokban Hamilton le tudott hagyni. A folytatásban a dobogós helyeken ez maradt a sorrend, az első körökben ugyan Hamilton közel tudott maradni Verstappenhez, de aztán a holland világbajnok körről körre növelni tudta az előnyét, s végül csaknem 10 másodperccel gyorsabb volt Hamiltonnál. Az austini verseny az idei naptár ötödik sprintfutamos hétvégéje, de a lebonyolítás az év elején a csapatokkal történt egyeztetést követően módosult. Az új rendszerben szombaton délelőtt külön időmérő edzést tartanak, amely a délutáni rövid viadal rajtsorrendjét határozza meg. A sprintfutamon az első nyolc helyezett szerez világbajnoki pontokat, a győztes 8, a második 7, a harmadik 6, a negyedik 5, az ötödik 4, a hatodik 3, a hetedik 2, a nyolcadik pedig 1 pontot. Az 56 körös Egyesült Államok Nagydíját vasárnap - közép-európai idő szerint - 21 órától rendezik, azon Charles Leclerc (Ferrari) rajtol majd a pole pozícióból, Verstappen pedig a hatodik helyről. Végeredmény, Egyesült Államok Nagydíja, sprintfutam (19 kör, 104,747 km, a pontszerzők): Max Verstappen (holland, Red Bull) 31:30.849 perc Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 9.465 másodperc hátrány Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 17.987 mp h. Lando Norris (brit, McLaren) 18.863 mp h. Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) 22.928 mp h. 6. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 28.307 mp h. Pierre Gasly (francia, Alpine) 32.403 mp h. George Russell (brit, Mercedes) 34.250 mp h. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Ütközés után az árokban landolt – nagy baleset, teljes útzár volt a 31-esen

2023.10.22.
Baleset történt vasárnap kora reggel a 31-es számú főút 116-os kilométerszelvényében, Heves és Tenk között. Az érintett útszakaszt teljes szélességében lezárták - közölte a rendőrség a honlapján. A police.hu oldalon az szerepel, hogy kerülni Átány, Kömlő és Hevesvezekény útvonalon lehet. Az Útinform az írta: 31-es főúton, Heves és Tenk között korábban két személyautó összeütközött, majd árokba hajtott. A 118-as km-nél a forgalom félpályán megindulhatott. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Két kínai másolat egyetlen nap alatt

2023.10.22.
Egyre inkább folynak bele az európai autós hírekbe is a kínai márkák. Ahogy jelennek meg az export piacokon, úgy érdemes egyre inkább figyelni rájuk, ugyanakkor arra még nem láttam példát, hogy egy napon két másolat is szembe jöjjön velem. Először a méltán ismeretlen Li Auto Mega verte ki a szemem, ami egy pont annyira átgondolt márkának tűnik, mint az Arial betűtípussal írt típusjelölésük. Ennek ellenére nyugodt szívvel másolták le a nem rég bemutatott Hyundai Staria egyterűt, annak futurisztikus vonalaival. Persze kétségtelen, hogy a kínai másolat korántsem olyan letisztult, de a tetőn lévő púp LiDAR rendszerről árulkodik és valószínűleg jóval olcsóbb is lesz. Aztán kicsit lejjebb tekerve ott figyelt a Chery Omoda 5 villanyos és belsőégésű motorkkal is ellátott SUV, ami azonnal eszembe juttatta a Nissan Ariyát. Ugyanaz a gombóc kupéforma, emelt hasmagasság, vékony fényszórók elől-hátul és még méretben is hasonlóak. Főleg hátulról szembetűnő a pofátlan hasonlóság. Utoljára a 2000-es évek elején működött együtt a Chery és a Nissan, így biztosak lehetünk benne, hogy nem egy közös munkáról van jelen esetben szó. Hatalmas akksik, gyorstöltések, tud mindent a kínai SUV, amit ma tudnia kell. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Csabai Kolbászfesztivál: nemzetközi kolbászgyúró verseny

2023.10.21.
MOKRY NAGYSÁTOR Díjazottak:  I. díj:              2023. Aranyérmes kolbászkészítő díj - 2024. évi Nemzetközi kolbászgyúró versenyen való részvétel+ egy karton bor+ A Hrabal Söröző Budapest felajánlása: ajándékkosár italokból Kapja:           432. asztal Átadja:         Prohászka Béla Tőkés László, prof. dr. Nagy Zoltán, dr. Bak Péter, Fásy Ádám, Babák Mihály II. díj:             2023. Ezüstérmes kolbászkészítő díj - 2024. évi Nemzetközi kolbászgyúró versenyen való részvétel+ egy karton bor+ A Hrabal Söröző Budapest felajánlása: rövidital pohárral Kapja:           435. asztal Átadja:          Prohászka Béla, Babák Mihály, Virág Tibor, Schnider György, Kákai Tímea, Fásy Ádám III. díj:            2023. Bronzérmes kolbászkészítő díj - 2024. évi Nemzetközi kolbászgyúró versenyen való részvétel+ egy karton bor+ A Hrabal Söröző Budapest felajánlása: egy doboz barna sör válogatás Kapja:           534. asztal Átadja:          Prohászka Béla, Tőkés László, prof. dr. Nagy zoltán, Kozsuch Kornél Különdíjak: 1.    A Csabai Rendezvényszervező Kft felajánlása: A 2O24.évi Mangalica kolbászgyúró versenyen való részvétel Kapja: 236. csapat, Alfa Képző csapata Átadja: Mikulán Róbert, Prohászka Béla 2.    A gyulai Várfürdő Kft felajánlása: ajándékcsomag Kapja: 299. csapat, Ambrus Család Átadja: Mucsi Balázs, Prohászka Béla 3.    Jászbél Bt felajánlása: ajándékcsomag Kapja: 267. csapat – Jász Kolbásztöltő Fesztivál Átadja: Farkas Szilvia, a Jászbél képviseletében 4.    Anthelos Beer-Dr. Puskás László felajánlása: 2 doboz kézműves sör+ pohár Kapja: 328. asztal, Csabai Elvetemült Csípős csapata Átadja: Virág Tibor, Prohászka Béla 5.    A Csabai Rendezvényszervező Kft felajánlása: A 2O24.évi Mangalica kolbászgyúró versenyen való részvétel Kapja: 241. csapata, Kolbikák Átadja: Alföldi Károly, Prohászka Béla, Czégény Gyula 6.    Hunguest Hotel -Gyula felajánlása, egy ajándékkártya Kapja: 201. csapat, Trollkolbász Átadja: prof. dr. Nagy Zoltán, Prohászka Béla 7.    A Békéscsabai Turisztikai Egyesület által felajánlott 25.OOO Ft értékű szolgáltatás a Hotel Arcanum Békéscsaba éttermébe Kapja: 226. csapat Átadja: Virág Tibor, Prohászka Béla 8.    A Csabai Rendezvényszervező Kft felajánlása: egy könyvcsomag Kapja: 256. csapat Átadja: Tímár András, Prohászka Béla 9.    A Csabai Rendezvényszervező Kft felajánlása: A 2O24.évi Mangalica kolbászgyúró versenyen való részvétel Kapja: 240. asztal Átadja: Horváth Vivien, Prohászka Béla 10. A Csabai Rendezvényszervező Kft felajánlása: A 2O24. évi Töltöttkáposzta-főző versenyen való részvétel Kapja: 211. asztal Átadja: Kercsmár Kálmán, dr. Sárosi Tamás, Prohászka Béla 11. A Csabai Rendezvényszervező Kft felajánlása: egy könyvcsomag Kapja: 355. asztal Átadja: Hokama Yusei, Prohászka Béla 12. A Csabai Rendezvényszervező Kft felajánlása: A 2O24. évi Töltöttkáposzta főző versenyen való részvétel Kapja: 388. asztal Átadja: Wang Dong, Prohászka Béla 13. Spar Magyarország Kereskedelmi Kft. felajánlása: 10.000 Ft értékű vásárlási utalvány Kapja: 513. asztal, Patkány Pajtások Átadja: Horváth Ferenc 14. Spar Magyarország Kereskedelmi Kft. felajánlása: 10.000 Ft értékű vásárlási utalvány Kapja: 518. csapat, Miklósi betyárok Átadja: Horváth Ferenc 15. Spar Magyarország Kereskedelmi Kft. felajánlása: 10.000 Ft értékű vásárlási utalvány Kapja: 283. asztal Átadja: Mikulán Róbert, Prohászka Béla 16. A Csabai Rendezvényszervező Kft felajánlása: A 2O24. évi Töltöttkáposzta-főző versenyen való részvétel Kapja: 251. asztal Átadja: Meggyesi Zita, Prohászka Béla 17. A Csabai Rendezvényszervező Kft felajánlása: A 2O24. évi Töltöttkáposzta-főző versenyen való részvétel Kapja: 302. asztal Átadja: Dankó Csanád, Prohászka Béla 18. Hotel Szent István, Eger és Flaskay István felajánlása: 5 fő részére 2 éjszaka a Hotel Szent István, Egerben Kapja: 495. asztal, Viharsarki Vitézek csapata Átadja: Dr. Bak Péter, Prohászka Béla 19. Foki Kft. különdíja: 1 db serleg+ 25.000 Ft értékű vásárlási utalvány Kapja: 300. csapat Átadja: Farkas Szilvia Prohászka Béla 20. A Magyarok Kenyere Alapítvány felajánlása: Kárpát-medence kincsei Kapja: 323. asztal Átadja: Horváth Vivien, Prohászka Béla 21. Hírös Teher Kft. felajánlása: ajándékcsomag Kapja: 240. csapat Átadja: Horváth Katalin és Horváth Sándorné 22. Hegyháthodász községi önkormányzat felajánlása: ajándékcsomag Kapja: 323. asztal Átadja: Kercsmár Kálmán, Braun Ferenc, Prohászka Béla 23. Dankó Csanád felajánlása: bor + csokoládéból álló csomag Kapja: 471. asztal Átadja: Dankó Csanád, Prohászka Béla 24. A NAK Békés Vármegyei Igazgatóságának a felajánlása: Serleg+ két táska alma Kapja: 268. asztal, M N V H Szlovákia Átadja: Kozsuch Kornél, Prohászka Béla 25. Spar Magyarország Kereskedelmi Kft. felajánlása: 10.000 Ft értékű vásárlási utalvány Kapja: 483. asztal Átadja: Horváth Ferenc 26.Spar Magyarország Kereskedelmi Kft. felajánlása: 10.000 Ft értékű vásárlási utalvány Kapja: 506. asztal Átadja: Horváth Ferenc 27. Csabai Jövőért Egyesület felajánlása: Vincze Béla bor válogatás Kapja: 348. asztal, Strabag Útépítők csapata Átadja: Alföldi Károly, Prohászka Béla MUNKÁCSY SÁTOR: Díjazottak: I. díj:              2023. Aranyérmes kolbászkészítő díj - 2024. évi Nemzetközi kolbászgyúró versenyen való részvétel + egy karton bor Kapja: 70. asztal Átadja:         Knezsik István, Rácz Lajos, Dr. Pappné Dohányos Violetta, Zalai Mihály II. díj:             2023. Ezüstérmes kolbászkészítő díj - 2024. évi Nemzetközi kolbászgyúró versenyen való részvétel + egy karton bor Kapja:           35. asztal Átadja:          Knezsik István, Benedek Árpád, Beszédes Nimród Attila III. díj:            2023. Bronzérmes kolbászkészítő díj - 2024. évi Nemzetközi kolbászgyúró versenyen való részvétel + egy karton bor Kapja:           50. asztal, Átadja:          Knezsik István, Balai Attila, Csányi Laura Különdíjak: 1.    A Csabai Rendezvényszervező Kft felajánlása: Részvétel a 2O24. évi Mangalica kolbászgyúráson Kapja: 67. asztal, KOL(i)bikák Átadja: Knezsik István, Csányi Laura, Balai Attila 2.    Hrabal Söröző Budapest felajánlása: Barna sör válogatás Kapja: 70. asztal, NAV Átadja: Knezsik István, Rácz Lajos, Dr. Pappné Dohány Violetta 3.    Hrabal Söröző Budapest felajánlása: Kisüveges sör válogatás Kapja: 25. csapat, Wattmalacok Átadja: Knezsik István, Korpádi Péter, Zalai Mihály 4.    Fodor Béla, A Hardcore Chili felajánlása: Füst Varázs fantázianevű termék, ami nem más, mint egy kolbász ízű vegán termék. A Hardcore Chili standja megtalálható a kistermelői sátorban. Kapja: 62. asztal, Haspókok Átadja: Knezsik István, Pellei Sándor, Beszédes Nimród Attila 5.    A Gyergyói Medvék csapatának a felajánlása: ajándékcsomag (áfonyapálinka, lekvár, sajtok) Kapja: 49. asztal, BSZC csapata Átadja: Knezsik István, Benedek Árpád, Zalai Mihály 6.    MBH Bank – Prohászka Bence felajánlása: Pezsgő+ csokoládé Kapja: 65. asztal, Aragvi csapata Átadja: Knezsik István, Flaskay István, Rácz Lajos 7.    A Csabai Rendezvényszervező Kft felajánlása: Részvétel a 2O24. évi Mangalica kolbászgyúráson Kapja: 80. asztal, Szatyi Átadja: Knezsik István, Balai Attila, Csányi Laura 8.    A Csabai Rendezvényszervező Kft felajánlása: A 2O24. évi Nemzetközi Kolbászgyúró versenyen való részvétel Kapja: 101. asztal, TV2 csapata Átadja: Knezsik István, Korpádi Péter, Pellei Sándor 9.    A Csabai Rendezvényszervező Kft felajánlása: A 2O24. évi Töltöttkáposzta főző versenyen való részvétel Kapja: 65. asztal, Aragvi Átadja: Knezsik István, Foki István, Rácz Lajos 10. A Csabai Rendezvényszervező Kft felajánlása: egy könyvcsomag Kapja: 43. asztal, Nemzeti Agrárgazdasági Kamara Átadja: Knezsik István, Balai Attila, Csányi Laura 11. A Csabai Rendezvényszervező Kft felajánlása: A 2O24. évi Töltöttkáposzta főző versenyen való részvétel Kapja: 96. asztal, Staropramen csapata Átadja: Knezsik István, Dr. Pappné Dohány Violetta 12. A Csabai Rendezvényszervező Kft felajánlása: A 2O24. évi Töltöttkáposzta főző versenyen való részvétel Kapja: 49. asztal, BSZC csapata Átadja: Knezsik István, Flaskay István, Benedek Árpád 13. A Csabai Rendezvényszervező Kft felajánlása: A 2O24. évi Töltöttkáposzta főző versenyen való részvétel Kapja: 50. asztal, Békés megyei Önkormányzat Átadja: Knezsik István, Rácz Lajos, Zalai Mihály 14. A Csabai Rendezvényszervező Kft felajánlása: egy könyvcsomag Kapja: 35. asztal, Békés Vármegye Önkormányzata Átadja: Knezsik István, Benedek Árpád, Beszédes Nimród Attila 15. Rácz Lajos felajánlása egy száraztészta csomag + egy üveg bor Kapja: 57. asztal Átadja: Rácz Lajos, 16. Az AutóGarázs, Békéscsaba felajánlása: édességekből álló ajándékcsomag Kapja: 30. asztal, MaNikol Kft. csapata Átadja: Knezsik István, Korpádi Péter, Balai Attila 17. Békés vármegye Önkormányzatának felajánlása: prémium kézműves sörválogatás Kapja: 40 és 45. asztal, a két legjobb székely csapat: Kovászna megye és Hargita megye csapata Átadja: Zalai Mihály, elnök

Megvágták a király homokba rajzolt kedvencét

2023.10.21.
A Rover igazgatója, Spencer Wilks feladta a leckét a mérnököknek, akiknek olyan univerzális gépet kellett tervezni, amelyik szántásra is jó traktor, terményszállító vontató és közúton sem tartja fel a forgalmat. Az első vázlatot állítólag a Red Wharf-öböl fövenyére rajzolta Spencer fivére, Maurice Wilks, aki már a tengerparti homokozás közben is nagyban gondolkodott: az export megkönnyítése érdekében középre tervezte a kormányt, így mind a baloldali, mind a jobboldali közlekedésű országokba azonos konstrukciót lehetett volna gyártani. A katonai és polgári igények kielégítése miatt a brit kormány anyagilag is besegített, a fejlesztési idő gyorsítása és a költségek csökkentése miatt az 1947-es Centre Steer prototípus amerikai Jeep-alvázra készült brit Rover-személyautó alkatrészekből. A szériamodell kormánya már oldalra került, leegyszerűsített formájú karosszériája pedig acél helyett alumíniumból készült: a Land Roverek sorozatgyártása 1948-ban, Solihullban indult. Lehetett tulajdonosa a brit (BLMC), az amerikai (Ford), a német (BMW) vagy az indiai (Tata), mindig a brit királyi család állandó beszállítója volt, kedvelte, sokszor vezette II. Erzsébet, és utódja Fülöp is. Használói között volt Churchill és még több miniszter, valamint sok híresség, a Beatles és még jónéhány zenész. Pedig többször elbúcsúztatták, sőt temették: hivatalosan 2016 január 16-án gördült le a Land Rover Defender utolsónak mondott darabja, a legendás modellből addig összesen 2,016,933 készült az angliai Solihull-ban, az első ára 450 angol font volt és akkoriban 56 munkaóra alatt készült el. Az utolsó szériából négy percenként gördült le a szalagról egy autó. A 2020-as modell legolcsóbb változata negyvenezer angol fontba kerül és már a szlovákiai Nyitrában felépített telephelyen készül. Az ötvenéves modellt egy alpesi mezőn ünnepelték, a legújabb Land Rover Defender modell első fotója pedig nem tengerparti homokban, hanem egy havas hegyoldalon autó alakúra kitaposott mintáról készült, ezt publikálták beharangozóként. Most pedig nekiestek, hogy átszabják: a brit KAHN® tuningműhely az elmúlt években épített már saját szuper-sportkocsit, Aston Martin One77 kupét. Fő profilja az átépítés, kreáltak már klasszikus Land Rover Defenderből hosszú V8-ast, 6×6-os változatot, most pedig az aktuális Defendert szabták át targa fazonúra. A munkát megnehezíti, hogy az elődökkel ellentétben a legújabb Land Rover Defender már nem alvázas és nyitottsága miatt laposan meg kell erősíteni önhordó karosszériáját. Többek között azért is tart félévnél tovább a ponyvatetős változat építése, mert a manufaktúrában egyedileg kalapált és NS3-alumíniumból formált idomokkal erősítik padlólemezét. A B-oszlopokat erős bukókerettel váltja ki a KAHN®-műhely, mely eddig csak vázlatrajzokon és maketteken mutatta be a kétszemélyes, nyitott targát, mely bőséges csomagteret kínál, bár a rajzok szerint hosszú, lapos üregbe kell betolni a táskákat, vadászfegyvereket. Egyelőre még csak rajzokat publikáltak, de az biztos, hogy drága lesz a limitált példányszámú Flying Huntsman 90 Spyder, melyből évente csak nyolc készül. Az első példány 2024. nyarára készül el, minden darabot a vásárlók személyes igényeihez alakítanak, természetesen kézi munkával. A KAHN®-projektre is igaz, hogy nincs új a nap alatt, hiszen a Land Rover már 2011-ben bemutatta targa típusú kétülésesét, melyből terveztek egy sorban három üléses változatot is. Nem hiszi? Voila, a Sport Concept 100! További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is! 
Címkék: 

Stratégiai együttműködést kötött a MOL és a Miskolci Egyetem

2023.10.21.
A három évre szóló stratégiai megállapodás célja, hogy az egyetem szakképzett utánpótlást biztosítson a MOL-csoport számára, és több területen tudományos támogatást nyújtson a vállalat tevékenységhez. A felek olyan témákban működnek együtt, mint a vegyipari és petrolkémiai gépészet, valamint a hulladékkezelési technológiák, köztük az anyagtudományok, a műszaki földtudományok, a polimertechnológia és a kohászat. Fotó: MOL Az együttműködés keretében már több projektet is elindítottak: a MOL és a Pannon Egyetem közös Körforgásos Gazdasági Kompetencia Központ projektjében a Miskolci Egyetem technológiai szakértőként részt vesz. Emellett hozzájárul a hidrogéntechnológiai fejlesztésekhez, valamint az akkumulátor-újrahasznosítás és a kutatás-fejlesztési terén végzett munkákhoz. Az utánpótlást az egyetem számos szakon támogatja, így többek a MOL számára kiemelten fontos gépész-, rezervoár- és környezetmérnöki területeken, de hulladéktechnológiai szakértőket és ipari beruházási szakmérnököket is képez. „Megújult stratégiánkban kiemelt szerep jut a vegyipar és a petrolkémia megújításának, valamint a körforgásos gazdaság beindításának. A Miskolci Egyetem számos, számunkra fontos területen rendelkezik kiemelkedő kompetenciákkal, így biztos vagyok benne, hogy az elkövetkező években nagyot léphetünk előre céljaink gyakorlati megvalósításában. Fontosnak tartjuk, hogy az egyetemről kikerülő szakemberek a magas színvonalú tudományos ismeretek mellett már a tanulmányaik során olyan gyakorlati tapasztalatokat szerezzenek, amellyel bekerülhetnek a vállalati szakértők és vezetők élvonalába.” – mondta Világi Oszkár, a MOL- csoport vezérigazgató-helyettese. „Más elvárások fogalmazódnak meg a 21. században az átalakuló felsőoktatás felé, amelyben a kutatásfejlesztésnek erősödnie kell az oktatási tevékenység mellett. A Miskolc Egyetem valódi innovációs ökoszisztémát kínál az ipar számára, ezzel is szolgálja az Észak-kelet Magyarországi Gazdasági Régió érdekeit. A Miskolci Egyetem számtalan kapcsolatot ápol a régió gazdasági szereplőivel, a MOL-csoport pedig évtizedekre visszamenően természetes partnere az intézményünknek. A közel egy évtizedes intenzív múltbeli együttműködésre építve az előttünk álló három évben magasabb fokozatba kapcsolhatunk.” – emelte ki Prof. Dr. Horváth Zita, a Miskolci Egyetem rektora. A MOL-t több évtizedes kapcsolat fűzi az egyetemhez, hiszen a miskolci oktatási intézmény a MOL szakember utánpótlásának egyik legfontosabb bázisa. Emellett számos sikeres technológiafejlesztésben működtek együtt. Ilyen például a kőolajmezők termelését nővelő ún. polimer-tenzides eljárás, amelynek kidolgozását és nemzetközi piacra vitelét az egyetem és a vállalat közösen valósította meg. Az oktatás és szakember képzés területén is rendkívül szoros az együttműködés: 2008-ban kezdte meg a működését a petrolkémiai tanszék az Anyagtudományi Karon, 2018 óta működik a MOL Petrolkémia Gépészeti Intézeti Tanszék a Gépészmérnöki és Informatikai Karon, valamint 2014 óta a Kőolaj- és Földgázintézeti MOL Tanszék a Műszaki Föld- és Környezettudományi Karon. Az együttműködés fontosságát jelzi, hogy a MOL gépészmérnök utánpótlásának 90 százaléka innen származik, ami nem csak a földrajzi közelségnek köszönhető, hanem a hosszú múltra visszatekintő szoros együttműködésnek is, valamint annak, hogy a régióban egyedülálló módon vegyipari gépészmérnököket is képeznek. A gépészmérnök mesterképzés duális tananyaga mellett a teljes gépész- és villamosmérnöki alap és mesterképzés tananyagtartalmát is közösen dolgozta ki az egyetem és a MOL: utóbbihoz az MPK mérnök szakembereiből álló csapat nyújtott segítséget. Számtalan kihelyezett oktatást és egyetemi órát is tartanak az MPK kollégái, így biztosítva, hogy a hallgatók mindennapi tanulmányaiban is hangsúlyt kapjon a gyakorlati ismeretanyag. Az egyetem a MOL legjobban képzett rezervoár mérnökeit adja, de a többi karon végzett hallgatók is jelentős utánpótlásbázist képeznek, hiszen vegyészmérnök, anyagmérnök, közgazdász, logisztikai szakértő kollégák is szép számmal csatlakoznak a MOL-csoporthoz tanulmányaikat követően. A két fél közti kapcsolat kiemelt jelentőségét mutatja, hogy Világi Oszkárt, a MOL- csoport vezérigazgató-helyettesét a Miskolci Egyetemet fenntartó alapítvány kuratóriumának tagjává választották. Forrás: MOL Magyarország

Miért nem eheti ugyanazt az ételt a pilóta és a másodpilóta?

2023.10.21.
A TRAVELBOOK már felfedezte a gép vezetőfülkéjének egy vagy több különlegességét. Ismeretes például, hogy a pilóta és a másodpilóta nem cseveghet egymással fel- és leszállás közben. Mert ezekben az érzékeny fázisokban maximális koncentrációra van szükség. Amit nem csak szabad, de még meg is kell tenniük, az enni – és bizonyos dolgokra odafigyelni. A TRAVELBOOK cikke. Képernyőfotó. Tudta, hogy a legtöbb légitársaság megköveteli a pilótáktól, hogy rendszeresen étkezzenek? És nem csak ők. „Mindannyiunknak enni kell, ezt mindig bejelentik indulás előtt.” Ezt egy névtelenségben maradni akaró légiutas-kísérő erősítette meg a TRAVELBOOK kérdésére. Ez az energiaellátásról szól. A teljes légiutas-kísérő személyzetnek mindig koncentráltnak és cselekvőképesnek kell lennie; ehhez stabil ciklusra van szükség az étkezésben. Mit eszik a pilóta és a másodpilóta a gépen? A légiutas-kísérők általában hoznak maguknak ennivalót. Mert a bennfentes jelentése szerint nem bízhat abban, hogy marad valami a kiszámolt menükből. Főleg, hogy egyes utasok szeretnek repetát kérni. A pilóta és másodpilóta ellátását viszont a kabinszolgáltatás biztosítja. Heinrich Grossbongardt repülési szakértő többet tud erről. „Kettejük üzleti osztályú (Business Class)  ételt kap. És ha van First Class, a kapitány az első osztályú ételt, a kollégája pedig az üzleti osztályú ételt fogyaszt.” "Sosem ugyanazt" Tehát a pilóták azt eszik, amit az utasok kapnak. De: soha nem ugyanazt. A háttérben az áll, hogy még valószínűtlenebbé tegye az ételmérgezés valószínűtlen eseményét. „Ha a vendéglátó egységek nagyon szigorú higiéniai intézkedései ellenére megtörténik, hogy egy étel kórokozókat tartalmaz, vagy megromlott, akkor ez biztosítja, hogy egyszerre ne betegedjen le mindkét pilóta” – mondja dióhéjban Heinrich Grossbongardt. A szakértőnek nincs tudomása ételmérgezéses eseményről. „De ez egy elővigyázatossági intézkedés.” 30 vagy 40 évvel ezelőtt a kockázatok nagyobbak voltak. A szabályozás ma is érvényes – és a pilótafülkén kívüli étkezésre is, például megállások idején. A légiutaskísérők is betartják a szabályt, még akkor is, ha az ételmérgezés veszélye gyakorlatilag nulla. „De tudjuk, hogy tanácsos másképp étkezni” – árulja el informátorunk – írja a TRAVELBOOK.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója