Sok változást hozott a villanyos korszak az autóiparban, és ezekből minden bizonnyal az egyik legjelentősebb a technológiai vállalatok megjelenése a piacon, akár saját modellel is. Amíg a Sony a Hondával közösen igyekszik elindulni, addig a Huawei a kínai Cheryvel állt össze, hogy nagyot gurítson az elektromos autók egyre népesebb piacán. Most az utóbbi egyesülés autójáról osztott meg Yu Chengdong, a Huawei autóipari részlegének fejese először egy grafikát. Ahogy várni lehetett, nincs itt semmi meglepetés. Egy újabb négyajtós szedán, letisztult, aerodinamikailag fejlett kasznival, tetején kiálló LiDAR rendszerrel, körbe szenzorokkal (12 db) és kamerákkal (11 db). Az E0X padlólemez a Cherytől érkezik, míg az akkumulátor a CATL-től, és akár 700 km-es hatótávot is ígérnek a kétmotoros változatnak. Úgy tűnik, hogy ma már erre a sémára bárki, bármikor, bármilyen villanyautót fel tud húzni, és mindenki a Tesla Model 3-nak akar ellenfelet álllítani. Amivel kitűnhet majd a tömegből, az a Huawei operációs rendszer, valamint az ADS 2.0 félönvezető rendszer. Ha ezek egyel finomabban működnek majd a piac többi autójánál, illetve, ha sikerül lent tartaniuk a költségeket, akkor mindenképp nyerő lehet. Hamarosan többet is megtudhatunk, hiszen az elkövetkezendő hónapokban már szeretnék piacra dobni. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A focisták többsége nagy autórajongó, közülük jónéhányuknak van komoly kollekciója, olyan, amivel csak milliárdosok, olajsejkek büszkélkedhetnek. David Beckham három éve dobta piacra közel félmillió angol fontért Aston Martin V8 Volante autóját. Ő az aki nem csak gyűjti, adja-veszi az autókat, de iparosként is beszállt a járműbizniszbe, nem is akármilyen felállásban. Először a Jaguar kínai marketingkampányának főszereplője lett, és az F-Type kupét, az XJ-t és az XE modelleket népszerűsítette a márka követeként. Aztán jött a bomba meglepetés, hiszen az igencsak fiatal vietnami VinFast márka arcaként népszerűsítette a BMW alapokra épített Lux modelleket. A Vietnamból kivonuló General Motors üres telephelyét 2018-ban szerezte meg a VinFast, a csarnokokban korábban Chevroleteket szereltek össze. A szerződés értelmében a továbbiakban a VinFast forgalmazza az amerikai márka autóit és alkatrészeit, valamint vállalta a szervizhálózat működtetését és egy lokális modell gyártását. A GM-mel történ megállapodás után zöldmezős beruházással új komplexumot is építettek, itt készülnek az exportra is kerülő villanyautók. A vietnami autógyárnak a német EDAG segített a termékfejlesztésben és a gyártástechnológia kidolgozásában, a telephely és az üzemek gépesítésével a thaiföldi AAPICO céget bízták meg. Első modellpárjuk az 5-ös és X5-ös BMW alapjaira épülő Lux A2.0 szedán és Lux AS2.0 SUV. Mindkét autó motorját az osztrák AVL fejlesztette tovább: a kétliteres, négyhengeres, N20 kódjelzésű benzines turbómotor 177, illetve 230 lóerős teljesítményű, mindkettőhöz nyolcfokozatú ZF automata kapcsolódik. Az autóipari projektre eddig 3,5 milliárd dollárt költött a VinFast, melynek jelszavai: Vietnami-Stílusos-Biztonságos-Kreatív-Úttörő. Az észak-vietnami Hai Phong kikötő közelében 335 hektáron felépülő komplexum ötvenezer négyzetméteres présüzemében és százezer négyzetméteres festődéjében, valamint 200 ezer négyzetméteres szereldéjében 1200 robot segíti a napi nyolcszáz autós termelést. Nem szabad félvállról venni a céget, különösen miután az USA-ban is népszerű David Beckham meglökte a vietnami járműgyártó szekerét és az amerikai piacra lépéssel megugrottak a cég részvényárai. Az elektromos autókat gyártó vietnami Vin Fast tőzsdei értéke az első kereskedési napon meghaladta az élmenőkét: a vállalat részvényei 255 százalékkal emelkedtek a New York-i Nasdaq-on, ezzel a vietnami autógyártó értéke meghaladta a 85 milliárd dollárt és beelőzte a Fordot (48 milliárd dollár), valamint a General Motorst (46 milliárd). A tőzsdei bevezetés 39 milliárd dollárral növelte a VinFast alapító-elnökének vagyonát, egyébként Pham Nhat Vuong eddig is Vietnam leggazdagabb embere volt. A hivatalos cégbeszámoló szerint övé a vállalat részvényeinek 99 százaléka. A VinFast 2023.első felében 11,3 ezer autót gyártott, az álmok ennél grandiózusabbak, és van mire építeni, hiszen 97 millió lakosú Vietnamban ezer emberre csak 25 személyautó jut, ezen javítana a VinFast, mely évi 300 ezer autó gyártását tervezi. A 2018-ban alapított VinFast autó-, és motorkerékpár márka új profil a Pham Nhat Vuong által 1993-ban, Ukrajnában grundolt és a Ho Si Minh-városi tőzsdén is jegyzett Vingroup. A közel félszáz céget, áruházakat, szállodákat és egyetemet működtető, hanoi központú Vingroup a Mivina élelmiszermárka sikerének köszönheti felfutását, nyereséget továbbra főleg ingatlanokba fekteti, miközben beszállt a járműgyártásba is. David Beckhem közben több más járműipari projektnél is elkötelezte magát és globális szerepet vállalt a Maserati Grecale kampányában. Fuoriserie programjának keretében márkanagykövetét, David Beckhamet a Maserati arra kérte fel, hogy állítsa össze az 1967-es Maserati Ghibli kupé színeit. A Night Interaction modellek kék fényezést és cserzett bőr belsőt kapnak. Egy másik összeállítást az 1986-o Quattroporte Royale ihlette, ennél a Verde Royale sötétzöld külsőhöz barna bőrbelső társul. A Beckham-féle limitált összeállítású autókban plakett jelzi a DB-változatot. A Fuoriserie DB Essentials-kivitel kérhető az MC20 szupersportkocsihoz és a Grecale luxus-SUV-hez is. A focista több mint egy évtizede hasonló kreációkat javasolt a Victoria a Range Rover Evoque modellnél. Maserati Grecale    Forrás: Stellantis Beckham tulajdonosként részt vesz a klasszikus modelleket, teherautókat és kommunális járműveket villamosító Lunaz cégben, melybe az alapító David Lorenz szervezte be. A vállalkozás annyira sikeres, hogy növelnie kellett kapacitását az angliai Silverstone Technology Cluster területén. A növekvő megrendeléseket és az egyre nagyobb bevételt a dúsgazdag ügyfeleknek köszönheti, hiszen már eddig is több Rolls-Royce, Range Rover, Jaguar, Bentley Continental Flying Spur modellt villamosítottak. David Beckham és üzlettársa David Lorenz    Forrás: Lunaz A Lunaz Group része a Lunaz Design, mely klasszikus autókat újít fel és villamosít. A Lunaz Applied Technologies flottákkal foglalkozik, a Lunaz Powertrain készíti a saját fejlesztésű moduláris hajtásláncokat, jelenleg már teherautókhoz, kommunális járművekhez, többek között kukáskocsikhoz és buszokhoz is. A Lunaz 2024-ig ötszáz új mérnökképesítésű munkatársat vesz fel. A cég készítette az az elektromos hajtású Jaguar XK140 Open Two Seater (OTS) by Lunaz típust, melyet Beckham Brooklyn nevű fia és menye, Nicola kapott nászajándékként Palm Beachben. A Beckham által megrendelt klasszikus formájú Jaguar XK140-est Hyper 9-es jelzésű, kefe nélküli, 120 kilowattos teljesítményű villanymotorját 48,5 kWh-s akkumulátor táplálja. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A kamerás rendőrautók által készített videókon szembesülünk sokszor a legelképesztőbb és legveszélyesebb szabálytalanságokkal. Az új „pofátlanító” autó a kerület reményei szerint segít a megelőzésben is, és összességében biztonságosabbá teszi a közlekedést. Fontos, hogy az autó a járőrözésben is részt fog venni, már a lomtalanítás idején, vagyis nemcsak a közúti szabálytalanságok felderítésében és megelőzésében lesz szerepe. A közlekedésbiztonság erősítése érdekében a II. kerületi Közbiztonsági Alapítványon keresztül 5,6 millió forintos összeggel támogatták a Skoda vásárlását, mely a II. Kerületi Rendőrkapitánysághoz került kamerás járőrautóként. Emellett fontos megjegyezni, hogy a rendőrséggel együttműködve saját forrásból fix sebességmérő berendezéseket helyezett ki a II. kerület. Állítólag meggyőző eredménnyel működik az adyligeti, Kapy utcai és a Máriaremetei úti mérőpont, valamint szeptember 7-e óta működik traffibox a Törökvész úton is. További mérőpontok épülnek hamarosan az Árpád fejedelem útjához, a Hidegkúti útra és a Zöldlomb utca 24. előtti útszakaszra is. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Az újjászületett TurboStar A T.I.R. című TV-sorozat 1984-től 1987-ig készült, 1987-ben bemutatott olasz–magyar filmsorozat, amely két kamionos életét mutatja be. Az epizódok mind önálló történeteket mesélnek el, nem épülnek egymásra. A főszereplő két olasz kamionvezető, Franco és Giovanni. A kamionjuk egy korabeli Iveco TurboStar, hívóneve Vörös Rák. A jármű ikonná vált, olyannyira, hogy a negyvenedik évfordulóra az Iveco 180 darabot le is gyártott belőle.  Knezsik István és Szűcs Attila az újságírókkal a sajtóbeszélgetésen. A sajtóesemény megtartását egyrészt az motiválta, hogy Magyarország legrégebbi társas járműkereskedelmi vállalkozása elérte működésében a krisztusi kort, másrészt pedig szeptember 8-án, a vállalkozás központi telephelyén megtartandó IVECO szakmai nap előtt bemutatták a sajtó megjelent képviselőinek az IVECO tehergépkocsik legújabb modelljeit – hangsúlyozta Szűcs Attila tulajdonos-ügyvezető. Az esemény az elmúlt évek, illetve 2023. I-VIII. hónapok forgalomba helyezési adatainak értékelésével kezdődött. Knezsik István kifejtette, hogy a járműgyártás kilábalása a jelenlegi helyzetből csak évek múlva várható és az egyre emelkedő árszint a gazdaság stagnálásával nem hozza meg a vásárlási kedvet sem a magánszemélyeknek, sem a vállalkozásoknak. Egyre jobban látszik, hogy az elektromobilitásra történő erőltetett átállás 2035-re meghirdetett Úniós programját nehéz lesz tartani, ezt tükrözik az egyes nagy gyártók részéről érkező jelzések is. Nehéz azt megmondani, hogy mi lesz a mobilitás jövője – várhatóan a következő évtizedek a személygépjárművek tekintetében a teljesen elektromos járművek használatának irányába tolódik el, de kisebb növekedési intenzitással, mint jelenleg. Knezsik István és Szűcs Attila Én azt mondom, annak éri meg elektromos autót venni, aki évente legalább 50 ezer kilométert megtesz – fogalmazott az elnök. – Taxisok, kukások, belsávori áruszállítók esetében van létjogosultsága. DE azt gondolom, a belső égésű motorral szerelt autók még nagyon sokáig velünk lesznek. 2035-re nem lesz teljes átállás. De nagyon fontos, - vélekedett Knezsik Istán, - hogy pozitívan viszonyuljunk a járművekhez, ne csak egy szennyezőforrást lássunk benne. Szintén fontosnak tartotta, hogy a fiatal generációkkal is megszerettessük a járműveket, mert nem lesz szakember-utánpótlás. Jó lenne oda eljutni, mint Ausztria – fogalmazott Knezsik István, - Ott 8 millió lakosra 300 ezer új autó forgalomba helyezés jut évente, nálunk 9,7 millióra 100 ezer. Egy másik Iveco újdonság, a Fuell Hero.   Szücs Attila az Eurotrade Kft ügyvezetője tájékoztatójában ismertette, hogy az Eurotrade Kft legnagyobb feladata jelenleg a nemrég az IVECO-val aláírt importőri szerződés elvárásainak való megfelelés. A cég ez évi üzleti számai nem rosszak, de az építőipari szegmens alulteljesítése rányomja a bélyegét az cég által forgalomba helyezett új járművek darabszámaira. Mivel az ügyvezető vélekedése szerint egy éves távlatban nem várható a kereslet lényeges növekedése, ezért erőteljesebb piaci jelenlétben és az ügyfelek igényeinek proaktív kielégítésében kell keresni a megoldásokat az értékesítés volumenének növelése érdekében. Együtt a két Szűcs Attila, apa és fia. Együtt a két TurboStar, a régi és az új. A következő generáció képviselőjeként ifj. Szücs Attila, - az Eurotrade Kft IVECO márka igazgatója - ezt követően ismertette és bemutatta az IVECO járműújdonságokat, amelyeket a sajtó munkatársai a helyszínen ki is próbálhattak.