10 eredeti Mazda tartozék, amellyel még többet kihozhat a nyárból
2026.08.05.
A nyár a spontán autós kirándulások, a szabadtéri kalandok és a családi nyaralások időszaka. Miközben a legtöbben a csomagolásra és az útvonal megtervezésére koncentrálnak, kevesen gondolnak arra, hogy a megfelelő tartozékok teljesen új szintre emelhetik az utazás élményét. Az eredeti Mazda tartozékokat kifejezetten a Mazda modellekhez tervezték, így ötvözik a praktikumot, a kiváló minőséget és a jármű kialakításához tökéletesen illeszkedő megoldásokat.
Íme tíz eredeti Mazda tartozék, amelyek még kényelmesebbé, tisztábbá és élvezetesebbé tehetik a nyári utazásokat.
1. A Mazda CX-5 ideális társ a kempingezéshez
Miért foglalna szállást, ha a Mazda CX-5 is kényelmes bázisként szolgálhat? A kifejezetten a CX-5 modellhez tervezett eredeti Mazda matraccal a jármű kényelmes alvóhellyé alakítható – legyen szó hegyi túrákról, fesztiválokról vagy akár a legszebb napfelkelték felfedezéséről.
2. Pihentetőbb éjszakák eredeti Mazda árnyékolóval
Az eredeti Mazda árnyékoló tökéletes kiegészítője a kempingfelszerelésnek. Napközben hűvösebben tartja az utasteret, miközben védi a belső teret a nyári napsütéstől. Éjszaka nagyobb diszkréciót biztosít, sötétebb és kényelmesebb környezetet teremt az alváshoz, így bárhol is érjen véget az aznapi kaland, nyugodt pihenést kínál.
3. Tiszta csomagtér, még horgászat vagy vízi sportok után is
A vizes neoprénruhák, sáros túrabakancsok, horgászfelszerelések vagy homokos strandkellékek sem jelentenek problémát. Az eredeti Mazda csomagtértálca megvédi a csomagteret a nedvességtől, a szennyeződésektől és a karcolásoktól, így a tisztítása minden kaland után gyors és egyszerű.
4. Tisztább levegő utastéri légszűrővel
A nyár a pollenszezon időszaka is. Az eredeti Mazda utastéri légszűrő segít kiszűrni a polleneket, a port és más levegőben szálló részecskéket, ezzel pedig tisztább utastéri levegőt és nagyobb utazási komfortot biztosít, különösen a hosszabb utakon és az allergiával élők számára.
5. Gyűrődésmentes megjelenés
Üzleti találkozó közvetlenül egy hosszabb autóutat követően? Vacsora egy hétvégi kiruccanás után? Az eredeti Mazda vállfatartó segít abban, hogy a zakók és egyéb ruhadarabok rendezettek maradjanak, miközben értékes helyet szabadít fel a csomagtérben.
6. A kulcs is tükrözheti az autó stílusát
Sokszor a legapróbb részletek teszik teljessé az összképet. Az eredeti Mazda kulcsborítások többféle karosszériaszínben érhetők el, így a kulcs megjelenése is harmonizálhat az autó színével, kiemelve a tulajdonos által gondosan kiválasztott árnyalatot.
7. Még több lehetőség eredeti Mazda vonóhoroggal
Legyen szó kisebb utánfutó vontatásáról, kerékpárok szállításáról vagy a családi nyaraláshoz szükséges extra felszerelésről, az eredeti Mazda vonóhorog tovább bővíti a jármű sokoldalúságát, miközben teljes mértékben illeszkedik a Mazda műszaki megoldásaihoz és biztonsági rendszereihez.
8. A kalandok a tetőn folytatódnak
Ha több helyre van szükség, az eredeti Mazda kereszttartók biztos alapot nyújtanak kerékpárok, tetőboxok, kajakok vagy más szabadtéri felszerelések szállításához. Több lehetőséget kínálnak az aktív kikapcsolódáshoz anélkül, hogy csökkentenék az utastér kényelmét.
9. Viszlát nyári rovarok
A hosszabb autópályás utazások során a szélvédőre gyakran makacs rovarmaradványok tapadnak. Az eredeti Mazda rovareltávolító törlőkendőket kifejezetten arra fejlesztették ki, hogy gyorsan eltávolítsák a rovarokat és az egyéb útszennyeződéseket, hozzájárulva a jó látási viszonyok fenntartásához a nyári utazások során.
10. Több csomag, még kényelmesebb utazás
Családi nyaralás, kempingezés vagy egy hét a tengerparton? Az eredeti Mazda tetőbox bőséges extra tárolóhelyet biztosít a poggyászok, a kempingfelszerelések vagy a sporteszközök számára, így az utastér rendezett és kényelmes maradhat. Az eredeti Mazda kereszttartókkal együtt ideális megoldást kínál a hosszabb nyári utazásokhoz, amikor minden liter plusz tárolókapacitás számít.
Ha nyikorog az ablaktörlő, ne dobja ki azonnal!
2026.08.05.
Kétségkívül idegesítő, amikor nyikorog az ablaktörlő. A szélvédő lemosásakor, vagy amikor az első esőcseppek koppannak az üveg felületen, elfordítjuk az ablakmosó kart és halljuk az irritáló, ütemes nyiszogást. És hogy a fülünket ne sértsük tovább, azonnal rohannánk új lapátokat venni. Pedig, nem feltétlenül szükséges ez a vásárlás.
Hogy rájöjjünk, mi okozza a nyekergést, nézzük meg, mennyire kopottak az ablaktörlő gumik. Az ablaktörlőkön lévő kopásjelző új állapotában fekete, majd az idő előrehaladtával és a napfény hatására fokozatosan elszíneződik. Amikor a pötty teljesen sárgára (vagy más, a gyártó által meghatározott figyelmeztető színre) vált, az azt jelzi, hogy a gumilapát elöregedett, elvesztette rugalmasságát és ideje újra cserélni.
De gyakran nem ez a probléma. Hanem a szennyeződés. Ha az ablaktörlő lapátok gumijai sértetlennek tűnnek, akkor legnagyobb valószínűséggel a por, a fa gyantája és a rovarmaradványok okozzák azt a száraz, ismétlődő zajt, amely vezetés közben roppant zavaró és még balesetveszélyes is, hiszen elvonja a figyelmünket, ráadásul a foltos üvegen át kevésbé jók a látási viszonyok.
Az ablaktörlők helyreállításához jobb az árnyékban dolgozni, kikapcsolt motorral és hideg szélvédővel. Óvatosan emelje fel az ablaktörlő lapátokat és tisztítsa meg egy vizes mikroszálas kendővel. Ezután használhat autósampont vagy szappanos vizet, majd törölje át a lapátokat víz és ecet keverékével. Végül, használhat szilikonsprayt a gumi rugalmasságának megőrzéséhez. Ezt ne közvetlenül a gumira fújja, hanem egyrongyra és azzal törölje át a lapátokat. Hagyja teljesen megszáradni, mielőtt visszaengedi az ablakfelületre. A munka végeztével tisztítsa meg a szélvédőt is a gumi alatt.
Az autó ablaktörlő gondozása a rutinellenőrzések része kell, hogy legyen, a gumiabroncsnyomással és a szélvédőmosó folyadék szintjével együtt. Érdemes havonta ellenőrizni, a gyakoriság azonban változik, ha gyakran halad át földutakon, építkezéseken vagy olyan szakaszokon, ahol a só, a homok és a por könnyen lerakódik az üvegre.
Forrás: webnews.it
Hangszerként kelt új életre a Toyota-motor
2026.08.05.
Az autózás élménye elválaszthatatlan a megfelelő hangzástól – nem is kell erre hitelesebb bizonyíték annál, mint hogy a tisztán elektromos sportautók tervezői is vérforraló hangokat társítanak a hajtáslánc működéséhez, ahelyett, hogy beérnék a csenddel. Az autógyártók a szívászajból, a gyújtási sorrend és egyéb paraméterek által meghatározott motorhangból és a kipufogó hangjából komponálják meg a számukra (és persze ügyfeleik számára) kedves hangzást. Ez pedig, bármilyen szubjektív, mégis minősíthető és rangsorolható: sokak szerint például soha nem készült ékesebben éneklő motor, mint a Lexus LFA 4,8 literes V10-ese…
Történetünkben is motorok szerepelnek, ám olyan motorok, amelyekről már azt hittük, végleg elnémultak. A szlovén Vlado Plateis roncstelepeken vadászik kiselejtezett, élettelen autók alkatrészeire. Pontosabban a motorok érdeklik, azon belül is a szelepfedelek. Ezek a hőskorban, a műanyag burkolatok bevezetése előtt egy-egy autógyártó cégérének számítottak, dizájnjukat sokszor ugyanolyan gondosan dolgozták ki, mint az autó külső, szemmel látható alkatrészeit.
A Plateis-gitárok ott kezdődnek, ahol a gépek véget érnek: a csendben, miután végleg leállt a motor. Vlado Plateis öreg autók hengerfejeiből építi elektromos gitárjait, amelyek magukon hordják az évek és a kilométeres hegeit: utánozhatatlanok. A gitárok egyenként készülnek, lassan, aprólékosan: egy-egy projekt akár három hónapig is tart.
Vlado nem sablonok mentén dolgozik, minden megszerzett kincs önálló életre kel a kezei alatt, a formák irányítják a stílust, és vélhetően a stílus határozza meg, hogy milyen hangzást ad gitárjainak.
Tisztában van vele, hogy gitárjai nem valók mindenkinek, az azonban biztos, hogy nem lehet elmenni mellettük. Minden munkája részben szobor, részben hangszer és részben lázadás az elmúlás és a konvenciók ellen.
Vlado nem válogatós, európai, japán, de még amerikai motorokról is szenvedéllyel szereli le a szelepfedelet, ha meglátja benne a történetet. És ha már itt tartunk, örömmel ajánlanánk neki néhány különlegesen szép szelepfedéllel megáldott Toyota-blokkot: nem mindegyiket könnyű fellelni, de tudatos kutatómunkával idővel testvéreket kaphatna Sorell, a Plateis-kollekció Toyota Corollából született tagja.
Ilyen a Yamahával közösen fejlesztett, kétliteres, soros négyhengeres Toyota 3S-GE (1984-2005), amely olyan sportos modellekben dolgozott, mint a Celica, az MR2 vagy az Altezza, amelyet Japánon kívül leginkább Lexus IS 200-asként ismer a világ. Szintén ikonikus a legendás AE86 modell „Red Top” 4A-GE (1989-1991) erőforrása, amelynek ezüst szelepfedelén pirossal tündöklött a Twin Cam 16 Valve felirat.
Ha már piros, ne feledkezzünk meg az 1997-ig gyártott, 2,4 literes Toyota 22R blokkról, egy igazi igáslóról, amely a Hiluxban és a Land Cruiserben is dolgozott, de a Plateis Guitars számára a szelepfedél rikító piros festése miatt lehetne izgalmas. Aztán ott van a 3S-GTE, a blokk, amelyhez motorsportsikerek százai kötődnek – és ezek még csak a soros négyhengeresek voltak.
A háromliteres, soros hathengeres 2JZ (1991-2009) sorozat színes alumíniumból készült szelepfedelei rendkívül látványosak, az pedig felülmúlhatatlan geg volna, ha a Lexus már említett 1LR-GUE tízhengeresének az egyik hengersoráról szerelné le a mester az öthengeres szelepfedelet. Más kérdés, hogy az előbbivel ritkán lehet bontókban és roncstelepeken találkozni, az utóbbiakra pedig jellemzően úgy vigyáztak gazdáik, mint a hímes tojásra, így gyanítható, hogy alkatrészként (mármint használt, történetekkel teli alkatrészként) egyáltalán nem fellelhető.
Fotó: Plateis.gitars.com, Facebook/Vlado Plateis
Honda SH150i – A szerethető mindenes
2026.08.05.
Szerző: Bóday Pál
A Honda SH150i első ránézésre nem próbál sportos robogónak látszani. Letisztult formavilága, nagy átmérőjű kerekei és magas építése inkább a funkcionalitást helyezik előtérbe. Ez a robogó nem a parkolóban akar kitűnni, hanem a mindennapokban bizonyítani. Már az első méterek után érezni, hogy minden kezelőszerv a helyén van, a vezetési pozíció természetes, a motor pedig könnyedén irányítható.
A 157 köbcentiméteres, folyadékhűtéses egyhengeres motor az egyik legnagyobb erőssége. Gázadásra élénken reagál, így a piros lámpától való elindulás vagy a forgalomban történő sávváltás magabiztosan megoldható. A gyorsulása kifejezetten jó, ezért a városban szinte mindig a forgalom ritmusának élén lehet haladni. Nem kell sokat várni a teljesítményre, a fokozatmentes automata váltó pedig gondoskodik arról, hogy a vezetőnek kizárólag a közlekedésre kelljen figyelnie.
A SH150i igazi otthona azonban a város. A nagy, 16 colos kerekeknek köszönhetően könnyedén veszi a rosszabb minőségű utakat, a villamossíneket és a kátyúkat is. Ott, ahol egy kisebb kerekű robogó már bizonytalanná válik, a Honda továbbra is stabilan tartja az ívet. Ez a magabiztosság különösen esős időben vagy rosszabb útburkolaton értékelhető igazán.
A futómű kényelmes hangolású, mégsem túl puha, így hosszabb távon sem válik fárasztóvá a motorozás. Az ülés megfelelően széles és kényelmes, a lábtér elegendő, ezért magasabb vezetők is könnyen megtalálják rajta az ideális testhelyzetet. Két személlyel is jól használható: az utas számára kellően nagy ülőfelület és stabil kapaszkodó áll rendelkezésre, így páros kiruccanások alkalmával sem érződik zsúfoltnak.
Országúton már érezhető, hogy elsősorban városi robogónak tervezték. A végsebessége elegendő a főutakon való közlekedéshez, ugyanakkor 90 km/óra felett a gyorsulás jelentősen visszafogottabbá válik. Emiatt az előzéseket ilyenkor már érdemes megfontolni, hiszen a motor tartalékai ilyenkor korlátozottak. Rövidebb országúti szakaszokra megfelel, de aki rendszeresen nagy sebességgel közlekedik, annak egy nagyobb lökettérfogatú modell jobb választás lehet.
A mindennapi használhatóság terén a Honda jól teljesít. Az ülés alatti tároló elegendő egy jet bukósisak számára, azonban ennél többre már nem érdemes számítani. Egy második sisak vagy nagyobb csomag már nem fér el, ezért aki gyakran utazik utassal vagy több holmit visz magával, annak érdemes gyári vagy utólagos hátsó dobozt felszerelnie.
A fogyasztás szintén a SH150i egyik erőssége. Normál használat mellett könnyedén tartható a kedvező üzemanyag-felhasználás, miközben a Honda megbízhatósága hosszú távon is nyugalmat ad. Nem véletlen, hogy sok motoros választja ezt a modellt: kevés karbantartást igényel, alkatrész-ellátása kiváló, értéktartása pedig az átlagosnál jobb.
Összegzés
A Honda SH150i nem a legerősebb és nem is a leglátványosabb robogó a kategóriájában, viszont az egyik legkiegyensúlyozottabb. Városban szinte minden helyzetben magabiztos, gyorsan reagál, könnyen kezelhető és rendkívül kényelmes. Két személlyel is jól használható, miközben gazdaságosan üzemeltethető. Országúton is megállja a helyét, de 90 km/óra felett már nem érdemes nagy előzésekbe kezdeni. Aki elsősorban napi ingázásra, városi közlekedésre és alkalmi hosszabb utakra keres megbízható robogót, annak a Honda SH150i még ma is az egyik legjobb választás.
Előnyök
Élénk, dinamikus gyorsulás.
Kiváló városi használhatóság.
Stabil futás a 16 colos kerekeknek köszönhetően.
Két személy számára is kényelmes.
Alacsony fogyasztás.
Kimagasló megbízhatóság és jó értéktartás.
Egyszerű, könnyen kezelhető konstrukció.
Hátrányok
Az ülés alatt csak egy bukósisak tárolható.
90 km/óra felett már kevés a gyorsulási tartalék az előzésekhez.
Autópályás használatra kevésbé ideális.
A Honda SH150i nem véletlenül számít etalonnak a nagykerekű robogók között. Nem akar több lenni annál, aminek készült – egy szerethető mindenes, amely nap mint nap megbízhatóan szolgálja a tulajdonosát.
A hőség a volán mögött is veszélyforrás
2026.08.05.
A tartós meleg és a kánikula nemcsak szervezetünket terheli meg, hanem a közlekedésben is fokozott kockázatot jelent. A magas hőmérséklet hatására csökkenhet a koncentráció, lassulhat a reakcióidő, hamarabb jelentkezhet fáradtság, ingerlékenység vagy figyelmetlenség. A hőségben ezért a megszokottnál is nagyobb körültekintéssel kell útnak indulni.
Fotó: Facebook/Győr-Moson-Sopron vármegyei rendőrség
A nagy melegben a hosszabb utazás előtt gondoskodjanak megfelelő mennyiségű folyadékról! A járműben mindig legyen ivóvíz, és ne várják meg, amíg szomjasnak érzik magukat. A kiszáradás ugyanis fáradtságot, fejfájást, szédülést és koncentrációs problémákat is okozhat.
Indulás előtt lehetőség szerint szellőztessék ki a felforrósodott utasteret, és használják megfelelően a légkondicionálót! Ügyeljenek arra, hogy a túl hideg levegő ne közvetlenül a testükre áramoljon, mert az kellemetlen közérzetet, rosszullétet okozhat.
Hosszabb út során tartsanak rendszeresen pihenőt! Ha fáradtnak, álmosnak, szédülőnek vagy rosszul érzik magukat, ne folytassák az utat változatlan tempóban! Álljanak meg biztonságos helyen, pihenjenek, frissítsék fel magukat, és csak akkor induljanak tovább, ha ismét alkalmasnak érzik magukat a vezetésre.
A hőség a közlekedés többi résztvevőjét is megviselheti. A gyalogosok, kerékpárosok és motorosok figyelme is könnyebben lankadhat, ezért a járművezetőknek fokozott óvatossággal kell közlekedniük. Legyenek türelmesek, tartsanak megfelelő követési távolságot, és mindig az út-, látási és időjárási viszonyoknak megfelelően válasszák meg sebességüket!
Ne feledjék: a hőségben egy rövid pihenő vagy néhány korty víz is sokat jelenthet. Induljanak felkészülten, vezessenek kipihenten, és figyeljenek egymásra! - írják.
A Toyota és a Lexus magyarországi importőre önkéntes intézkedésekkel csökkenti energia- és vízfogyasztását
2026.08.05.
A vállalat helyzetét kedvezően befolyásolja, hogy a néhány éve telepített napelemes rendszer a jelenlegi napsütéses időszakban a nappali villamosenergia-igény jelentős részét fedezi. Ennek köszönhetően a most bevezetett intézkedések elsősorban a hálózati energiafelhasználás és a vízfogyasztás további mérséklésére irányulnak.
Az intézkedések között szerepel:
• az irodák klimatizálásának optimalizálása,
• a távoli munkavégzés alkalmazása a legkritikusabb időszakokban,
• a plug-in hibrid járművek töltésének időszakos korlátozása,
• az épület díszkivilágításának ideiglenes lekapcsolása,
• az irodai elektromos eszközök tudatosabb használata,
• a reklámtevékenységekhez kapcsolódó energiafelhasználás csökkentése, többek között a kültéri reklámfelületek esti megvilágításának mérséklésével,
• valamint az autómosások kizárólag indokolt esetekre történő korlátozása a vízfelhasználás csökkentése érdekében.
„Hiszünk abban, hogy a fenntarthatóság a mindennapi döntéseinkben kezdődik. Bár ezek az intézkedések országos szinten önmagukban szerény hatásúak, vállalatként fontosnak tartjuk, hogy a jelenlegi helyzetben mi is hozzájáruljunk a felelős energia- és vízgazdálkodáshoz.” - mondta Katus Károly, a TCE Magyarország regionális pénzügyi és számviteli vezetője.
A fenntarthatóság közös ügy
A Toyota számára a környezeti fenntarthatóság nem kizárólag a központi működésre korlátozódik. A vállalat magyarországi Toyota és Lexus márkakereskedői hálózata is számos olyan beruházással és helyi kezdeményezéssel támogatja a fenntartható működést, amelyek hozzájárulnak egy élhetőbb környezet megteremtéséhez. A megújuló energiaforrások alkalmazása, az energiahatékonysági fejlesztések, a víztakarékos működési megoldások és a környezettudatos üzemeltetés mind azt a célt szolgálják, hogy a vállalat teljes hazai hálózata felelősen működjön a mindennapokban.
Hosszú távú megoldások az energiaellátás biztonságáért
A Toyota hosszú távonemcsak saját energiafelhasználásának csökkentésén dolgozik, hanem olyan innovatív technológiák elterjesztésében is szerepet vállal, amelyek hozzájárulhatnak Magyarország energiaellátásának biztonságához.
Ennek egyik hazai példája a Toyota Sakura és az Óbudai Egyetem együttműködésében létrehozott hidrogénalapú mikrogrid rendszer. A technológia megújuló forrásból előállított villamos energiával hidrogént állít elő, amely energiatárolóként szolgál, majd szükség esetén üzemanyagcellák segítségével ismét villamos energiává alakítható. A rendszer így decentralizált, alacsony karbonkibocsátású energiaellátást tesz lehetővé, miközben hozzájárulhat a kritikus infrastruktúrák működésének biztonságához.
A megoldás nem jövőbeli elképzelés, hanem Magyarországon már működő technológia. A Toyota Sakura budapesti telephelye szükség esetén kizárólag hidrogénből előállított villamos energiával is képes működni, a rendszert pedig a Magyar Honvédség NATO hadgyakorlatán is sikeresen alkalmazták mobil energiaellátás biztosítására. A technológia gyorsan telepíthető, szállítható és alkalmas lehet kritikus létesítmények, rendezvények vagy akár katasztrófahelyzetek energiaellátásának támogatására is.
A Toyota Central Europe – Hungary meggyőződése, hogy a jelenlegi energia- és vízhelyzet kezelése egyszerre igényel azonnali, felelős intézkedéseket és hosszú távú innovációkat. A vállalat ezért saját működésében is törekszik a fogyasztás csökkentésére, miközben támogatja azokat a technológiai megoldásokat, amelyek hosszú távon egy biztonságosabb, ellenállóbb és fenntarthatóbb energiaellátás kialakításához járulhatnak hozzá.
Korhatár, sisak, biztosítás: új korszak jöhet az e-rollereknél
2026.08.05.
Nem véletlenül sürgető a szabályozás. A KSH adatai alapján a 2025-ös személyi sérüléses balesetek több mint 4 százalékát motoros rollerrel közlekedők okozták. A teljes éves adatok alapján az ilyen balesetek száma 73 százalékkal emelkedett 2025-ben az előző évhez viszonyítva.
Nyáron éri el csúcsát a kárszám
Az Allianz tapasztalatai szerint a rolleres károkozások túlnyomó többségében járművekben vagy más vagyontárgyakban keletkezik kár, míg a személyi sérüléssel járó esetek aránya 4 százalék alatt marad. Bár ezek az esetek ritkák, következményeik jelentősek lehetnek: egy-egy komolyabb baleset súlyos személyi sérüléssel és akár több tízmillió forintos anyagi következménnyel is járhat.
A káresemények alakulását az időjárás is erősen befolyásolja. Az Allianz adatai szerint a téli hónapokban jóval kevesebb rolleres baleset történik, míg tavasztól őszig tartósan magasabb a bejelentett károk száma. A legtöbb káreseményt a nyári hónapokban regisztrálták, több mint háromszor annyit, mint télen, ami összhangban van az e-rollerek intenzívebb használatával.
Két évvel az e-rollerekre vonatkozó kötelező felelősségbiztosítás bevezetése után folyamatosan bővül a biztosított járművek köre. Az Allianznál 2026 első félévében csaknem háromszor annyi új lakossági e-roller biztosítást kötöttek, mint az előző év azonos időszakában.
Korhatár helyett felelős döntés?
A készülő szabályok különösen a gyerekek és a szülők számára hozhatnak egyértelműbb helyzetet. Amíg azonban nem születik végleges döntés a korhatárról, a megengedett sebességről és a védőfelszerelésekről, a felelősség jelentős része a családoké. Nemcsak azt érdemes mérlegelni, hogy egy gyermek technikailag képes-e használni a rollert, hanem azt is, hogy felismeri-e a közlekedési helyzeteket, tudja-e kezelni a sebességet.
Kardinális kérdés az is, visel-e megfelelő sisakot, hiszen az Allianz szerint a szigorúbb életkori, sebesség- és területi szabályok, valamint a biztonsági felszerelések előírása mérsékelheti a balesetek számát és a sérülések súlyosságát. A szabályozás ugyanakkor csak akkor érhet célt, ha a használók és a szülők a gyakorlatban is betartják.
„Az új KRESZ önmagában valószínűleg nem teszi veszélytelenné az e-rollerezést, de sokat segíthet abban, hogy egyértelműbb és kiszámíthatóbb keretek között közlekedjenek a használók. A biztonságosabb közlekedéshez ugyanakkor a szabályok mellett megfelelő védőfelszerelésre, tudatos közlekedési magatartásra, gyerekek esetében szülői odafigyelésre és kötelező felelősségbiztosításra egyaránt szükség van” – mondta Borbély Krisztián, az Allianz Hungária Zrt. kárrendezési igazgatóságának vezetője.
A Mercedes-Benz Hungária bevezeti a Prémium Bónuszt
2026.08.05.
A kezdeményezés célja, hogy kiszámíthatóbb feltételeket teremtsen, és ezzel megkönnyítse az ügyfelek döntését új jármű megrendelésekor. A program további előnye, hogy a jármű megrendelésekor megállapított alapár a kiszállításig változatlan marad, így az ügyfeleknek nem kell tartaniuk attól, hogy az esetleges árfolyam-ingadozások miatt a várakozási idő alatt emelkedne a gépkocsi ára.
Az ajánlat részeként 2026. augusztus 1-jétől az opcionális kiegészítő felszerelések árait is 6%-kal csökkentik, így a személyre szabott jármű összeállítása is kedvezőbbé válik azok számára, akik új Mercedes-Benz vásárlását fontolgatják.
„A mai környezetben az ügyfelek minden eddiginél jobban értékelik az átláthatóságot és a kiszámíthatóságot. A Prémium Bónusz programmal kedvezőbb vásárlási lehetőséget szeretnénk kínálni, és egyúttal nagyobb biztonságot teremteni a megrendeléstől a jármű átvételéig tartó időszakban. Ez a kezdeményezés tükrözi elkötelezettségünket, hogy támogassuk az ügyfeleket az alaposan átgondolt vásárlási döntések meghozatalában, és hogy a Mercedes-Benz márka versenyképes maradjon a magyar piacon” – mondta Fabiola Attorri, a Mercedes-Benz Hungária ügyvezető igazgatója.
A Prémium Bónusz a Mercedes-Benz teljes személygépkocsi-kínálatára elérhető és jelenleg a 2026. szeptember végéig leadott új megrendelésekre érvényes. A kampány egyes raktárkészleten lévő járművekre is vonatkozik az érvényes feltételek betartása mellett. A flottavásárlásokra és flottaszerződések keretében megvalósuló beszerzésekre nem vehető igénybe.
További információk és a kampány részletes feltételei a hivatalos Mercedes-Benz márkakereskedésekben, valamint a Mercedes-Benz Hungária honlapján érhetők el.
Ezért jobb nyáron új autót venni
2026.08.05.
Ki ne ismerné az „új autó illatot”? Azt a jellegzetes aromát, ami kizárólag a szalonból kigördülő járműben érezhető. És ki ne szeretné a hozzá kapcsolódó érzést, ami egyszerre eufórikus és megnyugtató, ami bekapcsolja az agyunk jutalomközpontját és azt mondja nekünk: ezt megérdemeltük, büszkék lehetünk magunkra.
Az új autó illatához kapcsolódó érzésvilág egy összetett pszichológiai jelenség. A sikerélménnyel függ össze és az anyagi biztonságot szimbolizálja. De a szabadásgot és a függetlenséget is jelenti, vakációk és új kalandok kezdetét, a tökéletesség illúzióját, amikor a karcmentes autó és patyolattiszta belső tér azt sugallja, hogy az életünk egy szelete is megújult és rendezetté vált.
A szalonban töltött pillanatok, amikor átadják a kulcsot, túlmutatnak egy egyszerű adásvételi tranzakción. Ez egy rituálé és a birtoklás intenzív örömét átéljük később is, minden alkalommal, amikor beülünk az autónkba.
Az új autó jellegzetes illatát az utastérben használt műanyagok, ragasztók, kárpitok és tömítőanyagok alkatrészeiből kipárolgó illékony szerves vegyületek keveréke adja. Az „új autó illat” valójában mérgező gázok keveréke.
Műanyagok és polimerek: A műszerfal, a középkonzol és a különféle burkolatok gyártásakor felhasznált anyagokból folyamatosan párolognak ki a lágyítók és oldószerek.
Ragasztók és tömítések: A szélvédők, a hangszigetelések és az illesztések rögzítésére szolgáló vegyi anyagok határozzák meg a szag karakterét.
Kárpitozás és textíliák: Az ülések, a tetőkárpit és a szőnyegek kezelésére használt szerek, valamint maga a textília vagy bőr.
Vegyi koktél: Kutatások szerint akár több mint 150 különböző párolgó vegyi anyag (például formaldehid, benzol, aceton) elegyéről van szó.
Az új autó illata fél év és egy év között tűnik el teljesen. A legintenzívebb időszak az első hónapokban zajlik, amikor elpárolog a vegyi anyagok és illékony szerves vegyületek nagy része. A párolgás a nyári hónapokban erőteljesebb, ami jó hír azoknak, akik szeretnének mielőbb megszabadulni ettől az illattól, ami fejfájást és szemirritációt tud okozni.
Felgyorsíthatja a gáztalanítást, ha leparkolja az autóját a tűző napon, zárt ablakokkal, majd intenzíven szellőztet, a felmelegedés után kinyitja az ajtókat legalább 20-30 percre és menet közben is lehúzza az ablakokat, amikor csak lehetséges, a folyamatos friss levegőért. A hatás érdekében törölje át a műanyag és bőr felületeket nedves kendővel a gyártási maradványok eltávolítására és porszívózza át alaposan a szőnyegeket és a kárpitot, mert a textilszálak rengeteg illékony vegyületet tartanak vissza.
A régi autóknál a kockázat sokkal kisebb, mert az évek során az illékony vegyületek nagy része már kiszellőzött az utastérből. Náluk nyáron már inkább csak az ülések porladó szivacsai és az égésgátló anyagok jelenthetnek minimális kockázatot.
Új szabályok léptek hatályba a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításban északi szomszédunknál
2026.08.05.
Az új rendszer bevezetése két szakaszban történik. Az első célja a járműnyilvántartás megtisztítása azoktól a járművektől, amelyek már valójában nem vesznek részt a közúti forgalomban.
A belügyminisztérium augusztus folyamán értesítést küld azoknak a járműtulajdonosoknak vagy üzembentartóknak, akiknek járműve több mint két éve nem rendelkezik érvényes kötelező felelősségbiztosítással. Az értesítésben felhívják a figyelmet a biztosítás megkötésének kötelezettségére és a mulasztás következményeire. Az üzenetet elsődlegesen a Slovensko.sk elektronikus postafiókjába küldik, ennek hiányában postai úton kézbesítik.
Illusztráció: Google Gemini MI
Az érintetteknek 2026. szeptember 30-ig lesz lehetőségük rendezni a helyzetet: biztosítást kötni, eladni a járművet, ideiglenesen kivonni a forgalomból vagy rendezni a nyilvántartási adatokat. Ha valaki úgy véli, hogy járműve biztosított, fel kell vennie a kapcsolatot a biztosítójával.
Amennyiben ez nem történik meg, októberben az ilyen járműveket hivatalból véglegesen törlik a nyilvántartásból, így azok többé nem vehetnek részt a közúti forgalomban. Erről a tulajdonos vagy az üzembentartó külön értesítést kap.
Ugyancsak októberben véglegesen törlik azokat a járműveket is, amelyek ideiglenes forgalomból kivonásának határideje legalább 24 hónapja lejárt, és amelyek esetében a tulajdonos szeptember 30-ig nem kérte a nyilvántartás módosítását.
Októbertől automatikusan ellenőrzik a biztosítást
A második szakasz 2026. október 1-én indul. Ettől kezdve bevezetik az üzembentartó objektív felelősségét a kötelező biztosítás hiányáért, így az állam automatikusan ellenőrizheti a biztosítás meglétét és kiszabhatja a bírságokat.
Ha egy jármű 30 napnál hosszabb ideig nem rendelkezik érvényes kötelező felelősségbiztosítással, a rendszer automatikusan bírságot generál. A bírságokat a járási hivatalok szabják ki az összekapcsolt adatbázisok alapján. A bírság összege a jármű össztömegétől függően 120 és 900 euró között lesz.
Ha a jármű továbbra is biztosítás nélkül marad, 150 naponta ismételt bírságot szabnak ki, amely már az eredeti bírság kétszerese lesz. A bírság egyharmaddal csökken, ha azt a tulajdonos a határozat kézhezvételétől számított 15 napon belül befizeti. További egyharmados kedvezmény jár, ha ugyanebben a határidőben biztosítást köt, vagy saját maga kivonja a járművet a forgalomból. Ha a jármű 24 hónapon keresztül továbbra sem rendelkezik érvényes biztosítással, és a kiszabott bírságok ellenére sem rendezik a helyzetet, véglegesen törlik a nyilvántartásból.
A műszaki vizsgán és közúti ellenőrzéseken is vizsgálják a biztosítást
Október 1-től a kötelező biztosítás meglétét a műszaki és emissziós vizsgákon is ellenőrzik. Biztosítás nélküli jármű nem kaphat érvényes műszaki vagy emissziós vizsgát.
A rendőrség a közúti ellenőrzések során szintén vizsgálja a biztosítás meglétét. Ha a jármű nem rendelkezik érvényes biztosítással, a rendőrök a helyszínen elveszik a forgalmi engedélyt.
Kötelezettségek a jármű törlése után
A nyilvántartásból törölt jármű elveszíti közúti közlekedési engedélyét, ezért azzal tilos közlekedni. Aki mégis használja, pénzbírságra, vezetői engedélyének bevonására és akár hároméves járművezetéstől eltiltásra is számíthat.
A fizikailag még létező, 3,5 tonnánál kisebb személy- és tehergépkocsikat a hulladékgazdálkodási törvény alapján engedéllyel rendelkező autóbontónak kell átadni újrahasznosításra. A bontó átveszi a rendszámtáblákat és az érvénytelen okmányokat, valamint igazolást állít ki. A 3,5 tonnánál nagyobb járművekre ez a kötelezettség nem vonatkozik, azonban az érvénytelen okmányokat és rendszámtáblákat bármelyik közlekedési rendőrségen le kell adni.
Hivatalos tájékoztató oldal
A belügyminisztérium arra kéri a lakosságot, hogy kizárólag hivatalos forrásokból tájékozódjanak. A nepoistenevozidlo.sk oldalt a Szlovák Biztosítók Irodája, a Szlovák Biztosítók Szövetsége és a belügyminisztérium közösen hozta létre. Az oldalon megtalálhatók a legfontosabb tudnivalók, határidők, gyakori kérdések és útmutatók. A kötelező biztosítás érvényessége augusztus 1-jétől online is ellenőrizhető lesz.
Miért fontos a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás?
Ha egy járművezető másnak személyi sérülést vagy anyagi kárt okoz, a kárt a biztosító téríti meg. Ezért minden közúti forgalomban részt vevő járműnek kötelező érvényes felelősségbiztosítással rendelkeznie.
Szlovákiában a biztosítás nélküli járművek aránya régóta rendkívül magas, csaknem hatszorosa a szomszédos országok átlagának. Az ilyen járművek által okozott károk költségeit végső soron azok az autósok viselik, akik szabályosan fizetik a biztosításukat. Emellett az állam évente több millió euró biztosítási járuléktól esik el, amelyet közlekedésbiztonsági fejlesztésekre lehetne fordítani.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
