A Volvo Construction Equipment nyilvánosságra hozza 48V DC töltési protokollját
2024.05.14.
Jelenleg nincs iparági szabvány a 48V DC töltési megoldásokra - az elektromos kompakt gépekhez szükséges teljesítményre -, ami azt jelenti, hogy az ügyfeleknek jelenleg valószínűleg több különböző töltőt kell beszerezniük, ha több márkájú flottájuk van.
A Volvo CE ezért úgy döntött, hogy közzéteszi saját, márkaspecifikus szoftverprotokollját, valamint a 48V-os fedélzeti egyenáramú töltőkön használt csatlakozós specifikációkat. Ez lehetővé teszi, hogy más OEM-gyártók és beszállítók is felhasználhassák azt a kompakt gépekhez készült saját töltési megoldásaik kifejlesztéséhez.
Ezzel a lépéssel a Volvo CE célja, hogy megkönnyítse és felgyorsítsa az elektromobilitás átalakulását azáltal, hogy segíti a szélesebb iparágat abban, hogy több, közös protokollon alapuló töltési megoldást hozzon létre - a kibocsátásmentes megoldásokra áttérő ügyfelek javára.
Hozzá kívánunk járulni egy szabványosított, megbízható és hatékony elektromos ökoszisztémához, amely megkönnyíti ügyfeleink számára az elektromos üzemmódra való áttérést! Ma a kompakt gépek szabványos töltőinterfészének hiányában ügyfeleinknek különböző töltőkre van szükségük a különböző gépmárkákhoz. Azzal, hogy nyilvánossá tesszük töltőinterfészünket, reméljük, hogy egyre több töltési megoldások szolgáltatója és más gépgyártó OEM-ek fogják használni ugyanazt a töltési protokollt - ezzel egy lépéssel közelebb kerülünk az iparági szabványhoz, amely mindenhol az ügyfelek javát szolgálja.
— Fredrik Tjernström, a Volvo CE elektromobilitási megoldások értékesítési igazgatója
A 48 V-os tápegységet a kompakt építőipari gépek legkisebb választékához tervezték. A Volvo CE esetében ez jelenleg az ECR18 Electric, EC18 Electric és ECR25 Electric kompakt kotrógépekre, az L20 Electric és L25 Electric kompakt kerekes rakodókra és a DD25 Electric aszfalttömörítőre vonatkozik.
A nehezebb berendezések esetében 600 V-os hálózat használata szükséges. Erre a feszültségre már létezik egy ipari szabványos protokoll, amelyet az autóipar tervezett.
Ő.P.
Cikkünk megírását az InterCars támogatta
Bajor delegáció látogatott az Audi Hungariához
2024.05.14.
A résztvevők a megbeszélésen a járműipari kihívások mellett az iparágban rejlő fejlődési lehetőségekről egyeztettek, majd a megbeszélést követően ellátogattak a vállalat járműgyárába, ahol Les Zoltán, az Audi Hungaria járműgyártásért felelős igazgatósági tagja kalauzolta a vendégeket.
A Győrben készülő prémium autók gyártásának kulisszatitkait követően egy igazán különleges helyszínre is betekinthetett a delegáció Szabó Gábor, az Audi Hungaria vállalatbiztonságért, gyártervezésért és üzemeltetésért felelős vezetője, valamint Zentai Zsolt, az Audi Hungaria vezető energetikusa mutatta be az Audi Hungaria Energiaközpontját.
Iskola közelében, veszélyes kereszteződésben létesítenek okoszebrát - várják a lakosság szavazatait!
2024.05.14.
Fókuszban a gyermekek biztonsága; indul a szavazás
Fotó: Generali
Idén újabb magyar települést tesz biztonságosabbá a Generali a Biztonságért Alapítvány a közlekedésbiztonsági kezdeményezésével – az elmúlt években eddig több, mint 60 okoszebra került kialakításra országszerte az alapítvány támogatásával. A Pearl Enterprises Kft. kivitelezésében megvalósuló SafeCross® projekt célja a gyalogosbiztonság támogatása, valamint a közlekedésbiztonság fontosságára való figyelemfelhívás. A Generali idén a Közlekedési Kultúra Napja apropóján az Országos Balesetmegelőzési Bizottsággal (OBB) együttműködve indít közönségszavazást: a magyar lakosságnak két héten keresztül lehetőségük adódik online megszavazni az általuk legveszélyesebbnek gondolt, iskola közelében elhelyezett gyalogátkelőhelyet 19 városból, ezzel támogatva a gyermekek biztonságát. A veszélyes gyalogátkelőhelyeket tartalmazó listát az OBB adatai alapján állította össze a Generali. Idén többek között Baja, Békéscsaba, Eger, Esztergom, Miskolc, Szekszárd, Szombathely, Sopron, Zalaegerszeg vagy a további 8 városból egy gazdagodhat okoszebrával szeptemberben, várhatóan az új tanév kezdete előtt.
Számottevő változás
A Rendőrség 2023-as adataiból kiderül, hogy a gyalogosokat érintő több mint 2100 baleset 38%-a (812 eset) kijelölt gyalogosátkelőhelyen történt, melyből 18 volt halálos kimenetelű volt. Az összes gyalogos baleset
93%-a (1 989 eset) lakott területen belül-, döntő többségben (65%) nappali, természetes fényviszonyok mellett következett be. Azonban 571 alkalommal éjszaka, működő közvilágítás mellett-, 115 esetben pedig közvilágítás nélküli útszakaszon történt szerencsétlenség, mely bizonyítja, hogy a zebrák láthatóvá tétele kulcsfontosságú mind a gyalogos, mind az autós részére. Ezért a Rendőrség és az Országos Rendőr-főkapitányság – Országos Balesetmegelőzési Bizottság idén a közúti ellenőrzések során, illetve a kommunikációs és prevenciós tevékenysége (tájékoztató, felvilágosító, edukációs programok, kampányok) során kiemelt feladatának tekinti a védtelen közlekedők, köztük a gyalogosok közlekedésbiztonságát.
Az „okoszebra szavazás” tavalyi győztese Mohács volt, ahol a Kossuth Lajos utca 95-97-nél lévő gyalogátkelőhelynél a telepítés előtt az autósok megállási hajlandósága 53%-ot mutatott, míg két héttel utána ez a szám már 62% volt, kettő hónappal később pedig elérte a 66%-ot – mely igazolja az átkelőhely „okossá” alakításának fontosságát és eredményességét.
Látható lépések az okoszebrával
A Generali korábbi reprezentatív kutatásából, melyben 18-65 év közötti személyeket kérdeztek a gyalogátkelőhelyek használatát illetően az is kiderült, hogy a lakosság 13%-ának számos rossz tapasztalata van a zebráknál, hiszen az autósok ritkán engedik át őket. A 18-29 közötti korosztály szerint az autósok csupán 66%-a figyel arra, hogy megálljon a kijelölt átkelőhelyeken.
A megkérdezett sofőrök azonban úgy vélik, hogy ez a szám azért ilyen magas, mert nehéz észrevenni a közeledő gyalogost. Arra a kérdésre, hogy mivel lehetne ezt szerintük segíteni, 90%-uk említette a zebrák láthatóvá tételét (pl. okoszebrával) a szigorúbb szabályozás (82%), valamint a magasabb pénzbírság (79%) mellett. A Generali kutatása rámutatott továbbá arra is, hogy nem csak az autósoknak fontos az észrevehetőbb, feltűnőbb zebra, de a lakosság jelentős részének (89%) is.
Mi az az okoszebra?
A SafeCross® okoszebra egy olyan közlekedésbiztonsági rendszer, amely az útburkolatban elhelyezett aktív LED prizmák segítségével a zebrára lépő járókelőre hívja fel a figyelmet. Tehát az okoszebra célja, hogy az adott átkelőhelynél a járművezetők mindig észleljék a gyalogosátkelést. A fényjelzés kizárólag addig tart, ameddig az áthaladás is, így a zebra csak indokolt esetben lép működésbe.
A Generali a Biztonságért Alapítvány arra kéri az embereket, hogy 2024. május 27. 12.00-ig a 19 zebrát tartalmazó listából szavazzák meg a szerintük legveszélyesebb gyalogosátkelőt. A legtöbb voksot kapott, iskola közelében lévő zebrát pedig a nyár folyamán okossá is alakítják a Generali a Biztonságért Alapítvány támogatásával. Szavazni ezen a felületen lehet:
Szavazás linkje: - okoszebra
Generali a Biztonságért Alapítvány – Okos zebra a gyalogosokért
Miskolcra látogat a HUMDA Zöld Életre Valók roadshow
2024.05.14.
Fotó: HUMDA
A DVTK Stadion parkolójában szerdától péntekig várják a szervezők az érdeklődőket óvodás kortól egészen az idős korosztályig. A HUMDA Zöld Életre Valók országos e-mobilitási és technológiai roadshow küldetése az ismeretterjesztés a hidrogén-technológiáról, az energiatárolásról és az elektromos járművekről, azok előnyeiről, működéséről, illetve környezeti vonatkozásairól. Az országjáráson a nagyközönség közterületi installációkkal és ingyenes aktivitásokkal találkozhat. A programokról részletesen a zoldeletrevalok.hu oldalon, valamint a HUMDA felületein lehet tájékozódni.
– A technológiai bemutatók mellett az érdeklődők gokartszlalomban tehetik próbára tudásukat, a Road Safety parkban a közlekedésbiztonsággal ismerkedhet az egész család, illetve elektromos busz és e-autó kiállítás is várja a látogatókat, valamint e-rollereket is ki lehet próbálni. Egy VR-szemüvegen számos, a zöld mobilitáshoz kapcsolódó virtuális „kiállítást” lehet megnézni, az energiatárolási megoldások iránt érdeklődők pedig egy interaktív falon találhatnak meg minden lényeges információt a korszerű technológiákról – emelte ki Lázár László, a HUMDA kommunikációs vezetője.
Milyen autókat vesznek a románok?
2024.05.14.
A helyi óriás Dacia (-1,3 százalék) továbbra is vezeti a márkák rangsorát, de nem tudta kihasználni a piaci növekedést, és kis mértékben visszaesett (27,7 százalék) a részesedése, szemben az idei éves szinten mért 32 százalékkal. Ezzel szemben a Toyota (+20,2 százalék) szeptemberhez képest egy helyet javítva a 2., a Volkswagen (+29,2 százalék) kettőt előre lépve a 3., a Skoda (+14,5 százalék) pedig kettőt vissza lépve a 4. helyen áll. Sötétebb a kép a Renault (-12,8 százalék), a Hyundai (-4,4 százalék) és főleg a Ford (-20,6 százalék) esetében. Feltűnő, hogy a top 13 többi tagja mind felülmúlja a piacot, a BMW (+81,8 százalék) és a Suzuki (+73,7 százalék) ismét a legjobban teljesít (akárcsak a múlt hónapban), a Mazda (+63,5 százalék), a Tesla (+58 százalék), a Mercedes (+40,9 százalék) és a Kia (+27,5 százalék) szintén nagyon erős.
A modellek között a Dacia Logan (-2 százalék) tartja vezető helyét, de a részesedése 8,3 százalékra mérséklődött, miközben az év korábbi időszakában 10 százalék volt. A Dacia Sandero (+10,4 százalék) a 2. helyen végzett, helyet cserélve a küszködő Dacia Dusterrel (-27 százalék). A Dacia Spring (+26,8 százalék) a maga részéről kiváló formában van a 4. helyen. A tavalyi évtől eltérően a top 5 nem csak Daciákból áll: a Hyundai Tucson (+4,4 százalék) a múlt hónaphoz képest négy helyet javítva az 5. helyen áll, a Toyota C-HR (+97,6 százalék) pedig 19 helyet javítva a 6. helyre jött fel, ami valószínűleg a leköszönő generációra vonatkozó kedvezményeknek köszönhető. A Dacia Jogger (+20 százalék) a 7. helyre szorult vissza. Nagyszerű eredményt ért el a román autópiacon októberben a Ford Puma (+51,7 százalék), az esztergomi Suzuki Vitara (+74,1 százalék), a Kia Sportage (+177,1 százalék) és a szintén magyar Suzuki S-Cross (+84,2 százalék).
Top márkák Romániában 2023-ban
1. Dacia 3156 autó (október); 39 073 (2023)
2. Toyota 987; 8877
3. Volkswagen 880; 8576
4. Skoda 874; 8871
5. Renault 759; 9030
6. Hyundai 697; 7364
7. Ford 505; 5676
8. BMW 469; 3990
9. Suzuki 462; 3979
10. Mercedes 434; 3944
11. Kia 292; 2572
12. Mazda 260; 2366
13. Tesla 218; 2705
14. Audi 209; 2291
15. Peugeot 151; 1781
16. SsangYong 147; 1588
17. Volvo 89; 1230
18. Cupra 89; 629
19. Honda 83; 673
20. Fiat 78; 890
Top modellek Romániában 2023-ban
1. Dacia Logan 950 autó (október); 12 178 (2023)
2. Dacia Sandero 786; 8238
3. Dacia Duster 674; 9136
4. Dacia Spring 506; 5796
5. Hyundai Tucson 307; 2327
6. Toyota C-HR 251; 1607
7. Dacia Jogger 240; 3726
8. Skoda Octavia 225; 3026
9. Ford Puma 217; 1583
10. Toyota Corolla 214; 2334
11. Toyota RAV4 - 211; 1624
12. Suzuki Vitara 202; 1633
13. Kia Sportage 194; 1401
14. Renault Clio 190; 2510
15. Suzuki S-Cross 175; 1753
16. VW Polo 163; 879
17. VW Taigo 158; 1342
18. Renault Arkana 156; 1088
19. Renault Captur 151; 1745
20. Toyota Yaris Cross 150; 1456
Forrás: DRPCIV
Újabb járművekre kell majd kgfb-t kötni
2024.05.14.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló 2009.évi LXII. törvény 2024. április 30-án kihirdetett új rendelkezései szerint az egyes mikromobilitási eszközökre is kiterjed a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (kgfb). A gépjármű nettó tömege, illetve tervezési sebessége dönti el, hogy szükséges-e kgfb-t kötni az adott járműre. A mellékelt ábra segítséget nyújt az érintett járművek tulajdonosai, üzemben tartói vagy használói számára, hogy vonatkozhat-e rájuk ez a kötelezettség. Az ábra azonban csupán tájékoztató jellegű, vagyis nem helyettesíti, nem egészíti ki és nem írja felül a hatályos jogszabályok rendelkezéseit. Így minden üzemben tartó saját felelőssége, hogy ellenőrizze gépjárműve nettó tömegét, illetve tervezési sebességét!
Tekintettel arra, hogy egy teljesen új jogszabályi rendelkezésről van szó, a biztosítók jelenleg, de legkésőbb június 8-ig állítják össze a mikromobilitási eszközökre vonatkozó díjtarifájukat, és az érintetteknek július 16-tól kell rendelkezniük érvényes kgfb-vel. így ebben a pillanatban megbecsülni sem lehet, milyen biztosítási díjjal köthető kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás a szóban forgó járművekre.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló 2009. évi LXII. törvény szerint olyan gépjármű esetében, amit nem vettek hatósági nyilvántartásba, (vagyis nincs rendszáma,) a mindenkori használó is üzemben tartónak minősül. Ezért használat előtt mindenképpen meg kell győződnie arról, hogy a járműnek kell-e, illetve van-e kötelező gépjármű-felelősségbiztosítása! Ha nincs és kell, kössön rá biztosítást, vagy ne használja a járművet!
A MABISZ és a biztosítók edukációs tevékenységük keretében a jelen közleményben található szöveges információt, valamint ábrát weboldalaikon folyamatosan elérhetővé teszik. Ez a MABISZ weboldalán a https://mabisz.hu/kotelezo-gepjarmu-felelossegbiztositas-kgfb-gyik/ linken érhető el.
Isztambulban ünnepli világpremierjét az új Opel Frontera
2024.05.14.
„Nagyon várjuk már az új jövevényünk világpremierjét. Az új Fronterával és az új Grandlanddal, amelyet nemrég Eisenachban mutattunk be, teljesen elektromos márkává válunk, és portfóliónk minden modelljéből kínálunk legalább egy akkumulátoros-elektromos változatot. Ez egy újabb fontos mérföldkövet jelent a fenntartható egyéni mobilitás biztosításához vezető utunkon” - mondta Florian Huettl, az Opel vezérigazgatója.
Az Opel a világpremierről készült teljes videofelvételt május 14-én délután folyamán teszi közzé médiaoldalán.
Az osztrákok fordulnak el az elektromos autótól
2024.05.14.
Nem töltenek, inkább tankolnak. Illusztráció: SEAT
A növekedés azonban "főként a belsőégésű motorok és hibridek jelentős növekedésének köszönhető, miközben áprilisban zsinórban harmadik hónapja esett vissza az elektromos autók iránti kereslet" - mondta Tobias Thomas, a Statisztikai Hivatal vezetője.
Az előző év áprilisához képest negyedével (plusz 25,2 százalékkal) 12 267-re emelkedett a hagyományos belsőégésű motorral szerelt újonnan nyilvántartásba vett autók száma. A hibrid autók iránt is nagyobb volt a kereslet, a benzines hibridek iránti kereslet körülbelül 10,9 százalékkal 4555 autóra nőtt. A tisztán elektromos autók viszont kevésbé voltak népszerűek, 3232-vel, 4,8 százalékkal kevesebb autót regisztráltak újonnan az utakon.
Szépségkirálynő szenvedett súlyos balesetet
2024.05.14.
A Pozsonyi Kerületi Rendőrség vasárnap közölt hírt róla, hogy délután három óra körül a Malackyból Studienka felé vezető úton ütközött két személykocsi, egy Kia és egy Lexus. A baleset során négyen megsérültek. Egy, a Kiában utazó 82 éves asszonyt mentőhelikopterrel szállítottak kórházba.
A Kiát egy 78 éves férfi, a Lexust pedig egy 40 éves nő vezette, mindkettejük alkoholtesztje negatív lett. Az előzetes vizsgálat szerint a Kiát vezető idős férfi nem adott elsőbbséget a szabályosan közlekedő Lexusnak, emiatt következett be a karambol.
A 40 éves nő, aki pedig a Lexust vezette, a Nový Čas szerint Magdaléna Šebestová, ezt erősítette meg Ďurica is.
A volt szépségkirálynő a balesetet követő másnap az Instagram-oldalán jelentkezett egy fotóval, melyen látható, hogy egy kórházi ágyon fekszik. “Noha nem egy nyaraláson ébredtem, de ez az egyik legszebb seb, amit valaha elszenvedtem. Hogy a nővéremmel együtt életben vagyunk, az csak az őrangyalunknak köszönhető. Köszönjük, apu!” – írta.
Megköszönte emellett a sok üzenetet, amit küldtek neki biztatásul, együttérzésből, köszönetet mondott továbbá a kramárei kórház traumatológiai osztálya személyzetének a segítséget.
Két Airbus helikopterrel bővült a Magyar Honvédség flottája
2024.05.13.
Szalay-Bobrovniczky Kristóf elmondta, hogy a gépek hétfő délután érkeztek meg a szolnoki MH Kiss József 86. Helikopterdandár légibázisára. Az új, high-tech eszközökkel tovább erősödik a magyar légierő ejtőernyős és légi deszant képessége - közölték.
Fotó: Érdi Róbert - honvedelem.hu
A francia Airbus és a Magyar Honvédség együttműködése keretében a most érkezett gépekkel együtt már nyolcra bővült a H225M helikopterflotta a dandárnál, így már a teljes, tizenhat gépből álló H225M-flotta fele Magyarországon van - tette hozzá a miniszter.
Emlékeztetett: az első helikoptereket 2023. július 24-én fogadta a dandár, az eszközök azóta folyamatosan érkeznek. Magyarország a NATO elvárásainak megfelelően a katonai célú ráfordításait illetően második éve teljesíti a kívánt 2 százalékos költségvetési szintet, amelynek 20 százalékát a haderőfejlesztési program keretében fejlesztésekre fordítja a Magyar Honvédség.
2024-et a légierő évének is nevezhetjük, hiszen számos új eszköz és intézkedés fókuszál az MH légi képességeire. Az év eddig eltelt időszakában 4 új Gripen beszerzéséről számolhattunk be, a SAAB-bal a kiterjesztett valóság (XR)technológiát is alkalmazó kiválósági központot hoztunk létre, a pilóták pedig év elején jelentős illetményemelésben részesültek - idézték a minisztert a közleményben.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
