DIY autómosás profi módon

2024.05.10.
Az autómosás végeredménye, a helyes sorrend mellett, attól függ, hogy minden felületre a legmegfelelőbb termékeket használja-e, a műanyagtól a felnikig, a festéktől az üvegig. A „mindent az egyben” ápolók praktikusak, de nem a leprofibb termékek. „Azok, akik jól indulnak, a munka felénél vannak” – ez a közmondás kitűnően alkalmazható az autómosási stratégiára is. Hogyan kell ezt jól csinálni? Alapszabályok: Vásároljon egy készletet, amely tartalmazza a professzionális mosáshoz alkalmas összes terméket. Az autót csak árnyékban, szigorúan hideg karosszérián mossa. Ügyeljen arra, hogy mindig legyen ön mellett két vödör, az egyik a víz/sampon oldathoz, a másik a kesztyű vagy szivacs öblítéséhez. A látványos eredménnyel kecsegtető DIY autómosásnak ezek a lépései: Felnik és gumiabroncsok tisztítása A gumiabroncsok és felnik megfelelő tisztítása magában foglalja a fékek által vezetés közben keletkező szennyeződések eltávolítását. Ez az a por, amely a perem belsejébe tapad és a csavarokról nehéz eltávolítani. Ecsettel a legegyszerűbb felvinni a tisztítóoldatot a nehezen hozzáférhető területekre, a vastartalmú szennyeződése keltávolításához. A permetet hagyja hatni néhány percig, majd öblítse le tiszta vízzel. Előmosás Az előmosás, habzó mosószerrel elengedhetetlen a karosszéria tisztításához, mivel lágyító hatásának köszönhetően képes a felületi szennyeződések akár 80%-át is feloldani, elkerülve ezzel a karcolásokat. Mosás Két vödörre lesz szüksége. Az elsőbe víz-autósampon megfelelő keverékét kell önteni, a második vödörbe pedig tiszta víz kerüljön a puha mosószivacs vagy kesztyű öblítéséhez. Természetesen fentről lefelé haladva mossa az autót, nem kell hozzá nagy erőt kifejteni, viszont gyakran öblítse le a szivacsot/kesztyűt. Öblítés és szárítás A titka a megfelelő minőségű törlőkendő. Az utolsó simítások Nem lehet meghatározni a teljes mosást anélkül, hogy megfelelő védelmet és polírozást adna a karosszériának a szárítás után. Válasszon gyorsan és könnyen felvihető viaszt, amit egy puha ronggyal visz fel, egyszerre csak kis területre, mert hamar megszárad. Ha jól csinálja, az eredmény egy kellemes tükörhatás és selymes tapintású karosszéria. Forrás: sicurauto.it  

Mégsem borult az árokba - videón az év talán legnagyobb mentése

2024.05.10.
A bpiautosok.hu szerkesztősége engedélyt kapott a videó használatára, amit egy Facebook csoportba posztolt eredetileg a feltöltő. Az eset Pilisvörösvár és Csobánka között történt. Nagy volt a tempó, beborult az árokba a kisteherautó, de a sofőr a lendület segítségével megmentette a helyzetet. Azt, hogy a ponyva mennyire sérült meg, nem látni a videón… A képre kattintva megnézheti a videót Természetes beindult a komment szekció a videó alatt, legtöbben a telefon babrálására gyanakodnak, hogy az vonhatta el a sofőr fogyelmét. "Alapból nem lenne ez nagy tempó, de ha a telefonra figyelsz, akkor már az egyes fokozat alapjárata is "nagy tempónak" számít..." "Elbambult, nem az útra figyelt. Telefonozott? Lehet. Egy dolgot jól csinált, nem esett pánikba, és nem rángatta a kormányt hanem egyenesen kivárta hogy az árok végénél visszajöhessen az aszfaltra. Ha megpróbálta volna visszarántani, már az oldalán lenne az egész..." Miután szerencsésen végződött a manőver, a humor is elfért: A Közút nevében is köszönjük az útszéli padka ápolását - Kuss, én így metszem a susnyást! Csak a tükröt állította - Nem, nem ez fűnyírás volt, valakinek azt is meg kell csinálni. "A rázókövet használta kanyarodáshoz. Egyelőre nem világos, hogy tisztességtelen előnyszerzés volt-e a célja. Mindenesetre az FIA elemzi az esetet, amint többet tudunk, értesítjük Önöket." A történetről a bpiautosok.hu oldalról szereztünk tudomást.

Podcast - A KRESZ ismeret Skodát érhet!

2024.05.09.
  A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel. Jelentkezés a versenyre ITT: www.kozlekedikacsalad.hu Tartalom: 2:04 - Mi volt a motiváció, hogy elindítsátok ezt a versenyt? 4:00 - Kik jelentkezhetnek erre a versenyre? 5:50 - Hogy épül fel a területi verseny? 6:30 - Milyen kihívások várnak az országos döntő résztvevőire? 9:00 - A nyereményautó! 11:28 - Az új autó varázsa 12:00 - A családok mellett az iskolák jelentkezését is várják! 13:20 - Változzon a közlekedési morál hazánkban!   A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat! Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk. További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.          

Kétszer gázolták el az M1-es autópályán

2024.05.09.
Információk szerint hat gépkocsi volt érintett a balesetben, amely az autópálya 36-37-es kilométerénél Bicske térségében, a Budapest felé vezető oldalon történt.     A járművekben összesen tíz ember utazott. A bicskei önkormányzati és az önkéntes tűzoltók, valamint a társhatóságok járművei mellett egy mentőhelikopter is érkezett a helyszínre.     A beavatkozás idejére mindkét irányban lezárták az érintett útszakaszt - írták.     Az Útinform azt közölte, hogy kicsivel távolabb, szintén az M1-es autópálya Budapest felé vezető oldalán, Biatorbágy térségében is baleset történt, a torlódás több mint 5 kilométeres.  Egyelőre nem tisztázott, hogy került a gyalogos a pályára.

Ingyenes családi programok a HUMDA Zöld Életre Valók roadshow pécsi állomásán

2024.05.09.
A Pécs Pláza parkolójában csütörtöktől vasárnapig várják a szervezők az érdeklődőket óvodás kortól egészen az idős korosztályig. A HUMDA Zöld Életre Valók országos e-mobilitási és technológiai roadshow küldetése az ismeretterjesztés a hidrogén-technológiáról, az energiatárolásról és az elektromos járművekről, azok előnyeiről, működéséről, illetve környezeti vonatkozásairól. – Az egészséges élet záloga az egészséges környezet, ennek biztosításával tartozunk az utánunk jövő generációknak. Egy olyan időszak következik, ami alapjaiban változtatja majd meg az emberek életet. A siker abban áll, hogyan tudjuk végig vinni a zöldátállást. Az elmúlt hetekben felmértük a pécsi lakosság körében, hogy milyen várost szeretnének majd a jövőben. Ebben külön fejezetet kapott a zöld város és a fenntarthatóság kérdése. Pécs újra iparosítása kiemelten fontos, de csak a környezeti biztonság szem előtt tartásával lehet ezt fenntarthatóan megvalósítani – emelte ki a szakmai workshopon elhangzott köszöntőjében Dr. Csizmadia Péter polgármester jelölt. – A Párizsi Megállapodás céljainak eléréséhez Pécsnek a jelenlegi 400 ezer tonna szén-dioxid kibocsátását a felére kellene csökkenteni. Ezt csak komplexen, minden felhasználási terület hozzájárulásával lehet elérni. A hidrogénalapú gazdaság válaszokat adhat a fenntarthatóság jelenlegi kérdéseire. A hidrogén mindenhol elérhető és a segítségével hosszú távon lehet tárolni az energiát. Vannak már gyakorlati példák is a hasznosítására, illetve Pécsett készültek el az úgynevezett Hidrogénház tervei is – mondta előadásában Dr. Háber István önkormányzati képviselőjelölt, mérnök, a Pécsi Tudományegyetem Műszaki Karának oktatója. – Mindannyiunk érdeke, hogy a mindennapokban megbízhatóan és folyamatosan álljon rendelkezésre a villamosenergia, miközben vissza szeretnénk szorítani a fosszilis és növelni a zöldenergia felhasználási arányát az energiamixben. Ehhez az előállított energiát tárolnunk kell, amit akár a hidrogén segítségével is megtehetünk. Ehhez decentralizált energiaellátás kiépítése szükséges, de a jövőben energiaközösségek létrehozásával is javíthatjuk a helyzetet, továbbá, ha a különböző új technológiákat egymás mellett működtetjük – emelte ki Bakk Teodóra Diána, a Pécsi Tudományegyetem Hidrogénközpontjának operatív igazgatója. – A HUMDA és Pécs kapcsolata nem újkeletű, a Zöld Busz Programban például igazán sikeresnek mondható a várossal való együttműködés. Magyaraország átállása a zöldenergiára nem megy energiatárolás vagy közös és strukturált gondolkodás, együttműködés nélkül. A HUMDA Zöld Életre Valók címen roadshow-t is indított, amelynek célja, hogy mindenkinek megmutassa a zöld átállás jelentőségét – mutatott rá dr. Mészáros Virág, a HUMDA vezérigazgatója a workshopon, melynek szakmai programját az Energia21 kezdeményezéssel közösen állította össze az Ügynökség. A roadshow-n a technológiai bemutatók mellett az érdeklődők gokartszlalomban tehetik próbára tudásukat, a HUMDA közkedvelt Road Safety közlekedésbiztonsági programjának pedig a tudatos közlekedővé formálás a célja. Ezek mellett az egész családot elektromos busz és e-autó kiállítás is várja, valamint egy VR-szemüvegen számos, a zöld mobilitáshoz kapcsolódó virtuális „kiállítást” lehet megnézni, az energiatárolási megoldások iránt érdeklődők pedig egy interaktív falon találhatnak meg minden lényeges információt a korszerű technológiákról. Az országjárás következő helyszíneiről és az időpontokról a roadshow honlapján, a zoldeletrevalok.hu oldalon, valamint a HUMDA felületein lehet tájékozódni.  
Címkék: 

A kínai autópiac furcsaságai: zuhan az autó ára, mielőtt piacra dobnák

2024.05.09.
Az erős árverseny miatt – amelyet nem utolsósorban a Tesla kényszerített rá a kínai autópiacra - a vállalatoknak gyorsan kell reagálniuk a hullámzó keresletre, és eme tálentumról jól tanúskodik a hamarosan piacra kerülő Chery Fulwin T9-es árképzése. Az elektromos crossover április 18-án került kereskedelmi forgalomba, ára 160 - 200 ezer jüan (7,7 – 9,6 mFt) között mozog. A kereslet élénkítésére a cég különös ajánlott tett a majdani vásárlóknak: ha a megrendelések száma meghaladja a húszezer darabot, az autó ára húszezer jüannal csökken, ami testvérek között is 12,5-10 százalékos áresést jelent felszereltségtől függően. Az autót ráadásul jelképes összegért, 9,9 jüanért (kb. ötszáz forint) lehet megrendelni. Cheryhez rövid idő leforgása alatt több mint 25 ezer megrendelés érkezett a közepes méretű utcai terepjáróra, így a vállalat teljesítette ígéretét. Ennek eredményeként a Fulwin T9 új ára most már 140 ezer jüantól kezdődik. De a vállalat tovább emelte a tétet, s bejelentette, hogy ha a megrendelések száma eléri a 40 ezer darabot az értékesítés második negyedévre tervezett hivatalos megkezdése előtt, az autó ára további ötezer jüannal csökken. Így előfordulhat, hogy mire piacra kerül a megrendelt gépkocsi, az ára felszereltségtől függően 15,6-12,5 százalékkal csökken az eredetileg meghirdetett árához képest. El kell ismerni, hogy ez nagyon leleményes és csalogató árképzési stratégia egy olyan országban, amelyet többé-kevésbé vezérelt vagy szocialista piacgazdaságnak szoktak mondani, de ahol az autópiac átütő sikerrel teszi magáévá a nyugati piaci mintákat, és példátlan tempóval fejlődik. A Chery szédületes iramot diktál a kínai autók „kísérleti terepén”, Oroszországban, ahol a külföldi autók közül ez a legjobban eladott márka. De a vállalat már rástartolt az európai piacra is, a minap a spanyol EV Motorsszal alapított vegyesvállalatot elektromos járművek gyártására. A Chery hamarosan Magyarországon is megveti a lábát: a Genius Automotive Europe Kft. április végén írt alá megállapodást a Cheryvel, hogy hazánkban képviselje a vállalatot. Ami pedig Chery Fulwin T9-est illeti. A szabadidő autó méretei: 4795 x 1930 x 1738 mm, tengelytávja 2770 mm. Egyaránt kínálják öt és hétszemélyes változatban. A Fulwin T9 hajtáslánca hibrid, egy másfél literes benzinmotorból és az első tengelyen elhelyezett villanymotorból, illetve DHT sebességváltóból áll. Az autó összteljesítménye 360 ​​lóerő, nyomatéka pedig 530 Nm. Az elektromos hatótáv eléri a 120 km-t, a teljes hatótáv pedig meghaladja az 1400 kilométert. S hogy belülről milyen extramodern, arról a fentebb kép tanúskodik.      
Címkék: 

A kézművességhez vezető út

2024.05.09.
Kerámia Fezből, szőnyegek Ouarzazate-ból, tujafa-intarziák Essaouirából – a gazdag kultúrának, amelyről Marokkó világszerte híressé vált, a hagyományos kézművesség a megalapozója. Az őshonos berber kultúra tradicionális módszerei egy olyan büszke örökség részét képezik, amely ma is él a városok és falvak minden szegletében. Ugyanakkor az ország folymatosan változik, és szívesen fogadja magába a modern, kívülről érkező hatásokat, például az arab és afrikai országokból, de Európából és a világ többi részéből is, a legendás marokkói vendégszeretettel összhangban. Ahogy útnak indulunk, leesik az állunk a marokkói táj nyers szépségétől. Az Európát és Afrikát összekötő, Földközi-tenger által határolt, az Atlanti-óceán végtelenségére nyíló Marokkó olyan hely, ahol változatos természeti tájak találkoznak egymással. "Ősi erők által formált táj" - mondják. Nem tévednek. És ezt szem előtt tartva jobb, ha olyan autót választunk, amely elég megbízható ahhoz, hogy legyőzze ezeket az erőket. i-Activ AWD összkerékhajtásával, stabil futóművével és erős motorjával a CX-60 ideális négykerékhajtású választás ehhez a kalandtúrához, különösen a Dadès-szurdokon át vezető utunkon. A lélegzetelállító sziklaalakzatokon keresztül vezető hajtűkanyarok leküzdése igazi bakancslistás élmény minden autórajongó számára. A Mi-Drive rendszernek és az öt vezetési módnak köszönhetően az autó könnyedén alkalmazkodik, bármi kerüljön is az útjába – például  az off-road üzemmóddal a kihívást jelentő utakon. Marokkó tájai változatosak, érintetlenek és ellenállhatatlanul hívogatóak. A legendás Dadès-szurdok az egyik legékesebb példája ennek. Bármilyen változatos is az ország, egy dolog állandó. Bárhol is állunk meg, műhelyek sokaságába botlunk, ahol kézműves férfiak és nők végzik a munkájukat. És bár különösen a fiatal marokkóiak gyakran a modern trendek és szokások iránt érdeklődve a nyugat felé tekintenek, a hagyományos művészetek és kézművesség iránti megbecsülés továbbra is kivételesen nagy. Mintha minden sarkon és udvaron munkáik részleteiben elmerülő, lézerpontossággal dolgozó embereket látnánk. Néhány finommotorikus képességekkel megáldott fémműves például a híres keleti függőlámpák lámpaernyőit faragja nagy műgonddal. Ezek nagysikerű exportcikké váltak, akárcsak az Ait Ouaiuzquit és a Hanbal törzsek legendás szőnyegei, amelyeket - hagyományos módszereket és motívumokat használva - női szövők készítenek. A Marrakeshtől mintegy 200 kilométerre délre fekvő Ouarzazate a körutazások egyik kedvelt állomása, amely tökéletesen megmutatja az ország kontrasztjait. Természetesen, bárhová is megyünk, a jellegzetesen hagyományos kézműves boltok mindenütt jelen vannak. Ouarzazate azonban filmstúdióiról is ismertté vált, hiszen olyan világhírű alkotásokat forgattak itt, mint az Arábiai Lawrence, A Krisztus utolsó megkísértése vagy a Gladiátor. A városon kívül található egy lenyűgöző, 580 megawatt beépített kapacitású naperőmű is, amely rengeteg fenntartható energiát biztosít a régió számára. Továbbra is lenyűgözve a különböző benyomásoktól, elindulunk Marrakeshbe. Az idő repül, miközben csodáljuk az elsuhanó, magával ragadó tájat. Természetesen útközben meglátogatjuk a Magas-Atlasz-hegységet. Észak-Afrika legmagasabb hegyvonulata tökéletesen illusztrálja a marokkói táj sokszínűségét, ahogy a száraz sivatagi tájak, a hófödte hegycsúcsok és a buja zöld völgyek váltakoznak egymással. A hegyi utakon értékelni kezdjük a Mazda CX-60-ban működő Kinematikai Helyzetszabályozó dinamikus felfüggesztés-szabályozó rendszerét, amely mindig stabilan tartja az autót, még a trükkösebb utakon is. Marrakeshbe érkezve rögtön megváltozik a hangulat. A hasonló épületek és műhelyek sokasága körül egyfajta élénk és kreatív „vibrálás" van a levegőben. A nyüzsgő tömeg, a sűrűn szabdalt piacok és a számos design- és művészeti butik egy igazi keleti metropolisz érzetét kelti, sajátosan egyedülálló módon. Egy női szőnyegszövő szövetkezet őrzi a régi hagyományokat. A festést és kézi fonást követően a fonalat különböző - régiókhoz köthető - mintákba szövik . A piacok szinte minden érzékünket rabul ejtik, ezt egyszer mindenképp érdemes átélni. Mindazonáltal annak is örülünk, hogy ismét magunk mögött hagyhatjuk a nyüzsgést, elvégre fontos randevúnk van. Rebecca Wilford és férje, Larbi Cherkaoui már várnak minket, a művészházaspár örömmel mutatja meg nekünk, hogy milyen és hogyan működik a művészet Marrakeshben. A 30 éves Rebecca, aki kreatív életre vágyott, egy hóbort miatt költözött Ausztráliából Marokkóba: „Marokkóban a kézművességet tisztelik, és a képzett kézművesek itt még mindig képesek valóra váltani az ötleteiket". Ez inspirálta őt a Hamimi társalapítására, amely egy modern, exkluzív, kézzel készített dizájnerdarabokat kínáló üzlet. Női művészekből álló helyi csapatával a Hamimi limitált kiadású, réz ékszereket, puha bőrből alkotott kézitáskákat és horgolt lámpaernyőket készít. Rebecca itt ismerkedett meg Larbival is: „A véletlen folytán találkoztam vele a lakóházamban" - meséli Rebecca. „Tetőtől talpig festékes volt, és alig beszélt angolul. De a művészet iránti szenvedélyünk azonnal összekötött minket." Larbi egy vizuális művész, aki a marokkói művészeti szcénán túl is ismert merész stílusáról, amely sokszor absztrakt gesztusokkal kombinálja az arab kalligráfiát, hogy olyan kifejező műveket hozzon létre, amelyek elgondolkodtatnak minket arról, hogy mit is jelentenek ma valójában a szavaink. Amikor megkérdeztük tőlük, hogy mi a véleményük a Mazdáról, Larbi így válaszolt: „A kézművesség mindkettőnk számára sokat jelent. Azt hiszem, ez az, ami összeköt minket a Mazdával is. A Mazda CX-60-ban jól látható, hogy mit jelent a 'Crafted in Japan' gondolat: a részletekre való odafigyelést, az anyagok minőségét, az alaposan átgondolt stílust és designt. Ez a modell megtestesíti mindazt, amit a japán kultúráráról és kézművességről gondolok.” Rebecca egyetért: „Egyik alapelvünk a Hamiminél, hogy 'a tökéletest a gyakorlat teszi tökéletlenül tökéletessé'. Ez a fajta emberi tökéletességre való törekvés jelenik meg a Mazdánál is, ahol a Takumi kultúrában értékelik és megbecsülik a mesteremberek tudását. Ez egy ideális kiindulópont, innen indulva nagyszerű dolgokat lehet alkotni, legyenek azok autók vagy berber stílusú karperecek." A kedves szavaktól megtisztelve elbúcsúzunk a művészházaspártól és egyúttal Marrakeshtől, majd elindulunk hazafelé. Tökéletes nyugalomban érkezünk meg úti célunkhoz, köszönhetően a CX-60 kiváló utastér-kialakításának, amely nyugalmat áraszt a tágas belső térben, még a mozgalmasabb utak során is.   

A Volkswagen akár 450 000 eurós végkielégítést fizet alkalmazottainak, ha önként távoznak

2024.05.09.
A Volkswagen wolfsburgi központja. Fotó: VW A Volkswagen belsőleg bejelentette azokat a feltételeket, amelyek mellett az alkalmazottak korán elhagyhatják a céget. A SPIEGEL információi szerint egy belső táblázat szerint 17 700 eurós végkielégítésre számíthat, aki a legalacsonyabb bércsoportban dolgozott öt évnél rövidebb ideig. Ha több mint 20 éve dolgozik a cégnél, akkor az azonos csoportba tartozó alkalmazottak juttatása 117 700 euróra emelkedik. A Volkswagen legmagasabb tarifájának számító „Tarif Plus” csoport alkalmazottai 60 700 euró (kevesebb mint öt év szolgálati idő) és 404 700 euró (több mint 20 év) közötti összeget kapnak. Azt mondják azonban, hogy ritka, hogy ezt a maximális összeget valóban kifizessék. Ráadásul mindezek az összegek bruttó összegek, vagyis az adót továbbra is levonják. Csak az adminisztratív dolgozóknak szól az ajánlat, a termelésben résztvevőket nem érinti. Fotó: VW Az ajánlat azon dolgozókra érvényes, akik április 29. és május 31. között regisztrálnak a programra. Aki két héten belül megállapodik a VW-vel a felmondásról, és több mint öt éve dolgozik a cégnél, az úgynevezett turbóbónuszt is kap 50 ezer eurós összegben. Akit kizárnak a végkielégítésből A végkielégítési programban való részvétel feltétele, hogy kétszeresen önkéntes legyen, azaz a korai távozásban a cégnek és az érintett munkavállalónak is meg kell állapodnia. Az informatikai munkák például továbbra is ki vannak zárva, mert nagy a kereslet rá. Ezen túlmenően a résztvevők nem születhetnek 1968-nál korábban. Ezekkel az intézkedésekkel a VW 2026-ra adminisztratív személyzeti költségeinek ötödét szeretné megtakarítani. 2006-ban már volt hasonló végkielégítési program, akkor 260 000 euró körül volt a maximum. A Spiegel cikke. Képernyőfotó A VW nem kívánja kommentálni a számokat, de megerősíti, hogy nyilvánosságra hozták a felmondási szerződések feltételeit. Népszerű részleges nyugdíj A hatékonyságnövelő program kulcspontjairól a csoport már decemberben egyeztetett az üzemi tanáccsal. A működési okokból történő elbocsátások kizárásra kerültek. A VW nyitva hagyta, hogy végül hány állást szüntetne meg. Nem a fejekről van szó, hanem a költségekről – mondták. A közlemény szerint Gunnar Kilian humánerőforrás-igazgató „jelenleg nagy érdeklődést” tapasztal a részleges nyugdíjazás iránt. Erre „aktív és passzív szakaszban átlagosan a fizetés 85 százalékát” ajánlanák fel – írja a Spiegel.

Magyarországra hozza az első európai elektromosautó gyárát a BYD

2024.05.09.
Szijjártó Péter hozzátette, a szükséges engedélyek birtokában az építési munkálatok Szegeden megindultak és zajlik az infrastruktúra kiépítése is, így jövőre már legurulhatnak az első BYD modellek a szegedi gyár gyártószalagjairól. Fotó: BYD     "Nem állunk meg itt, hiszen számunkra fontos, hogy az autóipar minden egyes szegmense a gyártástól a kutatáson át, a szolgáltatásokig jelen legyen Magyarországon, így most már a BYD és Magyarország közötti együttműködés további kiterjesztéséről egyeztettünk" - fogalmazott közösségi oldalán a miniszter.     Kiemelte, a jövő az elektromos autózásé. Azon országok gazdaságai lesznek a legerősebbek, ahol a jövő iparágának legnagyobb autógyárai épülnek. MTI
Címkék: 

Üzembe állt a Siemens e-kamion töltője

2024.05.09.
A nehéz tehergépjárművek igényeire szabott, folyadékhűtéses töltőkábelekkel felszerelt, 400 kW teljesítményt biztosító ultraerős készüléket a töltést egyszerűsítő AutoCharge funkcióval szerelték fel: a töltőkábel csatlakoztatásakor azonnal elindul a töltési folyamat, a beállított tarifa szerint. Azaz nincs szükség az alkalmazáson vagy töltőkártyán keresztüli hitelesítésre, hanem a járműveket egyedi azonosítójuk (MAC-címük) alapján ismeri fel a rendszer. A töltés végeztével a sofőrnek csak le kell választania a töltőkábelt, és már folytathatja a vezetést, mivel a fizetés is automatikusan történik. Az új töltőállomásokat négy DC (egyenáramú) töltőkarral látták el, ennek köszönhetően a töltőkhöz egyidejűleg több jármű, és nem csak e-kamionok, hanem személygépkocsik is csatlakozhatóak. A rendelkezésre álló teljesítményt az eszközt kezelő szoftver dinamikusan osztja meg a járművek között, azok optimális töltési idejét, akkumulátortechnológiáját, valamint aktuális töltöttségi állapotát figyelembe véve. A hazánkban is elérhető SICHARGE portfolió új tagja akár 40 Celsius fokos hőségben is stabil teljesítmény leadására képes.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója