Ausztriában nem csak a sofőrök, az autók is szenvedtek a hőségben
2026.08.22.
Illusztrávió. Fotó: ARBÖ
Július 1. és augusztus 15. között az ARBÖ közel 1200 meghibásodáshoz vonult ki. Az autóklub szerint a leggyakoribb ok a hibás akkumulátor volt. Az idei nyári bejelentések közel fele emiatt történt. A benzin-, dízel- és elektromos járművek egyaránt érintettek voltak.
A bejelentések körülbelül 22 százalékát motor- vagy motorvezérlési hibák tették ki, elsősorban a belső égésű motorral hajtott járműveket érintve. A hibás elektronika és a defektes gumiabroncsok a harmadik, illetve a negyedik helyen álltak.
Az autók néha túl bonyolultak a tulajdonosok számára
Az elmúlt években az is észrevehető volt, hogy a járműtulajdonosok gyakran nem ismerkednek meg saját autóikkal. „Aki nem ismeri meg kellőképpen autója működését, az kockáztatja, hogy tévesen azt hiszi, hogy a jármű hibás” – mondja Gerhard Graner, az ARBÖ Burgenland műszaki igazgatója.
Azt tanácsolja a sofőröknek, hogy alaposan ismerkedjenek meg saját autójukkal és a kezelési útmutatóval. „Ezzel megelőzhetők az ártalmatlan kezelési hibák okozta meghibásodások” – folytatta Graner.
Az ARBÖ statisztikái szerint az elektromos járművek általában nem rendelkeznek nagyobb meghibásodási kockázattal. Az indítóakkumulátorok vagy az elektronika hibái csak marginálisan magasabbak az ARBÖ szerint. „Az okok a fedélzeti elektronika általánosan nagyobb terhelésében rejlenek a bonyolultabb vezérlőegységek és a nagyobb szoftverarány miatt. A nagyfeszültségű hajtás károsodása ezzel szemben csak elszigetelt esetekben fordul elő” – folytatta a közlemény.
Ezzel szemben az elektromos autók könnyebben karbantarthatók az elektromos motorjaik egyszerűbb kialakítása miatt.
Éjjel is be tud állni az M1-es, 4 kilométeres a dugó
2026.08.21.
Az M1-es autópályán egy műszaki hibás jármű foglalja el a külső sávot a határ felé vezető oldalon a 86-os km-nél. A műszaki mentésig egy sávon halad a forgalom. A torlódás meghaladta a 4 km-t.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Több mint 2 ezer autót hívnak vissza Szlovákiában különböző problémák miatt – ezeknél a modelleknél gondok adódhatnak
2026.08.21.
A Szlovák Kereskedelmi Felügyelet (SOI) több olyan értesítést tett közzé, amelyek különböző műszaki hibákra és az azokból eredő biztonsági kockázatokra figyelmeztetnek. Az openiazoch portál összesítése szerint a most nyilvánosságra került visszahívási akciók együttesen több mint kétezer járművet érintenek Szlovákiában.
Az egyik legsúlyosabb probléma esetében a gyártók lehetséges tűzveszélyre figyelmeztetnek. Ez több márka különböző modelljeit is érinti.
A visszahívás az alábbi modellek egy részére vonatkozik:
Citroën Spacetourer és Jumpy,
Opel Zafira és Vivaro,
Peugeot Traveller és Expert,
Fiat Scudo.
A közzétett tájékoztatások szerint egyes érintett járműveknél az önindító burkolata érintkezésbe kerülhet az akkumulátor pozitív kábelkötegével. A problémát az okozhatja, hogy a két alkatrész közötti esetleges érintkezés ellen nem megfelelő a védőszigetelés.
A hiba azért jelent biztonsági kockázatot, mert az elektromos rendszer adott részeinek nem megfelelő érintkezése szélsőséges esetben tűz kialakulásának veszélyével járhat. Emiatt az érintett járművek tulajdonosainak érdemes ellenőrizniük, hogy autójuk szerepel-e valamelyik visszahívási akcióban.
Az irányjelzőkkel is probléma lehet
Egy másik jelentősebb visszahívási csoport a jármű és a Secure Gateway vezérlőegység nem megfelelő konfigurációjához kapcsolódik.
Ez a probléma az alábbi modellek egy részét érinti:
Opel Movano NG,
Citroën Spacetourer és Jumpy,
Fiat Ducato NG,
Peugeot Boxer NG.
A meghibásodás egyik veszélye, hogy az irányjelző rendszer hibájáról a vezető nem feltétlenül kap megfelelő figyelmeztetést.
Emellett az is előfordulhat, hogy az autó tévesen jelzi a tervezett irányváltoztatást a közlekedés többi résztvevője számára. Ez közlekedésbiztonsági szempontból jelentős kockázatot jelenthet, hiszen a többi autós, kerékpáros vagy gyalogos az irányjelző alapján tévesen következtethet a járművezető szándékára.
885 Peugeot-t érint a legnagyobb önálló visszahívás
A közzétett információk alapján a legnagyobb önálló visszahívási akció négy Peugeot-modellt érint. Ebbe a csoportba összesen 885 jármű tartozik.
Az érintett modellek:
Peugeot 308 V3,
Peugeot 408,
Peugeot 3008 V3,
Peugeot 5008 V3.
Ezeknél az autóknál egészen más jellegű probléma jelentkezhet: bizonyos körülmények között váratlanul és véletlenszerűen deaktiválódhatnak a belső ajtókilincsek.
A meghibásodás akkor fordulhat elő, amikor a gyújtás be van kapcsolva és a motor jár. A hiba nem feltétlenül érinti egyszerre az összes ajtót: jelentkezhet mindössze egy ajtónál, de akár mind a négy működését is befolyásolhatja.
Ennek gyakorlati következménye különösen kellemetlen és potenciálisan veszélyes lehet. A meghibásodás miatt ugyanis előfordulhat, hogy az autóban tartózkodó utasok nem tudják belülről kinyitni az érintett ajtókat, így nem tudnak a megszokott módon kiszállni a járműből.
Peugeot, Citroën, Opel és Fiat tulajdonosok érintettek
A most ismertetett visszahívások tehát több különálló műszaki problémára vonatkoznak, és nem minden felsorolt modell minden egyes példánya érintett. A visszahívási akciók meghatározott járművekre vonatkoznak, ezért önmagában az, hogy valaki a felsorolt modellek egyikét használja, még nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó hibás.
A Peugeot, Citroën, Opel vagy Fiat érintett modelljeivel rendelkező autósoknak ugyanakkor érdemes ellenőrizniük, hogy saját járművük szerepel-e valamelyik visszahívásban.
A Szlovák Kereskedelmi Felügyelet által közzétett értesítések alapján a legújabb akciók összességében több mint kétezer járművet érintenek Szlovákiában.
Az amerikai automobilizmus az 1930-as években
2026.08.21.
Szerző: Bánffi Tibor
Az amerikai automobilizmus. Írta: Kálmán János
Köztudomású, hogy Amerikában kb. 27 millió automobil van forgalomban (1930-ban Magyarországon 13.394 gépkocsi volt, Európában kb. 3 millió). Ma már azt mondhatjuk, hogy az autó az amerikai ember életszükségletének egyik tényezőjévé vált. Az autó kérdése a mindennapos, sőt minden perces használat dacára is állandó kedvenc témája az amerikai népnek. A szeretettel párosult érdeklődésnek legjobb fokmérője.
Autók New Yorkban
A január és február hónapok az amerikai automobil kiállítások hónapjai.
Autó show Los Angelesben
Az autós bemutatók kivétel nélkül úgy látogatókban, mind üzletkötésekben nagyon jó eredményeket mutatnak fel.
Autó show New Yorkban
Az tény, hogy az automobil-kiállítások épülete körül a látogatók autói olyan tömegben parkolnak, hogy a későbben jövők örülnek, ha egy félórai kísérlet után valahol találnak egy kis helyet. Általában a városokban lévő üres telkek tulajdonosai csinálják a legjobb üzletet, mivel ezeken a helyeken autóparkokat létesítenek és 5-10 centért akárki beállíthatja az autóját. Még vigyáznak is rá. Ez a parkolás különösen az üzletemberekre nézve előnyös, mivel a belváros legtöbb helyén csak egy óra hosszat szabad a kocsikat egy helyben hagyni.
Ha már az automobil kiállításokról van szó, egy pár külsőségről szeretnék említést tenni, aminek aktualitást a közelgő magyar automobil kiállítás ad. Nem lesz érdektelen rámutatni azokra az eszközökre, melyek nagyban hozzájárulnak egy automobil kiállítás népszerűsítéséhez.
A legszembetűnőbb az, hogy a kiállítások reggel 9-től este fél 11-ig vannak nyitva és a statisztika azt mutatja, hogy a látogatók legnagyobb számban este 8 óra körül keresik fel a kiállítás helyét. Ez érthető, mivel az üzletemberek esti 6-7 óráig többnyire el vannak foglalva és üzleteiket, irodáikat napközben nem szívesen hagyják el, míg sokak részére a munkahely elhagyása direkt lehetetlen. Ez a helyzet Pesten is. Aki nem ér rá hétköznap, elmegy vasárnap.
A kiállítás tartama alatt állandó szórakoztató zene van, melyet rádió szolgáltat.
Az automobil kiállítók kifejezett kívánságára nagyszámú pihenő és társalgó helyek vannak felállítva azon indokból, mivel egy kiállítás megtekintése meglehetősen fárasztó. A társalgók továbbá azt a célt is szolgálják, hogy a látogatók egymás között nyugodtan megbeszélhessék a látottakat, ami az esetleges üzletkötést elősegíti.
A naponként kisorsolt automobil és motorkerékpárnak is meg van a maga vonzó hatása.
Autó sorsolás
Meg vagyok róla győződve, hogy a magyar automobil kiállítás közönsége a legnagyobb élvezettel hallgatná a hazai automobilizmus kiválóságainak a nap, vagy est bizonyos órájában az automobilizmus népszerűsítése érdekében tartandó előadását. Úgyszintén hasonlóképpen honorálná mindenki kitűnő automobil és motorkerékpár versenyzőink saját kül- és belföldi versenyeken szerzett tapasztalatairól szóló beszámolóját. Az ilyen fajta előadások Amerikában rendkívül népszerűek és nincs olyan kiállítás, ahol e célra ne volna külön terem rezerválva. Ugyancsak fenti cél szolgálatába állítható a mozigép is. 20—30 perces mozielőadás keretében be lehet mutatni érdekes autó és motorkerékpár verseny részleteket, túrafelvételeket, melyek után a közönség fokozottabb érdeklődéssel szemléli a kiállított gépeket. Ezek a kis előadások is nagy közkedveltségnek örvendenek Amerikában.
Nagyjából ezek volnának azok az (eszközök, amelyek segítségével elő lehet mozdítani azt, hogy az automobil kiállítás iránt minél nagyobb tömegek érdeklődését felkeltsék.
5. Korabeli reklámok
A képeket a Gemini AI generálta
Holland Nagydíj - Russell rajtolhat az élről a sprintfutamon
2026.08.21.
Fotó: Mercedes
A 28 éves pilóta mögött a világbajnoki címvédő, szintén brit Lando Norris zárt másodikként a McLarennel, míg Charles Leclerc, a Ferrari monacói versenyzője lett a harmadik.
A vb-pontversenyt vezető Andrea Kimi Antonelli, Russell csapattársa az ötödik rajtkockát szerezte meg, negyedikként az ausztrál Oscar Piastri végzett a McLarennel. A négyszeres vb-győztes, hazai közönség előtt szereplő Max Verstappen (Red Bull) a hatodik pozícióból startolhat majd, míg a hétszeres világbajnok brit Lewis Hamilton (Ferrari) hetedikként zárt a sprintidőmérőn.
A valamivel több mint 100 kilométer versenytávú sprintfutamon az első nyolc helyezett szerez - sorrendben 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 - pontot. A rövid távú viadalt szombaton 12 órakor rendezik, 16 órától pedig már a vasárnapi futam rajtsorrendjéről döntő időmérő edzésre kerül sor Zandvoortban.
A sprintfutam rajtsorrendje:
George Russell (brit, Mercedes)
Lando Norris (brit, McLaren)
Charles Leclerc (monacói, Ferrari)
Oscar Piastri (ausztrál, McLaren)
Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes)
Max Verstappen (holland, Red Bull)
Lewis Hamilton (brit, Ferrari)
Pierre Gasly (francia, Alpine)
Gabriel Bortoleto (brazil, Audi)
Arvid Lindblad (brit, Racing Bulls)
Liam Lawson (új-zélandi, Red Bull)
Cunoda Juki (japán, Racing Bulls)
Franco Colapinto (argentin, Alpine)
Nico Hülkenberg (német, Audi)
Esteban Ocon (francia, Haas)
Alexander Albon (thaiföldi, Williams)
Oliver Bearman (brit, Haas)
Carlos Sainz Jr. (spanyol, Williams)
Lance Stroll (kanadai, Aston Martin)
Valtteri Bottas (finn, Cadillac)
Sergio Pérez (mexikói, Cadillac)
Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin)
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Tunéziai fiatalember által bérelt e-bike-ot lopott Budapesten
2026.08.21.
A Készenléti Rendőrség Rendészeti Igazgatóság III. Bevetési Osztályának kér járőre érkezett augusztus 18-án kora délután az egyik budai bevásárlóközponthoz, miután lopásról érkezett bejelentés. A tunéziai sértett elmondta, hogy egy cég által bérelt elektromos kerékpárját az üzlet előtt, a biciklitárolónál hagyta. Kulccsal ugyan lekapcsolta, de semmihez nem rögzítette. 20 perc múlva pedig már nem találta a biciklit.
Fotó: police.hu
A készenléti rendőrök telefonon felvették a kapcsolatot az e-bike-ot bérbeadó céggel, ahonnan megtudták, hogy a kerékpár értéke 350 000 forint, és GPS-nyomkövető van rajta. Ez alapján indultak a bicikli után, amit a XI. kerületben a Szent Gellért utcában találtak meg, miközben azon egy nő tekert. Azonnal megállították, majd leszállították a bicikliről.
Az igazoltatás során a 28 éves csökmői nő nem is tagadta, hogy a kerékpárt lopta. Csak annyit mondott a rendőröknek, hogyha nem ő, akkor más vitte volna el. Mind a sértett, mind a bérbeadó egyértelműen azonosította a kerékpárt, amit a tunéziai férfi egyből vissza is kapott.
A nőt a KR-es járőrök a BRFK XI. Kerületi Rendőrkapitányságára állították elő, majd őrizetbe vették. Lopás miatt indult vele szemben büntetőeljárás.
Irányt vált a benzinturizmus
2026.08.21.
Mindez azért következhet be, mert míg Szlovákiában jelenleg is magas a benzin és a dízel ára, augusztus végéig pedig várhatóan tovább emelkedik majd, Lengyelország épp jelentősen csökkentette a termékekre vonatkozó adókulcsot, ami azonnal jelentős árcsökkenést eredményezett. Felmerül azonban a kérdés, hogy északi szomszédunk nem tesz-e majd hasonló lépéseket, mint amire a szlovák kormány szánta el magát, amikor a lengyel tankolók tömegei miatt egyes, a két ország határán található töltőállomásokon elfogyott az üzemanyag.
Lengyel benzinkút. Illusztráció: Google Gemini MI
Ahogy az ismeretes, az orosz-ukrán, valamint az Egyesült Államok és Izrael által még február végén indított iráni háború egyaránt emeli az olajárat, amit az állampolgárok elsősorban a töltőállomásokon érzékelnek. Ez a probléma néhány hónappal ezelőtt olyan súlyos méreteket öltött, hogy Szlovákiában számos, a tankoláshoz kötődő korlátozás bevezetésére került sor, melyeket, bár azóta megszüntettek, az egyik majdnem uniós szinten keverte bajba országunkat.
Tekintettel arra, hogy az iráni háború az ideiglenes fegyverszünetet követően kiújult, jelenleg pedig nem úgy tűnik, hogy nagyon közel lenne a lezárulása, az olajárak ismét a magasba lőttek, ami a benzinkutakon is látható. Jelenleg ugyanis a Slovnaft városi töltőállomásain egy liter 95-ös benzin 1,727 euróba, míg a dízel literje 1,877 euróba kerül, ezek az árak pedig augusztus végéig tovább emelkedhetnek majd.
Ez utóbbiról Boris Tomčiak, a Finlord elemzője is beszámolt, hozzátéve, hogy a tél közeledtével aztán ismét némi drágulás várható, hiszen a kereskedők előre feltöltik készleteiket, ami tovább emeli az olaj árát.
A régiót nézve Szlovákiához képest Magyarországon és Lengyelországban alacsonyabbak, Csehországban és Ausztriában valamivel magasabbak az üzemanyagárak. Patrik Kindl, a Finax közgazdásza azonban egyértelművé tette, hogy a lengyel árak nem a piaci folyamatok, hanem az állami beavatkozás következtében csökkentek.
Északi szomszédunk kormánya ugyanis augusztus 17-én 21-ről 8 százalékra csökkentette az üzemanyagokra vonatkozó áfakulcsot, ennek hatására pedig jelenleg a dízel literje 1,686 euróba, a benziné pedig 1,481 euróba kerül. Az intézkedés legalább augusztus 31-ig érvényben marad, de az is előfordulhat, hogy az illetékesen meghosszabbítják majd.
Mindez azt jelenti, könnyen előfordulhat, hogy a több hónappal korábbi gyakorlat most megfordul és a lengyel-szlovák határ közelében élő szlovák állampolgárok majd Lengyelországba járnak tankolni. Amikor ez fordítva volt, az üzemanyag pedig egyes töltőállomásokon elfogyott, a Fico-kormány a kettős árazás intézkedésével állt elő.
A korábbi szlovákiai üzemanyagválság súlyosságához nagyban hozzájárult az is, hogy még év elején orosz támadás érte a Barátság-kőolajvezetéket, aminek hatására az onnan érkező szállítás is kiesett. Bár ez a probléma már rég elhárult, a nyersanyaggal összefüggésben továbbra is válsághelyzet van az országban, amelynek célja, hogy a kormány szükség esetén gyorsan tudjon lépéseket hozni.
Itt azonban ki kell emelni, hogy az illetékes tanács szeptember második felében ülésezik majd és akár az is előfordulhat, hogy megszüntetik ezt a válsághelyzetet. Ondrej Greguš, az XTB elemzője ezzel összefüggésben kiemelte, hogy itt inkább egy jogi keretrendszerről van szó, az pedig, hogy érvényben van-e, nem feltétlenül érinti az üzemanyagárak alakulását. Egyszerűbben összefoglalva tehát, nem érdemes az árcsökkenést várnunk az olajhoz fűződő válsághelyzet megszüntetésétől.
Ki a felelős, ha a biztonsági övet nem használó utas megsérül?
2026.08.21.
Annak ellenére, hogy a biztonsági öv szinte egyidős a modern autózással és fél évszázada kötelező eleme a járműveknek, az utakon még mindig túl sokan hagyják figyelmen kívül ezt az egyszerű, de életmentő eszközt.
Egy 50 km/órás sebességgel haladó autó hirtelen megállásakor (például ütközéskor) a nem bekötött utas a tehetetlenség miatt ugyanolyan sebességgel repül előre. Egy 60 kilogrammos ember testtömege ilyenkor tonnás súlyként csapódik be a szélvédőbe és a műszerfal merev részeibe. A statisztikák megdöbbentőek: a halálos kimenetelű közúti balesetek áldozatainak jelentős része – mintegy 20-25%-a – nem használta a biztonsági övét. És évente több ezer olyan sérültet látnak el a kórházak, akik megúszhatták volna, ha becsatolják magukat.
Sokan mégis trükkökhöz folyamodnak: az övet a háttámlán futtatják keresztül, hamisító csatot vagy olyan műanyag darabot dugnak a csat helyére, ami megtéveszti az érzékelőt. Kár, hogy ütközés esetén a fizikát nem téveszti meg egy műanyag darab…
De ha már a józan ész és a túlélési ösztön nem elegendő ahhoz, hogy megállítsa ezt az önkárosító gyakorlatot, akkor talán a büntetés lehetősége segít a biztonság előmozdításában.
Magyarországon a biztonsági öv használatának elmulasztása miatt kiszabható bírság összege attól függ, hogy hol történik a szabálysértés: lakott területen belül: 20 000 forint, lakott területen kívül: 30 000 forint, autópályán, autóúton: 40 000 forint. Ezek az összegek nem autónként, hanem személyenként értendőek.
És itt van még a polgári- és büntetőjogi felelősség. Sok járművezető meg van győződve arról, hogy ha egy felnőtt utas megtagadja az öv bekapcsolását, akkor az az ő ügye. Ez részben igaz: az adott utasra szabható ki közigazgatási bírság. Viszont, ha az utas egy baleset során azért szenved súlyos vagy akár végzetes sérülést, mert nem volt bekötve, a bírósági és biztosítási eljárásokban a sofőr komoly felelősséggel szembesülhet. Ugyanis, a KRESZ értelmében a jármű vezetője köteles elindulás előtt meggyőződni arról, hogy az utasok bekapcsolták a biztonsági övet.
Az eltűnő G-osztály mint a földi lét mulandóságának jelképe
2026.08.21.
A németországi Regensburgban járunk, ahol szemügyre veszünk egy különleges autót. Első pillantásra sárral teljesen beborított G-osztályú Mercit látunk. Picit közelebb menve azonban gyanút fogunk, hogy itt valami másról, valamifajta különleges installációról van szó.
A természetes méretű alkotást Folke Köbberling német képzőművész készítette. A mű a MAAAAASHxxx címet viseli, és a donumenta ClimArt – Artists for a Resilient Future nemzetközi kiállításra készült azzal a céllal, hogy a kortárs művészet eszközeivel irányítsa rá a figyelmet az éghajlatváltozás, a fenntarthatóság és a jövő társadalmi kihívásainak kérdéseire.
Az alkotás különlegessége, hogy bár formájában hűen idézi a Gelandewagen jellegzetes vonalait, nem fémből készült. A művész egy speciális, biológiailag lebomló anyagot használt, amelyet tudatosan az időjárás pusztító hatásainak tett ki. A mű így fokozatosan szétesik az eső, a szél és a napsugárzás következtében, míg végül teljesen eltűnik. Köbberling az installációval rávilágít arra, hogy a lassú elmúlás még a legismertebb és legértékesebb tárgyak sem örök életűek.
Nem véletlen, hogy a művész éppen a Mercedes-Benz G-osztályt választotta alkotása alapjául. A legendás terepjáró évtizedek óta a siker, a gazdagság és a magas társadalmi státusz egyik legismertebb jelképe. A művész ezt az ikonikus képet állítja szembe egy sérülékeny, ideiglenes másolattal, amely arra ösztönzi a szemlélőt, hogy elgondolkodjon a fogyasztói társadalom működésén, a nagy méretű járművek előállításának és használatának környezeti hatásain, valamint azon, milyen örökséget hagy maga után az emberiség.
Hangsúlyozni kell, hogy az alkotás nem a Mercedes-Benz vagy konkrétan a G-osztály kritikája, hanem egy könnyen felismerhető szimbólum, amelyen keresztül a művész szélesebb körű környezeti és társadalmi kérdéseket vet fel. Azt üzeni, hogy a jövő alakításában a fenntarthatóság és a környezettudatosság ugyanúgy kulcsszerepet játszik, mint a technológiai fejlődés vagy a presztízs.
Figyelmeztetik az autósokat is, másodfokú riasztást adtak ki heves zivatarok veszélye miatt
2026.08.21.
A riasztás által érintett Somogy vármegyei járásokban a következő órákban hevesebb zivatarokra lehet számítani. A villámlások mellett kockázatot jelent a zivatarokat kísérő szél, jégeső is.
Az MTI-hez eljuttatott veszélyjelzés szerint péntek délután nagyobb területen lehetnek kedvezőek a feltételek zivatarok képződéséhez, elsősorban a Dunántúlon, de alacsonyabb valószínűséggel az Észak-Alföldön és az Északi-középhegység térségében is kialakulhat néhány cella. A zivatarok északkeleti irányba terjednek majd, környezetükben viharos, óránkénti 60-80 kilométeres széllökés, jégeső és intenzív csapadék is előfordulhat.
Elsősorban a Dunántúlon heves zivatarok, illetve akár zivatarrendszer is képződhet, amelyekhez erősen viharos széllökés, nagyobb méretű jég és felhőszakadás társulhat. Késő estére várhatóan csökken a zivatarhajlam, azonban nyugat felől újabb, várhatóan gyengébb, záporos-zivataros csapadéktömb érkezhet.
Ezek alapján a HungaroMet Zrt. péntekre másodfokú (narancs) figyelmeztetést adott ki hevesebb zivatarok veszélye miatt Vas, Zala, Somogy, Veszprém, Tolna, Fejér és Komárom-Esztergom vármegyére..
Az ország többi részére Csongrád-Csanád, Békés, Jász-Nagykun-Szolnok, Szabolcs-Szatmár-Bereg és Borsod-Abaúj-Zemplén vármegye kivételével elsőfokú (citromsárga) figyelmeztetés van érvényben zivatarok kialakulásának veszélye miatt.
Az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság azt kéri, mindenki figyelje az időjárási előrejelzéseket, és tegye meg a szükséges biztonsági intézkedéseket. A viharos szél érkezése előtt célszerű zárt helyre vinni azokat a tárgyakat, amelyeket a szél felkaphat.
Azt kérik, hogy ahol hevesebb zivatarok miatt van érvényben riasztás, ott az emberek fokozottan figyeljenek a fák, fasorok, állványzatok közelében, és lehetőleg senki ne parkoljon villanyvezetékek és fák alá, a fasorok mellett pedig kellő figyelemmel haladjunk el. Azt tanácsolják, ha autóval közlekedünk, amikor lecsap a vihar, álljunk meg valahol, ha pedig erre nincs lehetőség, legalább lassítsunk.
Zivatar idején kerülni kell a kilátókat, a villanyoszlopokat. Ne álljunk fa alá és ne használjunk esernyőt, akit pedig erdőben ér a villámlás, keressen egy olyan helyet, amely legalább 4-5 méterre van a fák törzsétől.
Azt kérik továbbá, hogy aki bajba jutott embert vagy leszakadt vezetéket lát, jelezzen a 112-es segélyhívón.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
