Az elektromos BMW 3-as
2018.09.02.
Forrás: autonews.com
A teljesen elektromos meghajtású modell látszólag megkapta a belsőégésű motoros 3-as kasztniját.
Az elektromos meghajtású BMW 3-as hatótávolsága hivatalosan még ismertelen, de várhatóan 400-480 km-et lehet majd megtenni vele egy töltéssel, ami azt jelenti, hogy a Tesla Model 3-as vetélytársaként fognak vele számolni.
Forrás: autonews.com
Forrás: autonews.com
A JATO Dynamics adatai alapján a BMW 3-as modellje idén eddig 20%-ot csökkent, amely mélypontja júniusban volt.
A BMW új 3-as modellje (G20) is a gyártó által kifejlesztett rugalmas és könnyített CLAR alvázra fog épülni.
Az újratervezett 3-as sedant, várhatóan az októberi Párizsi Autoshow-n fogják bemutatni és az értékesítését 2019-ben kezdi meg a bajor autógyártó. A tapasztalatok alapján az új 3-mas modell M performance változata később kerül értékesítésre, mint a „hétköznapi” modell.
A teljesen elektromos meghajtású 3-as modell bevezetéséről egyelőre még nincsen hír, de az biztos, hogy a vállalat hosszú távú stratégiájához köthető.
Az autógyártó 2021-ben kívánja bemutatni a négyajtós coupé i4-et és az iNEXT elektromos crossover-ét. Az X3-as modell elektromos meghajtású változatának gyártása 2020-ban kezdődhet meg és 2025-ig számos teljesen elektromos modell bevezetését tervezik még.
Forrás: autonews.com
Hamilton megverte a Ferrarikat Monzában
2018.09.02.
- A címvédő és négyszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Olasz Nagydíjat Monzában, ezzel 30 pontra növelte az előnyét a vb-pontversenyben a most negyedik Sebastian Vettellel, a Ferrari német pilótájával szemben. A 33 éves Hamiltonnak ez volt az idei hatodik, és pályafutása 68. futamgyőzelme, Monzában ötödször diadalmaskodott.
A második helyen Kimi Räikkönen, a Ferrari finn pilótája végzett, neki ez karrierje 100. dobogós helyezése, míg harmadikként honfitársa, Valtteri Bottas (Mercedes) zárt. A rajtnál az első sorból induló két Ferrari sikeresen tartotta maga mögött a Mercedes versenyzőit, az első kanyarba Räikkönen fordult el elsőként, mögötte Vettel és Hamilton érkezett. A következő féktávon Hamilton a külső íven haladva megpróbálta megelőzni Vettelt, ám a kanyarba befordulva a két autó összeért, Vettel megpördült, Hamilton viszont tovább tudott haladni.
Mivel a rajt pillanatában a mezőny hátsó felében történt egy kisebb ütközés, a versenybíróság a pályára küldte a biztonsági autót, ez alatt Vettel kiment a boxba, és autóján kerekeket, valamint első vezetőszárnyat cseréltek a szerelők. A Safety Car a negyedik kör kezdetén állt ki a mezőny elől, az újraindításnál Hamilton azonnal megelőzte a célegyenesben Räikkönent, a finn pilóta azonban a következő kanyar előtt visszatámadt és egy határozott előzéssel visszaszerezte az első helyet.
Vettel ekkor a 16. pozícióban száguldott, a harmadik helyen Max Verstappen (Red Bull) haladt. Räikkönen a 20. körben kiállt kerékcserére, Hamiltont viszont csak a 28. körben hívta ki a boxba a Mercedes, és a brit címvédő nem tudott Räikkönen elé visszatérni a pályára. Vettel időközben felzárkózott ötödiknek, majd kihajtott a boxba friss abroncsokért és tizedikként folytatta a versenyt. A vezetést ideiglenesen Hamilton csapattársa, a start óta ugyanazokon a gumikon száguldó finn Valtteri Bottas vette át, és tőle a Mercedes rádión azt kérte, hogy ne engedje maga elé Räikkönent, akit így Hamilton néhány kör alatt utol tudott érni.
Bottas aztán a 36. kör végén állt ki a boxba kerékcserére, így az élen visszaállt a korábbi sorrend, Räikkönen, Hamilton és Verstappen száguldott a dobogós helyeken, Vettel pedig hetedik volt. Räikkönen autójának hátsó gumijai a hajrá kezdetére látványosan elkoptak, felhólyagosodtak, így a finn versenyzőnek egyre nehezebb feladattá vált maga mögött tartani Hamiltont. Vettel ekkor már feljött ötödiknek, ám nem sok esélye volt arra, hogy ennél a pozíciónál előrébb zárjon. Hamilton nyolc körrel a leintés előtt elérkezettnek érezte a pillanatot egy határozott és agresszív előzésre, amelyet hibátlanul végre is hajtott a célegyenes végén, Räikkönennek pedig a kopott gumikkal nem maradt esélye a védekezésre.
Időközben Verstappent öt másodperces időbüntetéssel sújtotta a versenybíróság, mert egy alkalommal úgy védekezett Bottasszal szemben, hogy meglökte a Mercedest. Ez azt jelentette, hogy ha Bottas öt másodpercen belül ér célba Verstappen mögött, akkor hivatalosan előtte végez. Verstappen dühösen és káromkodva reagált a csapatrádión a büntetés hírére, majd kijelentette, hogy minden eszközzel maga mögött tartja Bottast, még akkor is, ha így az ötödikként száguldó Vettel is öt másodpercen belül kerül hozzá. Ez végül meg is történt, a holland pilóta így harmadikként ért célba, de valójában ötödikként zárt. A vb két hét múlva, Szingapúrban folytatódik.
A vasárnapi Forma-1-es Olasz Nagydíj végeredménye: 1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:16:54.484 óra 2. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 8.705 másodperc hátrány 3. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 14.066 mp h. 4. Sebastian Vettel (finn, Ferrari) 16.151 mp h. 5. Max Verstappen (holland, Red Bull) 18.208 mp h. 6. Romain Grosjean (francia, Haas) 56.320 mp h. 7. Esteban Ocon (francia, Force India) 57.761 mp h. 8. Sergio Perez (mexikói, Force India) 58.678 mp h. 9. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault) 1:18.140 perc h. 10. Lance Stroll (kanadai, Williams) 1 kör h. pole pozíció: Räikkönen.
A vb-pontversenyek állása 14 futam után (még 7 van hátra): - pilóták: 1. Hamilton 256 pont 2. Vettel 226 3. Räikkönen 164 4. Bottas 159 5. Verstappen 130 6. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 118 7. Nico Hülkenberg (német, Renault) 52 8. Kevin Magnussen (dán, Haas) 49 9. Perez 44 10. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 44 11. Ocon 43 12. Grosjean 35 13. Sainz 32 14. Pierre Gasly (francia, Toro Rosso) 28 15. Charles Leclerc (monacói, Sauber) 13 16. Stoffel Vandoorne (belga, McLaren) 8 17. Marcus Ericsson (svéd, Sauber) 6 18. Stroll 5 19. Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso) 2 csapatok: 1. Mercedes 415 pont 2. Ferrari 390 3. Red Bull 248 4. Renault 84 5. Haas 84 6. McLaren 52 7. Toro Rosso 30 8. Force India 28 9. Sauber 19 10. Williams 5
Négymilliárd forintot fordít informatikai fejlesztésre a MÁV
2018.09.02.
A tájékoztatás szerint a másfél éves informatikai fejlesztés végrehajtására a vasúttársaság a DXC Technology Magyarország Kft.-vel szerződött. A minisztérium a mintegy négymilliárd forint értékű projekt bekerülési értékének 90 százalékára vállalt támogatási kötelezettséget.
A közlemény szerint a közlekedésfejlesztési projekt a gördülőállomány-karbantartást és az erőforrás-tervezést támogató informatikai rendszer bevezetését támogatja csoportszinten.
A DXC Technology Magyarország Kft. nyílt, európai uniós értékhatárt elérő, egyfordulós közbeszerzési eljárásban nyerte el a rendszer megvalósítását, amire 22 hónap áll rendelkezésre - közölte a vasúttársaság.
Már csak a szigorúbb emissziós teszten átesett új autók értékesíthetők az EU-ban
2018.09.02.
A WLTP számos pontban eltér elődjétől, a kilencvenes évek elején bevezetett NEDC (New European Driving Cycle) mérési eljárástól. Egyrészt maga a procedúra is tíz perccel tovább tart és a korábbinak több mint a dupláját, 23,25 kilométeres táv megtételét modellezi. A mérés során elért legnagyobb sebesség pedig 131 km/h 120 helyett.
Mivel az engedélyezés az új rendszerben már nem a jármű gyártójánál történik, hanem a feladat elvégzésére jogosult intézeteknél, az új járművek forgalomban helyezésénél késedelmek alakultak ki Európában, ugyanis a mérőállomások már hosszú időre előre le vannak foglalva.
Ráadásul a kereskedők az egyes újabb modellvariációk pontos áráról sem tudják előre tájékoztatni a vásárlókat, ugyanis minden egyes modell különböző felszerelésű, újabb és újabb variánsait ismételten méréseknek kell alávetni.
A jármű fogyasztása alapján kalkulált adót az első forgalomba helyezéskor kell fizetni, annak pontos összegét pedig a fogyasztással szorosan korreláló szén-dioxid-kibocsátás alapján kalkulálják.
Tóbiás és Balambér nyári élményei
2018.09.02.
Az nyarat Tóbiás és Balambér a Dunakeszin megrendezett Veterán Jármű és Retró találkozóval nyitotta
Június 9-10-én egy rendkívüli időutazásra vártak minden kedves érdeklődőt, hiszen a Veterán Jármű és Retro Találkozó keretein belül oldtimer autók, motorok, mezőgazdasági gépek lepték a el a Dunakeszi repülőteret. Sőt, a járművek tulajdonosai az autójukhoz is öltöztek, korabeli ruhákban látogattak az ország minden tájáról Dunakeszire, egy izgalmas, színes forgatagot létrehozva a Dunakeszi repülőtéren. A találkozó részeként idén a Kemencei Erdei Kisvasút is a városba érkezett, valamint cséplés bemutatóra és kamion szimulátorra is számíthattak az érdeklődők. Azok pedig, akik nem csupán nézni, de ki is akarták próbálni, hogy milyen egy igazi veterán járművel utazni, felülhettek az ingyenes veterán buszjáratra, mely minden órában elvitte az érdeklődőket egy körre.
Nagyon szuper volt ez a nap
Tóbiás és Balambér a Várkert Bazárnál
A Visegrádi Négyek 1991-es megalakulása a közös múltra, értékekre, valamint a kölcsönös bizalomra alapozva épült. Ennek szellemében, az alapítás évfordulójáról megemlékezve születésnapi karnevált tartottak Budapesten, a Várkert Bazárnál. Egész napos forgatagban voltak zenei és családi programok, jellegzetes négynemzeti produkciók a kultúra és a gasztronómia területén, a karneváli hagyományok megjelenítése, esti fényfestés és tüzijáték. A két fő heylszín pedig a pesti oldalon a Dunakorzó, a budai oldalon pedig a Várkert rakpart. Minden kilátogató gyermek megtapasztalhatta, hogy milyen egy igazi KRESZ parkban közlekedési táblákat, jelzőlámpákat használva, és figyelembe véve közlekedni. Nagyon hasznos, és hosszú távon fontos dolgokat tudtak megtapasztalni a gyerekek. A Park mellett a gokartozás felhőtlen örömét is élvezhették a gyerkőcök. Nem minden a gyakorlat, ezért két nagyon fontos állomáson is gyűjthettek pontokat az érdeklődők. Az egyik helyen a legfontosabb közlekedési táblákat, és jelentéseiket lehetett megtanulni. A másiknál a bicikli kötelező, és ajánlott felszereléseiből lehetet egy nagyobb tudásra szert tenni.
Itt nagyon meleg volt, de nagyon jól éreztük magunkat!
Tóbiás és Balambér a Dunaújvárosi repülőnapon
Július 7-én a 6. alkalommal megrendezett baracs-kisapostagi repülőnap programja hivatalosan szombaton délelőtt tíz órakor kezdődött a polgármesterek megnyitó beszédeivel. Ám a statikus bemutató, az árusok, hagyományőrzők sátrai és gépei, fegyverei már kora reggeltől megtekinthetőek voltak a repülőtérnek a parkoló melletti részén. Ez is a repülőnap egyik izgalmas része: olyan hadtörténeti, technikai érdekességekkel találkozhatott a látogató, amelyekhez hasonlót sokszor még múzeumokban sem láthat. 11 órakor jött az első repülő esemény: Mil Mi–2-es helikopterével Imreh Lujó mutatta meg, mire képes egy ilyen gép. Ezután a Baracs Néptáncegyüttes lépett fel a színpadon, majd drónbemutató következett. Délben Vári Gyula volt vadászpilóta Jak–52-es sportgépével repült egy nagyot. Utána motorosok bemutatója zajlott, és egy órakor érkezett a repülőnap sztárja, a sugárhajtású L–29 Delfin típusú kiképző repülőgép. Egy óra negyven perctől a repülőklub vitorlázó gépei tartottak bemutatót.
Tóbiás és Balambér Gerendsáon
Július 21.-én egész nap megtalálhattatok minket Gerendáson, a Hársfa Fesztiválon. Bringás KRESZ parkkal, gokartos és részegszemüveges ügyességi pályával, na meg sok-sok ajándékkal készültünk minden kedves gyereknek. Szerencsére sok ajándékot adhattunk ki, és eső sem veszélyeztette az egész napos fesztivált.
Egy szép nyári nap Gerendáson
Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
A Scania díja a legjobb tehergépjármű-vezetőnek
2018.09.02.
A napi munkavégzés közben a résztvevők vezetési stílusának hatékonysága számít, és az így, a flottamenedzsment-rendszerből nyert üzemelési adatokat kielemezve kerülnek ki a legjobbak és azok, akik a legnagyobb fejlődést érik el. Érdemes jól teljesíteni, ugyanis a három hónapon át tartó verseny során a hónap nyertesei 150 eurós Scania utalvánnyal gazdagodnak. Magyarországon júliusban a környei székhelyű Transintertop Kft. pilótája, Fehér Imre produkálta a legjobb eredményt, aki Scania R 450-et vezet.
- Ezt a járművet két éve, újkora óta vezetem, és 309 000 km-t tettünk meg együtt. Vannak olyan helyzetek, amikor sietni kell, de akkor is igyekszem a járműre figyelni és kínéletesen hajtani. A verseny során is ugyanolyan stílusban vezettem, mint mindig, tehát semmi különöset nem tettem azért, hogy a legjobb eredményt érjem el. Meglepődtem, amikor értesítettek, hogy júliusban én voltam a legjobb. Az igaz, hogy az SDS-rendszert folyamatosan nézem, hogy visszajelzést kapjak a teljesítményemről - mondja Fehér Imre.
Nem csupán Európában, de világszinten is a közép-európai Scania CER régió (Csehország, Szlovákia és Magyarország) járművezetői büszkélkedhetnek a Scania Járművezető-támogatás legjobb minősítő eredményeivel. Ugyanakkor lelkesedéssel végzik munkájukat, hiszen ezt mutatja a magas jelentkezési szám is, ami a három országra nézve 2181 versenyzőt jelent. Magyarországon 880, Csehországban 758, Szlovákiában pedig 543 résztvevő szállt be.
A SCANIA CO2NTROL CUP 2018 végén a harminc legjobb versenyző meghívást kap egy kötetlen hangulatú, szórakoztató programokat kínáló eseményre, valamint a verseny három legeredményesebb pilótájának nyereménye nem más, mint egy gyárlátogatás a Scaniánál, Svédországban. A végső értékelés során nemcsak a legjobb járművezetők kapnak díjat, hanem azok is, akik a verseny ideje alatt a legnagyobb fejlődést érték el.
A versenyről bővebb a www.scaniacontrolcup.hu oldalon tájékozódhat.
Baseballütővel rongálta meg vitapartnere autóját
2018.09.02.
A rendőrségre érkezett bejelentés szerint Sopronban 2018. szeptember 1-jén 22 órakor egy férfi megrongált egy autót. A kiérkező rendőrök megállapították, hogy M. Marcell 27 éves soproni lakos - korábbi nézeteltérésük miatt - összeszólalkozott a sértettel, majd az elkövető a veszekedés hevében felkapott egy baseballütőt, amivel betörte a vitapartnere autójának ablakát.
A rendőrök a férfit elfogták, a rendőrkapitányságra előállították, ahol rongálás vétsége elkövetésének megalapozott gyanúja miatt gyanúsítottként hallgatták ki.
PSA Csoport: minden személyautó WLTP-hitelesítéssel
2018.09.02.
Gilles Le Borgne, a PSA minőségbiztosítási és fejlesztési igazgatója a következőket nyilatkozta: „A káros anyagok kezelésére alkalmazott olyan műszaki megoldások révén, mint amilyen a 2013-ban az összes dízelmotorunkon bevezetett SCR, vagy mostanában a közvetlen befecskendezéses benzinmotorokon alkalmazott GPF, környezetkímélő gépjárműveket tudunk kínálni ügyfeleinknek, és a károsanyag-kibocsátás leszorítása tekintetében is meg tudjuk őrizni vezető pozíciónkat.”
A WLTP szabvány egy szigorúbb és hosszabb típusjóváhagyási eljárás, mely jobban tükrözi a gépjárművek valós használati körülmények közötti fogyasztását és CO2-kibocsátását, mint a koábbi tanúsítási eljárás, a NEDC. A következő lépést a 2019. szeptemberben életbe lépő Euro 6.d-Temp szabvány fogja jelenteni. Az új norma a valós vezetési körülmények között (RDE = Real Driving Emissions), közúton mért károsanyag-kibocsátásokat (NOx, PN) is figyelembe veszi majd.
A PSA Csoport 2015 óta nyíltan támogatja a WLTP eljárás bevezetését. Emellett a PSA az átláthatóságra való törekvés egyedülálló példáját nyújtotta azzal, hogy a Peugeot, Citroën és DS márka honlapjain több mint 1000 modell valós vezetési körülmények között mért fogyasztási, majd NOx- és részecskekibocsátási adatait is közzétette. Az ügyfelek – a korrekt tájékoztatás mellett – a gépjárműmodell és a használati paraméterek megadásával egyben saját üzenyag-fogyasztásukat is meg tudják jeleníteni. Az adatok meghatározása a T&E és FNE2 civil szervezetekkel közösen kifejlesztett és egy független harmadik fél (Bureau Veritas) által hitelesített protokoll alapján történt.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
