Nyolcszáz embert küldhetnek el Eisenachban
2018.05.01.
A türingiai üzemben jelenleg két modellt szerelnek össze, a Corsa mellett itt készül az Adam is. A jövőben csak egy autó maradna, a három műszakos összeszerelést pedig két műszakra csökkentenék a német portál szerint.
Opel-gyár a németországi Türingiában. Két autóból egy maradna.
A szakszervezet jelezte nemtetszését a tervezett leépítés miatt, s azt róják fel az új tulajdonos PSA-nak, hogy korábban ígéretet tett arra, hogy a szanálás elbocsátások és üzembezárások nélkül fognak zajlani – írja a német portál.
Ennyi embernek telt Porschéra az első negyedévben
2018.05.01.
Az év első három hónapjában 63.500 autót adott el a Porsche, hat százalékkal többet, mint tavaly ilyenkor. Jelentősen nőtt a luxusautó gyártó árbevétele is, az 5,9 milliárd eurós szám nyolc százalékkal több, mint a tavalyi év azonos időszakában.
A stuttgarti székhelyű cég operatív eredménye 976 millió euró, egy százalékkal több, mint tavaly ilyenkor.
Az új generációs Panamera-ért és Cayenne-ért, valamint az új 911 GT-Modellért lelkesednek vevőink – magyarázta a jó eredmény okát Oliver Blume, a cég első embere.
A Porsche az első negyedévben 30.335 embert foglalkoztatott, hét százalékkal többet, mint tavaly ilyenkor.
Porsche Macan
Az első Skoda, ami nem csak Csehországban készül
2018.05.01.
A Karoq hatalmas siker, Csehországban nem tudnak annyit gyártani, mint amennyire igény lenne, ezért az év végéig az Alsó-Szászországban fekvő Osnabrückben is gyártanak SUV-ot. Előre láthatólag a német VW-gyár az idén 2500 darabbal járul hozzá, hogy a megrendelők időben megkaphassák járművüket. A hírt az automobilwoche.de közli a cseh Lidove noviny prágai lapra hivatkozva.
Valóban óriási igény mutatkozik az autóra, ezért úgy döntöttünk, hogy a Volkswagen konszernen belüli szabad kapacitásokat kihasználjuk és Osnabrück is beszáll a Karoq gyártásába – erősítette meg a lapinformációkat Kamille Biddle, a Skoda szóvivője.
Osnabrückben lakkozzák a Fabiak karosszériaelemeit is, hogy aztán Csehországba szállítsák beépítésre.
A Volkswagen a Karmanntól vette meg az osnabrücki üzemet, ahol 2300 ember dolgozik, a Skoda pedig 1991 óta a Volkswagen leányvállalata.
Szeretünk kerékpározni – beindult a Skoda projektje
2018.04.30.
Ahogy egyre frusztrálóbbá válik autózni, úgy nő a kerékpározás népszerűsége. E hullámot lovagolja meg a Skoda – amelynek története azzal kezdődött, hogy a cseh Laurin és Klement 1895-ben kerékpárgyártásra adta a fejét (akkor még Slava névvel), kiváló minőségre törekedve. Nemsokára motorkerékpárokkal, majd autókkal bővítették kínálatukat, és az immár Skoda márkanevű négykerekűikkel aratott sikereik évtizedei alatt elsorvadt a biciklis üzletág. De nem végleg: az új idők szellemének hatására a Skoda 2004-ben már a Tour de France névadó szponzora volt, és támogatta a Vuelta Espana versenyt is. Ez még csak hírverés, az igazi áttörést a Skoda kerékpárok újbóli megjelenése hozta el. Ésszerűen nem kezdtek el fehér lapról tervezni, hanem neves gyártóktól szereznek be szerkezeti elemeket, és saját nevükkel hozzák forgalomba a hajdaniakhoz foghatóan kitűnő bringákat.
Magyarósi Csaba és Parti András
Még csak nem is feltétlenül kell Skoda biciklit vásárolnia annak, aki a gyakorlatban is érzékelné a márka elkötelezettségét a környezetkímélő, egészséges és olcsó helyváltoztatás iránt: amíg szervizben van a kocsi, ingyen kaphat cserekerékpárt az ügyfél, vagy bérelhet elektromos rásegítésűt, mindössze felelősségvállalási nyilatkozatot várnak tőle.
A We Love Cycling online kerékpáros magazin, változatos témákkal jelentkezik, a himalájai extrémversenytől világjárók blogjain át a túraútvonalakat bemutató interaktív térképig. Sok országra terjed ki a WLC, nyelvtudóknak érdemes elkalandozni egy kicsit, izgalmas és ösztönző írásokra bukkanhatnak. Még több inspiráció kéne? A hazai professzionális biciklisek elismerésére a WLC útjára indította az Aranyvilla díjat, amelyet Magyarósi Csaba vlogger, a díj újdonsült nagykövete adott át az oldalt bemutató sajtóeseményen Parti András terepkerékpáros olimpikonunknak. A későbbiekben havonta hirdetnek egy-egy új aranyvillást, aki kimagasló eredményeivel vagy sportszolgálatával érdemelte ki az elismerést. A We Love Cycling bemutató rendezvényén ott volt Suhajda Szilárd Himalája- hegymászó is, akinek szíve közepe azért a mindannyiunknak elérhető Magas Tátra.
Suhajda Szilárd
Éppen ez, az átlagos teljesítményekre képes mindennapi sportembereket megszólító hozzáállás teszi igazán rokonszenvessé a Skoda kezdeményezését, hiszen nagyon sokan szeretünk nemcsak autózni, hanem biciklizni is!
Ambiciózus Infiniti tervek Kínában
2018.04.30.
Az első Kínában készülő modell a QX50 crossover lesz, melynek értékesítése ez év végén indul az ázsiai országban – jelentette be az Automotive News közlése szerint az Infiniti. A következő öt évben további modellek érkeznek majd.
Az Infiniti ottani eladásai 2017.-ben eddigi csúcsot értek el 48 ezer 408 személygépkocsi értékesítésével, ami 16 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit.
A luxuskocsi-gyártó jelenleg csupán két modellt állít elő Kínában, mégpedig a Q50L-t és a Q70L-t, két szedán kiterjesztett verzióját. A gyártás felfuttatásához a Nissan Xiangyangban üzemet is épít.
A QX50 a taliani üzemben készül. Az Infiniti Kínában a Nissan Motor Co.-n keresztül működtetik, partnerségben a Dongfeng Motor Co.-val. Kínában a SUV és a crossover értékesítés 11 százalékkal nőtt az idei első negyedévben, elérve 2,66 milliós darabszámot, s meghaladva az ottani autópiac teljes növekedési ütemét.
A közlemény szerint az elektromos autók gyártása egy másik kulcseleme lesz az Infiniti kínai terjeszkedésének. Az Infiniti elnöke, Roland Krueger szerint 2025-re a Kínában eladott járműveik több mint a fele elektromos lesz.
Az Infinitinél azt is beharangozták, a Q Inspiration konceptjárművet a napokban mutatják be a pekingi autó kiállításon. Az elektromos szedán a gyártó jövőbeni tervezési irányát vetíti előre.
A tervek szerint a Nissan a Dongfenggel közösen 40 modell bemutatását tervezi a jövőben - köztük 20 elektromosét –, ami miden modellt érint, a luxus Infinititől a Nissan tömeggyártott járműveiig.
Holnap délelőtt rajtol a Nagy Futam – itt a részletes program
2018.04.30.
Veterán autók a május 1-jén megrendezésre kerülő Nagy Futam versenyautós bemutató paddockjában a belvárosi Bajcsy-Zsilinszky úton 2018. április 30-án. MTI Fotó: Balogh Zoltán
MÁJUS 1.
Motorsport bemutató (Erzsébet tér - Károly körút - Astoria - Ferenciek tere)
10:00-10:30 Pilóták felvonulása, Chase Carey és Gerhard Berger pályabejárás
10:30-10:40 DTM - Rene Rast és Timo Glock
10:40-10:55 Aston Martin RedBull Racing - Max Verstappen
11:00-11:35 Autocross, rallycross, tereprally, rally, és kamion versenyzők bemutatkozása
11:35-11:45 Oldtimer bemutató a Hungaroring Classic szervezésében
11:45-12:15 Formula Renault 3.5, NASCAR és WTCR bemutató - Roy Nissany, Baumgartner Zsolt, M1RA és a Zengő Motorsport versenyzői
12:15-12:30 Max Verstappen bemutatkozó köre
12:30-12:40 DTM - Rene Rast és Timo Glock
12:40-12:55 Aston Martin RedBull Racing - Max Verstappen
Légi bemutató (A Duna felett, az Erzsébet híd és Országház között)
14:00-14:15 Besenyei Péter műrepülés
14:15-14:27 Flying Bulls BO-105
14:27-14:47 Flying Bulls (Alpha Jet, stb.)
14:47-15:02 Czech Flying Bulls
15:02-15:12 MI2 helikopter - Imreh Lajos
15:12-15:27 Goldtimer formáció (Kánya, Gerle, PO-2, LI-2)
15:27-15:35 WizzAir
15:35-15:45 Illés Tamás műrepülés
Hajtóműhiány miatt csökkent az Airbus forgalma és nyeresége
2018.04.30.
A január-márciusi negyedévben az Airbus 121 utasszállító gépet adott át megrendelőinek, tizenöttel kevesebbet mint egy évvel korábban. A konszern értékesítési árbevétele 12 százalékkal 10,1 milliárd euróra csökkent, a nyereség pedig 283 millió euró lett, közel egyharmadával alacsonyabb a 2017. első negyedévinél. Az egyszeri tételektől mentes üzemi eredmény (EBIT) 14 millió euró lett, szemben az egy évvel korábbi 19 millióval. Az Airbus tehát a kiszállítások és a bevétel csökkenése ellenére is jobb eredményt ért el az elemzői várakozásoknál.
A piac ugyanis 23,9 millió euró üzemi eredmény szintű veszteséget várt, 10,2 milliárd eurós forgalom után. Az Airbus az idén 800 repülőgépet tervez átadni megrendelőinek, a Boeing pedig 810-815 gépet. Az Airbus vezérigazgatója Tom Enders szerint "van még bőven tennivaló" annak érdekében, hogy el lehessen érni az idei értékesítési tervet és ez elsősorban a slágermodell, az A320neo egyik hajtómű beszállítóján, a Pratt Ú Whitney cégen múlik. Az A320neo gépeknek mintegy felét a megrendelő kívánsága szerint Pratt Ú Whitney hajtóművel szerelik fel, de a másik hajtómű beszállítónál, a CFM-nél is felléptek már kisebb fennakadások.
A vezérigazgató azonban bízik benne, hogy az év hátra lévő részében sikerül behozni a lemaradást. Az Airbus már kezd kifogyni a parkolóhelyekből, ahol az elkészült gépek várakoznak hajtóműveikre. A hajtóművek hiánya úgy tűnik keresztülhúzza az Airbus terveit az A320 és annak üzemanyag-takarékos újabb verziója, az A320neo gyártásának a felfuttatására az elkövetkező években havi 70-re. Harald Wilhelm pénzügyi igazgató szerint azonban a 2019 közepétől tervezett havi 60-as példányszám teljesítése nem forog veszélyben. A gyenge kereslet miatt azonban visszafogja az Airbus az A330 és annak újabb verziója, az A330neo széles törzsű gépek gyártását. A modellekből 2019-től évi ötven példány készül majd el, tízzel kevesebb az idei tervnél. Az A330neo első példányát az idén nyáron adják át a megrendelőnek. Az új A350 modellből a terveknek megfelelően az idén havi tíz példány készül el.
A nap karikatúrája: Keréknyom
2018.04.30.
Megúszhatjuk az óriás sztrájkot
2018.04.30.
A sztrájkszervező bizottság elmondta: a tiltakozást megtartják, de az utasok között nem kell pánikot kelteni. A LOT pilótáit és utaskísérőit tömörítő szakszervezetek képviselői péntek reggel közölték, hogy május 1-jére határozatlan idejű általános sztrájkot hirdetnek, a varsói Chopin repülőtérről aznap nem indulnak járatok. A LOT vezetése szerint a varsói kerületi bíróság pénteki döntése nyomán a munkabeszüntetés törvénytelen lenne.
Hétfőn a sztrájkbizottság elnöke, Monika Zelazik a PAP hírügynökséggel közölte: nem ismeri el a bírósági döntést. Azt mondta, hogy lesz tiltakozás, annak formája kapcsán pedig kijelentette: arra számít, hogy a LOT varsói székhelyénél több száz ember gyűlik össze. Miután megkérdezték a sztrájkbizottság elnökétől, hogy ez nehézségeket okozhat-e az utasoknak, kijelentette: "ne keltsünk pánikot". Reményének adott hangot, hogy a LOT biztosította a keddi járatokat.
A LOT szóvivője, Adrian Kubicki hétfőn arról tájékoztatta a PAP hírügynökséget, hogy a légitársaság alkalmazottjait tömörítő több szakszervezet közül három, a sztrájkot eddig támogató érdekképviseleti szervezet kihátrált. Úgy értékelte: ha sor kerül a tiltakozásra, terjedelme nem lesz nagy.
A szakszervezetek kifogásolják a légitársaság jelenlegi bérkifizetési szabályzatát. A korábbi szabályzatot 2013-ban megváltoztatták a LOT átalakítása miatt. A jelenlegi bérkifizetési szabályzat a pilóták esetében a fizetést a repülési óraszámtól teszi függővé. A szakszervezetek azt sem helyeselik, hogy az új alkalmazottakat, köztük utaskísérőket, gyakran nem munkaszerződés alapján, hanem egyéni vállalkozóként foglalkoztatják.
12 millióért egy Peugeot 205 GTI?
2018.04.30.
Az Art&Revs hirdetett meg egy több szempontból is kuriózumnak számító Peugeot 205 GTI-t. Az 1990-ben készült autóban 14700 kilométer van mindösszesen, és makulátlan állapotú. Talán így is lenne, aki kifizetne 37500 eurót, hiszen a 205-ös GTI vágyott autó volt – és talán egyre inkább az. Ez a modell azonban másért is különleges. Egykori tulajdonosa, egy óriásvállalat vezetője, páncélozott verziót készíttetett belőle, hogy feltűnés nélkül, átlagemberként, de mégis biztonságban közlekedhessen. A kocsi úgynevezett kettes szintű védelmet nyújt – aminek persze ára van, hiszen 1400 kilogrammosra hízott az autó.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
