A szervezet ugyanakkor úgy véli, hogy az áprilisi növekedés nem egy tartós trend kezdete, hanem egyszeri eset volt. Az SMMT szerint azért volt növekedés áprilisban, mert alacsony volt az egy évvel korábbi bázisadat, amikor az eladások 20 százalékkal estek. Ezt a jelentős visszaesést akkor az váltotta ki, hogy a brit kormány áprilistól különadót vetett ki a dízelüzemű gépkocsikra környezetvédelmi okokból. Európa második legnagyobb autópiacán idén áprilisban a dízelüzemű járművek értékesítése 24,9 százalékkal esett éves összevetésben. Arányuk az összes eladott autóhoz viszonyítva 30,6 százalékra zsugorodott az egy évvel korábbi 45 százalékról. A benzinüzemű autók értékesítése 38,5 százalékkal nőtt áprilisban.  

Anya csak egy van! (kép: nlcafe.hu) Tóbiás és Balambér éppen haza fele tartott az iskolából, mikor szóba került a közelgő Vasárnap, az Anyák napja. - Te Balambér, szerinted mit vegyünk anyának? Minek örülne? – kérdezte Tóbiás - Nem tudom, mi lenne, ha vennénk neki virágot, meg egy tábla csokit, amit nagyon szeret? – kérdezett vissza Balambér - Szerintem ez szuper ötlet, és még el is mondhatnánk neki egy verset, amit az iskolában tanultunk – találta ki okosan Tóbiás - Szupi, de hogy is van az a vers? Mondjuk el együtt, gyakoroljunk! „Édesanyám, ma már tudom, mennyit dolgozol értem, kicsi vagyok még, de azért nagy jóságod megértem. Néked mindent megköszönni szavam elég sosem lehet, engedd meg, hogy szép csöndesen megcsókoljam gondos kezed.” Ez is egy szép vers! Érdemes megtanulni! (kép: blog.xfree.hu) A különböző országokban más és más napokon ünneplik, a legtöbb országban ez az ünnep májusra, ezen belül a legtöbb helyen május második vasárnapjára esik. Magyarországon május első vasárnapján ünnepeljük az édesanyákat. Az anyák napi ünnep eredete az ókori Görögországba nyúlik vissza, ahol annak idején az istenek anyját, Rheát köszöntötték. Később az istennőkultuszból nőtte ki magát a mai napig is élő anyák napi ünnep. Bár az ünnepi szokások alapvetően hasonlóak, az anyukák legtöbbször virágcsokrot vagy saját kézzel készített ajándékot kapnak, vannak azonban érdekes egyedi szokások is. A brit gyerekek például nem virággal köszöntik az anyukájukat, hanem előző nap elkészítik az „anyák süteményét”. Thaiföldön pedig egy nagyon szép hagyomány él: a thai gyerekek letérdelnek az édesanyjuk előtt és így fejezik ki a hálájukat. Ajándékképp pedig fehér jázmint adnak, ami az anyai szeretet szimbóluma. Etiópiában hasonlóképp sütéssel-főzéssel fejezik ki szeretetüket a gyerekek, akik a három napos mulatságra közösen készítik el a fogásokat.A svédeknél pedig egy közös jótékonysági ünneppé nőtte ki magát az anyák napja. Ezen a napon sokan a Vöröskereszt kicsi műanyag virágait vásárolják és tűzik ki a ruhájukra. A bevételből származó összeget a rászoruló gyermekek és anyák kapják. Ki milyen anyák napi verset ismer?(kép: nlcafé.hu) A magyar gyerekek verset mondanak. Hazánkban miniszteri rendelet sorolta 1928-ban a hivatalos iskolai ünnepélyek közé az anyák napját, talán ezért is terjedt el a versmondás. A vers mellé átadott anyák napi ajándék legtöbbször egy virágcsokor vagy saját kezűleg készített apróság. Aki azonban távol él a szüleitől, azok számára jó megoldás lehet a virágküldés. A csokrokat, vagy egyedi, akár kézzel készített ajándékot akár a neten is megrendelhetjük. Szép csokrokat kínálnak az ahonapajandeka.hu weboldalon is. Tóbiás és Balambér Vasárnap reggel, már ott állt az édesanya ajtaja előtt, és várták, hogy kilépjen az ajtón, hogy egyből megköszöntsék ezen a csodás napon. Puszikkal, és csókokkal, nagy ölelésekkel fogadták a kicsit álmos szemmel szobájából kilépő anyukájukat. - Boldog Anyák napját! – szólt Balambér miközben átnyújtotta a csodaszép virágcsokrot. - Igen anyu, nagyon szeretünk, boldog anyák napját! – fojtatta a köszöntést Tóbiás, majd, édesanyjuk kedvenc csokoládéját nyújtotta oda az ünnepeltnek. - Köszönöm drágáim, ti vagytok a legaranyosabbak, én is szeretlek titeket. – válaszolta az örömmel teli édesanya. A kis család jó hangulatban, szeretetben, békességben ment el reggelizni, és töltötték el csodásan Anyák napját. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!    

2018 júliusától a BMW 6-os Gran Turismo hajtáslánc-palettája egy új, kivételesen hatékony belépő szintű erőforrással gazdagodik: a négyhengeres dízelmotorral felszerelt BMW 620d Gran Turismo modell (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 4,8 – 4,9 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 127 – 129 gramm / km) 140 kW / 190 lóerő maximális teljesítménye a fejedelmi kényelméről és sokoldalú funkcionalitásáról ismert luxusautó vezetési élményének eddigi leghatékonyabb formáját váltja valóra. A négyhengeres dízelmotor most először költözik be a BMW 6-os sorozat motorházteteje alá, ahol változó turbinageometriájú turbófeltöltőjével és Common Rail közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerével megteremti a 2.0 liter hengerűrtartalmú erőforrás sportos teljesítmény-leadásának és a rendkívül magas fokú hatékonyságának előfeltételeit. A frissen debütáló motor percenkénti 1 750 és 2 500 főtengely-fordulat között bocsátja a sofőr rendelkezésére 400 Nm csúcs forgatónyomatékát, miközben a 140 kW / 190 lóerő maximális teljesítmény már percenkénti 4 000 főtengely-fordulatnál felépül. A négyhengeres dízelmotor érkezésével öttagúra bővül a BMW 6-os Gran Turismo motorházteteje alá választható erőforrások palettája, a soros hathengeres dízelmotorok, a soros hathengeres benzinmotor és a négyhengeres benzinmotor mellett. Az új, belépő szintű erőforrás már az alapfelszereltség részeként a nyolcfokozatú Steptronic automataváltón keresztül továbbítja teljesítményét és forgatónyomatékát a kerekek felé, miközben a típus opcionális extrafelszereltségi portfólióján megtalálható összes futómű-technológia a BMW 620d Gran Turismo modellhez is elérhetővé válik. Az innovatív listára így olyan tételek kerültek fel, mint az első és a hátsó tengely adaptív, levegős futóműve, az aktív hátsókerék-kormányzás (Integral Active Steering) és az aktív borulásgátló rendszerrel kiegészített Executive Drive opció. Az új BMW 620d Gran Turismo modell 7,9 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre, kivételes hatékonyságát pedig a 100 kilométerre vetített 4,8 – 4,9 liter átlagos üzemanyag-fogyasztás, illetve a kilométerenkénti 127 – 129 gramm kombinált károsanyag-kibocsátás igazolja.  

Az Okos kamionok – okos mérnökök rendezvényt második alkalommal rendezték meg. A rendezvényen az érdeklődők elé tárták az okoskamion fejlesztések legújabb eredményit. A cég nem titkolt célja, hogy a leendő mérnököknek bemutassák ezt az izgalmas kutatási területet és a lehető legtöbb magyar fiatalt kapcsolják be a fejlesztésekbe. A Tököli reptéren tartott eseményre ezért nagy számban hívtak meg végzős mérnök hallgatókat és gyakorló mérnököket. Kevés érdekesebb látnivaló létezik egy autószerető ember számára, mint amikor egy több tíztonnás kamion önállóan old meg közlekedési szituációkat, kerül el automatikusan veszélyes helyzeteket vagy éppen versenyre kel egy profi sofőrrel a rámpára tolatásban. Az Okos kamionok – okos mérnökök rendezvényen éppen ilyen látványosságokon keresztül mutatta be a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft., Kutatás Fejlesztési Intézete, hogy hol tart napjainkban a kamionok automatizált vezetési funkcióinak fejlesztése. A vasúti- és haszonjármű fékrendszereket, haszonjármű kormányrendszereket valamint ezek alrendszereit gyártó és  fejlesztő Knorr-Bremse cégcsoport a 2016-os IAA, Nemzetközi Haszongépjármű-kiállításon mutatta be először saját fejlesztésű önvezető kamionját. Az automatizált félpótkocsis szerelvény sofőr nélkül hajt a rakodódó helyre majd vissza a logisztikai központban. A digitalizáció beköltözött a járműiparba és a Knorr-Bremse igyekszik a lehető leginkább a közlekedésbiztonság és a fuvarozók szolgálatába állítani az így megnyílt lehetőségeket. A rendezvényen többek között bemutatták, hogy miként segít a Knorr-Bremse rendszere kivédeni a szerelvény felborulását, mely nem csak egy katasztrófát előzhet meg, de segít elkerülni egy jelentős forgalmi dugót is, amennyiben a pórul járt szerelvényt menteni kellene.  Szintén kamionspecifikus fejlesztés a digitális visszapillantó tükör, mely ugyan kísérleti jelleggel már személyautókon is feltűnt, ám a haszonjárművek esetében mérhető üzemanyag megtakarítást jelent a nagy méretű tükrök kiváltására szolgáló kis kamera jelentősen csökkentve a jármű légellenállását. A cég kínálatában már ma is megtalálhatóak az olyan vezetősegédek, mint sávelhagyás figyelmeztető, holttérfigyelő, vészfékező rendszer, adaptív tempomat, melyeket a városi közlekedésben is használni tudnak az okos kamionok. A rendezvényen bemutatták, hogy miként lehet ezeket a rendszereket összehangoltan működtetni amivel biztosítják a Traffic Jam Assist működését, ami a járművet automatizáltan mozgatja egy közúti dugóban. Annak érdekében, hogy kamionok csoportja teljes sebességgel hatékonyan közlekedjen, egy ún. platooning rendszer tud segíteni. Ennél a megoldásnál a kamionok kommunikálnak egymással és ennek segítségével minimális követési távolságú konvojokat hoznak létre, ahol az első szerelvény vezetőjének kell csupán az utat és a forgalmat figyelnie, míg a többiek nyugodtan pihenhetnek, ráadásul a kis távközök miatt a járművek komoly mennyiségű üzemanyagot takarítanak meg.