Azeri Nagydíj - Hamilton nyerte a futamot

2018.04.29.
A 33 éves Hamiltonnak ez volt az idei első és pályafutása 63. futamgyőzelme. A számos látványos előzéssel és óriási küzdelemmel, valamint biztonsági autós fázisokkal tarkított bakui viadalon Kimi Räikkönen, a Ferrari finn pilótája lett a második, míg Sergio Perez, a Force India mexikói versenyzője a harmadik. Szenzációs teljesítményt nyújtott a tavalyi Forma-2-es bajnok, az újonc monacói Charles Leclerc, aki a mezőny egyik leggyengébb autójának számító Sauber volánja mögött hatodikként ért célba, ezzel pályafutása első vb-pontjait szerezte meg. Első világbajnoki pontját kaparintotta meg az új-zélandi Brendon Hartley is, aki a Toro Rossóval a tizedik pozícióban fejezte be a viadalt. A rajtot az első sorokból indulók egyformán jól kapták el, Vettel megtartotta a vezető pozíciót, mögé Hamilton és Valtteri Bottas (Mercedes) sorolt be a második és a harmadik helyre. A második kanyartól kezdve aztán több ütközés is történt a szűk városi pályán, Räikkönen és Esteban Ocon (Force India) "találkozása" után pedig a versenybíróság a pályára küldte a biztonsági autót, mert Ocon autója nekicsapódott a falnak és ki kellett menteni. A safety car a hatodik kör elején engedte el a mezőnyt, az élen Vettel száguldott, mögötte Hamilton és Bottas haladt a második és a harmadik pozícióban. A kerékcserék sorát Hamilton kezdte meg a 23. körben, Vettel viszont egészen a harmincadik körig "várt", és csak akkor járt a boxban friss abroncsokért, a vezetést így ideiglenesen Bottas vette át. A negyvenedik körben a verseny egész ideje alatt egymással küzdő két Red Bull-pilóta, a negyedikként haladó Max Verstappen és az ötödik Daniel Ricciardo összeütközött a célegyenes végén, így mindketten feladni kényszerültek a viadalt. A biztonsági autó a sérült versenygépek mentésének idejére ismét a pályára hajtott, ezt pedig Bottas azonnal kihasználta: a finn pilóta a boxba hajtott, megkapta az új gumikat és a szintén friss abroncsokat kapó Vettel elé tért vissza a pályára. A safety car mögött a francia Romain Grosjean (Haas) megcsúszott és a falnak ütközött, s bár sérülés nélkül megúszta a balesetet, a biztonsági autó a mentés idejére a pályán maradt. Végül a 48. kör elején hagyta el a városi aszfaltcsíkot, Vettel pedig a célegyenes végén azonnal megpróbálta megelőzni Bottast, de túlságosan rövid féktávot próbált venni, ezért nem tudott elfordulni az első kanyarban, sőt Hamilton és Räikkönen is elment mellette. Három körrel a leintés előtt így Bottas, Hamilton, Räikkönen volt a dobogósok sorrendje, az élen száguldó finn versenyző azonban jobb hátsó defektet kapott a célegyenesben, így Hamilton átvette a vezetést, mögötte Räikkönen volt a második, a gumikkal küszködő Vettelt pedig közben Pérez megelőzte, így a mexikói pilóta "ölébe hullott" a harmadik hely. A vb két hét múlva a Spanyol Nagydíjjal folytatódik. MTI Címlapkép: MTI archív

Áramszünet miatt káosz a repülőtéren

2018.04.29.
Az orf.at beszámolója szerint teljesen megbénult a repülőtér becsekkoló rendszere, reggel egy időre be is zárt a légikikötő. A KLM légitársaság 25 járatát törölte, a leszállni akaró gépeket pedig más légikikötőkbe vezényelték. A helyzetet nehezítette, hogy Hollandiában iskolai tavaszi szünet van, emiatt rengetegen akartak útra kelni. A még nagyobb káosz elkerülése érdekében a reptérre vezető utakat lezárták, az utazni indulókat pedig felszólították, maradjanak otthon. A normál menetrend talán hétfőre helyre áll, addig késések és járatkimaradások egyaránt előfordulhatnak Európa egyik legnagyobb forgalmat lebonyolító repterén.  

Tóbiás és Balambér május elsejei kalandjai

2018.04.29.
A hagyományos Május fa! (kép: programturizmus.hu) Tóbiás és Balambér nagyon izgatottan feküdte le szombat este aludni, mert már nagyon várták a vasárnap kezdődő majálist. Azért, hogy minél hamarabb eljöjjön a vasárnap, nem is néztek este TV-t hanem gyorsan ágyba bújtak és álomba szenderültek. Másnap reggel pedig izgatottan robbantak ki az ágyból. - Jó reggelt öcskös! Kelj fel Balambér! – keltette jó hangosan testvérét Tóbiás. - Szia bátyus, gyorsan öltözzünk fel, és reggelizzünk, hogy minél több idő maradjon a majálisra. – válaszolta Balambér. A két lurkó nagyon hamar összekészülődött, és már készen is álltak az indulásra, reméljük jól fog telni a napjuk. Városligeti Majális (Budapest) A Városligeti Majálist mint minden évben, most is a budapesti Vajdahunyadvár előtt rendezik meg izgalmas gyerekprogramokkal, többek között vidámparkkal, légvárakkal, póni lovaglással. Ezen felül vásári forgatag, színpadi produkciók, széles gasztronómiai kínálat ígér felejthetetlen élményt minden látogatónak. Majális Rákosmentén (Budapest) Idén is színpadi-, és térprogramokkal várnak mindenkit, amiben közreműködnek Rákosmente művészeti csoportjai. A gyerekeket kis vidámpark ugrálóvárral, kisállat-simogató, kosaras körhinta, lovagoltatás, népi játszóház, és babakonyha, tűzoltó- és rendőrautó bemutató, járműtörténeti kiállítás fogadja a kicsiket és nagyokat. Emellett színpadi programok, táncbemutatók, bábszínházi előadás és könnyűzenei koncertek gazdagítják a rendezvényt. Nagy Futam (Budapest Idén is az egyik legizgalmasabbnak ígérkező program a budapesti Nagy Futam, a belváros szívében. Az elképesztő látványosságot nyújtó földi és légi parádét szinte testközelből élvezhetik a technikai sportok kedvelői. A versenyautók, motorok és kamionok a belváros aszfaltját fogják szelni, a szerencsések pedig akár a Forma-1-1es pilótával is találkozhatnak majd. Ezen az eseményen tudjátok ismét meglátogatni Tóbiást és Balambért, próbáljátok ki a KRESZ-parkot és méressétek meg tudásotokat a közlekedési tábla felismerésben. Úgy ne menjetek haza, hogy nincs közös képetek Tóbiással és Balambérral! Tóbiás és Balambér sétálgatnak a látogatók számára lezárt Bajcsy Zsilinszky úton a tavalyi Nagy Futamon Ahogy 2017-ben is, úgy most is a Bazilika mellett a Bajcsy Zsilinszky úton találkozhatsz Tóbiással, Balambérral és az izgalmas közlekedési élményprogramokkal május elsején KRESZ park, szimulátorok, vetélkedők és rengeteg ajándékkal vár május eljesén Tóbiás és Balambér Újpesti Majális: Az Újpesti Majális ismét bővelkedi családi programokban. Amíg a színpad könnyűzenei előadók, színművészek és bűvészek szórakoztatják a nagyérdeműt, addig a kisebb-nagyobb gyerekeket többek között vidámpark, lufi hajtogatás, Tarzan park, és kézműves foglalkozások várják.   Kőbányai Halmajális A Kőbányai Halmajális főzőversenye során, egész nap 1000 literes üstben fő majd az ínycsiklandó halászlé, de lacikonyha, retró rétes és további más finomságok is várják a majálisra látogatókat. Eközben a színpadon zenés programok, táncház és meseelőadás színesíti a rendezvényt. A gyerekeknek pedig egész nap játszóházzal, és kézműves foglalkozással kedveskednek. Gyulai Majális A Gyulai majális egész nap finom ízekkel, kellemes zenével, kézműves foglalkozással és vidám gyerekprogramokkal várják a kilátogatókat a Várkertben. V. Palacsintafesztivál Balatongyörökön A palacsintafesztiválon a megszokott ízek mellett, különlegesebbnél különlegesebb palacsintákat lehet megkóstolni és a vállalkozó kedvű versenyzők összemérhetik tudásukat palacsintakészítésben és forgatásban is. A legjobbak pedig elnyerik a Györöki Palacsintás király, és Palacsintás királynő címet. A mulatságot természetesen számos gyerekprogram kézműves játszóház és zenés program színesíti. Esztergomi majális Három napon keresztül - 2018. április 29 és május 1. között Majális lesz Esztergomban. A rendezvény egyik leglátványosabb programja a hajós lampionos felvonulás a Kis Dunán. Május elsején találkozhatsz Tóbiással és Balambérral, akik gokartos ügyességi pályával, bringás KRESZ parkkal és vetélkedővel várják a kicsiket és nagyokat egyaránt. Tóbiás és Balambérral május 1-jén Esztergomban is találkozhatsz! Sportmajális Székesfehérváron A székesfehérvári sportmajális nem mindennapi versenyekkel, rengeteg sportprogrammal és bemutatókkal várja a sportolni vágyó majálisozókat, mert ez a nap a sportról, mozgásról és kikapcsolódásról szól. Emellett találkozhatnak ismert sportolókkal, valamint kezdő, és profi mozogni vágyók együtt edzhetnek. Itt mindenki megmutathatja, hogy milyen fából faragták (kép: sopronmedia.hu) Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér programajánlója? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!        

Teljesen felforgatták a Toyoták értékesítési módszerét

2018.04.29.
Amióta világ a világ, a kereskedelem egyik alappillére az alku intézménye. Legyen szó észak-afrikai szőnyegkereskedőről vagy európai autóértékesítőről, az eladó – de nemcsak ő, a gyártó, a forgalmazó és a nagykereskedő, egyszóval a kereskedelmi lánc minden egyes eleme – biztonsági ráhagyással alakítja ki árait. Így aztán nagylelkűen engedményt tehet a vásárlónak – ha pedig a vevő olyan szerencsétlen, hogy eszébe sem jut lejjebb küzdeni az árat, hát magára vessen.   Ezt az alapvetően értelmetlen, kényelmetlen és egyenlőtlen rendszert számolta fel a Toyota új-zélandi forgalmazója, amikor idén áprilisban bevezette a Drive Happy konstrukciót. Az irányár fogalmát eltörölték, helyébe országosan egységes, kötelező, nem alkuképes árakat állapítottak meg. Ezek modelltől függően akár 10 000 új-zélandi dollárral (körülbelül 1,8 millió forint) alacsonyabbak, mint az eddigi listaárak – még mellbevágóbb, ha azt mondjuk, akár 16 százalékkal csökkentette véglegesen, nem visszavonhatóan autói árát a Toyota.   Mindezt nem piaci nyomásra tette a japán gyártó, és nem is azért, hogy felzárkózzon vetélytársaihoz, hiszen a Toyota a szigetország első számú autómárkája az új-zélandi autóforgalmazók szövetsége a MIA* szerint is; 2017-es piaci részesedése meghaladta a 19 százalékot (20 919 darab autó, ebből 1377 hibrid, ami az országban eladott részben vagy teljesen elektromos járművek 51 százalékának felel meg) – a márka több autót értékesített, mint a második és harmadik helyezett márkák együttvéve.   Az árcsökkentés azonban csak a kezdet. A Toyota ugyanis a márkakereskedés fogalmát is a feje tetejére állította. Ahelyett, hogy a kereskedők saját készlettel rendelkeznének, központi telephelyekről hívhatják le az autókat, így egy betérő érdeklődő nem az éppen helyszínen rendelkezésre álló pár tucat, hanem több ezer lehetséges autó közül választhat azonnal. Ugyanakkor kibővítették a tesztautóparkot, és bevezették a hétnapos elállási jogot: a vásárlást követő egy hétben kérdés nélkül visszaadhatja az autót a vevő, ha bármilyen okból elégedetlen vele.   A legfontosabb változás azonban talán az értékesítőket érinti, akik mostantól nem az eladott autók után kapnak jutalékot, hanem a vevőelégedettségi felmérések eredményei alapján díjazzák őket. Mivel árengedményekkel nem nyűgözhetik le a vásárlókat, segítőkészségük, felkészültségük, udvariasságuk lesz a mérce, a végeredmény pedig az, amit a Toyota az egész program elnevezésében megfogalmazott: Drive Happy – azaz az ügyfelek leljék minél nagyobb örömüket autójukban. * www.mia.org.nz Fotók: Toyota

Közlekedett a család Komárom-Esztergom megyében

2018.04.29.
A vetélkedő azzal a céllal jött létre, hogy a közlekedők figyelmét a rendőrség ráirányítsa a biztonságos, balesetmentes közlekedésre. Továbbá figyelemfelhívásként szolgál a szülői példamutató magatartás fontosságára és a család közösség nevelő erejére. Fotó: police.hu A versenyre nevezhetett minden olyan család, ahol az egyik szülő rendelkezik érvényes „B” kategóriás vezetői engedéllyel, és két 6-18 év közötti gyermeket nevelnek. Az egész napos rendezvényen 17 család mérte össze tudását kerékpáros és személygépkocsi KRESZ elméletben, kerékpáros műszaki elméletben, valamint kerékpáros és autós ügyességi feladatokban. Az országos vetélkedő döntőjén Komárom-Esztergom megyét az I. helyezett család képviseli majd az Országos Balesetmegelőzési Bizottság által szervezett, a Skoda és az Autós Nagykoalíció által támogatott országos megmérettetésen.

Exkluzív business lounge-ot nyitott a brüsszeli reptéren a Lexus

2018.04.29.
A brüsszeli repülőtéren megnyíló LOUNGE by Lexus jól érzékelteti, hogy a Lexus a prémium autógyártás világának határain túllépve globális luxus életstílus márkává formálódik. A lounge vendégeit számos olyan élmény várja, amelyek kényelmessé, nyugalmassá és élvezetessé varázsolják az itt töltött időt, és lehetővé teszik, hogy a látogatók mindeközben ízelítőt kapjanak a Lexus világából. A LOUNGE by Lexus 700 m2 -es területén 175 vendég foglalhat helyet. A csarnok egy központi részből, egy bárból, egy nyugodtabb felső részből és egy munkaállomásokkal kiépített csendes zónából áll. A lounge-ot Pascal Ruch, a Lexus Europe vezetője nyitotta meg április 25-én. “A Brussels Airlines légitársaság THE LOFT” business-várójában minden évben félmillió vendég fordul meg, ezért a Lexus különleges és izgalmas lehetőséget lát abban, hogy az itt létrehozott LOUNGE by Lexus révén – túllépve az autóipar határain – megismertesse az ide látogatókat a márka legfontosabb értékeivel. Olyan hely ez, ahol az emberek jól érezhetik magukat, s közben úgy is megismerhetik a Lexust, hogy ehhez nem kell beülniük egy autó volánja mögé.” – fogalmaz Pascal Ruch. A LOUNGE by Lexus egészen más, mint egy hagyományos bemutatóterem, hiszen az autókon messze túlmutatva vezeti be a vendégeket a Lexus világába, miközben sokféle szolgáltatással teremt lenyűgöző és emlékezetes élményeket. A lounge-ban minden rendelkezésre áll, amit egy utazó elvárhat; sőt még annál is több, hiszen mindez a Lexus egyéni megközelítésében valósul meg. Ez ugyanúgy vonatkozik a tér egyedi, modern kialakítására, mint a kifogástalan minőségű bútorokra és anyagokra, a nagy figyelemmel összeállított étel- és italmenükre, vagy éppen a munkavégzéshez, relaxáláshoz és felfrissüléshez kialakított szolgáltatásokra. A bútorzat elemeit kifejezetten a lounge hangulatához illően tervezték és válogatták össze: a többfunkciós asztalkák ugyanúgy a Lexus modellek L-finesse formanyelvét tükrözik, mint a bárpult különleges kialakítása. A világítástechnikát mindenütt a lounge egyes részlegeinek hangulatához igazították; jó példa erre a bár Iris világítógömb-csokra, vagy éppen az Inaho állólámpák, amelyek a mellettük elhaladó emberek felé hajolnak. A tervezők mindkét különleges világítási megoldást olyan dizájn-ötletekből fejlesztették ki, amelyek az évente megrendezett Lexus Design Award pályaműveiként születtek. A Lexus formatervezési versenye egyébként több helyen is visszaköszön a lounge területén, ahol a Lexus Design Award számos díjnyertes pályázatát megismerhetik a látogatók. A vendégek különálló fürdőhelyiségeket használhatnak, amelyeket a GROHE legújabb zuhanyzó, illetve zuhanyzó/WC egységeinek használatával alakítottak ki; a fürdés után pedig a Brussels Airlines b.Relaxed márkájú alvóhelyein pihenhetnek és élvezhetik a frissítő környezetet. Akárcsak a Lexus LS zászlóshajó vezetője és utasai, a vendégek itt is az ülésbe épített shiatsu masszázs segítségével feledhetik el a stressz hatásait. Ebben a “Real Pro Hot Stone” programmal is felszerelt Panasonic Relax fotelek segítenek. A Mark Levinson az audio-technológia egyik világszintű vezető vállalkozása. Ők exkluzív partnerként csatlakoztak a Lexushoz, és az egyes modellekre szabott hangrendszereket gyártanak a Lexus számára. A Mark Levinson berendezések egyedülálló hangminőségét a LOUNGE by Lexus világszínvonalú zeneszobáiban lehet kipróbálni. Az új LOUNGE by Lexus a THE LOFT by Brussels Airlines részeként működik. A létesítmény reggel 5:00 és este 21:00 óra között tart nyitva, és ugyanolyan feltételek mellett használható, mint a THE LOFT by Brussels Airlines. A LOUNGE by Lexus teret a FITCH kereskedelmi és brand tanácsadó cég tervezte. A FITCH-től származik a Lexus európai kereskedelmi hálózatának díjnyertes koncepciója, és az ebből merített sikeres tapasztalatok kerültek bele a brüsszeli repülőtéren megvalósuló új lounge víziójába, ami rengeteg új és izgalmas ötletet merített a Tokióban és Dubajban működő INTERSECT by Lexus élmény-terekből is.
Címkék: 

Tänak növelte előnyét az Argentin-ralin

2018.04.29.
Ott Tänak 46,5 másodperces előnnyel várhatja az Argentin-rali vasárnapi, záró napját, miután szombaton ismét leiskolázta a mezőnyt a Toyota Yaris WRC volánjánál. Ahogyan pénteken, szombaton is öt gyorsaságit nyert meg a lehetséges hétből, így a nap végére megduplázta előnyét az üldözők előtt. Szombat délelőtt a pályákra leereszkedett köd nehezítette a versenyzők dolgát a hegyi murvás argentin pályákon. Tanak mind a három reggeli gyorsaságit megnyerte a rossz látási viszonyok közepette, ami nem kevés bátorságot igényelt a részéről. Csak az utolsó pályán érte utol a balszerencse, amikor egy sziklától megsérült a Toyota Yaris jobb első futóműve és a kormányszervója, de nem vesztett sok időt. „Minden jól működött ma. Nagyon jó érzés vezetni az autót, különösen a mai, gyors pályákon, amik amúgy is nagyon fekszenek neki. Nem nyomtam annyira a gázt, mint tegnap, de így is sokszor a határon autóztunk. Ma egy kicsit jobban foglalkoztam azzal, hogy kontroll alatt tartsam a versenyt, de így is jó időket sikerült futni. Reggel trükkösek voltak a körülmények a köd miatt, de jól menedzseltük a helyzetet, és a délután már nagyon élvezetes volt. Tiszteletet kell tanúsítanom a holnapi pályák felé, mert az El Condor és a Mina Clavero nagyon kemény útviszonyokkal rendelkezik, nagyon különböznek azoktól a pályáktól, amiken ma mentünk. Ennek ellenére magabiztos vagyok” – nyilatkozta az elégedet Tänak szombat este. Thierry Neuville áll a második helyen, miután megelőzte Kris Meeke-et. A belga nem kockáztatott sokat a köves, nehéz pályákon, inkább arra törekedett, hogy egyben behozza az autót, és, hogy ne kapjon defektet. Neuville mögött a harmadik helyen csapattársa, Dani Sordo áll 21,7 másodperccel, a spanyol kiegyensúlyozottan, jó tempóban vezette a Hyundai i20 WRC-t. Csak a két Hyundai pilóta tudott Tänakon kívül gyorsaságit nyerni szombaton, mindketten egy-egy sikernek örülhettek. Sordo az utolsó szakaszon vette át a harmadik helyet Meeke-től, miután az északír versenyzőnek meg kellett állnia kereket cserélni egy durrdefekt miatt. Több mint két percet vesztett, és visszaesett a nyolcadik helyre. „Volt egy nap kő az út közepén, láttam, de nem tudtam elkerülni. Azonnal kilyukasztotta a kerekünket” – nyilatkozta csalódottan a Citroën versenyzője. A bajnokságot vezető Sébastien Ogier a negyedik helyen áll a Ford Fiesta WRC-vel. A francia nagyon óvatosan vezetett a délelőtti ködben, a 40 km-es Chuchilla Nevada gyorsaságin közel egy percet kapott Tänaktól, pedig nem volt műszaki jellegű problémája. Andreas Mikkelsen az ötödik a harmadik Hyundai-jal, a norvég délután kezdte jól érezni magát az autóban, miután sikeresnek bizonyultak a beállítási változtatások, amiket a nap közbeni szervizben eszközöltek. Esapekka Lappi az ötödik helyen áll annak ellenére, hogy 20 másodpercet vesztett az egyik gyorsaságin a navigátora hibájából, Janne Ferm ugyanis rossz itinert mondott, és ezért kicsúsztak az útról. A hiba miatt Elfyn Evans a finnek elé került, de Lappi visszaelőzte a walesi versenyzőt a nap utolsó gyorsaságiján. Evans mögött Meeke és a harmadik Fordot vezető Teemu Sunninen áll, a WRC2 mezőnyben Kalle Rovanperä vezet. A nap vesztese Craig Breen volt, aki bátor taktikával a ködös pályákon akart előnyt szerezni az óvatoskodó többi pilótával szemben, de ez végül öngyilkos taktikának bizonyult, ugyanis nagyot borult a Citroën C3 WRC-vel. Ugyan tovább tudtak menni, de mivel a bukócső megsérült a kocsiban, fel kellett adniuk a küzdelmet. Vasárnap csak három gyorsasági és 55 kilométer száguldás vár a mezőnyre, de a legendás El Condor és a Giulio Cesare pálya híresen nehéz, így még senki sem dőlhet hátra. Az összetett állása szombat este: 1 Ott Tanak, M.Jarveoja Toyota Gazoo Racing WRT Toyota 2h58m33.9s 2 Thierry Neuville, N.Gilsoul Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 46.5s 3 Dani Sordo, C.del Barrio Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 1m08.2s 4 Sebastien Ogier, J.Ingrassia M-Sport Ford WRT Ford 1m59.0s 5 Andreas Mikkelsen, A.Jager Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 2m13.8s 6 Esapekka Lappi, J.Ferm Toyota Gazoo Racing WRT Toyota 2m42.9s 7 Elfyn Evans, D.Barritt M-Sport Ford WRT Ford 2m49.1s 8 Kris Meeke, P.Nagle Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 3m20.4s 9 Teemu Suninen, M.Markkula M-Sport Ford WRT Ford 4m17.6s 10 Kalle Rovanpera, J.Halttunen Skoda Motorsport Skoda 10m50.2s  

Bemutatkozik az Audi e-tron Vision Gran Turismo

2018.04.29.
„Az elektromos mobilitás jelentősége egyre gyorsabban nő.” – nyilatkozta Peter Mertens, az AUDI AG igazgatótanácsának a műszaki fejlesztés területéért felelős tagja. „Ezt felismerve az Audi 2017-ben első német autógyártóként érkezett a Formula-E sorozatba gyári háttérrel. A motorsport fejlesztőlaboratóriumunkban folyamatosan gyűjtjük az elektromos mobilitással kapcsolatos ismereteket és az értékes- akár extrém körülmények között szerzett – tapasztalatokat. Az Audi e-tron Vision GranTurismo versenytaxival pedig kézzel fogható élménnyé varázsoljuk az elektromos mobilitást ügyfeleink és vendégeink számára. Tesszük mindezt a világ legnagyobb városaiban a Formula-E sorozat keretein belül.” A négykarikás márka ügyfelei és vendégei az április 14-i versennyel kezdődően az Audi e-tron Vision Gran Turismo utasaként élvezhetik a Formula-E sorozat városi pályáin való száguldást. Az előgyártási központ munkatársai mindössze 11 hónap alatt fejlesztették ezt az egyedülálló autót, a mintát hozzá pedig a „Gran Turismo” Playstation játékban szereplő Audi e-tron Vision Gran Turismo szolgáltatta. A milliós darabszámban értékesített játék már régóta kultikus szerepet tölt be világszerte a Playstation rajongók körében. Az Audi közel 20 éve dolgozik együtt a Sony és a „Gran Turismo” játékot jegyző Polyphony Digital csapatával. Az Audi formatervezői a népszerű játék 15. születésnapja alkalmából meghirdetett „Vision Gran Turismo” kihívásra alkották meg az Audi e-tron Vision Gran Turismo modellt. A versenyre számos autógyártó nevezett saját fejlesztésű virtuális versenyautóval. Ezek közül több modell el is készült eredeti méretben és be is mutatták őket a különböző kiállításokon. Az Audi e-tron Vision Gran Turismo azonban az első olyan tanulmányautó ebből a körből, amely működő járműként valódi versenypályákon is szerephez jut majd. „Erre különösen büszkék vagyunk” – emeli ki Marc Lichte, az Audi vezető formatervezője. „Annak ellenére, hogy egy virtuális jármű megalkotása sokkal nagyobb szabadságot ad nekünk illetve olyan részleteket is elbír, amelyek a valóságban nehezen kivitelezhetőek, nem szerettünk volna egy teljesen elképzelt koncepcióautót alkotni. A célunk végig egy tökéletesen működőképes autó létrehozása volt. Az Audi e-tron Vision Gran Turismo nagyszerűen mutatja, hogy az elektromos mobilitás az Audinál egy érzelmekkel igen átitatott terület. Ez az autó új formanyelvünk számos elemét felvonultatja, mint például a karosszéria színére fényezett fordított, zárt Singleframe hűtőrács, amely az új e-tron modelljeink tipikus ismertetőjegye lesz.” Az Audi tudatosan alkalmazta a legendás Audi 90 quattro IMSA GTO formatervének elemeit és színeit. A népszerű versenyautó 1989-ben lenyűgözte az észak-amerikai IMSA-GTO versenysorozat nézőit olyan pilótákkal a volánnál, mint Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl, Hurley Haywood és Scott Goodyear. A könnyűszerkezetes építésmód és a quattro hajtás különleges párosához egy erőteljes öthengeres turbómotort illesztettek a tervezők, amely abban az időben messze megelőzte a korát. Az Audi e-tron Vision Gran Turismo szintén állandó összkerékhajtással készül, itt azonban egy tisztán elektromos, változtatható erőelosztású e-tron quattro összekerékhajtás áll a vezető rendelkezésére. Az egyenként 200 kW teljesítményre képes három elektromos motor szinte repíti az autót. Kettő közülük a hátsó tengelyt hajtja, egy elektromotor pedig az első tengelynél található, működésükhöz pedig a jövőbeli Audi e-tron egyedi alkatrészeit alkalmazták. A rendszer összteljesítménye 600 kW (815 lóerő). Az elektromos modell saját tömege 1 450 kg, egy lóerőre pedig 1,78 kg súly jut, ideális, 50-50 százalékos tömegeloszlás mellett. Az Audi e-tron Vision Gran Turismo álló helyzetből kevesebb, mint 2,5 másodperc alatt gyorsít fel 100 km/óra sebességre. A futurisztikus versenytaxi minden európai Formula-E versenyen szerepel majd és számos más rendezvényen is találkozhat vele a közönség. A kormánya mögött pedig a korábbi DTM pilóta, a svájci Rahel Frey vagy a Le Mans-i bajnok olasz Dindo Capello foglal majd helyet.        

Imádják a németek az öreg autókat

2018.04.29.
A németek nem csak új autóban, oldtimerben is a német autókat preferálják. A Volkswagen Bogár évek óta vezeti a TOP-listát, ebből több mint 36 ezer fut H-s rendszámmal. Számuk egy év alatt több mint 1600-al növekedett. A rendszám végén levő H betű jelzi, hogy oldtimer az autó. Második helyen a Mercedes-Benz W 123-as típusú autója következik, közel húsz ezer ilyen autó fut H-s rendszámmal. A képzeletbeli lista harmadik helyén a Porsche 911 és 912-es áll, közel 16 ezer darabbal. Negyedik helyen a Mercedes SL(R107) áll 15. 789 darabbal. 5. VW Busz és Transporter: 11.975 6. VW Golf: 7938 7. Mercedes/8W, 114 W 7503 8. Mercedes W110/W111 5799 9. Mercedes Pagode W113 5029 10. Opel Kadett 4930 11. Mercedes S-osztály – W126 4829 darabbal. 12. BMW 3 – 4679 13. Porsche 924/944 – 3969 14. Mercedes W108/109 – 3811 darab. 15. Mercedes 190 (W201) - 3765

E-bringával a Központi Temetőben

2018.04.29.
Az osztrák fővárosban összesen 46 temető található, melyek közül a leghíresebb a Bécsi Központi Temető, a Zentralfriedhof. Ez a sírkert turisztikai szempontból is jelentős, hiszen itt található több világhírű osztrák művész - mint például Ludwig van Beethoven vagy Falco - díszsírhelye, valamint számos, a szecesszió jegyében épült emlékhely. Fotó: orf.at Hogy a 2,5 négyzetkilométeren elterülő óriási kulturális életteret ne csak gyalogosan csodálhassák meg az odalátogatók, a „Smarter Together” városi rehabilitációs projekt keretén belül elektromos kerékpárkölcsönző állomást alakítottak ki a temető 2. számú bejáratnál, a Simmeringer Haupstraße 234. felől. Az elektromos bicikliket május 2-tól lehet használni, jegyet mobiltelefonnal, a SIMBIKE alkalmazáson keresztül lehet váltani. A kerékpárok használata az első két órában ingyenes, majd minden további óra 2 euróba kerül. Az elektromos kerékpárkölcsönző tesztüzeme 2018 végéig tart, ezt követően további állomások kihelyezéséről döntenek majd.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója