Bővült és megújult a győri Audi Hungaria Iskola. A második ütemben egy új épületszárnyat, egy teljes egészében felújított és kibővített épületet, valamint egy új aulát vehettek birtokukba az intézmény diákjai és tanárai. Peter Kössler, az Audi Hungaria Motor Kft. ügyvezetésének elnöke a szerdán tartott átadó ünnepségen úgy fogalmazott, a gyermekek jelentik a jövőt. Peter Kössler, az Audi Hungaria Motor Kft. ügyvezetésének elnöke az iskolaavatón. Ezek a fiatalok már a digitalizációba születtek bele, ahhoz azonban, hogy sikeres életet élhessenek, a digitalizáció világában a hagyományos ismeretek is fontosak. Ehhez mozgástér kell, amit az iskola ad – jelentette ki a győri Audi első embere. Az ügyvezetés elnöke beszédében három indokot is mondott, miért volt fontos az Audinak az iskola felépítése. Egyrészt az ingolstadti konszern nemzetközi vállalat, sok külföldi munkatárssal, s ehhez fontos a nyelvtudás. Másodikként a jövő munkaerőigényeire utalt, képzett munkatársakra szükség lesz mindig. Harmadikként pedig arról beszélt, a társadalmi felelősségvállalás jegyében az Audinak fontos az a város, az a közösség, ahol a térség legnagyobb foglalkoztatójaként van jelen. Bármelyik magyar iskola megirigyelhetné az Audi Hungaria Iskolát.  Íjgyártó István államtitkár a magyar kormány nevében ugyancsak méltatta az Audi-iskolát, s úgy fogalmazott, a magas szintű képzésnek nem csak egy régió, hanem egész Magyarország hasznát látja. Az Audi nem csak a hazai járműipar fejlődéséhez járul hozzá, hanem az oktatás fejlesztéséhez is – folytatta gondolatait az államtitkár. Elmondta, az iskola 17 millió eurós költségeihez a magyar állam és a győri önkormányzat is hozzájárult. Beszélt arról is, a magyar-német kapcsolatok kiemelkedően jók, Magyarországon 6 ezer német vállalkozás működik és 300 ezer embernek adnak biztos megélhetést. Az avató díszvendégei, közöttük dr. Knáb Erzsébet ( balról a második), Peter Kössler ( középen) és Íjgyártó István államtitkár ( jobbról az ötödik). Különleges ajándék az Audi-iskola, olyan oktatási és művelődési intézmény, amely biztosítja a nekifutást a sikeres élethez – erről már dr. Knáb Erzsébet, a győri Audi személyügyekért felelős ügyvezető igazgatója beszélt a szerdán tartott ünnepélyes átadáson. Az Audi Hungaria Iskola 2010-ben kezdte meg tevékenységét, ekkor 58 diák és nyolc tanár alkotta a közösséget. Ma 508 diákra hatvan tanár jut, vagyis az intézmény megtízszerezte létszámát és ezzel Magyarországon rekordernek számít. Az alapítás után nem sokkal hozzáláttak az iskola felújításához. Az első ütem 2015-ben zárult, ennek keretében 2 ezer négyzetméternyi iskolaépületet újítottak fel, míg további 4 ezer négyzetméteren új oktatási épületet és sportlétesítményt húztak fel. A most átadott második szakasz új épületet foglal magában, nagysága 3100 négyzetméter. Hat év alatt megtízszerezték a diákok létszámát. A Német Szövetségi Kormány 2013-ban ismerte el a győri intézményt mint külföldi német iskolát, s ezáltal tagja lett egy világszerte 140 intézményből álló hálózatnak. Helmut Seiler főigazgató az avató ünnepségen kiemelte, nem csak német, hanem magyar diákok is részesei lehetnek a magas színvonalú képzésnek, amelyet kiválóan felszerelt tantermek, csoportszobák szolgálnak, van az iskolának természetesen tornacsarnoka és konferenciaközpontja is. Schubert Olívia és Helmut Seiler. Fotók: Audi Hungaria /Mekliz Fotostúdió Schubert Olívia, az iskolát működtető elnöke arról beszélt, 17 millió eurót fektettek be az iskola építésébe, s élvezték a magyar állam és Győr városának anyagi támogatását is.  

Idén Párizsban a PEUGEOT standja megújult szerkezettel és új dizájnnal, a fekete és a réz árnyalataiban, több mint 3 600 m²-en fogadja a látogatókat, többek között az alábbiakkal: - Három világpremier: új PEUGEOT 3008 és 5008, illetve PEUGEOT 3008 DKR; - Peugeot Sport: itt láthatók a 308 GTi by Peugeot Sport és a 208 GTi by Peugeot Sport alapmodellek, valamint a PEUGEOT 3008 DKR és a PEUGEOT 208 WRX versenyautók; - PEUGEOT szabadidő-autók: új PEUGEOT 2008, 3008 és 5008; - Technológia: itt kerülnek bemutatásra a nagy hatásfokú PureTech és BlueHDi motorok, az EAT6 sebességváltó, valamint a PEUGEOT 308 R Hybrid koncepció és 500 lóerős hajtáslánca; - PEUGEOT FRACTAL tanulmány: egy városi elektromos kupé, mely a térbeli hangzás beemelésével a jövő PEUGEOT i-Cocpkit®-jét vetíti előre; - A teljes modellválasztékon átívelő GT Line kivitel, mely a PEUGEOT 108-tól a PEUGEOT 508-ig elegánsan sportos megjelenést kínál; - Roland Garros-kínálat, melyet a PEUGEOT 108 TOP ! és a 208 Roland Garros modellek alkotnak; - Business kínálat: új PEUGEOT Traveller és PEUGEOT 508 Business; - Electric Box általános mobilitási kínálat: a PEUGEOT iOnból és egy elektromos rásegítésű kerékpárból álló kínálat idén nyáron a PEUGEOT PARTNER Electric modellel bővült; - Két- és háromkerekű alternatívák: PEUGEOT Django és Metropolis robogók és kerékpárok, valamint a PEUGEOT e-Kick elektromos rásegítésű roller. Öt új szabadidő-autójával a márka idei éve az SUV szegmens meghódításának jegyében telik világszerte. A PEUGEOT 2008 európai debütálását, majd a PEUGEOT 3008 első féléves kínai térnyerését követően kevesebb, mint egy hónapja került sor a PEUGEOT 4008 kínai bemutatkozására, a két új szabadidő-autót, a PEUGEOT 3008-at és 5008-at pedig a párizsi autókiállításon láthatja először a nagyközönség. Az új PEUGEOT 2008 elegáns külsejét és dinamikus viselkedését az első pillanattól egyöntetű tetszéssel fogadták a vásárlók. 2016-ban még határozottabb lett a szabadidő-autós formaterv: csak úgy sugárzik belőle az erő, és garantáltan senkit nem hagy hidegen. Az új GT Line változat, amely az egész PEUGEOT kínálaton átívelő ajánlatként jelenik meg, sportos és elegáns hangulatot áraszt. A PEUGEOT i-Cockpit® egyedülálló módon kényezteti az érzékszerveket, intuitív, dinamikus és biztonságos vezetési élményt kínálva a volán mögött ülőknek. A példásan dinamikus viselkedésű új PEUGEOT 2008 Grip Control kipörgésgátlóval van felszerelve, mely az adott terepviszonyokhoz igazodó, sokoldalú használatot tesz lehetővé. A PEUGEOT 2008 felszerelései sorába tartozik a MirrorLinkTM és Apple Carplay® kommunikációs protokollal kompatibilis Mirror Screen, a tolatókamera, az Active City Brake és a parkolást segítő Park Assist rendszer. Erőforrásai között Euro6 PureTech és BlueHDi motorok szerepelnek, melyek közül négy is elnyerte a Best in Class címet kategóriájában. A mulhouse-i üzemben gyártott és francia eredet megjelöléssel ellátott új PEUGEOT 2008 Európában a kategóriáján belül a második, a benzinmotoros változatok között pedig az első helyet foglalja el.  

Az 5G Automotive Association tagja az Audi, a BMW és a Daimler autógyárak mellett az Ericsson és Huawei mobil távközlési hálózati berendezés gyártó vállalatok, valamint az Intel és Qualcomm félvezető áramkör gyártó vállalatok. A szövetség nyitott új tagok belépése előtt. Az ötödik generációs (5G) mobil technológia a 4G/LTE szabványnál tízszer gyorsabb adatátviteli sebességet képes biztosítani. A járműelektronikai digitalizációhoz és az autonóm módon közlekedő járművek kifejlesztéséhez ezért az autóipar számára különös jelentőséggel bír az ötödik generációs hálózati technológia elterjesztése. Alexander Dobrindt német szövetségi közlekedési és digitális infrastruktúra miniszter ígérete szerint Németország a világon elsőként teljes lefedettséggel ötödik generációs mobil távközlési infrastruktúrát hoz létre 2025-ig - közölte a Frankfurter Allgemeine Zeitung.

A 3-as metró járműtelepén tartott sajtótájékoztatón a felújított szerelvény prototípusát mutatták be az újságíróknak. Az esemény előtt Bolla Tibor az MTI-nek elmondta, befejeződtek a szükséges tesztek, így a szerelvény az alagútban is megkezdheti a próbafutásokat. A tartampróbát üzemidőn kívül végzik majd, így az nem befolyásolja a metró utasforgalmi üzemét. A BKV és a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) által felügyelt tesztsorozaton 15 ezer kilométert kell a szerelvénynek lefutnia hibamentesen, ezt követően kaphatja meg a típusengedélyt és indulhat meg a sorozatgyártás. Az orosz partner vállalása szerint a jármű jövő januárban szerezheti meg a típusengedélyt. Bolla Tibor elmondása szerint a következő hónapokban két újabb szerelvény érkezik Budapestre, majd havi két újabb szerelvényt szállíthat le az orosz gyártó. A metrók eredeti gyártója, a Metrowagonmash újítja fel a 222 kocsit 219 millió euróért, az utolsó szerelvény 2018 második felében érkezhet meg Budapestre. A vezérigazgató hangsúlyozta: új, energiavisszatápláló meghajtó rendszerrel szerelik fel a kocsikat, emiatt alacsonyabb lehet az üzemeltetési költség és az alagút sem fog felmelegedni. A 2-es vonal szerelvényeihez igazították a külső és belső színvilágot, az utastérbe nem került klíma, mert Bolla Tibor elmondása szerint jelentős többletköltséggel járt volna.