Ha nincs Schengen, oda a versenyképességünk
2016.03.07.
Peter Kössler, az ügyvezetés elnöke az Audi Hungaria Motor Kft.-t, Rábai Dániel, országkoordinátor a Continental Csoportot, dr. Urbán László, vezérigazgató-helyettes a Magyar Suzuki Zrt.-t, Christian Wolff, az ügyvezetés elnöke a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft.-t, Grzegorz Buchal vezérigazgató az Opel Szentgotthárd Kft.-t, míg Javier González Pareja ügyvezető igazgató a Robert Bosch Kft-t és a magyarországi Bosch Csoportot képviselte a rendezvényen.
Balról jobbra: Ésik Róbert, Szijjártó Péter, Peter Kössler, Rábai Dániel, Urbán László, Christian Wolff, Grzegorz Buchal és Javier González Pareja a konferencia elnökségében. Fotó: kormany.hu
A miniszter köszöntőjében úgy fogalmazott, a bevándorlási hullám nagy kockázatokat jelent az európai ipar számára, s miközben a schengeni zóna a versenyképesség biztosítéka, azt naponta több tagország is megszegi. Szijjártó szerint miközben a repülőgéppel sokszor utazó üzletemberek fogpasztáit is ellenőrzik, ezzel szemben Európába naponta ezrek áramlanak be mindenféle ellenőrzés nélkül.
A schengeni zóna túlélése vízválasztó az európai ipar szempontjából, ha nincs Schengen, oda a versenyképesség – fogalmazott a miniszter, aki szerint az európai iparon belül az autóipar, azon belül pedig Magyarország lenne a legnagyobb vesztes. Mert mit szólna az Audi győri gyára, ha Ingolstadtból nem érkeznének meg időben az alkatrészek, s Győrből sem jutna el időben a szállított alkatrész a Volkswagen pozsonyi gyárába – említett egy győri példát Szijjártó, aki szerint Schengent, a szabad határokat mindenképpen meg kell védeni.
Szijjártó Péter, Ésik Róbert és Peter Kössler Fotó: MTI
A külgazdasági- és külügyminiszter szerint 2015 rekordév volt. Soha nem volt még ilyen nagy a magyar járműipar exportja, a kivitel értéke 2015-ben 19,6 milliárd euró volt, amely csaknem 14 százalékkal, 2,4 milliárd euróval haladta meg az egy évvel korábbit. 2015-ben 7833,3 milliárd forint termelési értéket állított elő az autóipar Magyarországon, amely 17,6 százalékkal volt több, mint 2014-ban. A járműgyártásban dolgozók száma 13 százalékkal nőtt, meghaladta a 149 ezret. Beszélt arról is, hogy az exportból származó árbevétel 16 százalékkal, a belföldi értékesítésből származó bevétel 36 százalékkal nőtt, ezek eredményeként pedig a magyar autóipar részaránya a teljes feldolgozóiparban már több mint 30 százalék.
Szijjártó Péter hangsúlyozta az elmúlt másfél évben a HIPA 349 milliárd forintnyi autóipari beruházáshoz 38 milliárd forint állami támogatást kapott. A tárcavezető egyaránt fontosnak tartotta a kis- és közepes vállalkozások (kkv) közvetlen és közvetett támogatását, a magyar beszállítói hányad emelését is.
Szijjártó Péter külgazdasági- és külügyminiszter szerint a schengeni zóna túlélése vízválasztó az európai ipar szempontjából. Fotó: MTI
Végezetül arról is beszélt Szijjártó Péter, hogy felsőoktatási ipari együttműködési központokat hoznak létre a járműipar igényeinek jobb kiszolgálása érdekében. Az első Győrben jön létre, de előrehaladott tárgyalásban vannak a Bosch-sal, a Daimlerrel és az Opellel is, továbbá a Suzukival is felmerült hasonló létesítésének a gondolata.
Ésik Róbert, a HIPA elnöke emlékeztetett rá, a járműipar Magyarországon több mint 115 éves hagyománnyal rendelkezik. A magyar szakértelem és kreativitás, a kedvező földrajzi elhelyezkedés, a produktív munkaerő és a versenyképes gyártási költségek eredményeként Európa egyik legvonzóbb autóipari piaca a magyar. Ennek egyik bizonyítéka, hogy jelen levő autóipari vállalatok folyamatosan bővítik telephelyeiket.
A köszöntők után a cégvezetők prezentációi következtek. A miniszter és a HIPA elnöke is örömmel nyugtázhatta a megszólalók gondolatait. Elégettek Magyarországgal, s további bővülést tervez mindenki – ez még akkor is így volt, ha az összegekkel és az időpontokkal óvatosan bánt mindenki. Legalábbis a rendezvény első két órájában, ameddig a sajtónyilvánosság tartott.
Végezetül egy-egy kiragadott mondat, a tudósító szubjektivitását sem nélkülözve. Ők mondták...
Peter Kössler, az ügyvezetés elnöke az Audi Hungaria Motor Kft.:
Idén elkezdjük gyártani a TT RS-t, előkészülünk az Audi Q3 jövőbeni gyártására és idén megünnepeljük a harmincmilliomodik motor megszületését Győrben.
Rábai Dániel, országkoordinátor, Continental Csoportot:
2016-ban ötvenmillió eurót tervezünk befektetni hét magyarországi telephelyünkön.
Dr. Urbán László, vezérigazgató-helyettes a Magyar Suzuki Zrt.:
430 ezer Suzuki fut a magyar utakon, ami ma magyar autóvásárlók bizalmának a jele.
Christian Wolff, az ügyvezetés elnöke a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft.:
Ez az első nyilvános fellépésem Magyarországon, s jelzem önöknek, azért dolgozunk, hogy a kecskeméti gyárunk további növekedését megalapozzuk.
Grzegorz Buchal vezérigazgató az Opel Szentgotthárd Kft.:
Az idén Szentgotthárdon harminc százalékkal több motort akarunk gyártani, év végére ez darabszámban 600.000-et jelenthet.
Javier González Pareja ügyvezető igazgató a Robert Bosch Kft-t és a magyarországi Bosch Csoport vezetője:
Nincs olyan autó a világban, amiben legalább egy Bosch termékeket ne találnának. 72 autógyárral működünk együtt a világban a jövő mobilitásáért.
Megérkezett Európába négy év óta az első iráni olajszállító tartályhajó
2016.03.07.
A csaknem egymillió tonna olajat szállító 275 méter hosszú Monte Toledo tanker 17 napi hajózás után vasárnap kötött ki a Sepsa spanyolországi olajvállalat kikötőjében Algecirasnál, nem messze Gibraltártól.
A Monte Taledo az első olajszállító tartályhajó, amely befutott európai kikötőbe 2012 közepe óta, amikor is az Európai Unió olajembargót vezetett be Teherán ellen, így próbálva rákényszeríteni arra, hogy tárgyaljon a nagyhatalmakkal a vitatott atomprogramjáról.
Irán végül 2015 nyarán kötött megállapodást nukleáris programjáról az Egyesült Államokkal, Oroszországgal, Kínával, Franciaországgal, Németországgal és Nagy-Britanniával. Miután teljesítette a megállapodásban foglaltakat, az év elején lehetővé vált a vele szembeni nemzetközi szankciók feloldása, ezzel együtt az olajembargó feloldása. Ez megnyitotta Irán számára az utat a gazdasági fellendülés előtt.
A Monte Toledót követve ebben a hónapban még féltucatnyi újabb iráni tartályhajó érkezik majd Európába. Februárban Iránban 29 hajót töltöttek meg nyersolajjal, három közülük már úton van Európába. Egy genfi székhelyű szervezet becslése szerint Irán februárban 1,4 millió hordó olajat exportált naponta, miközben a tavalyi évben 350 ezer hordó volt az átlagos napi kivitel.
Kibővül az együttműködés a MÁV és az önkormányzatok között
2016.03.07.
Az együttműködés keretében a települések vállalják, hogy részt vesznek a vasútállomások utasforgalmi területének üzemeltetésében, így az állomásépületek, az utasvárók és környezetük rendben tartásában és fejlesztésében. A vasúttársaság tervei szerint az együttműködési program idén 80 új helyszínnel is bővülhet, és újraköthetik a tavaly lejárt több mint 20 szerződést.
Fotó: iho.hu
Boros Anita, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium vagyonpolitikáért felelős helyettes államtitkára üdvözölte a nemzeti vagyon két szereplőjének, az önkormányzatok és a száz százalékban állami tulajdonú MÁV együttműködését, és azt a közös közfeladat-ellátást, amelyre ez a megállapodás példa, és amelyet a szereplők együtt készítettek elő. Hozzátette: a továbbiakban is támogatják az ilyen megállapodásokat.
Dávid Ilona felidézte: a Gyál-Felső vasútállomást tavaly újította fel a MÁV mintegy 60 millió forintból, az azt körbevevő parkot és a környezetet pedig az önkormányzat saját forrásból. Kiemelte: közös érdek, hogy a mostani állapotok hosszú távon fennmaradjanak, új alapokra helyezve az együttműködést és a szereplők feladatainak meghatározásával pedig mindez megvalósítható. Hozzátette, a Gyállal közösen kidolgozott mintaprojektet példának szánják.
Pápai Mihály polgármester egyebek mellett arra emlékeztetett, hogy a MÁV-nak és az összefogásnak köszönhetően a város egyik legrégibb, lebontással fenyegetett épülete született újjá. Az állomáson több mint 100 ezer fizető utas fordul meg évente.
Eltűnt maláj utasszállító - Kártérítést követelnek kínai utasok hozzátartozói
2016.03.07.
A gép 2014. március 8-án szállt fel Kuala Lumpurból, de célállomására, Pekingbe már soha nem érkezett meg. Fedélzetén 239-en tartózkodtak, köztük 153 kínai. A gép feltételezések szerint valahol az Indiai-óceán felett zuhanhatott le, egyelőre ismeretlen okból. Az úgynevezett montreali egyezmény értelmében a repülőbalesetek esetén két év áll rendelkezésre a kártérítési per megindításához.
Csang Csi-huaj, a kártérítést követelő rokonokat képviselő ügyvédi iroda munkatársa úgy nyilatkozott: sokan az érintettek közül továbbra is hisznek abban, hogy szeretteik élnek valahol, esetleg ismeretlen helyen tartják őket fogva. A családtagok nem tartják meggyőzőnek azokat a híreket, amelyek szerint a Boeing 777-es roncsát, vagy roncsdarabjait vetette partra a víz. Az érintettek százai két éve márciusban a malajziai nagykövetség előtt is tüntettek, mert szerintük a maláj hatóságok nem tájékoztatták őket megfelelően, illetve úgy vélték, félrevezetik őket, elhallgatják előlük az igazságot.
Peking hivatalosan is alapos nyomozást és időben történő tájékoztatást követelt Malajziától. A hozzátartozók attól is tartanak, hogy ha kártérítést kapnak, utána a légitársaság úgy fogja érezni, hogy teljesítette kötelességét, további tennivalója nincs, s a maláj hatóságok fel fognak hagyni a gép és az utasok utáni kutatással. Sokan nem is akartak perelni, ugyanakkor a határidő elmulasztását sem szerették volna kockáztatni.
A keresetben megfogalmazott kártérítési összegek körülbelül 5 és 8 millió jüan között mozognak (215-344 millió forint) áldozatonként, az illető korától és foglalkozásától függően. Sajtóértesülések szerint amerikai, maláj és más kínai ügyvédi irodák is nyújtottak be kártérítési igényeket. Korábbi jelentések szerint Pekingben is beadtak már hasonló keresetet, amelyet a bíróság be is fogadott. A felperes akkor 4,7 millió jüant (202 millió forint) követelt.
Az Indiai-óceán déli részén folytatott, mintegy 120 ezer négyzetkilométernyi tengerfenékre kiterjedő, roncsokat kereső kutatás eddig eredménytelennek bizonyult, és a hírek szerint ha új, bíztató jeleket nem találnak, a szigetország kormánya idén júliusban fel kíván hagyni az eddig már 130 millió dollárt felemésztő kereséssel.
Ismét emelkedik az üzemanyagok ára
2016.03.07.
Az emeléssel a benzin átlagára 307-308 forintra, a gázolajé 309-310 forintra nő. Legutóbb pénteken változtak az árak, akkor a 95-ös benzin átlagára bruttó 3 forinttal, a gázolajé pedig bruttó 4 forinttal emelkedett.
A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint. Az autósok 15-25 forintos különbséget is tapasztalhatnak a töltőállomások árai között.
Másodkézből venne autót? Segít a márkaszerviz!
2016.03.07.
Számtalan tanácsot olvasni arról, hogy miként kell használt autót vásárolni, de valljuk meg, átlagos autóhasználóként ugyan hasznosak lehetnek ezek a javallatok, ám tapasztalat nélkül nem leszünk előrébb. Még akkor sem, ha hozzáértő barátunkat is magunkkal visszük az autóvadászatra. A véleményalkotást bízzuk szakemberekre, mielőtt autót vennénk, vigyük a kiszemelt kocsit márkaszervizbe, hiszen ellenkező esetben könnyen pórul járhatunk, mint az alábbi történetből is kiderül.
- Húsz éves lehettem, amikor az első autómat megvettem. Egy igazi álomautó volt, szerelem első látásra. Nyolc éves, 120.000 kilométert futott, ezüst színű Audi A3, B oszloptól sötétített ablakok, hátsó légterelő, vagány OZ felnik s persze a kihagyhatatlan sportdob - kezdett történetébe András.
- Olvastam, tesztútra el kell menni, így addig rángattam az eladót, amíg rávettem egy tízperces túrára. Az 1.6-os motor relatíve jól mozgatta a kocsit, a digitklíma szépen küldte ránk a hideget, ám a váltó néha hármasban akadt, s menetközben több hiányosság is kiderült a kocsival kapcsolatosan, de ezekkel mit sem foglalkoztam. Az előző tulaj - állítólag - egy idős bácsi volt, aki sajnos meghalt, így csak egy kulcsot találtak a kocsihoz, ráadásul a szervizkönyv is elveszett. De a bácsi nagyon precíz volt a nepper elmondása alapján, szóval ne aggódjunk, a kocsi megbízható - mesélte.
"Jaaa, a váltó csak néha akad, ez gyári hiba, nem lehet vele mit kezdeni" - mondta a díler. - Fiatal voltam, bohém, a kocsi pedig elsőre bevésődött. "Kell!" - mondtam minden hiba és a motortéri olajfolt ellenére, s szinte azonnal egymás kezébe csaptunk - emlékezett vissza András.
A hidegzuhany csak ezután következett: az üzletkötést követően a futásteljesítményről kiderült, hogy utoljára 180.000 kilométernél látta márkaszerviz a kocsit négy évvel ezelőtt, a váltó cserére érett, az olajfolyás a motor rendkívül magas olajfogyasztására utalt. Ezután jött a hegesztés a sufniban, a kocsi pedig sosem volt hosszú ideig problémamentes. Pedig milyen egyszerű lett volna minden, ha első lépésként elviszik egy márkaszervizbe az autót, ahol a nemzetközi szerviz adatbázisnak köszönhetően kiderült volna a valós kilométer mennyiség, a diagnosztikai eszközöknek hála, pedig minden hibára fény derült volna.
Egy gépkocsi műszaki átvizsgálását márkától függően 5-20.000 forint közötti összegért végzi a márkaszerviz, ami töredéke annak az összegnek, amit az A3-asra költöttek utólag. Lehetünk akármennyire szakértők, vihetjük magunkkal az autószerelő barátunkat, sosem fogunk annyira kézzelfogható, szakmailag alátámasztott véleményt kapni, mint azt egy márkaszerviztől szerezhetünk.
Az "Értünk hozzá" kampányról
Tizenkilenc MGE tagvállalat (30 márka képviseletében) úgy gondolta, szakmai összefogásra van szükség annak érdekében, hogy a márkaszervizek által képviselt valós értékek kerüljenek a köztudatba. A márkaszervizek garantálják a gépjármű biztonságát, garanciát adnak munkájukra és a beépített eredeti gyári alkatrészekre. A résztvevő márkák egy közérdekű tájékoztató kampányt folytatnak, amelynek részeként létrehozták a www.ertunkhozza.hu honlapot, hogy bemutassák azokat a valós és hiteles értékeket, amelyeket a márkaszervizek képviselnek, és amelyek fontosak valamennyi autós és közlekedés biztonsága számára.
Az Értünk Hozzá kampány márkái: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Citroën, FIAT, FIAT Professional, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi Motors, Opel, Peugeot, Porsche, SEAT, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volkswagen Haszonjárművek, Volvo.
Három új fényezés és egy jubileumi rajtszám színesíti a BMW M4 DTM 2016-os flottáját
2016.03.07.
A BMW Motorsport 2016-ban is rendkívül erős prémium partnerekkel karöltve vág neki a Német Túraautó Bajnokság (DTM) kilenc hétvégét és öt országot átölelő szezonjának, a BMW M4 DTM versenyautók pedig már fel is öltötték a névadó szponzorok összetéveszthetetlenül egyedi ruházatát. A négy BMW-istálló összeállítása mellett néhány esetben a partnerek is változtak.
A BMW Group és a bajor gyártó centenáriuma idén a Német Túraautó Bajnokságban (DTM) is kulcsfontosságú tényezőként lesz jelen: a különleges jubileum alkalmából Martin Tomczyk BMW M Performance Parts M4 DTM versenyautója az idei szezon futamain a 100-as rajtszámot viseli majd. - Csupán két olyan szám van, amelyre örömmel cserélem el a korábbi 77-es rajtszámomat: a DTM bajnokát illető 1-es számra és a BMW centenáriumát jelző 100-asra – mondta a német pilóta.
- Rendkívül nagy megtiszteltetés számomra, hogy a BMW 100. évfordulóján az én versenyautóm lehet az, amely a 100-as rajtszámot viseli a DTM-ben. A BMW M Performance Parts M4 DTM versenyautó tradicionális BMW Motorsport fényezése tökéletesen illik is ehhez az alkalomhoz. A tőlem telhető legtöbbet ki fogom hozni magamból, hogy a legjobb eredményeket érjem el ezzel a rajtszámmal – tette hozzá.
Amíg Martin Tomczyk új rajtszámmal, de változatlan partnerrel (M Performance Parts) vág neki a Német Túraautó Bajnokság 2016-os idényének, addig Tom Blomqvist, António Félix da Costa és Marco Wittmann versenyautója az új szezonra új ruhába öltözik. Amint azt múlt héten már bejelentette, a BMW 2014-es DTM-világbajnoka, Marco Wittmann az idei szezon futamain már a Red Bull BMW M4 DTM versenyautóval gurul pályára.
- Boldog vagyok, amiért 2016-ban a Red Bull színeiben versenyezhetek a Német Túraautó Bajnokság futamain. A Red Bull számtalan világklasszis sportolót támogat világszerte, rengeteg különféle sportágban, és rendkívüli büszkeséggel tölt el, hogy én is e család tagja lehetek – fogalmazott a német pilóta.
Marco Wittmann után 2016-tól Tom Blomqvist viszi pályára az Ice-Watch színeit. A brit pilóta már rögtön bemutatkozó szezonja során, 2015-ben megszerezte első DTM-futamgyőzelmét (szeptember 13., Oschersleben, Motorsport Arena), amellyel az év újoncának is megválasztották a sorozatban.
- Úgy érzem, az Ice-Watch színei nagyon is passzolnak hozzám. Fiatalos dizájnjával az óragyártó épp az én korosztályomat célozza meg. Bízom benne, hogy én is olyan magaslatokba tudom majd vinni ezt a partnerséget, mint azt elődöm, Marco Wittmann is tette. Hatalmas sikerekhez segítette őt ez a fényezés – nyilatkozta Tom Blomqvist.
António Félix da Costa a BMW M4 DTM versenyautóval áll majd rajthoz a Német Túraautó Bajnokság kilenc versenyhétvégéjének tizennyolc futamán. Akárcsak Tom Blomqvist, a portugál pilóta is a 2015-ös szezonban szerezte meg DTM-pályafutása első futamgyőzelmét (július 12., Circuit Park Zandvoort). „
- Rendkívül büszkén autóztam a Red Bull színeiben, és külön köszönöm az együtt töltött idő fantasztikus pillanatait. Az új autóm fényezése ugyancsak vérpezsdítő – amellyel idén én is olyan lenyűgöző teljesítményt szeretnék elérni, mint Tom Blomqvist 2015-ben – mondta António Félix da Costa.
A nyolc BMW M4 DTM versenyautóból álló BMW-flotta többi pilótája idén is a már jól ismert fényezéssel áll majd rajthoz. Bruno Spengler ismét a fekete BMW Bank M4 DTM versenyautót viszi pályára.
- Amióta 2012-ben megnyertem a DTM bajnoki címét, a „Fekete Szörny” nagyon a szívemhez nőtt. Boldog vagyok, amiért tovább folytathatom a munkát egy olyan nagyszerű partner oldalán, mint a BMW Bank – fogalmazott a kanadai pilóta, akinek új csapattársa, Augusto Farfus immáron sorozatban második idényét kezdi meg a Shell támogatásával.
- 2015-ben először ültem be pilótaként a Shell BMW M4 DTM versenyautóba, és nagyszerű sikereket, valamint káprázatos pillanatokat értünk el együtt, két pole pozícióval és két dobogós helyezéssel. Ugyanakkor remélem, hogy 2016-ban már a Shell BMW M4 DTM első futamgyőzelmét is bezsebeljük. Fantasztikus, hogy az idei szezonba is a Shell támogatásával vághatok bele – mondta a BMW MTEK csapat brazil versenyzője.
Timo Glock tovább folytatja a DEUTSCHE POST BMW M4 DTM versenyautóval, amellyel eme hosszú távú együttműködés újabb sikeres fejezete veszi kezdetét. - A Deutsche Post már jó pár éve támogatja a pályafutásomat. Ez idő alatt szoros kötelék alakult ki közöttünk, amely messze túlmutat a pilóta és a szponzor közötti megszokott partnerségen. Nagy örömmel nézek az újabb közös DTM-szezon elé – így Timo Glock.
Maxime Martin 2016-ban eközben sorozatban harmadik szezonját kezdi meg a SAMSUNG BMW M4 DTM versenyautóval. A belga pilóta az elmúlt két évben egy-egy futamgyőzelemmel a pilóták közötti pontverseny abszolút hetedik helyén végzett.
- A SAMSUNG színei eddig mindig szerencsét hoztak nekem, és mint ilyen, jó ómen, hogy ismét együtt szállunk versenybe. A SAMSUNG egy innovatív vállalat, amely tökéletesen passzol a BMW Motorsporthoz. A célom egyértelműen az, hogy minél több dobogós helyezést és futamgyőzelmet szerezzek idén – mondta Maxime Martin.
A Német Túraautó Bajnokság (DTM) 2016-os szezonjában rajthoz álló BMW-csapatok és BMW-pilóták hivatalos névsora:
BMW RMG csapat: 11 Marco Wittmann, Red Bull BMW M4 DTM, 16 Timo Glock, DEUTSCHE POST BMW M4 DTM
BMW MTEK csapat: 7 Bruno Spengler, BMW Bank M4 DTM, 18 Augusto Farfus, Shell BMW M4 DTM
BMW RBM csapat: 31 Tom Blomqvist, Ice-Watch BMW M4 DTM, 36 Maxime Martin, SAMSUNG BMW M4 DTM
BMW Schnitzer csapat: 13 António Félix da Costa, BMW M4 DTM, 100 Martin Tomczyk, BMW M Performance Parts M4 DTM
A Német Túraautó Bajnokság (DTM) 2016-os szezonjának versenyhétvégéi:
2016. május 6-8.: Hockenheimring (Németország, Hockenheim)
2016. május 20-22.: Red Bull Ring (Ausztria, Spielberg)
2016. június 3-5.: Lausitzring (Németország)
2016. június 24-26.: Norisring (Németország, Nürnberg)
2016. július 15-17.: Circuit Park Zandvoort (Hollandia, Zandvoort)
2016. augusztus 19-21.: Moscow Raceway (Oroszország, Moszkva)
2016. szeptember 9-11.: Nürburgring (Németország)
2016. szeptember 23-25.: Hungaroring (Magyarország, Mogyoród)
2016. október 14-16.: Hockenheimring (Németország, Hockenheim)
Új ügyvezetőt igazolt az NNG
2016.03.07.
Az NNG 11 év alatt garázscégből mintegy ezerfős vállalattá nőtt. Portfóliója is bővült, ma már nem csak navigációt, hanem komplex szolgáltatásokat is kínál partnereinek. A cég a következő időszak egyik legnagyobb üzleti lehetőségét az internetre kapcsolódó autókban látja: egyes becslések szerint 5 éven belül az új autók 90 százaléka rendelkezik majd online kapcsolattal.
Az cég további növekedésének irányítására a vállalat 2016. március 1-jével új, a globális piaci terjeszkedésben és üzletfejlesztésben jártas ügyvezető igazgatót szerződtetett.
Giles Shrimpton szoftverfejlesztő mérnökként kezdte pályafutását, majd felsővezetői pozíciókat töltött be a Philipsnél, a Siemensnél és az autóipari navigációs szoftvereket fejlesztő Tom Tom-nál. - Úgy gondolom, hogy ha egy cég négy éven keresztül több mint 40 százalékos bővülést tud elérni, akkor ott valamit nagyon jól csinálnak. Az NNG egy új szintre lép, és én rendkívül izgalmas feladatnak tartom ebben a fázisban vezetni a céget – mondta el Giles Shrimpton, az NNG ügyvezető igazgatója.
A cég központja és fejlesztői bázisa továbbra is Magyarországon marad, ahol a tervek szerint idén veszik fel ezredik munkavállalójukat – jelezte az új vezető.
Utazás 2016 - Több mint 35 ezer látogató a kiállításon
2016.03.07.
A csütörtöki szakmai nap látogatottsága 20 százalékkal volt magasabb, mint tavaly, és vasárnap is több látogató érkezett a Hungexpo Vásárközpontba mint 2015-ben. Az idei Utazás kiállítás szakmai díszvendége Kína volt. A kiállítás kulturális díszvendége az idei olimpiai játékok házigazdája, Brazília, a belföldi díszvendég Budapest volt.
A megnyitó napján, csütörtökön, az Utazás kiállításon mutatkozott be az új Budapest-kártya is. A 9. Bringaexpót idén is az Utazás kiállítással egy időben rendezték meg, ám a legnagyobb hazai kerékpáros kiállítás most először valósult meg a Hungexpo Zrt. szervezésében. A Bringaexpóra jegyet vásárlók száma idén közel duplájára nőtt tavalyhoz képest.
Tarlós: nem olyan gyorsan bírságolnak a közterület-felügyelők
2016.03.07.
A lap felidézi: a Kúria szeptemberben az utólagos bemutatást szabályozó paragrafus több részletét megsemmisítette, mire a városvezetés februárban a mozgáskorlátozottakra vonatkozó részek kivételével az egész érintett bekezdést törölte, ez pedig nagy felháborodást váltott ki.
A lap szerint a főváros attól tartott, hogy a korlátlan utólagos bemutatással sokan visszaélnek majd, de az elmúlt hónapok adatai szerint ezzel a lehetőséggel az autósok alig 10-15 százaléka élt.
A lapnak Tarlós István főpolgármester elismerte, hogy hibáztak, és a Kúria határozatának indoklásában szereplő felhívást, hogy a visszaélések visszaszorítására találjanak "törvényes megoldást", nem fogadták meg. Hozzátette: mindenképpen megnyugtató jogi megoldást szeretne.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
