Fontos mérföldkő a Tomracingnél a fiatalok felkarolása

2016.03.09.
Amikor annak idején megalakult a Tomracing Motorsport, a csapat tulajdonosai, Miklósy Tamás és Biel Richárd elsősorban a gyorsasági motorversenyzésben képzelték el a jövőjüket. Az élet és a lehetőségek széles tárháza aztán átírta mindezt, és előbb az autósport több szakága jelent meg a palettán, majd 2016-tól az utánpótlás nevelés is fontos szerepet kap a csapat életében. Évről-évre folyamatosan bővült az eredetileg gyorsasági motorsport-versenyzésre alakult Tomracing Motorsport, amely mára az egyik legnagyobb hazai, technikai sportokban érdekelt csapattá nőtte ki magát. Már nemcsak a motor, hanem az autósportban is jelen vannak, és 2016-ban eljutottak odáig, hogy a jövőre gondolva kiépítik a saját utánpótlás bázisukat. Babonics Márk Négy ifjú tehetség – Babonics Márk, Oláh Barnabás, Surányi Balázs és Kovács Zoltán – ettől az évtől kezdve a Tomracing versenyzőjeként hasíthat az aszfalton. Persze a csapat nem vett zsákbamacskát, hiszen Babonics és Oláh már korosztálya magyar bajnoka, míg Surányi több futamot nyert már eddig, míg a hétéves Kovács tavaly, élete első szezonjában máris megmutatta a tehetségét. De kik is ezek a fiatalok? Babonics Márk hatévesen kezdett motorozni, 2011-ben egy szezont teljesített az ADAC Német Bajnokságban, ahol 30 indulóból a 18. helyen végzett. 2014-ben magyar bajnok lett a MAMS Utánpótlás Bajnokság Mini GP Junior 140-es kategóriában, míg tavaly a MAMI Kupán és OB-n egyaránt a 3. helyen végzett már a felnőtt mezőnyben. – Az idei évben szeretnék még jobb teljesítmény nyújtani, és előrébb végezni mind a MAMI Kupában, mind pedig az OB-n, mint tavaly. Ennek érdekében az egyik legjobb magyar gyorsasági motoros versenyző, Sebestyén Peti segíti a felkészülésemet. A terveim között szerepel továbbá, hogy legalább egy versenyhétvégén kipróbálhassam magam nagypályán is, mégpedig az IMRC sorozat 125SP kategóriájában – árulta el Babonics Márk. Oláh Barnabás A szintén magyar bajnoki címmel rendelkező Oláh Barnabás ötévesen kezdett motorozni, 2013-ban indult először versenyen, első szezonjában a PW50-es kategóriában a 3. helyen végzett. 2014-ben a Mini GP Junior 140-esek között a mezőny legfiatalabb versenyzőjeként szintén harmadik lett, de a saját korosztályában megszerezte pályafutása első bajnoki címét. Tavaly ugyanebben a kategóriában 12 futamból nyolcat megnyert, kétszer második, illetve harmadik lett, így senkit sem lepett meg az újabb bajnoki elsősége. – Miután tavaly sikerült megnyernem a MAMS Utánpótlás Bajnokság Mini GP Junior 140-es kategóriáját, idén feljebb lépek, és a Mini GP Pro 180-asok között fogok versenyezni. Ez teljesen új lesz a számomra, a motort is csak az AMTS után próbálhatom majd ki először, de ennek ellenére bízom abban, az áprilisi kecskeméti szezonnyitóra már annyira összeszokom vele, hogy rögtön harcban lehetek majd a dobogós helyekért – mondta Oláh Barnabás, aki a MAMS Utánpótlás Bajnokság futamain kívül még ott lesz a Cseh Bajnokság futamain, illetve a MAMI Kupában is tervezi az indulást. Surányi Balázs Surányi Balázs mindössze két éve kezdett el motorozni. 2014-ben négy futamon már rajthoz állt a MAMS Utánpótlás Bajnokság PW50-es kategóriájában, amiből az utolsó két versenyt meg is nyerte. A rá következő évben a Mini GP Junior 140-esek mezőnyében ment, ám a szezon során a technika ellene volt, így az utolsó fordulóban már az idei évre koncentrálva, kipróbálta magát egy kategóriával feljebb, ahol azonnal a dobogóra állhatott. – Nagyon várom már az idei szezont, és hogy végre elkészüljön a motorom. Két blokkal fogom teljesíteni a szezont, mivel a MAMI Kupán és OB-n az YT90-es kategóriában fogok indulni, illetve ha nincs egyezés, akkor ott leszek a MAMS Utánpótlás Bajnokság Mini GP futamain is. Ahogy kész lesz a motorom, máris megyünk tesztelni, de addig is különféle pszichés és fizikai edzésekkel, köztük motorozással is készülök az idényre – jelentette ki Surányi Balázs, akinek felkészülését Márkhoz hasonlóan szintén Sebestyén Peti segíti. A csapat legifjabb versenyzője a mindössze 7 éves Kovács Zoltán tavaly teljesítette első teljes szezonját a MAMS Utánpótlás Bajnokság PW50-es kategóriájában, ahol az év végi összesítésben a 6. helyen végzett. Kovács Zoltán – Zolika idén is még ebben a kategóriában fog indulni, de reményeink szerint előrébb fog végezni a tavalyi eredményénél. Ennek érdekében sok időt töltünk a felkészüléssel, és amikor csak lehet, akkor ott vagyunk a kecskeméti vagy a kistarcsai gokart pályán, és készülünk a szezonra. A terveink között szerepel, hogy a Cseh Bajnokság futamain is ott legyünk – osztotta meg fia helyett idősebb Kovács Zoltán. A Tomracing Motorsport csapatkoordinátora úgy érzi, a 2016-os esztendő egy nagy lépés az életükben, és nem titkolja, hatalmas a felelősségük, hogy a fiatalok az ő segítségükkel elérhessék saját céljaikat. – A Tomracing Motorsport életében egy újabb mérföldkőhöz érkeztünk el. Korábban az utánpótlás kategóriákban nem voltunk érdekeltek, erre idén négy fiatal tehetség is csatlakozott hozzánk. Hosszú távra tervezünk mindegyikükkel, szeretnénk őket támogatni abban, hogy nálunk tudják elérni célkitűzéseiket, amihez mi minden segítséget meg fogunk adni. Nagyon örülünk, hogy a csapatunk már ennek a korosztálynak is vonzó, és szüleiken keresztül minket választottak. A fiatalokkal a március 18–20. között rendezendő Autó, Motor és Tuning Show-n személyesen is találkozni lehet majd, ahol természetesen az egész csapat jelen lesz – közölte Biel Richárd.

Az önvezető járműveket teheti biztonságosabbá a Goodyear

2016.03.09.
A Goodyear IntelliGrip fejlett érzékelő technológiával rendelkező koncepcióabroncsot úgy tervezték, hogy kompatibilis legyen az önvezető járművek vezérlőrendszerével. Mivel az önvezető járművek a többi jármű, járművezető, gyalogos és a Smart City rendszerek adataira támaszkodnak, az olyan gumiabroncsok, mint például a Goodyear IntelliGrip koncepcióabroncsa, döntő szerepet játszhatnak az információcserében. A Világgazdasági Fórum egyik tanulmánya szerint a városok arra számítanak, hogy az önvezető járművek a következő 10 évben valósággá válnak1. Ezen kívül a 2015-ös J.D. Power U.S. Tech Choice Study2 arra a következtetésre jutott, hogy a fogyasztók az ütközés elleni védelmet tartják a legfontosabbnak az autóipari változások közül. – Ahogy az önvezető autóknál egyre csökken a járművezetői beavatkozás, úgy nő az abroncsok szerepe, hiszen az abroncsok jelentik az elsődleges kapcsolatot az úttal – mondta Joseph Zekoski, a Goodyear vezető alelnöke és műszaki igazgatója. A Goodyear koncepcióabroncsai a jövőben kettős szerepet játszanak: egyrészt kreatív platformokként funkcionálnak, ahol a hagyományos gondolkodás határait lehet feszegetni, másrészt a következő generációs technológiák kísérleti környezeteként is működnek. A fejlett érzékelő technológiának és a futófelület különleges kialakításának köszönhetően a Goodyear IntelliGrip koncepcióabroncsa érzékeli az útviszonyok többségét, beleértve az útfelszínt és az időjárási körülményeket. Az IntelliGrip alkalmazza a Goodyear aktív kopás- és keréknyomás-figyelő érzékelős rendszerére épülő továbbfejlesztett aktív kopás technológiát is, mely a gumiabroncs és a jármű állapotának felmérésére szolgál. A Goodyear speciális algoritmusokat fejlesztett ki az olyan változók figyelemmel kísérésére, mint a keréknyomás és az abroncshőmérséklet, melynek révén jobban fel lehet becsülni a gumiabroncs állapotát, ami a jármű önvezető irányítási rendszerének optimalizációját eredményezi. Amellett, hogy érzékeli az útviszonyokat és az abroncs állapotát, a gumiabroncs a jármű központi számítógépes rendszerével is kommunikál, amely hozzájárul a jobb vezetési teljesítményhez és a magasabb biztonsághoz. Ha a gumiabroncs nedves vagy csúszós utat érzékel, az önvezető jármű hozzáigazítja a sebességét. Emellett elvárás, hogy rövidüljön a féktávolság, legyen jobb a kanyarodási reakció, illetve hogy az abroncs optimalizálja a stabilitást, és támogassa az ütközés-megelőzést is. A Goodyear számos autógyárral működik együtt annak érdekében, hogy ezt a technológiát minél jobban a gyártók igényeihez igazítsák, és kompatibilis legyen olyan funkciókkal, mint az elektromos menetstabilizáló rendszerek, a fékvezérlő rendszerek és a futóművezérlő rendszerek. Az IntelliGripben alkalmazott mikrochipet a Huf vállalatcsoporttal együttműködve fejlesztették ki, mely csoport a mechanikus és elektromos zárrendszerek, abroncsnyomás-ellenőrző rendszerek és telematikai rendszerek vezető, globális autóipari gyártója.

Egymilliárdos fejlesztés a székesfehérvári műszaki karon

2016.03.09.
Réger Mihály rektorhelyettes a hét eleji sajtótájékoztatón elmondta: a fejlesztések legfőbb célja, hogy a mérnökképzés feltételeit, minőségét javítsák, illetve hozzáigazítsák a cégek elvárásaihoz. Cser-Palkovics András (Fidesz) polgármester szerint a beruházások az ország egészét tekintve kiemelten fontosak, hiszen ezek a források sokszorosan megtérülnek az állami költségvetésnek. Solti Péter az intézményirányítási és finanszírozási rendszer kialakításáért felelős miniszteri biztos közölte: 2015-ben 19 oktatási intézményben, mintegy 200 partnerszervezet és 440 hallgató bekapcsolásával valósult meg a duális képzés, idén a képzés 26 intézmény kínálatában jelent meg, több mint 500 partnerszervezet részvételével, a következő tanévtől pedig 2600 duális képzési helyet tölthetnek így be. A felsőoktatási stratégiában korábban az a cél fogalmazódott meg, hogy 2020-ra a mindenkor beiskolázott első évfolyamosok nyolc százaléka részesüljön duális képzésben, ám ez hamarabb is elérhető - vélekedett. Az esemény sajtóanyaga szerint ebből a pénzből az intézményben egy villamosmérnöki, egy informatikai és egy gépészmérnöki orientáltságú laboratóriumot alakítanak ki, valamint két egyetemi épületet újítanak fel. Ezenkívül az e-learninghez szükséges tananyagfejlesztések, valamint a duális képzés javítását szolgáló kérdőíves vállalati felmérések készültek. A tervek szerint a projekt június végén fejeződik be.

Legális tuning!

2016.03.09.
Legális tuning, ez az idei tizenegyedik Autó, Motor és Tuning Show (AMTS) mottója – mondta Nokta Balázs a rendezvény egyik fő szervezője a mai sajtótájékoztatón. ”Az a célunk, hogy minden látszat ellenére bebizonyítsuk, hogy a tuning, vagy az autóépítés nem összekeverendő a „bütyköléssel”. A minőségi, bevizsgált alkatrészek és kiegészítő felszerelések beépítésével és használatával kikerülhetőek lehetnek azok a kínos pillanatok, amik egy műszaki vizsga vagy rendőri ellenőrzés alkalmával adódhatnak”. Szeretnénk, ha ez az üzenet kísérné végig az eseményt – mondta Nokta Balázs, aki hozzá tette, hogy ebben az évben is megépítik a kiállítás autóját. Ezúttal egy BMW Z4-es kerül a szakemberek kezei alá a végeredmény pedig egy szerencsés látogatóé lesz, ugyanis az autó kisorsolásra kerül a kiállítás végén. Nyolc pavilonban, 100 000 négyzetméteren megrendezésre kerülő eseményen 2500 jármű 300 kiállító vesz részt. Az AMTS keretén belül tizenkét önálló esemény lesz látható. A Carstyling.hu Tuning Show mellett, itt lesz hazánk legnagyobb motoros kiállítása a Budapest Motor Show, az EMAT 2015 az Épített Motorok és Autók találkozója, továbbá a Classic Auto & Motor Show is, ahol a restaurált és átépített klasszikus autókat nézhetnek meg a kilátogatók. Az idén is szinte már-már tradicionális elemként megrendezésre kerül a Magyarok a világ járműgyártásában című betétkiállítás. Az Autós Nagykoalíció elnöke Knezsik István felvezetőjében elmondta, hogy mi magyarok annyit tettünk a járműipar fejlődésért, ami már elévülhetetlen érdemeket szerzett, így mindig van apropó ezzel foglalkozni. Egy ilyen esemény pedig kiváló alkalom nem csak a múlt iránti tisztelgésre, hanem a jövőbenézéshez is. Ez utóbbi egyben szimbólikus üzenete a ma generációja számára is - tette hozzá az Autós Nagykoalíció elnöke -, ami azt fémjelzi, hogyha eléggé tehetséges és eléggé szorgalmas vagy, akkor eljuthatsz a világ tetejére is. A gyökereket jelentő kocsi szimbólumként idén is a pavilon origójában lesz, de már a jövőkép egy darabjával is megismerkedhetnek a látogatók, hiszen az Autós Nagykoalíció által tavaly meghirdetetett, „Agymenők nagymenők” verseny győztes járműve is bemutatásra kerül. Ha csak virtuálisan is, de be fog repülni egy 160-as Airbus helikopter, ami Bocsi Attila munkáját dicséri, aki mára a Pinifarinának az egyik vezető tervezője. Ebben az évben is megtelik a D pavilon veterán autókkal.  Magyar Veteránautó és Motorsport Szövetség részéről Tomcsányi László stílszerűen múltidézéssel kezdte az idei program felvezetését. A tavalyi hihetetlen érdeklődés után 2016-ban sem maradnak látogatók emblematikus darabok nélkül. Az idei év ikonja a 2107 LADA lesz. A KGST éra elitmodelljének számító autó számos darabja látható lesz majd, különböző életképekben. Az idén debütál az AMTS keretén belül a Kabrió kiállítás is, aki tehát meg akarja ízlelni a márciusi napfény ízét annak számos csemegét kínál a közel ezer négyzetméteres kiállítói területen felvonultatott repertoár. Itt egy mobil applikáció segítségével szavazni is lehet a kiállítás nyitott tetejű szépére. A szavazók között pedig értékes nyeremények kerülnek kisorsolásra. Az AMTS az adrenalin függőknek is biztosít programokat. A szabadterületen rendezik meg a Hungarian Stunt Riding Championship évkezdő versenyét.  A versenyhangulatot és a látványt továbbfokozza majd GYMKHANA Országos Bajnokság exkluzív versenye. A lóerőtárolók egymásnak feszülése és a gumik füstölése minden bizonnyal sokakat vonz majd. A szervezők meglepetésként elhozták a japán drfit bajnok 597 lóerős edzőautóját is, ami egy igazi unikális csemege lesz a sportág rajongói számára.  

Kreml autóparkjának luxusjárművei

2016.03.09.
A Vlagyimir Putyin orosz elnök szállítására használt Mercedesek egyike és motoros kíséretének darabjai is láthatók a 25. Régi Autó Kiállítás egyik standjánál a moszkvai Szokolnyiki Kiállítási és Kongresszusi Központban – az ötnapos rendezvény ma zárja kapuit. Az idei kiállítás a Kreml autóparkjának luxusjárműveit vonultatta fel, amelyekkel Oroszország politikai vezetőit fuvarozták II. Miklós cár uralkodásának idejétől napjainkig. Ott feszített többek között egy Delaunay-Belleville Belvalette 24 hp francia luxusmodell is, de más limuzinok is bőven sorakoznak a kongresszusi központban. Az újabb kori színválasztékról annyit, hogy választékról nem nagyon érdemes beszélni - ez nem a Genfi Autószalon.

Több mint egymilliárd forinttal nőtt tavaly a MÁV pályadíjbevétele

2016.03.09.
 A hálózati díjbevételen belül a MÁV pályavasúti alapszolgáltatásának díjbevétele tavaly csaknem öt százalékkal, 44 milliárd forintra növekedett. Ez részben az új partnervállalatok piacra lépésének köszönhető, ugyanis tavaly 37-ről 43-ra emelkedett a MÁV-val szerződéses viszonyban álló cégek száma - tették hozzá. A tájékoztatás szerint a vasúti fuvarozók többféle díjat fizetnek az általuk megrendelt és igénybevett infrastruktúráért, így például alapszolgáltatásként a nyílt vasútvonalak használatáért, a jelző- és biztosítóberendezési szolgáltatásokért és a forgalom megszervezésért. Járulékos szolgáltatásként pedig az állomásokért, a felsővezeték-hálózat és üzemanyag kutak használatáért, a mozdony- és kocsi tárolásért. A járulékos díjakból is csaknem 40 milliárdos bevétele keletkezett a vasúttársaságnak, kiegészítő és egyéb szolgáltatások címén több mint 7 milliárd forint folyt be. Arról is beszámoltak, hogy a MÁV tavaly a hálózat-hozzáférési bevételekből mintegy 300 millió forintot teljesítményösztönző elemként visszatérített az árufuvarozó vasútvállalatoknak. A vasúttársaság ezzel kívánja ösztönözni a fuvarozókat, hogy minél korábban rendeljék meg a menetvonalakat és azt is támogatja, ha a szállítmányozók a közút helyett a vasutat, mint környezetbarát közlekedési módot választják. A MÁV nyílt hozzáférésű pályahálózatán közlekedő személy- és áruszállító vonatok 2015-ben bruttó 39 milliárd tonnakilométert teljesítettek, a közepes és a kisebb vállalkozások tonnakilométer teljesítménye 20 százalékkal növekedett. Az árufuvarozási piac dinamikáját ezek a cégek adják - állapította meg a vasúttársaság.  

Az Airbus jövőre A330-as repülőgépeket is gyárt Kínában

2016.03.09.
A kínai városban 2008 óta gyártják az Airbus A320-as repülőgépeit. A China Daily című kínai napilap azt közölte, hogy az A330-as típusból kezdetben havi egy készül, majd később havi kettő. Értesülések szerint az Airbus nagy riválisa, az amerikai Boeing is tervezi repülőgépgyár létrehozását Kínában, ahol a Boeing-737-esek készülnének. Az Airbus tanulmánya szerint Kínának a következő húsz évben 5400 új polgári repülőgépre lesz szüksége. Az A330-as az Airbus repülőgépgyár szélestörzsű, nagy kapacitású, közepes- és hosszútávú utakra tervezett utasszállító repülőgépe, amely elsősorban a Boeing 777-nek konkurencia.
Címkék: 

Az autóipar kimagasló teljesítménye húzza a GDP-t

2016.03.09.
A KSH második becslésében kedden megerősítette: a múlt év negyedik negyedévében 3,2, 2015-ben 2,9 százalékkal nőtt a bruttó hazai termék (GDP) az előző év azonos időszakával összehasonlítva. A CIB Bank elemzői szerint már az előzetes adat, illetve a korábbi rész-statisztikák fényében meglepetést nem okozó GDP-számok megerősítették a felfutó növekedés mögötti részben szélesebb bázisú, de az uniós forrásfelhasználás miatt egyszeri tényezőkkel is erősen megtámogatott hatások jelenlétét. A részletes statisztikák alapján 2016-ra vonatkozóan változatlanul 2,0-2,3 százalékos GDP-növekedést várnak. Ürmössy Gergely, az Erste Bank vezető makrogazdasági elemzője szerint 2,2-2,3 százalék körüli GDP növekedés lehet idén, amit elsődlegesen a háztartások erősödő fogyasztása húzhat. Kitért arra: termelési oldalon jelentős szerepe volt az iparon belül a feldolgozóiparnak, köszönhetően az autóipar kimagasló teljesítményének, illetve a szolgáltatásoknak, míg az építőipar nem tudott érdemben hozzájárulni a GDP növekedéséhez, a mezőgazdaság pedig szemmel láthatóan fékezte azt. Ezzel összhangban a felhasználási oldalon a háztartások tényleges fogyasztása mellett a külkereskedelem volt a gazdaság fő motorja. A beruházások hatása leginkább semleges volt tavaly. Balatoni András, az ING vezető elemzője MTI-nek elmondta: a beruházások és a háztartások fogyasztása kedvezően alakult, a beruházások egyértelműen jelezték az uniós források felhasználásának utolsó negyedévi felfutását. Idén is húzó tényező marad a háztartások erősödő fogyasztása. Az építőipar minimális emelkedést mutatott tavaly, míg a mezőgazdaság erősen lefelé húzta a növekedést. Idén átlagosan 2,3 százalékos GDP-növekedést várnak, amit a lassuló uniós forrásfelhasználás, az ipari termelés dinamikájának csökkenése és az építőipar visszaesése okoz - mondta.
Címkék: 

Ismét emelkedett az üzemanyagok ára

2016.03.09.
Az emeléssel a benzin átlagára 307-308 forintra, a gázolajé 309-310 forintra nőtt. Legutóbb pénteken változtak az árak, akkor a 95-ös benzin átlagára bruttó 3 forinttal, a gázolajé pedig bruttó 4 forinttal emelkedett. A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint. Az autósok 15-25 forintos különbséget is tapasztalhatnak a töltőállomások árai között.  

Új nyomozás indult az Uber ügyében

2016.03.09.
A NAV az MTI érdeklődésére azt közölte: az adóellenőrzések során olyan új információ került a kockázatelemzők birtokába, amelyet azonnal továbbítottak a NAV illetékes bűnügyi főigazgatóságának. - A pénzügyi nyomozók az eddig nem ismert, nyomozást érdemben befolyásoló adatok alapján a mai napon új nyomozást indítottak az Uber-ügyben - tették hozzá. Szombaton azt közölte a NAV, hogy bűncselekmény hiányában elutasították az Uber ügyében költségvetési csalás miatt tett feljelentést. Az ügyészségre február elején érkezett feljelentést nagy összegű költségvetési csalás miatt. A budapesti V. és XIII. kerületi ügyészség a feljelentés kiegészítését rendelte el, mert a feljelentésben szereplő adatok alapján a nyomozás elrendeléséről vagy a feljelentés elutasításáról nem lehetett megnyugtatóan állást foglalni. Az Uber Hungary Kft. 2014 novemberében kezdte meg magyarországi működését, a cégnek 26,203 millió forint nettó árbevétele és 4,071 millió forint vesztesége volt tavaly a nyilvánosan hozzáférhető cégadatok szerint. Az okostelefonokra letölthető utazásmegosztó alkalmazással az autósok és az utasok online találhatnak egymásra, és a viteldíj rendezése is a rendszeren keresztül történik. Az Uber-sofőrök magyarországi számlájukra kapják meg bevételeiket. A taxitársaságok tiltakoznak az Uber működése ellen, mondván, hogy ugyanolyan személyszállítási szolgáltatást végeznek, mint ők, miközben nem felelnek meg a taxisokra vonatkozó szabályoknak. Az Uber ugyanakkor azt állítja, hogy nem taxi, hanem egy technológiai rendszer, egy informatikai cég, amely olyan online piacteret üzemeltet, amelyen keresztül különböző jellegű szolgáltatások működnek.
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója