Ismét Hamilton indulhat az élről
2014.04.19.
Lewis Hamilton a harmadik pole pozícióját szerezte meg a 2014-es szezonban a negyedik versenyen, karrierje során viszont már 34 edzéselsőségnél tart. Az időmérőt a harmadik szabadedzéshez hasonlóan esőben rendezték meg, eleinte esőgumikkal, később intermediate gumikkal próbálkoztak a versenyzők.Hamilton már az első gyors körében az élre állt a Q3-ban, aztán a második gyors körében még fél másodpercet javított, amire már senkinek sem volt válasza. Csapattársa, Nico Rosberg a fékekkel küszködött, de elismerte, hogy enélkül is lassabb lett volna a britnél. A német versenyző sokat hibázott az utolsó gyors köreiben, egyszer meg is pördült, így csak a második sorba jutott be.A két Mercedes közé a két Red Bull furakodott be, a világbajnok csapatnak láthatóan kisebb a lemaradása a Mercedeshez képest esőben a nagy leszorítóerő miatt, mint szárazon. Kisebb meglepetésre Daniel Ricciardo fél másodperccel megelőzte Sebastian Vettelt, és bejutott az első sorba. A két Red Bullnak jó esélyei vannak a holnapi versenyen, mert a hosszú etapokon tartani tudták a Mercedesek tempóját, valószínűleg azért, mert a gumik tovább bírták a kék autókon.Fernando Alonso végzett az ötödik helyen, de nem volt esélye előrébb kerülni a Ferrarival, viszont az új alkatrészek hatására javuló formát mutató Williamseket így is megelőzte. Az első tízbe még Nico Hülkenberg (Force India), Jean-Eric Vergne, és az idén először Q3-ba jutó Romain Grosjean (Lotus) fért be.Kimi Räikkönen a váltóra panaszkodott, állítólag a leváltásokkal akadt gondja, így nem jutott tovább a Q2-ből.Pastor Maldonado a harmadik szabadezésen elszenvedett motorhiba miatt nem vehetett részt az időmérőn, így, ha a versenybírók engedélyt adnak neki, az utolsó helyről fog indulni a holnapi, esőmentesre ígért futamon, amelyet magyar idő szerint 9 órakor tartanak.Eredmények:1. Lewis Hamilton Mercedes 1:53.860s 2. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1:54.455s +0.595 3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:54.960s +1.100 4. Nico Rosberg Mercedes 1:55.143s +1.283 5. Fernando Alonso Ferrari 1:55.637s +1.777 6. Felipe Massa Williams-Mercedes 1:56.147s +2.287 7. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:56.282s +2.422 8. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:56.366s +2.506 9. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1:56.773s +2.91310. Romain Grosjean Lotus-Renault 1:57.079s +3.219 Q211. Kimi Räikkonen Ferrari 1:56.860s +2.83112. Jenson Button McLaren-Mercedes 1:56.963s +2.93413. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1:57.289s +3.26014. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:57.393s +3.36415. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:57.675s +3.64616. Sergio Pérez Force India-Mercedes 1:58.264s +4.235 Q117. Esteban Gutiérrez Sauber-Ferrari 1:58.988s +3.47218. Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1:59.260s +3.74419. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1:59.326s +3.81020. Marcus Ericsson Caterham-Renault 2:00.646s +5.13021. Max Chilton Marussia-Ferrari 2:00.865s +5.34922. Pastor Maldonado Lotus-Renault
Autólopás! LTW-109 Seat Ibiza ST
2014.04.19.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: LTW-109-Gyártmány: Seat-Típus: Ibiza ST-Kivitel: Kombi-Gyártási év: 2010-Motorszám: CGG506806-Alvázszám: VSSZZZ6JZBR057872-Szín: fehér-Lopás időpontja: 2014 április 17-Lopás helyszíne - város: Budapest-Kerület: IV.-Utca, házszám: Bocskai utca
Bicikliváros a Néprajzi Múzeumban
2014.04.19.
A biciklisek városa – A kerékpár történeti, néprajzi és művészeti aspektusai Szabadkán címmel 2011-ben rendeztek a Szabadkai Városi Múzeumban kiállítást, amely azóta vendégszerepelt Belgrádban, Nagybecskereken, Kikindán és Topolyán is.Ez egészült ki a budapesti kerékpáros kultúrát tárgyak, szövegek és fotók segítségével bemutató anyaggal, így a két tárlat most együtt látható a Néprajzi Múzeumban.„A kerékpár olyan, mint egy város: kormánya a helyi önkormányzati irányítás. A pedál az, ami hajtja a várost: a kereskedelem és az ipar. De a legfontosabb maga az ember, aki mozgásba hozza a kerekeket, és biztosítja a lendületet. Így ez a kiállítás valójában nem a kerékpárról szól, hanem az emberről a gép mögött. Az emberről, aki Szabadkán és Budapesten él, és azt a közlekedési eszközt használja, amivel leginkább átélhető a szabadság élménye” – mondta megnyitó beszédében Hammerstein Judit.A biciklizés történetét felidéző kiállításon a klubok, sportesemények mellett megismerhetjük a Partizán Kerékpárgyár, Weiss Manfréd és a Csepel gyár múltját, illetve megjelennek különböző mesterek, boltok, javító- és építőműhelyek is. Megtudhatjuk, hogy a 19. századi velocipéd hogyan vált később munkaeszközzé, sportszerré, divatos kiegészítővé, a városi identitás fontos elemévé. A Bicikliváros szeptember 28-ig látogatható a budapesti Néprajzi Múzeumban.Forrás: Emberi Erőforrások Minisztériuma
AutoSOS: Kríziskommandó csak nőiesen!
2014.04.19.
A barátnőimmel a jól megérdemelt szabadság letöltése után a napfényes horvát tengerpartról Magyarország felé vettük az irányt. Pár óra vezetés után úgy gondoltuk, hogy itt az ideje egy jól megérdemelt kávénak. Italt rendelni nem okozott nagyobb problémát, de horvátul egyikünk sem kezdett volna bele komoly filozófiai fejtegetésekbe. A lélegzetvételnyi szünet után folytatni szerettük volna utunkat, de sajnos nem tudtuk, mert autónk működésképtelen állapotba került. A benzinkúton próbáltunk segítséget kérni, azonban nem jártunk sikerrel. Egészen addig a pillanatig, míg egy öltönyös úriember segítséget ajánlott fel minden próbálkozásunk kudarcba fulladt.Gépkocsinkba életet lehelni hosszas nézelődés után a jóképű idegennek sem sikerült, de felötlött benne az AutoSOS gondolata. A kiváló gondolatnak köszönhetően ráeszméltem, hogy rendelkezem AutoSOS Prémium csomaggal, melyet jó pár hónappal ezelőtt kötöttem. Nem haboztam azonnal tárcsáztam a külföldről is hívható +36 1 458 44 80-as telefonszámot. Míg vártunk a szakemberre, addig elfogyasztottunk egy-két sütit. Annyira jól éreztünk magunkat, hogy fel sem tűnt, hogy megmentőnket már több órája tartjuk fel. Miután hősünk, Dávid meggyőződött róla, hogy biztonságban vagyunk, búcsúzóul a névjegykártyáját csúsztatta felém azzal, hogy szívesen elvinne valamikor vacsorázni. Én hiszek a sorsban, és abban, hogy minden okkal történik. Ha nem botlunk Dávidba, akkor biztosan nagyon megijedtünk volna és nem tudtuk volna, hogy mit csináljunk. (És soha nem ismerem meg életem párját…) A Prémium csomagnak köszönhetően a pánik nem uralkodott el felettünk. Az AutoSOS Prémiumot – mely már 11 900 Ft/év-től elérhető -, azoknak érdemes választani, akik 10 évnél fiatalabb autók tulajdonosai, és nemcsak belföldi, hanem külföldi utazás során egyaránt fontos a biztonság. Nemcsak az 1 órán belüli helyszínre érkezést garantálják, hanem szükség esetén a helyszíni javítást, valamint a szállítást a legközelebbi szakszervizbe és a gépjárműtárolást. Nem elhanyagolható tény a tovább- vagy hazautazás vagy csereautó vagy szállás biztosítása sem, de egyes helyzetekben a dugófigyelés is hasznossá válhat.AutoSOS szolgáltatást legegyszerűbben online igényelhet, ehhez kérjük, látogasson el a www.autosos.hu weboldalra vagy hívja a 14 567-es információs vonalunkat! Luca (32)
Pápák a jegyeken, a buszon és metrón
2014.04.19.
Az Atac római városi közlekedési vállalat kétmillió példányban nyomtatott jegyet XXIII. János és II. János Pál pápa fényképével az alkalomra. II. János Pál nem először kerül menetjegyreA 1,50 euróba kerülő, 100 percig érvényes jegyekre XXIII. Jánosnak (1958-1963) két fekete-fehér, II. János Pálnak (1978-2005) pedig két színes fényképe került fel. A felvételek a líOsservatore Romano szentszéki napilap archívumából származnak. A Rómába és a Vatikánba érkező zarándokok és turisták közül sokan elteszik emlékbe a pápákkal díszített jegyeket a használat után. A gyűjtők nem is érvényesítik. A Vatikáni Rádió szerint hárommillió embert várnak a kettős szentté avatásra. Az ezt megelőző húsvéti ünnepekkel együtt mintegy hétmillió turista és zarándok érkezik Rómába. A tömegközlekedési eszközöket naponta közel félmillió munkába igyekvő római is használja. Az Atac II. János Pál 2011-es boldoggá avatása és Ferenc pápa 2013-as megválasztása napjaiban is ünnepi menetjegyet bocsátott ki.
Autólopás! LRD-947 Ford Focus kombi
2014.04.19.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: LRD-947-Gyártmány: Ford-Típus: Focus-Kivitel: Kombi-Gyártási év: 2010-Motorszám: GPDAAA78564-Alvázszám: WF0SXXGCDSAA78564-Szín: fekete-Lopás időpontja: 2014 április 18-Lopás helyszíne - város: Budapest-Kerület: XIV.-Utca, házszám: Újváros park 4-5.-Megjegyzés: Kinézet: Ezüst testősín van az autón, 16" gyári alufelnikkel (5 ágú). Gumik: 205/55 R 16 Pirelli nyári gumi. Az autón található egy tenyérnyi horpadás a csomagtér ajtón a nyitógomb fölött jobb oldalon.https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.627759603978393.1073742926.423534077734281/627759610645059/?type=3&theater
Autólopás! MFJ-653 Citroen C4 Picasso - barna
2014.04.19.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: MFJ-653-Gyártmány: Citroen-Típus: C4 Picasso-Gyártási év: 2012-Motorszám: PSA9H0510JBEG0001130-Alvázszám: VF7UD9HR8CJ584974-Szín: barna-Lopás időpontja: 2014 április 17-Lopás helyszíne - város: Budapest-Kerület: XII.-Utca, házszám: Zsámbéki u. 12https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.627758123978541.1073742925.423534077734281/627758163978537/?type=3&theater
Autólopás! LCR-942 Suzuki SX4 - narancsmetál
2014.04.19.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: LCR-942-Gyártmány: Suzuki-Típus: SX4-Gyártási év: 2008-Motorszám: M15A1289401-Alvázszám: TSMEYA11S00303767-Szín: narancs-Lopás időpontja: 2014 április 17-Lopás helyszíne - város: Budapest-Kerület: XIII.-Utca, házszám: Völegény utca 4.https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.627757593978594.1073742924.423534077734281/627757603978593/?type=3&theater
Magyar midibuszok ostromolják a Várat
2014.04.19.
Nem járt sikerrel a Várban és a Gellért-hegyen közlekedő midibuszok lecserélése érdekében kiírt fővárosi közbeszerzés. Két hete, március 27-én még úgy volt, hogy az Orangeways üzemeltetheti a midibuszokat, miután megnyerték a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) erre vonatkozó tenderét. Az Orangeways magyar gyártású busszal, a győri Rába, a Molitus mérnöki iroda és a Webasto közös termékével, S91-es típusával pályázott. Az Euro 6-os erőforrással szerelt jármű egyenesági leszármazottja az E91-nek, amely az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár utolsó szériában gyártott midije volt. Az S91-es típust a BKV 2011 nyarán már tesztelte a várbusz útvonalán. A 8 méter hosszú busz 38 ember szállítására képes, 4,2 literes Daimler motorja 156 lóerős, a jármű alacsonypadlós kivitelű és klímával felszerelt.Világos, áttekinthető karosszéria, nagy ablakok - ez a Modulo Electric Aztán kiderült, hogy mégsem veheti át a budapesti midibuszos vonalak üzemeltetését az Orangeways. A BKK az utolsó pillanatban kizárta ugyanis a társaságot a pályázatból. Ezzel alaposan meglepte nemcsak a jármű szállítására készülő, a gyártást előkészítő Webasto vezetőségét, de a kormányzati háttérembereket is, akik már szervezték a sajtótájékoztatót a hazai gyártású autóbusz rendszerbe állításáról. Hogy valójában mi történt, ami miatt – a hasonló tárgyú tender 2010-es lefújását követően immár másodszor – meghiúsult az Ikarus-géneket hordozó, ízig-vérig hazai autóbusz forgalomba állítása a történelmi városrészben, arról iparági forrásaink értesülései megoszlottak. Volt, aki szerint a BKV szakszervezeteinek tiltakozása miatt hátrált meg a közlekedési cég. Az a konstrukció ugyanis, amely szerint egyes vonalakat a közlekedési cég alvállalkozóknak ad át működtetésre, a BKV sofőrök álláshelyeinek a csökkenésével jár. Más magyarázat szerint a kerületi és fővárosi vezetők szívesebben látnának elektromos autóbuszt a Várhegyen, mint a dízel üzemű S91-est. (Bár az EURO 6-os környezetvédelmi besorolású motorok szennyezőanyag kibocsátása – állítják a hozzáértők – olyan csekély, hogy tisztítják Budapest levegőjét.) No de kitől vásárolhatna a főváros elektromos hajtású midibuszt, különösen magyar fejlesztésűt és gyártásút?Nemzetközi érdeklődés övezi a magyar fejlesztésű e-buszt, de főként magyar megrendelésre várnak Hát a magyar tulajdonú evopro csoporttól amely éppen most mutatta be a Modulo buszcsalád elektromos hajtású prototípusát. A standardizált modulokból felépülő, ultrakönnyű kompozit szerkezetű, nulla kibocsátású buszcsalád midi méretű változata 8 méter hosszú, 71 fős befogadóképességű. Az evopro állítása szerint a buszcsaládra már most komoly érdeklődés mutatkozik az Arab Emirátusokból, Kínából, Vietnámból, Oroszországból és Kazahsztánból is. Az új terméket az egykori NABI mátyásföldi gyárában kívánja gyártani az evopro. Jámbor Gyula Megjelent a Magyar Nemzet 2014. 04. 16-i számában
Oldalak
Az oldal fő támogatója
