Adina Valean közlekedésért felelős biztos elmondta, a kezdeményezések hiányzó közlekedési összeköttetések kiépítését célozzák egész Európában, ugyanakkor támogatják a fenntartható közlekedést, munkahelyeket hoznak létre, és az európai zöld megállapodásban felvázolt éghajlatpolitikai célok eléréséhez is hozzájárulnak. Nagy hangsúly kerül a vasútfejlesztési projektekre, egyebek között a határokon átnyúló összeköttetésekre, valamint a kikötők és a repülőterek vasúti megközelíthetőségére. Támogatja a belvízi hajózást egyrészt a kapacitások növelése, másrészt a közutakkal, illetve a vasútvonalakkal való jobb összeköttetések kialakítása érdekében. A tengerhajózási ágazatban elsőbbséget élveznek az alternatív üzemanyagokon alapuló rövid távú tengeri szállítási projektek, csakúgy, mint a kikötők szárazföldi energiaellátásának kiépítése, amelynek köszönhetően csökkenthető a lehorgonyzott hajók károsanyag-kibocsátása. Több projekt is foglalkozik majd hajók átalakításával cseppfolyósított földgázüzeműre (LNG), valamint az ehhez kapcsolódó kikötői üzemanyag-töltő infrastruktúrák kiépítésével. Támogatásban részesül az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájának kiépítése a közúti közlekedésben is. Ebben az ágazatban 17 275 közúti elektromos töltőállomást és 355 új buszt helyeznek üzembe Európa-szerte - közölte az uniós biztos.

Az iskolai tanév lezárását követően fokozatos nőtt az elmúlt hetekben az M7-es autópálya forgalma. Főleg hétvégenként nagyságrendekkel megnő a gyorsforgalmi úton közlekedők száma, így akkor is 80-90 kilométer/órára csökkenhet le a sebesség a zsúfolt autópályán, ha nem történik sem baleset, sem egyéb rendkívüli esemény. A telített sávokban ezzel együtt megnő a balesetek és szakaszos torlódások kockázata, ezért a Magyar Közút Nonprofit Zrt. több hasznos tippel is szolgál a közlekedőknek, hogy az utazásuk kellemes és stresszmentes legyen a nyári időszakban is. Az elmúlt évek tapasztalatai alapján jól körülhatárolható, hogy mely időszakokban használják a Balaton és a Velencei-tó felé autózók az M7-es autópályát. Pénteken 14 és 20 óra között, míg szombaton 8 és 13 óra között indulnak el a legtöbben Budapest irányából. Vasárnap pedig a főváros felé vezető oldalon 12 órától egészen az esti órákig telítettek a sávok, a legtöbben 17-18 óra körül kelnek útra, de sokszor még 22 órakor is erős a forgalom. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. ezért az alábbiakat javasolja a Balatonra és a Velencei-tóhoz igyekvőknek, hogy úticéljukat optimálisan és kiszámíthatóan érjék el: Ha teheti, kerülje el a csúcsforgalmi időszakokat! A legtöbben pénteken délután és szombat délelőtt indulnak el a főváros irányából, és vasárnap este, hétfőn reggel érkeznek vissza. Hétfőn ráadásul a kamionstop után jelentős a teherfogalom is. Ezekben az időszakokban egy kisebb koccanás is elegendő a jelentős torlódás kialakulásához. Közvetlenül indulás előtt informálódjon az aktuális forgalmi helyzetről a társaság Útinform szolgálatánál (+36-1-336-2400), illetve a www.utinform.hu weboldalon. Vagy használjon online navigációs szoftvereket, közösségi autós alkalmazásokat. Több kerülőút is rendelkezésre áll Ha az autópályán jelentős torlódás van – például baleset miatt – érdemes kerülőutat választani. Igénybe vehető az M6-os autópálya is, amelyről több csomópontnál is vissza lehet jutni az M7-es autópályára például a 62-es, 64-es főutakon keresztül. A Balaton északi partjára tartók Székesfehérvártól a 8-as főutat is használhatják. Az M7-es autópályához kapcsolódóan tavaly ősszel elkészült a 710-es főút bekötése, amely gyorsabb és biztonságosabb eljutást biztosít az északi part irányába. Fontos kiemelni, hogy az M7-es autópálya Székesfehérvártól Budapestig, a főváros felé vezető oldalon három sávos, de a külső sávot alig-alig használják az autósok, pedig ezzel csökkenteni lehetne a nagyobb torlódásokat. Párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten jobbra tartási kötelezettség van, erre sűrűn kihelyezett táblák is felhívják a figyelmet. Ha ezt betartják az autósok, akkor az autópálya kapacitása sokkal egyenletesebb lesz, így a torlódások nagysága is érdemben mérsékelhető. Fontos a körültekintő vezetés Hosszabb útra csak elegendő üzemanyaggal induljon útnak, legyen a kocsiban ásványvíz, frissítő, ha például egy baleset miatt torlódás alakulna ki vagy útzár lépne életbe. Erős forgalomban különösen figyeljen a követési távolság betartására. Ezt a sebesség függvényében válassza meg, ha két másodperccel követi az Ön előtt haladót, akkor váratlan esetben is meg tud állni. Ha torlódást, a járműoszlop jelentős lassulását észleli, akkor a fokozatos fékezés mellett kapcsolja be a vészvillogót, hogy az Ön mögött érkezőket is figyelmeztesse! Ha eltévesztett egy lehajtót vagy huzamosabb ideig kell állnia a pályán, semmiképpen se forduljon vissza az autópályán, ne tolasson. Az ilyen manőverek életveszélyesek és természetesen szabálytalanok is. Torlódásban segítse a mentésben résztvevő járművek előre jutását a külső forgalmi sávban jobbra, a belső forgalmi sávban balra húzódással (biztonsági folyosó kialakítása). A leállósávot csak és kizárólag műszaki meghibásodás esetén használja, tilos haladni rajta, ha a forgalom megáll vagy lépésben halad! Ez szintén szabálytalan és életveszélyes. Segítsük a haladást A műszaki okból megállásra kényszerült vagy balesetet szenvedett gépjármű utasainak tanácsos haladéktalanul a szalagkorlát mögé húzódni. Ha baleset helyszíne mellett halad, és már nincs szükség segítségnyújtásra, ne „bámészkodjon”, sok esetben emiatt is jelentősen lelassulhat a forgalom, akár a szemközti oldalon is, ami újabb balesetveszélyes szituációkat eredményezhet. A nyári időszakban többször előfordulnak záporok, zivatarok, ilyenkor egyes esetekben nagyobb mennyiségű csapadék kerül hirtelen a burkolatra, ezzel egy időben a látótávolság is váratlanul nagy mértékben csökkenhet. Fontos, hogy az út- és látási viszonyoknak megfelelően válassza meg a sebességét. A vizes útfelület és a lecsökkent látótávolság nagyobb odafigyelést és a sebesség csökkentését igényelheti. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. hivatalos Youtube csatornáján a fenti hasznos tanácsokat összefoglaló korábbi videó ide kattintva érhető. A Magyar Közút ezért az alábbiakat javasolja a Balatonra és a Velencei-tóhoz menőknek, hogy úticéljukat optimálisan és kiszámíthatóan érjék el:  

A Birò egy kétüléses elektromos jármű, amelyet 2008-ban az Estrima vállalat alkotott meg az olaszországi Pordenonéban. A városi miniautót 2009 óta gyártják. A cég 2012-ben három különféle akkumulátor-opciót dobott piacra, majd 2013-ban bevezette a Re-Move rendszert, amely lehetővé teszi az akkumulátor gyors ki- és beemelését és otthoni újratöltését. A holland hátterű LeasePlan cég az olasz autókölcsönző-piac egyik főszereplője. A vállalat már évekkel ezelőtt összeházasította az elektromos mobilitást a „What is next” projektjével. Ennek keretében azt tervezik, hogy 2030-ig kizárólag elektromos kocsikból álló kölcsön-autó flottát hoznak létre. Jelenleg 1,7 millió járművel rendelkeznek a világ 30 országában. A vállalat kalkulációi szerint elméletileg már a mostani körülmények között is le tudnák cserélni járműveik 70 százalékát zéró-emissziós modellekre.

A 25 éves pilóta - aki a Forma-2-es világbajnoki sorozatban versenyez ebben a szezonban - az M1 aktuális csatornának adott interjút. Ebben úgy fogalmazott, hogy a magyar autó- és motorsport erős gyökerekkel és támogatottsággal rendelkezik, ez a sportági kultúra pedig a pályafutásának kezdeti szakaszában neki is nagy lökést adott. "Kecskeméten kezdtem el gokartozni, az első formaautós tapasztalataimat pedig a Hungaroringen szereztem, ezért ezer szállal kötődöm Magyarországhoz és az itteni autósportos tradíciókhoz" - mondta Nissany, aki az elmúlt két hétvégén rendezett Forma-2-es első és második fordulóról azt mondta, a futamokon nem volt igazán szerencséje, de összességében jó volt a tempója, amit bizonyít, hogy kétszer futotta meg a leggyorsabb kört a Red Bull Ringen. Az izraeli versenyző elárulta, nagy a különbség az F2-es és az F1-es autó között, különösen technológiai szempontból, ezért amikor az egyik autóból át kell ülni a másikba, akkor a pilótának fejben át kell váltania. "Jelenleg úgy tűnik, hogy ha a körülmények lehetővé teszik, akkor Barcelonában, a Spanyol Nagydíj első szabadedzésén tudom majd vezetni a Forma-1-es Williamst, a további lehetőségeimet pedig a most is kialakulóban lévő versenynaptár határozza majd meg" - mondta Nissany. Hozzátette, a Williams istálló oxfordi központjában nagyon sokat dolgozik a csapat saját szimulátorában, ahol a tervezett aerodinamikai és más fejlesztéseket teszteli, és ad ezek működéséről visszajelzéseket a mérnököknek. A 35. Forma-1-es Magyar Nagydíj - zárt kapuk mögött - vasárnap 15.10 órakor rajtol, a Forma-2-esek első futama szombaton 16.45-kor, a második versenye pedig vasárnap 11.10-kor lesz a Hungaroringen. Az M4 Sport a teljes versenyhétvégét élőben közvetíti.