A nem-hibrid hajtású modell TNGA koncepció-alapú 2,0 literes Dynamic Force négyhengerű, közvetlen-befecskendezésű motort alkalmaz, amely a Direct Shift-CVT (folyamatosan változó áttételű) sebességváltóval párosul. A hibrid modell egy teljesen új, 2,5 literes hibrid rendszerrel van ellátva, amely a TNGA koncepción alapuló 2,5 literes Dynamic Force motorral van felszerelve a kiváló üzemanyag-hatékonyság és az egyenletes gyorsítás biztosításának érdekében.     A 4WD rendszert alkalmazó hibrid RAV4 modellek új, fejlett hibrid technológiás E-Four-t használnak. A hátsó kerekeken megnövekedett maximális nyomatékkal együtt egy új vezérlőrendszer lehetővé teszi a nyomaték eloszlását az első és a hátsó kerek között 100:0 és 80:20 arányban. Az első és hátsó kerekek közötti nyomatékeloszlás optimális vezérlése kanyarodás közben fokozza a stabilitást. A hátsó keréken megnövekedett maximális nyomaték hozzájárul a biztonságérzethez, amikor a járművet havas vagy nedves lejtőn indítja el.     A legújabb Toyota Safety Sense biztonsági csomag alapfelszereltség minden RAV4 modellben, amely a következő funkciókat tartalmazza: ·         Ütközést megelőző biztonsági rendszer, amely más járműveken kívül képes észlelni a gyalogosokat (nappal és éjjel egyaránt), kerékpározókat (nappal), az ütközés megelőzése és a károk enyhítése érdekében. Teljes sebességtartományban működő adaptív sebességtartó automatika, amely segíti a járművek mögötti haladást. ·         Fejlett sávkövető asszisztens (LTA), amely segít a kormányzásban, hogy a jármű a sávban maradjon. ·         Automata távolsági fényszóró (AHB), amely automatikusan vált a távolsági és a tompított fényszórók között. ·         Jelzőtábla-felismerő rendszer (RSA), amely a kamera által felismert jelzőtáblákat jeleníti meg a kijelzőn, hozzájárulva a biztonságos vezetéshez. Az új RAV4 intelligens ultrahangos parkolásérzékelővel (ICS) van felszerelve, amely érzékeli a falakat és más járműveket alacsony sebesség mellett. Tolatáskor nagyon hasznos a hátunk mögött érkező forgalomra figyelmeztető és automatikusan lefékező rendszer. Annak érdekében, hogy az ügyfelek számára lehetőséget biztosítson az integrált szolgáltatások eléréséhez, minden modell alapfelszereltségében van egy fedélzeti adatkommunikációs modul (DCM) és egy hároméves ingyenes előfizetés a T-Connect szolgáltatásra. Forrás: https://www.greencarcongress.com/2019/04/20190411-rav4.html

Júniusban 949,7 ezer új autót helyeztek forgalomba az Európai Unióban, 22,3 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbi 1,223 milliónál. A csökkenés mértéke azonban javult a májusihoz képest, amikor még 52,3 százalékos volt az elmaradás az egy évvel korábbihoz képest. Az autókereskedések júniusban már megnyitottak ugyan, a lakossági vásárlási aktivitás azonban nem tért vissza az előző évi szintre. Júniusban az EU minden tagországában elmaradt a fogalomba helyezések száma az előző évitől - Franciaország kivételével, ahol 1,2 százalék volt a növekedés. A franciaországi növekedés a kormány alacsony emissziós modellek értékesítésére júniusban bevezetett ösztönzőinek tulajdonítható. A nagyobb nemzeti piacok közül Spanyolországban 36,7 százalékkal, Németországban 32,3 százalékkal, Olaszországban 23,1 százalékkal maradtak el a forgalomba helyezések az előző évitől. Az év első felében 38,1 százalékkal csökkent a forgalomba helyezett új autók száma az EU-ban. A legnagyobb visszaesést, 50,9 százalékosat Spanyolországban regisztrálták, a második legnagyobbat Olaszországban, 46,1 százalékosat. Franciaországban 38,5 százalékkal, Németországban pedig 34,5 százalékkal kevesebb autót helyeztek forgalomban az év első felében mint 2019 első felében. Magyarországon júniusban 10,4 ezer autót helyeztek forgalomba, 23,7 százalékkal kevesebbet a tavaly júniusi 13,6 ezernél. Az év első felében 25,3 százalékkal 55,6 ezerre csökkent a forgalomba helyezett autók száma az előző évi 74,5 ezerről.

Az Fejér Megyei Rendőr-főkapitányság Megyei Forgalomellenőrző Alosztályának járőrei az M7-es autópálya velencei pihenőjében 2020. július 14-én éjjel ellenőriztek egy járműszerelvényt és annak 54 éves vezetőjét.   Az intézkedés során a rendőrök megállapították, hogy a tehergépjárművön levő Z jelű rendszám nem a forgalmi engedélyben szereplő gépjárműhöz tartozott, érvényes menetlevéllel nem rendelkezett és a három jármű fuvarozását szállítást is díj ellenében végezte. Az intézkedés során továbbá az is megállapításra került, hogy a sofőr a fuvarozáshoz szükséges hatósági okmányokkal sem rendelkezik, a szállított rakományok rögzítése nem volt megfelelő és a tachográf adatok alapján a megengedett sebességet is túllépte. A rendőrök a járműszerelvény hatósági jelzéseit és a forgalmi engedélyét a helyszínen elvették, a sofőr ellen pedig az elkövetett jogsértések miatt szabálysértési és büntető feljelentést tettek.

Már javában készül Hungaroring a Forma–1 mezőnyének hétvégi fogadására – kicsit korábban, mint az eredetileg tervezték, és teljesen másképp, mint megszokták. Az idei F1-es hétvége a világjárvány miatt zárt kapuk mögött zajlik, szigorú óvintézkedések mellett, így a körítés is teljesen más lesz. Mindez például a versenyt megelőző rajtceremóniára is igaz lesz. A szervezők jelezték, ha már úgy alakult, hogy a megszokottól eltérően nem élőben, hanem felvételről játsszák le a Himnuszt a verseny előtt, kihasználták az alkalmat, és igyekeztek különlegessé tenni az előadást: egy helyett négy előadóművész és egy 35 fős szimfonikus zenekar tolmácsolásában fog felcsendülni Erkel Ferenc műve. Pontosabban már fel is csendült, hiszen már elkészült  a felvétel. „A művészeket a Budafoki Dohnányi Zenekar kísérte, s a zenekar tagjai igazán otthon érezték magukat a mogyoródi versenypálya 12-es kanyarjában – annak ellenére, hogy a Magyar Nagydíjakon megszokott hőségből nekik is kijutott. Csakúgy, mint a nagyszerű művészeknek, Miklósa Erikának, Rost Andreának, Molnár Leventének és Ninh Duc Hoang Longnak” – írta a versenypálya a rendhagyó felvételről. A négy előadóművész valamilyen módon mind rajong a sebességért és az F1-ért. „Magasztos, felemelő érzés a Himnuszt énekelni, a Forma–1-es Magyar Nagydíjon pedig a hagyomány ötvöződik a modern világgal, ami irtó jó érzés” – nyilatkozta Rost Andrea, Kossuth- és Liszt Ferenc-díjas operaénekes. „Abból a szempontból is különleges, mert ezzel a Himnusszal most kilépünk az ország határain túlra, hiszen több tízmillió ember nézi meg világszerte. Sokan közülük talán azt sem tudják, hol van Budapest vagy Magyarország – és egyszer csak a Himnuszunk ott lesz mindannyiuk otthonában. Szeretek vezetni, szeretem a gyors autókat, imádom a száguldást, ezért egy kicsit irigykedem a pilótákra, hogy ezen a csodás pályán vezethetnek.” Kollégája, a szintén Kossuth- és Liszt Ferenc-díjas Miklósa Erika nem először vállal szerepet a Himnusz Magyar Nagydíjon történő előadásában. Egy Lewis Hamiltonnal kapcsolatos történetet is megosztott. „Akármilyen rutinos az ember, a Himnuszt énekelni mindig megrázó élmény – persze, pozitív értelemben. Mindig nagyon sokat gyakorolok rá, főleg mert legtöbbször élőben énekeljük, ez a mostani eset ebből a szempontból is különleges, hiszen most felvételről szól majd. Igaz, az is nagyon emlékezetes volt, amikor élőben énekeltem néhány éve: sose felejtem el, várakoztam a rajtrácson a törtfehér ruhámban és magas sarkú szandálomban, hogy sorra kerüljek, amikor valaki a boxutca falán lévő kerítés nyílásán átugrott – és kis híján átesett rajtam. A frászt hozta rám, bár rögtön bocsánatot kért – utóbb kiderült: a késésben lévő Lewis Hamilton volt az. A Himnusz maga is emlékezetes volt, érezhető volt a levegő zizegése, az, hogy mindenki lélegzet-visszafojtva várja a rajtot, és utóbb nagyon sok üzenetet kaptam, hogy látták a tévében, s gratulálnak.” A Liszt Ferenc-díjas Molnár Leventének szintén nem ismeretlen már a Magyar Nagydíj közege, és mint elárulta, ő most nem Lewis Hamilton sikeréért fog szorítani. „A Himnuszt énekelni nagy megtiszteltetés, ugyanakkor hatalmas felelősség is, ha komolyan gondolja, és átéléssel teszi az ember. Énekeltem már Himnuszt a Magyar Nagydíj előtt, és emlékszem, a célegyenesben állva azt éreztem, Magyarország nagy és szép, és remek dolog egy ilyen utazó cirkusz részének lenni, ha csak rövid időre is. Követem a világbajnokság eseményeit, és mivel annak idején nagy „schumacheres” voltam, most igazából azért drukkolok, hogy Hamilton még ne érje utol mindenben a kedvencemet. A mostani mezőnyből Vettelnek szurkolok, mert nagy benne az akarás, és a tehetsége is megvan, egyszerűen csak mostanában nem jött ki neki a lépés.” A negyedik előadó, a Virtuózok című műsor vietnámi győztese, Ninh Doc Hoang Long számára új élmény volt a pályán énekelni. „Eddig kétszer énekeltem a magyar Himnuszt, egyszer Tokióban és egyszer Londonban, ami azt is jelenti, hogy Magyarországon ez lesz az első alkalom, amire nagyon büszke vagyok. S nem csak azért, mert a magyar Himnusz egyszerűen gyönyörű, hanem azért is, mert nagyon szeretem a Forma–1-et, sőt, titkon arról álmodom, hogy egyszer vezethetek egy ilyen autót. A versenyzők közül Lewis Hamilton a kedvencem, méghozzá azért, mert nagyon tehetséges és sikeres” – nyilatkozta. Hollerung Gábor, a művészeket kísérő Dohnányi Zenekar ügyvezető zeneigazgatója elárulta, a verseny 35. jubileuma miatt százfős zenekarukból most 35-en vonultak ki a 12-es kanyarba a felvételhez. „Meg kell mondjam, az F1-nek a zenészek között is megvan a varázsa. Büszkék vagyunk, hogy ez a Himnusz velünk szólal majd meg a harmincötödik Magyar Nagydíjon, zenészeink pedig az unokáiknak is elmondhatják, hogy ezen az aszfaltcsíkon muzsikáltak” – fogalmazott a Liszt Ferenc-díjas művész.