Ilyen lesz a másodszülött nagybetűs kínai AUDI

2026.03.22.
A hivatalos premierre az április 24-én megnyíló Pekingi Autószalonon kerül sor, de a márka már a nyilvánosság elé tárta az első fotókat és a legfontosabb műszaki paramétereket is. A csupa nagybetűs AUDI E7X modell a német Audi és a kínai SAIC közös vállalkozásának második modellje lesz, amelyet kifejezetten a kínai piac számára fejlesztettek. A dizájn szinte teljesen megegyezik a tavaly bemutatott koncepcióéval, formanyelvében pedig az Audi Q8 karakterjegyeit idézi. A villany-SUV dinamikus, kupészerű sziluettet, széles és erőteljes motorháztetőt, futurisztikus fényszórókat és látványos, 21 colos, kétszínű könnyűfém keréktárcsákat kapott. A modell hossza 5049 milliméter, tengelytávja pedig 3060 milliméter, ami impozáns helykínálatot ígér. A szélesség 1997 milliméter, a magasság 1710 milliméter. A sorozatgyártott változat ezzel valamelyest kompaktabb, mint a koncepció, de a prémium méretkategória így is adott. A belső térrel kapcsolatban egyelőre nem osztott meg fényképeket a gyártó, de megerősítették, hogy a kabin ötüléses elrendezést kap és kiemelten tágas lesz. A műszerfal központi eleme egy méretes, 27 colos kijelző lesz, amelyet az új AUDI Assistant rendszer vezérel. Az E7X két hajtáslánccal érkezik. Az alapváltozat hátul elhelyezett egy darab elektromos motort kap, 402 lóerős teljesítménnyel. A csúcsváltozat kétmotoros, összkerékhajtású rendszerrel érkezik, 670 lóerő teljesítménnyel. Ez a változat 3,97 másodperc alatt gyorsul fel százra, a végsebesség pedig 230 km/óra. Az energiaellátásról a CATL által gyártott, 109 kWh kapacitású akkumulátor gondoskodik, amely akár 750 kilométeres hatótávot is lehetővé tesz egyetlen töltéssel, a kínai CLTC-ciklus szerint. Az autó 900 voltos elektromos architektúrára épül, amely igen gyors töltést tesz lehetővé. A gyártó ígérete szerint tíz perc elegendő ahhoz, hogy az akkumulátor annyi energiát vegyen fel, amennyivel 320 kilométert képes megtenni a jármű. A modellről további részletek a pekingi világpremier napján várhatók, ezt követően kezdődik meg a forgalmazása a kínai piacon. Az első „karikamentes” nagybetűs AUDI tavaly áprilisban debütált Sanghaji Autószalonon. Ez volt a patinás német autógyártó első olyan modellje, amely elvesztette hagyományos logóját, az egymást metsző négy karikáját, a Sanghaji Autószalonon mutatkozott be.
Címkék: 

Felborult egy autó az M7-esen

2026.03.22.
Az M7-es autópályán, Budapest felé, Balatonőszöd térségében egy gépjármű felborult. A 130-as km-nél sávzárásra, és egy 1-2 km-es torlódásra kell számítani! További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A hideg ellenére indul a kerékpáros szezon Burgenlandban

2026.03.22.
Fotó: www.burgenland.info „Burgenland radelt“ akcióban mindenki részt vehet – az alkalmi kerékpárosoktól a szervezett csoportokig. A kerékpározás nem csak formában tart és szórakoztató, hanem összeköti a generációkat: a „Burgenland kerékpározik" akció keretében szeptember 30-ig több ezer kerékpáros gyűjti a kilométereket az egészség és a klíma érdekében. Minden kerékpáros számít A kezdeményezés minden korosztálynak szól – azzal a céllal, hogy minél több embert vonzzon a biciklizéshez. A Burgenlandi Mobilitási Központ munkatársa arra hívja fel a figyelmet, hogy mindenki regisztráljon a burgenland.radelt.at platformon, és ott rögzítse a megtett kilométereket. Aki szeptember végéig 100 kilométert teker, remek nyereményeket nyerhet. „Losradeln“: számos program Burgenlandban Szombaton hivatalosan is indul a kerékpáros szezon Burgenlandban. A következő hetekben kerékpártúrák és számos rendezvény várja az érdeklődőket. A „Losradeln" nyitányára Dél-Burgenlandban kerül sor. Március 21-én három helyszínen rendeznek rendezvényeket: a Burgenland Trails-en Lockenhaus/Lékán és Rechnitz/Rohoncon, a vasúti nyomvonalon Bad Tatzmannsdorf/Tarcsafürdőn, valamint a Stegersbach/Szentelek körüli kerékpárutakon. A következő hétvégéken is a kerékpározás áll a középpontban – például az élmény kerékpározás keretében Észak-Burgenland nyolc különböző településén, valamint egy családi rendezvényen Podersdorf/Pátfalun. Közép-Burgenlandban kerékpáros és hajtány túrát tartanak.  
Címkék: 

Svájc humanoid robotokkal forradalmasíthatja az autógyártást

2026.03.22.
Fotók: Hexagon Robotics Röviden a lényeg: Az olyan humanoid robotok, mint amilyenek a 2004-es Will Smith (57) főszereplésével készült hollywoodi "Én, a robot" című filmben szerepeltek, már nem csak fantázia, hanem valóság. A BMW nemrégiben mutatta be a svájci Hexagon gyártó mesterséges intelligencia alapú humanoid robotját, az AEON-t. Milan Nedeljkovic (57), a BMW májusban kinevezett új vezérigazgatója, aki jelenleg a gyártás vezetője, a digitalizációban látja a jövőt. „A digitalizáció javítja termelésünk versenyképességét – itt Európában és világszerte” – vélekedik a BMW vezérigazgatója a svájci AEON-okról. A BMW 2026 nyarán elindítja humanoid robotokkal végzett kísérleti projektjét Lipcsében Két svájci AEON robot dolgozik a nap 24 órájában, a hét minden napján, maguk cserélik az akkumulátoraikat A humanoid robotok, mint amilyeneket Alex Proyas (62) rendező 2004-es "Én, a robot" című hollywoodi sci-fi filmjében is bemutattak, ma már valósággá váltak. A "robot" kifejezést Karel Čapek (1890–1938) cseh író alkotta meg R.U.R. (Rossum Universal Robots) című darabjában már 1921-ben. A "robot" szó a szláv "robota" szóból származik, ami munkát jelent. És pontosan ezt hivatott tenni a nemrég bemutatott mesterséges intelligencia alapú humanoid robot, az AEON a lipcsei BMW gyártóüzemben. A müncheni autógyártó idén nyáron kísérleti projektet indít két robottal a járműgyártásban. Ezeket a zürichi székhelyű svájci Hexagon Robotics cég fejlesztette ki és építette. 24 órás működés Az AEON 1,65 méter magas, körülbelül 60 kilogrammot nyom, és szükség szerint képes cserélni saját akkumulátorait. Ez lehetővé teszi a két AEON robot számára, hogy folyamatosan, a nap 24 órájában működjenek. A mechanikus lábak helyett az AEON robot kerekekkel rendelkezik a gyáron belüli gyorsabb mozgás érdekében. Humanoid testéhez különféle szerszámok is rögzíthetők. A lipcsei teszt egy hasonló projekten alapul, amelyet tavaly a BMW amerikai spartanburgi gyárában hajtottak végre. Ott egy másik humanoid robot, a Figure 02 bizonyította, hogy képes precíz és megismételhető feladatokat elvégezni ipari körülmények között. Tíz hónapon belül mintegy 30 000 BMW X3 gyártását támogatta. 1250 óra alatt 1,2 millió lépést tett meg és több mint 90 000 alkatrészt mozgatott meg. Ambiciózus tervek A lipcsei humanoid robotok nem a meglévő automatizálás lecserélését, hanem annak kiegészítését célozzák. Monoton, fizikailag megterhelő vagy biztonságkritikus feladatokat vesznek át. Ez a munkavállalók terheinek enyhítését és a munkahelyek javítását célozza. Az első lipcsei tesztre négy hónappal ezelőtt került sor, egy másik tesztet pedig áprilisra terveztek, mielőtt a kísérleti fázis nyáron megkezdődne. A BMW nagy reményeket fűz ehhez a kísérlethez, ahogy Michael Ströbel, a termelés folyamatmenedzsmentjéért és digitalizációjáért felelős vezetője elmagyarázza: „Az értékelésünket követően a teszteket már elvégezték a laboratóriumban és a lipcsei üzemben a tavalyi év végén. Idén a termelési rendszerünkbe való fokozatos integrációra összpontosítunk, hogy széles körű alkalmazásokat tesztelhessünk. A fő hangsúly a robot különböző termelési területeken való alkalmazásának kutatásán van, például az energiamodulok akkumulátorgyártásában és a külső alkatrészek gyártásában.” A BMW az év vége felé tervezi levonni a kísérleti fázis első következtetéseit. Ekkor jelentik be azt is, hogy további AEON robotokat fognak-e bevetni a termelés kiegészítésére. Ströbel arra számít, hogy mindössze öt éven belül világszerte több ezer AEON robot fog működni az autógyártók gyártócsarnokaiban. Milan Nedeljkovic (57), a BMW vezérigazgatója, és jelenleg a termelés vezetője, szintén a digitalizációban látja a jövőt: „A digitalizáció javítja termelésünk versenyképességét – itt Európában és világszerte. A mérnöki szakértelem és a mesterséges intelligencia szimbiózisa teljesen új lehetőségeket nyit meg a termelésben.” A BMW-nek ezért ambiciózus tervei vannak a svájci robotokkal kapcsolatban.  
Címkék: 

750 kilométer egy töltéssel és francia kényelem – jön az új DS

2026.03.22.
„Az akár 750 km hatótávolságot kínáló N°8, 100%-ban elektromos zászlóshajónk bemutatását, majd az N°4, saját szegmensének legkényelmesebb multi-energia hajtásláncával szerelt ferdehátújának érkezését követően az N°7 tovább erősíti a DS Automobiles lendületét. Fiatal márkánk történetének első modellmegújítása, a DS N°7 az érettség új szintjét tükrözi: a kifinomultság, a kényelem és a technológia különleges ötvözetét kínálja. Stratégiai mérföldkövet jelent márkánk számára. A DS N°7 az első osztályú SUV. Az utazás művészete.” – mondta a DS Automobiles vezérigazgatója. A DS N°7 továbbviszi és modernizálja a DS 7 sikerreceptjét: a prémium kompakt SUV szegmens középpontjában helyezkedik el, miközben a felsőbb kategóriára jellemző tulajdonságokat kínál – a kényelemtől a belső téren át a csomagtér kapacitásáig –, s mindezt a mindennapi használatra ideálisan alkalmas méretben valósítja meg. Az 1,90 m-es szélesség és az 1,63 m-es magasság változatlan, míg a hosszúság 4,66 m-re nőtt, amivel követi a piaci trendet. A 7 cm-es teljes növekedés az elődhöz képest lényegében az 5 cm-rel, 2,79 m-re növelt tengelytávból adódik, amely kedvezően hat a jármű architektúrájára és az utastér helykínálatára. A DS N°7 megerősíti a DS 7 egyik legnagyobb erősségét: egy sokoldalú SUV használati értékére optimalizált, tágas csomagteret. A kapacitás a hajtáslánctól és az audiorendszertől függően akár 560 liter is lehet (a legkisebb az AWD konfigurációban mélynyomóval 500 liter). A DS N°7 E-TENSE 100 %-ban elektromos változata rekord hatótávot kínál a kompakt SUV kategóriában: a FWD LONG RANGE verzió akár 740 km-t is megtesz a WLTP kombinált ciklus szerint. Ez a hatótáv a 97,2 kWh-s, Franciaországban gyártott akkumulátorra és a hatékonyság átfogó megközelítésére épül. A rendkívül gondosan kialakított aerodinamika – 0,26-os Cx és 0,69-es SCx érték – lehetővé teszi, hogy autópályán, a törvényes sebességhatárok mellett (azaz 120 km/óra átlagsebességgel) több mint 450 km-t tegyünk meg. A DS N°7 E-TENSE esetében a vezető maga dönt a megállásról, nem a technológia diktálja azt. Az azonos kapacitású akkumulátorral és összkerékhajtással szerelt E-TENSE AWD LONG RANGE verzió a WLTP kombinált ciklus szerint akár 679 km hatótávot kínál. Az elektromos kínálatot az E-TENSE FWD verzió teszi teljessé, amelyet 73,7 kWh-s akkumulátorral szerelnek, és akár 543 km hatótávot biztosít a WLTP kombinált ciklus szerint. A gyorstöltés a hosszú utazások során szintén a felhasználói szabadság egyik alappillére: a DS N°7 E-TENSE 20-ról 80 %-ra feltölthető 27 perc alatt (a 73,7 kWh-s akkumulátor esetén 31 perc), az akkumulátor hőmérséklet-előkezelésével. Ez automatikusan aktiválódik, ha a navigációban célpont van megadva, de a funkció manuálisan, a központi kijelzőn keresztül is bekapcsolható. A töltési teljesítmény 160 kW marad 20 és 55 %-os töltöttségi szint között, így 10 perc alatt 190 km hatótáv nyerhető. A PLUG & CHARGE funkció lehetővé teszi, hogy a töltési ciklus automatikusan elinduljon, amikor az autót DC gyorstöltőhöz csatlakoztatják, így optimalizálható a pihenő idő (célpiactól függően elérhető funkció). A DS N°7 E-TENSE három 100 %-ban elektromos hajtáslánccal érhető el különböző teljesítményszintekkel: 230 LE az FWD verzióban, 245 LE a FWD LONG RANGE verzióban, és 350 LE az AWD LONG RANGE változatban. Utóbbi két villanymotort és összkerékhajtást tartalmaz, amely minden körülmények között biztosítja az optimális tapadást. Mindegyik hajtáslánc rendelkezik boost funkcióval, amely rövid ideig fokozza a teljesítményt. Az E-TENSE FWD verzió ideiglenesen akár 260 LE-t ad le, míg az E-TENSE FWD LONG RANGE verzió teljesítménye 280 LE-ig emelkedhet. A DS N°7 E-TENSE AWD LONG RANGE teljesítménye ilyen esetben 375 LE-re nő. Ez lehetővé teszi a 0 -ról 100 km/órára gyorsulást 5,4 másodperc alatt: mindez demonstrálja a kontrollált dinamikát, ahol a teljesítmény fokozatosan és lineárisan, mindig az utasok kényelemét és jólétét szolgálva érkezik. A bevezetéstől kezdve elérhető DS N°7 HYBRID 145 LE-t kínál, a közvetlen versenytársak között a legalacsonyabb CO₂-kibocsátással, 121 és 127 g/km között. Az üzemanyag fogyasztás 5,4 l/100 km. A DS N°7 HYBRIDBEN 1,2 literes, turbós, háromhengeres benzinmotor és 21 kW-os (28 LE) villanymotor van, amelyet közvetlenül a duplakuplungos, hatfokozatú automatikus váltóba integráltak. Ez a felépítés lehetővé teszi, hogy az autó városi vagy elővárosi forgalomban az idő akár 50 %-ában 100 %-ban elektromos üzemmódban közlekedjen. Az öntöltő hibridrendszer a lassítás és fékezés során keletkező energiát visszanyeri, és az akkumulátorba táplálja vissza, így külső töltés nem szükséges. A sokoldalú és hatékony hajtáslánc a mindennapi felhasználási igényekre ad releváns választ.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

A világ második legjobb ultra diszkont légitársaságának választották a Wizz Air-t

2026.03.22.
A légitársaságok biztonságát, a termékek minősítését és az utaselégedettséget mérő független nemzetközi szervezet által közölt eredmény jól mutatja a Wizz Air elkötelezettségét, hogy fiatal repülőgép-flottájával egyre jobb minőségű, megbízható szolgáltatást nyújtson utasainak. „A Wizz Airnél mindig is azt vallottuk, hogy a diszkont modell nem mehet a minőség rovására” – mondta Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója. „Az, hogy a világ 10 legjobb diszkont légitársasága közé soroltak minket, fontos elismerése annak a terméknek, amelyet létrehoztunk: prémium élmény elérhető áron, egy fegyelmezett és megbízható, utas-fókuszú szemlélettel. Rendkívül modern flottát üzemeltetünk, jelentős összegeket fektetünk a képzésbe és az új technológiába, és minden nap arra törekszünk, hogy emeljük a diszkont légiközlekedési ágazat színvonalát. Ez a rangsor elismeri a Wizz Air személyzetének és valamennyi munkatársának kemény munkáját, akik nap mint nap a legjobb teljesítményt hozzák ki a légitársaságból. Ez az elismerés nekik jár” – tette hozzá Váradi József.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Nagy taxiállomás-felújítást indít a BKK, bevetik a termoplasztik technológiát is

2026.03.22.
Fotó: BKK Folytatódik a BKK és a Budapest Közút közös taxiállomás-felújítási programja. A 2024-ben indított program célja, hogy a taxiállomások jelölései rendezettek, jól láthatók és tartósabbak legyenek. 2025-ben a 301 taxiállomásból 52 helyszínen valósult meg a burkolatjel-felújítás. 26 helyszínen modern, termoplasztik technológiát alkalmaztak, ami tartósabb és jobban látható az eddigi oldószeres felfestésekhez képest. Ez a bevonat a speciális, hőre keményedő anyagának köszönhetően ellenáll a gépjárműforgalom okozta kopásnak és az időjárási viszontagságoknak (eső, hó, fagy), így hosszabb távon fenntartja a jelzések megfelelő láthatóságát. Ritkább karbantartást igényel, így csökkenti a fenntartási munkák gyakoriságát, mérsékelheti a jelzések állapotával kapcsolatos bejelentések számát, és hozzájárul a hálózat folyamatos üzemeltethetőségéhez és megbízhatóságához. A tavalyi év sikeres gyakorlatát követve 2026-ban is folytatódik a munka: márciusban 28 állomáson végeznek soron kívüli felújítást, amelyből 27 helyszínen termoplasztik burkolatjelet festenek fel. A tervek szerint idén még további 56 állomás újul meg: 37 helyszínen az új, tartósabb megoldás alkalmazásával biztosítják a hálózat hosszú távú használhatóságát, a kevésbé igénybevett drosztokon pedig normál kopásállóságú oldószeres felfestést alkalmaznak. Az összesen 84 állomás felújítása a teljes budapesti hálózat kb. harmadát jelenti, és komoly előrelépés a hőre keményedő, modern megoldások elterjedésében. A januári és februári ellenőrzések alapján az idén felújítandó 84 állomás mellett további 68 helyszínen válhat szükségessé a burkolatjelek felújítása. Állapotukat rendszeresen ellenőrzik és szükség esetén megrendelik a javítást, hogy a jelzések mindig megfeleljenek az utazási igényeknek. A hálózat fejlesztése nemcsak a meglévő állomások felújítását, karbantartását, hanem annak bővítését is magában foglalja: 2026 első negyedévében a Fővárosi Közgyűlés határozata alapján 2 helyszínen új taxiállomást létesítenek, ezáltal 12 új férőhellyel bővül a hálózat. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Megérkezett az ötszázadik új autóbusz a Volán flottájába

2026.03.22.
Fotó: MÁV-csoport Hegyi Zsolt emlékeztetett: 2025-2027 között ezer új autóbuszt terveznek forgalomba állítani, szombaton az 500. járművet vette át a társaság. Hozzátette, idén további 200 új busz érkezik, míg az utolsó 300-at jövőre állítják üzembe - tette hozzá. Szavai szerint ezek a magyar gyártmányú, légkondicionált, nagyrészt alacsonypadlós, korszerű utastájékoztató rendszerrel ellátott új járművek forradalmasítják a buszközlekedést Magyarországon, hiszen ennyi új autóbusz már nagyon régen nem érkezett a Volán flottájába. A MÁV-csoport vezetője a videóhoz írt kommentárjában felhívta a figyelmet arra, hogy naponta 6000 Volán-busz közlekedik Magyarországon, a járműpark pedig folyamatosan megújul. Jelenleg több mint 80 különböző típus szolgálja az utasokat, melyből az ezer új busz beszerzésével párhuzamosan mintegy 20 régi típust kivonnak a forgalomból. "Az egységesebb flotta jó az utasnak, és jó a MÁV-csoportnak is: több kényelmet kínál és gazdaságosabb működést tesz lehetővé" - hangsúlyozta. Hozzátette, a szombaton érkezett buszok jövő héttől Nógrád, Heves és Borsod vármegyében teljesítenek szolgálatot. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Kerékpár a vonaton: két jegy kell a biciklinek, ha így utazol

2026.03.22.
A tavasz beköszöntével egyre többen pattannak biciklire, és sokan nem csak a lakóhelyük környékén szeretnek tekerni. A vonat remek lehetőséget kínál arra, hogy a kerékpárt is magunkkal vigyük egy távolabbi túrára. Gondolj csak a Velencei-tó vagy a Balaton körbetekerésére, esetleg egy alföldi kerékpáros kirándulásra.  Számos vonaton van lehetőség bicikli szállítására, a MÁV-csoport március 14-től jelentősen bővítette a kerékpárszállítási kapacitásait, pluszjáratokkal és több bringás hellyel várják a kirándulókat. Érdemes előre tájékozódni a szabályokról, lássuk a részleteket.  Milyen kerékpárt szállíthatsz vonaton?  A MÁV szabályai szerint egy utas egy darab biciklit szállíthat, ez alól csak az jelent kivételt, ha valaki kerékpáros utánfutót is használ, ilyenkor a bringával együtt felviheti a vonatra.  A meghatározás szerint kerékpárnak számít az emberi erővel vagy legfeljebb 300 watt teljesítményű elektromos motorral hajtott, egy nyomon haladó, egy személy szállítására alkalmas, legfeljebb 185 centiméter hosszú kétkerekű jármű. A vonaton történő szállítás szempontjából kerékpárnak minősül a nem összecsukott felnőtt roller is.  Figyeld a jelzéseket, ha kerékpár szállítasz a vonaton (Fotó: MÁV) Érdemes tudni, hogy 16 hüvelykes vagy annál kisebb kerekű biciklik díjmentesen szállíthatók a vonatokon. Ugyanez igaz a 16–20 hüvelyk kerékátmérő közötti összecsukható kerékpárokra, de csak akkor, ha össze vannak csukva. Ha a bringának 20 hüvelyknél nagyobb a kereke, fizetni kell a szállításáért.  A különleges kialakítású kerékpárok – tandembicikli, teherkerékpár (cargo bike), fatbike, kerékpáros utánfutó – kizárólag kerékpárszállító kocsiban és többcélú térben szállíthatók. A különleges bringák szállításához két kerékpárjegyet vagy két bérletet kell vásárolni. Fontos, hogy 12 éven aluli gyerekek csak felnőtt kíséretében szállíthatnak biciklit a vonaton.  Mennyibe kerül a kerékpárszállítás a vonaton?  A kerékpárjegy ára távolságtól függetlenül egységesen 500 forint, a MÁVPlusz applikációban vásárolva 15 százalék kedvezmény jár.  Budapesten belül a kerékpárszállítás díjmentes, ha az utasnak van Pest vármegyebérlete, országbérlete, Budapest-bérlete vagy más, díjmentes utazásra jogosító okmánya. Az ingyenesség azonban nem vonatkozik a különleges kialakítású biciklikre, és egy időben csak kutyát vagy biciklit lehet díjmentesen szállítani.  Bizonyos vonatokon – jellemzően InterCity- és expresszvonaton – a kerékpárjegy mellé kerékpárhelyjegyet is váltani kell. Ennek ára általánosan 300 forint, de egyes járatokon csupán 100 forintot kérnek érte. A Balaton térségében viszont jóval drágább, 650 és 990 forint lehet a kerékpárhelyjegy elő-, fő- és utószezonban azokon a vonatokon, amelyeken kicsi vagy közepes a kerékpáros kapacitás.  Aki rendszeresen szállít kerékpárt, annak érdemes megfontolnia kerékpárbérlet vásárlását, amely 4950 forintba kerül, és 30 napig érvényes. Ez azt jelenti, hogy már 10 utazás, azaz 5 oda-vissza út esetén megéri megváltani. Viszont tudni kell, hogy hiába van kerékpárbérleted, azokon a vonatokon, amelyeken kötelező a kerékpárhelyjegy, a bringás országbérlet mellé is szükséges kerékpárhelyjegyet váltani. Melyik vonatra szállhatsz fel bringával?  Kerékpár alapvetően minden vonaton szállítható, ahol nincs tiltva, az adott járatra érvényes lehetőséget a menetrendben piktogramok jelzik. Vannak vonatok, amelyekre tilos biciklit felvinni, és olyanok is, amelyeken korlátozott a bringás férőhely, de a bicikli a megjelölt helyen szállítható. A legkényelmesebb, ha kerékpárszállító kocsi is van a vonaton, ráadásul ott különleges kialakítású bringák is szállíthatók.  A kerékpárszállító kocsiban bőséges hely van a bringáknak a vonaton A piktogrammal nem jelölt vonatokon két-két kerékpár szállítható a vonat első és utolsó ajtójánál másodosztályon, kivéve a kötelező ülőhelybiztosítással igénybe vehető kocsikat.  Tervezz előre Amennyiben olyan vonaton szeretnél biciklit szállítani, amelyre kerékpáros helyjegyet is kell váltani, érdemes mielőbb megvenni a helyjegyet, így megelőzheted azt, hogy ne férj fel egy zsúfolt járatra. A Balaton környéki nyári vonatokon gyorsan elfogyhatnak a kerékpáros helyek. Ha nagyobb társasággal utaztok, érdemes ezt előzetesen bejelenteni a vasúttársaságnak. Már 6 kerékpár is csoportos kerékpárszállításnak számít, a regionális vonalakon pedig már 4 fő esetén is érdemes előre szólni.  Bringázik a gyerek? 5 hiba, amit sok szülő észre sem vesz Hamarosan indul a kerékpáros szezon, ezért összegyűjtöttünk néhány gyakori hibát, amelyet sok szülő elkövet, amikor biciklizni engedi a gyerekét. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója