Fontos világpremierrel készül a Hyundai a Brüsszeli Autószalonra
2025.12.25.
A villamosítás iránti elkötelezettségét megerősítve a Hyundai új elektromos modelleket mutat be 2026-ban. A sort a kínálat legnagyobb tagjával kezdi, amely a Brüsszeli Autószalonon (január 9-18.) tartja világpremierjét. A várakozások szerint az öt méternél jóval hosszabb Staria Electric egyterű hajtáslánca 215 lóerő körüli teljesítményre lesz képes, az energiaellátásról pedig 63 vagy 76 kWh‑s akkumulátorcsomag gondoskodik, ami kategóriájában versenyképes hatótávolságot ígér. A Hyundai annyit elárult, hogy a Staria Electric 800 voltos elektromos architektúrát használ, amely gyorstöltővel tíz perc alatt száz kilométerre elegendő töltéssel látja el az akkut.
A sajtó képviselőit szeretettel várják a brüsszeli sajtótájékoztatóra, ahol Raf Van Nuffel, a Hyundai Motor Europe termékekért felelős alelnöke részletekbe menő tájékoztatást nyújt majd a világpremierről, valamint felvázolja a Hyundai 2026-os elektromosjármű-portfólióját érintő, következő lépéseket.
„A Brüsszeli Autószalon továbbra is fontos számunkra: kiváló alkalom, hogy felhívjuk a figyelmet az európai ügyfelek részére kínált elektromos termékeink és technológiáink evolúciójára.” – mondta Raf Van Nuffel, a Hyundai Motor Europe termékekért felelős alelnöke. „A térség egyre gyorsabb ütemben halad a zéró károsanyag-kibocsátású mobilitás céljának megvalósítása felé. Ebben a kontextusban a brüsszelihez hasonló rendezvényeken nem csupán új modelleket mutatunk be, de azokat az innovációkat is a közönség elé tárjuk, amelyek a Hyundai járművek új generációja számára biztosítják az alapokat. Európa egyik legjelentősebb mobilitási innovátoraként a Hyundait örömmel tölti el, hogy az autószalon kiemelt figyelmet szentel a villamosításnak. Ez jól tükrözi azt a technológiai fejlődést és az ügyfelek elvárásait, amelyek a fenntartható közlekedés és szállítmányozás jövőjét alakítják a térségben.”
Mit mutat be a Hyundai a Brüsszeli Autószalonon?
A Hyundai itt ünnepli annak az új elektromos modellnek (várhatóan a Staria Electric) a világpremierjét, amely kiegészíti a márka meglévő elektromos típusainak kínálatát, az Instertől az Ioniq 9-ig. Ezen felül a brüsszeli szalon lesz az első európai autókiállítás, ahol a közönség találkozhat az új Ioniq 6-tal, és megismerheti annak tökéletesített aerodinamikai részleteit, valamint továbbfejlesztett utastéri technológiai megoldásait és digitális szolgáltatásait.
A premiereken túl a Hyundai standján egy N-zóna várja az Ioniq 5 N és Ioniq 6 N sportmodellek iránt érdeklődő látogatókat. Emellett egy, az Insteroid tanulmányautó köré felépített, interaktív videojáték-sarkot is kialakítottak. Az Insteroid az Inster elektromos miniautó alapjaira épülő, a határokat feszegető koncepciójármű, amely a videojátékokat idéző megjelenését merész, sportos stíluselemekkel társítva az autóipari formatervezésben rejlő új lehetőségeket térképezi fel, miközben szemlélteti a Hyundai sorozatgyártású modelleken túlmutató kreativitását.
A Brüsszeli Autószalon
A Brüsszeli Autószalon Belgium legnagyobb beltéri rendezvénye, amelyen 2026-ban hatvannégy autómárka vesz részt. Legutóbb több mint 300 ezer látogató, valamint ezernél is több újságíró kereste fel a kiállítást, amelyre 38 országból érkeztek a vendégek, rávilágítva a rendezvény európai autóiparon belül elfoglalt jelentőségére. A sajtótájékoztatóra január 9-én, reggel 10 órakor kerül sor a Hyundai standján.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ingolstadt: új kommunikációs vezető az Audinál
2025.12.25.
Koronajárvány, ukrajnai háború, a négy karika átalakulása: Dirk Arnold sikeresen vezette az Audi kommunikációját a kihívásokkal teli időkben. Az év végén nyugdíjba vonul. 2026. január 1-jétől Carolin Strunz vezeti a globális kommunikációt és a vállalati kapcsolatokat. Gernot Döllnernek, az AUDI AG igazgatótanácsa elnökének fog beszámolni.
Carolin Strunz Fotó: Audi
„Az Audinak globálisan versenyképesnek kell maradnia, és alakítania kell a mobilitás jövőjét. Ennek eléréséhez világos és hiteles kommunikációra van szükségünk – mind belsőleg, mind külsőleg” – mondja Gernot Döllner, az AUDI AG vezérigazgatója. „Carolin Strunz vezetésével az Audi kommunikációs csapata újabb alapot teremt ahhoz, hogy az Audi ne csak reagáljon a piaci változásokra és a geopolitikai kihívásokra, hanem aktívan alakítsa is azokat a kommunikáció révén. Vele együtt egy olyan szakértőt szerzünk a stratégiai kommunikáció és a vállalati kapcsolatok terén, akinek iparágakon átívelő szakértelme segít az Audinak világosan kommunikálni a komplex tartalmakat, bizalmat építeni, és átfogó átalakulási folyamatokon keresztül vezetni vállalatunkat” – folytatja Döllner.
Carolin Strunz több mint 20 éves nemzetközi tapasztalattal rendelkezik a vállalati kommunikáció és a közkapcsolatok területén. Tanácsadói és vezetői pozíciókat töltött be innovációvezérelt vállalatoknál és szervezeteknél a technológiai, gyógyszeripari és más szektorban. Legutóbb a Syngenta Csoport kommunikációs vezetőjeként a vállalat és igazgatótanácsának globális pozicionálásáért volt felelős. Korábban saját kommunikációs tanácsadó céget vezetett, és a Scholz & Friends ügynökségnél dolgozott. Carolin Strunz nemzetközi tárgyalások és politikaalkotás szakon Executive Master diplomával rendelkezik a genfi Graduate Institute-ban, valamint társadalomtudományokból mesterdiplomával a Fribourg Egyetemen (Svájc), kommunikáció, újságírás és nemzetközi kapcsolatok szakirányon.
Dirk Arnold több mint 17 év után vonul nyugdíjba az Auditól saját kérésére. Gernot Döllner hangsúlyozza: „Dirk Arnold higgadtsággal és stratégiai készséggel védte meg és erősítette a vállalat hírnevét a nehéz időkben. Újratervezte a márka üzenetküldési keretrendszerét, és a jövőre pozicionálta azt, ügyesen kezelte a válságokat, és sikeresen bemutatta termékeinket az alkalmazottaknak és az újságíróknak. Az igazgatótanács nevében köszönjük neki kiemelkedő elkötelezettségét, és minden jót kívánunk neki megérdemelt nyugdíjához.”
Dirk Arnold saját kérésére nyugdíjba vonul. Fotó: Audi
Dirk Arnold 2018 óta vezeti az Audi globális kommunikációját, amely szerepkör ma már a politikát és a külkapcsolatokat is magában foglalja. 1992 és 2002 között már dolgozott a márkánál, többek között a németországi marketing vezetőjeként. Ezután a BMW-hez került, ahol 2007-től kezdve különféle felelős kommunikációs és marketing pozíciókat töltött be, többek között az Egyesült Államokban is.
130 ezer sofőr közül ennyi volt alkohol vagy drog hatása alatt Magyarországon
2025.12.25.
A ROADPOL akciót - a szervezet éves ellenőrzési terve alapján - 2025. december 15. és 21. között tartották az ország útjain. Az ellenőrzés célzottan azon járművezetőkre irányult, akik alkohol vagy drog hatása alatt, ittas vagy bódult állapotban vezettek járművet.
Az akció során a rendőrök 130.485 járművezetőt ellenőriztek, közülük 213 személy ellen indítottak eljárást ittas vagy bódult állapotban történő járművezetés gyanúja miatt.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Átadták a forgalomnak Romániában a moldvai autópálya újabb szakaszát
2025.12.25.
A kedden megnyitott sztrádaszakasszal 1416 kilométerre bővült Románia gyorsforgalmi úthálózata, amiből 146 kilométert idén adtak át. A közlekedési nagyberuházásokat figyelemmel követő Pro Infrastructura szakportál szerint a most megnyílt Foksány (Focsani) - Egyedhalma szakaszon nem készültek el a pihenőparkolók, a szakasz idei átadása érdekében pedig az A7-es pálya megépítését csaknem teljes egészében magára vállaló - Dorinel Umbrarescu román építkezési vállalkozó által ellenőrzött - UMB más építkezéseket "áldozott fel".
A portál szerint a 2022-ben megkötött szerződések értelmében az A7-en autópályának mostanig el kellett volna érnie Páskánig (Pascani), de az építkezés jelenlegi állapota alapján az is kétséges, hogy 2026 végéig sikerül-e megnyitni a hiányzó 120 kilométernyi sztrádát, amelyet szintén az UMB épít. Ha az építő hajlandó lesz szakaszokban megnyitni a sztrádát, akkor van remény arra, hogy az A7-es augusztusig elérjen Románvásárig (Roman) és így a helyreállítási alapokból finanszírozott projekt ne veszítsen el egyetlen eurónyi uniós támogatást sem - írta a szakportál.
A bukaresti vezetés azt követően tett konkrét lépéseket az A7-es autópálya megépítésére, hogy 2018-19-ben az országrész járművezetői autós felvonulásokat rendeztek Bukarestben, tiltakozva amiatt, hogy Moldvában addig egyetlen méternyi autópálya sem épült, ami megfosztja a gazdaságilag leszakadt térséget a felzárkózás lehetőségétől.
A tüntetők akkor elsősorban a Marosvásárhelyt Jászvásárral (Iasi) összekötni hivatott, az "egyesülés autópályájának" nevezett A8-as sztráda megépítését követelték, hogy Moldva mielőbb az európai gyorsforgalmi úthálózathoz csatlakozzék. A bukaresti vezetés azonban a gyorsabban megvalósítható A7-es sztrádát részesítette előnyben.
A Keleti-Kárpátokat átszelő A8-as autópályából még egyetlen szakasz sem készült el, de immár valamennyi hegyvidéki szakaszára meg van kötve a tervezési és kivitelezési szerződés és a Marosvásárhely és Nyárádszereda közötti, illetve a moldvai Páskán melletti szakaszokon megkezdődött már az építkezés.
Fotó: CNAIR SA fb oldala
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kínai rendőrautó állt szolgálatba Kaposváron
2025.12.25.
A Grand Automotive Central European kft. felajánlásával érkezett járművet december 22-én ünnepélyes keretek között adták át Budapesten, az Országos Rendőr-főkapitányságon.
A rendezvényen Kiss Róbert r. ezredes, közrendvédelmi főosztályvető köszönetét fejezte ki a kínai Chery modellek magyarországi forgalmazójának.
Kiemelte, hogy ez a felajánlás nem csak a tárgyi eszközöket jelenti, hanem egyértelmű bizonyítéka annak az elkötelezettségnek is, amivel a vállalat hozzájárul a közbiztonság erősítéséhez, valamint a rendőrség hatékony, és korszerű feladatellátásához.
Az új járőrautó a Somogy Vármegyei Rendőr-főkapitányság Rendészeti Igazgatóság Közterületi Támogató Alosztályán teljesít szolgálatot.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Visszafordult Bécsbe a Budapestre tartó repülőgép
2025.12.25.
Az Austrian Airlines több Air Baltic repülőgépet üzemeltet. Ezek egyike az Airbus A220-300. A szlovák fővárostól, Pozsonytól délkeletre az OS 639-es járat eltért az eredetileg tervezett útvonaltól, és kezdetben egy ideig körözött. A beszámolók szerint az AUA 639-es járata este 9:56-kor landolt ismét Budapest helyett Bécsben.
„A visszatérésről azért döntöttünk, mert a budapesti javítás rövid időn belül nem lett volna lehetséges. Az utasokat ezután az Air Baltic pótlógépével szállították vissza Budapestre – sajnos késéssel” – mondta az AUA szóvívője – írja a Kurier.
Halálos baleset és teljes útzár szenteste
2025.12.24.
A halálos kimenetelű baleset miatt teljes pályás útlezárás van érvényben - közölte a Csongrád-Csanád Vármegyei Rendőr-főkapitányság a police.hu-n.
A tájékoztatás szerint a baleset következtében az egyik jármű utasa olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette.
A helyszíni szemle és a műszaki mentés idejére az út balesettel érintett szakaszán tejes pályás útlezárás van érvényben. A rendőrök a forgalmat Algyő irányába terelik.
4-es mindenhol: a Renault vezérigazgatója összkerekes 4-es modellt szeretne
2025.12.24.
A Renault vezérigazgatója, Fabrice Cambolive szeretné, ha a gyártó új modellje, a Renault 4-es négykerékmeghajtást kaphatna. A barcelonai Car of the Year 2026 eseményen a CEO kifejtette, hogy a Savane nevű koncepcióautójuk könnyen valósággá válhatna és észak-európai országokban is forgalmazhatnák, ahol a négykerekes modellek igen kelendőek. A 4X4-es hajtás egy plusz elektromos motort kap, hogy a hátsó tengelyt tudja hajtani, eltérően a hagyományos összkerékhajtásos modellektől, ahol egyetlen motor felelős mind a négy kerék meghajtásáért.
Cambolive szerint az egyetlen dolog, ami a döntést hátráltatja, csak néhány stratégiai kérdés. A 4-es modell az 5-öst követi a piacon, utána pedig az új Twingo érkezik, így az ikonikus hármas mindegyik EV-ként lesz majd elérhető. A CEO azonban kiemelte, hogy nem a retro hatás visszahozatala volt a fő szempont és a nagyobb modellek mindegyike inkább futurisztikus irányba mutat majd.
Ez a recept nagyon érdekes, ha a csomagolás és a dimenziók illenek hozzá. A Renault 5-ösnél van kapacitás arra, hogy érzéseket keltsen, miközben teljesítmény is van, és meggyőzi a tétovázó embereket [akik nem tudnak dönteni, kell-e nekik EV]. De ez önmagában nem szabály. Ez egy szabály, amikor emgéri a vásárlóknak, de mi nem így játszuk. Látni fognak tőlünk olyan autókat is, amelyek teljesen eltérnek a múlttól.
A Renault új célja a "joie de vieve", azaz az életöröm kommunikációja. Az, hogy a kisebb modellek a retro hatásra mennek rá, azért fontos, mert a Renault 5 és a Twingo sokak számára jelenti a fiatalkort és a bolog pillanatokat. Pont ezért szeretné, ha a 4-es elérhető lehetne összkerékhajtással is, mivel szerinte a Renault modellekkel meg lehet élni minden pillanatot, még terepviszonyok között is. Azonban Cambolive elmondta, hogy a nagyobb modellek már azt a futurisztikusabb, letisztult vonalat szeretnék követni, amelyet az új Clio vagy akár az elektromos Trafic képvisel. De mindeközben a Twingóban például mindez ötvöződik és a Savane koncepció is ezt az elvet követi, csak megfűszerezve egy kis "kalandvággyal".
Képek forrása: Renault
Ankarába indít járatot Budapestről a Wizz Air
2025.12.24.
Isztambul és Antalya után egy harmadik közvetlen járatot is indít Törökországba a Wizz Air a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről. Ankara, a főváros először szerepel a diszkont légitársaság kínálatában – írta közleményében a Wizz Air.
Fotó: AIRportal.hu
A szabályozó hatóság jóváhagyásától függően az első ankarai járat 2026. április 29-én indul, és hetente három alkalommal, hétfőn, szerdán és pénteken közlekedik majd.
Ankara Törökország második legnagyobb városa, az 5,5 milliós metropolisz a közép-anatóliai régió fontos gazdasági és kulturális központja.
Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter a hét elején közölte, hogy aláírják a légiforgalmi megállapodás módosítását, ennek köszönhetően hetente 105 légi járat fogja összekötni Budapestet a legnagyobb török városokkal, köztük a Wizz Air nyáron nyíló Budapest-Ankara útvonala, amely az első légi kapcsolat lesz a két főváros között.
Forrás: AIRportal.hu
Jaguar: nem kommunikáltunk eléggé a változás okát
2025.12.24.
Ősi brit márkaként kevésbé meglepő, hogy először a brit újságírók vezethették az újkori Jaguar első prototípusát. Ez nem más, mint a rendkívül megosztó, tömbszerű formával megáldott első elektromos szuper GT-jük, aminek 1000+ lóerőt és rendkívül hangsúlyos külsőt ígérnek. Ugyanakkor nem csak a prototípust vezethették az újságírók, de kérdezhettek is Rawdon Glovertől, akit a Jaguar új korszakának áthidalásával bíztak mint, mint managing director.
Glover elmondta, hogy mintegy 150 prototípust készítettek a különböző fejlesztési feladatokra, amikkel mostanra örömmel jelenti, hogy készen vannak. Szerinte elég közel áll a mostani prototípus a végleges, gyártásba kerülő modellhez. Glover azt is kiemelte, hogy a vezethetőség formálásakor figyelembe vették a dicső elődöket is. Sorra vették a legikonikusabb modelleket, megragadták azok karakterét és igyekeztek ezt átültetni a villanyos korszakba. Már jövő nyáron leleplezhetik a végleges modellt, aminek a szállítását 2026 végére várják.
Hogy hova pozícionálják magukat? A prémium kategória és az ultra-luxus kategória közé. Glover szerint van egy hatalmas rés a top prémium autók között, illetve az olyan luxus autók között, amilyen a Bentley vagy a Rolls-Royce. Ezt az űrt szeretnék kitölteni. Ugyanakkor azt is elismerte, hogy talán nem kommunikálták eléggé, hogy mi a hatalmas változásuk oka. Ha megnézzük, hogy mekkora lépés volt az XJS az E-Type-hoz képest, akkor kevésbé meglepő, hogy most sem akarta önmagát megismételni a Jaguar, hanem tett egy öles léptet a jövő felé. Viszont nem szántak rá időt, hogy erre felkészítsék a közönséget. Ha lépésről lépésre vezették volna a vásárlókat, akkor kitisztulna a kép, hogy merre haladnak.
Átalakulásuk egyik fontos pillére lesz az is, hogy a meglévő brit kereskedések mindössze 20%-át tartják meg, hogy csökkentsék a komplexitást és a kiadásokat. Eddig majdnem 100 kereskedéssel üzemeltek, de az alacsonyabb darabszám és nagyobb árak miatt erre nem lesz továbbá szükség. Állítólag a prototípus Type 00 elnevezése már ötletet adhat az első GT-jük végleges elnevezéséről. Míg a Type típusjelölés mára összefolyt a Jaguarral, addig a 00 az újrakezdést hivatott jelezni.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
