A katalizátorlopások továbbra is nagy problémát jelentenek szerte a világon, ezért a Toyota összefogott a MillerCAT-tal, hogy katalizátorpajzsokat kínáljon Amerikában az új Toyota- és Lexus-modellekhez. A gyári kiegészítőként rendelhető pajzsok masszív, 5052-es minőségű alumíniumból és 304-es rozsdamentes acélból készülnek, és fúrás nélkül szerelhetők fel. A Toyota által forgalmazott készletek tartalmaznak egy hamisíthatatlan, egyedi csavarkészletet is, amely várhatóan elriasztja majd a tolvajokat. Először a 2023-as Toyota Prius extralistáján jelent meg a katalizátorpajzs, mindössze 140 dollárba (52 600 forintba) kerül, ha valaki új rendelést ad le a hibrid autó ötödik nemzedékére a Toyota weboldalán vagy egy észak-amerikai Toyota-márkakereskedésben. A Cat Shieldet a Toyota és a Lexus márkakereskedések szervizei szerelik fel, a vevőnek nem kell vele bajlódnia. Egyelőre nem világos, hogy a MillerCAT pajzsa a Prius után a többi Toyota- és Lexus-modellhez is elérhető lesz-e. Az utóbbi időben a Prius a katalizátortolvajok fő célpontjává vált Amerikában és Európában is, mivel a katalizátora több nemesfémet tartalmaz, mint a legtöbb belső égésű motorral hajtott járművé. De Amerikában a Toyota Tundra is népszerű célpontnak számít, mert könnyű befeküdni alá és nagy a katalizátora. Egy ellopott katalizátor pótlása hivatalos forrásból, márkaszervizben akár 1800-3000 dollárjába (676 ezer – 1,13 millió forint) is kerülhet a peches tulajdonosnak. Bár a Cat Shield sem nyújt 100 százalékos védelmet, az mindenképpen elmondható róla, hogy alaposan megnehezíti majd a bűnözők számára az alkatrész kivágását a kipufogórendszerből. A katalizátor a belső égésű motorral szerelt jármű károsanyag-kibocsátását szabályozó rendszerének fontos része. Aranynál is drágább nemesfémeket, például platinát, ródiumot és palládiumot tartalmaz, amelyek katalizálják a kipufogógázokat, megakadályozva, hogy bizonyos szennyező anyagok távozzanak a kipufogócsőből. Sajnos a védtelen katalizátorokat akár egy perc alatt el lehet lopni, ráadásul ezek az alkatrészek nem rendelkeznek egyedi azonosítóval és a jármű alvázszámával sem, ami lehetetlenné teszi a nyomon követésüket, és csábító célponttá teszi őket a tolvajok számára. A katalizátorlopások száma a Covid-19 világjárvány során az egekbe szökött, ami az őket alkotó nemesfémek egyre magasabb árának köszönhető. Előszeretettel lopnak a tolvajok magas járművekből, terepjárókból, SUV-okból és pickupokból, mert a hasmagasságuk jelentősen megkönnyíti a kipufogórendszerhez való hozzáférést. A katalizátorlopások különösen nagy problémává váltak az Egyesült Államokban. 2022 augusztusában a houstoni rendőrök hat embert tartóztattak le, akik egy katalizátorlopásra szakosodott bűnbanda tagjai voltak. Csak ebben az akcióban 477 katalizátort foglaltak le a rendőrök, amelyek értéke meghaladta az egymillió dollárt. A Car and Driver magazin jelentése szerint csak Houstonban több mint 6000 katalizátort loptak el 2022 első felében. Novemberben az Egyesült Államok Igazságügyi Minisztériuma pedig egy országos katalizátorlopó hálózatot leplezett le, amelytől több mint 545 millió dollárt kobzott el. Helyi, állami és szövetségi rendfenntartók segítettek a letartóztatások, házkutatások és lefoglalások végrehajtásában, amelyeket Kaliforniában, New Jersey-ben, Minnesotában, New Yorkban és Virginiában hajtottak végre. „A bűnözők több száz millió dollárt kerestek a folyamat során, több ezer ártatlan autótulajdonosnak okozva jelentős kárt” – mondta Christopher Wray, az FBI igazgatója. Fotó: CarsCoops További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Nio EC7 Fotó: NIO Az új kínai Nio gyártót zsarolják a hackerek. A cégnek állítólag 2,25 millió dollárnak megfelelő bitcoint kellene fizetnie, hogy megakadályozza több százezer ügyfél adatainak nyilvánosságra hozatalát. A kezdetben a kínai hazai piac számára közzétett és az Automobilwoche számára elérhető nyilatkozatában Nio arról beszél, hogy december 11-én üzenetet kapott az ismeretlen hackercsoporttól a váltságdíj követelésével. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A napokban egyre másra dobja elém a net a Volkswagen immár legendássá vált reklámjának, annak a bizonyos idős hölgyes hirdetésnek különböző formában való újraközlését. TikTok videók, újságcikkek linkelik az eredeti reklámot és a persze a friss folytatást is. De mitől válik legendássá egy nem egész egy perces reklámfilm? Erről beszélgettem Gémes Antossal, a Pesti Magyar Színház játékmesterével, aki segített a legnagyobb hatású elemek megértésében - köszönet érte! Mindenekelőtt nézzük meg a reklámot! A film egy idilli jelenettel indul. Egy – az autó rendszáma alapján – holland kertvárosban járunk, a készítőknek 1 másodperc is elég, hogy egyértelművé tegyék a szituációt: apa és fia egy használt Golfot érkeztek megnézni. Ilyesmiről nemrégiben mi is írtunk Így fest egy megkímélt Golf 3 2022-ben! Természtes, hogy apának is Golfja van, a filmben egy hatossal érkeznek, tehát a film nem lehet korábbi, mint 2008-as, ekkor kezdték gyártani a szériát. Itt rögtön figyeljük meg a környezet mellett a színek játékát. A kocsi piros színét a környezet kissé ködös, szürke beütése emeli ki, egyszerűen nem tudunk másra fókuszálni, csak az autóra. Apa becsenget a házba, közben a fiú már járja körbe a kiszemelt autót, amelyen az egyértelműség kedvéért már az „ELADÓ” feliratot is látjuk. Itt rögtön kapjuk az első, dramaturgiailag remek csattanót: az eladó egy minden tekintetben megbízhatóságot sugárzó idős hölgy, aki minden bizonnyal a lehető legkíméletesebben használta a piros Golfot. Fontosak a sztereotípiák Figyeljük meg, hogy a mindannyiunk által ismert jelenetek, a mindenki által ugyanúgy látott dolgok köszönnek vissza. Mindenki szeretné, hogy az első autóját az édesapájával menjen el megnézni, megvenni. Mindenki szeretne idős hölgytől, megkímélt autót venni, senki sem gondolja, hogy ez az autó bármilyen megerőltető igénybevételnek lett volna kitéve. Fontos a komédia Nézzük meg az apa figuráját! Nagyon jó, ha apa elmegy segíteni, ráadásul pénze is neki van a fiú első kocsijára. Ugyanakkor ott van a cikifaktor is: apuka láthatóan legalább annyira, ha nem jobban lelkesedik az egész autóvásárlásért, mint a fia. A hatás sokkal jobb lesz, ha csempészünk néhány vígjátéki elemet is a filmbe: apa a hölgy mögött érkezik vissza az autóhoz és – úgy, hogy a hölgy ne lássa – eltúlzott mozdulatokkal és arcmimikával mutogat a hölgyre, mondván, ő lesz a mi emberünk, fiam! Aztán apa belenéz a motortérbe, lepróbálja a lengéscsillapítókat és ellenőrzi a futóművet. Minden mozdulat után titkon (és persze a túlzott mimikával) jelzi a fiának, mennyire tuti vétel lesz ez az autó. Mindeközben az idős hölgy felidézi az autós emlékeit. A motor beindításánál azonnal egy városi kúpolást láthatunk, ahol két hondás srácot hagy állva a lámpánál a hármas Golffal. Kedves, ahogyan a motorház fedél 20 cm-ről való elengedése és lezáródása után a néni összerezzen, ami a gyorsulásos jelenet után immár szintén komikusan hat. Fontos összetevő, hogy amíg a fia felé bíztató pillantások tesz az apa, az ellenőrzés közben szigorú fejjel megy egy állomásról a másikra. Aztán a néni emlékeiben iszonyatos csapatást láthatunk, kilinccsel előre csúszással és hídon átugratással. Erre már csak a habot nyomják rá azzal, amikor a Golf farolva áll be egy parkolóhelyre, természetesen minden alkalommal az idős hölgy vezet. A szituációs komédia Alapvetően már az az ötlet is „megcsinálja” a komikus hatást, ahogyan a valóságban gyakorlatilag elképzelhetetlen jelenetek sorát látjuk. Egy láthatóan 80 év körüli idős hölgy úgy veret a kis hármassal, ahogyan a legtöbbünk egész életében képtelen lenne megtanulni. Az első ilyen jelenet után minél többet látjuk, annál viccesebb, ezt a hatást erősíti a vásárlós jelenetben békésen álldogáló, joviálisan mosolygó idős asszony ellentéte. Looks like, we made it Úgy tűnik, megcsináltuk – szól a dal refrénje, amikor apa és fia összenéznek, hogy megveszik az autót. A fiú kezet ráz a hölggyel, a nézőben feloldódnak a feszültségek és örül a boldog befejezésnek. A képre kattintva nyílik a vásárlás előtti átvizsgálásról szóló írásunk erről az autóról A reklám zárójelenetében a fiú elhajt az autóval, a hölgy mosolyogva integet, miközben a feliratból megtudjuk, hogy „Nem minden idős hölgy egyformán megbízható…”, majd, hogy „szerencsére minden Golf igen…” Üzenetek a háttérben A reklámból nem csak az egyértelmű, hogy a Golf mennyire strapabíró autó, hanem az is, hogy a modell egyformán megfelelő mindennapi használatra, idősnek és fiatalnak egyaránt. Tehát ez a kocsi elképzelhető egy idős hölgy használatában, amolyan templomba járó autóként, de éppúgy megfelel majd a friss jogsis srác első verdájaként, a Golf egyik szerepben sem vall szégyent. Nem halt el az idős hölgy szál A reklám olyan sikeres lett, hogy vétek lett volna folytatások nélkül hagyni a történetet. Az idén december 21-én debütált reklám kezdőjelenében visszaidézik a régi reklám újraforgatott jeleneteit. (Kisebb baki, hogy a hármas Golf immár háromajtós, ellentétben az eredeti reklám ötajtós verziójával.) Az idők változnak, de az emberek nem. A hölgy még mindig csapatna! A reklám címe: szerezd vissza az energiát! Közben azt látjuk, hogy az asszony nem tudja elengedni az autózást, szomorúan zárja le az üreg garázs ajtaját, autó formájú kekszeket süt, búsan mereng egy közös kép láttán a családi asztalnál és hoz egy döntést: a következő snittben a már a piros hármas Golfot varratja egy „Forever” felirat kíséretében a karjára, majd egy VW szalonba siet, ahol már az ID modellek állnak. A próbaút lehetőségére felcsillan a szeme. Az autószalon épületének tetején aztán úgy vereti az ID4 GTX-nek, hogy az értékesítő azt sem tudja, mibe kapaszkodjon, végül persze farolva áll be egy ID5 mellé. Lássuk! További autós tartalmakért kövesse az Autószektor Facebook oldalát!

A Bugatti különleges gépéről van szó. Ez a Baby II Carbon Edition, a két éve már forgalomba került autó szénszálas változata. A 2020-ban piacra dobott játék, a Baby II az ikonikus Bugatti Type 35 kicsinyített, teljesen elektromos reinkarnációja, a luxus és a kézművesség szimbóluma. Az 500 kisautó mindegyike már a gyártás folyamán gazdára is talált. Akkor nem volt semmi különös megkötés, aki akarta, 30 ezer euróért, vihette is a játékautót. A Bugatti most szintet lépett és elkészítette a gyerekeknek szánt modell még exkluzívabb változatát. Különlegessége amellett, hogy szénszálas elemeket tartalmaz, hogy kizárólag azok vásárolhatják meg, akik egy Mistral tulajdonosai. Ők nincsenek sokan, az 1600 lóerős versenyautóból mindössze 99 példány készült. Ugyanennyit gyártanak a Baby II Carbon Edition szériából is. A műszaki adatokat hivatalosan még nem jelentették be, tekintettel azonban arra, hogy az alapot a már említett Bugatti Baby II adja, a jellemzők valószínűleg nem változnak. Tehát a 2,76 méter hosszú, 1,05 méter széles és 0,8 méter magas modell várhatóan 4 vagy 10 kW-os villanymotorral lesz rendelhető, a végsebesség pedig a választott típustól függően 45 km/h vagy 68 km/h lehet. Az ügyfelek privilégiuma, hogy a saját W16 Mistraljukkal megegyező kivitelben személyre szabhatják a játékautót. Ámbár, egy 80 ezer eurós makettet játéknak nevezni teljesen leegyszerűsített kifejezés. De, a Mistral-tulajdonosoknak, akik megengedhetik maguknak, hogy 5 millió eurót költsenek egy autóra, azoknak nem okozhat gondot, hogy a Bugatti Baby II Carbon Editiont megvegyék a gyerekeiknek. Forrás: hdmotori.it, it.motor1.com, bugattibaby.com Fotók: bugattybaby.com További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!