Hajósokat mentettek ki a balatoni vízirendőrök
2019.11.16.
A keszthelyi vízirendőrök 2019. november 14-én 18 óra 19 perckor a Szigliget előtti vízterületre siettek, mert egy vitorlás vezetője kért segítséget. A férfi elmondta, hogy műszaki hiba miatt nem tudott visszatérni a partra, mivel a hajócsavar feltekerte a horgonykötelet, ezért a rendőrök a vezetőjével és utasával együtt a szigligeti kikötőbe vontatták.
Brazil Nagydíj - Vettel volt a második szabadedzés leggyorsabbja
2019.11.16.
A négyszeres világbajnok mögött csapattársa, a monacói Charles Leclerc végzett a második, míg a holland Max Verstappen (holland, Red Bull) a harmadik helyen. A negyedik és az ötödik helyen a Mercedes két pilótája, a finn Valtteri Bottas, illetve az immár hatszoros vb-győztes, az idei sorozatban is első Lewis Hamilton zárt.
Eredmények:
2. szabadedzés:
---------------
1. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:09.217 perc
2. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:09.238
3. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:09.351
4. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:09.373
5. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:09.440
6. Kevin Magnussen (dán, Haas) 1:10.143
korábban:
1. szabadedzés:
---------------
1. Alexander Albon (thaiföldi, Red Bull) 1:16.142 perc
2. Bottas 1:16.693
3. Vettel 1:17.041
4. Leclerc 1:17.285
5. Carlos Sainz Jr. (spanyol, McLaren) 1:17.786
6. Nico Hülkenberg (német, Renault) 1:17.899
A további program:
szombat:
3. szabadedzés 16.00
időmérő edzés 19.00
vasárnap:
futam 18.10
Michelisz újra átvette a vezetést a WTCR bajnokságban
2019.11.16.
"A legfontosabb most az, hogyan készülünk fel a folytatásra. Még mindig jó esélyem van nagyot dobni az első futamon, és a célom, hogy annyi pontot gyűjtsek, amennyi csak lehetséges" - nyilatkozta a pozitív hozzáállását megőrizve Michelisz Norbert a pénteki második időmérő után Makaóban, amelyen vétlen félként egy baleset áldozata lett, és emiatt nem tudta kihozni az autóból, ami benne lett volna.
Azt, amit az első időmérőn egyébként megmutatott, hiszen azon a második leggyorsabb volt a mezőnyben, és ennek köszönhetően a magyar idő szerint szombat reggeli első futamon dobogós esélyekkel indulhatott a veszélyes utcai pályán. Izgalmas rajtra lehetett számítani, hiszen Michelisz előtt az egyik legnagyobb bajnoki rivális Yvan Muller állt az első helyen, mögötte pedig a négyszeres világbajnok francia Link&Cós csapattársa, Andy Priaulx a harmadikon.
Blogjában Michelisz Norbert elmondta, hogy Makaóban a rajt és az első három kanyar kulcsfontosságú az előzések szempontjából - ezúttal az élen nem volt változás ezeken a pontokon; Muller, Michelisz, Priaulx sorrendben jött el az első három. Később sem változott a helyzet, nem volt meg a kellő tempókülönbség az autók között, amivel egy rizikós előzést be lehetett volna vállalni a szűk pályán.
A végén csak annyi változás történt, hogy Priaulx lemondott a dobogóról, hogy a bajnoki címért még harcban lévő Thed Björk több pontot szerezzen. Ez Michelisz helyezését nem befolyásolta, ő behozta a második helyen a Hyundai i30 N TCR-t, amivel rendkívül fontos húsz pontot gyűjtött, és átvette a vezetést a bajnokságban, hiszen a korábbi éllovas Esteban Guerrieri nem szerzett pontot ezen a futamon. Az élmezőny állása jelenleg: 1. Michelisz 306 pont, 2. Guerrieri 288, 3. Muller 270., 4. Björk 259.
A WTCR makaói hétvégéjének programja magyar idő szerint vasárnap 1:20-kor a fordított rajtrácsos második futammal, majd 4 órakor a harmadik versennyel folytatódik. Az M4 Sport és az Eurosport mindkettőt élőben közvetíti.
Clio RS helyett jöhet a Zoe RS?
2019.11.16.
Nem újdonság, hogy az egyre szigorodó CO2-kibocsátási kvóták felzabálják az izgalmas sportkocsikat, a darálás pedig értelemszerűen először a hot hatch kategóriát éri el. Sajnos nincs ez másképp a Renault és a Renault Sport háza táján sem, ahol minden jel arra mutat, hogy kénytelenek lesznek megszabadulni jelenlegi palettájuk legkisebb méregzsákjától, a Clio RS-től. Azonban nem szeretnének teljesen sportautó nélkül maradni, ezért kerestek egy alternatív megoldást. Ez lehet az első villanyautójuk RS változata.
A felfújt Zoe ötlete nem új, 2017-ben már bemutattak egy 454 lóerős változatot belőle, meglehetősen erős szélesítésekkel, és az akkori Formula E futamokon portyáztatták. Minden jel arra mutat, hogy a visszajelzések pozitívak voltak, ha újra előkapták ezt az ötletet. Ezzel egyébként a Renault lenne az első autógyártó, aki meglépi a villanyosítást a hot hatch szegmensben, ezzel esetleg a versenytársakat is táncra invitálva. Talán egyszer a Ford és a Volkswagen is boldogan mutatja be sportosított elektromos autóját a Fiesta ST és a Polo GTI helyett. Akárhogyis, egy 3,2 másodperc alatt 100-ra ugró villanyautó sem lehet kisebb élmény, ha olyan a technika alatta.
A Volkswagen csoport 60 milliárd eurót fordít az elektromobilitásra és a digitalizációra
2019.11.15.
Közleményük szerint a két területre szánt összeg a 2020-2024-es időszakban tervezett valamennyi beruházási és kutatás-fejlesztési kiadás 40 százalékát teszi ki.
A társaság korábban jóval kisebb hangsúlyt fektetett az elektromobilitásra és a digitalizációra. Az előző ötéves tervezési szakaszban - amelyben a 2019 és 2023 közötti időszakra készítettek terveket - még azzal számoltak, hogy 44 milliárd eurót összpontosítanak erre a két területre, ami valamennyi beruházási és kutatás-fejlesztési kiadás 30 százalékát jelenti.
A frissített tervben előirányzott 60 milliárd euró nagyobbik része, 33 milliárd euró az elektromobilitás területére jut. A program részeként a csoport tisztán elektromos meghajtású modelljeinek gyártására állítanak át a zwickaui után négy további németországi üzemet - Emden, Hannover, Zuffenhausen és Drezda -, valamint a csehországi Mlada Boleslav, az amerikai Chattanogga és a kínai Fosan városában és az ugyancsak kínai Sanghaj térségében fekvő Antingban működő üzemet.
Az összeg másik részét, 27 milliárd eurót a digitalizációra és az úgynevezett hibridizációra, belsőégésű és elektromos motorral egyaránt rendelkező modellek fejlesztésére fordítják.
Zwickauban november elején kezdték meg az első teljesen elektromos Volkswagen személyautó, az ID.3 sorozatgyártását. A felügyelőbizottság pénteki ülésén szintén frissített, a következő tíz évre kitekintő modellfejlesztési terv szerint 2029-ig 75 tisztán elektromos meghajtású és 60 hibrid modellt vezetnek be. A tervhez tartozó előrejelzés szerint az eladott elektromos kocsik száma 2029-re eléri a 26 milliót, a hibrideké pedig megközelíti a hatmilliót.
A VW a világ vezető járműgyártó csoportja. Az idén a január-szeptemberi időszakban 8,005 millió járművet értékesített, ami 1,5 százalékos csökkenés az egy évvel korábbi 8,131 millióhoz képest. Árbevétele 186,617 milliárd euró volt, ami 6,9 százalékos növekedés az egy évvel korábbi 174,577 milliárd euróhoz képest. Az adózás utáni nyereség 11,154 milliárd euró volt, 19 százalékkal haladta meg az előző év azonos időszakában elért 9,376 milliárd eurót.
A csoporthoz a névadó Volkswagen és a Porsche mellett az Audi, a Bentley, a Bugatti, a Lamborghini, a Seat és a Skoda, valamint a Ducati sportmotorkerékpár tartozik, és saját márkájú haszonjárművei mellett a Scania és a MAN tehergépjárműveket is a Volkswagen gyártja.(mti)
N-Day - Hyundai i30 N élménynap
2019.11.15.
A dél-koreai autógyártó mondhatni új frontot nyitott a sporttagozatának megnyitásával. A márka részéről ez nemcsak egyfajta piaci trendkövetésnek tudható be, hanem egy presztízs lépés is, ami kétségkívül acélosíthatja az autógyártó tekintélyét. Egészen pontosan nem acélosíthatja, hanem acélosította, ugyanis az i30 N piacralépése igen rövid idő alatt bizonyított, amivel egyben kesztyűt dobott a kategória riválisainak is. Sikerét mi sem fémjelzi jobban, mint az, hogy a honi forgalmazóknál szűk másfél év alatt közel száz ilyen vehemensebb példány talált gazdára.
Az i30 N szériája már kétféle karosszéria változatban is megvásárolható, ugyanis az ötajtós mellett az év elején debütált egy csapotthátú fastback kivitel is kínálatában. Az i30 sportváltozatainak kétféle karosszéria variációja mellett kétféle teljesítményt is kínál a gyár. Az N széria belépő erőforrása 250 lóerő, aminek izomzatát a performance csomaggal további 25 lóerővel lehet növelni. A helyzet hazai unikuma, hogy piacra került egy „Michelisz Limited Edition változat” is. Ezek az egyedi i30 N-ek nem csak versenyzőhöz köthető optikai jegyekben térnek el a többi változattól, hanem egy speciális konfiguráció, amit a Hyundai márkanagykövete állított össze. Az egyedi csomag nem csak technikai elemeinek összeválogatásában különleges, hanem ár-értékarányban is kedvezőbb, mintha kiválasztott opciókat külön-külön rendelnénk meg bele.
Az i30 N tehát sikerpályára állt nem véletlen, az egyre növekvő rajongótábora sem, ami immáron nagycsaláddá vált, aminek első hivatalos eseményét az Euroringen rendezték meg importőr bábáskodás mellett. A rendezvényen - a vevőgondozás gesztusán túl – mindenkinek lehetősége volt megtapasztalnia az i30N valódi tudását, olyanokat is, aminek kipróbálását a hétköznapi közlekedés és forgalom nem tesz lehetővé.
Az Euroring aszfaltcsíkja csendes arcát mutatta ezen a délelőttön csak az őszi nap sugarai köröztek rajta magányosan. A pillanatnyi nihilt a meghívott vendégek konvoja törte meg, akik némi kipufogószerenád kíséretében autóikkal elfoglalták helyüket a versenypálya rajtrácsán. De bármennyire is viszketett a népek keze a kormányon, nem az időmérő kör következett, hanem egy össznépi pályabejárás. A mezőny tehát alapjáraton ketyegett végig Michelisz Norbert felvezetésével, amiben Norbi részéről jól tetten érhető volt némi edukációs jelleg is.
Most még nem a tempó volt az érdekes, hanem leginkább a közel húsz i30 N-nek a látványa. Ugyan a felvezető kör legfeljebb csak látens módon borzolhatta meg az alkalmi pilóták mellékveséit, antrénak mindenképpen jó volt. Legalábbis ez tükröződött a vendégek arcán, akik az üdvözlő kör után a boxutca előtti random park fermében deponálták le autóikat.
A találkozó hivatalos megnyitója ugyanis ekkor következett, ahol Ördög Ibolya a márka marketing és kommunikációs vezetője, Michelisz Norbert autóversenyző, a Hyundai márka nagykövete és Bári Dávid a M1RA csapat társalapítója köszöntötte a vendégeket. A házigazdák szinte azonnal túlléptek a protokollon, ami jól megágyazott a családias közvetlen hangulatnak. A középpontban természetesen az i30 N mellett a Norbi bajnoki kilátásairól is szó esett, aki töretlen lelkesedéssel és optimizmussal beszélt a még hátralévő versenyévadról. Pilótánk esélylatolgatása után pedig a nap hátralévő programjának ismertetése - amit Norbi megfűszerezett némi vezetéstechnikai instrukcióval is - szinte azonnal becsempészte a versenyhangulatot a résztvevők közé.
Bári Dávid, Ördög Ibolya, Michelisz Norbert
Végignézve az egybegyűlteken akár azt is gondolhattam volna, hogy egy szériakupa eligazításán vagyok, ugyanis annyi „csapatpólós” vendég volt, hogy ismeretlenül is lehetett tudni, hogy ki kivel van. El is gondolkoztatott a dolog a márkaindentitás kérdésén, ami itt és most jól megmutatkozott. Tudvalevőleg és általánosságban véve sem egyedi esetről beszélünk, hiszen óriási közösségeket kovácsolt már össze egy márka, vagy modell szeretete, imádata. Talán azért volt feltűnő, mert éppen egy Hyundairól volt szó. Noha a dél-koreai márka az európai autópiac egyre relevánsabb szereplőjévé válik mégsem arról híres, hogy modell-funok vegyék körbe – legalábbis eddig…
Új szolgálati járműveket kapott a büntetés-végrehajtás
2019.11.15.
Mint írták, folytatódott a büntetés-végrehajtás gépjárműparkjának korszerűsítése, pénteken a Belügyminisztérium közbiztonsági főigazgatója, Papp Károly altábornagy adta át a tizenegy új fogvatartotti szállítójárművet és a hét autóbuszt.
(képek: BVOP)
Hozzátették: a büntetés-végrehajtás számára kiemelt feladat a fogvatartottak biztonságos mozgatása és korszerű körülmények közötti szállítása.
A most átadott Volvo típusú többfunkciós rabszállítók a biztonsági előírásokat maximálisan garantálva egyszerre 40 elítélt szállítására alkalmasak. A 18 új gépjármű összértéke 2,4 milliárd forint.
Mint írták, a büntetés-végrehajtási szervezet a következő évben további speciális szállítójárművek beszerzését tervezi. (mti)
Abarth rali kupa
2019.11.15.
A Rally Hungary különösen nehéz versenynek bizonyult, köszönhetően a számos gyorsasági szakaszon sárral borított aszfaltnak. Ebben a helyzetben az Abarth 124 Rally lett az R-GT géposztály királya: a versenyt a cseh Martin Rada és navigátora, Jugas Jaroslav (Agrotec Czech Team Abarth) nyerte meg, Nucita a második helyen ért célba. Polonski az első etap végén megállni kényszerült, ám így is bajnoki ezüstéremmel vigasztalódhatott.
Andrea Nucita (Bernini Rally): „Küldetés teljesítve – de nem volt könnyű feladat! A mai napon sárral borított utakon kellett versenyeznünk, ám arra koncentráltunk, hogy biztonságosan célba érjünk, és ezzel megnyerjük az Abarth rali kupát. Különösen sokat jelent számomra, hogy Abarth autóval lehettem bajnok.”
Dariusz Polonski (Rallyetechnology): „Sajnos a problémák miatt nem vehettünk végig részt a küzdelemben. Mégis elégedett vagyok a szezonban nyújtott teljesítményünkkel, hiszen kiismertem ennek a kivételes autónak a vezethetőségét.”
A szicíliai származású Nucita a közelmúltban ünnepelte harmincadik születésnapját. Az olasz versenyző sportpályafutásában mindig is központi szerepet játszott az Abarth márka. Első sikereit 2010-ben az Abarth 500 R3T Trophy-ban érte el. Miután a második helyen zárta az évet a márkakupában, lehetőséget kapott arra, hogy egy hivatalos Abarth Grande Punto S2000 volánja mögött részt vegyen a Monza-ralin. 2017 óta az Abarth 124 Rally versenyautóval ért el ragyogó eredményeket - mint a 2018-as Monte Carlo ralin, hivatalos WRC Plus autókkal és pilótáikkal színesített mezőnyben elért összesített negyedik helye -, amelyek az olasz versenyautó egyik legnagyobb mesterévé tették. Az ERC bajnokság keretein belül megrendezett márkakupa hat versenyén négy első, egy harmadik és egy negyedik helyezést ért el, ezzel biztosítva be a 2019-es bajnoki címet.
A BMW idén duplán elhódította az Arany Kormánykerék díjat
2019.11.15.
Az Arany Kormánykerék díjat az Auto Bild német autós szakmagazin és a Bild am Sonntag vasárnapi napilap azzal a céllal hívta életre negyvenhárom esztendővel ezelőtt, hogy évről évre kitüntesse vele az autóipar legjobb és legszebb újdonságait, az olvasók szavazata és a szakmai zsűri állásfoglalása alapján. A hőn áhított díjat 2019-ben a BMW két kategóriában is elhódította: az új BMW 1-es sorozat a kompakt gépkocsik mezőnyében bizonyult a legjobbnak, az új BMW 8-as sorozat pedig az év legszebb új autójaként diadalmaskodott. A trófeákat Oliver Zipse, a BMW AG igazgatótanácsának elnöke vette át 2019. november 13-án, a Berlinben megrendezett gálaeseményen.
1976-os megalapítása óta az Arany Kormánykerék díj az autóipar egyik legelőkelőbb elismerésévé érett. Idén hét kategória összesen ötvennyolc újdonsága szállt versenybe a kitüntetésért: első körben a lapok olvasói választották meg a hét kategória három legjobbját, amelyeket ezt követően egy tizenöt tagú szakmai zsűri – benne olyan legendás pilótákkal, mint Walter Röhrl és Hans-Joachim Stuck – vizsgált át tüzetesen a Drezdához közeli Lausitzring zárt aszfaltcsíkján. Az olvasók a legszebb idei újdonságra is az ötvennyolc jelölt közül adhatták le szavazatukat.
Az új BMW 1-es soroza versenypályás tesztvezetése lehetőséget adott a zsűritagoknak arra, hogy első kézből éljék át a márka által fémjelzett vezetési élmény merőben új formáját. Az iránymutató prémium kompakt harmadik generációja elsőként hozta el a jelenbe a bajor prémiumgyártó vadonatúj fejlesztésű, elsőkerék-meghajtású padlólemezét, amely a kategóriaetalon agilitás és a vérpezsdítő menetdinamika magával ragadó egységével kecsegtet. A páratlan vezetési élmény a csúcstechnológiás hajtáslánc, a típus-specifikus futómű, a megannyi innovatív műszaki megoldás, valamint a létező összes menetdinamikai hozzávaló és vezérlőrendszer harmonikus együttműködésének eredménye. Kulcsfontosságú alkotóelem e téren a BMW i3s tisztán elektromos prémium kompakt technológiai örökségeként alkalmazott ARB technológia (hajtásfüggő kipörgés-korlátozás), amely belsőégésű erőforrással szerelt modellben most először került sorozatgyártásba és minden korábbinál gyorsabban, illetve pontosabban kontrollálja az egyes kerekek kipörgését, ezzel pedig még jelentősen jobb tapadást garantál, legyen szó akár padlógázas kigyorsításról, akár kanyarodásról, akár nedves útviszonyokról.
Oliver Zipse és Adrian van Hooydonk
Az új BMW 1-es sorozat kiemelkedően magas pontszámot kapott jelentős mértékben megnövelt utasterére, kifinomult vezetést támogató rendszereire és legkorszerűbb járművezérlő, illetve járműkapcsolati megoldásaira is. Rendhagyó újdonság e téren az alapfelszereltségként kínált Active Guard Plus csomag, amelynek része a sebességkorlátozásokra figyelmeztető rendszer (Speed Limit Info), az aktív sávtartó technológiával dolgozó, sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning), az automata fékező funkcióval dolgozó, ütközésre és gyalogosokra figyelmeztető rendszer (Collision and Pedestrian Warning with City Braking), a BMW Head-Up kijelző (az opcionális extrafelszereltség részeként először vált elérhetővé a modellhez) és az ugyancsak opcionális extrafelszereltségként megrendelhető, hangvezérléssel működtethető BMW Intelligens Személyi Asszisztens (BMW Intelligent Personal Assistant) is.
A BMW a lélegzetelállító kisugárzás és a vadonatúj formanyelv kettősével nyerte el idei második Arany Kormánykerék díját: az Auto Bild és a Bild am Sonntag lapok olvasói 2019-ben az új BMW 8-as sorozatot választották meg a világ legszebb új autójának. A bajor prémiumgyártó luxus sportautójának karosszériája érzelmekben gazdag, dinamikus vonalvezetés mentén öltött testet, a precíz vonalakkal megálmodott jármű-sziluett és a hosszan elnyújtott, nagyméretű karosszériafelületek elegáns harmóniájaként. A szemet gyönyörködtető karosszériarészletek és az egyedülálló stílusjegyek egy széleskörű frissítésen átesett formanyelv gyümölcsei, amelyek letisztultságukkal, modern kisugárzásukkal és érzelmekben gazdag eleganciájukkal az új BMW 8-as sorozat mindhárom karosszériaváltozatának hamisítatlanul egyedi aurát kölcsönöznek.
Hosszan elnyújtott jármű-sziluettjével, keskeny ablaksávjával, kecsesen ereszkedő tetővonalával és sportautósan egyedi, „duplahullámos” kontúrjával az új BMW 8-as Coupé a sportosság és a luxus legvarázslatosabb harmóniáját kelti életre. A vászontetővel szerelt BMW 8-as Cabrio eközben az elegancia és az exkluzivitás magával ragadó kettősével kecsegtet, a BMW 8-as Gran Coupé pedig két extra ajtajának és bőséges hátsó utasterének köszönhetően négy teljes értékű ülésen kínálja fel a bajor prémiumgyártó ügyfeleinek a vezetés színtiszta élményét.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
