Az Audi A3 szedán az ABT Sportsline által módosított karosszériája alatt egy teljesen elektromos erőforrás lapul Formula E-s technológiával. A projekt alapötlete a Formula E-ben szereplő pilóta, Lucas di Grassitól és Peter Gutzmer professzortól származik, aki a Schaeffler műszaki igazgatója. A koncepción a Schaeffler Motorsport, illetve olyan leányvállalatok, mint a Schaeffler Engineering és a Compact Dynamics dolgoztak. Munkájuk végeredményeképpen egy 880 kW-os koncepcióautó (1200 LE) született. Az ABT Schaeffler FE01-ből származó négy elektromotor révén az autó 7 másodperc alatt gyorsul 200 km/órás sebességre. Az energiaellátásról 64 kWh-s akkumulátorok gondoskodnak. Minden egyes elektromotor egy-egy kerékhez kapcsolódik, párosával pedig egy-egy sebességváltón osztoznak tengelyenkénti nyomatékvektoros vezérléssel. „Jelenleg teszteljük és fejlesztjük saját járműdinamikai vezérlési rendszerünket, amely fizikailag valós autón és modellen alapszik. Rengeteget tanultunk különösen a szoftveralapú vezetésdinamikai irányítási rendszerek területén” – mondta Simon Opel, a speciális projektekért felelős igazgató, a Schaeffler munkatársa.

A 33 éves Hamilton sorozatban negyedik alkalommal, pályafutása során pedig hatodszor nyert időmérőt Silverstone-ban, az idén negyedszer, míg karrierjét tekintve már 76. alkalommal rajtolhat az első kockából. A második helyen a szintén négyszeres vb-győztes, a vb-pontversenyben most az élen álló Sebastian Vettel, a Ferrari német versenyzője végzett, míg a harmadik pozícióban a másik ferraris, a finn Kimi Räikkönen zárt. Hamilton csapattársa, a finn Valtteri Bottas negyedik lett az időmérőn, a harmadik sort pedig a két Red Bull-pilóta foglalja majd el: az ötödik kockából a holland Max Verstappen, a hatodikból pedig az ausztrál Daniel Ricciardo startolhat. Az 52 körös Brit Nagydíj vasárnap 15.10 órakor rajtol el Silverstone-ban. A teljes rajtsorrend: 1. sor: Lewis Hamilton (brit, Mercedes) Sebastian Vettel (német, Ferrari) 2. sor: Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 3. sor: Max Verstappen (holland, Red Bull) Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 4. sor: Kevin Magnussen (dán, Haas) Romain Grosjean (francia, Haas) 5. sor: Charles Leclerc (monacói, Sauber) Esteban Ocon (francia, Force India) 6. sor: Nico Hülkenberg (német, Renault) Sergio Perez (mexikói, Force India) 7. sor: Fernando Alonso (spanyol, McLaren) Pierre Gasly (francia, Toro Rosso) 8. sor: Marcus Ericsson (svéd, Sauber) Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault) 9. sor: Stoffel Vandoorne (belga, McLaren) Szergej Szirotkin (orosz, Williams) 10. sor: Lance Stroll (kanadai, Williams) Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso)

Nem várt izgalmakat hozott június elején a német túraautó-bajnokság Hungaroringen rendezett futama. A Mercedes dominanciával induló versenyen a harmadik körben elkezdett esni. A többség megpróbált száraz abroncsokkal „korcsolyázni” a pályán: az első körökben csak a másodszor kiálló Augusto Farfus és Marco Wittmann érkezett a bokszba esőgumikért, majd megélénkült a forgalom. A bokszok előtti aszfalt sokkal jobban csúszott, mint a pálya felülete. A második helyről kiálló Auer fékezett, Mercedese azonban nem állt meg. Az osztrák versenyző a garázs falának ütközött, és eltalált két pályabírót. Mortara sem tudott megállni, a bokszszemélyzet félreugrált előle, ő a felszerelést sodorta el, Bruno Spengler azonban több is szerelőjét elütötte. Mindez pontosan az Audi terasza alatt történt, s az első pillanatokban még mi sem tudtuk pontosan, mi a helyzet. Fotóztuk a bokszkiállásokat, s feltűnő volt, hogy hevesen lengetik a sárga zászlót alattunk, valamint az egyik autó furcsán ferdén állt. Igazából a tévéközvetítés visszajátszásából tudtuk meg csak, hogy mi történt, ott visszalassították az egyik valóban durva becsapódást. A versenyt nem állították meg azonnal, egy mentőt beküldtek a bokszutcába, miközben többen kiálltak. Az egyik mentőt másik is követte, Mortara balesete után elrendelték a biztonsági autót, majd gyorsan jött piros zászló is. A szervezők közleménye szerint hárman sérültek a balesetben, az egyik sportbíró súlyos lábsérülést szenvedett. Az Audi nagyon sportszerűen viselkedett és a műsorvezető megkérte a vendégeket, hogy a teraszról készült baleseti fotókat lehetőleg ne osszák meg, és ne tegyék fel valamilyen közösségi portálra. Vagyis ne keltsék a konkurens Mercedes márka rossz hírét. Az internet korában ez nehezen betartható kérés, a világhálón videón is vissza lehet nézni a balesetet. Mivel a verseny közel háromnegyed órán keresztül állt, új távot írtak ki, melyet 28 perc + 1 körben szabtak meg, és a futam biztonsági autó mögött indult. A verseny fintora, hogy az utolsó öt helyen végeztek azok a versenyzők, akik az újraindítás előtt még az első ötön álltak. A baleset nem marad következmények nélkül, hiszen a Formula-1 versenyigazgatója, Charlie Whiting is ott volt a Hungaroringen. A Formula-3 futama kapcsán Mogyoródra érkező szakembernek nem tetszettek a látottak. Ami nem csoda, július végén érkezik az F1 mezőnye.  A Hungaroring 2016-os újraaszfaltozásakor a bokszutca olajjal és benzinnel ellenállóbb betonburkolatot kapott - most kiderült, a víztől a veszélyesen csúszóssá válik. Azóta volt az első nagy nemzetközi verseny esős kerékcserével. Az Auto Motor und Sport információi szerint Whiting megkérte a Hungaroring vezetőségét, hogy a Formula-1 érkezéséig tegyenek óvintézkedéseket. Ez a beton érdesítésével, homokfújásával történhet meg. – Az eset nem egyedi, korábban más Formula-1-es helyszíneken is felmerült már ezen eljárás szükségessége, így Sanghajban és Szingapúrban is – írta a formula.hu. Szerencsére nem csak a baleset miatt marad emlékezetes az idei magyar DTM-futam. A GT-kategóriában pályafutása eddigi legnagyobb sikerét aratta a Hungaroringen az Audival Keszthelyi Vivien, a dobogó második fokára állhatott a 17 éves pilóta. A világ legfiatalabb GT-kategóriás női autóversenyzője a DTM-mel együtt megrendezett Audi R8 LMS Cup harmadik versenyhétvégéjén, hazai pályán örvendeztette meg szurkolóit. A német Audi Sport tehetséggondozó akadémiáján harmadik éve versenyző pilóta a szombati negyedik helye után a vasárnapi futamnak a második rajtkockából vághatott neki és pozícióját sikerült is megőriznie. Az ellenőrzötten egyforma autókkal versenyző pilóták nem mentek végig a fél óra plusz egy körre tervezett futamon. 10 perccel a tervezett leintés előtt váratlanul előtt eleredt az eső és a versenybírók – tekintettel a DTM-balesetre – piros zászlóval idő véget vetettek a versenynek. Vivien szülei az Audi teraszáról követték végig a futamot.

Huber Krisztián elmondta, a röszkei autópálya-határátkelőhely kilépő oldalán szombat délelőtt a személyautóknak három, a buszoknak egy órát kell várniuk, a közúti átkelő kilépő oldalán is egy órába telik az átkelés. Szintén erős a forgalom az ásotthalmi átkelőnél, a kilépő oldalon egy-, a belépőn félórás várakozásra számíthatnak az autósok. A gyorsabb átlépés érdekében Szerbia felé célszerű a kisebb átkelőket igénybe venni - javasolta a főhadnagy. A határátkelőhelyek nyitva tartásáról és az ott várható várakozási időkről a http://www.police.hu/hirek-es-informaciok/hatarinfo oldalon, valamint a Rendőrségi Útinformációs Rendszer (Rutin) mobil applikáció segítségével tájékozódhatnak az utazók.