Még praktikusabb és innovatívabb az új Crafter - 2. oldal
2016.08.05.
Magas fokú sokoldalúság
Az új Crafter első ízben kínálja immár a magasabb össztömeg-kategóriákban is változatai különösen széles palettáját. A kimondottan a Crafter számára kifejlesztett „EA 288Nutz” 2,0 literes TDI motor négy teljesítménylépcsőben szerepel a palettán, igény szerint 75 kW (102 LE), 90 kW (122 LE), illetve 103 kW (140 LE) vagy BiTurbo-TDI kivitelében 130 kW (177 LE) teljesítménnyel választhatják a vásárlók. Az új Crafter motorizáltsága rendkívül széles kínálatában igény szerint első-, hátsó- vagy a 4MOTION összkerékhajtással rendelhető. Az ügyfelek mindegyik hajtásváltozatban manuális és automata sebességváltó között is választhatnak – ennél sokszínűbb választék aligha állt még rendelkezésre e piaci szegmensben.
Ez azonban még korántsem minden: modellváltozattól függően járműhosszúságból is háromféle áll rendelkezésre. Ehhez a zárt kivitelek ugyancsak háromféle tetőmagassága társul, így minden ügyfél – a választott modell függvényében – egyéni igényeinek leginkább megfelelő módon konfigurálhatja az új Craftert. Ennek megfelelően minden vásárló a motor, a sebességváltó, a hajtásrendszer, a járműhosszúság és a tetőmagasság számára legmegfelelőbb összeállítását választhatja.
A legjobb vezetői segédrendszerek
Az új Crafter vezetői segédrendszerei terén minden eddiginél jóval magasabbra emeli a mércét a nagyméretű transzporterek szegmensében. A cél ez esetben, hogy a korszerű aktív és passzív biztonsági rendszerek mindenfajta terhelési állapot mellett optimális védelmet nyújthassanak a bennülők számára. Az ebben a kategóriában elsőként alkalmazott elektromechanikus szervokormánynak köszönhetően az új Crafter kínálatában olyan aktív vezetői segédrendszerek egész sora jelenhet meg, mint például a vontatmány-stabilizáló funkcióval kiegészített ESP, a követési távolság automatikus szabályzása (ACC), a másodlagos ütközésvédelem, az oldalszél-asszisztens vagy éppen a vontatmánnyal végzett manőverezést segítő berendezés. A passzív biztonság tekintetében a vezető és az utasok első, oldal- és fejlégzsákjai mellett szintén fejlett technikák sokasága áll rendelkezésre. Ilyen például a tolatókamera, a parkolássegítő távolságellenőrző rendszer és a parkolóhelyről való kiállást segítő funkció (Rear Traffic Alert). A zavartalan, nagy hatótávú látást LED-fényszóró, kanyarodófény és távfény-asszisztens hivatott segíteni. Az új Crafter mobil-online-szolgáltatásai szintén pontosan az ügyfelek egyéni igényeire szabhatók.
Alapjaiban újszerű tervezői megközelítés
Az új Crafter alapjaiban újszerű tervezési koncepció mentén született. A haszonjárművek körében különösen fontos, hogy egy-egy konstrukció valóban „funkcionáljon” is az egyes ügyfélcsoportok számára. Ennek érdekében az új Crafter alapvetően újszerű haszonjármű-architektúra alapjaira készült, külsejében és utasterében egyaránt.
Az új Crafter emellett azon ötleten alapul, hogy a Transporter sorozat – amely a márka haszonjármű kínálatának szíve – olyan „nagytestvérrel” egészüljön ki, amely e szegmensben mindeddig ismeretlen felületi minőségekkel, robusztus konstrukcióval és kifinomult igényességgel érkezik.
Új, önálló gyártási helyszín
Kimondottan az új Crafter számára új gyár létesült Wrzesniában, amely Poznan-Antoninek immár több mint húsz esztendeje működő Volkswagen-üzeme mellett a márka immár második termelési helyszíne Lengyelországban. A jövő Crafter-gyára 220 hektáron, azaz mintegy 300 futballpályányi területen épült fel Wrzesniában. Teljes kapacitásakor több mint háromezer dolgozónak ad munkát, a beszállító cégek megtelepedésével pedig további munkahelyek sokasága jön létre e régióban.
A CarGarantie további sikereinek útja: új erő az igazgatóságban
2016.08.05.
Az igazgatóság bővítését a vállalat fejlődésének meggyőző eredményei, valamint – elsősorban az ázsiai országokban megmutatkozó – terjeszkedése indokolja. 2,1 millió garanciamegállapodást felölelő állományával és a 2015-ös évben 234 millió eurós díjbevételével, valamint időközben 450 főre gyarapodott munkatársi létszámával a CarGarantie az autóipari garancia- és ügyfélkötődési szektor nemzetközi kulcsszereplői közé tartozik.
Marcus Söldner az utóbbi négy évben a Nissan Global Reinsurance Ltd. ügyvezetője volt, és a Nissan évi 500 millió dollárt meghaladó díjbevétellel rendelkező globális garanciabiztosító társaságát vezette.
Szakmai karrierjét az Allianz vezetői utánpótlásképző programjában kezdte, később ennél a cégnél a termékfejlesztés és a magánautók biztosításának területét irányította. 2003-tól 2010-ig Dr. Söldner a BMW Groupnál a pénzügyi szolgáltatások és a globális üzletfejlesztés különböző pozícióit töltötte be. A BMW Group USA ügyvezetőjeként az észak-amerikai ügyfélbiztosítási üzletek kiépítésének felelőse volt.
Marcus Söldner az angliai Henley Management College-ban szerzett MBA végzettséget és kémiából doktorált a Müncheni Műszaki Egyetemen.
A jövőben is Dr. Tim Veil, pénzügyi és adminisztrációs igazgató irányítja a pénzügy és számvitel, IT, humánerőforrás, szolgáltatóközpont és ügyfélszolgálat, kontrolling és viszontbiztosítás, projekt- és folyamatmenedzsment, beszerzés és épületmenedzsment területeket.
Axel Berger, az igazgatóság elnöke viseli továbbra is az összevont felelősséget, valamint felel a termékmenedzsment, jog, garanciaügyintézés és a németországi, ausztriai és svájci értékesítés területéért. Ezen túlmenően előmozdítja a CarGarantie új stratégiai nemzetközi üzletágainak fejlődését.
Az igazgatóság kitűzött célja a nemzetközi piacvezető pozíció további kiépítése.
Részecskeszűrőt kapnak a benzines Volkswagenek is
2016.08.05.
A Volkswagen-konszern bejelentette, hogy minden közvetlen befecskendezésű benzines modellje megkapja a dízeleknél már elterjedt kipufogógáz-tisztítási technológiát, amivel a károsanyag-kibocsátást akár 90 százalékkal is lehet csökkenteni.
A szűrők 2017 júniusától minden új gyártású TSI és TFSI motorral szerelt Audiban, Bentley-ben, Lamborghiniben, Seatban, Skodában, és Volkswagenben benne lesznek. Elsőként, a határidőnél jóval hamarabb kapja meg a részecskeszűrőt a Volkswagen Tiguan 1.4 TSI és az Audi A5 2.0 TFSI.
A Volkswagen-konszern úgy számol, hogy 2022-re már hétmillió benzines autó kapja meg a részecskeszűrőt.
a Volkswagen az első helyen áll az EQUA Légminőség-indexben, ami a világ 440 legnépszerűbb autójának a nitrogén-oxid kibocsátását méri meg. A Volkswagen azonban a dízelügy miatt nem elégszik meg azzal, hogy betartja a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó szabályokat, és a mostani bejelentés is a része ennek a folyamatnak.
Miután növeltük a hatékonyságunkat és csökkentettük a CO2 kibocsátásunkat, most a modern benzinmotorok emisszióját fogjuk jelentős mértékben csökkenteni azáltal, hogy a részecskeszűrő a szériafelszereltség részévé tesszük. A jövőben minden modell megkapja a legfrissebb és leghatékonyabb SCR katalizátor technológiát – nyilatkozta Ulrich Eichorn, a Volkswagen kutatás-fejlesztési főnöke.
422 autó égett ki a parkolóban egy portugál fesztiválon
2016.08.05.
A szakértők még vizsgálják, hogy mi okozta tüzet szerda délután, az első feltételezések szerint az egyik autóban rövidzárlat keletkezett és kigyulladt, a lángok pedig az erős szél miatt átterjedtek a többi ott parkoló gépkocsira.
A károsultak között látogatók, fellépők és szervezők is vannak, akik tehetetlenül nézték végig, ahogy járműveik kiégnek.
Az idén húsz éves Andancas fesztivál szervezői a rendezvény közösségi oldalán mondtak köszönetet a hatóságoknak és az önkénteseknek, akik pillanatok alatt biztonságos helyre tereltek több ezer embert, így senkinek sem esett baja.
Emellett türelmet kértek mindenkitől, amíg a hatóságok kiderítik, hogy pontosan mi is történt. A károsultak ugyanitt azt üzenték, hogy jelentkezzenek illetve vegyék fel a kapcsolatot biztosítójukkal.
A tűz miatt ideiglenesen felfüggesztett fesztivál csütörtökön folytatódik, vasárnapig összesen 40 ezer látogatóra számítanak.
Gyengén indult az elektromos autók vásárlását támogató német program - folytatás
2016.08.05.
A vásárlási prémium a program gyenge kezdeti eredménye ellenére is két hellyel előrébb juttatta Németországot a McKinsey tanácsadó cég elektromos mobilitást több szempont szerint értékelő ranglistáján. A listát Norvégia vezeti Hollandia, Franciaország és Kína előtt, míg Németország a nyolcadik helyen áll.
Kína kifejezetten jó teljesítmény nyújt az elektromos mobilitás elterjesztésében a McKinsey szerint. Az ország júliusban vette át a gyártók rangsorának a vezetését. "Kínában a gyártók és a hatóságok összehangolt erőfeszítést tesznek az elektromos autók népszerűsítésére" - mondta Nicolai Müller, a McKinsey szakértője. Kínában a vásárlók több mint hatvan modell közül választhatnak, míg Németorszában csak negyvenből - mutatott rá.
Jürgen Stackmann, a VW márka értékesítési igazgatója szerint Kína minden kétséget kizáróan a világ legnagyobb elektromos autó piaca lesz, mivel az eladások rohamosan nőnek az országban. Hangsúlyozta: ha következetesen törekszünk valamire, annak meg is lesz az eredménye. Norvégiában például az elektromos és plug-in hibrid autók aránya a forgalomba helyezésekben már elérte a harminc százalékot. Az autósoknak azonban nemcsak a vételár számít, hanem az infrastruktúra is legalább annyira fontos - jegyezte meg.
Csökkent az üzemanyagok ára
2016.08.05.
A csökkentéssel a benzin átlagára 321-322 forintra, a gázolaj ára pedig 319-320 forintra mérséklődött. Az üzemanyagok legutóbb szerdán változtak, a 95-ös benzin átlagára bruttó 3 forinttal, a gázolajé pedig bruttó 6 forinttal lett kevesebb. A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint. Az autósok 15-25 forintos különbséget is tapasztalhatnak a töltőállomások árai között.
NGM: elektromosautó-töltő állomás létesítésére pályázhatnak hamarosan az önkormányzatok
2016.08.04.
A tájékoztatás szerint a pályázatot jóváhagyták, a megjelentetéssel kapcsolatos adminisztratív feladatok vannak hátra.
Mint írták, a kormány tervei között változatlanul szerepel a tisztán elektromos üzemű gépjárművek elterjedését ösztönző vásárlási támogatás bevezetése, amelyet az európai jogszabályokkal összeegyeztethető formában kíván megvalósítani. A támogatásra a pénzügyi fedezet rendelkezésre áll.
A támogatás mértékét egy, a nemzetközi tapasztalatokat magába foglaló és a hazai viszonyokat is figyelembevevő szempontrendszer alapján határozzák meg. Ennek nagyságáról még nem született döntés - áll a közleményben.
Az áfacsökkentést vagy az áfamentesség bevezetését az európai jogszabályok nem teszik lehetővé - írta az NGM.
A napi.hu csütörtökön írt arról több, az elektromosautó-programot ismerő - többek között kormányzati - forrásra hivatkozva, hogy autónként 2-3 millió forint közötti támogatást ad majd az állam, maximum 10-12 millió forintos értékhatárig. A végleges anyag még nem készült el - tették hozzá.
Mesél a szerviz – Szakértelem és felelősség
2016.08.04.
Múlt heti beharangozó cikkünkben megtettük a felütést: Mitől szerviz egy szerviz, és Ön valójában szervizbe hordja-e az autóját, vagy csak egy szerviznek látszó helyre? És mitől olyan drága egy jó szerviz? Mielőtt belevágnánk, ejtsünk néhány szót a vonatkozó szabályozásról.
A törvény
1990 legelején, a rendszerváltás kezdeti óráiban, az akkori Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium legfontosabb dolgának érezte és első rendeletében lefektette a gépjárműfenntartó tevékenység személyi és dologi feltételeiről szóló szabályokat.
A rendszerváltoztatás idején tudható volt, hogy azonnal mindenki elkezd majd a zavarosban halászni, ezért 14 paragrafusban és még 20 oldalnyi mellékletben írták le a szabályokat. Cikksorozatunk minden része a rendelet egy-egy részét emeli ki és magyarázza el. Lássuk az elsőt!
Vajon mivel kezdődik a rendelet?
Az 1/1990 KHVM rendelet bevezető rendelkezései után a 3. paragrafus imígyen szól:
„A járműfenntartó tevékenységgel összefüggő műszaki munkát - a járművek mosását kivéve - közvetlen szakmai felügyelet nélkül csak olyan személy végezheti, akinek a tevékenységhez az 1. számú mellékletben meghatározott vagy annál magasabb fokú, a szakiránynak megfelelő képesítése van.”
Magyarul a kocsi mosón kívül mindenkinek, aki anyagi ellenszolgáltatás fejében hozzá akar nyúlni egy autóhoz, megfelelő iskolai végzettségre van szüksége.
De mit is jelent az, hogy valakinek végzettsége van? Biztosan nem csak annyit, hogy remélhetőleg korszerű tudással rendelkezik arról, amit csinál, hanem azt is, hogy jól tudja, a tevékenysége milyen felelősséggel jár együtt.
Ha érdekli, hogy mit találtak a szervizesek, amikor a gyenge fékhatás okát keresték, ide kattintva feltétlenül olvasson tovább!
Nőtt a globális légi áru- és utasforgalom az első fél évben
2016.08.04.
A montreáli székhelyű szervezet csütörtöki, MTI-hez eljuttatott közleménye szerint a személyszállítási szektor értékesített utaskilométerben mért teljesítménye az első fél évben 6 százalékkal javult a tavalyi első fél évhez viszonyítva, viszont a túlzott kapacitásbővítés miatt a járatok átlagos töltöttsége 0,2 százalékponttal 79,2 százalékra csökkent.
Az IATA szerint a bővülési ütem megfelel a tízéves átlagnak, de az utóbbi hónapokban a terrorizmus miatt kisebb volt a vártnál.
A legnagyobb bővülést a közel-keleti légitársaságok jelentették, ebben a térségben 10,6 százalék volt az ütem, ugyanakkor Afrika után ezen légitársaságok üzemeltek a legkisebb töltöttségi mutatóval. A világ személyforgalmának 31 százalékát kitevő Ázsia-Óceánia 8,4 százalékos bővülést produkált, Európa pedig 3,8 százalékkal bővült.
A légi áruszállítási szektor árutonnakilométerben számolva az év első felében alig tudott növekedni több hónapnyi visszaesés után: a január-júniusi időszakban a tavalyi év ugyanezen időszakához képest mindössze fél százalékkal bővült az ágazat. Ehhez képest a légitársaságok 60 százalékkal bővítették a kapacitásokat, ezért a járatok egyébként is alacsony kihasználtsága 2,3 százalékponttal 42,5 százalékra csökkent.
Ahogy az utasforgalomban, úgy az áruszállításban is a Közel-Kelet bővült a legnagyobb, 6,4 százalékos ütemmel, a teljes forgalom 40 százalékát kitevő Ázsia-Óceánia 2,2 százalékkal, a recesszióba eső Dél-Amerika 5 százalékkal csökkent.
A BKK keresi az év busz- és trolibuszvezetőjét
2016.08.04.
A BKK csütörtöki, az MTI-hez eljuttatott közleménye szerint a megmérettetésen azok a főváros közösségi közlekedési járatain szolgáló járművezetők vesznek részt, akik az utasok és a munkáltató szerint példamutatóan végezték eddigi munkájukat. A verseny végső jelöltjeit az utasok július 15-éig beérkezett javaslatai alapján választották ki.
A 29 autóbusz- és 4 trolibuszvezetőről készült rövid bemutatkozás a BKK honlapján érhető el, ahol a jelöltek nevére kattintva, az e-mail-cím megadásával, augusztus 14-ig lehet szavazni. A legtöbb szavazatot gyűjtő hat autóbuszvezetővel és két trolibuszvezetővel bemutatkozó kisfilm készül, amelyekre a verseny második fordulójában a BKK Facebook-oldalán szavazhatnak augusztus végétől.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
