Gyorsan híre ment Skóciában annak a 44 tonna összsúlyú pótkocsis teherautónak, amelyet olyan üzemanyag hajt, ami a whisky-gyártás egyik melléktermékéből származik. Nem kocsmai maradékról van szó, hanem igazi ütős hajtóanyagról, mely közvetlenül a híres Glenfiddich finomító Speyside gyárából érkezik. A vállalat a teljes termelési láncát úgy alakították át, hogy a lehető legnagyobb mértékben csökkentsék a széndioxid-kibocsátást. Az erre irányuló program részeként termelnek biogázt, amelyet a whisky-gyártás feldolgozási hulladékból nyernek. Ezt a gázt három Iveco teherautójuk meghajtásához használják. Az autókat úgy módosították, hogy képesek legyenek cseppfolyós biogázzal is működni. Így minden teherkocsi évente 250 tonnával csökkenti szén-dioxid -kibocsátását. A prémiummárka Glenfiddich whisky alapú bio-üzemanyagát olyan maláta árpaszemekből nyerik ki, amelyek a párlási folyamat végén „kimerülnek”. Ebből a melléktermékből általában pelletet készítenek, és magas fehérjetartalmú állati takarmányként értékesítik. Egy új technológiával azonban a whisky gyártási folyamata során keletkező hulladékot egy erjesztő-berendezésben baktériumokkal vegyítik, és biogázt állítanak elő, amelyet ezután üzemanyaggá alakítanak. A biogáz használata 95% -kal csökkenti a széndioxid-kibocsátást a dízelolajhoz és más fosszilis üzemanyagokhoz képest. A cég most azt tervezi, hogy a biogáz- technológiát kiterjeszti a vállalat flottáját alkotó mind a 20 teherautóra, valamint érdeklődés esetén bevonja más vállalatok teherautó-flottáját is. A Glenfiddich-kísérlet valószínűleg nem az utolsó ilyen próbálkozás a skót szeszes italok iparában, mivel a Scotch Whisky Association 2040 -re az egész iparágra vonatkozóan meghirdette a zéró CO2 –kibocsátást. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A közlemény idézte Halász Bertalant, a JóAutók.hu vezérigazgatóját, aki elmondta, az év korábbi hónapjaiban 10 ezer körül alakult a behozott használt autók mennyisége, most azonban már világosan látszik, hogy az előző havi csaknem 12 ezres érték nem egyedi kiugrás volt, hanem egy új trend kezdetét jelezte.   Egyelőre bizonytalan, hogy a koronavírus-járvány őszre várt negyedik hulláma milyen újabb szigorításokat tesz majd szükségessé, addig azonban az újból megerősödött magánimport, illetve az elmaradt igények pótlása továbbra is erős importtevékenységet valószínűsít a következő időszakra is. Amennyiben komolyabb korlátozásokat nem vezetnek be az ősz folyamán, a JóAutók.hu arra számít, hogy idén a behozott használt autók száma kevéssel meghaladja a tavaly regisztrált 130 ezer 400-as szintet.   Közölték, a használtautó-import mennyisége az év első hét hónapjában 74 424 volt, ami 3,7 százalékkal marad el az előző év hasonló időszakában regisztrált 77 ezer 282 darabtól. Ugyanebben az időszakban az újautó-eladások száma 75 372 volt, ami 11,3 százalékkal haladja meg az egy évvel korábbi 67 ezer 729-es értéket.   Halász Bertalan kedvező jelként értékelte, hogy az újautó-eladások száma idén eddig jobban nőtt, mint a használtautó-import. Ez hozzájárulhat a jelenleg 14,7 éves hazai autópark elöregedésének lassulásához. Az import használt autók csaknem kétharmada ugyanis legalább 10 éves - tette hozzá a szakember. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A rendelkezésre álló adatok szerint 2021. augusztus 4-én, 10 óra 48 perc körüli időben Sárváron, az Ikervári út 42. szám előtt egy személygépkocsi kerékpárossal ütközött. A balesetben a kerékpáros olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen életét vesztette. A helyszínelés teljes útlezárás mellett zajlik, a közlekedőket a rendőrök Bögöt belterületén át Csénye irányába terelik.   A rendelkezésre álló adatok szerint 2021. augusztus 4-én 11 óra 16 perc körül a 8-as számú főúton, a 111-es kilométerszelvényben, Karakó térségében egy tehergépkocsi és több személygépkocsi ütközött. A balesetben egy személy olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen életét vesztette, több személy pedig megsérült, őket a Mentőszolgálat munkatársai kórházba szállítják.   A helyszínelés teljes útlezárás mellett zajlik, a közlekedőket a rendőrök Karakó belterületén át terelik. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az utóbbi években számos város központjában megnövekedett a forgalom, miközben a lakosok mobilitással kapcsolatos elvárásai változatlanul magasak maradtak. Az egyéni mobilitás prémium szolgáltatójaként a BMW Group aktívan kíván részt venni a jövő élhető városainak megteremtésében. A mobilitás alább vázolt megközelítése jóval túlmutat a vállalat alaptevékenységén. A BMW Group korábban már több mikromobilitáshoz fűződő innovatív projektet is bemutatott, köztük a BMW Motorrad X2City, a Personal Mover Concept, valamint a BMW Vision E3 Way koncepciókat. A Concept DYNAMIC CARGO elektromos kerékpár, valamint a Concept CLEVER COMMUTE elektromos roller koncepciójával a BMW Group mérnökei ismét bebizonyítják, hogy az autóiparban szerzett know-how-jukat kiválóan tudják hasznosítani mikromobilitási koncepciók tervezése során is. Concept DYNAMIC CARGO elektromos kerékpár koncepció: kivételes variálhatóság A kerékpárok rendkívüli rugalmasságot garantálnak, nincs károsanyag-kibocsátásuk, és az egyik leggyorsabb és leghatékonyabb közlekedési eszköznek bizonyulnak a városi területeken. Elég azonban egy esős, hideg nap vagy a kellemetlen útviszonyok és a legtöbb kerékpáros visszavált a tömegközlekedésre vagy az autójára. Ugyanez történik akkor is, amikor nagyméretű csomag szállítása válik szükségessé és egy kerekpár hagyományos tárolója túl kisméretűnek bizonyul. Ma már teherhordó kerékpárok széles sora áll rendelkezésre, újabb alternatívát teremtve a városi autózás mellett. Azonban a legtöbb teherhordó kerékpár szélesebb, és ami még ennél is lényegesebb, hosszabb a normál kerékpároknál, kifejezetten a teherhordás és a gyermekek szállítása által megkövetelt körülmények miatt. Az ebből adódó plusz súlynak és az esetleges hasznos tehernek köszönhetően, eltérő mértékben ugyan, de korlátokkal találhatjuk szembe magunkat, különös tekintettel a jármű mozgékonyságára és kezelhetőségére nézve. - Célunk egy olyan koncepciójármű kidolgozása volt, amely a hagyományos kerékpárokra jellemző mozgékonyságot és közlekedési élményt kínálja a felhasználóknak, miközben innovatív, biztonságos szállítási lehetőséget is teremt – nyilatkozta Jochen Karg, a BMW Group New Technologies and China divíziójának járműkoncepciókért felelős vezetője. „A Concept DYNAMIC CARGO az első olyan dinamikus „pick-up” kialakítású teherhordó kerékpár, amely egész évben kellemes közlekedési élményt és rugalmas használati lehetőséget ígér.” A háromkerekű Concept DYNAMIC CARGO legfőbb komponense a fémváz, amelynek elülső része forgó tengellyel kapcsolódik a hátsó szakaszhoz, így képes megdőlni kanyarodás során. A hátsó rész végig stabilan áll a kanyarokban, anélkül, hogy bedőlne az út irányába. Az elektromos lánchajtással kiegészülve – ami azonnal beindul, amint a kerékpáros pedálozni kezd, s meghajtja a hátsó két kereket – mindez a hagyományos kerékpároknál megszokott tekerési élményt garantálja. Amellett, hogy a kétkerekű kivitelhez képest jóval nagyobb menetstabilitást biztosít valamennyi időjárási viszony közepette, a hátsó kerekek fix tengelyének köszönhetően sokoldalú „pick-up” stílusú rakodófelületet is kínál. A kerékpár hátsó része innovatív moduláris rendszerben bővíthető, annak függvényében, hogy a felhasználó gyermekek vagy csomagok szállítása mellett dönt. A moduláris kialakítás szabad utat enged számtalan egyéb felhasználói forgatókönyv számára is. A teherszállító felület fix tengelyű kialakításának további előnye, hogy a kerékpáros szinte alig érzi meg a felhelyezett plusz súlyokat, vagyis a csomagok biztonságban, stabilan szállíthatók, kellemes kerékpározási élmény mellett. Concept CLEVER COMMUTE elektromos roller koncepció: társ az utolsó kilométerekre Elsősorban a közösségi használatú hálózatoknak köszönhetően, az elektromos rollerek ma már megkerülhetetlen részei a városi közlekedésnek. Használatukkal a városban közlekedők villámgyorsan képesek megtenni a célpontjukhoz vezető utolsó kilométereket, miközben rugalmas használhatóságot és zéró helyi károsanyag-kibocsátást garantálnak. A magántulajdonú elektromos rollerek száma eleddig relatíve alacsony. A biztonságosan vezethető, robosztus modelleket méretük miatt nehéz a tömegközlekedési eszközökön vagy autóval szállítani, míg a kisebb, hordozható modellek stabilitása hagy kívánni valót maga után. A Concept CLEVER COMMUTE formájában a BMW Group egy olyan elektromos rollert tár a közönség elé, amely a tömegközlekedési eszközökön való utazás/autóban történő szállítás jegyében összecsukható, ugyanakkor megbízható menetstabilitást ígér. „Tömegközlekedési üzemódban” a lábtartó oldalai felhajthatók, a hátsó kerék pedig beforgatható az így kialakuló apertúrába. A mechanizmussal lerövidíthető a Concept CLEVER COMMUTE kerekei között mért távolság, ezáltal fennakadás nélkül szállítható a mozgólépcsőkön, ami kiemelt fontossággal bír egy esetleges metróval megtett út esetén. A gurulós bőröndökhöz hasonlóan, ebben az állapotában két keréken is húzható a roller. Az első kerékbe szerelt motor ráadásul elektromos impulzusokkal segíti a Concept CLEVER COMMUTE rámpákon való felfelé jutását. Az elektromos roller kis méretének köszönhetően összehajtott állapotban díjmentesen szállítható valamennyi tömegközlekedési eszközön. A Concept CLEVER COMMUTE összehajtott állapotban elfér a kisebb autók csomagtartójába is, míg a nagyobb autókban egyszerre több is szállítható. A BMW Group járműveit tekintve ez azt jelenti, hogy a 3-as sorozattól felfelé hosszanti irányban is elhelyezhető a roller a csomagtartóban anélkül, hogy a hátsó üléseket le kéne hajtani, a MINI modellek csomagtartójában pedig keresztbe forgatva szállíthatók. Egyedi termékjellemzőinek köszönhetően a Concept CLEVER COMMUTE sokoldalú társ a városi közlekedésben, amely lehetővé teszi, hogy utazásainkat gyorsan, biztonságosan és egyszerűen oldjuk meg. Variálhatóságát szem előtt tartva, kifejezetten ideális a multimodális közlekedéshez. A BMW Group nem tervezi a Concept CLEVER COMMUTE gyártását saját üzemeiben, de jelenleg is folynak a tárgyalások a lehetséges licenckedvezményezettekkel. Mindkét koncepciójármű esetén az elektromos teljesítmény az adott alkalmazási mód fényében skálázható. A városi használat szempontjából kiemelten fontos az akkumulátor tölthetőségének módja is: a járművek energiaforrásai kiemelhetők, így könnyedén feltölthetők lakásokban is. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!