Takács Tivadar, a Zala Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője az MTI-nek elmondta: a főút 23-as kilométerénél karambolozott egy magyar és egy külföldi rendszámú személygépkocsi, mindkét járműben két-két ember utazott. A balesetben a magyar autó vezetője a helyszínen meghalt. Az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság tájékoztatása szerint a balesethez a nagykanizsai és a pacsai hivatásos tűzoltókat riasztották. A mentés idejére az útszakaszt lezárták. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A Volkswagen népszerű Ausztriában: mindegy, új vagy használt, de vezeti a listákat. Fotó: VW Az Osztrák Statisztikai Hivatal hivatalos adatai szerint 2021 januárjától júniusig Ausztriában összesen 451.714 használt autót regisztráltak, ami 17,1 százalékos növekedésnek felel meg 2020 első feléhez képest. Ez 3,6 százalékkal több, mint a válság előtti időszakban 2019 –ben – írja az Österreich című napilap online kiadása. Míg az alternatív hajtások különösen magas növekedési ütemet érnek el az új regisztrációknál, a belsőégésű motorok továbbra is nagyon népszerűek a használt járműveket vásárlók körében. A dízelautók aránya az összes használt autó regisztrációban jelenleg 58,6 százalék, míg a benzinüzemű autóké 37,3 százalék. Az alternatív hajtású használt autók regisztrációja 126,8 százalékkal nőtt, de így is csak 4,1 százalékos a részesedése. A legnépszerűbb márkák Az új regisztrációkhoz hasonlóan a VW márka is a használt járművek listájának élén áll. A német prémium márkák különösen népszerűek az osztrák használtautó vásárlói körében. Ausztria tíz legnépszerűbb használt autómárkája növelte a regisztrációk számát 2021 első felében: a SEAT 25,2 százalékkal, a BMW és a Mercedes 24,3 százalékkal, a Skoda 17,7 százalékkal, a VW 17,3 százalékkal emelkedett. Az Audi 16,8 százalékkal, a Ford 16,1 százalékkal, a Peugeot 12,3 százalékkal, a Renault 8,6 százalékkal és az Opel 7,8 százalékkal növekedett. Használt TOP10 Ausztriában 1, VW 94.043 2. Audi 44.457 3. BMW 40.906 4. Mercedes 30.265 5. Skoda 25.433 6. Ford 24.225 7. Opel 22.739 8. SEAT 20.202 9. Renault 17.213 10. Peugeot 15.414 További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az MTI-hez eljuttatott veszélyjelzésük szerint zivatarveszély miatt Budapestre, valamint Pest, Bács-Kiskun, Békés, Borsod-Abaúj-Zemplén, Csongrád-Csanád, Hajdú-Bihar, Jász-Nagykun-Szolnok és Szabolcs-Szatmár-Bereg megyére adtak ki másodfokú, a többi megyére elsőfokú figyelmeztetést. Emellett a felhőszakadás veszélye miatt az egész országra elsőfokú figyelmeztetést adtak ki. Azt írták: a szerda esti órákban és az éjszaka első felében csak kis eséllyel lehet néhol zivatar, elsősorban a nyugati, délnyugati megyékben. Csütörtök hajnaltól nyugat, északnyugat felől kelet, északkelet felé több hullámban várhatók zivatarok. Csütörtök estétől északnyugat felől csökkennek, illetve egyre inkább megszűnnek a zivatarok. Ezekhez általában nagy mennyiségű csapadék, erős vagy viharos széllökés és esetleg jégeső társulhat. Elsősorban az ország keleti, délkeleti tájain csütörtökön a déli óráktól, estig heves zivatarokra is van esély, ezeket a felhőszakadás mellett károkozó (akár 90 kilométer/óránál erősebb) szélroham és nagyobb méretű jég is kísérheti - írta a meteorológiai szolgálat, megjegyezve: most a veszélyjelzésben "jelentős a bizonytalanság". Az előrejelzés szerint a hőmérséklet csütörtök hajnalban 16 és 22 Celsius-fok között alakul. Napközben az Északnyugat-, Nyugat-Dunántúlon 19-25, keletebbre általában 25-30 fok valószínű, de délkeleten, a Tiszántúlon 31-34 fok is lehet. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A válság elérte a legnagyobb gyártókat is, a General Motors és a Volkswagen is korlátozásokra kényszerült. Az AutoForecast Solution (AFS) piacelemző szerint ugyanakkor a kínai gyártókat kevésbé érinti a csiphiány. A General Motorsnál legutóbb 13 331 Chevrolet Malibu gyártását (fairfaxi gyár, Kansas City), valamint 11 687 Cevrolet Equinox szabadidő-autó összeszerelését törölték (Ramos Arizpe és San Luis Potosi mexikói gyárakban). Sajtóértesülések szerint a Volkswagen két csehországi gyárában is leállt egyes modellek gyártása. A piacelemző cég előrejelzése szerint a csiphiány miatt eddig 5,8 millió autó gyártása hiúsult meg, ami várhatóan még az idén 7 millióra nő.   Bejelentett gyártáscsökkentés (autó) Becsült gyártáscsökkentés (autó) Észak-Amerika 1 837 828 2 142 073 Európa 1 738 684 2 198 065 Kína 1 114 461 1 268 330 Ázsia többi része 811 716 1 062 535 Dél-Amerika 210 445 233 808 Közel-Kelet/Afrika 47 776 62 463 Összesen 2021-ben 5 648 000 6 855 000   Az elmúlt hetekben sorra jelentették be a gyártáscsökkentést az autóipar legnagyobb szereplők. Alkatrészhiány miatt korlátozni kényszerült termelését júliusban a legnagyobb cseh autógyár, a Skoda Auto. Ezt Martina Gillichová, a Skoda szóvivője Mladá Boleslavban jelentette be. Gillichová megerősítette, hogy az alkatrészek közül elsősorban a csipek hiányoznak, ezért hetente mintegy ötezer Skoda személygépkocsit nem tudnak befejezni. Szerinte a csiphiány minden modellt érint. “Azzal számolunk, hogy a következő egy-két héten olyan akut lesz a csiphiány, hogy már nem tudjuk tartani a termelést” – jelentette ki Gillichová július elején. “Mladá Boleslavban és Vrchlabíban korlátozzuk a termelést, de Kvasinyban teljesen leállítjuk” – tette hozzá a szóvivő. Michael Oeljeklaus termelési igazgató az iHned gazdasági hírportálnak elmondta, hogy a hiányzó alkatrészek, elsősorban csipek miatt jelenleg már eddig is mintegy 30-40 ezer be nem fejezett autót tart raktáron a vállalat. A kocsik többsége a Mladá Boleslavhoz közeli Hradec Králové város repülőterén parkol. A Skoda hetente mintegy 21 ezer személygépkocsit gyárt Csehországban. Az igazgató úgy látja, hogy a csiphiány várhatóan az év végéig eltart. A magyar autógyártás is érintett Júniusban az Audi Hungariában is állt legalább egy hétig a termelés. A Telex megkeresésére a vállalat kommunikációs osztálya megerősítette, hogy a félvezetőket tartalmazó alkatrészek hiánya miatt a 25. héten a vállalat járműgyárának legtöbb gyáregysége nem fog termelni. Az alkatrészhiány okozta termelésleállás miatt a dolgozók a „gördülő munkaidőkeret terhére” mentesültek a munkavégzés alól. Az Audi Hungaria Zrt. a magyarországi dolgozókat arról tájékoztatta, hogy az alkatrészhiány azért állt elő, mivel Malajziában a koronavírus-járvány miatt teljes lezárást rendeltek el. Amíg ezt nem sikerül orvosolni, a Volkswagen-csoport legtöbb termelő telephelyét érinti a probléma. A beszállítói nehézségek okozta alkatrészhiány miatt júliusban három hétre ismét leállt a termelés a kecskeméti Mercedes-gyárban. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. tájékoztatása szerint, a kecskeméti gyár az aktuális helyzethez a termelés rugalmas módosításával alkalmazkodik. A 30., 31. és a 32. hetet érintő (amely augusztus 15-éig tart) termelési szünet idejét karbantartási tevékenységekre, illetve az új modell sorozatgyártásának előkészületeire használják fel. A félvezető áramköröket gyártó Intel még április 22-én jelezte, hogy nem látja a végét a nemzetközi piacon az elektronikai alkatrészek kínálatában bekövetkezett hiánynak. Emiatt a kecskeméti Mercedes-gyárban idén januárban, majd áprilisban már volt egy-egy termelés-leállás, a globális csiphiány miatt pedig június közepén ismét rövidített munkaidőt vezetett be a rastatti és brémiai Mercedes-Benz üzemekben a Daimler. A kecskeméti gyár több mint 4400 munkatársat foglalkoztat. A koronavírus-járvány miatt 2020. március 20-tól április 28-ig állt a munka a gyárban. Később, augusztusban az ünnepi hétvégéhez kötve, majd a téli szabadságolási időszakban is tartottak egy-egy termelési szünetet.     A válság a Magyar Suzukit sem kerülte el, Bonnár-Csonka Zsuzsanna kommunikációs vezető korábban az Új Szónak azt nyilatkozta: "Július 9. és 16. között a Magyar Suzuki esztergomi gyára félvezető hiány miatt csökkentett kapacitással, egy műszakban fog termelni. Az érintett munkatársaknak pihenőnapokat biztosítunk, melyeket transzfernapok segítségével a munkaidőkereten belül később pótolunk. Az egy műszak oka tehát a csiphiány”. Bonnár-Csonka Zsuzsanna korábban közölte, hogy az évek óta megszokott nyári karbantartás miatt augusztusban a Suzukiban kéthetes leállás lesz, mégpedig augusztus 9. és 22. közt szünetel a termelés. Közben tarolnak a csipgyártók Nőtt a félvezetők globális eladásából származó bevétel májusban havi és éves szinten egyaránt a világ vezető nemzetközi gyártóit tömörítő szövetség, a SIA szerint. A szervezet honlapjára felkerült adatok azt mutatják, hogy májusban 43,61 milliárd dollár értékben értékesítettek félvezetőket a világon, ami 4,1 százalékkal felülmúlta az áprilisi 41,88 milliárd dollárt. A tavaly májusi 34,55 milliárd dollárhoz képest a növekedés 26,2 százalék. A SIA rámutatott arra, hogy májusban folytatódott a félvezetők iránti globális keresletnövekedés, az eladások valamennyi fontos piacon bővültek havi és éves szinten.     Áprilishoz képest Észak- és Dél-Amerikában 5,9 százalékkal, Európában 1,1 százalékkal, Japánban 3,1 százalékkal, Kínában 5,4 százalékkal, az ázsiai és csendes-óceáni térségben (Kína és Japán nélkül) 2,6 százalékkal nőtt az eladásból származó bevétel májusban.    Tavaly májushoz viszonyítva Európában 31,2 százalékkal, Japánban 20,4 százalékkal, Észak- és Dél-Amerikában 20,9 százalékkal, Kínában 26,1 százalékkal, az ázsiai és csendes-óceáni térségben (Kínát és Japánt leszámítva) pedig 30,9 százalékkal nőtt a bevétel. A SIA adatai szerint tavaly 439 milliárd dollár értékben értékesítettek csipeket világszerte, ami 6,5 százalékkal meghaladta az előző évit. A szervezet a csipeladások további növekedésére számít az idén.    A SIA az amerikai félvezetőgyártó ágazat 98 százalékát és a világ nem amerikai csipgyártóinak kétharmadát tömöríti. Összeállította: Biró Csongor