Elszámolhatják az útdíj felét a nagycsaládosok és a mozgáskorlátozottak

2015.04.06.
Az Emberi Erőforrások Minisztériuma (Emmi) arról tájékoztatatta a Népszabadságot, hogy a visszatérítést a kormány március végén napvilágot látott rendelete szerint 2016. január 31-ig kérhetik a négy vagy több gyermeket nevelő családok, a parkolási igazolvánnyal rendelkező mozgáskorlátozottak, illetve az utóbbiakkal egy háztartásban élő hozzátartozók. Az útdíj kompenzációs kérelmeket postán vagy személyesen április 1-jétől lehet eljuttatni a járási, illetve a fővárosi kerületi hivatalokba, a kormányablakokba vagy az okmányirodákba. Becslések szerint 1200-1500 nagycsaládos rendelkezik olyan gépkocsival hazánkban, amely a visszatérítést megalapozó D2-es útdíj kategóriába tartozik, a mozgáskorlátozottaknál sem lehet ennél több ilyen jármű, így a költségvetés "Járási szociális feladatok ellátása" című előirányzatát mintegy 75 millió forinttal terheli majd meg az útdíjak részleges visszafizetése - írta a lap.
Címkék: 

Nincs olyan biztosítás, ami az ittasan közlekedőért helytállna

2015.04.06.
A károkozás következményét mindenképpen viselnie kell okozójának, akkor is, ha ő maga nem volt közvetlenül részese az eseménynek, ám miatta történt. A kártérítési ügyek akár egy évig is elhúzódhatnak, és ha a sérült járműre csak kötelező biztosítás van, akkor megeshet, hogy ez idő alatt egyetlen fillért sem kap a tulajdonosa. Németh Péter, a CLB biztosító értékesítési és kommunikációs igazgatója szerint  nemcsak a hatóság, hanem a biztosítók is szigorúan büntetik az ittas vezetőket: egyértelműen kizárják a kártérítésből azokat, akik túllépik az általuk megszabott 0,8 ezrelékes befolyásoltságot. Ez az állapot akár 1-2 pohár bor, vagy két üveg sör elfogyasztásával bekövetkezhet - jegyzik meg. A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) adatai szerint 2013-ban még 15 691 olyan karambol történt Magyarországon, amelyben sérült volt, tavaly pedig ez a szám 15 847-re nőtt. Emelkedett azok száma is, akik a közúton lelték halálukat: 2013-ban 540 áldozatot szedtek a közlekedési balesetek, tavaly viszont már 573-an haltak meg így.
Címkék: 

Így tervezték a leggyorsabb Ferrarit

2015.04.06.
Az olasz sportautógyártó úgy ünnepelte az FXX K Best of the Best kategóriában szerzett Red Dot dizájn díját, hogy kiadott egy videót arról, hogy hogyan zajlott a kocsi tervezési folyamata, emellett számos grafikát is közzétett a formatervezők korai elképzeléseiből. Flavio Manzoni főtervezőnek és csapatának úgy kellett áttervezni a Ferrari LaFerrarit, hogy a jellegzetes alapforma megmaradjon. Minden utólagos kiegészítő csak akkor kerülhetett fel a kocsira, ha az javította a teljesítményt.   Radikálisan módosították a külső karosszériaelemeket annak érdekében, hogy javuljon a leszorítóerő. Elöl a kettős profilú légterelő, a 30 mm-rel mélyebben lévő szplitter, hátul pedig a kétoldalt kialakított szárnyak, a hatásosabb diffúzor, a magasabb far és az új lámpák jelentik a legfőbb különbséget az utcai LaFerrarihoz képest. Az alapos átalakítás eredményeképp az FXX K alacsony leszorítóerős beállítással (a kocsi menet közben képes változtatni a szárnyak állását) 50, magas leszorítóerős beállítással pedig 30 százalékkal termel több leszorítóerőt, mint a LaFerrari. 200 km/h sebességnél 540 kg-nyi erő préseli az aszfalthoz a kocsit. A csúcsmodell nevében a K a KERS-re, vagyis a Forma-1-es technikából átvett kinetikus energiaátalakító rendszerre utal, ami a fékezéskor keletkező energiát elektromos árammá alakítja. Az 1050 lóerős hipersportautó 87 lóerővel erősebb az utcai LaFerrarinál, és 50 lóerővel egyetlen konkurensénél, a McLaren P1 GTR-nél. A 6,3 literes, V12-es szívómotorja 860 lóerőt ad le, ehhez jön még a villanymotor 190 lóerős teljesítménye. Szintén nem mindennapi a rendszer össznyomatéka sem, ami 900 Nm-re adódik. Különleges, minta nélküli abroncsokat is fejlesztett a Pirelli az autó számára, a gumik a beépített szenzorok segítségével mérik a hossz- és keresztirányú gyorsulást, a hőmérsékletet és a nyomást. A Ferrari FXX K közúti forgalomban nem vehet majd részt, kizárólag versenypályán, de versenyeken kívül lehet majd használni a Ferrari ügyfélprogramja keretében. Körülbelül 3 millió dollárba fog kerülni, és mindössze 30 példányt gyártanak majd belőle.
Címkék: 

Megdőlt a körrekord a Nürburgringen

2015.04.06.
A Porsche 918 Spyder 6:57-es idejéből 15 másodpercet, a szériaautónak pedig csak nagy jóindulattal nevezhető Radical SR8 LM 6:48-as idejéből pedig 6 másodpercet faragott le a márciusi Genfi Autószalonon bemutatott Scuderia Cameron Glinkenhaus 003. Az amerikai szupersportautó leginkább egy Le Mans-i versenyautóra hasonlít, pedig rendszámot is kaphat, vagyis részt vehet a közúti fogalomban. Az SCR közleménye szerint a kocsi lefojtott motorral, ballasztsúlyokkal és utcai gumival érte el a szenzációs 6:42-es köridőt, a cég szerint később a 6:30 is elérhető lesz, szintén utcai gumival. Nem csoda, hogy sokat tesztelik a kocsit a Nürburgringen, ugyanis az SCG003 idén rajthoz áll ezen a pályán a 24 órás májusi versenyen. Ugyanaz a csapat tervezte a kocsit, amely korábban a Peugeot Le Mans-i versenyautóiért, a Ferrari Enzo alapokra épített P4/5 by Pininrarináért, és a Ferrari F430 Scuderia alapokra készített P4/5 Competizionéért is felelt. Az SCG003-as utcai és a versenyváltozata is ugyanaz a házon belül fejlesztett, szénszálas önhordó vázat kapja meg, amely három integrált szárnyat is tartalmaz. Az utcai változat motorja még fejlesztés alatt áll, állítólag többféle blokk közül lehet választani a Honda V6-ostáól egy ikerturbós V12-esig. A versenyautóban lévő 3,5 literes, V6-os Honda turbómotor adatai azonban már ismertek: a motor csúcsteljesítménye 530 lóerő 6800-as fordulatszámnál, a maximális nyomatéka 700 Nm 4500-as fordulatszámnál. A versenyváltozat tömege 1350 kilogramm, a súlyelosztás közel tökéletes, mivel 51 százalék jut a hátsó tengelyre. Minden keréknél kettős keresztlengőkaros a futómű, az állítható lengéscsillapítókat a KW cég szállította. Az év végétől megvásárolható utcai változat körülbelül 670 millió forintba, a versenyváltozat 980 millió forintba kerül majd. 
Címkék: 

Több mint 570 autó égett le Dél-Koreában

2015.04.06.
Hatalmas tűz pusztított pénteken Dél-Koreai második legnagyobb városában, Busanban egy autókereskedésben. A helyi lapok szerint 100 tűzoltóautóval 360 tűzoltó próbálta megfékezni a lángokat, de így is elégett több mint 570 autó, a kár meghaladja a 3,5 milliárd wont, ami 870 millió forintnak felel meg. Mivel a kereskedés egy lakóövezetben található, 230 helyi lakost is ki kellett telepíteni az oltás idejére, szerencsére személyi sérülés nem történt.  
Címkék: 

Autógázos kivitelben is megjelent az új Opel Corsa

2015.04.06.
Az Opel Corsa 1.4 LPG (Liquefied Petroleum Gas) ecoFLEX már a gyárban megkapja a bivalens hajtóművet, és ezzel főképp az üzemanyagköltségre odafigyelőknek igazi alternatíva a kiskategóriában. A Corsa LPG utasai nemcsak költségeket, hanem a környezetet is kímélve autóznak. A propán és bután keverékéből álló autógáz nagyon tisztán ég el, a kocsi fogyasztása kombinált ciklus szerint mindössze 6,9 liter 100 kilométerenként, a CO2-kibocsátás pedig 113 g/km, azaz kereken 13 százalékkal kisebb a benzinesénél. Sőt, a nitrogénoxid-emisszió mintegy 80 százalékkal csökken. „A csupán 3,1 liter gázolajat fogyasztó 1.3 CDTI és a vadonatúj 1.4 LPG ecoFLEX a két leginkább környezetkímélő a Corsa-kínálatban. „Mindkettő világosan jelzi, mennyire fontos nekünk valamennyi típuscsaládunk energia-hatékonysága és CO2-kibocsátása“, mondta az Opel értékesítési vezetője, Peter Christian Küspert. „Ráadásul ez a két autó nem is csak a különösképp költségérzékeny autósoknak vonzó, hiszen számos előnyük messze túlmutat a kiskategórián.“ Bivalens autózás: nagy hatótáv csekély költséggel és hosszú hatótávval A gázos és benzines üzemben egyaránt 90 lóerő teljesítményű Opel Corsa 1.4 LPG ötfokozatú sebességváltóval készül. Az üzemanyag-költség a szuperbenzinhez képest szinte megfeleződik, de az igazán nagy árelőnyt az autógáz 2018-ig rögzített adókedvezménye jelenti. Jók az előjelek a későbbiekre is, hiszen európai szinten tervezik az alternatív üzemanyagok előnyének meghosszabbítását. További érdeme az új generációs gázüzemű Corsának, hogy már gyárilag beépítik a bivalens hajtóművet, amelyet egyetlen gombnyomással lehet átkapcsolni a kétféle mód között. Az újonnan kifejlesztett vezérlőkészülék még simábbá teszi az átmeneteket. Ily módon akár 1200 kilométer is megtehető egy tankolással. A fedélzeti számítógép külön-külön mutatja a hatótávot és a fogyasztást benzines-, illetve gázhajtással. Autógázt Európa-szerte több mint 35 ezer benzinkútnál lehet kapni. Helytakarékos és biztonságos: marad a mindennapi praktikum A gáztartály helytakarékosan és ütközéstől védetten helyezkedik el a pótkerék mélyedésében. Ezáltal az új Opel Corsa LPG változatlanul öt személynek vagy akár 1200 liternyi poggyásznak kínál helyet, akárcsak a többi Corsa. Benne vannak ugyanazok a modern asszisztenciarendszerek és felszerelések is, a széria City-módtól az opcionális kormánykerék-fűtésen és az automatikusan parkoló-asszisztensen át a díjazott IntelliLink infotainment rendszer hétcolos, színes érintőképernyőjéig. A gázüzemű autó ugyanis duplán kíméli gazdájának pénztárcáját: az olcsóbb gázzal fele annyiért jár, mint a benzines kivitel, másrészt kedvező az induló ára: háromajtós karosszériával 3 920 000 forint.

Már 12 éve van együtt Cseh Laci és a Seat

2015.04.06.
A közös együttműködés szinte már Laci pályája elején kezdődött, idén 12 éve, így nyugodtan mondhatjuk, hogy a Seat mindig remek társ volt az úszóbajnok felkészülésében és sikereiben. Laci most napi szinten a nem rég átadott törökbálinti uszodában edz, de sűrűn edzőtáborozik csapatánál Egerben is, ezért is nagyon örül, hogy végre mindennap vezetheti az új Leonját. Az úszóbajnok már jó néhány Leont kipróbált az elmúlt évek alatt, most pedig egy saját maga által konfigurált autót választott, egy Seat Leon FR 1.4 TSI, 150 lóerős, start-stoppal ellátott, DSG váltós, panoráma-üvegtetős, „apollókékmetál” autót. A spanyol márka nagyon büszke, hogy már 12 éve a magyar úszóválogatott egyik legjobbjának a partnere lehet és további sok sikert, éremben gazdag felkészülést kíván a sportolónak.  

Tavaszi Bogár-rajzás lesz a jövő hétvégén

2015.04.06.
A népszerű rendezvény hazánk egyik legjelentősebb Volkswagen-márkatalálkozója, amelyre a veteran és a youngtimer járművek mellett várnak minden új Volkswagent is. A részvétel Magyarországi Bogarasok Klubja tagjai részére díjmentes, nem tagok részére 2000 forint/jármű. A már belépettek számára saját jármű további díjtól mentesen árulható. A belépettek számára az alkatrészbörzén a saját járműből történő árusítás díjmentesen folytatható. Program: 07:00 Kereskedők, regisztráltak, börzén résztvevők érkezése 08:00 Kapunyitás, látogatók érkezése 10:00 Megnyitó 10:05 Versenyek, bemutatók kezdete 14:00 Eredményhirdetés, díjak átadása 16:30 Programzárás Állandó program: 8:00-16:30-ig alkatrészbörze, VW járművek vására, gyerek sarok, ugrálóvár, arcfestés, lufi hajtogatás, vásárlás több, mint 90 üzletben, büfé.   Résztvevő járművek: Minden Volkswagen típusú, veterán-, nosztalgia-, és hobbi jármű, évjáratra, hűtésre tekintet nélkül. Korlátozott számban a szervező egyedi helyszíni elbírálása alapján a parkolóhelyektől függően egyéb gyártmányú illetve típusú különleges veterán vagy nosztalgia járművek. Tájékoztató a versenyekről: Jelmezverseny bármilyen „Bogaras” karaktert megformálhatsz! Például: Bud Spencer-Terence Hill – Buggy Hippi – Bogárral, Transporterrel Maggie Peyton – Kicsi Kocsi – Herbie Woodstock style – Transporterrel Kovács Úr – Piros Golf III. vagy kék ’67-es Bogárral Beatles – Abbey Road lemezborító életkép ’70-es évek „körzeti orvos” – Bogárral   A jelmezverseny győztese egy (3 nap 2 éjszaka) 2 főre szóló wellness hétvégét kap ajándékba. A Volkswagen szépségverseny 10 levegős, 10 vizes díjazottal lesz megrendezve, a találkozó legszebbje a Pioneer különdíját kapja majd meg.

A Toyota japán autógyár három év után ismét terjeszkedni kezd.

2015.04.06.
A mintegy 1,3 milliárd dollár összértékű beruházásokat hivatalosan várhatóan áprilisban jelenti be a Toyota. A mexikói gyár kapacitása évi 200 ezer autó lesz: Guanajuato szövetségi államban a következő generációs Corollát gyártják majd az észak-amerikai piacra, előreláthatólag 2019-től. A világ legnagyobb autópiacának számító Kínában, Kanton városban 2018-tól évente 100 ezer Yarist fognak gyártani. A terjeszkedéssel a világ legnagyobb autógyártója nyomás alá helyezi versenytársait, egyebek mellett az amerikai General Motorst és a német Volkswagent, miközben az iparág most is több autót képes gyártani, mint amennyire kereslet van.  Tavaly világszerte valamivel több mint 10 millió személygépkocsit értékesítettek. A gazdasági világválság lecsengése után közvetlenül a nagy autógyárak óvatosak voltak a termelés bővítését illetően, azonban most, hogy az autóeladások a válság előtti szintre álltak vissza az Egyesült Államokban és bővül a kínai piac is, újra napirendre került az új gyárak létesítése.

507 milliós támogatást kap a Le Bélier ajkai beruházása

2015.04.06.
Szijjártó Péter kiemelte, hogy az összesen 8 milliárd forintból megvalósuló, és 100 új munkahelyet teremtő beruházását az indokolja, hogy a vállalat elnyerte az egyik legnagyobb német autóipari cég megrendelését. Hozzátette, hogy a kormány a beruházás második fázisához is hozzá kíván járulni, az erről szóló tárgyalásokat már megkezdték. Skobrák Tibor, a Le Bélier Csoport kelet-közép-európai gazdasági igazgatója a sajtótájékoztatón emlékeztetett arra, hogy a cégcsoport idén januárban kötött stratégiai együttműködési megállapodást a kormánnyal, és az akkor megígért 8 milliárd forintos beruházás megvalósítása már el is kezdődött. Skobrák Tibor kiemelte, hogy a Le Bélier 1994 óta van jelen Magyarországon, 3 üzemmel: Ajka mellett Szolnokon és Mohácson összesen mintegy 1500 munkavállalót foglalkoztat ésautóbiztonsági alkatrészeket, fékrendszereket gyártanak. A gazdasági igazgató szólt arról is, hogy a beruházásért komoly verseny volt a cégcsoporton belül, és Szijjártó Péter közbenjárásának is komoly szerepe volt abban, hogy ez végül Magyarországon valósult meg.  Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter kiemelte: a magyar autó- és járműipar az egyik zászlóshajója annak a célkitűzésnek, hogy Magyarország Európa termelési központja legyen. A kormány eddig már 19 járműipari vállalattal kötött stratégiai együttműködési megállapodást, és a világ 20 legnagyobb, elsőkörös autóipari beszállítójából 15 már Magyarországon is működik - hangsúlyozta. Felhívta a figyelmet arra is, hogy az idei év első hónapjában több mint 13 százalékkal nőtt az autóipar termelése Magyarországon, és az autóipar teljesítménye hosszú évek után először már a teljes feldolgozóipari kibocsátás 30 százalékát is meghaladta. Szijjártó Péter kifejtette, hogy a Le Bélier cégcsoport a 6. francia vállalat, amellyel stratégiai együttműködési megállapodást kötött a kormány. Kitért arra is, hogy a kormány stratégiai partnerei összesen 180 ezer embert foglalkoztatnak Magyarországon, és a stratégiai megállapodások aláírása óta 14 ezer új munkahelyet teremtettek az országban. A miniszter elmondta, hogy a Le Bélier Magyarországon gyártott termékeinek 95 százalékát exportálják, a cégcsoport pedig a világ összes alumínium fékrendszerének több mint felét gyártja, és olyan nagy autóipari cégek beszállítója mint a Volkswagen és a BMW. A Le Bélier 515 magyar kis- és közepes vállalkozásnak adott megbízást tavaly, beszállítóinak 80 százaléka magyar vállalat. A most indult 8 milliárd forintos beruházásnak köszönhetően a cég export árbevétele 40 milliárd forintra nő majd - tette hozzá a külgazdasági és külügyminiszter. A cég legnagyobb üzeme Magyarországon van, és itt működik a francia vállalat legnagyobb kutatás-fejlesztési bázisa is - jelezte Szijjártó Péter. Elmondta azt is, hogy több mint 400 francia cég van jelen Magyarországon, és ezek összesen 52 ezer embernek adnak munkát.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója