Babakocsival közlekedni egy anyukának a városban hatalmas kihívás. Ha kicsit belegondolunk, olyan egyszerű dolgok is hatalmas gondot tudnak okozni, mint egy lépcső, vagy járdaszegély. Szomorú látni, hogy mennyiszer nézik végig az emberek egy anya szenvedését, akinek nem más a célja, minthogy eljusson A pontból úgy B-be, hogy nem történik semmi a legféltettebb kincsével, a gyermekével.De tisztában vagyunk-e azzal, hogy kis jóakarással és odafigyeléssel mennyire meg tudjuk könnyíteni az anyukák életét?Hogy segítsek? Ha egy anya útnak indul gyermekével a nagyvárosba, akkor sokszor nem is tudja elkerülni a lépcsőket és a tömegközlekedési eszközöket. Ha látjuk, hogy egy anyuka próbál épp felszállni babakocsival, akkor ne legyünk restek segíteni neki. De hogyan?Mivel az anyák sokszor egyedül kénytelenek megoldani a hasonló helyzeteket, így mindegyiküknek megvan a saját, bevált mozdulata amivel akár egyedül is le tudja küzdeni az akadályt. Nem fogjuk kitalálni, hogy mit és hol fogjunk meg, így a legjobb, ha kérdéssel kezdünk: "Hogy segíthetek? Hol fogjam meg?". Így biztosan nem esik ki sem a gyermek a kocsiból, sem a frissen vásárolt dolgok a babakocsi különböző rekeszeiből.Ha nagyobb gyermek is van a szülővel, akkor segíthetünk a gyermeknek is, nemcsak az anyukának! Pl. segíthetünk neki a kezét fogva felszállni a buszra. Csomagok esetén is bőven van lehetőségünk a segítségnyújtásra. Higgyük el, nagyon jól fog esni az a köszönet, amit kapunk érte!A kormány mögött is segíthetszZebrához közeledve is mindig legyünk körültekintőek és adjuk meg az elsőbbséget a gyalogosoknak, de fokozott óvatossággal tegyük ezt, ha a gyalogosátkelő helyhez közeledve látjuk, hogy egy babakocsit toló szülő áll várakozva, hogy megkapja az elsőbbségét! Óvodák és iskolák környékén is sok olyan veszélyhelyzet alakulhat ki, amire nem is számítunk. Kifuthat elénk egy gyerek, és nem is kell a megengedettnél gyorsabban haladnunk, hogy baj történjen. Legyünk itt is nagyon óvatosak!Segíthetjük a babakocsis közlekedést, ha a zebráknál - a szabályt betartva - legalább 5 méterre parkolunk le az autónkkal, így is segítve a gyalogátkelőhely beláthatóságát.Parkolj tudatosan!Félig a padkára való parkoláskor is figyeljünk arra, hogy ne lehetetlenítsük el a járdán való közlekedést a gyalogosok és a szülők számára sem azzal, hogy nem hagyunk a KRESZ-ben előírt 1,5 méter helyet az autó orra és az épület között. (Egész pontosan a KRESZ szerint meg kell hagyni a gyalogosoknak a járda felét, de legalább 1,5 métert. És persze csak akkor parkolhatunk fel a járdára, ha azt tábla engedélyezi is.)Nem szégyen más embertársainkon segíteni, így ha látjuk, hogy valahol segíteni tudunk, akkor tegyük meg nyugodt szívvel. Valószíbnűleg mindkettőnk napja jobb lesz ettől!

53 kör helyett 44 kör után véget ért a Japán Nagydíj, mivel Jules Bianchi súlyos balesetet szenvedett. A verseny elején is esett, ezért a Safety Car mögött rajtolt a mezőny, és csak 9 kör után engedték meg a versenyezést, amikor elállt az eső, és a pályáról felszáradt annyi víz, hogy lehessen látni is valamit.A verseny első 28 körében az élről induló Nico Rosberg vezetett, de csapattársa, Lewis Hamilton egyszer sem szakadt el tőle 2-3 másodpercnél jobban. Könnyen húzott el a két Mercedes a mezőnytől, körönként több másodpercet vertek mindenkire. Rosberg eleinte az esőgumikon kényelmesen maga mögött tartotta Hamiltont, de amikor a pálya száradni kezdett, és intermediate gumikra váltott, túlkormányzottá vált az autója. Ahogy a gumik kopni kezdtek, egyre nehezebben tudta vezetni a Mercedes W05-öst, ami lehetőséget adott Hamiltonnak a felzárkózásra és a támadásra, a brit a nagy igyekezetében egyszer le is csúszott a pályáról.Miután ismét felzárkózott, és egy ideig türelemmel várt a csapat kérésére, a 29. körben végre komoly támadást indított a célegyenesben. Szép manőverrel, az 1-es kanyar külső ívén a DRS segítségével könnyedén megelőzte a védekezésre képtelen németet. A 2008-as világbajnok ezután el tudott húzni Rosbergtől, és így sorozatban 3., pályafutása során pedig a 30. győzelmét szerezte meg, a világbajnoki pontversenyben pedig 10 pontra növelte az előnyét.„Sokkal jobb volt a tempóm Rosbergénél, de ezen a pályán nem könnyű követni valakit. Szerencsére az utolsó kanyarban közel tudtam kerülni hozzá. Neki kicsit kitört az autója hátulja az utolsó kanyar kijáratánál, ami a DRS-sel együtt elég volt ahhoz, hogy az 1-es kanyarban megelőzzem. Elégedett voltam az autó egyensúlyával. Ezután teljesen más megközelítésben tudtam vezetni, a padlóig nyomhattam a gázt, és más íveken autózhattam, mint korábban. Nyilvánvaló, hogy nem azt akartuk, hogy így érjen véget a futam. Imádkozunk érte (Bianchiért) és a családjáért” – nyilatkozta a futam után Hamilton.Rosberg elismerte, hogy Hamilton ma jobban megérdemelte a győzelmet. „Mindent egybevetve Lewis ma jobb munkát végzett nálam. A második hely a kármentésre jó. Ha mindent figyelembe veszünk, a trükkös körülményeket és a hét pontos veszteséget Lewishoz képest, alakulhatott volna rosszabbul is. Nem voltam megelégedve a kocsi egyensúlyával, de ugyanolyan beállításokkal mentünk, Lewis-nak is biztos túlkormányzott volt az autója. Megpróbáltam állítani az egyensúlyon, de nem igazán lett jobb, ezt meg kell vizsgálnunk. Szerintem én jobban küszködtem az autóval, mint ő, nincs ínyemre a túlkormányzottság” – nyilatkozta a német.A két Mercedes mögé a két Red Bull zárkózott fel Sebastian Vettel-Daniel Ricciardo sorrendben. Könnyen előzték meg a második sorból induló, de jóval kisebb leszorítóerővel rendelkező Williamseket a versenyen. A fehér versenyautók annyira küszködtek az esőben, hogy még Jenson Button is maga mögé utasította őket. Nem hiába tartják évek óta esőmenőnek a 2009-es világbajnokot: mindenkinél hamarabb váltott inter gumikra a verseny elején, amivel sok pozíciót nyert, és sokáig úgy tűnt, még a dobogóra is esélyes lehet. Végül az lett a veszte, hogy az utolsó kerékcseréjénél a kormányt is ki kellett cserélni a McLarenjében, amivel sok időt vesztett, és csak az 5. helyen végzett.A legnagyobb dráma a futam végére maradt: a 44. körben Adrian Sutil csúszott ki egy felúszás miatt a Dunlop balkanyarban, de ő nem sérült meg. Bejöttek a pályamunkások menteni, a Safety Cart viszont még nem küldték be, csak a veszélyre figyelmeztető sárga zászlót lengették. Egy körrel később Jules Bianchi ugyanott csúszott ki a Marussiával, és ő már valószínűleg nem a gumifalnak, hanem a darus kocsinak ütközött neki. Ezt az ütközést nem mutatták a tv közvetítésben. Bianchiról csak annyi információt adott az FIA, hogy elvesztette az eszméletét, és autóval a legközelebbi kórházba szállították. Azért nem helikopterrel, mert az időjárási körülmények nem tették lehetővé a felszállást.Utoljára több mint négy éve, 82 versennyel ezelőtt esett meg az a szégyen a Ferrarival, hogy ne szerezzen pontot, de ezúttal így jártak: Fernando Alonso már a futam elején kiállt egy elektronikai probléma miatt, Kimi Räikkönen pedig csak a 12. helyen végzett.Eredmények:1Lewis HamiltonMercedes1óra51perc43.021s-2Nico RosbergMercedes1:51:52.201s9.180s3Sebastian VettelRed Bull/Renault1:52:12.143s29.122s4Daniel RicciardoRed Bull/Renault1:52:21.839s38.818s5Jenson ButtonMcLaren/Mercedes1:52:50.571s1:07.550s6Valtteri BottasWilliams/Mercedes1:53:36.794s1:53.773s7Felipe MassaWilliams/Mercedes1:53:38.147s1:55.126s8Nico HülkenbergForce India/Mercedes1:53:38.969s1:55.948s9Jean-Eric VergneToro Rosso/Renault1:53:50.659s2:07.638s10Sergio PerezForce India/Mercedes-1 kör hátrány11Daniil KvyatToro Rosso/Renault-1 kör hátrány12Kimi RäikkonenFerrari-1 kör hátrány13Esteban GutiérrezSauber/Ferrari-1 kör hátrány14Kevin MagnussenMcLaren/Mercedes-1 kör hátrány15Romain GrosjeanLotus/Renault-1 kör hátrány16Pastor MaldonadoLotus/Renault-1 kör hátrány17Marcus EricssonCaterham/Renault-1 kör hátrány18Max ChiltonMarussia/Ferrari-1 kör hátrány19Kamui KobajasiCaterham/Renault-1 kör hátrány20Jules BianchiMarussia/Ferrari-kipördült21Adrian SutilSauber/Ferrari-kipördült-Fernando AlonsoFerrari-műszaki hibaEgyéni világbajnokság:   1Lewis Hamilton266 pont2Nico Rosberg2563Daniel Ricciardo1934Sebastian Vettel1395Fernando Alonso1336Valtteri Bottas1307Jenson Button828Nico Hülkenberg769Felipe Massa7110Sergio Pérez4611Kimi Räikkonen4512Kevin Magnussen3913Jean-Eric Vergne2114Romain Grosjean815Daniil Kvyat816Jules Bianchi217Adrian Sutil018Marcus Ericsson019Pastor Maldonado020Esteban Gutierrez021Max Chilton022Kamui Kobajasi0Konstruktőri világbajnokság:   1Mercedes522 pont2Red Bull3323Williams2014Ferrari1785Force India1226McLaren1217Toro Rosso298Lotus89Marussia210Sauber011Caterham0 

"E" üzemmódban a Passat GTE 50 kilométert képes megtenni kizárólag elektromos hajtással, nulla CO2-kibocsátással. Amikor a belső égésű és az elektromos motor együtt működik, akkor a Passat GTE 160 kW / 218 LE teljesítmény ad le, és több mint 1000 km-t képes megtenni, maximális nyomatéka 400 Nm. A gépkocsi környezetbarát és hatékony, NEDC üzemanyag fogyasztása 2.0 l / 100 km és 13.0 kW/h alatt van. (Ez kevesebb, mint 45 g/km CO2-t jelent.)Az elsőkerék-hajtású, hatsebességes kettős kapcsolású sebességváltóval ellátott Passat GTE 8 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, csúcssebessége 220 km/h, míg elektromos üzemmódban végsebessége 130 km/h. A Passat GTE szériafelszereltségben tartalmaz olyan innovációkat, amelyek más modelleknél extraként érhetők el, így például a másodlagos ütközésvédelmet és a városi vészfékfunkciót is tartalmazó Front Assist környezetfigyelő rendszert.Az új Passat GTE felszereltsége további külső és belső bővítési lehetőségekkel rendelkezik, mint például a C-alakú LED-es reflektorok, a „Composition Media” nevű belső hifi rendszer, amelyet speciálisan a plug-in-hybrid hajtáshoz igazítottak, és a „CAR-NET e-Remote” alkalmazás, ami lehetővé teszi a felhasználónak, hogy az akkumulátor töltését az okostelefonon keresztül indítsa.

A rendőrség szervezésében indult tanfolyam közel 60 veszprémi diáknak, akik a program keretében ingyenesen szerezhetnek AM (segédmotor jogosítvány) kategóriás vezető engedélyt. A képzés teljes költségét az Országos Rendőr-főkapitányság Baleset-megelőzési Bizottsága állja. A képzés gyakorlati végrehajtása 2014. október 2-án kezdődött meg a veszprémi Deák Ferenc Általános Iskolában, az egészségügyi ismeretek oktatásával. A sikeres vizsgázók várhatóan 2015. május végén vehetik kézbe jogosítványaikat. Forrás: police.hu