Az új részletek kihangsúlyozzák a Mokka egyedi karakterét, ugyanakkor a frissítéssel az Opel, korábban csak magasabb kategóriákra jellemző felszereltségeket is bemutat az új Mokkában. Az újdonság magas hatásfokú, 100 kW (136 LE) teljesítményű benzinmotoros, 48 V-os könnyűhibrid és akkumulátoros-elektromos Mokka Electric változatban érkezik. Ez utóbbi 115 kW (156 LE) teljesítményű villanymotorral és akár 403 kilométeres hatótávolsággal (WLTP2) lesz kapható. “A Mokka már eddig is siker volt. Látványos, letisztult, és összetéveszthetetlen: markáns karakter, így messze kilóg az átlagból. Éppen ezért az Opel fejlesztői csak finoman módosították a megjelenését, új részletekkel és a friss Opel Blitz bevezetésével. Az utastér a külsőnél jelentősebben változott. A műszerfal még letisztultabb, mint volt és megjelentek rajta az orr Opel Vizor-jának vonalai is. Az új Mokka utasai már a fedélzeti infotainment rendszer legújabb generációjának szolgáltatásait élvezhetik.” Mondta Florian Huettl az Opel ügyvezetője. Élesebb karakter: új Opel Blitz, új világítótestek és friss grafikai elemek Határozott és letisztult vonalaival - és természetesen az Opel Vizor-ral - a Mokka már eddig is siker a piacokon. Nála jelent meg elsőször az Opel friss, karakteres márkaarculata, amely ma már valamennyi modell fontos formajegye. Ez a határozott formanyelv népszerű a vásárlók körében, éppen ezért az Opel formatervezői nem alakították át a Mokka megjelenésének alapjait, inkább annak formai erősségeit kihangsúlyozva tették frissebbé a vonalakat. Az Opel Blitz, az Opel Vizor márkaarc közepén, határozottá teszi a Mokka kiállását, egységbe foglalva az új emblémát és a fényszórókat. Akárcsak az új Opel Frontera esetében, jellegzetes szárnyformát rajzoló LED fények emelik ki az orrkép és a karosszéria hátulnézetének vonásait, feltűnővé téve a megjelenést. Minden modellváltozaton fekete dizájn vonal fut végig a motorháztetőtől egészen az autó hátuljáig az oldalablakok vonala felett. A Mokka GS esetében az első-hátsó kerékjárati ívek burkolata is sportosan elegáns fekete. Az ajtók alsó részén az ablakok vonalára rímelő fényes fekete díszítés húzódik keresztül, miközben az Opel “Greenovation” jegyében, a Mokka Electric-hez különleges áramvonalas keréktárcsák is rendelhetők. Az áttervezett lökhárítók hatásosan csökkentik a légellenállást. Az új Mokka külső felületein sehol sem található króm. Detox és Greenovation: az új Mokka utastere Az új Opel Mokka utastere is környezettudatos felépítésű, hiszen minden anyaga tartalmaz újrahasznosított alapanyagot. A megjelenést a vizuális “detox” uralja: minden részlet lényegre törő, és az információk, jelzések is egyértelműek. Az új, alul és felül is lapított ívű kormány nem csak sportos, hanem az Opel Vizor-t is a beltérbe csempészi: közepén ott az új Blitz, vízszintes vonalai pedig az Opel Compass-t idézik. A korábbinál letisztultabb középkonzol alapszíne matt ezüst, a fejlesztők, a korábban gombokkal kezelhető funkciók egy részét is a színes érintőképernyőbe integrálták. Így az utastér megjelenése friss, hangulata pedig a magasabb osztályokét idézi. A még megmaradt gombok - az elektromos kézifék kapcsolója, és a menetmód-választó a Mokka Electric és az automataváltós kivitelek középkonzolján - az új Opel Grandland-ből származnak. Intelligens, ösztönös és személyre szabható: az új infotainment rendszer Az új multimédiás és navigációval is felszerelt infotainment rendszer új szintre emeli a Mokka szolgáltatásait. A vezető előtti műszerfali kijelző képátlója immár 10 col, és az ezzel azonos méretű, színes középkonzoli képernyő is az alapfelszerelés része minden új Mokkában. Az utóbbi, a friss widget-ek révén a korábbinál még egyszerűbben kezelhető, pont úgy, mint egy okostelefon. A rendelhető navigációs rendszerrel a ‘Hey Opel’ vezényszóval aktiválható asszisztens is jár és mindkét kijelző megjelenése személyre szabható. A rendszer okostelefonja alapján azonosítja a vezetőt; a kapcsolat mindig vezeték nélküli. A központi képernyőn számos virtuális elérésiútvonal-rövidítés is beállítható. A rendelhető navigációs rendszer online frissíthető és a Connected Navigation rendszerében a ChatGPT–n keresztül öntanuló is: az aktuális vezetői profilhoz igazodva ajánl úticélokat és útvonalakat is. A myOpel app-on keresztül az úticél és az útvonal is egyszerűen az autó rendszerére küldhető, a Mokka Electric infotainment-je pedig EV-központú navigációt kínálva feltűnteti az elérhető töltőhelyeket is. Az okostelefonok vezeték nélkül tölthetők az új Mokka utasterében, de a középkonzol USB-C csatlakozóján keresztül is csatlakoztathatók az autóhoz. A megrendelhető 180 fokos látószögű tolatókamera a legbonyolultabb parkolási manővereket is könnyen kivitelezhetővé teszi. Egyszerű ajánlatok: kétféle villamosított hajtáslánc, kétféle felszereltség és két csomag Az új Mokka éppolyan egyszerűen konfigurálható, amennyire letisztult megjelenésű. Kétféle felszereltséggel (Edition és GS) érkezik, ezek két további csomaggal alakíthatók a vevők ízlése szerint még tovább. Az 1.2 l-es, magas hatásfokú benzinmotorral hajtott változat a belépő modell, de ezen kívül 48 V-os könnyűhibrid, és tisztán elektromos hajtáslánc is választható. A tisztán elektromos Mokka Electric 115 kW (156 LE) teljesítményű hajtásláncával és 54 kWh-s akkumulátorával akár 403 km-es, lokálisan emissziómentes hatótávolságra képes (WLTP2). A helytakarékos, az autó padlójába épített akkumulátor révén a Mokka Electric súlypontja alacsony, ami eleve jótékonyan hat az ívmeneti tulajdonságokra. A már közvetlenül az elindulás pillanatában elérhető 260 Nm-es forgatónyomatéki csúcs a kiemelkedően rugalmas viselkedés, a kiváló gyorsulás és így a nagyszerű vezetési élmény záloga is egyben. A 48 V-os könnyűhibrid hajtású Mokka Hybrid hajtásában 100 kW-os (136 LE-s) 1.2 literes turbós benzinmotor, egy 21 kW (28 LE) teljesítményű villanymotor és egy új, villamosított szerkezetű hatfokozatú duplakuplungos sebességváltó dolgozik együtt. Ez a hajtás - a tisztán benzinmotoros változathoz viszonyítva - jelentősen csökkenti a fogyasztást és vele a CO2 kibocsátást. Alacsony sebességeknél a Mokka Hybrid tisztán elektromos haladásra is képes. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is! 

A BMW M2 Racing a sorozatgyártásban készülő BMW M2 műszaki alapjaira épül. A mérnökök minden szükséges módosítást végrehajtottak ahhoz, hogy a modell a belépő szintű versenyautókkal szemben támasztott összes technológiai és pénzügyi követelménynek maradéktalanul megfeleljen. Tekintve azonban, hogy a 2026-tól használatos versenyautók viszonylag korai fejlesztési szakaszában még történhetnek változtatások, a BMW M2 Racing műszaki adatait csak jövő évben jelenti be a gyártó. A Hockenheimringen bemutatott modellt a BMW M Motorsport a 2025-ös versenyszezonban számos további tesztnek veti majd alá. Az autó speciális fóliázása a világ híres versenypályáinak vonalvezetését, vagy annak egy részletét viseli. A BMW M2 Racing első intenzív tesztjének a Nürburgring adott otthont múlt hétvégén. A „Zöld Pokolban” a német pilótapáros, Max Hesse és Jens Klingmann tette meg az első köröket a modellel. Az FK Performance Motorsport csapat színeiben induló autó a verseny négy óráját mindenféle technikai probléma nélkül teljesítette. „Belépő szintű versenyautónk új dizájnjának és nevének bemutatásával, valamint a „Zöld Pokolban” végzett első intenzív teszttel a BMW M2 Racing fejlesztése a következő szakaszba lépett. A 2025-ös évet sok tesztelés jellemzi majd, amelyek célja, hogy ügyfeleinknek a 2026-os szezonra egy tökéletesen felkészített versenyautót adjunk. A BMW M2 Racing vezérelve a legmagasabb technológiai színvonal, a megbízhatóság, és mindenekelőtt a megfizethetőség. Minden fejlesztési lépésünket ehhez igazítjuk. Örülök, hogy a Hockenheimringen és a Nürburgringen is sikeres rajtot élhettünk át” – fogalmazott Björn Lellmann, a BMW M Motorsport privát színekben versenyző ügyfeleket kiszolgáló részlegének vezetője. „Sikeresen debütált a BMW M2 Racing a Nürburgringen. Hatalmas élmény volt az egész csapat számára. Kiváltképp a Nordschleife aszfaltcsíkján, ott nagyon jó volt vezetni az autót. Úgy gondolom, hogy a paddockban való megjelenésünkkel jó néhány csapatban érdeklődést keltettünk, ami nagyon jó. A kezdés nagyon jól sikerült, de természetesen sok házi feladatot hoztunk magunkkal, amelyekkel a következő heteket és hónapokat töltjük majd” – mondta Max Hesse. „A teszt elsődleges célja az autó kezdeti áttekintése volt, amellyel rengeteg tapasztalatot és adatot szerezhetünk. Sikerült. Huszonhét problémamentes kör után maximálisan elégedettek lehetünk. A BMW M2 Racing vezethetőségével kapcsolatos első benyomások nagyon pozitívak. A változékony időjárás igazi áldás volt számunkra, hiszen száraz és nedves viszonyok között is tesztelhettük az autót. Ez kiváló képet adott nekünk az autó viselkedéséről. Most az elemzésé és a következő tesztekre való felkészülésé a főszerep” – nyilatkozta Jens Klingmann. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!   

Idén szeptemberben 93 175 új kínai márkájú személygépkocsit értékesítettek Oroszországban. Ez a szám rekordnak számít a „kínaiak” orosz piacon való jelenlétének teljes időszakában – jelentette az Autostat ügynökség. A korábbi eladási rekord egy hónappal korábban – 2024 augusztusában – született, amikor 90 098 kínai autót adtak el. Az ősz első hónapjában számos kínai márka értékesítési rekordját jegyezték fel. Haval (19 725 jármű); Geely (16 055); Changan (11 534); Jetour (3917); Jaecoo (3027); Tank (3007); GAC (2303). Ami a konkrét modellek rangsorát illeti, az Autostat tájékoztatása szerint a Haval Jolionból kelt el a legtöbb: 9680 darab. A további „erősorrend”: Chery Tiggo 4 Pro – 5550, Geely Monjaro – 4938, a Geely Atlas – 3283, Changan CS35 Plus – 2486, a Geely Atlas Pro – 2007, Tank 300 – 1929, Haval H3 – 1589, Jaecoo J8 – 1137 darab.

A Rolls-Royce autók tucatnyi James Bond-filmben tűntek fel, de a legnagyobb hatást kétségkívül Auric Goldfinger klasszikus sárga Phantomja váltotta ki a nézőkből. A Goldfinger c. film megjelenésének 60. évfordulója alkalmából a Rolls Royce most egy különleges, nyújtott tengelytávú Phantomot készített, amely tele van vicces utalásokkal a klasszikus Bond-filmre. A gonosz Auric autója a filmben egy 1937-es Phantom III Sedanca de Ville volt, amelynek jellegzetes sárga fényezését az új Phantom Extended is lemásolta. A régi modellhez hasonlóan a modern Goldfinger-autó is fekete tetővel és motorháztetővel ellentételezi a sárga festést, és még a háború előtti veterán fekete-ezüst keréktárcsáit és keréktárcsáit is utánozza. Az ikonikus hűtőrács megtartotta szokásos krómozott felületét, de a Spirit of Ecstasy figurát 18 karátos arannyal vonták be. Az izgalmas belső részletek teszik azonban valódi különlegességgé ezt a luxusautót. Ilyen például a megvilágított 18 karátos aranyrúd, amely a Phantom formáját utánozza, és a középkonzol egy titkos rekeszében található. Vagy az első és a hátsó konzol tárolórekeszeinek és a kesztyűtartónak a belsejében található aranybevonat sem hétköznapi, utóbbin egy Goldinger-idézet is olvasható a filmből. Az ajtóküszöbök díszlemezei aranyrudaknak hivatottak látszani, a csomagtartóban egy arany golfütő található, ami utalás arra, hogy Goldfinger a film elején golfozott Bonddal, és még az alvázszámot – amely 007-re végződik – jelző tábla is 24 karátos aranyból készült. Szintén a rejtett utalások közé tartozik Fort Knox erőd fiktív térképe a piknikasztalokon, amelyek 22 karátos arany berakással vannak díszítve, vagy a műszerfalon lévő, kézzel rajzolt térkép, amely a Furka-hágó domborzatát mutatja. A „csillagfényes” tetőkárpit a csillagok helyzetét reprodukálja, ahogy azok a hágón 1964 júliusában, a forgatás utolsó napján álltak. A Rolls Royce-nak még az AU1-es rendszámot is sikerült megszereznie, amelyet a filmbeli Phantom visel; aki még emlékszik az iskolai kémiára, az tudja, ez az arany kémiai vegyjele. A luxusautó árát nem közölték, de a brit márka szerint az egyedi építésű példányt már átadták egy „jelentős” márkagyűjtőnek az Egyesült Királyságban. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!