Mintegy 25 éves múltra tekint vissza a Scania Top Team elnevezésű, autószerelőkből, szerviztechnikusokból, alkatrészértékesítőkből és munkafelvevőkből álló csapatoknak meghirdetett versenysorozat. Azonban a Top Team jóval több egy versenynél, kiváló tréningprogram is egyben, amelynek célja, hogy az ügyfelek a Scania márkaszervizekben a szakmailag lehető legjobban felkészült szakemberek munkája révén minden téren a legmagasabb színvonalú kiszolgálásban részesüljenek. Jól mutatja a Top Team sikerét, hogy az idei eseményre világszerte 62 országból több mint 8000 dolgozó jelentkezett. A Top Team versenyen való sikeres szerepléshez igen átfogó tudás szükséges, ezért itt a csapatmunkán van a hangsúly. Rendkívül fontos az együtt gondolkodás, a feladatok megfelelő elosztása és a csapattagok közötti kommunikáció. A csapattagok: alsó sorban balról jobbra: Csek Péter, Szabó Andor. Felső sor balról jobbra: Karnitscher Alfréd (a csapat kísérője), Pelle Zoltán (felkészítő), Koós Sándor (csapatkapitány), Kiripolszki Péter, Kozel Zsolt  A versenysorozat már hazánkban is nagy hagyományokkal rendelkezik, így tavaly a Scania Hungária Kft. hat saját és két szerződéses márkaszervize összesen tíz csapatot nevezett be a megmérettetésre. Ősszel az elméleti fordulók során 50-50 kérdést kellett megválaszolniuk az indulóknak, ahonnan az öt legjobb eredményt elérő egység jutott be a gyakorlati feladatokat is tartalmazó országos döntőbe. Itt a biatorbágyi szerviz „Tud Tam Team” nevű csapata teljesített a legjobban, akárcsak legutóbb, két évvel ezelőtt, így ismét ez a csapat képviselte Magyarországot az európai elődöntőn. A szenci versenyen öt állomás, azaz öt feladat várt a csapatokra: egy fékrendszerrel, egy szintezéssel, egy üzemanyagrendszerrel és egy SCR-rendszerrel kapcsolatos probléma elhárítása, valamint egy elméleti tesztsor megoldása. Emellett kísérőprogramokkal is készültek a szervezők, amelyek szintén szorosan kapcsolódtak a szerelők mindennapi munkájához. A magyar csapat egyrészt a két évvel ezelőtti részvétel során szerzett tapasztalatokkal, másrészt a munkaidőn kívüli lelkiismeretes felkészüléssel felvértezve érkezett az elődöntőre, azonban a csapattagok meglátása szerint idén jóval bonyolultabb feladatokat adtak fel a szervezők, mint a korábbi években. „Mindegyik állomáson egy nagy feladatot kellett megoldanunk, és ehhez kapcsolódóan sok kisebb kérdést kellett megválaszolnunk, ami nagyon szerteágazó szaktudást igényelt. A legnagyobb „ellenfél” azonban az idő volt, hiszen mindössze húsz perc állt rendelkezésre ahhoz, hogy értelmezzük a feladatot, megtaláljuk a hibát és a megoldást, valamint még a kis kérdésekre is válaszoljunk. Természetesen a mindennapi munkánkban is a lehető leggyorsabban dolgozunk, de előfordulhat, hogy a hiba feltárása akár 1-2 órát is igénybe vesz.” – kezdte Csek Péter, a magyar csapat egyik tagja. „Nagyon sokat számít, hogy az elején jó irányba kezdjünk el gondolkodni. A csapatmunka, a kommunikáció egyértelműen jól működött közöttünk, az egyes csapattagok a tudásuknak, tapasztalatuknak megfelelő helyen voltak, sajnos még így is kevésnek bizonyult az idő. De nem csüggedtünk el, sőt, legközelebb is szeretnék részt venni a Top Team versenyen. Azonban lehet, hogy más stratégiát kell alkalmaznunk. Ha látjuk, hogy a főfeladattal nem boldogulunk, akkor a kis kérdésekre kell összpontosítanunk, hiszen azokkal is értékes pontokat szerezhetünk. Habár nem jutottunk tovább a világdöntőbe, az idei verseny így is sok szempontból eredményes volt számunkra. Amellett, hogy bővítettük, illetve még stabilabb alapokra helyeztük a tudásunkat, jobban összehangolódott a csapatunk.” – tette hozzá Koós Sándor csapatkapitány.

Beváltotta a hozzáfűzött reményeket a Skoda egyesült királysági divíziójánál tervezett vírusvideó, melyet idáig közel három millióan néztek meg a jól ismert megosztón. A „Skoda Fabia Attention Test” kulcsszavakra rákeresve egy angliai utcakép tárul elénk tipikus sorházaival, melynek parkolójában az új Fabia áll. A videó elején a narrátor felhívja figyelmünket, hogy ez bizony egy kísérlet lesz, amiben megnézik, hány járókelő fogja megbámulni a kisautót. Figyelmünket egyből leköti a metálkék fényezés és izgalommal várjuk, mi fog történni az autóval vagy körülötte. Meredt koncentrációnkat csak a kép villódzása zavarja meg, mely körülbelül öt másodperces frekvenciával jelentkezik. Ügyesen csinálták, mert elég rövid a videó ahhoz, hogy ne keltsen túl nagy gyanút a kép időközönkénti elsötétülése. Gondolhatnánk azt is, hogy az autó utcán töltött idejét próbálják vele szemléltetni. A klip közepe táján visszatér a narrátor és az autó részletes leírásával még jobban megragadja figyelmünket, szó szerint a Fabiára szögezi azt. Kiemeli az autó sportos vonalait, a 17 colos könnyűfém felniket, az egyedi fényszóróit… és közben még mindig nem történik semmi, csak áll az autó és villódzik a kép. A bizonytalanság által keltett feszültséget követően a rövidfilm végén elárulják, hogy nem is az autó, igazából az utca környezete változott mindvégig. A nagy átverést leleplezve felsorolják, miket cseréltek ki a – most már méltán nevezett – díszletből, mi pedig ebből mit sem vettünk észre, annyira vonzza tekintetünket az autó. Értik a poént? Először megkérnek minket, hogy figyeljük az autót, majd amikor nem történik vele semmi elárulják, hogy egyébként nem is azon változtattak. Ezek az angolok! Néhány példa, amiket nem vehettünk észre: a biciklivé alakuló robogó, a kisbusz helyén megjelenő London Taxi vagy a kismalacot tartó nagymama. Amennyiben nagyon élvezik a játékot, folytassák a különbségek megfigyelését például a bal felső sarokban ücsörgő majom felkutatásával is. Három millió megtekintés után elmondható, hogy a nézők inkább pozitívan fogadták a videót és sokan le is voltak nyűgözve a trükk által, azonban szép számban voltak azok is, akik hangot adtak szarkasztikus észrevételeiknek. Belemagyarázhatjuk, hogy az új Fabia minden utcafronton megállja a helyét, akár az ön ajtaja előtt is parkolhatna. A spot összességében ötletes és kreatív, de egy kicsit erőltetett. Az egyik legalapvetőbb elme trükköt alkalmazzák rajtunk, szegény nézőkön, a szelektív figyelem kihasználását. Ingergazdag környezetben agyunk azokra a mozzanatokra koncentrál, melyek igazán lényegesek. A jelenséget általában azzal lehet szemléltetni, hogy megkérünk valakit egy adott miliőben lévő konkrét jelenség megfigyelésére, miközben egy teljesen oda nem illő részlettel jól átverjük őket. Kész jedi trükk. Érdekes lesz megfigyelni, hogy a Fabia Combi megjelenésére miként reagál majd a kereslet, mivel kategóriájában ritka megoldásnak számít. Hazánkban tavaly közel 600 darab Fabia talált gazdára, ami érzékelhető visszaesés a 2013-as adatokhoz képest. Szükséges volt már a modellfrissítés piacra dobása, azonban a szegmensben megjelenő 2015-ös modellévű versenytársak biztosan nem fogják megkönnyíteni a dolgát. Érdekes lesz megfigyelni, hogy a Fabia Combi megjelenésére miként reagál majd a kereslet, mivel kategóriájában ritka megoldásnak számít. Mindenképp barátságos és humoros az a néhány angol vonás, amit a készítők beleszőttek a videóba. A gyártás költségvetése vélhetően nem került túl nagy anyagi ráfordításba. Ha a trükkös teszt hatására már csak egyvalaki is a cseh kisautót fogja választani, már biztosan megérte!

A 46 éves pilóta a versenyautó hivatalos bemutatása alkalmából rendezett csütörtöki sajtótájékoztatón azt mondta, stresszmentes három esztendő van mögötte, ugyanakkor ez idő alatt is hiányzott neki a ralizás, és az azt körülvevő közeg. "Néhány futamon előfutóként ott voltam, aztán tavaly volt lehetőségem tesztelni egy 208-as Peugeot-t, s azt tapasztaltam, hogy a gépet könnyű vezetni, öröm vele az autózás" - elevenítette fel az elmúlt időszak történéseit ifjabb Tóth, s kiemelte, visszatérésével kapcsolatban a mögötte álló emberek, illetve szponzorai is bíztatták és támogatták. "Türelmet kell erőltetnem magamra, mert három év lemaradását biztosan nem egy futamon kell behozni. A szezonnyitó, jövő hétvégi Eger-ralin is a futam befejezése és a tapasztalatszerzés az elsődleges cél, de azért reményeim szerint gyorsak leszünk" - mondta a raliversenyző, aki mellett a navigátorként kétszeres abszolút bajnok Szőke Tamás foglal majd helyet a Peugeot-ban. A másodpilóta a versenyautó leleplezése után arról beszélt, hogy a háromszoros bajnok Kazár Miklóssal eltöltött sikeres évek után új kihívást keresett, így került ifjabb Tóth mellé. Hangsúlyozta, hogy nekik és a csapat tagjainak is sokat kell még tanulniuk, az ob mezőnye pedig nagyon erős lesz. Ifjabb Tóth az autóról elmondta, hogy 1600 köbcentis, négyhengeres motorja 280 lóerős, a végsebessége pedig 190 kilométer/óra. A versenyző szerint az ötfokozatú szekvenciális váltóval felszerelt, négykerék-meghajtású 208-as esetében - ahogyan a legtöbb mai raliautónál - a futómű a legfontosabb pont. "A mostani autók teljesítménye nagyon azonos, a fejlesztések jelentős része is leginkább a futóművet érinti, a versenyzőnek az a feladata, hogy az ebből fakadó előnyökre ráérezzen, s így hozza ki a legtöbbet az autóból" - tette hozzá ifjabb Tóth, aki 1995-ben egy Toyota Celica volánja mögött nyerte meg első bajnoki címét, 2005-ben pedig a hetediket, egyben eddigi utolsót egy Peugeot 206 WRC-vel.

A 10., jubileumi Autó, Motor és Tuning Show egyben a Túraautó-világbajnokság (WTCC) májusi magyarországi fordulója köré szerveződő eseménysorozat kezdő állomása is. A látogatók a május első hétvégéjén sorra kerülő versennyel kapcsolatban is fontos információkat szerezhetnek a standon. A budapesti Auto, Motor & Tuning Show remek alkalom a Citroën számára arra, hogy bemutassa újdonságait, büszkeségeit. A rendezvény speciális jellege miatt a stand – természetesen az „utcai” újdonságok, jelen esetben az új C4 Cactus bemutatása mellett – a Citroën autósportban elért sikerei köré szerveződik. A show „sztárvendége” a C-Elysée WTCC egyenesen Párizsból érkezett élethű makettje, amely mellett a szimulátorjátékok szerelmesei próbára tehetik ügyességüket, mégpedig igen értékes nyereményekért. Az első három helyezett mindhárom napon Citroën Racing rajongói csomagot kap, a leggyorsabb pedig egy, a Hungaroringre szóló WTCC-versenybelépővel térhet haza. A három nap abszolút első helyezettje egy paddock belépőt és egy López, Muller és Loeb által személyesen dedikált baseball sapkát nyer. Apropó verseny: a Citroën Hungária már javában készül a Hungaroringre. A wtcc.citroen.hu honlap folyamatos információkkal látja el az érdeklődőket, a wtcctoto.citroen.hu honlapon pedig elindult a totójáték is, amelynek legpontosabban tippelői játékosai a jövő évi magyar verseny VIP-vendégei lehetnek, vagy minden verseny után értékes tárgynyereményben részesülhetnek.