Öt különleges Topolino készült Miki egér tiszteletére

2023.11.29.
A Fiat az új, elektromos Topolino öt egyedi interpretációjával tette emlékezetessé a Disney Stúdió születésének századik évfordulóját. Az autók közül négyet a Fiat Style Center a Disney kreatívjai ihlettek, egyet pedig a Disney művésze, Giorgio Cavazzano közreműködésével alkottak meg. A közös történet az 1930-as évekre nyúlik vissza: Topolino ugyanis nem csupán Mickey Mouse olasz elnevezése, hanem egyúttal az első ikonikus Fiat 500 beceneve. A Topolino most ismét életre kelt, hisz ez lett a FIAT új elektromos kisautójának is a neve. A különleges születésnapi eseményen - a lingotto-i Casa 500-ban - részt vett a Stellantis elnöke, John Elkann, és Daniel Frigo, a Walt Disney Company olaszországi és törökországi menedzsere, valamint a Studio Italy vezetője. A Disney és a Fiat Topolino közös prezentációja alkalmából a Lingotto épület északi rámpáján - a Pinacoteca Agnellivel együttműködve - kiállítást szerveztek, melynek középpontjában az öt 5 egyedi modell áll. "Örömteli együttműködés eredménye mindez. Két fantasztikus cégről van szó, amelyek jelentős múlttal rendelkeznek, és közösen, nagy reményekkel tekintenek a jövőbe. A kreativitás és a popkultúra csodálatos kombinációja öltött testet" - mondta John Elkann, a Stellantis elnöke. "A Fiat és a Disney története egyaránt erős gyökerekkel rendelkezik, mindkettő 100 éves, és több szálon összefonódnak egymással. Ez egyaránt vonatkozik mindkét Topolinóra: a Disney ikonjára és a legelső Fiat 500-ra. E két történet évtizedeken át inspirálta a street art művészeit és a dizájnereket. A két cég DNS-e számos ponton mutat hasonlóságot. Mindkét vállalat számára elsőrendű fontosságú a hitelesség, az egyszerűség, és az a cél, hogy örömöt, jó érzéseket hozzanak az emberek lelkébe. Számunkra megtiszteltetés, hogy az itáliai kultúra és az elképesztő olasz kreativitás részesei lehetünk” – húzta alá Olivier Francois.

A Magyar Közút is figyelmeztet, csak az induljon el, akinek halaszthatatlan

2023.11.29.
A legfrissebb meteorológiai előrejelzések alapján csütörtök délelőtt Zala, Somogy, Veszprém és Komárom-Esztergom vármegyékben előfordulhat gyenge ónos eső, azonban Pest, Nógrád, Heves és Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyékben a déli óráktól tartós ónos esőre kell számítani. (Erről korábban itt írtunk.) Észak-Magyarország területén az ónos esőt megelőzően jelentősebb havazásra is számítani kell, főleg a magasabban fekvő északi területeken, ahol akár 15 centiméternyi friss hó is hullhat. A Magyar Közút már november 10-én téli üzemre váltott, így minden havazásban és ónos esővel érintett területen teljes kapacitással fognak dolgozni a szakemberek. Az elmúlt napokban, pont a várhatóan újra érintett térségekben már jelentős friss hó hullott, most viszont a nagyobb mennyiségű ónos eső miatt arra kéri a közútkezelő az autósokat, hogy ha tehetik, halasszák el utazásukat. Ennek fő oka, hogy sok helyen havazásból fog ónos esőre váltani az idő, így a megelőző sószórási munkákat is kevésbé hatékonyan tudják majd elvégezni. Továbbá olyan mértékű ónos eső várható, ami a megelőzésképpen vagy az aktív síkosságmentesítés során kiszórt anyagokat is lemossa a burkolatról. A közlekedőknek több tényezőt is figyelembe kell majd venniük a következő napokban: A közútkezelő munkagépei az érintett területeken megelőző sószórást végeznek, hogy a friss hó és az ónos eső letapadását igyekezzenek tompítani. De ez nem jelenti azt, hogy a kiszórt só minden frissen hullott havat azonnal elolvasztana, hiszen jelentős mennyiségű hó és ónos eső várható, néhány óra alatt.     A havazásban és ónos esővel érintett országrészekben, vármegyénként (annak nagyságától függően) 3-6 mérnökségről, tehát telephelyről fognak majd elindulni a gépek, hogy több ezer kilométernyi fő- és mellékúton, illetve több száz településen átvezető szakaszon beavatkozzanak.     Egy munkagép fordulóköre nagyjából 2-4 óra, ennyi kell a rakodáshoz (só és üzemanyag felvétel), a célterületre való kijutáshoz, majd onnan a telephelyre való visszatéréshez. Ennyi idő alatt több centiméternyi friss hó és jelentős mennyiségű ónos eső hullhat, így ezeket a munkákat újra és újra meg kell majd ismételni, mindaddig, amíg a havazás és az ónos eső el nem áll.     A téliesebb útviszonyok nem jelentik azt, hogy a közútkezelő ne dolgozna teljes kapacitással, hiszen a fentiek alapján látható, hogy egy meghatározott mennyiségű gépi és humán erőforrással, ütemezetten, folyamatosan végzik a síkosságmentesítési és hóeltakarítási munkákat.     Nem lesz minden autós előtt egy hókotró, lesz olyan munkagép, ami felemelt hóekével fog haladni, amelynek nagyon egyszerű és praktikus okai lesznek, erről bővebben itt tájékozódhatnak a közlekedők: https://kozut.hu/teli-uzemeltetessel-kapcsolatos-informaciok/. Akik videós formában szeretnének képbe kerülni, nekik ezt az anyagot ajánlják a szakemberek: https://www.youtube.com/watch?v=CtOQiwvR_gg. Fotók forrása: hirado.hu A közlekedők is sokat tehetnek azért, hogy az országos utakon a forgalom zavartalan legyen. Egy-egy baleset miatt ugyanis a feltorlódott kocsisorokban vesztegelhetnek a közútkezelő gépei, így a hóeltakarítást is később tudják adott helyszínen elvégezni. Soha ne előzzék meg a hóeltakarító járműveket! Nemcsak a KRESZ előírásai miatt, hanem azért, mert biztosak lehetnek benne, a munkagépek mögött tisztább lesz a burkolat, mint előtte. Fontos, hogy a gépektől érdemes kell távolságot is tartani.     Havazás idején vezessenek lassabban, figyelmesebben és körültekintőbben. Csak akkor előzennek, ha azt biztonságosan be is tudják fejezni.     Csak a téli közlekedésre megfelelően felkészített, téli gumival felszerelt gépjárművekkel vezessenek.     Utazás előtt mindenképpen tájékozódjanak az aktuális út- és látási viszonyokról, forgalmi helyzetről a www.utinform.hu oldalon. Ez alapján tervezzék meg utazásukat, ha tehetik, halasszák el utazásukat.     Induljanak el időben, hamarabb, ne út közben, téliesebb útviszonyok között próbálják meg behozni az esetleges késéseket. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Milyen autókat vesznek az amerikaiak?

2023.11.29.
A közeljövő kilátásai továbbra is rózsásak. A szezonálisan kiigazított éves ráta (SAAR) 15,5 millió autóra jön ki, szemben a 2022. októberi 15,28 millióval, az átlagos napi eladási szám pedig 48 ezer 11 autó, szemben az egy évvel ezelőtti 45 ezer 444 autóval. Az éves összesítés 14,4 százalékkal 12,9 millióra emelkedett. A személygépkocsi-eladások (szedánok, kupék, kombik, kabriók) -2,2 százalékkal csökkentek az előző évhez képest, míg a könnyű tehergépkocsik (pickupok és SUV-ok) 2,6 százalékkal emelkednek, és a piac 80 százalékát teszik ki az egy évvel ezelőtti 78 százalékhoz mérve. Számos márka már csak negyedévente számol be eladási eredményeiről, így ezek nem szerepelnek ebben a mostani összessítésben. A havonta jelentő csoportok közül az amerikai Honda (+32,6 százalék), a Toyota Motor (+4,5 százalék) veri a piacot, míg a Hyundai-Kia (+2 százalék) és a Ford Motor (-5,2 százalék) gyengült októberben. A márkák tekintetében a Toyota (+1,8 százalék) összhangban van az általános növekedéssel, a Ford alulteljesít, a Honda (+33,9 százalék) szép nyereséget könyvelhet el, kompenzálva a gyenge előző évi eredményt (-16,8 százalék az előző évhez képest). A havonta jelentett modellek közül a Ford F-sorozat (-5,1 százalék) csalódást okozott, míg a Toyota RAV4 (+20,3 százalék) és a Honda CR-V (+53 százalék) szárnyalt októberben. A RAV4 mindössze 11 ezer eladással maradt el az F-sorozat mögött a hónapban. A Toyota Camry (-17,2 százalék) nehéz helyzetben van, de továbbra megelőzi a Toyota Corollát (+33,7 százalék) és a Honda Civicet (+51,8 százalék). Kapaszkodik a Ford Edge (+114,6 százalék), a Honda HR-V (+55,5 százalék), a Hyundai Kona (+37,1 százalék) és a Honda Accord (+30,6 százalék). Az új Toyota Grand Highlander közel 7600 eladással igazolja sikerét, és ikertestvérét, a Lexus TX-et is üdvözölhetjük a listán. Top márkák csoport szerint 2023-ban az USA-ban 1. Toyota (Lexus és Scion) 195 799 autó (októberben); 1 824 615 autó (2023-ban) 2. Ford (Lincoln) 148 760; 1 645 634 3. Hyundai-Kia (Genesis) 125 693; 1 376 175 4. Honda (Acura) 108 088; 1 078 763 5. Subaru 53 772; 520 995 6. Mazda 23 504; 296 121 7. Volvo 11 296; 103 421 Top márkák az USA-ban 2023-ban 1. Toyota 168 616 autó (októberben); 1 573 124 autó (2023-ban) 2. Ford 141 886; 1 579 319 3. Honda 96 934; 957 074 4. Hyundai 60 805; 655 952 5. Kia 59 164; 663 838 6. Subaru 53 772; 520 995 7. Lexus 27 183; 251 491 8. Mazda 23 504; 296 121 9. Volvo 11 296; 103 421 10. Acura 11 154; 121 689 11. Lincoln 6874; 66 315 12. Genesis 5724; 56 385 Top modellek az USA-ban 2023-ban 1. Ford F-sorozat 53 509 autó (októberben); 626 879 autó (2023-ban) 2. Toyota RAV4 - 42 226; 345 057 3. Honda CR-V 31 397; 293 748 4. Toyota Camry 24 596; 242 571 5. Toyota Corolla 22 272; 187 965 6. Toyota Tacoma 17 456; 197 137 7. Honda Civic 17 228; 164 109 8. Ford Explorer 16 634; 154 766 9. Hyundai Tucson 15 638; 168 818 10. Subaru Forester 15 479; 121 824 11. Honda Accord 15 346; 167 548 12. Subaru Crosstrek 13 768; 128 400 13. Ford Escape 12 573; 116 186 14. Subaru Outback 12 396; 135 277 15. Honda HR-V 11 696; 98 730 16. Kia Sportage 11 053; 118 637 17. Ford Edge 11 015; 81 716 18. Toyota 4Runner 10 344; 96 938 19. Toyota Tundra 10 330; 103 018 20. Hyundai Santa Fe 9700; 105 862  

Halálos baleset történt az M0-son, teljes útzár az 51-esen főúton

2023.11.29.
Összeroncsolódott furgon az M0-s autóúton Gyál közelében november 29-én. Szabóné Berki Bianka, a vármegyei rendőr-főkapitányság szóvivője elmondta: az autóút Győr felé vezető oldalán a 29-es kilométernél egy mikrobusz nekirohant az előtte haladó horvát felségjelű kamionnak. Az ütközés következtében a mikrobusz vezetője a helyszínen életét vesztette - tette hozzá. A helyszínelés és a műszaki mentés idejére 8 kilométeres torlódás alakult ki a szakaszon - közölte. Ütközésben megsérült kamion az M0-s autóúton. Fotók: MTI/Mihádák Zoltán Az 51-es főúton, Solt térségében is baleset történt - írta legfrissebb hírében az Útinform. A 83-as km-nél a főutat teljes szélességében lezárták. Aki teheti a Dunaegyháza/Solt útvonalon kerülhet. A magyar-ukrán határszakaszon, a 4-es főúton a Záhony határállomás előtt, az erős tranzitforgalom miatt 19 km-t meghaladó a kilépő kamionsor. Kérjük, vezessenek óvatosan! Frissítés: Két kamion karambolozott a 86-os főúton, Zalabaksa térségében. A 13-as km-nél teljes útzár van érvényben. Aki teheti, Csesztreg felé kerülhet - írta az Útinform néhány perccel 5 óra előtt. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Off-road autóztak a daganatos betegségből gyógyuló gyermekek

2023.11.29.
Mikola József, a Ments Életet Közhasznú Alapítvány elnöke a Hungaroring Vezetéstechnikai Centrumában rendezett eseményen elmondta, a Porsche Hungaria csaknem tíz éve támogatja szervezetüket, illetve az általuk felkarolt családokat. Csaknem hétszáz gyermek "tartozik" az alapítványhoz - közölte Mikola József. Megjegyezte: minden rendezvénybe próbálnak "egy kis sportot csempészni", programjaik között gyakran van futball, úszás vagy akár autózás. Kovács András, a Porsche Hungaria Volkswagen Haszonjárművek márkaigazgatója arról beszélt, nagyon fontos, hogy közösen élményeket szerezhessenek a gyógyuló gyermekeknek, és így "kicsit elfelejtsék a hétköznapi küzdelmeket". Az off-road autózás különleges élmény - hangsúlyozta. Hozzátette, profi instruktorokkal, biztonságban, épített pályán és erdei terepen tartják a programot. Az élményautózás mellett közösségi festés és Honeybeast-koncert szórakoztatta a családokat. A tizenhárom éve létrehozott alapítvány tájékoztatása szerint legfőbb céljuk, hogy súlyos, az életet veszélyeztető megbetegedésből gyógyuló gyermekek felépülését, társadalmi reintegrációját támogassák. Az "álmok valóra váltásával" segítik a mihamarabbi gyógyulást és megerősödést, "Álomiskola" programjuk pedig a mindennapos sikerélményeken keresztül előmozdítja a társadalmi beilleszkedést. Fotók: MTI - Máthé Zoltán Az alapítók: Gazdag Tibor színművész, Nagy Feró zenész, Lázár Vilmos hétszeres világbajnok fogathajtó és Mohácsi János belgyógyász, sportorvostan szakorvos. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Ezekre a megyékre figyelmezteti ónos esőre az autósokat a meteorológia csütörtökre

2023.11.29.
Az MTI-hez csütörtökön eljuttatott veszélyjelzésükben azt írták, csütörtökön délnyugat felől egyre többfelé várható csapadék, a reggeli órákban a Dél-Dunántúlon előfordulhat gyenge ónos eső is, majd napközben az ország nagy részén eső lesz a jellemző. Az Északi-középhegység tágabb térségében, valamint a főváros környékén kezdetben mindenhol havazás, havas eső várható, majd a déli óráktól egyre inkább ónos esőbe, fagyott esőbe, majd esőbe vált a csapadék halmazállapota, legkésőbb a magasabban fekvő területeken. Legtovább az északi határ közelében tarthat ki a havazás, itt és az Északi-középhegység más részein általában 5-10 centiméter hóréteg várható éjfélig, de lokálisan ezt meghaladó mennyiség, akár 15 centiméternél is több is összegyűlhet. Az esti óráktól az Északi-középhegység térségében is egyre nagyobb területen tartós ónos eső váltja fel a havazást. Péntek hajnalra várhatóan mindenütt esőbe vált a csapadék halmazállapota. Megjegyezték: a várható csapadékfajták területi kiterjedése és mennyisége is nehezen előrejelezhető. A tartós, többórás ónos eső miatt csütörtökre Borsod-Abaúj-Zemplén, Heves, Nógrád és Pest vármegye területére másodfokú figyelmeztetést adtak ki. A legfrissebb, folyamatosan aktualizált előrejelzési térképeket ide kattinva nézheti meg. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

1961 óta több mint 86 ezer közlekedési haláleset történt Ausztriában

2023.11.29.
A közúti balesetek a tizenkettedik leggyakoribb halálokok világszerte: a WHO becslései szerint világszerte még mindig csaknem 1,3 millió ember hal meg évente közúti közlekedési balesetek következtében – írja honlapján az ÖAMTC, az osztrák autóklub. 1961 óta 86.500-an haltak meg közlekedési balesetekben Ausztriában, 2023-ban pedig már 351 közlekedési haláleset (2023. január 1-től november 12-ig; forrás: Statistics Austria) Ezért létrehozták a Közúti Áldozatok Világnapját. Az ENSZ kezdeményezésére bevezetett napra idén november 19-én került sor. Számos intézkedést már sikeresen végrehajtottak. Azonban még mindig sok a tennivaló a „Vision Zero” – a közlekedési halálesetek nélküli világ elérése érdekében mondja David Nosé, az ÖAMTC közlekedési szakértője: "A döntő tényező az lesz, hogy a közlekedők mennyire figyelmesek és előrelátóak a közúti forgalomban. A volán mögötti figyelemelterelés különösen nagy veszély – nem csak Ausztriában." Pozitív fejlemények a közúti biztonság terén Évtizedek óta csökken a közlekedési balesetek száma Közlekedésben meghaltak száma Ausztriában. 1961 óta egy nagyvárosnyi ember - 86.500 - vesztette életét. 1972-ben volt a mélypont, akkor 2948 életet követelt a közlekedés. 2022-ben 370 halálos áldozat volt az utakon. Idén eddig - november 12-ig - 351. Grafika: ÖAMTC - osztrák autóklub A közúti közlekedés áldozatainak világnapja 1972-ben érte el a szomorú csúcsot. Akkor 2948 közúti halálos áldozatot jegyeztek fel, míg 2022-ben a növekvő lakosságszám és gépjármű-nyilvántartási szám, valamint a mobilitás növekedése ellenére kevesebben, de még mindig 370-en haltak meg halálos balesetben. Számos intézkedés segített az életek megmentésében: a kötelező biztonsági öv bevezetésétől (1976) a gyermekülések kötelező használatán át (1994) az alkoholhatár 0,5 ezrelékre való csökkentéséig (1998). Ehhez a pozitív fejleményhez hozzájárul a mentési lánc általános hatékonyságnövekedése és a sürgősségi orvoslás jelentős fejlesztése is. Negatív tendencia a kerékpáros balesetekben – az újítások a remény felcsillanásaként A pozitív fejlemények mellett negatív tendencia is megfigyelhető: bár az elmúlt évtizedben nőtt a kerékpáros forgalom, a kerékpárosokat érintő balesetek száma is 70 százalékkal nőtt ugyanebben az időszakban. Nagy probléma a kizárólag kerékpárosokat érintő balesetek száma, amelyek több mint 150 százalékkal nőttek – ma már minden második kerékpáros baleset egyéni baleset (vagyis amikor nem ütközik senkivel és semmivel) . „A jövőbeni közlekedésbiztonsági munkák során ezért erre a csoportra kell helyezni a hangsúlyt. Fontos, hogy továbbra is fektessünk be a biztonságos kerékpáros infrastruktúrába, és tudatosítsuk a bukósisak viselését. Ugyancsak elengedhetetlen az e-bicikli kezelésének oktatása. .” – mondja az ÖAMTC szakértője. Az olyan intézkedések, mint a (részben) autonóm vezetés, de a járművek egymással és a közúti infrastruktúrával való hálózatba kapcsolása is (C2X kommunikáció) reményt adnak az utakon a további balesetek csökkentésére. Ezen túlmenően az emberi tényezőt szerepét is tudatosítani kell, hogy a fókuszba kerüljön. Az idei eddigi halálos áldozatok megoszlása járműtípusonként. Forrás: ÖAMTC - osztrák autóklub.  David Nose: "A becslések szerint az összes közlekedési baleset mintegy 95 százaléka emberi mulasztás miatt következik be. A modern kommunikációs technológiák és a járművek legújabb infotainment rendszereinek idejében megnő a figyelemelterelés kockázata." Nagy különbségek a globális összehasonlításában A világ szegényebb régióiban a közlekedési balesetben bekövetkezett halálozás kockázata három és félszer nagyobb, mint a magas jövedelmű országokban. Míg az EU Bizottság adatai szerint az Európai Unió tagállamai az első helyen állnak a nemzetközi mezőnyben 1 millió lakosra jutó 46 közlekedési halálesettel (2022), sok fejlődő országban ez az érték meghaladja a 300-at. De az EU 27-en belül határozottan vannak különbségek: „Ausztria 1 millió lakosra jutó 41 közlekedési halálesettel a legbiztonságosabb országok felső harmadában van” – mondja a szakértő. A legbiztonságosabb államok éllovasa 2022-ben Svédország volt 22 közlekedési halálesettel, míg Románia az utolsó helyen végzett 86 közlekedési halálesettel 1 millió lakosra vetítve.

Nosztalgia kiállításon mutatták be a 75 éves Utasellátót

2023.11.29.
A MÁV Zrt. közleménye szerint 1948. november 24-én jött létre a mai Utasellátó jogelődje, az Utasellátó Nemzeti Vállalat; 2020-ban a MÁV-START keretén belül működő Utasellátó Igazgatóság újjászerveződött. Napjainkban több mint 400 munkatárs dolgozik azon, hogy a lehető legjobb vendéglátási szolgáltatást tudják biztosítani az utasok számára az étkező-, bisztró-, háló- vagy fekvőhelyes kocsival közlekedő vonatokon és két budapesti helyszínen is - írták. Közölték azt is, hogy a kiállítás megnyitóján Pafféri Zoltán, a MÁV vezérigazgatója kiemelte: "az Utasellátó immár 75 éve része az életünknek, és elválaszthatatlan része a magyar vasúti tradíciónak. Ez idő alatt pedig sikerült neki az, ami csak kevés nagy, régi márkának: úgy újult meg, hogy közben meg tudott maradni olyannak, amilyen régen volt" - fogalmazott, hozzátéve, hogy az idén már több mint 680 ezer utas vette igénybe a fedélzeti vendéglátást. Idézték Mosóczi Lászlót, a MÁV-START vezérigazgatóját, aki a megnyitón elmondta: huszonkét használt háló- és fekvőhelyes kocsit vásároltak, amelyek hozzájárulnak ahhoz, hogy az egyre növekvő éjszakai utazási igényeket a vasúttársaság ki tudja szolgálni. A nemzetközi étkezőkocsik szolgáltatását Pozsonyon, Prágán, Berlinen keresztül Hamburg felé, Pozsonyon és Varsón át Terespolba, továbbá Brassóba, Kolozsvárra és Bécsbe utazva lehet igénybe venni - fűzte hozzá. Fotó: MTI - Vajda János "Az a célunk, ha egy utasunk igénybe veszi az étkező-, bisztró, vagy akár a háló- vagy fekvőhelyes kocsijainkat, akkor úgy szálljon le a vonatról, hogy vendégként foglalkoztak vele és olyan színvonalú ellátásban részesült, hogy szívesen visszatérne" - fogalmazott Mosóczi László. A közlemény szerint Dibáczi Tamás, az Utasellátó igazgatója egyebek mellett arról beszélt, hogy "ez a szervezet, mint minden más, túl van szebb és nehezebb napokon, de mára kijelenthető, hogy az Utasellátó fénykorát éli". Az, hogy erre a magas szintre került a tevékenység, elsődlegesen a régi és a jelenlegi elkötelezett, hagyománytisztelő, összetartó, az utasainkért mindig készséggel, kedveséggel szolgálatra kész kollégáknak köszönhető - tette hozzá.

Balesetek és útjavítások, van, ahol már 8 kilométeres a torlódás

2023.11.29.
Az M0-s autóút déli szektorában, az M5-ös autópálya irányába, a 6-os főúti csomópontnál a rézsűt javítják. A 13-as km-nél két sávra szűkül az útpálya. Lassulásra, kisebb torlódásra számítsanak! A másik oldalon, az M1-es autópálya irányába, az M51-es autóúti csomópont után baleset történt. A 19-es km-nél két sávon halad a forgalom. A torlódás 7-8 km-es. Az M3-as autópályán, a Kerekharaszti pihenőhelynél, Budapest irányába az 51-es és az 50-es km-nél munkavégzés miatt egy sávon halad a forgalom. A torlódás 1-2 km-es. Az M7-es autópályán, Budapest irányába az 50-es km-nél található Pákozdi pihenőhely után munkavégzés miatt csak egy sávon halad a forgalom a 47-es és a 48-as km között. A torlódás 2-3 km-es. A magyar-ukrán határszakaszon, a 4-es főúton a Záhony határállomás előtt, az erős tranzitforgalom miatt 17 km-t meghaladó a kilépő kamionsor. A magyar-román határszakaszon, az M43-as autópályán, Csanádpalota határátkelőhely előtt a kilépésre várakozó kamionsor hossza kb. 2 km-es. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Jön, és már itthon is rendelhető a legkisebb Volkswagen-SUV, az új T-Cross

2023.11.29.
Az új T-Cross három gazdaságos turbófeltöltésű benzinmotorral (TSI) jelenik meg a kínálatban, amelyek 70 kW (95 LE), 85 kW (115 LE), illetve 110 kW (150 LE) teljesítményt produkálnak. Palettáján háromfelszereltségi szint –a Life, valamint a Style (elegáns) és az R-Line (sportos) csúcsváltozatok – sorakozik és három új külső szín – Szőlősárga, Világoskék metál és Királyvörös metál – is megjelent. A térkínálat sokoldalú bajnoka családi és szabadidős programokra – A T-Cross beltere letisztult kezelésével, akár öt személy számára is kiegyensúlyozott térkínálatával, hosszirányban 140 milliméteres távon állítható hátsó ülésével és széleskörűen variálható csomagterével bizonyul meggyőzőnek. Ha minden ülése foglalt, a hátsó üléstámlák magasságáig pakolva 385 és 455 liter között alakítható a T-Cross csomagtartója, a 60:40 arányban osztott hátsó ülés lehajtásával pedig az első üléstámlák magasságáig mérve akár 1281 literes sík rakodótér is kialakítható. Mindezeken túl a Life felszereltségi szinttől (csak balkormányos modellek) az első utasülés támlája is már alapkivitelben lehajtható, az így létrejövő 2398 milliméter hosszú, egészen a beltér elejéig nyúló „raktér” pedig a szörfdeszkától a közepes méretű létráig szinte mindent elnyelhet. Megnövelt függőleges vonófejterhelés bővíti az e-kerékpárok szállítási lehetőségét – A Volkswagen jelentősen, 55-ről 75 kilogrammra növelte a T-Cross vonóberendezésének függőleges terhelhetőségét. A 20 kilogrammos növekmény az extrafelszerelésként rendelhető, levehető vonófejre felülről terhelhető maximális tömeget emeli. Ezzel egyrészt az új T-Cross nagyobb tartalékokkal rendelkezhet nagytömegű utánfutó vontatásakor, másrészt a vonófejre szerelt tartón szállítható kerékpárok megengedett tömege is nő, ami különösen elektromos kerékpárok esetében lehet fontos. Jelentősen növeli a kényelmet a Menetasszisztens – A T-Cross kategóriájában azon kevés modelljeinek egyike, amelyekhez extrafelszerelésként Menetasszisztens (Travel Assist) is rendelhető. Ez az asszisztensrendszer a jármű hossz- és oldalirányú vezetését is támogathatja, a T-Cross ekkor az elöl haladó járművek és a megengedett sebesség függvényében automatikus gyorsítással és fékezéssel szabályozhatja a sebességet. Ennek során – működési határain belül – a Travel Assist a sebességkorlátozásokat, a kanyarokat és a körforgalmakat is figyelembe veheti szabályzási folyamatában, miközben az autó a Sávtartás-asszisztens (Lane Assist) segítségével tarthatja az éppen igénybe vett forgalmi sávot. Amennyiben az új T-Cross a DSG sebességváltóval készült, az araszoló (Stop-and-Go) forgalomban is automatikusan közlekedhet. Magyarországon a modell a Life változattól indul, amelynek új felszerelései közé tartoznak a 16 col peremátmérőjű „Nottingham” könnyűfém keréktárcsák, a külső visszapillantó tükrök házaiba épített kivetítőlámpák, valamint az okostelefon-alkalmazások az App-Connectrendszerén keresztül megoldható integrációja. Alapkivitelben ugyancsak a 70 kilowattos TSI-erőforrás gondoskodik a T-Cross Life hajtásáról. A Style és az R-Line csúcsváltozatok már alapfelszerelésként tartalmazzák a kanyarodófény- és all-weather funkciót is kínáló IQ.LIGHT – LED Matrix-fényszórókat (R-Line: csak Németországban széria), amelyek most jelennek meg a T-Cross választékában. Az új világítási funkciók között az Üdvözlő és búcsú-fényanimáció (Welcome & Goodbye Light) is szerepel, emellett mindkét csúcsmodell már alapfelszerelésként új, 17 col peremátmérőjű, egyaránt modellspecifikus – a Style számára „Manila”, az R-Line esetében „Valencia” – könnyűfém keréktárcsákkal, külső háttérvilágítással, illetve dinamikus irányjelzővel és féklámpával működő, LED-technikájú hátsó lámpákkal készül. Míg az új T-Cross Style inkább az eleganciára helyezi a hangsúlyt, R-dizájn szerinti lökhárítóival a T-Cross R-Line a sportos karakterét emeli ki. Mindkét csúcsmodell bővített infotainment-felszereltségének része az App Connect az Apple CarPlay és az Android Auto számára (vezetékes és vezeték nélküli), valamint a telefon-interfész. Alapkivitelben mindkét modellben a 85 kilowattos TSI-motor dolgozik (opcióként hétfokozatú DSG sebességváltóval). A Life, a Style és az R-Line változatok extraként a 110 kW teljesítményű TSI-erőforrással is rendelhetők, amely eleve hétfokozatú DSG sebességváltóhoz csatlakozik. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója