Két túlsúlyos karaván sofőrjét bírságolták 400 ezer forintra
2022.05.03.
Az M0 autóúton egy román szerelvényt kapcsoltak le, a mérés 17% túlsúlyt jelzett, a sofőr 200 ezer forintos közigazgatási bírságot fizetett be.
Fotó: police.hu
Az M4 autóúton egy három gépkocsit húzó, román karavánt vezettek ki a rendőrök. A járműszerelvény mindkét része (vontató és a vontatott) is túlsúlyosnak bizonyult, összesen 652 kg többletet jelzett a mérés. A sofőrt 200 ezer forintra bírságolták.
Mindkét járművezető csak a szabálytalanság megszüntetése után folytathatták útjukat.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Hyundai kampányt indít 'Az évszázad gólja' címmel
2022.05.03.
A globális kampány bevezetéséhez kapcsolódóan a Hyundai Motor közzétett egy, a vállalat hitvallásáról szóló programfilmet, továbbá egy globális televíziós reklámot, amelyben a legendás labdarúgó, Steven Gerrard, valamint a nemzetközi hírű BTS popegyüttes is hitet tesz a vállalat azon célkitűzése mellett, hogy a labdarúgáson keresztül egységbe kovácsolják az emberiséget, és szorgalmazzák a fenntartható jövő általános támogatását. A kampány programja a Hyundai azon célkitűzéséhez kapcsolódik, hogy 2045-re elérje a teljes szénsemlegességet, tevékenysége minden területén – a gyártástól az üzemeltetésig – semlegesítve a széndioxid-kibocsátást.
„Az 'Évszázad gólja' (Goal of the Century) kampány célja, hogy egységbe kovácsolja az emberiséget a fenntarthatóság érdekében, méghozzá a labdarúgás általános szeretetéből fakadó összetartozásból és csapatszellemből merítve ihletet.” – mondta Thomas Schemera, a Hyundai Motor Company globális marketing vezérigazgatója és a vállalat ügyfélélmény részlegének vezetője. „A Hyundai a jövőben is arra törekszik, hogy az emberiség segítségére siethessen olyankor, amikor minden eddiginél fontosabb, hogy összefogjunk, és együtt tegyünk bolygónk egészséges, tartós jövőjéért.”
Az 'Évszázad gólja' kampányhoz kapcsolódóan a Hyundai Motor megalakította a márkanagykövetekből álló 'Team Century'-t, azaz az 'Évszázad csapatát,' amely különböző környezetvédelmi és társadalmi fenntarthatósági programokat fog népszerűsíteni 2022 során. A 'Team Century' élén az egykori brit válogatott labdarúgó Steven Gerrard áll; a csapat tagjai között pedig megtalálható a BTS popegyüttes; az afgán menekült labdarúgó és dán UNESCO nagykövet Nadia Nadim; Jeremy Scott amerikai formatervező; Lorenzo Quinn kortárs olasz képzőművész; valamint a Boston Dynamics világhírű robotja, Spot®. Ezen túlmenően a Hyundai a következő néhány hónap során további négy regionális nagykövetet is bemutat majd.
„Négy gyermek apjaként életem egyik fő céljának tekintem, hogy az elkövetkező generációk számára segítsek megóvni a világunkat. Ezért örömmel és büszkén csatlakoztam a Hyundai-hoz ezen a nemes küldetésen.” – mondta Steven Gerrard egykori legendás labdarúgó, a ‘Team Century‘ kapitánya. „Az 'Évszázad csapatának' kapitányaként szeretnék személyes példát mutatni, ahogy annak idején aktív labdarúgóként, ma pedig edzőként is teszem. Arra szeretném inspirálni az embereket, hogy minden nap hozzák ki magukból a legtöbbet. Tudom, hogy a futball képes megmozgatni az embereket, képes összekovácsolni őket, és együtt könnyebben érhetjük el célunkat: a bolygó fenntarthatóvá tételét – hiszen ebben mindannyian érintettek vagyunk.”
A kampány üzenetével összhangban a Hyundai Motor környezetbarát járműveket készül biztosítani a FIFA labdarúgó-világbajnokság szervezői, VIP vendégei, valamint a résztvevő válogatott játékosok számára. A FIFA labdarúgó-világbajnokságok történetében először fordul elő, hogy a hivatalos járműparkban környezetbarát járművek is megtalálhatók. Az összesen 592 gépkocsiból álló flottában a személyautók több mint 50 százaléka, valamint néhány haszonjármű is környezetbarát modell lesz, az IONIQ 5-től kezdve a Santa Fe Hybriden át az Elec City buszig. Ezen túlmenően az érdeklődők júliustól szeptember végéig a világ különböző pontjain tesztvezetésen próbálhatják ki a Hyundai környezetbarát járműveit.
A Hyundai Motor és a FIFA közötti együttműködés emellett kiterjed például a 'Hyundai évszázad gólja fogadalom' eseményre is, ahol a szurkolók személyes környezetvédelmi fogadalmat tehetnek, attól függően, hogy hány gólt lő kedvenc csapatuk. A programnak a FIFA hivatalos weboldala ad otthont július és december között. A FIFA labdarúgó-világbajnokság fenntarthatósági partnereként a Hyundai Motor az elkövetkező hónapok során különböző tevékenységek kapcsán támogatja a FIFA fenntarthatósági programját, valamint a 'teljesen szénsemleges labdarúgó-világbajnokság' célkitűzés megvalósítását.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nyert a Golf, de az élen továbbra is egy Dacia
2022.05.03.
6,7 százalékkal kevesebb Golf fogyott idén, mint tavaly, de ez is elég volt az első helyhez, miután a Sandero nem tudta megismételni januári formáját és februárban a harmadik helyre szorult. A Dataforce adatai szerint februárban 15 ezer 122 Volkswagen Golf talált gazdára Európában. Európa évek óta legnépszerűbb autója, amely 2021-ban is megszerezte a kötelező címet, januárban csak a harmadik helyen futott be. Februárban a Sandero lett harmadik (6,4 százalékos plusz), az első két hónapban 32 ezer 53 ilyen autójukat értékesítették a Dacia kereskedők, amivel továbbra is vezeti az európai toplistát. Ez éves szinten 9,7 százalékos javulásnak felel meg. De nem csak a jóárasított román kisautó talált több vevőt a toplista első tíz helyezettje között: a Peugeot 3008 iránt 3 százalékkal, a Hyundai Tucson iránt pedig 17 százalékkal nőtt a vásárlásban csúcsosodó az érdeklődés.
Érdekes, hogy a Peugeot 208 modell úgy tudott megkapaszkodni a másodim helyen (január-február), hogy az év első hónapjában 6 százalékkal, februárban pedig 18,7 százalékkal estek az eladásai. Ha a bővebb, ötvenes listát nézzük, akkor láthatjuk, hogy februárban a Dacia Duster, az Opel/Vauxhall Mokka, a Tesla Model 3 és a Mini ért el komoly sikereket. 2022 nagy nyertesei eddig a Ford Puma, a Toyota RAV4, a Kia Sportage és a Hyundai Kona.
Top 10 autó Európában 2022. január
1. Volkswagen Golf 15 122 autó (-6,7 % változás 2021-hez képest)
2. Peugeot 208 - 14 686 (-18,7)
3. Dacia Sandero 14 162 (6,4)
4. Citroen C3 - 12 873 (-14,1)
5. Peugeot 2008 - 12 543 (-27,9)
6. Fiat Panda 11 864 (-24,5)
7. Renault Clio 11 715 (-22,9)
8. Opel Corsa 11 634 (-19,9)
9. Peugeot 3008 - 11 189 (3)
10. Hyundai Tucson 11 119 (17)
Top 50 autó Európában 2022. I-II. hónap
1. Dacia Sandero 32 053 autó (9,7 % változás 2021-hez képest)
2. Peugeot 208 - 31 013 (-12,4)
3. Volkswagen Golf 29 661 (-5,5)
4. Peugeot 2008 - 26 955 (-16,1)
5. Renault Clio 24 897 (-16,6)
6. Skoda Octavia 24 409 (-13,3)
7. Volkswagen T-Roc 23 015 (-16,9)
8. Ford Puma 22 833 (3,9)
9. Fiat Panda 22 787 (-24,4)
10. Opel Corsa 22 722 (-22,9)
11. Citroen C3 - 22 538 (-17)
12. Toyota Yaris Cross 22 377 (-)
13. Volkswagen Tiguan 21 963 (-24,1)
14. Hyundai Tucson 21 946 (16,6)
15. Dacia Duster 21 517 (11,2)
16. Toyota Yaris 21 462 (-36,6)
17. Peugeot 3008 - 21 450 (-3,3)
18. Renault Captur 20 136 (-16,8)
19. Opel Mokka 18 887 (4831,3)
20. Mini One/Cooper 18 319 (66,5)
21. Toyota RAV4 - 17 967 (18,9)
22. Volkswagen Polo 17 494 (-18,3)
23. Toyota C-HR 16842 (4,7)
24. Ford Kuga 16 532 (1,4)
25. Kia Sportage 16 529 (34,8)
26. Hyundai Kona 16 253 (29,4)
27. BMW 3 sorozat 15 819 (-12,7)
28. Volvo XC40 - 15 725 (-23,5)
29. Volkswagen T-Cross 15 366 (-8)
30. Audi A3/S3 - 15 143 (2,1)
31. BMW X1 - 15 027 (-0,2)
32. Ford Focus 14 462 (-12,7)
33. Kia Niro 13 455 (12)
34. Mercedes-Benz GLC 13 231 (9,2)
35. Fiat 500 - 12 542 (-33,5)
36. Mercedes-Benz A-osztály 12 453 (-27)
37. Toyota Corolla 12 229 (7)
38. Kia Ceed 11 979 (79,6)
39. Nissan Qashqai 11 966 (-34,9)
40. Mercedes-Benz C-osztály 11 532 (7,7)
41. Skoda Fabia 11 454 (-13,1)
42. Renault Arkana 11 301 (37570)
43. Citroen C4 - 10 872 (102,4)
44. Skoda Kamiq 10 618 (-15,1)
45. Audi A4/S4 - 10 547 (10)
46. Toyota Corolla Touring Sports 10 532 (9,6)
47. Volvo XC60 - 10 470 (-6,2)
49. Cupra Formentor 10 214 (89,6)
50. Opel Crossland 10 079 (-26,7)
(forrás: Dataforce, ANE)
A Škoda aktív részese a hazai kerékpáros életnek
2022.05.03.
A ŠKODA és a versenyszellem: a hazai „Tour”-ok megbízható partnere
Hosszú út áll a márka mögött azóta, hogy elromlott egyik alapítójának, Vaclav Klementnek a biciklije és nekiállt megjavítani, odáig, hogy a legrangosabb kerékpárversenyeken vezeti a világmezőnyt első teljesen elektromos modellje, az ENYAQ iV. A neves kerékpárversenyek támogatása a márka vállalati tradíciójának része, így a ŠKODA nem maradhatott ki a hazai rendezésű, nívós futam, a május 11-én induló Tour de Hongrie szervezéséből sem.
Fotó: Skoda
A nemzetközi szinten évről évre egyre népszerűbb Tour de Hongrie-n a ŠKODA felvezető autót és kísérőautókat biztosít, melyekben orvosok, szerelők, felszerelések, ételek és italok kapnak helyet. Mindemellett a márka magyar zöld trikó szponzora is, mellyel szintén azt fejezi ki, hogy komolyan elkötelezett a kerékpársport mellett. A Tour de Hongrie mellett a másik nagy hazai verseny, a Tour de Zalakaros támogatója is: az esemény egyik fő szponzoraként a ŠKODA felel a szervezők autóinak biztosításáért, a ŠKODA országúti maraton résztvevői pedig a verseny legnagyobb kihívásai közepette találkozhatnak a márkával.
ŠKODA autók kerékpárosoknak
A ŠKODA modellek minden elemükben, legyen az dizájn, okos megoldás, praktikus apróság vagy műszaki részlet, arra törekednek, hogy a lehető legjobban megkönnyítsék a kerékpárosok életét. Gondoljunk csak a tágas csomagterekre, ahova többnapos bringatúrára való felszerelés is befér, az összkerék-meghajtási opciókra, melyek segítségével biztosan eléred a túra kiindulópontját, bármilyen út is vezessen oda, vagy az olyan bringás tartozékokra, mint a kerékpártartók és a sárvédelem. Többek között ezért használ Valter Attila, a 2020-as Tour de Hongrie győztese is egy ŠKODA OCTAVIA Combi iV modellt: ezzel az autóval jár edzeni és versenyezni is. Az ő példája is azt hirdeti, nem számít, hol, mit és miért tekersz, egy ŠKODA modellel sosem akad meg a lendületed.
A ŠKODA és a We Love Cycling közös története
2018-ban hazánkba is megérkezett a We Love Cycling, itthon is létrejött egy olyan bringás csapat, mely tagjai azért dolgoznak, hogy minél több emberhez eljusson a kerékpározás, mint életfelfogás, mint életmód. A ŠKODA Magyarország számára azért kiemelten fontos ez a nemzetközi kezdeményezés, mert a márka történetéből adódóan pontosan tudja, mit jelent szeretni a kerékpárt. A We Love Cycling csapata igazán sokszínű: vannak köztük olyanok, akik életmód tanácsok segítségével igyekeznek egészségesek maradni, mások a sportolás közben felmerülő problémákra keresnek megoldást, de akit az élsport, a kerékpáros kultúra, a kalória-dús receptek érdekelnek, vagy inspirációt, izgalmas útvonalakat, hétköznapi hősöket keresnek, azok is megtalálják számításukat.
Tekerd le te is a WLC-vel a Tour de Hongrie-t!
Vagy legalábbis az egyik szakaszának távját és szintemelkedését! Válassz ki egy szimpatikus TdH-etapot és tekerd le te is úgy, ahogy a profik. Ha sikeresen teljesítesz hét nap alatt egy tetszőleges etapot, bárhol az országban (vagy azon kívül is akár), bringás ajándékcsomagot vagy két darab VIP belépőt nyerhetsz az utolsó szakaszra!
Részletek a nyereményjátékkal kapcsolatban: https://www.welovecycling.com/hu/tourdehongrie2022/
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Új mérnöki állások meghirdetésével fektet be a Toyota a saját elektromos jövőjébe
2022.05.03.
Lassan eldőlni látszik, hogy a mobilitás jövője főleg a tisztán elektromos hajtáson fog alapulni, és nem csak Európában, hanem a tengerentúlon is. A Toyota Motor North America áprilisban jelentette be, hogy jelentősen bővíti a mérnökállományát az észak-amerikai üzemeiben, mivel azt tervezi, hogy magasabb fokozatba kapcsolja az új elektrifikált járművek gyártásának előkészítését. Egész pontosan 220 új pozícióval bővíti a japán autógyártó az észak-amerikai üzemmérnöki részlegét, amely a tervezés és a gyártás közötti közvetítőként szolgál. Az új alkalmazottak növelni fogják a Toyota azon képességét, hogy innovatív mérnöki technológiákat alkalmazzon a gyártóüzemeinek és -berendezéseinek, valamint a gyártási folyamatainak kidolgozására, megtervezésére és felépítésére.
„Felgyorsítjuk a további elektrifikált termékek bevezetésére vonatkozó terveinket Észak-Amerikában, de rendelkeznünk kell a megfelelő erőforrásokkal és tehetségekkel, hogy ezt a jelentős átalakulást valaki le is vezényelje” – mondta Brian Krinock, a Toyota észak-amerikai autógyárainak alelnöke. „Mérnöki csapatunk fáradhatatlanul dolgozik az iparágban vezetőnek számító gyártási folyamatokon és technológiákon, amelyek segítenek csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást a világszínvonalú, karbonsemleges járművek legyártása során, messzemenőkig szem előtt tartva a biztonság és a minőség szempontjait" – tette hozzá.
Üzemmérnöki innováció
A Toyota Üzemmérnöki és Gyártási Központja, amely az Egyesült Államok Kentucky államában, Georgetownban található, jelenleg közel 800 mérnököt foglalkoztat. A vállalat üzemmérnöki részlegének azonban még több mint 1800 alkalmazottja van a különböző létesítményekben elhelyezve szerte Észak-Amerikában, akik mindannyian azon dolgoznak, hogy a Toyota meg tudja őrizni a vezető pozícióját a biztonság, a minőség, a termelékenység, a hatékonyság és a környezettudatosság terén az együttműködésekre, az innovációkra és az oktatásra alapozva. Az új munkahelyek Georgetownban és a Toyota többi észak-amerikai gyáregységében létesülnek.
Bizonyítottan vezető szerep az elektromos hajtásláncok területén
Története során a Toyota több elektrifikált hajtásláncot juttatott az utakra, mint az összes többi autógyártó együttvéve, és 22 egymást követő évben szerezte meg az első helyet az elektrifikált járművek gyártásában és értékesítésében. 2021-ben a Toyota egyesült államokbeli értékesítésének 25 százaléka valamilyen hibrid volt (közben Európában ez az arány 58 százalék, Nyugat-Európában 70 százalék volt). Az első elektromos hajtású, nagy sorozatban készülő autójával, a bZ4X szabadidő-autóval idén jelentkező japán vállalat már azt tervezi, hogy 2025-re 70 darabra bővíti az elektromos és hibrid hajtású modelljei globális portfólióját.
Amerikai befektetések a jövőbeli termelés ösztönzésére
Tavaly jelentette be a Toyota azt az 5,1 milliárd dollár értékű csomagot, amellyel az amerikai gyártási tevékenységeinek az elektrifikációval kapcsolatos erőfeszítéseit segíti. Ebbe a hatalmas beruházásba beletartozik a Toyota új, észak-karolinai akkumulátorgyára (Toyota Battery Manufacturing North Carolina) is. Az 1,29 milliárd dollárból felépülő üzem 2025-ben kezdi meg a lítium-ion akkumulátorok gyártását, amihez több mint 1700 észak-karolinai munkavállalót fog felvenni.
A középtávú cél a szén-dioxid-semlegesség
A Toyota elkötelezte magát amellett, hogy fokozatosan csökkenti és megszűnteti az elektromos és hibrid járműveinek, valamint a működésének és a létesítményeinek a szén-dioxid lábnyomát. Agresszíven dolgozik az autógyártó azon, hogy az észak-amerikai gyártóüzemeit tudományos alapú megközelítéssel 2035-re teljesen szén-dioxid-semlegessé tegye a nagy kibocsátással megtermelt villamos energiát tiszta, megújuló forrásból származó áramra cserélve, akár közvetlenül a létesítményeiben, akár az energiaszolgáltatókkal kötött virtuális áramvásárlási megállapodások révén. Ezen túlmenően a Toyota folytatja járművei villamosítását azzal a szigorú kötelezettségvállalással, hogy legfeljebb 2050-re 90 százalékkal csökkentse a szén-dioxid-kibocsátásukat.
Fotó: Toyota
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Volkswagen: nehéz helyzet lesz, ha Putyin leállítja a gázszállítást
2022.05.03.
Diess, a VW főnöke figyelmeztet: "Nehéz helyzet lenne"
Nem sokkal ezelőtt a VW a wolfsburgi erőművét szénről gázra alakította át. Fontos lépés a csoport számára a szennyezőanyag-kibocsátás további csökkentése érdekében. Ám az Ukrajnában zajló háború és az orosz fenyegetés miatt egyre nagyobb aggodalomra ad okot, hogy a Gazprom leállíthatja Németország gázellátását is. Ez a gondolat Herbert Diess vezérigazgató fejében is megfordul, ahogy a Braunschweiger Zeitung és a Wolfsburger Allgemeine Zeitung „Párbeszéd Diessszel” című cikkében mondja.
„Ha valóban elzárnák a szállításokat, az Alsó-Szászországban is az nehéz helyzet lenne” – hangsúlyozza a 63 éves vezérigazgató. Zavar esetén léteznek olyan forgatókönyvek, amelyek a magánháztartásokat az ipar fölé helyezhetik – ezt a helyzetet Diess, a VW-főnök el sem akarja képzelni.
Végül is a VW azt a célt tűzte ki maga elé, hogy a széntüzelésű erőműveket hosszú távon gázüzemre állítja. Mert környezetbarátabb. Wolfsburgban számos magánszemély is függ az autógyártó erőművétől, és onnan szerzi be a távfűtését. A gázátalakítás miatt pedig 2022. július 1-től még mélyebben a zsebükbe kell nyúlniuk, ahogy az LSW energiaszolgáltató szóvivője közölte.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Vandálok szétvertek két traffipaxot
2022.05.03.
Az egyik megsérült doboz a siegendorfi kismartoni lehajtó környékén, a másik az L212-es úton, Siegendorf és Kismarton (Eisenstadt) között található. Az egyik radardoboz rendőrségi eszköz, a második Burgenland tartományé – mondta Helmut Marban rendőrségi szóvivő. A wulkaprodersdorfi rendőrfelügyelőség nyomoz az ügyben.
Az osztrák portál cikke. Képernyőfotó.
Marban szerint a radardobozokat javítani kell, és jelenleg nem aktívak. Amint ez megtörtént, a dobozokat újra használni fogják. A kár mértéke jelenleg nem számszerűsíthető. Burgenlandban ritkán fordul elő, hogy a radardobozokat szándékosan megrongálják vagy megsemmisítik – magyarázta Marban. Előfordulhat azonban, hogy egy baleset során megsérülnek.
A rendőrség összesen 19 radardobozt állított fel Burgenlandban: ebből nyolc az autópályákon és a gyorsforgalmi utakon, tizenegy pedig a másodrendű úthálózatot figyeli.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Gyorsaságimotoros-vb – az idény végén kiszáll a Suzuki
2022.05.02.
A japán gyártó - amely 2002 és 2011 között szerepelt először a királykategóriában, majd 2015-ben visszatért - egyelőre még nem erősítette meg a hírt, ugyanakkor számos szakportál kész tényként közölte, hogy jövőre nem indul a MotoGP küzdelmeiben a csapat, amely 2020-ban húsz év elteltével ünnepelhetett világbajnoki címet a spanyol Joan Mir révén.
A vb mostani szezonjában hat futam után a gárda két versenyzője közül Alex Rins a negyedik, Mir a hatodik helyen áll, sajtóhírek szerint utóbbi a következő szezont már a Hondánál kezdi a nyolcszoros világbajnok spanyol Marc Márquez csapattársaként.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Válságban is növekedve, új szervizt nyitott a Pappas
2022.05.02.
Az autóipart és az autózás egészét megrázó válságos időkben (pandémia, az autógyártást hátráltató chiphiány, az ukrajnai háború egyik következményeként kábelkorbács-hiány, meghosszabbodott várakozási idők, árfolyamváltozások miatt megdrágult új és használt kocsik) lehet meglapulni, túlélésre játszani. Aligha kifogásolható, ha valaki óvatos stratégiára áll be.
Hazánk vezető márkakereskedése, a 75 esztendeje családi cégként működő anyavállalat hazai képviselete, a 32 éves Pappas Auto Magyarország Kft. viszont nem így döntött, hanem előre menetel. Bízva a nemsokára beinduló fellendülésben, pályázatot nyújtott be a koronavírussal sújtott közép- és nagyvállalatoknak segítő Versenyképesség Növelő Támogatási Programhoz, és jelentős állami támogatást nyert. A kapott összegből megvalósuló projekt célja növelni szerelési szolgáltatásokhoz kapcsolódó kapacitását, illetve stabilizálni piaci helyzetét. Éppen ez indokolta a miniszter és a képviselő jelenlétét a szalagátvágáson. A mottó: „Nem munkanélküliséget, hanem beruházásokat finanszírozunk!” Ennek jegyében egy év alatt 1886 milliárd forintot fektetett be a kormány, ami hozzájárult, hogy jelenleg 4,7 millióan dolgoznak országunkban.
Az új szerelőcsarnok közel 73 ezer négyzetméteres telken létesült, a 11-edik kerületi Hunyadi János úton. Hasznos területe 1602 négyzetméter, 24 szerelőállással, és különlegességként 90 férőhelyes szervizparkoló van a tetején, ez az eddigi legnagyobb Mercedes-Benz szervizüzem Magyarországon. Járműmosó és több irodahelyiség egészíti ki, ez utóbbiakat a tetőre telepített szellőzőgépek szolgálják ki, zöld energiával. Az épület padlóba süllyesztett és mennyezeti hűtés-fűtése hőszivattyús. A legmodernebb műhelyberendezést (kétoszlopos járműemelők, fékhatás-mérő próbapad, központi olajellátó rendszer, sínes-csápkaros kipufogógáz-elszívó rendszer) építették be. Jól bejártam, megnéztem a szerelőcsarnokot, régi munkahelyemen, a Közlekedéstudományi Intézetben szervizfejlesztésen dolgoztam, és mindent a legmegfelelőbbnek találtam. Jó lesz itt, kitűnő körülmények között, autókról gondoskodni.
„Mi, a Pappas Auto-nál egyöntetűen hiszünk a növekedés erejében. A most átadott szerelőbázis is megtestesíti a vállalatunk hitvallását: a legmodernebb környezetben, a legmagasabb színvonalú ügyfélkiszolgálás ígéretét. Ismerjük ügyfeleinket, 32 éve alkotják velünk együtt a Pappas Auto nagy közösségét. Ez a közösség megérdemli, hogy a lehető legtöbbet kapja tőlünk. Az itt létesült és átadott csarnok most új szintre emeli a megnövekedett szervizigények kiszolgálását” – mondta Pais József, a Pappas Auto Magyarország ügyvezető igazgatója. A cégnél kiemelt szempont a munkahelyek megtartása, a projektnek köszönhetően sikerült megtartani a cég 596 fős bázislétszámát, és gyakornokok foglalkoztatásával biztosítják az utánpótlást.
A látványában is megnyerő, korszerű üzem méltó környezetben várja majd ügyfeleit: nemsokára indul a dél-budai Duna-part fejlesztése, az egyelőre eléggé elhanyagolt területen parkot, sétányt, kulturált körülményeket teremtenek. Az új szerviz a felértékelődő városnegyedbe harmonikusan illeszkedő létesítmény lesz.
Nagy dobásra készül a Nissan: jön az autonóm ütközésmegelőzés
2022.05.02.
A Nissan "környezet érzékelés" technológiája a legújabb generációs nagy teljesítményű LIDAR (lézer), mely a radar és a kamerák információit ötvözi. A technológia képes a tárgyak alakját és távolságát, valamint a járművet körülvevő terület szerkezetét valós időben, nagy pontossággal érzékelni. Ezen információk felhasználásával a jármű azonnal elemezheti az aktuális helyzetet, és automatikusan elvégezheti a szükséges ütközéselkerülő műveleteket. Ez a technológia képes a lassuló forgalmat és a távolban lévő közúti akadályokat is észlelni, és ennek megfelelően sávváltást végrehajtani. Fontos, hogy a technológia fokozott támogatást nyújthat a járművezetőknek azokon a területeken is, ahol nem állnak rendelkezésre részletes térképes információk.
Takao Asami, a globális kutatást és fejlesztést vezető szenior alelnök szerint: "A Nissan elsőként dobott piacra számos fejlett vezetőtámogató technológiát. Amikor az autonóm vezetés jövőjére tekintünk, úgy gondoljuk, hogy rendkívül fontos, hogy a tulajdonosok nagymértékben bízzanak járművük biztonságában. Biztosak vagyunk abban, hogy a fejlesztés alatt álló technológiánk jelentősen hozzá fog járulni a tulajdonosok bizalmához, a közlekedési balesetek számának csökkenéséhez és hosszabb távon az önvezetéshez."
A Nissan hosszú távú elképzelése, a Nissan Ambition 2030 keretében a Nissan olyan járművezérlési technológia kifejlesztésén dolgozik, amelynek célja a balesetek jelentős csökkentése a következő generációs LIDAR technológia felhasználásával. A Nissan úgy véli, hogy az autonóm vezetés eljövendő korszakában elengedhetetlen lesz az olyan vezetőtámogató technológia, amely képes elkerülni a rendkívül összetett baleseteket. A Nissan célja, hogy a 2020-as évek közepére befejezze a környezet észlelésére szolgáló technológia fejlesztését. Ez először kiválasztott új modelleken, majd a 2030-as pénzügyi évre gyakorlatilag minden új modellben elérhető lesz.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
