Ivott, balesetezett, nem segített
2022.04.12.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság XXI. Kerületi Rendőrkapitánysága segítségnyújtás elmulasztása bűntett és járművezetés ittas állapotban vétség miatt folytatott eljárást a budapesti P. Dáviddal szemben, aki 2020. április 6-án 21 óra körül a tilos jelzést figyelmen kívül hagyva hajtott be autójával egy kereszteződésbe a főváros XXI. kerületében, majd összeütközött egy járművel. A másik autó a baleset következtében fel is borult, a férfi azonban szó nélkül kiszállt a kocsijából és elfutott.
A 38 éves P. Dávidot a helyszín közelében, egy bokros területen egy órán belül megtalálták és elfogták.
A férfi nem volt hajlandó megfújni a szondát, ezért mintavételre állították elő. A szakértői vizsgálatok alapján a baleset bekövetkezésekor ittas volt, ezért őt segítségnyújtás elmulasztása bűntett és járművezetés ittas állapotban vétség miatt hallgatták ki gyanúsítottként. P. Dávid először úgy nyilatkozott, hogy a baleset idején apja vezette a kocsiját, később azonban elismerte a bűncselekmények elkövetését, és megbánását fejezte ki.
A szükséges eljárási cselekményeket a rendőrök elvégezték, az ügy iratait pedig átadták az illetékes ügyészség részére.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Borult a kamion, útzár a gyorsforgalmin
2022.04.12.
Oldalára borult egy kamion az M86-os gyorsforgalmi úton Répcelaknál kedden délben, a mentés idejére a Győr felé vezető oldalt a 120-as kilométernél lezárták - közölte az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság a honlapján.
Az Útinform tájékoztatása szerint a gyorsforgalmi útról a répcelaki kihajtónál lehet lehajtani, visszatérni pedig a celldömölki elágazásnál lehet.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kevés jut majd Európának a 300 lóerős Corollából
2022.04.12.
A hatalmas észak-amerikai piaccal meglehetősen mostohán bánt a Toyota Gazoo Racing: a GR Yarisból egy darabot sem szántak a kontinensre. Amikor kiderült, hogy a cég megépíti a GR Corollát, már sejteni lehetett, hogy ez lesz az a hot hatch, amivel kárpótolják a tengerentúli vevőket. Ezt a sejtést megerősítette a tény, hogy a modell világpremierjét Kaliforniában tartották, mostanra pedig a tervezett darabszámok végérvényesen eloszlattak minden kételyt a GR Corolla elsődleges piacával kapcsolatban.
A több mint 300 lóerős, összkerékhajtású ötajtós vételáráról még nincsenek információk, a Toyota észak-amerikai részlege azonban már közzétette a gyártási terveket. Ennek értelmében a 2023-as modellévre mindössze 8600 autót készítenek – összesen, az egész világra. A Toyota 6600 példányt allokált észak-amerikai piacaira, a világ többi része, beleértve Kínát, Japán és természetesen Európát is, összesen 2000 darabot kap a GR Corollából a forgalmazás első évében.
Az észak-amerikai piacra szánt 6600 autó közel egynegyedét, 1500 darabot a kifejezetten sportos Circuit Edition kivitelben fognak értékesíteni: ez olyan exkluzív extrákat kínál, mint a szénszálas tetőlemez, a részlegesen önzáró differenciálművek, vagy a hatalmas hátsó légterelő. Bennfentes információk szerint a Toyota nem csak az összes darabszámot korlátozza egyébként, hanem azok eloszlását is: az USA-ban kereskedőnként állítólag csak három GR Corolla rendelését engedélyezik.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Újra lesz Can-Am motorkerékpár
2022.04.12.
A korszellemnek megfelelően természetesen elektromos modellekkel támasztják fel a motorkerékpár-részleget, rögtön néggyel. ABRP által közzétett hivatalos videóból egyelőre csak annyira lehet következtetni, hogy lesz egy széles kormánnyal szerelt meztelen gép, egy túraenduró-fazonú, egy retrós vagy cruiseres stílusú, valamint egy idomos, talán sport- vagy sport-túramotor.
Jó eséllyel egyébként közös alapokra épülő gépekről van szó: osztoznak majd a vázon, az akkumulátorokon, az elektronikán és jó eséllyel a villanymotoron is. A különbséget az adott típus műfajához passzoló segédváz, futómű, kezelőszervek, az üléspozíciók és számos apróság adhatja majd. Alapvetően azonban akár egyazon gyártósoron is készülhet a négy motor, csak mindig a megfelelő elemeket kell előkapniuk a dolgozóknak.
A videó a képre kattintva indul.
- Magyarországi importőrként, óriási öröm számunkra, hogy újra lesznek Can-Am motorkerékpárok, amelyek a nyolcvanas években a világ élvonalába tartoztak, ugyanakkor különleges kihívás lesz számunkra, hogy a rétegmodelleknek számító quadok, jet-ski-k után egy olyan terméket, elektromos motorkerékpárokat forgalmazunk majd, amelyek egy sokkal szélesebb közönség számára jelenthetnek reális vásárlói szándékot - fogalmazott a hazai forgalmazó Jet Power Hungary kommunikációs igazgatója, Bóday Pál, aki hozzátette: első körben valóban enduró, naked, valamint kifejezetten versenyzésre szolgáló tisztén elektromos hajtású terepmotorok adják majd a Can-Am motorkerékpár kínálat alapját, hiszen ezek hoztak közel fél évszázaddal ezelőtt világhír a márka kétkerekűinek.
Bóday Pál azt is elárulta: a Can-Am motorkerékpárok nemzetközi bemutatója várhatóan az Egyesült Államokbeli Salt Lake City-ben lesz, de természetesen a hazai importőr Magyarországon is különleges bemutatóval készül a Can-Am motorkerékpárok piaci visszatérésére.
https://www.youtube.com/watch?v=a_9b8WBZIHE
Egy tolató kamion, egy nagy ütközés, 9 órás útzár – és egy brutális videó az esetről
2022.04.12.
Azt írták: a Magyar Közút forgalomfigyelő kamerája rögzítette, ahogy múlt pénteken az M4-es autóúton, Abony térségében az egyik lehajtón túlment egy kamionos, utána megállt, és lassan elkezdett tolatni. Sokan ki tudták kerülni, de jött egy másik kamion, amely gyakorlatilag fékezés nélkül belecsapódott a szabálytalanul közlekedő, tolató járműbe.
A baleset további autósokat is veszélyes manőverbe sodort és a baleset miatt kilenc órára le kellett zárni a pályát. A szabálytalanságról készült videót a Magyar Közút hivatalos Instagram-oldalán lehet megnézni. A Magyar Közút hozzátette: a balesetben a becsapódó kamion vezetőfülkéje szinte a felismerhetetlenségig roncsolódott, ugyanakkor csodával határos módon a vezető könnyebb sérülésekkel megúszta a balesetet. A karambolozó kamionok teljesen elfoglalták a pályát. A baleset 13 óra előtt történt és csak nem sokkal 22 óra előtt fejeződhetett be a roncsok elszállítása és a törmelékek, valamint a kiömlő rakomány, több tonnányi napraforgómag eltakarítása. Az arra közlekedők az abonyi csomóponton keresztül folytathatták útjukat.
A közútkezelő szakemberei az esettel kapcsolatban felhívták a figyelmet arra: nincs az a helyzet, amely indokolná, hogy ekkora szabálytalanságot vállaljon valaki egy autópályán.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Legördültek a gyártósorról az első Ford Pro E-Transitok
2022.04.12.
A kezdetektől hatalmas érdeklődés tapasztalható az európai vállalkozások körében az E-Transit iránt (több mint 5000 rendelés érkezett még azelőtt, hogy az első autó legördült a gyártósorról), ezért a Ford Otosan máris megkezdte a sorozatgyártást.
Az E-Transit a világ legkelendőbb áruszállítójának tisztán elektromos hajtású változata, és az új modellre alapozva debütál a régióban a Ford Pro; ez az új üzletág az elektromos és belsőégésű motoros járművek világszínvonalú portfóliójába integrált szoftverek, töltési megoldások, felhőbe kapcsolat szolgáltatások és pénzügyi termékek átfogó skáláját kínálja a vállalkozások számára, hogy tovább javíthassák autóik termelékenységét és rendelkezésre állási idejét, csökkenthessék költségeiket, és egyetlen, az elektromos és digitális korszakra tervezett platformon akadálytalanul hozzáférhessenek mindenhez, amire szükségük lehet.
“Nagy büszkeség számunkra, hogy az E-Transit a Kocaeli üzemben készül, ahol a működéshez szükséges elektromos áram 100 százaléka megújuló forrásból származik. Ez újabb fordulópont abbéli törekvésünkben, hogy egyre fontosabb szerepet játsszunk a Ford villamosítási stratégiájában,” nyilatkozta Güven Özyurt, a Ford Otosan ügyvezető igazgatója.
A jövőbeni elektromos Ford-modellek iránti kereslet kielégítésére a Ford Otosan 2 milliárd dolláros beruházással készül, és mintegy 3000 új dolgozó felvételével növeli termelési kapacitását, felkészülve többek közt az új generációs Transit Custom gyártására is.
2024-re négy új, tisztán elektromos hajtású jármű is megjelenik a Transit-családban, mivel a vállalat 2035-re teljes európai jármű értékesítésében meg akarja valósítani a nulla károsanyag-kibocsátást, illetve a karbonsemlegességet európai létesítményei, logisztikája és beszállítói működésében.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nissan LEAF: kétféle akku és ráncfelvarrás
2022.04.12.
"A Nissan LEAF eredeti célja az volt, hogy mindenki számára elérhetővé tegye a fejlett technológiát és az elektromos vezetés izgalmát, és mindezt világszerte több mint 577 000 vásárló választotta már. A LEAF-et alapvetően a családok igényeinek a kielégítésére terveztük, és nagyon büszkék vagyunk arra, hogy az autóhoz köthető ügyfélelégedettség messze az iparági átlag fölött van kb. 92%" – nyilatkozta Arnaud Charpentier, a Nissan AMIEO regionális termékstratégia és árazási alelnöke.
A LEAF 7 éven keresztül piacvezető volt Magyarországon és annak ellenére, hogy nagyon sok versenytárs megjelent az elmúlt években, még 2021-ben is a legeladottabb az új cégautó vásárlók körében.
A LEAF 2022-re stílusfinomításokon esett át. A Nissan új márkalogója megtalálható a kerekeken, az első hűtőrácson, a jármű hátulján, valamint a kormánykeréken. Az új, 16 és 17 colos sportosságot sugárzó, feketére festett könnyűfém keréktárcsák fokozzák a prémium érzetet. Teljesen fekete lett, illetve lekerültek a króm részek az autó orr-részéről, a „hűtőrácsról”, valamint a hátsó kék lökhárító elem is szürke színre lett változtatva. Mindkét módosításnak az volt a célja, hogy letisztultabb legyen az autó összhatása. Néhány apró módosítás történt az első lökhárítón a hátsó felső légterelőn valamint az oldalsó küszöblécen.
A LEAF 2022 kétféle akkumulátorral lesz elérhető, így aki a LEAF e+ változatát választja, akár 385 kilométert is megtehet a WLTP szabvány szerint. A LEAF 2022 a hatékony elektromos vezetési élményt ötvözi, széleskörű vezetéstámogató rendszerekkel, online kapcsolódási technológiákkal, valamint a Nissan elektromos járművek több mint 10 éves tudásával és innovációjával.
A ProPILOT technológia lehetővé teszi, hogy a LEAF 2022 automatikusan tartsa a sebességet, a távolságot az előtte lévő autóhoz képest, akár megálljon és elinduljon, illetve tartsa a sávot is. Az innovatív e-Pedal funkció pedig abban segít, hogy a vezető egyetlen pedállal gyorsíthasson, lassíthasson és megálljon – maximális kényelmet biztosítva vezetés közben. Az e-Pedalt egyébként az ügyfelek 80%-a nagyon szereti.
A LEAF 2022-ben is elérhető az Android Auto és az Apple CarPlay, valamint a NissanConnect alkalmazáson keresztül többek között távolról vezérelhető a hűtés-fűtés, töltés funkciók. Újdonság, hogy az ügyfelek a nagyobb kényelem érdekében összekapcsolhatják LEAF-jüket az Amazon Alexa Smart Home eszközükkel is.
„A több mint egy évtizedes elektromos autós tapasztalatokra alapozva a Nissan vállalta, hogy egy éven belül, 2023-ra a teljes európai személyautó értékesítésének a 100%-a elérhető lesz elektromosított hajtáslánccal is.” - mondta Arnaud Charpentier.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Újabb árhullám a bringapiacon
2022.04.12.
Szerző: Heimer György
A magasabb beszerzési árakat tovább srófolja felfelé a forint euro-árfolyamának romlása. Vagyis aki szeretné elkerülni az újabb pénztárca-apasztást – hangzik a kereskedői jó tanács – az ne halogassa vásárlását: a még a meglévő, alacsonyabb árszintű készletekből találhat megfelelő modellt.
A fotó csak illusztráció
A világ bringapiacát valójában már hosszabb ideje több árfelhajtó folyamat kedvezőtlenül érinti – olvasható a MangoBike kereskedés hírlevelében. Ezek egyike, hogy a kerékpárgyártás egyik fontos nyersanyagából, az alumíniumból jelenleg globális hiány mutatkozik. Az alternatívaként szóba jöhető acél, vagy karbonszálas műanyag ugyanakkor lényegesen drágább. Másfelől világszerte bringahiány mutatkozik. Ennek az is oka, hogy már a pandémia előtti időkben megemelkedett a kerékpározás iránti igény, amivel a gyártók nem igen tudtak lépést tartani. A korábbi keresletre tervezett gyártókapacitások végesek, s azokat nem lehet egy csapásra újakkal bővíteni. Már 2020-ban is 10-15 százalékkal mentek feljebb a kerékpárárak, s ez a trend minden bizonnyal az idén is folytatódik.
A nagy árhullámok közepette némi jó hír, hogy itthon, április 4 és 8. között ismét lehet pályázni cargo, azaz teherszállító kerékpárok céges vásárlására, amelyet 500 ezer forint értékben támogat az állam. Mint ismert, az érdeklődő vállalkozások számára az idén 400 millió forint keretösszegű állami támogatás áll rendelkezésre teherszállító biciklik vásárlásához, darabonként maximálisan félmillió forint erejéig. A pályázatokat szakaszosan lehet benyújtani, s a támogatásokból várhatóan 800 darab új elektromos cargobringát lehet forgalomba állítani.
Baleseti statisztika: egy nap, amikor minden autós hazaért
2022.04.12.
Magyarország területén a 2022. április 11-én 0 óra és 24 óra közötti időszakban a rendőrök 31 személyi sérüléses közúti közlekedési baleset helyszínén intézkedtek, melyből 7 súlyos és 24 könnyű sérüléssel végződött.
A szolgálatot ellátó állomány 4 személyt ittas vezetés gyanúja miatt állított elő – írta a police.hu.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Idén majdnem annyian haltak meg vasúti átkelőkben, mint tavaly egész évben
2022.04.11.
Tavaly 50 százalékkal nőtt az ilyen esetek száma az előző évhez képest, idén pedig már 16-an, azaz csaknem annyian haltak meg vasúti átkelőkben, mint tavaly, az egész évben, amikor 17-en vesztették életüket - ismertette Homolya Róbert a IV. és a XV. kerület határán található vasúti átjárónál tartott sajtótájékoztatón.
Homolya Róbert, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója, Óberling József, az Országos Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztályának vezetője, Fazekas Géza, a Legfőbb Ügyészség szóvivője és Molnár Péter mozdonyvezető (b-j) a XV. kerületi Szerencs utca és Elem utca kereszteződésénél tartott sajtótájékoztatón 2022. április 11-én. A vasúti átkelőkben történt balesetek számának drasztikus növekedése miatt a MÁV figyelemfelkeltő vasútbiztonsági kampányt indít. MTI/Kovács Attila
A múlt hetet fekete hétnek nevezte: hatan vesztették életüket vasúti átjárókban történt balesetekben.
Közölte: szeretnék szigorítani a KRESZ-t, szigorúbban büntetnék például a sorompórongálást, visszatartva azokat, akik veszélyeztetik a közúti és a vasúti közlekedés biztonságát. Ennek érdekében jogszabály-módosítást kezdeményeznek.
Homolya Róbert ismertette: a MÁV csaknem 7700 kilométer hosszú vasúthálózatot működtet, amelyen több mint 3600 vonat jár; 5500 olyan átjáró van, amelyben a közúti és a vasúti hálózat keresztezi egymást, ezeknek mintegy felében csak a vasúti átjáró kezdetét jelző, piros-fehér andráskereszt van. Hozzátette: sajnos a példák azt mutatják, hogy mindig figyelmetlenség vezet a balesetekhez.
Emlékeztetett: 2008 óta nem volt a vasúti üzemre visszavezethető baleset. Arról is szólt, hogy a Mindszentnél a múlt hét kedden történt, öt halálos áldozattal járó balesetben a médiában és az interneten megjelent videó alapján a kisteherautó szinte megállás nélkül hajtott az átjáróba, ahol egy motorvonattal ütközött. Homolya Róbert megjegyezte: a mindszenti balesetben a motorkocsi 19 tonna volt, de egy mozdony 80 tonna.
Aggasztónak nevezte, hogy csak a múlt évben több mint 800 esetben rongálták meg azokat a sorompókat, közlekedésbiztonsági berendezéseket, amelyekkel a baleseteket próbálják megakadályozni.
A mav.hu/erjhaza oldalon is próbálják felhívni a közlekedők figyelmét az elkerülhető veszélyre, a portálon a vezérigazgató megfogalmazása szerint kifejezetten sokkoló fotókat szeretnének megosztani a közvéleménnyel, amelyeken látható, hogy ezeknek a baleseteknek milyen következményei vannak.
Nincs olyan élethelyzet, amelyben megéri egy pirosan villogó lámpa vagy lehajtott félsorompó ellenére behajtani a vasúti átjáróba, mert tragikus baleset történhet - mondta Homolya Róbert.
Óberling József, az Országos Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti főosztályvezetője a megelőzés fontosságáról beszélt, külön kiemelve, hogy a vasúttársasággal közösen minden évben kampányokat, a vasúti átjárókban ellenőrzési akciókat tartanak. Emellett a rendőrség maga is ellenőrzi a vasúti átjárókban a szabályok betartását.
Hozzátette: kivizsgálják a baleseteket, de sok esetben nem feltétlenül derülnek ki az okok. A járművezetőktől figyelmet, körültekintést és szabálykövetést kért.
Fazekas Géza, a Legfőbb Ügyészség szóvivője arról beszélt, hogy kiemelt figyelmet fordítanak a vasúttal összefüggő súlyos balesetekre. Rámutatott: minden olyan balesetben, ahol legkevesebb két ember hal meg, belső szabályaik alapján az ügyész is részt vesz a helyszíni szemlén, illetve az esetleges bizonyítási kísérletben.
Hozzátette: a közúti baleset gondatlan okozása a közlekedés biztonsága elleni bűncselekmény, de ha ez a vasútüzem zavarásával jár, akkor közérdekű üzem működésének megzavarása is szóba kerülhet. A nyomozást minden esetekben gondosan lefolytatják, azonban az esetekben, amelyekben a szabályszegő nem éli túl a balesetet, természetesen nem kerül sor vádemelésre.
Felhívta a figyelmet arra is, hogy az ügyészség a héten kezdi meg a közlekedési bűncselekményekkel kapcsolatos új tájékoztató sorozatukat nyilvánosságra hozni.
Molnár Péter mozdonyvezető - akinek húszéves szolgálata alatt hat vasúti átjárós balesete volt - kijelentette: kollégái jól felkészültek, szeretné, ha a közúton is jól felkészült emberek vezetnének. Az átjárókban történő balesetekre nem lehet felkészülni, hatalmas traumát okoznak minden mozdonyvezetőnek - mondta.
A sajtótájékoztatón elhangzott, hogy azzal egy időben is történt baleset vasúti átjáróban, a Békés megyei Nagyszénás közelében, szerencsére nem sérült meg senki.
MTI
Oldalak
Az oldal fő támogatója
