Az Allison és a DAF csökkenti a hulladékgyűjtő cég veszteségét
2013.08.06.
Aurich körzete népszerű az Északi-tenger partján. Friss szelek, szélmalmok és tehén-csordák által elfoglalt legelők váltakoznak a majdnem 1.290 km2-nyi területen, mely Németország észak-nyugati részén terül el. 2011-től kezdődően a helyi önkormányzat lett felelős saját papír-, háztartási-, és organikus-hulladékának összegyűjtéséért. A változtatás alapja egy tanulmány volt, mely szerint az önerőből történő hulladékgyűjtés olcsóbb és megbízhatóbb lenne, mint egy szolgáltató által nyújtott tevékenység. Azáltal, hogy saját maga végzi ezt a munkát, Aurichnak sikerült 2011-ben 9,5%-al, 2012-ben pedig további 2,6%-al, összesen több mint 12%-al csökkenteni a szemétszállítási díjat a mintegy 100.000 lakást számláló körzetben, olyan népszerű településeken mint Norddeich, Nessmersiel és Greetsiel, vagy a Norderney Keleti-Fríz szigetek. A hulladék-gyűjtési munkához Aurich 19 új embert vett állományba – közülük 16 sofőrt – és hozzávetőleg 2.1 millió Euro értékben 11 új DAF járművet szerzett be, mindet az Allison Széria 3000 típusú automata sebességváltójával felszerelve. A flotta műszaki igazgatójának, Carsten Appelhoffnak két fontos kritériuma volt a tender során: egy tényleg robosztus sebességváltó, valamint a szerviz közeli elérhetősége. „A járművek mindegyike átlagosan napi 800 kukát ürít ki. Ezért van szükségünk egy megbízható hajtásláncra, ami bírja a napi 1000-szer történő megállást, akár utánfutóval is. Ugyancsak fontos a karbantartás gyors elérhetősége és a jó költség-arány a tervezett karbantartások esetében, így szorítva minimumra a jármű kieső munkaidejét és a javítási költségeket„ – tette még hozzá. A Heselben székelő DAF Truck Sales & Service Dealer™-nél Rudolf Bohlje teherautó forgalmazó személyében Appelhoff úr tökéletes partnerre talált. A kereskedő olyan járműveket ajánlott, melyek maradéktalanul megfeleltek a tender követelményeinek, a műhely pedig alig 15 km-re van a hulladéklerakótól. A Seria 3000 típusú automata sebességváltó az Allison Transmission szentgotthárdi gyárában is készül. Jelenleg tíz darab DAF CF75s, 228kW (310 LE) oldalt töltős, a HS felépítményével épített jármű van szolgálatban a kontinensen, melyeket 1-1 fő üzemeltet. Hét járművön fixen szerelt töltő konténer van, hármat pedig „CWS”-el, egy konténer töltő rendszerrel láttak el. Az eltelt idő alatt minden jármű közel 48.000 km-t, és 1700 munkaórát teljesített átlagosan – a számok kis mértékben térnek csak el a működési terület függvényében. Norderney részére egy DAF LF55-ös típus, 165kW (220LE) változatot vásároltak hátsó töltésű felépítménnyel, mivel egy kisebb járműre volt szükség a sziget szűk utcáihoz. A hulladékot gyűjtőkonténerekbe rakva hajózzák Norddeich-be a szárazföldre, majd az KKW GmbH hulladék-kezelőjébe. Nagyon elégedettek vagyunk a járművekkel, mivel máig nem emeltek kifogást, illetve nem volt szükség nagyobb javításokra” – mondja Appelhoff. „A sofőrjeink különösen szeretik az automata váltós teherautókat, mivel nem kell törődniük a váltóval és mindkét kezükkel a kormányt kezelhetik. Ez egy hatalmas könnyítés számukra” – tette hozzá. Az Allison automata váltóval felszerelt járművek ideálisan alkalmazhatók a hulladékgyűjtéshez, mivel hatékony működési ciklust biztosítanak, a karbantartási költségek pedig alacsonyak. Az Allison Continuous Power TechnologyTM pedig egy szabadalmaztatott nyomatékváltót tartalmaz és megszakítás nélküli erőátvitelt tesz lehetővé, kiváló járműteljesítményt biztosítva. A nyomatékváltó nemcsak a jármű kiváló indulásához járul hozzá, hanem kiküszöböli a költséges váltó-javításokat is, valamint védelmet nyújt a hajtásláncnak a rázkódás és vibráció ellen is. Mivel nincsen szükség a váltó javítására, az automata váltók pénzt takarítanak meg az üzemeltetőnek a karbantartás miatti kieső idő csökkentésével. Hulladékgyűjtő járművek a Kelet-Fríz szárazföldön AlvázDAF CF 75MotorPaccar PR228 9,2 literMotor teljesítmény228 kW (310 HP)SebességváltóAllison Transmission, 3200 modelEmissziós szabványEuro 5Jármű bruttó tömege26,000 kg Tengelytávolság3900 mm fix konténer esetén, 4200 mm cserélhető konténer esetén Felépítmény7 jármű oldal-töltős „HS Speedline“ és fix konténer a HS Fahrzeugbau-tól3 jármű oldal-töltős CWS konténer-cserélő rendszerrel a HS Fahrzeugbau-tól Norderney szigeten működő hulladék-gyűjtő járművek AlvázDAF LF 55MotorPaccar GR165 6,7 litersMotor teljesítmény165 kW (220 HP)SebességváltóAllison Transmission, 3200 modelEmissziós szabványEuro 5Jármű bruttó tömege15,000 kg Tengelytávolság3800 mmFelépítményHátul-töltős HS Olympus a HS Fahrzeugbau-tól Aurich hulladék-kezelő vállalataAurich hulladék-kezelő vállalata felelős a kék (papír), fekete (háztartási) és zöld (szerves) hulladék-gyűjtő edények ürítéséért mintegy 103.000 háztartás részére. A micro-chippel ellátott szervez és háztartási hulladékgyűjtő edényeket az ident-rendszerrel követik elektronikusan, továbbá maguk a gyűjtő-járművek is regisztrálnak minden ürítést. Évente hozzávetőleg egy millió szervez és háztartási hulladékgyűjtő edényt és 1.2 millió papírgyűjtő edényt ürít az Aurich 16 sofőrrel. Az Allison TransmissionAz Allison Transmission a közepes- és nagy teherbírású, haszongépjárművekben és amerikai katonai járművekben, valamint hibrid-meghajtású buszokban alkalmazott automata sebességváltók legnagyobb gyártója. Az Allison váltókat széles körben használják, többek között közúti tehergépjárművekben (pl. az árufuvarozásban, hulladékgyűjtő járművekben, építőipari gépekben, valamint a katasztrófa-védelemben), buszokban (pl. iskolai-, városi- és távolsági buszok), lakókocsikhoz, terepjárókhoz és egyéb berendezésekhez (elsősorban az energia-szektorban és bányászati gépekhez), valamint katonai járművekben (gumikerekes és lánctalpas alkalmazásokhoz). Az 1915-ben alapított Allison központja Indianapolisban (Indiana állam, USA) működik. A vállalatnak hozzávetőleg 2800 dolgozója van világszerte. Gyártóhelyszínek és készre szerelő üzemei Kínában, Hollandiában, Brazíliában, Indiában és Magyarországon találhatók. Az Allison a világ minden táján jelen van, vásárlóit Észak-Amerikában, Európában, Ázsiában, Ausztráliában, Dél-Amerikában és Afrikában is kiszolgálja. Ezen kívül az Allison hozzávetőleg 1400 független kereskedelmi és forgalmazó helyszínnel is rendelkezik.
Moody's: továbbra is negatív a magyar bankrendszer kilátása
2013.08.05.
A világ legnagyobb hitelminősítő csoportja az elemzésben hangsúlyozta, tekintettel a folyamatosan gyenge működési környezetre, az eszközminőség folytatódó romlására, valamint a tőkeellátottságot változatlanul terhelő nyomásra, negatív a magyar bankrendszer kilátása. Hangsúlyozta ugyanakkor, hogy a magyar bankrendszer továbbra is ki van téve a nagybani és a devizafinanszírozásnak.A Moody's azzal számol, hogy a magyar hazai össztermék (GDP) 0,2 százalékkal nő az idén.
Új Swift modellek a Suzukinál, megérkezett az ötajtós Sport
2013.08.05.
Több ponton is megújult a harmadik generációs Swift. A Suzuki mérnökei újratervezték az első lökhárítót és a hűtőrácsot. Az 1,2 literes, benzinmotoros változat mostantól összkerékhajtással is megvásárolható. A színpaletta „azúrkék metál” és „ragyogó napsárga” színekkel egészült ki. Az utastérben újdonság a fekete tónusú műszerfal, és új típusú a kárpit.Átfogó biztonsági és védelmi rendszerének köszönhetően a Swift kiváló vezetési élménye természetesen megmaradt. Továbbra is számos extra közül lehet választani, a GS-ben szériafelszerelés a nyomógombos indítás, a bluetooth-rendszer és az USB-port, az automata légkondicionáló, a tengelyirányban is állítható kormány, a tempomat, a fűtött első ülések és a 16"-os alufelnik.A GS felszereltségnél újdonság a LED nappali fény és a tükörbe épített index, a GLX felszereltségnél pedig az ezüst ködlámpakeret.Új változatban, ötajtós kivitelben is elérhetővé vált a Suzuki „fenegyereke”, a Swift Sport. Újdonság a 60:40 arányban osztható hátsó ülés, emellett gyerekzárral is ellátták a hátsó ajtókat. Az ESP és a tempomat mellett az alapfelszereltség része a kulcs nélküli motorindító rendszer, a hátsó tolatóradar, az USB-csatlakozó, az automata klíma, az ülésfűtés és a bluetoothos telefonkihangosító.Az 1,6 literes VVT-benzinmotor hatfokozatú kézi sebességváltóval 195 km/órás végsebességre képes, és 8,7 másodperc gyorsul 100 km/órára. Átlagos fogyasztása 6,4 liter.*Mindehhez továbbra is kiemelkedően hatékony biztonsági rendszer társul. A Swift Sportban az eredeti szériához hasonlóan minden megvan, amit ma biztonság terén elvárhatunk egy autótól: nagy szakítószilárdságú acélkarosszéria, energiaelnyelő anyagok, hét légzsák, ABS és ESP.* Suzuki Swift Sport 1,6 l VVT: üzemanyag-fogyasztás városban 8,4 l/100 km, autópályán 5,2 l/100 km, vegyes használat esetén átlagosan 6,4 l/100 km; CO2-kibocsátás vegyes használatnál 147 g/km.A SWIFT ÚJDONSÁGAI Külső jellemzőkÚjratervezett első lökhárítóÚjratervezett hűtőrácsÚj színek: azúrkék metál, ragyogó napsárgaGS felszereltségnél LED nappali fény, GLX felszereltségnél ezüst ködlámpakeretGS felszereltségnél tükörbe épített index Belső jellemzőkFekete tónusú műszerfalÚj típusú kárpitAZ ÖTAJTÓS SWIFT SPORT JELLEMZŐI Külső jellemzőkÖtajtós változat Belső jellemzőkOsztható hátsó ülés (60:40)Gyermekzár a hátsó ajtókon
Kissé gyengült a forint
2013.08.05.
Az eurót 16 óra körül 298,97 forinton jegyezték a reggeli 298,28 forint után. A svájci frank 241,69 forintról 242,16 forintra, a dollár 224,77 forintról 225,76 forintra, a japán jen pedig 2,2752 forintról 2,2878 forintra erősödött.Kereskedők szerint csalódást okozott a júniusi kiskereskedelmi adat, a forgalom a várt növekedés helyett 0,4 százalékkal csökkent az egy évvel korábbihoz képest.A régiós devizák közül szintén egy rossz kiskereskedelmi adat húzta le a cseh korona árfolyamát, a forgalom kéthavi bővülés után júniusban a vártnál nagyobb mértékben, 2,7 százalékkal esett. A korona 0,2 százalékkal gyengült az euróval szemben.A zloty 0,3 százalékkal erősödött, a lengyel valutát továbbra is a múlt héten közzétett júniusi beszezésimenedzser-index hajtja, amely azt jelezte, hogy a feldolgozóipar 18 havi csökkenés után növekedésnek indul.A dollárt szerény mértékben erősítette, hogy az ISM beszerzésimenedzser-index az amerikai szolgáltatóipar növekedésének gyorsulását tükrözi. Az eurót délután 1,3248 dollár körül jegyezték a reggeli 1,3280 után.
A Fidesz a gyakorlati alapú szakképzési rendszerről
2013.08.05.
A kormánypárt az MTI-hez hétfőn eljuttatott közleményében fogalmaz így, amellyel Erőss Gábor, az Együtt-PM választási szövetség oktatási szakpolitikusának napközben tartott sajtótájékoztatójára reagálnak. Az ellenzéki politikus ezen azt mondta, a kormány néhány héttel a következő tanév kezdete előtt sem kötötte meg a szükséges köznevelési- és szakképzési megállapodásokat az alapítványi iskolákkal, amivel teljes bizonytalanságban tartja az ott tanulókat és tanítókat.A Fidesz ezzel szemben azt hangsúlyozza, hogy a szakképzést a "Gyurcsány-Bajnai-kormányok verték szét", aminek eredményeként megszűnt a jó szakember-utánpótlás, a "szakképzési rendszer pedig köszönő viszonyban sem volt a munkaerő-piaci igényekkel", így fiatalok munkanélkülisége megduplázódott.Az új szakképzési rendszernek köszönhetően ugyanakkor ma olyan versenyképes fiatalok kerülnek ki a szakképzésből, akik azonnal képesek belépni a munka világába - hangsúlyozzák.A kormánypárt kiemeli továbbá, az Együtt-PM állításával szemben nem tízezrekkel, hanem mindössze néhány százzal több olyan fiatal van, aki úgy döntött, már 16 éves kora után dolgozni és nem továbbtanulni szeretne a tankötelezettségi korhatár csökkentésének hatására."Annak a fiatalnak, aki így dönt, nem elengedni kell a kezét vagy segélyre ítélni őt, hanem támogatni abban, hogy kétkezi munkából is megéljen" - fogalmaznak, hozzátéve: a kormány a hátrányos helyzetű diákok szakmaválasztását kormányzati ösztöndíjprogram segíti és kifejezetten a fiataloknak szóló foglalkoztatási programokat indít.A Fidesz szerint ennek is köszönhető, hogy a kormányváltás óta egyre több fiatal talál munkát. A munkahelyvédelmi akcióterv az év első öt hónapjában már 100 ezer pályakezdő fiatal foglalkoztatását segítette, s ugyancsak a fiatalokat segíti az első munkahely garancia program és az Új Széchenyi Terv fiatal vállalkozásokat támogató pályázata - ismertetik.
Loeb új autója: Citroën C-Elysée WTCC
2013.08.05.
Emlékeztetőül : tavaly szeptember 26-án, a Párizsi Autószalon megnyitóján Frédéric Banzet (az Automobiles Citroën vezérigazgatója), Yves Matton (a Citroën Racing igazgatója) és Sébastien Loeb beszélt arról, akkor még csak lehetőségként, hogy a Citroën esetleg gyári csapatot indít a túraautó világbajnokságban. A bejelentést csupán néhány perccel előzte meg a C-Elysée hivatalos nemzetközi bemutatkozása a sajtó nyilvánossága előtt. Most a két akkori világújdonság ismét egy fórumon szerepel: napvilágot láttak az első hivatalos fotók a Citroën C-Elysée WTCC-ről.A Citroën C-Elysée az alsó középkategória új szedánja, amely olyan, dinamikusan fejlődő piacokon kerül forgalomba, mint Latin-Amerika, a Földközi-tenger térsége, Kína vagy Oroszország. A modell 2013 elején mutatkozott be, sikerét pedig a közel 30.000 megrendelés is jól bizonyítja. A C-Elysée – igazolva a várakozásokat és a kereskedelmi előrejelzéseket – a magyarországi ügyfelek körében is szép sikert aratott, fél év alatt meghatározó szereplője lett a hazánkban oly nagy súllyal bíró szegmensnek.A videón a versenyváltozat tesztelése látható a próbapályán:" Az, hogy a WTCC-ben szereplő versenyautó alapjául éppen a C-Elysée-t választottuk, egyértelmű jele annak, hogy az autósportot üzleti tevékenységünk egyik legjelentősebb támaszának tekintjük" – hangsúlyozta Frédéric Banzet. "A túraautó bajnokság valóban az egész világot keresztüljárja, hiszen rendeznek futamot Latin-Amerikában, Marokkóban, Kínában és Oroszországban is. Kiemelten fontosnak tartjuk, hogy a fejlődésünk egyik pillérének számító C-Elysée-t ezekben az országokban is meg tudjuk mutatni a sportkedvelő közönségnek."Ami a mérnöki megfontolásokat illeti: aerodinamikai szempontból a szedán karosszéria ideális, ezért a C-Elysée tökéletesen megfelelt az elképzeléseinknek– tette hozzá Xavier Mestelan-Pinon, a Citroën Racing műszaki igazgatója – Egyébként ezen felül is viszonylag könnyen adaptáltuk a szériaváltozatot a versenykiírásokhoz. Mivel ez az első pályaautó, amelyet fejlesztettünk, újra és újra felül kell vizsgálnunk a döntéseinket, de pont ez teszi a munkánkat olyan izgalmassá."A C-Elysée WTCC 18 collos kerekeken gurul, aerodinamikailag tökéletesített, nagyon látványos. A masszív lökhárítók remekül kiemelik és könnyen azonosíthatóvá teszik a hűtőrácsba integrált márkaemblémát. A hátsó légterelő tovább fokozza az autó dinamikus karakterét.A motorháztető alatt ugyanaz az 1.6 literes, közvetlen befecskendezésű turbómotor bújik meg, ami a DS3 WRC-t is mozgatja. A nagyobb teljesítményű turbófeltöltő révén az autó teljesítménye eléri a 380 lóerőt. A motor az első két kereket hajtja, az áttételt hatsebességes szekvenciális váltó biztosítja.A Citroën C-Elysée nemrégiben tette meg első "lépéseit" az aszfalton, az elkövetkező hetekben pedig komoly tesztidőszak vár rá. Első hivatalos megjelenése a 2013-as Frankfurti Autószalonon esedékes, szeptember 12. és 22. között.C-Elysée WTCC műszaki adatok
Autókat adott át utcai szolgálatoknak az EMMI
2013.08.05.
Soltész Miklós, az EMMI szociális és családügyi államtitkára hétfőn, a fővárosban tartott átadón elmondta: kilenc autó megvásárlására a tárca 30 millió forintot biztosított. Budapest mellett, hat vidéki város - Debrecen, Miskolc, Szeged, Székesfehérvár, Nagykanizsa és Pécs - utcai szociális szolgálata kap autót - közölte. Soltész Miklós elmondta, a szolgálatok feladata, hogy felkeressék a legnehezebb időszakokban az utcán élő embereket, és lehetőség szerint eljuttassák őket valamilyen szálláshelyre. Közölte, hamarosan újabb pályázatot írnak ki szintén 30 millió forintos kerettel, majd jövő év első felében a következőt. Asztalosné Zupcsán Erika szociálpolitikáért felelős helyettes államtitkár bejelentette, hogy hétfőn a Hajléktalanokért Közalapítvány megkapta azt a 373 millió forintos forrást, amiből a téli krízisellátás pályázatait ki tudja írni. A pályázat várhatóan már a héten megjelenik - tette hozzá. A közreadott sajtóanyag szerint a hétfőn átadott gépjárművek használatára és üzemben tartására a Hajléktalanokért Közalapítvány írt ki pályázatot. A felhívásra összesen 28 pályázat érkezett. Jelenleg 83 utcai szociális szolgálatra érvényes működési engedéllyel rendelkező szervezetet támogat az állam, évente megközelítőleg mintegy 500 millió forintos keretösszeggel - olvasható a dokumentumban.
Eredménytelen a MÁV közbeszerzése személygépkocsik bérlésére
2013.08.05.
A MÁV-START Zrt., a MÁV-Trakció Zrt. és a MÁV Zrt. többségi tulajdonában álló társaságok részére meghirdetett nettó 771 millió forint becsült összértékű közbeszerzésére négy ajánlat érkezett.A közbeszerzést az ajánlatok elbírálása nélkül azért nyilvánította eredménytelennek az ajánlatkérő, mert 2012-2013-ban a MÁV-csoport szervezeti átalakítása, valamint a személyi - különösen a vezetői állomány - változása miatt a beszerzési igény teljes egészében megszűnt. A szerződések megkötésére, illetve a szerződések megkötése esetén azok teljesítésére, nem lenne képes az ajánlatkérő, illetve azok a társaságok, amelyek nevében eljárt.
Napenergiával bővít Kecskeméten az Alteo
2013.08.05.
A társaság közleménye szerint a 146 millió forint összértékű beruházáshoz a Sunteo Kft. a Környezet és Energia Operatív Program keretében 50 százalékos támogatást nyert el. Az Alteo így újabb elemmel bővíti a négy szélerőműből és két-két depónia-, illetve kísérőgáz-hasznosító kiserőműből álló megújulóenergia-termelő portfólióját.A kedvező pályázati döntést követően megkezdődött a naperőmű engedélyeztetése, amely várhatóan két hónap alatt lezajlik. Ezt követi majd a berendezések beszerzése és a napelempark építése, amely legkésőbb 2014 első negyedévében megkezdheti a termelést.Már a projekt tervezésénél kiemelt szempont volt, hogy az új naperőmű lehetőleg a kötelező átvételi rendszeren kívül, közvetlenül értékesíthesse a megtermelt villamos energiát, ehhez a Graboplastban partnert találtak - idézi a közlemény ifj. Chikán Attilát, az Alteo vezérigazgatóját, aki szerint a beruházás jó példa arra, hogy létezik élet a megújulók számára a kötelező átvételi rendszeren kívül is.A zöldmezős beruházás keretében megvalósuló fejlesztés elsődleges célja, hogy a Graboplast kecskeméti, szalagparkettát gyártó telephelyét megújuló energiaforrásból termelt villamos energiával lássák el. A kiserőmű a telephely kisfeszültségű elosztóhálózatára fog betáplálni, és a létesítmény meglévő, közcélú hálózatról történő villamosenergia-vételezését fogja csökkenteni.Az energiaellátási költségek csökkentése ma már minden termelő vállalat számára versenyképességi tényező. Emellett az is kiemelt szempont volt, hogy a környezeti fenntarthatóságra is jótékony hatással lévő megoldást találjanak. Az Alteo által kínált együttműködés mindkét szempontnak megfelel - emelte ki Jancsó Péter, a Graboplast elnök-vezérigazgatója.A kivitelezés során összesen 972 napelem-panelt helyeznek a telephelyen található üzemcsarnok tetejére. A beruházás 12 év alatt térül meg, várható élettartama eléri a 25 évet. A Budapesti Értéktőzsde (BÉT) honlapján közzétett adatok szerint az Alteo Nyrt. tavalyi árbevétele meghaladta 5,5 milliárd forintot a tavalyelőtti több mint 4,8 milliárd forint után. A 2011-ben mintegy 100 millió forintos adózás utáni veszteséget elkönyvelő cég, tavaly már 95 millió forint adózott nyereséget ért el. Egy év alatt a cég saját tőkéje 1,545 milliárd forintról 1,896 milliárd forintra nőtt. Tavaly 69, az azt megelőző évben 73 alkalmazottat foglalkoztattak. A társaság részvényei 2010. október 11. óta forognak a BÉT-en.
Emelkedik a Trabantok és Wartburgok ára Németországban
2013.08.05.
A német szövetségi gépjármű nyilvántartó hivatal, a flensburgi Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) adatai szerint 32 ezer 485 forgalmi engedéllyel rendelkező Trabant rója a német utakat, holott számuk 20 évvel ezelőtt, 1993-ban még 920 ezer 162 volt. Wartburgról mindössze 7195 van forgalomban a 20 évvel ezelőtti 402 ezer 590 után. Németország nyugati tartományaiban 6742 Trabant és 808 Wartburg van bejegyezve.Arról, hogy pontosan mennyi 30 év feletti korú Trabant és Wartburg gépkocsi kapta meg az "oldtimer" besorolást, a KBA nem rendelkezik adatokkal. A 15 és 29 év közötti korú és még eredeti állapotban lévő autók az úgynevezett "youngtimer" kategóriába esnek. A Németországban forgalomban lévő autók 13,5 százaléka ilyen. A még forgalomban lévő "DDR-klasszikusok" többsége is valószínűleg eredeti állapotában van.Tévhit, hogy az oldtimerek kizárólag nagyértékű régi autók lennének - hangsúlyozta a Die Welt cikkében a német autókereskedők és szervizek szakmai képviseleti szervezete, a bonni ZDK járműtörténelmi szakértője, Andrea Zeus. "Érzelmeket ébreszt és felkelti az érdeklődést bármi, ami ritkaságszámba megy" - mutatott rá.Hosszú éveken át párszáz euróért cseréltek gazdát a Trabantok. Manapság azonban az interneten már 225 euró és 10 ezer euró között lehet találni hirdetéseket. A legnagyobb ritkaság és ezért a legdrágább is a Trabant nyitott, vászontetős változata.Megalapozatlannak tűnnek azok az aggodalmak, hogy a gyártás befejezése miatt már ne lehetne Trabant vagy Wartburg alkatrészekhez jutni. Sokan halmoztak fel eredeti alkatrészeket és van utángyártás is - mondta Andrea Zeus. Van egy kifejezetten Trabant alkatrészekre szakosodott internetes áruház is.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
