Az új alap-dízelek, az A 160 CDI és a B 160 CDI (66 kW; 90 LE) kombinált fogyasztása mindössze 3,8, illetve 4,1 liter/100 km. Újdonság a B 220 4MATIC motorja is: az 1991 cm3-es négyhengeres benzines turbó teljesítménye 135 kW (184 LE). További újdonság az optimalizált fogyasztású B 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition (80 kW; 109 LE), amely átlagosan megelégszik 3,8 liter gázolajjal, illetve a sportos CLA 250 4MATIC és CLA 45 AMG kupé.Az új modellek áttekintése:TípusA 160 CDIB 160 CDIB 180 CDI BEE*B 220 4MATICMotorS4S4S4S4Váltómű6 fokozat, manuális6 fokozat, manuális6 fokozat, manuális7G-DCTTeljesítmény66 kW(90 LE)66 kW(90 LE)80 kW(109 LE)135 kW(184 LE)0-100 km/h13,8 s14,0 s11,6 s7,5 sCsúcssebesség180 km/h180 km/h190 km/h225 km/hModelCLA 250 4MATICCLA 45 AMGCLA 45 AMG Edition 1MotorS4S4S4Váltómű7G-DCTAMG SPEEDSHIFT DCT 7-fokozatú sportváltóműAMG SPEEDSHIFT DCT 7-fokozatú sportváltóműTeljesítmény155 kW(211 LE)265 kW(360 LE)265 kW(360 LE)0-100 km/h6,6 s4,6 s4,6 sCsúcssebesség240 km/h250 km/h250 km/h*BEE= BlueEFFICIENCY EditionAz A 160 CDI különösen gazdaságos, A+ hatékonysági kategóriájú belépőmodellel egészíti ki a Mercedes-Benz A-osztály palettáját. A négyhengeres dízel fő adatai: 1.461 cm3 lökettérfogat, 66 kW (90 LE) teljesítmény és 220 Nm nyomaték, 1.750 – 2.750/perc fordulatszámon. Az A 160 CDI csúcssebessége 180 km/óra, kombinált fogyasztása pedig csak 3,8 l/100 km (98 g CO2/km).B-osztály: kisebb fogyasztás, nagyobb teljesítményÚj belépő-dízel a B 160 CDI (66 kW; 90 LE). A hatfokozatú manuális sebességváltóval ellátott autó beéri 4,1 liter gázolajjal, CO2-kibocsátása 108 g/km. A típus szeptembertől kapható.A B 180 CDI eddigi, 1.796 cm³-es motorját júniustól egy kisebb, 1.461 cm³-es váltja fel. A teljesítmény továbbra is 80 kW (109 LE), a fogyasztás viszont lecsökkent 4,4-ről 4,1 liter/100 km-re.A szeptembertől kapható B 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition fogyasztását hét százalékkal, 3,8 liter gázolajra szorították le, ami megfelel 98 g CO2/km-nek. Az áramvonalazást a hűtőmaszk felső részének lefedésével, a lengőkarok burkolásával és a futómű leültetésével tökéletesítették. A váltómű hosszabbra áttételezett felső fokozatokat kapott. A B 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition hatékonysági kategóriája A+.Szintén szeptemberben érkezik az első összkerékhajtású B-osztály, a B 220 4MATIC. E sport-túrakocsi 1991 cm3-es négyhengeres turbómotorja 135 kW-os (184 LE), 7,5 másodperc alatt gyorsít 100 km/órára, és 6,5 litert fogyaszt, amiből 151 g/km CO2-emisszió adódik.Mercedes-Benz CLA: AMG kivitel és összkerékhajtás a modellpalettánA CLA 45 AMG 4MATIC a sikeres CLS 63 AMG hagyományát folytatja – ez az autó volt a négyajtós, nagy teljesítményű kupék úttörője. Már az első pillantásra látható, hogy génjei beváltják az AMG „Driving Performance” márkaígéretét: turbómotorjának 265 kW (360 LE) csúcsteljesítményével és 450 newtonméter nyomatékmaximumával nem csupán a világ legerősebb sorozatgyártású négyhengerese, hanem kimagaslóan hatékony, és teljesíti az EU6 károsanyag-kibocsátási normát.Minden igényt kielégít a 6,9 literes fogyasztás is. Ugyanakkor rendkívüli dinamikát ér el a teljesítményorientált AMG 4MATIC összkerékhajtással: 4,6 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, új etalont állítva vetélytársai elé.Ennek az autónak a piaci bevezetése kapcsán jelenik meg a CLA 45 AMG Edition 1 is – ezt a korlátozott időtartamú kiadást a Night-csomag, a hűtőmaszk és a tükörházak piros elemei, valamint a küszöbök grafit-szürke AMG sportcsíkjai teszik felismerhetővé. Amennyiben a vásárló megrendeli hozzá az Intelligens Light System-et, akkor a fényszórókban is megjelennek a piros motívumok. A matt-feketére festett, négyküllős, a központi kerékanyát utánzó AMG kerékagy-sapkával díszített AMG könnyűfém-felniken keresztül vörösre festett féknyergekre esik a tekintet. A csomagtartó peremének fényes feketére lakkozott kilépőéle nagy sebességnél csökkenti a felhajtó erőt.Megkapta a teljes mértékben variálható nyomatékelosztású 4MATIC összkerékhajtást a CLA 250 4MATIC (155 kW; 211 LE) is. Álló helyzetből 6,6 másodperc alatt gyorsul 100-ra, és 240 km/órát ér el. Fogyasztása 6,4 liter/100 km, CO2-je 151 g/km.Részletes, angol nyelvű videobemutató a Kecskeméten gyártott CLA 45 AMG típusról:

Hivatalos döntés még nem született, a jól értesült hetilap azonban kész tényként kezeli, hogy új Daimler-gyár lesz Brazíliában. A C-osztályt gyártanák itt, kezdetben hússzezer autóval indulna az összeszerelés.A hírrel a Spiegel megkereste a Daimler egyik szóvivőjét, aki röviden csak annyit nyilatkozott, a brazil piac fontos számukra, tekintetüket Dél-Amerikára vetették.A Mercedes jelenleg több gyárral is rendelkezik Brazíliában, s a kész autókra kivetett magas adók miatt tervezi helyben a kapacitásbővítést - írja a nénem hírmagazin.

A piacon elérhető legolcsóbb és legdrágább biztosítási díj között továbbra is közel két és félszeres a különbség, így körültekintő elemzés után érdemes szerződést kötni - hívja fel az érintettek figyelmét a FBAMSZ.    A díjcsökkenést egyebek mellett azzal magyarázza a közlemény, hogy a kkv-k teherviselő képessége is csökkent.    A FBAMSZ a díjcsökkenést úgy határozta meg, hogy vett egy megyeszékhelyen működő, évi 100 millió forint árbevételű céget, s annak a kockázataira vonatkozó biztosítások díjait vette számba, immár harmadszor.    A vagyon- és felelősségbiztosítást, a géptörés- és üzemszünet-kockázatot, továbbá a cég járműveinek biztosításait is tartalmazó csomag díja most 1 millió 655 ezer forint. Ugyanezeket a kockázatokat a legdrágább biztosító 3 millió 880 ezer forintért vállalja. 

Borbíró Zoltán a kétnapos eseményt összefoglalva és értékelve elmondta: az előzetes terveknek megfelelően, rendben és sikeresen zajlott le a X. Nemzetközi Repülőnap és Haditechnikai Bemutató Kecskeméten. A Szentgyörgyi Dezső Repülőbázisra szombaton és vasárnap ellátogatott érdeklődők száma az első becslések alapján meghaladta a 100 ezret, a programokon 22 ország 142 légi járműve vett részt.    A legnépszerűbb mozzanat a kötelékek látványos bemutatkozása volt. A magyar mellett orosz, horvát, török, bolgár, olasz és spanyol légi bemutató szórakoztatta a közönséget. A kuriózumok közé tartozott a NATO Stratégiai Légiszállító Képesség (SAC) programjának keretében a pápai légi bázison állomásozó egyik C-17-es bemutatója. Ám a legkülönlegesebb "csemegét" az Orosz Vitézek elnevezésű formáció szolgáltatta Szu-27-es gépeivel, mely még soha nem járt Magyarországon – mondta a helyettes államtitkár.    A látogatók megismerkedhettek a Magyar Honvédség életével, a 75 éves légierő történetével, valamint különböző katonai eszközökkel is a kézi lőfegyverektől a T72-es harckocsiig.   Mintegy 310 köbméter víz fogyott el a légi bázison. Bűncselekmény – köszönhetően a társszervek munkájának, melyek közül a rendőrség több mint 300 fős létszámmal volt jelen – a repülőnap területén nem történt – tájékoztatott Borbíró Zoltán.    Elmondta: vasárnap bemutató közben egy vadászgépről kilőtt infracsapda okozott tüzet a kifutópálya nézőktől elzárt, száraz fűvel borított oldalán. Ezt azonban a tűzoltók gyorsan megfékezték, így személyi sérülés nem történt és a közjáték a programban sem okozott fennakadást.    A seregszemle zárónapján az MTI helyszínen tartózkodó tudósítóinak benyomásai szerint a beléptetés gyorsabban zajlott, mint szombaton.    A korán érkezők még láthatták a "csendesebb" légcsavaros gépeket és helikoptereket, illetve a honi légierőben rendszeresített típusokból álló vegyes kötelék berepülését, később már a jetek uralták a "terepet". Az idei légi parádé legnagyobb sztárja, az orosz légierő Orosz Vitézek csapata mellett bemutatkoztak a román MiG-21-esek, a magyar Gripenek, valamint a holland és belga F-16-osok is.   A földön kiállították a magyar légierő korábbi évtizedeinek géptípusait. Az idősebbek nosztalgiázhattak a MiG-23-as vagy a Szu-22-es láttán, az egészen kicsik pedig be is mászhattak a Mi-8-as és Mi-24-es helikopterek, illetve egy régi Albatros pilótafülkéjébe.    Az Országos Mentőszolgálat szóvivőjének közlése szerint a tartós hőség ellenére a mentőknek vasárnap kevesebb dolguk volt mint szombaton. Győrfi Pál az MTI-nek elmondta, hogy a repülőnap első napján 203 embert láttak el, közülük tizenhármat szállítottak kórházba. Vasárnap 41 ember szorult a mentők segítségére, hat embert kellett kórházba vinniük. Voltak apróbb sérülések, egy infarktus gyanús eset is, de jellemzően ájulásos rosszullétnél segítettek a mentőszolgálat dolgozói - mondta a szóvivő.MTI