Az A400M katonai szállítógép a legfontosabb európai katonai fejlesztési projektek egyike. A milliárdos program finanszírozásáról kirobbant hosszas és heves viták, projektvezetési hibák és technikai fennakadások azonban több éves csúszást okoztak a projekt kivitelezésében.   Az EADS, az Airbus Military anyavállalata emiatt még az Európa szerte 40 ezer alkalmazottat foglalkoztató projekt leállítását is fontolóra vette.   A német Bundeswehr becslése szerint a projekt összesen 25 milliárd euróba került. Németország a repülőgépből negyvenet kíván szolgálatba állítani, a tervek szerint az elsőt 2014-ben. Az eredeti ütemterv szerint az első gép 2009-ben állt volna szolgálatba. A gép a már koros Transall gépeket lesz hivatott kiváltani.    Az Airbus Military specifikációi szerint az A400M modell többcélú, többfunkciós katonai szállítógép. A 45 méter hosszú törzsű gép alkalmas 116 teljesen felszerelt ejtőernyős katonát, vagy 37 tonna hasznos terhet, egyebek között akár páncélozott járműveket vagy helikoptert is szállítani. A gép ugyanakkor egyaránt alkalmas nagysebességű harci gépek és lassú helikopterek légi tankolásának elvégzésére is.MTI 

Hogyan vezetett az út Kínába?A győri Audi Hungaria Motor Kft.-től kerültem anyavállalatunk sanghaji motorgyárába. Tavaly augusztus elsején kezdtem el Kínában dolgozni. Egy évre szólt a szerződésem, azonban már az elején látszott, hogy ez több lesz, s kitart a projekt végéig. Itt szerették volna, ha két évig maradok, a páromnak azonban a tanulás és a sport miatt vissza kellett térnie Magyarországra. Én jövő év február végéig maradok, az itt felépült új motorgyárban dolgozom logisztikai területen. Időközben egy második motorgyár építésébe is belekezdett a Volkswagen Sanghajban kapacitásbővítésként fut a projekt.Mit szokott meg a legkönnyebben és mit a legnehezebben Kínában?A legnehezebb az volt, hogyan találom meg a kínaiak mentalitásával a közös pontot, ebben még nem vagyok elég jó. Egyrészt a nyelv miatt, mivel az elején nem beszéltem kínaiul, másrészt pedig itt a nem az sosem egyértelműen nem, meg kellett tanulnom, hogyan viselkednek, ha valamit nem akarnak. Voltak kellemetlen félreértések emiatt, de kezdem kiismerni őket. Az viszont tetszett első pillanattól, hogy nyitottak voltak az új ötletekre és kreatívan reagáltak erre.Mi a beosztása, mi a munkája a Volkswagen Sanghajnál és hány közvetlen kínai munkatársa van?Logisztikai tervező vagyok, az új motorgyár anyagellátásáért felelek. Specialistaként vagyok itt, három kínai ember dolgozik közvetlenül velem. Az egyikkel németül, a másik kettővel az angol a közös nyelv. A németül tudó sokáig dolgozott Németországban, egyébként pedig az a tapasztalat, azok a kínaiak tudnak jól idegen nyelven, akik éltek külföldön. A többiek nagyon darabosan beszélnek idegen nyelven, vagyis az iskolai oktatás itt sem tökéletes.Ön beszél angol és németül. Próbálkozik a kínai nyelvvel is?Rákényszerültem, főleg az elején, amikor éppen nem volt az irodában a három közvetlen munkatársam. Akkor bizony a kommunikáció kínkeserves volt. Jól haladok a kínai nyelvben, a társalgás alapszinten már megy.Említette a kínai és magyar mentalitásbéli különbségeket. Nagy a távolság?Hatalmas. A legnagyobb különbség, hogy a stresszt nem ismerik, a nyugalmuk néha már kiborít. Amikor tudom, hogy közelít egy munka határideje, el kell végezni időre, ők teljes nyugalommal és hidegvérrel azt mondják, semmi probléma. De hát két hete lejárt a határidő, mondom nekik, erre is a semmi probléma a válasz. Nekünk külföldieknek ezt jelenti a legnagyobb problémát, hogy a határidőkre rákényszerítsük őket.Hol lakik Sanghajban, hogyan él egy külföldi?A Volkswagen-konszern ezt nagyon jól megszervezte. Lakóparkban lakunk, teljesen európai színvonalon és körülmények között. A lakópark zárt, teljesen biztonságos.Kínát és a környező országokat is bejárta már?Kínában a kezdő dolgozók alapszabadsága mindössze évi hét nap. Megérkezve Kínában azzal fogadtak, kínai ünnep és pihenőnapokon sose induljunk el, mert elviselhetetlen a forgalom. Sokfelé jártunk országon belül, de bejártuk Kambodzsát, Thaiföldet, Tajvant, Vietnamot.Mi hiányzik legjobban Győrből és Magyarországról?A barátok leginkább. A család volt itt látogatóban három hétre, a párom szülei is kijöttek, néhány hónapig így élő volt a kapcsolat. A kínaiak nagyon zárkózottak, velük nagyon nehéz barátkozni, a magyar barátok pedig otthon vannak.Voltak olyan pillanatok, amikor megbánta, hogy ennyi időre kiment vagy úgy érzi, tapasztalatban soha vissza térő lehetőség a kínai másfél év?Inkább az utóbbira szavazok. Kijövetel előtt sok kollégát megkérdeztem, akik voltak már hasonló kiküldtetésben, s nyolcvan százalék azt mondta, nagyon jó volt tapasztalatszerzésre, de elég is volt, még egyszer nem biztos, hogy belevágnának. Így vagyok most én is, tetszik a munka, jól érzem magam, de azt hiszem, nagyon jó lesz hazamenni februárban.Akkor viszontlátásra jövő februárban Győrött. Gondolom visszatér az Audi Hungaria Motor Kft.-hez?Igen, visszatérek. A főnökömmel rendszeresen konzultálunk, tapasztalatot cserélünk, beszámol mindig, mi történik a területünkön, s jelezte azt is, szeretettel várnak vissza.Sanghajban néha magyarokkal is összefut vagy erre jövő februárig várni kell?A magyarok mindenütt megtalálhatók. A lakóparkban legalább három vagy négy magyar család is él, közülük ketten az Elektroluxnál dolgoznak. Amikor pedig a teniszoktatónak bemutatkoztunk, hogy magyarok vagyunk, visszakérdezett, ti is magyarok vagytok, hányan jöttetek ki Sanghajba? Megtudtuk tőle, három magyar tanítványa is van.  Vagyis a magyarok tényleg az egész világban megtalálhatók.

Benkő Orsolya közleményében ismertette: a projekthez 300 millió forint uniós támogatást nyertek. A csaknem 7500 négyzetméteres könnyűszerkezetes könnyűipari csarnok építése mellett eszközbeszerzésre fordítják a beruházási összeget. A bővítést a közlemény szerint a piaci igények tették szükségessé.     A fejlesztéssel a pályázó Polgár-Invest Kft. új irodai-nyomdai szolgáltatást fog nyújtani a parkba települt és a jövőben betelepülő vállalkozások részére. A bővítést követően az ipari parkba települő vállalkozások várhatóan 21 új munkahelyet teremtenek.MTI

A Hankook, a világ egyik legdinamikusabban fejlődő vezető gumiabroncsgyártója, közzétette 2013 második negyedévére vonatkozó pénzügyi eredményeit. A vállalat globális konszolidált árbevétele a második negyedévben elérte az 1,276 milliárd eurót, üzemi eredménye pedig a 185,2 millió eurót. Az üzemi eredmény értékesítési eredményhez viszonyított aránya 14,5%.Az ingadozó piaci kereslet ellenére, amely a globális gumiipart jellemezte a második negyedévben, a Hankook globális konszolidált árbevétele továbbra is megőrizte stabilitását az értékesítési növekedés tekintetében. A cég negyedéves árbevétele 1,4%-os éves emelkedést mutat, amely közel azonos 2012 második negyedéves adatával. Az üzemi eredmény, amely kulcsmutatója annak, hogy a vállalat fő tevékenységének milyen a teljesítménye, erőteljes, 11,3%-os éves növekedést mutat az előző év azonos időszakához képest.Az egyre jelentősebb elismertség a Hankook innovatív technológiája, kiváló minősége és teljesítménye iránt az értékesítés növekedését jelenti a prémium abroncs szegmensben. A Hankook ultra-nagyteljesítményű (UHP) abroncsainak eladásai továbbra is meredeken ívelnek felfelé a piacokon – különös tekintettel Kínában és Észak-Amerikában, ahol a cég UHP abroncs eladásai 32%-kal, valamint 15%-kal nőttek az előző negyedévhez képest. Mindez egyértelműen mutatja a növekvő fogyasztói bizalmat a Hankook abroncsainak minősége és fejlett technológiája iránt.Az év második felében a Hankook arra számít, hogy még versenyképesebbé válhat rugalmas globális ellátási hálózatának segítségével, különösen, mivel a vállalat új termelőegységeinek működése a kínai Csungkingban és az indonéziai Cikarangban stabilizálódik. Emellett a cég folytatja folyamatos beruházásait a kutatás és fejlesztés (K+F) területén, nagy hangsúlyt fektetve az élvonalbeli tulajdonságokkal rendelkező prémium UHP abroncsok fejlesztésére.– Nagy örömünkre szolgál, hogy eredményeink 2013 második negyedévében is növekedést mutatnak a Hankook valamennyi tevékenységi területén. Mindez előrelátásunk, jövőbe tekintő hozzáállásunk eredménye, amellyel célunk, hogy megszilárdítsuk növekedésünk alapjait egy kiegyensúlyozott globális termelési portfolió és fejlett kutatás-fejlesztési tevékenység segítségével – összegezte az eredményeket Suh Seung Hwa, a Hankook Tire globális elnök-vezérigazgatója. – Alapul véve folyamatos beruházásainkat, amelyekkel egyensúlyban tartjuk növekedésünket mind mennyiség, mind minőség tekintetében, továbbra is célunk, hogy megszilárdítsuk helyünket a globális autóiparban és a világ öt vezető abroncsgyártójának egyikévé váljunk – tette hozzá a cég első embere.2013. második negyedévi konszolidált nyereség (milliárd KRW)2012. második negyedév2013. első negyedév2013. második negyedévÉves %-os változásNegyedéves %-os változásÁrbevétel1 844,41 679,31 869,9+1,4%+11,3%Üzemi eredmény243,8262,0271,3+11,3%+3,6%   (millió USD)2012. második negyedév2013. első negyedév2013. második negyedévÁrbevétel1 601,01 549,21 666,6Üzemi eredmény211,6241,7241,8   (millió Euro)2012. második negyedév2013. első negyedév2013. második negyedévÁrbevétel1 247,11 173,51 276,4Üzemi eredmény164,8183,1185,2  * Átváltási árfolyam:  2012. második negyedév2013. első negyedév2013. második negyedévUSD/KRW1 152,001 084,001 122,00EUR/KRW1 479,001 431,001 465,00